公路隧道養(yǎng)護(hù)檢查與核心技術(shù)狀況評(píng)定土建結(jié)構(gòu)繼續(xù)教育試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.公路隧道土建結(jié)構(gòu)中，下列屬于主體結(jié)構(gòu)的是（）。A.檢修道B.仰拱C.電纜溝D.排水溝答案：B。解析：公路隧道主體結(jié)構(gòu)主要包括洞門、襯砌（拱部、邊墻、仰拱等），仰拱是主體結(jié)構(gòu)的一部分。檢修道、電纜溝、排水溝屬于附屬設(shè)施。2.隧道襯砌混凝土碳化深度檢測(cè)時(shí)，采用的酚酞酒精溶液濃度一般為（）。A.0.5%B.1%C.2%D.5%答案：B。解析：在隧道襯砌混凝土碳化深度檢測(cè)中，通常采用1%的酚酞酒精溶液，當(dāng)酚酞酒精溶液滴在混凝土表面時(shí)，未碳化部分會(huì)變紅，從而可測(cè)量碳化深度。3.隧道凈空斷面檢測(cè)的主要目的是（）。A.檢測(cè)襯砌厚度B.檢測(cè)襯砌表面平整度C.檢測(cè)隧道限界是否滿足要求D.檢測(cè)襯砌混凝土強(qiáng)度答案：C。解析：隧道凈空斷面檢測(cè)是為了確定隧道實(shí)際的凈空尺寸，判斷其是否滿足設(shè)計(jì)的限界要求，以保證車輛等能安全通行。襯砌厚度、表面平整度和混凝土強(qiáng)度有專門的檢測(cè)方法，并非凈空斷面檢測(cè)的主要目的。4.隧道滲漏水狀況評(píng)定時(shí)，對(duì)于滴水現(xiàn)象，每處扣分值為（）。A.1分B.2分C.3分D.4分答案：B。解析：在隧道滲漏水狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，滴水現(xiàn)象每處扣2分。滲漏水不同程度的扣分值是根據(jù)其對(duì)隧道結(jié)構(gòu)和使用功能的影響程度來確定的。5.隧道土建結(jié)構(gòu)定期檢查的周期一般為（）。A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B。解析：為了及時(shí)掌握隧道土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況，一般規(guī)定隧道土建結(jié)構(gòu)定期檢查周期為1年。通過定期檢查可以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的早期病害和變化情況。6.對(duì)于隧道襯砌裂縫，當(dāng)裂縫寬度大于（）mm時(shí)，需要進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)測(cè)和處理。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5答案：C。解析：一般認(rèn)為當(dāng)隧道襯砌裂縫寬度大于0.3mm時(shí)，裂縫可能會(huì)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性產(chǎn)生較大影響，需要進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)測(cè)和針對(duì)性的處理措施。7.隧道養(yǎng)護(hù)中，對(duì)襯砌背后空洞進(jìn)行填充注漿時(shí)，注漿壓力一般控制在（）MPa。A.0.1-0.2B.0.2-0.5C.0.5-1.0D.1.0-2.0答案：B。解析：在對(duì)襯砌背后空洞進(jìn)行填充注漿時(shí)，注漿壓力一般控制在0.2-0.5MPa。壓力過小可能無法有效填充空洞，壓力過大則可能對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)造成破壞。8.隧道洞口邊仰坡的檢查內(nèi)容不包括（）。A.坡體穩(wěn)定性B.植被覆蓋情況C.排水設(shè)施狀況D.襯砌厚度答案：D。解析：隧道洞口邊仰坡檢查主要關(guān)注坡體自身的穩(wěn)定性、植被覆蓋情況（植被對(duì)坡體有一定的防護(hù)作用）以及排水設(shè)施狀況（良好的排水可防止坡體受水侵蝕）。襯砌厚度是隧道襯砌結(jié)構(gòu)的檢測(cè)內(nèi)容，與洞口邊仰坡無關(guān)。9.隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定中，評(píng)定單元的劃分一般以（）為基本單元。A.10m襯砌B.20m襯砌C.50m襯砌D.100m襯砌答案：B。解析：在隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定中，通常以20m襯砌作為一個(gè)評(píng)定單元。這樣的劃分既能較為準(zhǔn)確地反映隧道不同段落的技術(shù)狀況，又便于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。10.隧道防水板施工質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，焊縫的拉伸強(qiáng)度應(yīng)不低于防水板本身強(qiáng)度的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%答案：C。解析：隧道防水板焊縫的拉伸強(qiáng)度應(yīng)不低于防水板本身強(qiáng)度的90%，以保證焊縫處的防水性能和結(jié)構(gòu)完整性，防止在使用過程中焊縫處出現(xiàn)開裂等問題導(dǎo)致滲漏水。11.隧道內(nèi)路面抗滑性能檢測(cè)常用的方法是（）。A.鋪砂法B.擺式儀法C.摩擦系數(shù)測(cè)定車法D.以上都是答案：D。解析：鋪砂法可測(cè)量路面構(gòu)造深度，擺式儀法能測(cè)量路面的摩擦擺值，摩擦系數(shù)測(cè)定車法可直接測(cè)定路面的摩擦系數(shù)，這三種方法都可用于隧道內(nèi)路面抗滑性能的檢測(cè)。12.隧道養(yǎng)護(hù)中，對(duì)混凝土表面的蜂窩麻面進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，優(yōu)先選用的材料是（）。A.普通水泥砂漿B.聚合物水泥砂漿C.混凝土D.環(huán)氧樹脂答案：B。解析：聚合物水泥砂漿具有較好的粘結(jié)性、抗?jié)B性和耐久性，能更好地與原混凝土結(jié)合，且能適應(yīng)隧道內(nèi)的環(huán)境條件，因此在修補(bǔ)混凝土表面蜂窩麻面時(shí)優(yōu)先選用。13.隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）級(jí)。A.3B.4C.5D.6答案：B。解析：隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為4級(jí)，分別為一類（優(yōu)良）、二類（良好）、三類（較差）、四類（危險(xiǎn)），不同等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的養(yǎng)護(hù)措施和處理要求。14.隧道通風(fēng)設(shè)施檢查中，風(fēng)機(jī)葉片的磨損量不得超過原厚度的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C。解析：風(fēng)機(jī)葉片磨損量超過原厚度的20%時(shí)，會(huì)影響風(fēng)機(jī)的性能和效率，甚至可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障，因此在檢查中規(guī)定葉片磨損量不得超過此標(biāo)準(zhǔn)。15.隧道襯砌混凝土強(qiáng)度檢測(cè)中，回彈法適用于（）的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)。A.表層質(zhì)量均勻B.內(nèi)部有缺陷C.強(qiáng)度等級(jí)較高D.濕度較大答案：A。解析：回彈法是通過回彈儀檢測(cè)混凝土表面硬度來推斷混凝土強(qiáng)度，適用于表層質(zhì)量均勻的混凝土。如果混凝土內(nèi)部有缺陷、強(qiáng)度等級(jí)過高或濕度較大，都會(huì)影響回彈法檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.公路隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)檢查的內(nèi)容包括（）。A.襯砌結(jié)構(gòu)檢查B.洞口與洞門檢查C.路面檢查D.排水系統(tǒng)檢查答案：ABCD。解析：公路隧道土建結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)檢查涵蓋多個(gè)方面，襯砌結(jié)構(gòu)是隧道的主要承載結(jié)構(gòu)，需要檢查其完整性、裂縫、碳化等情況；洞口與洞門關(guān)系到隧道的進(jìn)出口安全和穩(wěn)定性；路面是車輛行駛的基礎(chǔ)，要檢查其平整度、抗滑性能等；排水系統(tǒng)對(duì)于排除隧道內(nèi)積水、防止結(jié)構(gòu)受水侵蝕至關(guān)重要，都屬于養(yǎng)護(hù)檢查內(nèi)容。2.隧道襯砌裂縫產(chǎn)生的原因主要有（）。A.混凝土收縮B.圍巖壓力C.溫度變化D.施工質(zhì)量問題答案：ABCD。解析：混凝土在硬化過程中會(huì)發(fā)生收縮，當(dāng)收縮應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂縫；圍巖壓力過大可能導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)受力不均而開裂；溫度變化會(huì)使襯砌產(chǎn)生熱脹冷縮變形，引起裂縫；施工過程中如混凝土振搗不密實(shí)、鋼筋布置不合理等質(zhì)量問題也會(huì)引發(fā)裂縫。3.隧道滲漏水的危害有（）。A.降低襯砌混凝土強(qiáng)度B.腐蝕隧道內(nèi)的附屬設(shè)施C.影響行車安全D.加速圍巖風(fēng)化答案：ABCD。解析：滲漏水會(huì)使襯砌混凝土長期處于潮濕環(huán)境，降低其強(qiáng)度；水中的化學(xué)物質(zhì)可能會(huì)腐蝕隧道內(nèi)的電纜、管道等附屬設(shè)施；隧道內(nèi)路面有水會(huì)降低抗滑性能，影響行車安全；水的滲入還會(huì)加速圍巖的風(fēng)化，削弱圍巖的穩(wěn)定性。4.隧道凈空斷面檢測(cè)可采用的儀器設(shè)備有（）。A.全站儀B.激光斷面儀C.水準(zhǔn)儀D.鋼尺答案：AB。解析：全站儀和激光斷面儀都能精確測(cè)量隧道的凈空斷面尺寸。全站儀可通過測(cè)量多個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)來確定斷面形狀；激光斷面儀則利用激光掃描技術(shù)快速獲取斷面數(shù)據(jù)。水準(zhǔn)儀主要用于測(cè)量高程，鋼尺測(cè)量精度有限，一般不用于凈空斷面檢測(cè)。5.隧道養(yǎng)護(hù)中，常用的襯砌裂縫處理方法有（）。A.表面封閉法B.壓力注漿法C.粘貼碳纖維布法D.拆除重建法答案：ABC。解析：表面封閉法適用于寬度較小的裂縫，可防止水分和空氣進(jìn)入裂縫；壓力注漿法可將漿液注入裂縫內(nèi)部，填充裂縫并提高結(jié)構(gòu)的整體性；粘貼碳纖維布法能增強(qiáng)襯砌的抗拉能力，抑制裂縫擴(kuò)展。拆除重建法一般用于襯砌結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞的情況，不是處理裂縫的常用方法。6.隧道洞口邊仰坡防護(hù)措施有（）。A.噴錨防護(hù)B.擋土墻C.植草護(hù)坡D.掛網(wǎng)防護(hù)答案：ABCD。解析：噴錨防護(hù)可通過噴射混凝土和錨桿加固坡體；擋土墻能抵抗坡體的下滑力；植草護(hù)坡利用植被的根系固土，同時(shí)美化環(huán)境；掛網(wǎng)防護(hù)可防止坡面巖石掉落，這些都是常見的隧道洞口邊仰坡防護(hù)措施。7.隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定的依據(jù)有（）。A.定期檢查結(jié)果B.專項(xiàng)檢查結(jié)果C.日常巡查記錄D.設(shè)計(jì)文件答案：ABC。解析：定期檢查能全面了解隧道結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況；專項(xiàng)檢查針對(duì)特定問題進(jìn)行深入檢測(cè)；日常巡查可及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道的突發(fā)情況和早期病害，這三者都是結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定的重要依據(jù)。設(shè)計(jì)文件主要用于提供隧道的原始設(shè)計(jì)參數(shù)，不是評(píng)定結(jié)構(gòu)當(dāng)前技術(shù)狀況的直接依據(jù)。8.隧道養(yǎng)護(hù)中，排水系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容包括（）。A.清理排水溝B.檢查排水管的暢通情況C.修補(bǔ)排水設(shè)施的損壞部位D.調(diào)整排水坡度答案：ABC。解析：清理排水溝可防止雜物堵塞，保證排水暢通；檢查排水管的暢通情況能及時(shí)發(fā)現(xiàn)排水不暢的問題；修補(bǔ)排水設(shè)施的損壞部位可恢復(fù)其排水功能。排水坡度一般在設(shè)計(jì)和施工時(shí)確定，在養(yǎng)護(hù)中一般不進(jìn)行調(diào)整。9.隧道通風(fēng)系統(tǒng)檢查的內(nèi)容有（）。A.風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況B.風(fēng)道密封性C.通風(fēng)控制系統(tǒng)功能D.空氣質(zhì)量檢測(cè)答案：ABC。解析：風(fēng)機(jī)是通風(fēng)系統(tǒng)的核心設(shè)備，檢查其運(yùn)行狀況可確保通風(fēng)能力；風(fēng)道密封性不好會(huì)影響通風(fēng)效率；通風(fēng)控制系統(tǒng)功能正常才能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的合理調(diào)節(jié)?？諝赓|(zhì)量檢測(cè)主要是評(píng)估通風(fēng)效果的指標(biāo)，不屬于通風(fēng)系統(tǒng)檢查的直接內(nèi)容。10.隧道養(yǎng)護(hù)檔案應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.隧道基本信息B.檢查記錄C.養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃D.病害處理報(bào)告答案：ABCD。解析：隧道基本信息是了解隧道的基礎(chǔ)；檢查記錄能反映隧道不同時(shí)期的技術(shù)狀況；養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃是對(duì)隧道養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)劃；病害處理報(bào)告記錄了病害的處理過程和結(jié)果，這些都是隧道養(yǎng)護(hù)檔案應(yīng)包含的內(nèi)容。三、判斷題（每題2分，共20分）1.隧道襯砌混凝土強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，超聲回彈綜合法比單一的回彈法檢測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確。（）答案：正確。解析：超聲回彈綜合法結(jié)合了超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部密實(shí)度和回彈法檢測(cè)表面硬度的優(yōu)點(diǎn)，能更全面地反映混凝土的強(qiáng)度情況，比單一的回彈法更準(zhǔn)確。2.隧道滲漏水只要不影響行車安全，就可以不進(jìn)行處理。（）答案：錯(cuò)誤。解析：隧道滲漏水即使目前不影響行車安全，但長期的滲漏水會(huì)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施造成損害，加速結(jié)構(gòu)老化，影響隧道的使用壽命，因此需要及時(shí)處理。3.隧道定期檢查可以只檢查外觀，不需要進(jìn)行儀器檢測(cè)。（）答案：錯(cuò)誤。解析：隧道定期檢查除了外觀檢查外，還需要采用儀器設(shè)備對(duì)襯砌厚度、混凝土強(qiáng)度、凈空斷面等進(jìn)行檢測(cè)，以全面準(zhǔn)確地掌握隧道的技術(shù)狀況。4.隧道洞口邊仰坡只要植被生長良好，就不需要進(jìn)行其他防護(hù)措施。（）答案：錯(cuò)誤。解析：雖然植被對(duì)邊仰坡有一定的防護(hù)作用，但僅靠植被可能不足以抵抗較大的雨水沖刷、巖石風(fēng)化等因素的影響，還需要根據(jù)實(shí)際情況采取噴錨、擋土墻等其他防護(hù)措施。5.隧道襯砌背后空洞會(huì)導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)受力不均，但不會(huì)影響其安全性。（）答案：錯(cuò)誤。解析：襯砌背后空洞會(huì)使襯砌局部失去支撐，導(dǎo)致受力不均，長期作用下可能會(huì)使襯砌產(chǎn)生裂縫、變形甚至破壞，嚴(yán)重影響隧道結(jié)構(gòu)的安全性。6.隧道養(yǎng)護(hù)中，對(duì)損壞的電纜溝蓋板可以隨意更換，不需要考慮其尺寸和材質(zhì)。（）答案：錯(cuò)誤。解析：更換電纜溝蓋板時(shí)需要考慮其尺寸是否合適，以保證安裝的緊密性；材質(zhì)也應(yīng)與原設(shè)計(jì)或周邊環(huán)境相匹配，以確保其承載能力和耐久性符合要求。7.隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為四類時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)營進(jìn)行大修。（）答案：正確。解析：四類隧道屬于危險(xiǎn)狀態(tài)，結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重安全隱患，為了保障人員和車輛安全，應(yīng)立即停止運(yùn)營并進(jìn)行大修處理。8.隧道通風(fēng)設(shè)施只要能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就不需要進(jìn)行定期維護(hù)。（）答案：錯(cuò)誤。解析：即使通風(fēng)設(shè)施能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也需要進(jìn)行定期維護(hù)，如檢查風(fēng)機(jī)葉片的磨損情況、潤滑部件的狀態(tài)等，以確保其長期穩(wěn)定運(yùn)行，提高使用壽命。9.隧道襯砌表面的蜂窩麻面不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生影響，不需要進(jìn)行處理。（）答案：錯(cuò)誤。解析：蜂窩麻面會(huì)降低襯砌混凝土的密實(shí)性和耐久性，可能會(huì)使水分和有害氣體更容易侵入，影響結(jié)構(gòu)性能，需要進(jìn)行修補(bǔ)處理。10.隧道養(yǎng)護(hù)檢查記錄可以隨意涂改，只要能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性即可。（）答案：錯(cuò)誤。解析：隧道養(yǎng)護(hù)檢查記錄是重要的技術(shù)資料，應(yīng)保持原始性和真實(shí)性，不允許隨意涂改，如需修改應(yīng)按照規(guī)定的程序進(jìn)行標(biāo)注和說明。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述隧道襯砌裂縫的檢測(cè)方法和處理原則。檢測(cè)方法：-外觀檢查：通過直接觀察，用裂縫觀測(cè)儀測(cè)量裂縫的長度、寬度和走向，記錄裂縫的位置和分布情況。-超聲波檢測(cè)：利用超聲波在混凝土中的傳播特性，檢測(cè)裂縫的深度。-鉆孔取芯：直接觀察芯樣中裂縫的情況，確定裂縫是否貫穿以及內(nèi)部的狀況。處理原則：-對(duì)于寬度較?。ㄒ话阈∮?.3mm）且穩(wěn)定的裂縫，可采用表面封閉法，如涂抹防水砂漿、環(huán)氧樹脂等，防止水分和空氣進(jìn)入裂縫。-對(duì)于寬度較大（大于0.3mm）或有發(fā)展趨勢(shì)的裂縫，采用壓力注漿法，將水泥漿、化學(xué)漿液等注入裂縫內(nèi)部，填充裂縫并提高結(jié)構(gòu)的整體性。-當(dāng)裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力有影響時(shí)，除了進(jìn)行裂縫處理外，還可采用粘貼碳纖維布、增設(shè)鋼筋等方法增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗拉能力。-對(duì)于嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫，可能需要拆除部分或全部襯砌進(jìn)行重建。2.說明隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定的流程和意義。流程：-數(shù)據(jù)收集：收集隧道的設(shè)計(jì)文件、施工記錄、以往的檢查報(bào)告等資料，同時(shí)進(jìn)行定期檢查和專項(xiàng)檢查，獲取隧道襯砌、洞口、路面、排水等各方面的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)。-評(píng)定單元?jiǎng)澐郑阂话阋?0m襯砌為一個(gè)評(píng)定單元，將隧道劃分為若干個(gè)評(píng)定單元。-指標(biāo)量化：對(duì)每個(gè)評(píng)定單元的各項(xiàng)檢查指標(biāo)進(jìn)行量化評(píng)分，如襯砌裂縫、滲漏水、混凝土強(qiáng)度等。-綜合評(píng)定：根據(jù)