溯源與啟思：中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的哲學(xué)審視與歷史鉤沉一、引言1.1研究背景與意義在當(dāng)今全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)代，工程技術(shù)作為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵力量，其重要性不言而喻。中國(guó)的工程技術(shù)在過(guò)去幾十年間取得了舉世矚目的成就，眾多大型工程項(xiàng)目如高鐵、橋梁、5G通信等展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，不僅提升了國(guó)家的綜合國(guó)力，也改善了人們的生活質(zhì)量。然而，在取得這些成就的同時(shí)，我們也面臨著諸多挑戰(zhàn)。例如，部分核心技術(shù)仍然受制于人，高端裝備制造領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家存在差距，關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口等問(wèn)題，這些都嚴(yán)重制約了我國(guó)工程技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，凸顯出自主創(chuàng)新的緊迫性。自主創(chuàng)新思想對(duì)于中國(guó)工程技術(shù)的進(jìn)步具有不可替代的重要性。一方面，自主創(chuàng)新是打破技術(shù)封鎖、實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的關(guān)鍵路徑。在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，依靠他國(guó)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓難以獲得最前沿、最核心的技術(shù)，只有通過(guò)自主研發(fā)和創(chuàng)新，才能掌握關(guān)鍵技術(shù)，提升我國(guó)在全球工程技術(shù)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。以航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為例，西方國(guó)家長(zhǎng)期對(duì)我國(guó)實(shí)施技術(shù)封鎖，我國(guó)科研人員通過(guò)自主創(chuàng)新，不斷攻克技術(shù)難題，逐步縮小了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。另一方面，自主創(chuàng)新有助于提升我國(guó)工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，低附加值、勞動(dòng)密集型的工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)逐漸失去優(yōu)勢(shì)，只有通過(guò)創(chuàng)新，發(fā)展高端、智能化的工程技術(shù)，才能在國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。從技術(shù)哲學(xué)思想史的角度對(duì)中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想進(jìn)行研究，具有重要的理論和實(shí)踐意義。在理論層面，它能夠豐富和完善技術(shù)哲學(xué)思想史的研究?jī)?nèi)容。以往的技術(shù)哲學(xué)研究多集中于西方理論，對(duì)中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的系統(tǒng)性研究相對(duì)不足。通過(guò)深入挖掘和分析中國(guó)科學(xué)家的創(chuàng)新理念、方法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以為技術(shù)哲學(xué)思想史增添獨(dú)特的中國(guó)視角和豐富的案例，促進(jìn)中西方技術(shù)哲學(xué)思想的交流與融合，推動(dòng)技術(shù)哲學(xué)學(xué)科的多元化發(fā)展。在實(shí)踐層面，本研究對(duì)推動(dòng)中國(guó)工程技術(shù)的持續(xù)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)作用。通過(guò)梳理和總結(jié)中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家在自主創(chuàng)新過(guò)程中的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，可以為當(dāng)前的工程技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)踐提供有益的借鑒。其自主創(chuàng)新思想中的創(chuàng)新精神、科學(xué)方法和團(tuán)隊(duì)合作理念，能夠激勵(lì)新一代的工程技術(shù)人才勇于創(chuàng)新、敢于突破，為解決工程技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)際問(wèn)題提供新思路和新方法，從而推動(dòng)中國(guó)工程技術(shù)不斷邁向新的高度，助力我國(guó)從工程技術(shù)大國(guó)向工程技術(shù)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。1.2研究目的與問(wèn)題本研究旨在從中國(guó)工程學(xué)技術(shù)哲學(xué)思想史的獨(dú)特視角，深入梳理中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的發(fā)展脈絡(luò)，全面分析其思想內(nèi)涵、特點(diǎn)及影響，為中國(guó)工程技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的理論支撐和寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)借鑒?；谏鲜鲅芯磕康?，本研究擬探討以下關(guān)鍵問(wèn)題：其一，中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想經(jīng)歷了哪些重要的發(fā)展階段？在不同歷史時(shí)期，受到哪些政治、經(jīng)濟(jì)、文化等因素的影響和制約？其二，自主創(chuàng)新思想的具體內(nèi)涵構(gòu)成包括哪些方面？例如，在技術(shù)創(chuàng)新理念、創(chuàng)新方法和創(chuàng)新實(shí)踐等維度，有著怎樣的獨(dú)特見(jiàn)解和主張？其三，這些自主創(chuàng)新思想具有怎樣的特點(diǎn)？與西方工程技術(shù)創(chuàng)新思想相比，存在哪些異同點(diǎn)？其四，自主創(chuàng)新思想對(duì)中國(guó)工程技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了哪些具體的影響？在推動(dòng)技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力提升等方面，發(fā)揮了怎樣的作用？通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題的深入探究，力求全面、系統(tǒng)地揭示中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的全貌，為后續(xù)研究奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1.3研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)在研究過(guò)程中，本研究綜合運(yùn)用多種研究方法，力求全面、深入地揭示中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的全貌。文獻(xiàn)研究法是本研究的重要基礎(chǔ)。通過(guò)廣泛搜集和梳理國(guó)內(nèi)外關(guān)于中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的學(xué)術(shù)著作、論文、研究報(bào)告、會(huì)議資料等，全面了解相關(guān)研究現(xiàn)狀和前沿動(dòng)態(tài)，為后續(xù)研究提供堅(jiān)實(shí)的理論依據(jù)。同時(shí)，深入挖掘科學(xué)家的個(gè)人傳記、回憶錄、書(shū)信等一手資料，以及政府文件、行業(yè)報(bào)告等相關(guān)文獻(xiàn)，從中提取關(guān)于自主創(chuàng)新思想的關(guān)鍵信息，還原歷史背景，梳理其思想的發(fā)展脈絡(luò)。案例分析法是剖析中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的有效手段。選取具有代表性的工程技術(shù)項(xiàng)目，如高鐵建設(shè)、航天工程、橋梁建造等領(lǐng)域的典型案例，深入分析科學(xué)家在項(xiàng)目中所展現(xiàn)的創(chuàng)新理念、方法和實(shí)踐過(guò)程。通過(guò)對(duì)這些具體案例的細(xì)致研究，揭示自主創(chuàng)新思想在實(shí)際工程中的應(yīng)用和成效，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，為當(dāng)前工程技術(shù)創(chuàng)新提供實(shí)踐參考。訪談法作為獲取一手資料的重要途徑，本研究對(duì)部分在世的工程技術(shù)科學(xué)家、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜乙约皡⑴c重大工程技術(shù)項(xiàng)目的工作人員進(jìn)行訪談。通過(guò)面對(duì)面的交流，深入了解他們的創(chuàng)新思維、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和對(duì)自主創(chuàng)新的看法，獲取從文獻(xiàn)資料中難以獲取的細(xì)節(jié)信息和個(gè)人見(jiàn)解，豐富研究?jī)?nèi)容，增強(qiáng)研究的可信度和說(shuō)服力。本研究在研究視角、思想內(nèi)涵挖掘和發(fā)展路徑探索等方面具有一定的創(chuàng)新點(diǎn)。從中國(guó)工程學(xué)技術(shù)哲學(xué)思想史的獨(dú)特視角出發(fā)，突破以往單一學(xué)科視角的局限，綜合運(yùn)用哲學(xué)、工程學(xué)、歷史學(xué)等多學(xué)科理論和方法，對(duì)中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想進(jìn)行多維度分析，為該領(lǐng)域研究提供新的思路和方法。通過(guò)深入挖掘中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的內(nèi)涵，不僅關(guān)注技術(shù)層面的創(chuàng)新，還深入探討其背后的哲學(xué)思考、價(jià)值觀念和文化因素，揭示其思想的深層邏輯和獨(dú)特魅力，豐富和拓展了技術(shù)哲學(xué)思想史的研究?jī)?nèi)容?；趯?duì)中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的研究，結(jié)合當(dāng)前工程技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，提出具有針對(duì)性和前瞻性的中國(guó)工程技術(shù)自主創(chuàng)新的新發(fā)展路徑和策略建議，為推動(dòng)中國(guó)工程技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。二、中國(guó)工程學(xué)技術(shù)哲學(xué)思想史的發(fā)展脈絡(luò)2.1古代工程技術(shù)哲學(xué)思想萌芽2.1.1傳統(tǒng)工程實(shí)踐中的哲學(xué)理念中國(guó)古代工程技術(shù)在漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程中，蘊(yùn)含著豐富而深邃的哲學(xué)理念，這些理念不僅是工程實(shí)踐的智慧結(jié)晶，更是中國(guó)傳統(tǒng)文化的重要體現(xiàn)。都江堰水利工程作為中國(guó)古代水利工程的杰出典范，淋漓盡致地展現(xiàn)了順應(yīng)自然、系統(tǒng)協(xié)調(diào)等哲學(xué)理念，成為人與自然和諧相處思想的生動(dòng)例證。都江堰水利工程始建于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，由秦國(guó)蜀郡太守李冰父子主持修建。其位于岷江中游，巧妙地利用了當(dāng)?shù)氐牡匦魏退畡?shì)，通過(guò)魚(yú)嘴分水堤、飛沙堰溢洪道和寶瓶口進(jìn)水口三大主體工程的有機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)了分水、引水、泄洪、排沙等多種功能，成功地解決了岷江水患問(wèn)題，使成都平原成為沃野千里的“天府之國(guó)”，并持續(xù)發(fā)揮作用兩千多年，堪稱世界水利工程史上的奇跡。都江堰的修建充分體現(xiàn)了順應(yīng)自然的哲學(xué)理念。李冰父子在規(guī)劃和設(shè)計(jì)工程時(shí)，深入研究了岷江的水文、地形等自然條件，尊重自然規(guī)律，因勢(shì)利導(dǎo)，而不是強(qiáng)行改變自然。魚(yú)嘴分水堤將岷江分為內(nèi)江和外江，內(nèi)江用于灌溉，外江用于泄洪。在枯水期，魚(yú)嘴能夠保證內(nèi)江有足夠的水量用于灌溉；而在洪水期，魚(yú)嘴又能自動(dòng)調(diào)整內(nèi)外江的水量分配，使多余的江水流入外江，避免內(nèi)江水量過(guò)大導(dǎo)致洪澇災(zāi)害。這種根據(jù)自然條件靈活調(diào)節(jié)水量的設(shè)計(jì)，是對(duì)自然規(guī)律的巧妙運(yùn)用，體現(xiàn)了道家“道法自然”的思想。該工程還蘊(yùn)含著系統(tǒng)協(xié)調(diào)的哲學(xué)理念。魚(yú)嘴、飛沙堰和寶瓶口三大主體工程相互配合、相互制約，形成了一個(gè)有機(jī)的整體。飛沙堰位于魚(yú)嘴和寶瓶口之間，其作用是在洪水期將內(nèi)江多余的洪水和泥沙排入外江，以保證寶瓶口的進(jìn)水穩(wěn)定和灌溉區(qū)域的安全。寶瓶口則是內(nèi)江的進(jìn)水口，其寬度和高度經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，能夠控制內(nèi)江的進(jìn)水量，確保灌溉用水的合理分配。這三大工程的協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)水利系統(tǒng)的高效運(yùn)行，體現(xiàn)了中國(guó)古代哲學(xué)中“天人合一”、整體協(xié)調(diào)的思想。都江堰水利工程所體現(xiàn)的人與自然和諧相處的思想，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在當(dāng)今社會(huì)，隨著科技的飛速發(fā)展和人類對(duì)自然的過(guò)度開(kāi)發(fā)，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻。都江堰的成功經(jīng)驗(yàn)啟示我們，在工程建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)充分尊重自然規(guī)律，注重人與自然的和諧共生，避免對(duì)自然環(huán)境造成破壞。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，讓人類與自然共同繁榮。2.1.2古代思想家對(duì)技術(shù)的認(rèn)知與思考中國(guó)古代思想家對(duì)技術(shù)的認(rèn)知與思考呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)，他們從不同的角度出發(fā)，對(duì)技術(shù)的本質(zhì)、價(jià)值、影響等方面進(jìn)行了深入探討，為中國(guó)古代工程技術(shù)哲學(xué)思想的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。墨子和莊子作為先秦時(shí)期的兩位重要思想家，他們對(duì)技術(shù)的看法具有代表性，展現(xiàn)了古代對(duì)技術(shù)的多元認(rèn)知。墨子是墨家學(xué)派的創(chuàng)始人，他出身于工匠階層，精通機(jī)械原理，對(duì)光學(xué)也有獨(dú)到的研究。墨子重視技術(shù)的實(shí)用性，認(rèn)為技術(shù)應(yīng)該服務(wù)于社會(huì)，為人民謀福祉。他提出“兼愛(ài)非攻”的思想，主張通過(guò)技術(shù)的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和平與安寧。在《墨子》一書(shū)中，記載了許多墨子及其弟子運(yùn)用技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題的事例。例如，墨子研發(fā)了各種守城器械，用于抵御外敵的入侵，體現(xiàn)了他將技術(shù)應(yīng)用于軍事防御，以實(shí)現(xiàn)“非攻”的理念。墨子還強(qiáng)調(diào)技術(shù)的創(chuàng)新和改進(jìn)，鼓勵(lì)人們不斷探索新的技術(shù)和方法，提高生產(chǎn)效率，改善人民生活。他的思想反映了當(dāng)時(shí)社會(huì)對(duì)技術(shù)實(shí)用性的追求，以及技術(shù)在社會(huì)發(fā)展中的重要作用。莊子則從另一個(gè)角度對(duì)技術(shù)進(jìn)行了思考。他對(duì)技術(shù)異化現(xiàn)象表示擔(dān)憂，認(rèn)為過(guò)度追求技術(shù)會(huì)導(dǎo)致人的精神異化和自然的破壞。在《莊子?天地》中，記載了“子貢南游”的故事，子貢向一位老丈介紹桔槔這種利用杠桿原理的汲水機(jī)械，認(rèn)為它可以省力高效地汲水，但老丈卻拒絕使用，他認(rèn)為有了機(jī)械之類的東西必定會(huì)出現(xiàn)機(jī)巧之類的事，有了機(jī)巧之類的事必定會(huì)出現(xiàn)機(jī)變之類的心思，機(jī)變的心思存留在胸中，會(huì)破壞人的純潔心境和精神安定。莊子通過(guò)這個(gè)故事表達(dá)了對(duì)技術(shù)發(fā)展可能帶來(lái)的負(fù)面影響的批判，他認(rèn)為技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)使人陷入功利和機(jī)巧的思維中，喪失自然的本性和純真的心境。莊子并非完全否定技術(shù)，而是主張人們應(yīng)該正確看待技術(shù)，避免被技術(shù)所奴役，要在技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中保持內(nèi)心的寧?kù)o和精神的自由。墨子和莊子對(duì)技術(shù)的看法代表了古代思想家對(duì)技術(shù)的兩種不同態(tài)度。墨子注重技術(shù)的實(shí)用性和社會(huì)價(jià)值，強(qiáng)調(diào)技術(shù)對(duì)社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)作用；而莊子則關(guān)注技術(shù)對(duì)人的精神和自然環(huán)境的影響，提醒人們警惕技術(shù)異化帶來(lái)的危害。他們的思想相互補(bǔ)充，共同豐富了中國(guó)古代對(duì)技術(shù)的認(rèn)知，為后世在技術(shù)發(fā)展過(guò)程中如何平衡技術(shù)與人文、技術(shù)與自然的關(guān)系提供了有益的思考和借鑒。二、中國(guó)工程學(xué)技術(shù)哲學(xué)思想史的發(fā)展脈絡(luò)2.2近代工程技術(shù)哲學(xué)思想的演變2.2.1西學(xué)東漸對(duì)工程技術(shù)思想的影響近代以來(lái)，隨著西方列強(qiáng)的入侵，中國(guó)被迫打開(kāi)國(guó)門，西學(xué)東漸的浪潮洶涌而至，對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)的工程技術(shù)思想產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。這一時(shí)期，西方先進(jìn)的工程技術(shù)知識(shí)和理念逐漸傳入中國(guó)，為中國(guó)工程技術(shù)思想的變革提供了新的契機(jī)和動(dòng)力。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)作為中國(guó)近代化進(jìn)程中的重要里程碑，在西學(xué)東漸的背景下，積極引進(jìn)西方的工程技術(shù)，成為推動(dòng)中國(guó)工程技術(shù)思想變革的重要實(shí)踐。洋務(wù)派秉持“師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)”的理念，大力興辦近代軍事工業(yè)和民用工業(yè)。在軍事工業(yè)方面，創(chuàng)辦了江南制造總局、福州船政局等一系列軍工企業(yè)。江南制造總局引進(jìn)了西方先進(jìn)的槍炮制造技術(shù)和機(jī)器設(shè)備，能夠生產(chǎn)各種先進(jìn)的武器裝備，如后膛槍炮等，其技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模在當(dāng)時(shí)亞洲處于領(lǐng)先地位。福州船政局則專注于造船技術(shù)的引進(jìn)和學(xué)習(xí)，建造了多艘先進(jìn)的軍艦和商船，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的造船技術(shù)人才。這些軍工企業(yè)的建立，不僅提升了中國(guó)的軍事裝備水平，也讓中國(guó)工程技術(shù)人員接觸到了西方先進(jìn)的機(jī)械制造、冶金、化工等技術(shù)，促進(jìn)了相關(guān)技術(shù)思想在中國(guó)的傳播。在民用工業(yè)領(lǐng)域，洋務(wù)派創(chuàng)辦了輪船招商局、開(kāi)平煤礦等企業(yè)。輪船招商局引進(jìn)西方的輪船制造和航運(yùn)管理技術(shù)，打破了外國(guó)航運(yùn)公司對(duì)中國(guó)內(nèi)河和沿海航運(yùn)的壟斷。開(kāi)平煤礦采用西方先進(jìn)的采煤技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了煤炭的大規(guī)模開(kāi)采和運(yùn)輸，為中國(guó)近代工業(yè)的發(fā)展提供了重要的能源支持。這些民用工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了西方的工程技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和商業(yè)模式在中國(guó)的傳播，促使中國(guó)傳統(tǒng)的工程技術(shù)思想逐漸向近代化轉(zhuǎn)變。西學(xué)東漸還促進(jìn)了中國(guó)對(duì)科學(xué)方法的重視。西方科學(xué)技術(shù)的傳入，讓中國(guó)認(rèn)識(shí)到科學(xué)方法在工程技術(shù)研究和實(shí)踐中的重要性。例如，西方的實(shí)驗(yàn)方法、數(shù)學(xué)方法等被引入中國(guó)，為中國(guó)工程技術(shù)的發(fā)展提供了新的研究手段。在數(shù)學(xué)方面，西方的代數(shù)學(xué)、幾何學(xué)等知識(shí)的傳入，使得中國(guó)工程技術(shù)人員能夠運(yùn)用更加精確的數(shù)學(xué)工具進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和計(jì)算，提高了工程的科學(xué)性和可靠性。在實(shí)驗(yàn)方面，西方的實(shí)驗(yàn)方法強(qiáng)調(diào)通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證理論和發(fā)現(xiàn)新的規(guī)律，這種方法逐漸被中國(guó)工程技術(shù)界所接受，推動(dòng)了中國(guó)工程技術(shù)研究從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)向科學(xué)實(shí)驗(yàn)的轉(zhuǎn)變。西方的工業(yè)技術(shù)體系也對(duì)中國(guó)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，促使中國(guó)開(kāi)始重視工業(yè)技術(shù)的系統(tǒng)性和科學(xué)性，努力構(gòu)建自己的工業(yè)技術(shù)體系。2.2.2本土工程技術(shù)思想的轉(zhuǎn)型與發(fā)展在西學(xué)東漸的大背景下，中國(guó)本土工程技術(shù)思想在積極借鑒西方先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也緊密結(jié)合中國(guó)的實(shí)際國(guó)情，經(jīng)歷了深刻的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，涌現(xiàn)出了一批杰出的本土工程師，他們?cè)趯?shí)踐中形成的創(chuàng)新思想，為中國(guó)本土工程技術(shù)思想的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。詹天佑作為中國(guó)近代杰出的鐵路工程師，其在京張鐵路建設(shè)中展現(xiàn)出的創(chuàng)新思想和實(shí)踐，成為本土工程技術(shù)思想轉(zhuǎn)型與發(fā)展的典型代表。京張鐵路的修建面臨著諸多前所未有的挑戰(zhàn)。它需要穿越地勢(shì)險(xiǎn)峻的燕山山脈，沿線地形復(fù)雜，山巒重疊，溝壑縱橫，尤其是八達(dá)嶺一帶，坡度陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大。同時(shí)，資金短缺和技術(shù)人才匱乏也是亟待解決的難題。在這樣的困境下，詹天佑憑借著卓越的智慧和頑強(qiáng)的毅力，勇于創(chuàng)新，成功攻克了一系列技術(shù)難關(guān)。詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用了“豎井法”開(kāi)鑿隧道。針對(duì)八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)度長(zhǎng)、坡度大的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的從兩端相向開(kāi)鑿的方法效率低下，難以滿足工程進(jìn)度的要求。詹天佑經(jīng)過(guò)仔細(xì)勘察和研究，決定采用“豎井法”，即在隧道中間合適的位置開(kāi)鑿豎井，增加施工工作面，使隧道可以從多個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行開(kāi)鑿。這種方法大大提高了施工效率，縮短了工期，為京張鐵路的順利通車奠定了基礎(chǔ)。他還設(shè)計(jì)了“人”字形線路。為了解決青龍橋一帶坡度太陡，火車爬坡困難的問(wèn)題，詹天佑巧妙地設(shè)計(jì)了“人”字形線路?；疖囋谂榔聲r(shí)，先采用兩個(gè)車頭，一個(gè)在前拉，一個(gè)在后推，到達(dá)“人”字形線路的岔道口后，原來(lái)拉的車頭改為推，原來(lái)推的車頭改為拉，通過(guò)這種方式，有效地降低了坡度，使火車能夠順利地爬上陡坡。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了詹天佑因地制宜、靈活創(chuàng)新的工程技術(shù)思想。詹天佑在京張鐵路建設(shè)中所展現(xiàn)出的創(chuàng)新思想，不僅僅是技術(shù)層面的突破，更是一種將西方先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)實(shí)際情況相結(jié)合的成功實(shí)踐。他在借鑒西方鐵路建設(shè)技術(shù)的同時(shí)，充分考慮了中國(guó)的地形、地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)等實(shí)際因素，不盲目照搬西方模式，而是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。這種立足本土、勇于創(chuàng)新的精神，為中國(guó)本土工程技術(shù)思想的發(fā)展樹(shù)立了榜樣，激勵(lì)著后來(lái)的工程技術(shù)人員在面對(duì)各種復(fù)雜工程問(wèn)題時(shí)，要敢于突破傳統(tǒng)思維，積極探索適合中國(guó)國(guó)情的工程技術(shù)解決方案。2.3現(xiàn)代工程技術(shù)哲學(xué)思想的形成與發(fā)展2.3.1新中國(guó)成立后工程技術(shù)思想的新發(fā)展新中國(guó)成立后，百?gòu)U待興，國(guó)家面臨著艱巨的建設(shè)任務(wù)。在一窮二白的基礎(chǔ)上，中國(guó)工程技術(shù)領(lǐng)域迎來(lái)了全新的發(fā)展階段，工程技術(shù)思想也在實(shí)踐中不斷演進(jìn)和創(chuàng)新，呈現(xiàn)出一系列新的特點(diǎn)和趨勢(shì)。在這個(gè)時(shí)期，自主研發(fā)成為工程技術(shù)發(fā)展的核心思想之一。面對(duì)西方國(guó)家的技術(shù)封鎖和禁運(yùn)，中國(guó)深刻認(rèn)識(shí)到依靠自身力量進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的重要性。1964年，中國(guó)第一顆原子彈爆炸成功；1967年，第一顆氫彈空爆成功；1970年，第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功。“兩彈一星”工程是新中國(guó)自主研發(fā)的典型代表，它充分體現(xiàn)了中國(guó)在極端困難的條件下，依靠自身智慧和力量攻克關(guān)鍵技術(shù)的決心和能力。在“兩彈一星”的研發(fā)過(guò)程中，科研人員面臨著技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、實(shí)驗(yàn)設(shè)備簡(jiǎn)陋、外部技術(shù)封鎖等重重困難。然而，他們憑借著對(duì)國(guó)家和民族的高度責(zé)任感，以及勇于探索、敢于創(chuàng)新的精神，在核物理、航天技術(shù)等領(lǐng)域取得了一系列重大突破。例如，在原子彈的研發(fā)中，科研人員通過(guò)艱苦的理論研究和大量的實(shí)驗(yàn)，成功掌握了原子彈的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的跨越。“兩彈一星”工程還體現(xiàn)了集體協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神。這項(xiàng)龐大的工程涉及眾多領(lǐng)域和部門，需要大量科研人員、工程技術(shù)人員和后勤保障人員的緊密配合。在錢學(xué)森、鄧稼先等科學(xué)家的帶領(lǐng)下，來(lái)自全國(guó)各地、各行業(yè)的精英們匯聚在一起，形成了一個(gè)高度協(xié)同的團(tuán)隊(duì)。他們分工明確，各司其職，在各自的崗位上為“兩彈一星”事業(yè)貢獻(xiàn)著自己的力量。在研發(fā)過(guò)程中，不同領(lǐng)域的專家們密切交流，共同攻克技術(shù)難題，充分體現(xiàn)了集體的智慧和力量。這種集體協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神，成為新中國(guó)工程技術(shù)發(fā)展的重要支撐，為后續(xù)的重大工程建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。除了“兩彈一星”工程，新中國(guó)在其他工程技術(shù)領(lǐng)域也取得了顯著成就，如水利工程、交通運(yùn)輸工程等。在水利工程方面，三門峽水利樞紐、葛洲壩水利樞紐等大型水利工程的建設(shè)，不僅提高了中國(guó)的防洪、灌溉和發(fā)電能力，也在工程技術(shù)思想上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新和突破。在交通運(yùn)輸工程方面，寶成鐵路、鷹廈鐵路等鐵路干線的修建，改善了中國(guó)的交通運(yùn)輸狀況，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這些工程的建設(shè)，都充分體現(xiàn)了新中國(guó)成立后工程技術(shù)思想在自主研發(fā)、集體協(xié)作等方面的新發(fā)展。2.3.2改革開(kāi)放以來(lái)工程技術(shù)哲學(xué)思想的多元化改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)打開(kāi)國(guó)門，積極融入世界，工程技術(shù)領(lǐng)域迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在全球化和市場(chǎng)化的背景下，中國(guó)工程技術(shù)哲學(xué)思想呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，不斷融入新的理念和價(jià)值觀，為工程技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。可持續(xù)發(fā)展理念逐漸成為工程技術(shù)哲學(xué)思想的重要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，人們對(duì)工程技術(shù)與環(huán)境的關(guān)系有了更深刻的認(rèn)識(shí)。在工程建設(shè)中，不再僅僅追求經(jīng)濟(jì)效益，而是更加注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)和資源的合理利用。例如，在城市建設(shè)中，越來(lái)越多的綠色建筑項(xiàng)目采用節(jié)能技術(shù)、環(huán)保材料，實(shí)現(xiàn)了建筑與自然的和諧共生。在能源領(lǐng)域，積極發(fā)展可再生能源，如太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等，減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，降低碳排放，推動(dòng)能源的可持續(xù)發(fā)展。在交通領(lǐng)域，推廣新能源汽車，提高公共交通的智能化水平，減少交通擁堵和尾氣排放。這些舉措都體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展理念在工程技術(shù)中的應(yīng)用，反映了工程技術(shù)哲學(xué)思想對(duì)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡的關(guān)注。以人為本的思想也在工程技術(shù)哲學(xué)中得到了充分體現(xiàn)。工程技術(shù)的最終目的是為了滿足人的需求，提高人的生活質(zhì)量。在工程設(shè)計(jì)和建設(shè)中，更加注重人的體驗(yàn)和感受，考慮人的安全、舒適和便捷。在建筑設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)人性化設(shè)計(jì)，注重空間布局的合理性和舒適性，滿足人們對(duì)居住、工作和休閑的需求。在交通工程中，優(yōu)化道路設(shè)計(jì)，完善交通設(shè)施，提高交通安全水平，方便人們的出行。在醫(yī)療工程領(lǐng)域，研發(fā)更加先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備和技術(shù)，提高醫(yī)療服務(wù)的質(zhì)量和效率，為人們的健康提供更好的保障。這些都是以人為本思想在工程技術(shù)中的具體體現(xiàn)，反映了工程技術(shù)哲學(xué)思想對(duì)人的價(jià)值和尊嚴(yán)的尊重。在全球化的背景下，中國(guó)工程技術(shù)哲學(xué)思想還注重國(guó)際合作與交流。積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的工程技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也將中國(guó)的工程技術(shù)成果推向世界。在高鐵領(lǐng)域，中國(guó)通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，掌握了高鐵的核心技術(shù)，成為世界高鐵技術(shù)的領(lǐng)先者。中國(guó)高鐵不僅在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，還走出國(guó)門，參與國(guó)際高鐵項(xiàng)目的建設(shè)，為世界各國(guó)提供了高效、便捷的交通解決方案。在航天領(lǐng)域，中國(guó)與多個(gè)國(guó)家開(kāi)展了航天合作項(xiàng)目，共同探索宇宙奧秘，促進(jìn)了人類航天事業(yè)的發(fā)展。這些國(guó)際合作與交流，不僅提升了中國(guó)工程技術(shù)的水平，也推動(dòng)了全球工程技術(shù)的進(jìn)步。三、中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的內(nèi)涵與特征3.1自主創(chuàng)新思想的核心內(nèi)涵3.1.1勇于突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新精神勇于突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新精神是中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的核心內(nèi)涵之一，它體現(xiàn)了科學(xué)家們敢于挑戰(zhàn)既有觀念和技術(shù)范式的勇氣與決心。在工程技術(shù)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)方法往往在長(zhǎng)期的實(shí)踐中形成了一定的定式，但隨著時(shí)代的發(fā)展和需求的變化，這些傳統(tǒng)模式可能會(huì)成為技術(shù)進(jìn)步的阻礙。具有創(chuàng)新精神的科學(xué)家們能夠敏銳地洞察到傳統(tǒng)的局限性，大膽地提出新的思路和方法，推動(dòng)工程技術(shù)的革新。南仁東主持建設(shè)的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST），便是一個(gè)典型的例子。在射電望遠(yuǎn)鏡的發(fā)展歷程中，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念大多基于固定的反射面結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在觀測(cè)范圍和精度上存在一定的局限性。南仁東卻敢于突破這一傳統(tǒng)模式，提出了利用貴州天然的喀斯特洼坑作為臺(tái)址，建造主動(dòng)反射面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)使得望遠(yuǎn)鏡的反射面能夠根據(jù)觀測(cè)需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，極大地提高了觀測(cè)效率和精度。為了實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，南仁東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了一系列技術(shù)難題。其中，索網(wǎng)結(jié)構(gòu)是FAST的關(guān)鍵技術(shù)之一，其要求在500米的跨度下，控制精度達(dá)到2毫米，這在世界上沒(méi)有先例可循。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，南仁東團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)研究和試驗(yàn)，最終成功研制出超高耐疲勞鋼索，解決了索網(wǎng)疲勞問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)行。在接收機(jī)的定位技術(shù)上，他們采用了輕型索拖動(dòng)機(jī)構(gòu)和并聯(lián)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了高精度定位，這也是對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的重大突破。南仁東在FAST建設(shè)過(guò)程中所展現(xiàn)出的勇于突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新精神，不僅為中國(guó)在射電天文學(xué)領(lǐng)域贏得了國(guó)際領(lǐng)先地位，也為全球工程技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。他的事跡激勵(lì)著更多的工程技術(shù)人員在面對(duì)技術(shù)難題時(shí)，要敢于打破常規(guī)思維，勇于探索未知領(lǐng)域，不斷追求卓越，為推動(dòng)工程技術(shù)的進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。3.1.2以解決實(shí)際問(wèn)題為導(dǎo)向的創(chuàng)新理念以解決實(shí)際問(wèn)題為導(dǎo)向的創(chuàng)新理念是中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的重要內(nèi)涵，它體現(xiàn)了科學(xué)家們將創(chuàng)新與社會(huì)需求緊密結(jié)合的務(wù)實(shí)精神。在工程技術(shù)領(lǐng)域，創(chuàng)新并非是為了追求理論上的完美，而是為了切實(shí)解決實(shí)際生產(chǎn)和生活中的問(wèn)題，滿足社會(huì)發(fā)展的需要。這種以實(shí)際問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)的創(chuàng)新理念，使得中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的研究成果具有很強(qiáng)的實(shí)用性和社會(huì)價(jià)值。袁隆平研發(fā)雜交水稻的歷程，充分體現(xiàn)了這一創(chuàng)新理念。20世紀(jì)60年代，中國(guó)面臨著嚴(yán)重的糧食短缺問(wèn)題，如何提高糧食產(chǎn)量成為亟待解決的重大課題。袁隆平敏銳地意識(shí)到，通過(guò)雜交育種技術(shù)有可能實(shí)現(xiàn)水稻產(chǎn)量的大幅提升。當(dāng)時(shí)，國(guó)際上主流觀點(diǎn)認(rèn)為水稻作為自花授粉作物，雜交不會(huì)有優(yōu)勢(shì)，但袁隆平并沒(méi)有被這種傳統(tǒng)理論所束縛。1960年，他在稻田中發(fā)現(xiàn)了一株穗大粒多、顯著優(yōu)于其他稻株的優(yōu)異水稻，這一發(fā)現(xiàn)為他的研究帶來(lái)了啟示。1962年，他在水稻雜交試驗(yàn)中再次觀察到雜種優(yōu)勢(shì)現(xiàn)象，于是大膽質(zhì)疑傳統(tǒng)的“無(wú)優(yōu)勢(shì)論”，并于1964年率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)展雜交水稻培育研究。在接下來(lái)的研究中，袁隆平面臨著諸多技術(shù)難題。首先是尋找水稻雄性不育系，這無(wú)異于“大海撈針”。從1964年到1965年，他和團(tuán)隊(duì)在水稻揚(yáng)花的盛夏季節(jié)，用在田間野地逐穗搜尋的辦法，共檢查了14000多個(gè)稻穗，終于找到了6株天然雄性不育株。此后，他們又經(jīng)過(guò)多年的艱苦探索，克服了“三系配套”、選配強(qiáng)優(yōu)組合、高產(chǎn)制種等一系列技術(shù)難關(guān)。1973年，袁隆平團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)了“三系配套”，并于1974年和1975年選出了12個(gè)強(qiáng)優(yōu)組合，其中“南優(yōu)2號(hào)”成為標(biāo)志性成果，標(biāo)志著三系雜交水稻研究的成功。此后，袁隆平團(tuán)隊(duì)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，使雜交水稻研究從三系雜交水稻發(fā)展到兩系雜交水稻，再到超級(jí)雜交水稻，產(chǎn)量不斷攀升。2023年10月14日，在四川省德昌縣超級(jí)稻超高產(chǎn)攻關(guān)示范項(xiàng)目測(cè)產(chǎn)中，3塊田平均畝產(chǎn)1251.5公斤，率先突破水稻1200公斤的目標(biāo)，刷新超級(jí)稻單季產(chǎn)量世界紀(jì)錄。袁隆平研發(fā)雜交水稻的過(guò)程，始終圍繞著解決糧食問(wèn)題這一實(shí)際需求展開(kāi)。他的創(chuàng)新成果不僅使中國(guó)實(shí)現(xiàn)了糧食自給自足，還為全球糧食安全做出了巨大貢獻(xiàn)。他的事跡充分體現(xiàn)了中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家以解決實(shí)際問(wèn)題為導(dǎo)向的創(chuàng)新理念，激勵(lì)著后來(lái)者在工程技術(shù)研究中，要緊密關(guān)注社會(huì)需求，將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。3.1.3追求卓越與引領(lǐng)發(fā)展的創(chuàng)新追求追求卓越與引領(lǐng)發(fā)展的創(chuàng)新追求是中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的重要內(nèi)涵，它體現(xiàn)了科學(xué)家們不甘落后、勇攀科技高峰的進(jìn)取精神和責(zé)任感。在全球工程技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家不僅滿足于解決當(dāng)前的實(shí)際問(wèn)題，更致力于追求世界領(lǐng)先水平，通過(guò)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為國(guó)家的科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。華為在通信技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展歷程，生動(dòng)地詮釋了這一創(chuàng)新追求。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，通信技術(shù)在全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的地位日益重要。華為從成立之初，就將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，不斷加大研發(fā)投入，積極吸引全球優(yōu)秀人才，致力于在通信技術(shù)領(lǐng)域取得突破。在2G、3G和4G時(shí)代，華為通過(guò)持續(xù)的技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐漸在通信設(shè)備市場(chǎng)嶄露頭角，成為全球通信設(shè)備供應(yīng)商中的重要力量。進(jìn)入5G時(shí)代，華為更是加大了研發(fā)力度，力求在這一關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)引領(lǐng)。華為在5G技術(shù)的研發(fā)上投入了巨大的精力和資源，不僅擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還與全球眾多科研機(jī)構(gòu)和高校展開(kāi)合作。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和突破，華為在5G的傳輸速度、低延遲、高可靠性等方面取得了顯著成果。華為提出的5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)具有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，能夠滿足不同場(chǎng)景和用戶的需求。同時(shí)，該架構(gòu)還具有低時(shí)延、高可靠性的特點(diǎn)，為各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了有力支持。華為自研的麒麟芯片在5G技術(shù)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，芯片的優(yōu)秀性能為5G設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障，使得華為的5G設(shè)備在性能和穩(wěn)定性方面均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。憑借在5G技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就，華為的5G技術(shù)已在全球范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)份額位居前列。在全球范圍內(nèi)，越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商和廠商選擇與華為合作，共同推動(dòng)5G事業(yè)的發(fā)展。華為的5G技術(shù)不僅在通信領(lǐng)域發(fā)揮了巨大作用，還為工業(yè)、醫(yī)療、教育、交通等各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)有力的支持，推動(dòng)了各行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。華為在通信技術(shù)領(lǐng)域追求卓越與引領(lǐng)發(fā)展的創(chuàng)新追求，不僅提升了中國(guó)在全球通信技術(shù)領(lǐng)域的地位，也為中國(guó)工程技術(shù)的發(fā)展樹(shù)立了榜樣。它表明，中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家有能力在全球科技競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，通過(guò)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為國(guó)家和世界的科技進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。3.2自主創(chuàng)新思想的主要特征3.2.1科學(xué)性與實(shí)踐性的統(tǒng)一中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想體現(xiàn)了科學(xué)性與實(shí)踐性的高度統(tǒng)一?？茖W(xué)性是自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)，它要求創(chuàng)新活動(dòng)必須基于科學(xué)的理論和方法，遵循客觀規(guī)律。實(shí)踐性則是自主創(chuàng)新的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展動(dòng)力，只有通過(guò)實(shí)踐，才能驗(yàn)證創(chuàng)新的有效性，發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題，推動(dòng)創(chuàng)新的不斷深化。李四光的地質(zhì)力學(xué)理論及其在石油勘探實(shí)踐中的應(yīng)用，便是科學(xué)性與實(shí)踐性統(tǒng)一的典型例證。李四光在長(zhǎng)期的地質(zhì)研究中，運(yùn)用力學(xué)原理對(duì)地殼運(yùn)動(dòng)及其與礦產(chǎn)分布的關(guān)系進(jìn)行了深入探討，創(chuàng)立了地質(zhì)力學(xué)這一新興學(xué)科。他通過(guò)對(duì)大量地質(zhì)現(xiàn)象的觀察和分析，提出了“構(gòu)造體系”的概念，認(rèn)為地殼中的各種地質(zhì)構(gòu)造是由地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的地應(yīng)力作用形成的，并且這些構(gòu)造體系控制著礦產(chǎn)資源的分布。這一理論為礦產(chǎn)勘探提供了科學(xué)的指導(dǎo)，具有很強(qiáng)的科學(xué)性。在20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)國(guó)際上普遍認(rèn)為中國(guó)是“貧油國(guó)”，依據(jù)傳統(tǒng)的石油地質(zhì)理論，中國(guó)東部地區(qū)被認(rèn)為不具備形成大型油田的地質(zhì)條件。李四光運(yùn)用他的地質(zhì)力學(xué)理論，對(duì)中國(guó)的地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行了深入分析，提出中國(guó)東部新華夏系沉降帶既生油又儲(chǔ)油，中國(guó)陸地一定有石油。他的這一觀點(diǎn)為中國(guó)的石油勘探指明了方向。隨后，在李四光地質(zhì)力學(xué)理論的指導(dǎo)下，國(guó)家組織力量在松遼平原、華北平原等地進(jìn)行大規(guī)模的石油普查。經(jīng)過(guò)艱苦的勘探工作，相繼發(fā)現(xiàn)了大慶、大港、勝利和華北等大油田。這些油田的發(fā)現(xiàn)，不僅徹底摘掉了中國(guó)“貧油”的帽子，有力地證明了李四光地質(zhì)力學(xué)理論的科學(xué)性，也充分體現(xiàn)了這一理論在實(shí)踐中的巨大價(jià)值。在石油勘探實(shí)踐過(guò)程中，科研人員和地質(zhì)工作者不斷遇到新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，他們又進(jìn)一步運(yùn)用地質(zhì)力學(xué)理論進(jìn)行分析和研究，對(duì)理論進(jìn)行完善和發(fā)展。例如，在油田開(kāi)發(fā)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)油層分布和開(kāi)采規(guī)律的研究，進(jìn)一步驗(yàn)證和深化了對(duì)地質(zhì)構(gòu)造與石油儲(chǔ)存關(guān)系的認(rèn)識(shí)，使地質(zhì)力學(xué)理論在實(shí)踐中得到了不斷的豐富和完善。這種從實(shí)踐中總結(jié)科學(xué)理論，又將科學(xué)理論應(yīng)用于實(shí)踐，并在實(shí)踐中不斷檢驗(yàn)和發(fā)展理論的過(guò)程，充分體現(xiàn)了中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想中科學(xué)性與實(shí)踐性的統(tǒng)一。3.2.2系統(tǒng)性與協(xié)同性的結(jié)合中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想還體現(xiàn)了系統(tǒng)性與協(xié)同性的緊密結(jié)合。系統(tǒng)性強(qiáng)調(diào)從整體出發(fā)，全面考慮工程技術(shù)創(chuàng)新所涉及的各個(gè)要素和環(huán)節(jié)，注重各要素之間的相互關(guān)系和相互作用，以實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)。協(xié)同性則突出各參與主體之間的合作與協(xié)調(diào)，包括不同學(xué)科領(lǐng)域的專家、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)以及政府部門等，通過(guò)協(xié)同合作，整合各方資源，形成創(chuàng)新合力，共同推動(dòng)工程技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。C919大飛機(jī)的研制過(guò)程充分展現(xiàn)了自主創(chuàng)新思想中系統(tǒng)性與協(xié)同性的結(jié)合。C919是我國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，其研制是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及眾多領(lǐng)域和部門。從飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造到試驗(yàn)、試飛，再到適航取證和市場(chǎng)推廣，每個(gè)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)、相互影響，需要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。在設(shè)計(jì)階段，需要綜合考慮飛機(jī)的氣動(dòng)性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、飛行性能、航電系統(tǒng)、客艙布局等多個(gè)方面，確保飛機(jī)在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面達(dá)到最優(yōu)。這就要求航空、機(jī)械、材料、電子、控制等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的專家密切合作，共同攻克技術(shù)難題。例如，為了提高飛機(jī)的氣動(dòng)性能，空氣動(dòng)力學(xué)專家通過(guò)大量的數(shù)值模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)飛機(jī)的外形進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)工程師則根據(jù)飛機(jī)的受力情況，設(shè)計(jì)出既滿足強(qiáng)度要求又重量輕的結(jié)構(gòu)。在制造階段，涉及到眾多零部件的生產(chǎn)和組裝，需要眾多企業(yè)的協(xié)同配合。以上海為龍頭，陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個(gè)省份、200多家企業(yè)參與了C919的研制和生產(chǎn)。這些企業(yè)在各自的領(lǐng)域發(fā)揮專長(zhǎng)，有的負(fù)責(zé)生產(chǎn)機(jī)身部件，有的負(fù)責(zé)制造發(fā)動(dòng)機(jī)、航電設(shè)備等關(guān)鍵系統(tǒng)，通過(guò)高效的供應(yīng)鏈管理和協(xié)同制造，確保了零部件的質(zhì)量和交付進(jìn)度。C919的研制還離不開(kāi)政府部門、科研機(jī)構(gòu)和高校的支持與協(xié)作。政府在政策引導(dǎo)、資金投入、適航認(rèn)證等方面發(fā)揮了重要作用，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了保障?？蒲袡C(jī)構(gòu)和高校則在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等方面提供了技術(shù)支持。例如，一些高校開(kāi)展了航空材料、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的基礎(chǔ)研究，為C919的研制提供了理論基礎(chǔ)；科研機(jī)構(gòu)則參與了飛機(jī)的試驗(yàn)驗(yàn)證和技術(shù)研發(fā)工作。在C919的前期研發(fā)和制造過(guò)程中，東航與中國(guó)商飛建立了密切的協(xié)調(diào)機(jī)制，為飛機(jī)順利投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)起到了重要作用。隨著C919交付規(guī)模的擴(kuò)大，行業(yè)主管部門也在積極構(gòu)建運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)協(xié)商機(jī)制層級(jí)，擴(kuò)大參與范圍，以便于各方更好共享運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)性能設(shè)計(jì)持續(xù)優(yōu)化提升。C919大飛機(jī)的研制過(guò)程表明，中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家在自主創(chuàng)新過(guò)程中，注重從系統(tǒng)的角度出發(fā)，整合各方資源，實(shí)現(xiàn)各參與主體之間的協(xié)同合作，共同攻克技術(shù)難題，推動(dòng)工程技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。這種系統(tǒng)性與協(xié)同性的結(jié)合，是中國(guó)工程技術(shù)自主創(chuàng)新取得成功的重要保障。3.2.3前瞻性與戰(zhàn)略性的并重中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想具有前瞻性與戰(zhàn)略性并重的顯著特征。前瞻性體現(xiàn)了科學(xué)家們對(duì)未來(lái)科技發(fā)展趨勢(shì)的敏銳洞察力和準(zhǔn)確預(yù)判，能夠提前布局，開(kāi)展前沿技術(shù)研究，為未來(lái)的工程技術(shù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。戰(zhàn)略性則強(qiáng)調(diào)從國(guó)家戰(zhàn)略需求出發(fā)，將自主創(chuàng)新與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、安全、社會(huì)發(fā)展等戰(zhàn)略目標(biāo)緊密結(jié)合，通過(guò)創(chuàng)新提升國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，保障國(guó)家的戰(zhàn)略利益。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，是中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想中前瞻性與戰(zhàn)略性并重的生動(dòng)體現(xiàn)。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)、軍事、社會(huì)等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，成為國(guó)家重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施。早在20世紀(jì)80年代，中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家就敏銳地意識(shí)到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重要性和發(fā)展?jié)摿Γ罢靶缘靥岢隽税l(fā)展中國(guó)自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的構(gòu)想。當(dāng)時(shí)，全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域主要由美國(guó)的GPS和俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)主導(dǎo)，中國(guó)面臨著技術(shù)封鎖和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力。但中國(guó)科學(xué)家們并沒(méi)有退縮，他們從國(guó)家戰(zhàn)略高度出發(fā)，堅(jiān)定地推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)。在建設(shè)過(guò)程中，北斗團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，攻克了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)。例如，在衛(wèi)星技術(shù)方面，研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星的高精度定位、授時(shí)和數(shù)據(jù)傳輸；在地面控制系統(tǒng)方面，建立了完善的地面監(jiān)測(cè)和控制網(wǎng)絡(luò)，確保衛(wèi)星的穩(wěn)定運(yùn)行和導(dǎo)航信號(hào)的準(zhǔn)確可靠。北斗團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新性地提出了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，即先建成北斗一號(hào)試驗(yàn)系統(tǒng)，解決有無(wú)問(wèn)題；再建設(shè)北斗二號(hào)區(qū)域系統(tǒng)，滿足區(qū)域服務(wù)需求；最后構(gòu)建北斗三號(hào)全球系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)和服務(wù)。這一戰(zhàn)略規(guī)劃既符合中國(guó)的國(guó)情和技術(shù)發(fā)展水平，又具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)步發(fā)展指明了方向。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)于2020年全面建成并開(kāi)通服務(wù)，成為全球第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)的建成，不僅打破了國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的壟斷，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了重要的支撐，如在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、通信授時(shí)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，提升了各行業(yè)的信息化和智能化水平。也提升了中國(guó)在國(guó)際上的戰(zhàn)略地位，增強(qiáng)了國(guó)家的綜合實(shí)力和安全保障能力。在國(guó)際合作方面，北斗系統(tǒng)積極開(kāi)展國(guó)際交流與合作，與多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兼容互操作，為全球用戶提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，彰顯了中國(guó)在全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)充分體現(xiàn)了中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想中前瞻性與戰(zhàn)略性并重的特點(diǎn)。他們以敏銳的前瞻性眼光洞察未來(lái)科技發(fā)展趨勢(shì)，從國(guó)家戰(zhàn)略高度出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的跨越發(fā)展，為國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)和全球衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。四、中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的案例分析4.1“中國(guó)天眼”FAST工程中的自主創(chuàng)新思想4.1.1南仁東的創(chuàng)新理念與實(shí)踐南仁東作為“中國(guó)天眼”FAST工程的發(fā)起者和奠基人，其創(chuàng)新理念與實(shí)踐貫穿于工程的始終，為FAST的成功建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1993年，在日本京都國(guó)際無(wú)線電科學(xué)聯(lián)合會(huì)大會(huì)上，看到其他國(guó)家擁有先進(jìn)的大型射電望遠(yuǎn)鏡，而中國(guó)最大的射電望遠(yuǎn)鏡口徑不到30米，差距巨大，南仁東萌生了建造中國(guó)自己的大型射電望遠(yuǎn)鏡的構(gòu)想。1994年，他提出利用貴州喀斯特洼地，建造一個(gè)500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡——取名為“FAST”，其蘊(yùn)含著“追趕”“跨越”“領(lǐng)先”之意。這一設(shè)想極具創(chuàng)新性，利用天然的喀斯特洼坑作為臺(tái)址，不僅突破了全可動(dòng)望遠(yuǎn)鏡口徑不超過(guò)100米的瓶頸，還能利用喀斯特獨(dú)特的地質(zhì)條件解決洼坑的排水難題，節(jié)省土方工程所需的巨額資金。為了給FAST找到合適的家，從1994年到2005年，南仁東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)跋涉在中國(guó)西南的大山里，他們帶著300多幅衛(wèi)星遙感圖，對(duì)近400個(gè)備選洼地進(jìn)行考察。在選址過(guò)程中，他們面臨著諸多艱難險(xiǎn)阻，如惡劣的天氣、崎嶇的山路等。有一次，瓢潑大雨引發(fā)山洪，連樹(shù)都能被沖走，在外勘探的南仁東靠著救心丸爬回埡口。但南仁東毫不退縮，他堅(jiān)定地表示：“找不到合適的洼地，我這一輩子死不瞑目！”最終，在眾多備選洼地里，他們選中了位于貴州平塘縣克度鎮(zhèn)金科村的大窩凼洼地，這里的地形和地質(zhì)條件最適宜建造FAST。在關(guān)鍵技術(shù)研究方面，南仁東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了一系列創(chuàng)新實(shí)踐。FAST采用主動(dòng)變形反射面，這是一個(gè)重大的技術(shù)創(chuàng)新。傳統(tǒng)的射電望遠(yuǎn)鏡反射面是固定的，而FAST的球反射面可以根據(jù)觀測(cè)目標(biāo)位置改變形狀，形成300米口徑拋物面，使平行入射的電磁波信號(hào)只需一次反射即可聚焦，突破了美國(guó)阿雷西博射電望遠(yuǎn)鏡需第3次反射才能接收電磁波信號(hào)的缺點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，團(tuán)隊(duì)需要解決索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的難題。FAST的索網(wǎng)要求在500米的跨度下，控制精度達(dá)到2毫米，這在世界上沒(méi)有先例可循。南仁東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)研究和試驗(yàn)，研制出疲勞強(qiáng)度能達(dá)到500兆帕200萬(wàn)次的超高耐疲勞鋼索，解決了索網(wǎng)疲勞問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)行。在接收機(jī)的定位技術(shù)上，團(tuán)隊(duì)采用了輕型索拖動(dòng)機(jī)構(gòu)和并聯(lián)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了高精度定位。為解決饋源艙的問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)將饋源艙由圓柱體優(yōu)化成“鉆石三角形”，成功為饋源艙“減肥”，確保FAST饋源艙按時(shí)按質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)及技術(shù)要求。在團(tuán)隊(duì)組織方面，南仁東發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用。他組建了一支由天文學(xué)、力學(xué)、機(jī)械工程、電子工程等多學(xué)科專業(yè)人才組成的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自不同的科研機(jī)構(gòu)和高校。南仁東注重團(tuán)隊(duì)成員之間的協(xié)作與交流，鼓勵(lì)大家發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，共同攻克技術(shù)難題。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，他以身作則，全身心地投入到工作中。即便在被確診肺癌晚期后，手術(shù)結(jié)束僅三個(gè)多月，他就忍著病痛返回施工現(xiàn)場(chǎng)。由于聲帶受損，他說(shuō)話變得非常沙啞，但仍堅(jiān)持與團(tuán)隊(duì)成員討論工程進(jìn)展和技術(shù)問(wèn)題。他的執(zhí)著和奉獻(xiàn)精神激勵(lì)著團(tuán)隊(duì)成員，使大家緊密團(tuán)結(jié)在一起，為FAST的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。4.1.2創(chuàng)新思想對(duì)FAST工程的關(guān)鍵作用南仁東的創(chuàng)新思想對(duì)FAST工程起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用，使FAST成為具有國(guó)際領(lǐng)先水平的射電望遠(yuǎn)鏡，在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。在技術(shù)突破方面，南仁東提出的利用喀斯特洼地建設(shè)FAST的創(chuàng)新設(shè)想，以及主動(dòng)變形反射面、索網(wǎng)結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新，使FAST在技術(shù)上超越了國(guó)際上已有的射電望遠(yuǎn)鏡。FAST的口徑達(dá)到500米，是世界上最大單口徑的射電望遠(yuǎn)鏡，其靈敏度比德國(guó)波恩100米望遠(yuǎn)鏡提高約10倍，比美國(guó)阿雷西博300米望遠(yuǎn)鏡提高約2.25倍。FAST的主動(dòng)變形反射面技術(shù)，使其能夠更靈活地觀測(cè)天體，接收更廣闊、更微弱的信號(hào)。索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新解決了大跨度、高精度的難題，確保了反射面的穩(wěn)定運(yùn)行。這些技術(shù)突破為FAST在射電天文學(xué)領(lǐng)域的研究提供了強(qiáng)大的工具，使中國(guó)在該領(lǐng)域占據(jù)了重要的國(guó)際地位。創(chuàng)新思想還推動(dòng)了FAST工程在科學(xué)研究方面取得了豐碩成果。自FAST投入使用以來(lái)，已取得了一系列重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)。截至目前，F(xiàn)AST發(fā)現(xiàn)的新脈沖星數(shù)量已超過(guò)870顆，是同一時(shí)期世界上所有其它望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)脈沖星總數(shù)的3倍以上。FAST還在快速射電暴及引力波探測(cè)等領(lǐng)域產(chǎn)出一系列世界級(jí)成果，10余篇論文相繼發(fā)表在《自然》《科學(xué)》等國(guó)際頂尖學(xué)術(shù)期刊上。這些成果的取得，離不開(kāi)南仁東創(chuàng)新思想的引領(lǐng)。他對(duì)FAST的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使其具備了更高的觀測(cè)能力和精度，能夠探測(cè)到更遙遠(yuǎn)、更微弱的天體信號(hào)，為科學(xué)家們研究宇宙的奧秘提供了更多的數(shù)據(jù)和線索。南仁東的創(chuàng)新思想還促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。FAST工程的建設(shè)涉及到多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，如材料科學(xué)、機(jī)械制造、電子技術(shù)等。在工程建設(shè)過(guò)程中，為了滿足FAST的技術(shù)要求，相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展了大量的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，推動(dòng)了這些產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。在索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的研發(fā)過(guò)程中，相關(guān)企業(yè)研制出了超高耐疲勞鋼索，這種材料不僅應(yīng)用于FAST工程，還在其他大型工程中得到了推廣和應(yīng)用。FAST工程的建設(shè)還帶動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，平塘縣因“中國(guó)天眼”而成為熱門旅游目的地，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。4.2核電工程中的自主創(chuàng)新思想4.2.1劉偉在核電焊接技術(shù)上的創(chuàng)新突破在核電工程領(lǐng)域，焊接技術(shù)是確保核電站安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其質(zhì)量直接關(guān)系到核電站的可靠性和安全性。劉偉作為核電焊接領(lǐng)域的杰出代表，面對(duì)國(guó)外技術(shù)壟斷的困境，憑借著頑強(qiáng)的毅力和卓越的智慧，在核電焊接技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了一系列創(chuàng)新突破，為中國(guó)核電事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。2007年盛夏，剛?cè)肼毶綎|核電設(shè)備制造有限公司的劉偉，目睹了加拿大專家在調(diào)試進(jìn)口焊接設(shè)備時(shí)，故意用帆布遮擋操作界面，將核心技術(shù)參數(shù)列為“絕密”的場(chǎng)景，這一幕深深刺痛了他，也點(diǎn)燃了他自主創(chuàng)新的斗志。2013年，AP1000機(jī)組鋼制安全殼多個(gè)子部件焊接遭遇了重大技術(shù)瓶頸。面對(duì)厚度近50毫米的高強(qiáng)鋼板，插入板與貫穿件套筒只能采用最為原始的手工電焊工藝。由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特殊性，焊后應(yīng)力無(wú)法釋放，傳統(tǒng)手工焊合格率較低，一旦出現(xiàn)返修，每處缺陷返修都要耽誤半個(gè)月工期。劉偉深知，這種狀況不僅嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，還增加了工程成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。為了解決這一難題，劉偉和團(tuán)隊(duì)成員在40℃高溫的車間里連續(xù)奮戰(zhàn)三個(gè)月。他們深入分析問(wèn)題根源，通過(guò)改良工裝結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新性地將氣保焊與機(jī)械裝置結(jié)合。在這個(gè)過(guò)程中，他們遇到了諸多技術(shù)難題，如氣保焊與機(jī)械裝置的適配問(wèn)題、焊接參數(shù)的優(yōu)化問(wèn)題等。但劉偉并沒(méi)有退縮，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)和調(diào)試，不斷嘗試不同的方案，最終成功實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品的機(jī)械焊接，合格率提升至98%以上。這次創(chuàng)新不僅提高了焊接質(zhì)量和效率，還為后續(xù)的焊接技術(shù)改進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。后續(xù)，劉偉團(tuán)隊(duì)又將離散型機(jī)器人技術(shù)與氣體保護(hù)焊結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了環(huán)吊梁90%以上整體焊縫的自動(dòng)化焊接，一次性焊接合格率達(dá)到100%。這項(xiàng)突破填補(bǔ)了我國(guó)在環(huán)吊梁自動(dòng)焊設(shè)備及工藝國(guó)產(chǎn)化的研發(fā)空白，更使單機(jī)組焊接周期縮短了30天。在實(shí)現(xiàn)這一突破的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)面臨著機(jī)器人編程、焊縫跟蹤、焊接過(guò)程控制等多方面的挑戰(zhàn)。劉偉組織團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，他們查閱大量國(guó)內(nèi)外資料，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和優(yōu)化，最終攻克了這些技術(shù)難題。在國(guó)家科技重大專項(xiàng)三代核電示范工程空氣導(dǎo)流板制作項(xiàng)目中，面對(duì)鋁合金焊接反光識(shí)別難題，劉偉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的科技攻關(guān)。鋁合金焊接時(shí)，由于其表面反光強(qiáng)烈，傳統(tǒng)的焊縫跟蹤方法難以準(zhǔn)確識(shí)別焊縫軌跡，導(dǎo)致焊接質(zhì)量不穩(wěn)定。劉偉團(tuán)隊(duì)改造普通攝像頭的光學(xué)濾鏡，模擬不同光照條件下的焊縫軌跡。他們進(jìn)行了無(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)，不斷調(diào)整濾鏡參數(shù)和算法，經(jīng)過(guò)連續(xù)23小時(shí)跨越六座城市的極限測(cè)試后，成功開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)首套核電鋁合金智能焊接激光焊縫跟蹤裝備及配套焊接工藝。如今，這套設(shè)備已累計(jì)完成1.85萬(wàn)米的焊縫焊接工作，大大提高了焊接效率和質(zhì)量，讓曾經(jīng)人人避之不及的“苦差事”變成了搶手的“香餑餑”。4.2.2創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與發(fā)展劉偉在核電焊接技術(shù)上的創(chuàng)新突破，離不開(kāi)其所在創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與共同努力。在核電焊接技術(shù)創(chuàng)新的征程中，團(tuán)隊(duì)成員充分發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，形成了強(qiáng)大的創(chuàng)新合力。團(tuán)隊(duì)成員涵蓋了焊接工藝、機(jī)械設(shè)計(jì)、自動(dòng)化控制、材料科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人才。在面對(duì)AP1000機(jī)組鋼制安全殼焊接難題時(shí)，焊接工藝專家憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)手工焊工藝的弊端進(jìn)行了深入分析，為改良工裝結(jié)構(gòu)和引入氣保焊提供了理論依據(jù)。機(jī)械設(shè)計(jì)工程師則根據(jù)焊接工藝的要求，精心設(shè)計(jì)工裝結(jié)構(gòu)，使其能夠更好地適應(yīng)氣保焊與機(jī)械裝置的結(jié)合。自動(dòng)化控制專家負(fù)責(zé)對(duì)焊接過(guò)程進(jìn)行精確控制，確保焊接參數(shù)的穩(wěn)定和焊接質(zhì)量的一致性。材料科學(xué)專家則在焊接材料的選擇和研發(fā)上發(fā)揮了重要作用，他們根據(jù)高強(qiáng)鋼板的特性，篩選出合適的焊接材料，提高了焊縫的強(qiáng)度和韌性。在解決鋁合金焊接反光識(shí)別難題時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員之間的協(xié)作更加緊密。光學(xué)專家對(duì)普通攝像頭的光學(xué)濾鏡進(jìn)行改造，從光學(xué)原理的角度出發(fā)，優(yōu)化濾鏡的光學(xué)性能，以減少鋁合金表面反光對(duì)焊縫識(shí)別的影響。圖像處理專家則運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理算法，對(duì)采集到的焊縫圖像進(jìn)行分析和處理，實(shí)現(xiàn)了焊縫軌跡的準(zhǔn)確識(shí)別。自動(dòng)化控制專家將識(shí)別結(jié)果轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)，用于控制焊接機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)，確保焊槍能夠準(zhǔn)確地沿著焊縫軌跡進(jìn)行焊接。在長(zhǎng)期的協(xié)作過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)形成了一套高效的協(xié)作模式。在項(xiàng)目啟動(dòng)階段，團(tuán)隊(duì)成員共同進(jìn)行技術(shù)調(diào)研和方案論證，充分發(fā)揮各自的專業(yè)知識(shí)，提出多種可行的方案。然后，通過(guò)集體討論和評(píng)估，確定最佳方案。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，成員們分工明確，各司其職，但又保持密切溝通和協(xié)作。每周定期召開(kāi)項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)會(huì)，及時(shí)解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的問(wèn)題。在遇到技術(shù)難題時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員會(huì)共同進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，分享各自的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解，共同尋找解決方案。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)還注重人才培養(yǎng)，為團(tuán)隊(duì)的持續(xù)發(fā)展注入了動(dòng)力。劉偉作為團(tuán)隊(duì)的核心人物，非常重視對(duì)年輕成員的培養(yǎng)。他創(chuàng)新打造了“三維育人體系”，將理論教學(xué)、虛擬實(shí)訓(xùn)、實(shí)戰(zhàn)演練有機(jī)融合。在理論教學(xué)方面，他邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者為團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)講座，拓寬他們的知識(shí)面。在虛擬實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，利用先進(jìn)的虛擬仿真技術(shù)，讓成員們?cè)谔摂M環(huán)境中進(jìn)行焊接操作和工藝模擬，提高他們的操作技能和問(wèn)題解決能力。在實(shí)戰(zhàn)演練中，為年輕成員提供參與實(shí)際項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，讓他們?cè)趯?shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，鍛煉能力。他還將自己多年的經(jīng)驗(yàn)融入至6項(xiàng)行業(yè)焊接標(biāo)準(zhǔn)中，編寫(xiě)的培訓(xùn)教程已成為使用多年的經(jīng)典教材。在他的悉心指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)中的年輕成員迅速成長(zhǎng)，截至目前，42名技師團(tuán)隊(duì)中，8人獲省市級(jí)工匠稱號(hào)，團(tuán)隊(duì)累計(jì)斬獲58項(xiàng)省部級(jí)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。4.3純堿工業(yè)中的自主創(chuàng)新思想4.3.1周光耀的技術(shù)創(chuàng)新與貢獻(xiàn)周光耀是中國(guó)純堿工業(yè)科學(xué)技術(shù)專家，中國(guó)工程院院士，在純堿工業(yè)領(lǐng)域取得了一系列具有重大影響力的技術(shù)創(chuàng)新成果，為我國(guó)純堿工業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。外冷式碳化塔的開(kāi)發(fā)是周光耀的重要?jiǎng)?chuàng)新成果之一。在純堿生產(chǎn)中，碳化塔是關(guān)鍵設(shè)備，傳統(tǒng)的碳化塔冷卻部分位于內(nèi)部，運(yùn)行時(shí)冷卻面容易結(jié)疤，導(dǎo)致必須停車清洗，進(jìn)而造成生產(chǎn)波動(dòng)。20世紀(jì)70年代，面對(duì)國(guó)外廠商過(guò)高的要價(jià)，周光耀毅然決定自行研究開(kāi)發(fā)外冷式碳化塔技術(shù)。由于平時(shí)工作事務(wù)繁忙，他只能利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。在資料匱乏的情況下，他自己動(dòng)手做模型，測(cè)試數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)幾年從基礎(chǔ)理論研究到工業(yè)性試驗(yàn)的艱苦探索，外冷式碳化塔終于問(wèn)世。該技術(shù)將純堿生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備碳化塔在制堿過(guò)程的冷卻部分由內(nèi)部冷卻改為外部冷卻，避免了運(yùn)行中因冷卻面結(jié)疤導(dǎo)致必須停車清洗進(jìn)而造成生產(chǎn)波動(dòng)的弊端。外冷式碳化塔的主要性能指標(biāo)不僅優(yōu)于傳統(tǒng)的碳化塔，也優(yōu)于國(guó)外的碳化塔，這項(xiàng)重大技術(shù)不但是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，而且達(dá)到世界先進(jìn)水平。周光耀作為第一發(fā)明人獲得了中國(guó)專利局發(fā)明專利。變換氣直接制堿技術(shù)也是周光耀的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。早在1958年，他就提出采用“變換氣直接制堿”的設(shè)想，即直接將變換氣送入聯(lián)堿碳化塔，在碳化塔內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)變換氣脫碳和生成碳酸氫鈉兩個(gè)過(guò)程。但當(dāng)時(shí)面臨著二氧化碳分壓達(dá)不到濃氣制堿指標(biāo)的問(wèn)題，周光耀提出“加大壓力，同時(shí)改變塔體結(jié)構(gòu)進(jìn)而可以承載壓力”的設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)碳化塔方形水箱改為橢圓形水箱。這一設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)面臨諸多質(zhì)疑，因?yàn)樗w開(kāi)孔直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了壓力容器的規(guī)范開(kāi)孔標(biāo)準(zhǔn)。但周光耀堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)，在沒(méi)有現(xiàn)成計(jì)算公式的情況下，自行推導(dǎo)。第一臺(tái)塔制作完成后，在制造廠內(nèi)進(jìn)行了水壓試驗(yàn)及應(yīng)力測(cè)定，測(cè)定結(jié)果各點(diǎn)應(yīng)力都在許允值內(nèi)，證明了該設(shè)計(jì)的可行性。這是我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的先進(jìn)流程，此后多年，許多工廠的變換氣制堿碳化塔都采用這種結(jié)構(gòu)。由于變換氣制堿碳化塔冷卻段水箱在塔體上的大開(kāi)孔制約了碳化塔的大型化，周光耀又于1989年提出了將外冷塔改用變換氣制堿碳化塔的設(shè)想。由于變換氣制堿對(duì)碳化尾氣CO2含量要求很嚴(yán)（低于0.5%），操作壓力較濃氣制堿高得多，新型外冷式變換氣制堿碳化塔采用低溫制堿、低溫吸收，碳化系統(tǒng)壓降降至0.3Mpa左右（一般變換氣制堿碳化系統(tǒng)壓降為0.45～0.5Mpa），其開(kāi)發(fā)難度巨大。從1989年到1997年，周光耀查閱大量資料，反復(fù)演算論證，技術(shù)方案幾易其稿，文字達(dá)幾萬(wàn)字。為增強(qiáng)碳化尾氣吸收效率，他還改進(jìn)了碳化塔的塔板結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)多次模擬實(shí)驗(yàn)，1997年，62歲的周光耀終于拿出了最終的設(shè)計(jì)方案。1999年3月，該裝置一次試車成功，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)指標(biāo)。此后，我國(guó)變換氣制堿年總產(chǎn)量由此前的十幾萬(wàn)噸躍升到200萬(wàn)噸以上。新的技術(shù)使得碳化塔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，大型化后生產(chǎn)規(guī)模加大、設(shè)備臺(tái)數(shù)不多、占地面積減小，大大節(jié)省了投資，同時(shí)操作簡(jiǎn)便，降低了能耗，提高了自動(dòng)化水平。周光耀還在其他方面為純堿工業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。20世紀(jì)60年代，他成功開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出中國(guó)第一套完全獨(dú)立的聯(lián)堿裝置，解決了水平衡等技術(shù)問(wèn)題。80年代，他主持國(guó)內(nèi)首套年產(chǎn)60萬(wàn)噸大型純堿裝置工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)工作，成功開(kāi)發(fā)出多項(xiàng)新工藝和新設(shè)備，并使裝置一次開(kāi)車成功。周光耀團(tuán)隊(duì)自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的大型純堿裝置的成功投產(chǎn)，使中國(guó)由純堿進(jìn)口大國(guó)變?yōu)榧儔A出口國(guó)，純堿產(chǎn)量躍居世界首位。他領(lǐng)導(dǎo)的純堿團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的大型化工裝置于1991年成套出口印度尼西亞，并將純堿成套技術(shù)出口轉(zhuǎn)讓到巴基斯坦、烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯等國(guó)家。他還主持開(kāi)發(fā)了多項(xiàng)純堿技術(shù)，組織設(shè)計(jì)了幾十個(gè)化工項(xiàng)目，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)，國(guó)家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)秀專利獎(jiǎng)和行業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。4.3.2自主創(chuàng)新思想在行業(yè)發(fā)展中的傳承與影響周光耀的自主創(chuàng)新思想在純堿工業(yè)行業(yè)發(fā)展中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的傳承與影響，成為推動(dòng)我國(guó)純堿工業(yè)不斷進(jìn)步的重要?jiǎng)恿?。周光耀的?chuàng)新技術(shù)被廣泛應(yīng)用于純堿生產(chǎn)企業(yè)，有力地推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。外冷式碳化塔技術(shù)解決了傳統(tǒng)碳化塔的結(jié)疤問(wèn)題，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本。該技術(shù)在國(guó)內(nèi)純堿企業(yè)中得到了迅速推廣，許多企業(yè)紛紛采用外冷式碳化塔對(duì)原有生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)。山東?；瘓F(tuán)在采用外冷式碳化塔后，生產(chǎn)穩(wěn)定性大幅提高，每年因減少停車清洗次數(shù)而增加的純堿產(chǎn)量達(dá)到數(shù)萬(wàn)噸，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也得到顯著提升，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。變換氣直接制堿技術(shù)的應(yīng)用，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，提高了原料利用率，降低了能耗。江蘇華昌化工股份有限公司采用該技術(shù)后，生產(chǎn)規(guī)模得以擴(kuò)大，生產(chǎn)效率大幅提高，同時(shí)能耗降低了約20%，經(jīng)濟(jì)效益顯著提升。這些創(chuàng)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使我國(guó)純堿工業(yè)的整體技術(shù)水平得到了極大提升，在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷增強(qiáng)。周光耀的創(chuàng)新思想激勵(lì)著一代又一代的純堿工業(yè)技術(shù)人員勇于創(chuàng)新、敢于突破。他在技術(shù)研發(fā)過(guò)程中展現(xiàn)出的不畏艱難、勇于探索的精神，為后來(lái)者樹(shù)立了榜樣。在他的影響下，許多純堿企業(yè)加大了技術(shù)研發(fā)投入，積極開(kāi)展自主創(chuàng)新活動(dòng)。三友純堿分公司積極落實(shí)研發(fā)投入“三年上、五年強(qiáng)”專項(xiàng)行動(dòng)，按照“兩高雙核”的工作思路，持續(xù)優(yōu)化工作模式，充分發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)作用。公司先后組織外出調(diào)研30多批次，推進(jìn)與天津大學(xué)、河北省建筑科學(xué)研究院等高校及科研院所合作7項(xiàng)，聘請(qǐng)周光耀院士為特邀專家，圍繞純堿產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備升級(jí)等方面進(jìn)行深入交流。目前，大型外冷碳化塔試驗(yàn)研究、半水石膏晶型控制技術(shù)研究等重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目正有序開(kāi)展，有效破解了公司轉(zhuǎn)型發(fā)展中的“卡脖子”難題。越來(lái)越多的技術(shù)人員以周光耀為楷模，在工作中積極探索新技術(shù)、新方法，為純堿工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。周光耀在長(zhǎng)期的科研和工程實(shí)踐中，培養(yǎng)和造就了一大批優(yōu)秀的純堿工業(yè)技術(shù)人才。他注重對(duì)年輕技術(shù)人員的培養(yǎng)和指導(dǎo)，通過(guò)言傳身教，將自己的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新理念傳授給他們。他所在的團(tuán)隊(duì)中，許多年輕技術(shù)人員在他的指導(dǎo)下迅速成長(zhǎng)，成為行業(yè)的技術(shù)骨干。這些技術(shù)人才不僅在國(guó)內(nèi)純堿企業(yè)中發(fā)揮著重要作用，還為我國(guó)純堿工業(yè)技術(shù)的對(duì)外交流與合作提供了人才支持。他們將周光耀的創(chuàng)新思想和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)傳播到國(guó)內(nèi)外，推動(dòng)了純堿工業(yè)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展。在國(guó)際純堿技術(shù)交流會(huì)議上，我國(guó)的技術(shù)人才憑借扎實(shí)的技術(shù)功底和創(chuàng)新成果，贏得了國(guó)際同行的認(rèn)可和尊重，提升了我國(guó)純堿工業(yè)在國(guó)際上的影響力。五、中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的影響與價(jià)值5.1對(duì)工程技術(shù)領(lǐng)域的推動(dòng)作用5.1.1促進(jìn)工程技術(shù)的突破與創(chuàng)新中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想有力地推動(dòng)了工程技術(shù)的突破與創(chuàng)新，高鐵技術(shù)的發(fā)展便是一個(gè)典型例證。在高鐵技術(shù)發(fā)展初期，中國(guó)面臨著技術(shù)落后、經(jīng)驗(yàn)匱乏等諸多難題，核心技術(shù)主要掌握在國(guó)外少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家手中。然而，中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家憑借著自主創(chuàng)新思想，勇于探索，敢于突破，在高鐵技術(shù)領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了從追趕到引領(lǐng)的跨越。在技術(shù)突破方面，中國(guó)高鐵在多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了創(chuàng)新性成果。在高速列車技術(shù)方面，我國(guó)自主研發(fā)的CR450動(dòng)車組樣車試驗(yàn)速度時(shí)速450公里，運(yùn)營(yíng)速度時(shí)速400公里，成為全球最快的高鐵列車。CR450動(dòng)車組通過(guò)采用永磁牽引電機(jī)，將電力轉(zhuǎn)換效率提高了3%以上，運(yùn)行阻力降低22%，實(shí)現(xiàn)了速度的大幅提升。該動(dòng)車組使用了碳纖維復(fù)合材料和鎂合金等新型材料，加上拓?fù)浼夹g(shù)的優(yōu)化，列車體重比之前減少了10%往上，在減輕重量的同時(shí)保持了制動(dòng)距離不變，提高了能源利用效率。CR450動(dòng)車組樣車還采用了多級(jí)緊急制動(dòng)控制技術(shù)，車身上設(shè)有4000多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能夠及時(shí)判斷突發(fā)狀況，對(duì)線路進(jìn)行緊急識(shí)別，極大地提高了列車運(yùn)行的安全性。在高速鐵路軌道技術(shù)方面，我國(guó)研發(fā)的CRTSⅢ型無(wú)砟軌道，具有較高的平順性和耐久性，為高速列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。在高速鐵路通信信號(hào)技術(shù)方面，我國(guó)的高速鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)GSM-R實(shí)現(xiàn)了高速鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行，提高了列車運(yùn)行的信息化水平。在設(shè)計(jì)理念上，中國(guó)高鐵也實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。以往的高鐵設(shè)計(jì)主要側(cè)重于滿足基本的運(yùn)輸需求，而如今的設(shè)計(jì)更加注重旅客的出行體驗(yàn)。車廂內(nèi)的高度保持不變，增加了旅客放置行李的區(qū)域，車內(nèi)噪聲降低兩分貝，燈光可根據(jù)車廂亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備了無(wú)接觸衛(wèi)生間，為旅客提供了更加舒適、便捷的乘車環(huán)境。在車站設(shè)計(jì)上，也更加注重與城市交通的銜接，實(shí)現(xiàn)了多種交通方式的無(wú)縫換乘，提高了出行效率。這些技術(shù)突破和設(shè)計(jì)創(chuàng)新，不僅提升了中國(guó)高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力，也為全球高鐵技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。中國(guó)高鐵技術(shù)的成功，彰顯了自主創(chuàng)新思想在推動(dòng)工程技術(shù)突破與創(chuàng)新方面的巨大力量，激勵(lì)著更多的工程技術(shù)人員勇于創(chuàng)新，敢于突破，為實(shí)現(xiàn)工程技術(shù)的跨越式發(fā)展而努力。5.1.2引領(lǐng)工程技術(shù)發(fā)展方向中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，引領(lǐng)著工程技術(shù)向智能化、綠色化方向發(fā)展，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變革。在全球倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的大背景下，新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的重要替代方案，受到了廣泛關(guān)注。中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家敏銳地捕捉到這一發(fā)展趨勢(shì)，積極投入到新能源汽車的研發(fā)和創(chuàng)新中。在智能化方面，中國(guó)新能源汽車企業(yè)加大研發(fā)投入，致力于提升汽車的智能化水平。比亞迪在新能源汽車智能化領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，其研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)不斷升級(jí)，具備自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道保持等多種功能。通過(guò)高精度傳感器和先進(jìn)的算法，車輛能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。小鵬汽車則在自動(dòng)駕駛技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新，其XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到較高水平，能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，為用戶提供更加輕松的駕駛感受。新能源汽車還實(shí)現(xiàn)了智能互聯(lián)，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車輛可以與手機(jī)、智能家居等設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)互通，用戶可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛的啟動(dòng)、空調(diào)調(diào)節(jié)等功能，提高了使用的便利性。在綠色化方面，中國(guó)新能源汽車企業(yè)不斷優(yōu)化電池技術(shù)，提高電池的能量密度和續(xù)航里程。寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)，其研發(fā)的麒麟電池能量密度大幅提升，續(xù)航里程可超過(guò)1000公里，有效解決了新能源汽車?yán)m(xù)航焦慮的問(wèn)題。比亞迪的刀片電池也具有高安全性、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，為新能源汽車的綠色發(fā)展提供了有力支持。企業(yè)還注重生產(chǎn)過(guò)程中的節(jié)能減排，采用綠色制造工藝，減少對(duì)環(huán)境的影響。在新能源汽車的回收利用方面，中國(guó)也在積極探索有效的解決方案，建立了完善的電池回收體系，提高了電池的回收利用率，實(shí)現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家在新能源汽車領(lǐng)域的自主創(chuàng)新，不僅推動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也引領(lǐng)了全球新能源汽車技術(shù)的發(fā)展潮流。越來(lái)越多的中國(guó)新能源汽車品牌走向國(guó)際市場(chǎng)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和可靠的品質(zhì)，受到了國(guó)際消費(fèi)者的認(rèn)可和好評(píng)。這不僅提升了中國(guó)在全球新能源汽車領(lǐng)域的地位，也為應(yīng)對(duì)全球氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。五、中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家自主創(chuàng)新思想的影響與價(jià)值5.2對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)5.2.1支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想在航天工程領(lǐng)域得到了充分體現(xiàn)，為國(guó)家空間戰(zhàn)略的實(shí)施提供了強(qiáng)有力的支撐，極大地增強(qiáng)了國(guó)家的綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。在載人航天工程方面，中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家勇于創(chuàng)新，攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題。神舟飛船的研制便是一個(gè)典型的例子，它涉及到眾多復(fù)雜的系統(tǒng)和技術(shù)，如飛船的返回技術(shù)、軌道控制技術(shù)、生命保障技術(shù)等。在返回技術(shù)上，科學(xué)家們通過(guò)自主研發(fā)，解決了飛船在高速返回地球時(shí)面臨的高溫、過(guò)載等難題。他們采用了先進(jìn)的防熱材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保飛船在返回過(guò)程中能夠承受極高的溫度，保障航天員的生命安全。在軌道控制技術(shù)方面，通過(guò)精確的軌道計(jì)算和控制算法，實(shí)現(xiàn)了飛船與空間站的精準(zhǔn)對(duì)接。在神舟十五號(hào)與空間站對(duì)接過(guò)程中，通過(guò)先進(jìn)的軌道控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速、精準(zhǔn)的對(duì)接，對(duì)接精度達(dá)到毫米級(jí)，為航天員的太空任務(wù)提供了可靠的保障。生命保障技術(shù)也是載人航天的關(guān)鍵，科學(xué)家們研發(fā)了一套完善的生命保障系統(tǒng)，能夠?yàn)楹教靻T提供適宜的生存環(huán)境，包括氧氣供應(yīng)、二氧化碳去除、溫濕度調(diào)節(jié)等。這些關(guān)鍵技術(shù)的突破，使得中國(guó)在載人航天領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，為國(guó)家空間戰(zhàn)略的實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。深空探測(cè)工程同樣離不開(kāi)自主創(chuàng)新思想的引領(lǐng)。嫦娥探月工程是中國(guó)深空探測(cè)的重要項(xiàng)目，其成功實(shí)施彰顯了中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的創(chuàng)新能力。在嫦娥三號(hào)的軟著陸過(guò)程中，科學(xué)家們面臨著諸多挑戰(zhàn)，如月球表面的復(fù)雜地形、未知的地質(zhì)條件以及精確的著陸控制要求等。為了實(shí)現(xiàn)安全軟著陸，科學(xué)家們研發(fā)了先進(jìn)的著陸系統(tǒng)，包括高精度的導(dǎo)航設(shè)備、智能的避障系統(tǒng)和可靠的著陸緩沖裝置。嫦娥三號(hào)在著陸前，通過(guò)導(dǎo)航設(shè)備對(duì)月球表面進(jìn)行精確測(cè)繪，利用避障系統(tǒng)實(shí)時(shí)識(shí)別并避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，最后通過(guò)著陸緩沖裝置實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)著陸。嫦娥四號(hào)更是實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸，這一壯舉需要克服月球背面通信難題?？茖W(xué)家們創(chuàng)新性地發(fā)射了“鵲橋”中繼衛(wèi)星，建立了地球與月球背面之間的通信鏈路，為嫦娥四號(hào)的成功著陸和后續(xù)科學(xué)探測(cè)提供了通信保障。天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器的發(fā)射，開(kāi)啟了中國(guó)火星探測(cè)的新篇章。在火星探測(cè)器的研制過(guò)程中，科學(xué)家們?cè)谲壍涝O(shè)計(jì)、探測(cè)器結(jié)構(gòu)、熱控系統(tǒng)等方面進(jìn)行了大量創(chuàng)新。天問(wèn)一號(hào)采用了獨(dú)特的霍曼轉(zhuǎn)移軌道設(shè)計(jì)，節(jié)省了燃料，提高了探測(cè)器到達(dá)火星的成功率。在探測(cè)器結(jié)構(gòu)上，采用了輕量化、高強(qiáng)度的材料，以適應(yīng)火星探測(cè)的復(fù)雜環(huán)境。熱控系統(tǒng)則能夠確保探測(cè)器在火星的極端溫度條件下正常工作。這些創(chuàng)新成果使中國(guó)在深空探測(cè)領(lǐng)域取得了重要突破，提升了國(guó)家在國(guó)際航天領(lǐng)域的地位。5.2.2改善民生與提升社會(huì)福祉在醫(yī)療工程領(lǐng)域，中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想催生了一系列創(chuàng)新成果，對(duì)改善民生、提升社會(huì)福祉起到了積極作用。國(guó)產(chǎn)醫(yī)療器械的研發(fā)是其中的重要體現(xiàn)，它在降低醫(yī)療成本、提高醫(yī)療服務(wù)水平等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在醫(yī)學(xué)影像設(shè)備方面，聯(lián)影醫(yī)療自主研發(fā)的uEXPLORER探索者全數(shù)字PET/CT是一款具有國(guó)際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品。它采用了全新的探測(cè)器技術(shù)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高分辨率的圖像采集。與傳統(tǒng)PET/CT相比，uEXPLORER探索者全數(shù)字PET/CT的分辨率提高了一倍以上，能夠更清晰地檢測(cè)到微小的病變，為早期疾病診斷提供了有力支持。該設(shè)備還具備快速掃描的特點(diǎn)，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成全身掃描，減少患者的檢查時(shí)間和不適感。在腫瘤診斷中，它能夠更準(zhǔn)確地檢測(cè)腫瘤的位置、大小和形態(tài)，幫助醫(yī)生制定更精準(zhǔn)的治療方案。這款設(shè)備的成功研發(fā)，打破了國(guó)外在高端醫(yī)學(xué)影像設(shè)備領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，降低了設(shè)備成本，使更多患者能夠享受到先進(jìn)的醫(yī)學(xué)影像診斷服務(wù)。在過(guò)去，進(jìn)口的高端PET/CT設(shè)備價(jià)格昂貴，醫(yī)院采購(gòu)成本高，導(dǎo)致患者的檢查費(fèi)用也居高不下。聯(lián)影醫(yī)療的uEXPLORER探索者全數(shù)字PET/CT上市后，憑借其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，降低了醫(yī)院的采購(gòu)成本，進(jìn)而使患者的檢查費(fèi)用有所下降。邁瑞醫(yī)療在監(jiān)護(hù)儀領(lǐng)域也取得了顯著的創(chuàng)新成果。其研發(fā)的BeneVisionN系列監(jiān)護(hù)儀，采用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)和智能化的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。該監(jiān)護(hù)儀能夠?qū)崟r(shí)、精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)患者的生命體征，如心率、血壓、血氧飽和度等。通過(guò)智能化的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，它可以對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)患者的病情變化，并發(fā)出預(yù)警。在重癥監(jiān)護(hù)病房中，BeneVisionN系列監(jiān)護(hù)儀能夠?yàn)獒t(yī)護(hù)人員提供準(zhǔn)確、及時(shí)的患者信息，幫助他們更好地進(jìn)行病情判斷和治療決策，提高了救治效率和成功率。邁瑞醫(yī)療的監(jiān)護(hù)儀在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)了較大份額，并且出口到全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為全球醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。國(guó)產(chǎn)監(jiān)護(hù)儀的普及，降低了醫(yī)療設(shè)備的采購(gòu)成本，使得更多醫(yī)療機(jī)構(gòu)能夠配備先進(jìn)的監(jiān)護(hù)設(shè)備，提高了基層醫(yī)療服務(wù)的水平，讓更多患者受益。5.3對(duì)工程技術(shù)哲學(xué)思想的豐富與發(fā)展5.3.1拓展工程技術(shù)哲學(xué)的研究范疇中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想為工程技術(shù)哲學(xué)的研究范疇?zhēng)?lái)了新的拓展，使該學(xué)科的內(nèi)涵得到了進(jìn)一步豐富。在傳統(tǒng)的工程技術(shù)哲學(xué)研究中，重點(diǎn)往往集中在技術(shù)的本質(zhì)、技術(shù)與社會(huì)的關(guān)系等較為宏觀的層面。而自主創(chuàng)新思想的引入，使得研究范疇更加多元化和具體化，更加關(guān)注創(chuàng)新過(guò)程、創(chuàng)新主體等微觀層面，為工程技術(shù)哲學(xué)研究開(kāi)辟了新的視角。在創(chuàng)新過(guò)程方面，自主創(chuàng)新思想促使工程技術(shù)哲學(xué)研究深入探討技術(shù)創(chuàng)新的各個(gè)環(huán)節(jié)和階段。研究人員開(kāi)始關(guān)注創(chuàng)新的起點(diǎn)，即如何發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出創(chuàng)新設(shè)想；研究創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，包括技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、成果轉(zhuǎn)化等環(huán)節(jié)；研究創(chuàng)新的擴(kuò)散和應(yīng)用，以及創(chuàng)新對(duì)工程技術(shù)領(lǐng)域和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。在高鐵技術(shù)的創(chuàng)新過(guò)程中，從最初對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和學(xué)習(xí)，到后來(lái)的消化吸收再創(chuàng)新，以及最終實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)和技術(shù)突破，這一系列過(guò)程都成為工程技術(shù)哲學(xué)研究的重要內(nèi)容。通過(guò)對(duì)這些過(guò)程的研究，可以深入理解技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)在規(guī)律，為提高創(chuàng)新效率和質(zhì)量提供理論指導(dǎo)。自主創(chuàng)新思想還引發(fā)了對(duì)創(chuàng)新主體的深入研究。創(chuàng)新主體不再僅僅局限于個(gè)體的科學(xué)家或工程師，而是擴(kuò)展到包括企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校等在內(nèi)的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。企業(yè)在自主創(chuàng)新中扮演著重要角色，作為技術(shù)創(chuàng)新的主體，企業(yè)通過(guò)加大研發(fā)投入，建立研發(fā)中心，與高校和科研機(jī)構(gòu)合作等方式，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展。華為在通信技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，離不開(kāi)企業(yè)自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新投入。華為擁有龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在全球設(shè)立了多個(gè)研發(fā)中心，每年投入大量資金用于技術(shù)研發(fā)，不斷推出新的通信技術(shù)和產(chǎn)品?？蒲袡C(jī)構(gòu)和高校則在基礎(chǔ)研究和人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用?？蒲袡C(jī)構(gòu)通過(guò)開(kāi)展前沿技術(shù)研究，為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供理論支持和技術(shù)儲(chǔ)備。高校通過(guò)培養(yǎng)高素質(zhì)的工程技術(shù)人才，為創(chuàng)新提供了人才保障。在人工智能領(lǐng)域，高校和科研機(jī)構(gòu)在基礎(chǔ)算法研究、模型開(kāi)發(fā)等方面取得了一系列成果，為企業(yè)將人工智能技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際產(chǎn)品和服務(wù)提供了技術(shù)支撐。對(duì)創(chuàng)新主體之間的互動(dòng)關(guān)系和協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制的研究，也成為工程技術(shù)哲學(xué)的重要內(nèi)容。如何促進(jìn)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高校之間的合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，是當(dāng)前工程技術(shù)哲學(xué)研究需要解決的重要問(wèn)題。5.3.2深化對(duì)工程技術(shù)本質(zhì)與規(guī)律的認(rèn)識(shí)中國(guó)工程技術(shù)科學(xué)家的自主創(chuàng)新思想從哲學(xué)層面深化了對(duì)工程技術(shù)本質(zhì)與規(guī)律的認(rèn)識(shí)，為工程技術(shù)的發(fā)展提供了更深入的理論指導(dǎo)。在技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力方面，傳統(tǒng)觀點(diǎn)多從技術(shù)自身發(fā)展的內(nèi)在邏輯以及社會(huì)需求的拉動(dòng)等角度進(jìn)行分析。而自主創(chuàng)新思想強(qiáng)調(diào)了國(guó)家戰(zhàn)略需求、科學(xué)家的使命感和責(zé)任感等因素在技術(shù)創(chuàng)新中的重要作用。在航天工程領(lǐng)域，發(fā)展航天技術(shù)不僅是為了滿