漢代度量衡制度研究一、引言：度量衡——漢代社會運行的“隱形基石”站在西安碑林博物館的“新莽銅嘉量”前，指尖輕觸那歷經(jīng)兩千年風雨的青銅紋路，一種穿越時空的震撼油然而生。這尊被王莽政權視為“國之重器”的量器，集斛、斗、升、合、龠五量于一體，銘文清晰鐫刻著“律嘉量斛，方尺而圜其外”的制造標準。它不僅是一件精美的文物，更是漢代度量衡制度高度成熟的實物見證。度量衡，簡言之即長度、容量、重量的測量標準，看似是“斤兩尺寸”的小事，實則是支撐古代社會經(jīng)濟、政治、文化運行的“隱形基石”。漢代作為中國歷史上首個長期統(tǒng)一的大帝國，其度量衡制度上承秦制、下啟隋唐，既完成了從“諸侯異制”到“天下一統(tǒng)”的過渡，又在實踐中形成了獨特的技術體系與管理模式。本文將從制度淵源、具體內(nèi)容、管理機制、歷史影響四個維度，展開對漢代度量衡制度的深度解析。二、制度溯源：從“車書異軌”到“法度一統(tǒng)”的歷史轉(zhuǎn)折2.1先秦度量衡的混亂與秦制的初步統(tǒng)一要理解漢代度量衡，必先回溯其歷史淵源。商周時期，度量衡主要服務于王室與貴族，各諸侯國因地理、文化差異，逐漸形成了各自的標準。以長度為例，考古發(fā)現(xiàn)的戰(zhàn)國楚尺約長22.7厘米，秦尺約23.1厘米，齊尺則接近23.5厘米，差異最甚者可達3厘米以上。容量單位更顯混亂：齊國的“豆、區(qū)、釜、鐘”與秦國的“升、斗、桶”不僅名稱不同，進制也大相徑庭——齊制“四升為豆，四豆為區(qū)，四區(qū)為釜，十釜為鐘”，而秦制“十升為斗，十斗為斛”，換算下來，一釜（齊）約等于16升（秦），差距懸殊。這種“車不同軌，書不同文，度不同制”的局面，嚴重阻礙了經(jīng)濟交流與國家治理。秦始皇統(tǒng)一六國后，以“法度量則不壹嫌疑者，皆明壹之”為綱領，通過“頒布法令、鑄造標準器、嚴懲私造”三步法推行統(tǒng)一。1976年湖北云夢出土的《秦律·工律》中，便有“縣及工室聽官為正衡石羸（累）、斗用（桶）、升，毋過歲壹”的規(guī)定，要求每年對度量衡器進行校驗。但秦祚短促（僅15年），其統(tǒng)一成果尚未完全滲透到基層，這為漢代留下了繼承與調(diào)整的空間。2.2漢代的繼承與創(chuàng)新：從“因循”到“定制”的演變漢初百廢待興，高祖劉邦“約法省禁”，在度量衡上采取“因循秦制”的策略?！妒酚洝で爻H月表》載“漢承秦制，有所損益”，這里的“損益”在度量衡領域體現(xiàn)得尤為明顯?？脊虐l(fā)現(xiàn)的西漢早期度量衡器，如1968年滿城漢墓出土的錯金銀銅尺（長23.2厘米）、1972年馬王堆漢墓出土的木尺（長23厘米），與秦尺（標準23.1厘米）基本一致，說明漢承秦制的主體框架未變。但隨著社會經(jīng)濟的恢復，漢代統(tǒng)治者逐漸意識到需要建立更系統(tǒng)的制度體系。漢武帝時期“罷黜百家，獨尊儒術”，儒家“禮治”思想滲透到度量衡領域，《漢書·律歷志》首次將度量衡與“律歷”（音律與歷法）相聯(lián)系，提出“度者，分、寸、尺、丈、引也，本起黃鐘之長……量者，龠、合、升、斗、斛也，本起于黃鐘之龠……權者，銖、兩、斤、鈞、石也，本起于黃鐘之重”的理論體系。這種將度量衡與自然規(guī)律（黃鐘律管）綁定的做法，既賦予制度“天經(jīng)地義”的合法性，又為技術標準提供了統(tǒng)一的理論依據(jù)，標志著漢代度量衡從“實用工具”升華為“禮法制度”的重要組成部分。三、制度內(nèi)核：長度、容量、重量的三維體系3.1長度單位：從“布手知尺”到“黃鐘定度”的技術突破漢代長度單位體系以“分、寸、尺、丈、引”為主，進制為十進制（1引=10丈=100尺=1000寸=10000分）。但“尺”作為最常用單位，其標準長度的確定經(jīng)歷了從經(jīng)驗到科學的轉(zhuǎn)變。早期人類測量長度多依賴身體部位，如“布手知尺”（以手的拇指與食指展開為一尺）、“舉足為跬”（單腳邁出為一尺），但這種方法誤差極大。漢代則采用“黃鐘律管”作為長度基準——《漢書·律歷志》載“以子谷秬黍中者，一黍之廣度之，九十分黃鐘之長。一為一分，十分為寸，十寸為尺”。簡單來說，選取中等大小的黑黍（秬黍），90粒黍橫向排列的長度即為黃鐘律管的長度（約23.1厘米），由此推導出1尺=10寸=100分=90黍廣。這種“以自然物定標準”的方法，既具備可復制性，又通過音律（黃鐘為十二律之首）賦予其神圣性。考古發(fā)現(xiàn)驗證了這一標準：1956年河南陜縣出土的西漢銅尺，實測長度23.2厘米；1979年甘肅武威磨嘴子漢墓出土的木尺，長度23.1厘米；1981年陜西扶風出土的新莽銅尺，長度23.0厘米——這些數(shù)據(jù)的平均值與《漢書》記載的“黃鐘之長”高度吻合，說明漢代長度標準在理論與實踐中實現(xiàn)了統(tǒng)一。值得注意的是，漢代還存在“特殊尺”。例如，用于量布帛的“大尺”，據(jù)《鹽鐵論·散不足》記載“古者，布帛精粗有常，長短有劑……今富者縟繡羅紈，中者素綈冰錦，常民而被后妃之服，褻人而居婚姻之飾。夫紈素之賈倍縑，縑之用倍紈也”，為防止商人“短斤少兩”，官府規(guī)定布帛必須“廣二尺二寸，長四丈為匹”，這里的“尺”可能比標準尺略長（約23.5厘米），體現(xiàn)了對民生商品的特殊監(jiān)管。3.2容量單位：從“量粟”到“五量合一”的系統(tǒng)構建漢代容量單位包括“龠、合、升、斗、斛”五量，進制為“二龠為合，十合為升，十升為斗，十斗為斛”（1斛=10斗=100升=1000合=2000龠）。其中，“龠”是最小單位，原指古代樂器“侖”（編管樂器）的單管，后演變?yōu)槿萘繂挝?，《說文解字》釋“龠，樂之竹管，三孔，以和眾聲也。從品、侖。侖，理也”，可見容量單位同樣與禮樂文化緊密相關。新莽時期鑄造的“銅嘉量”是漢代容量制度的巔峰代表。這尊現(xiàn)藏于臺北故宮博物院的青銅量器，通高25.6厘米，口徑30厘米，器身自上而下依次為斛、斗、升、合、龠五量：斛量在器身主體，斗量在左耳，升量在右耳，合量與龠量分別在斗耳與升耳的末端。更精妙的是，其設計遵循“以度審容”的原則——斛的內(nèi)口“方尺而圜其外”（即內(nèi)部為邊長1尺的正方形，外部為圓形），深度1尺，因此容積為1立方尺（1尺×1尺×1尺），而根據(jù)實測，1漢升約合200毫升（1斛=20000毫升），這與“1立方尺=1000立方寸=1000×(23.1厘米)3≈1000×12328立方厘米≈12328毫升”的理論值存在差異，說明漢代可能通過調(diào)整深度或截面來校準容量，體現(xiàn)了古人“以度定容”的智慧。從實際應用看，容量單位在農(nóng)業(yè)社會中至關重要。漢代賦稅以“租”（田租）和“賦”（人頭稅）為主，田租按產(chǎn)量征收，通常為“什五稅一”或“三十稅一”，這就需要統(tǒng)一的量器來確保“量粟而稅”的公平。1973年湖北江陵鳳凰山漢墓出土的“記赍簿”簡牘中，記載了“粟一斗”“麥二升”等內(nèi)容，說明升、斗是基層最常用的量器；而《九章算術》中“今有粟一斗，欲為糲米”的算題，更反映出容量單位在糧食加工、貿(mào)易中的廣泛使用。3.3重量單位：從“累黍定衡”到“權器標準化”的實踐探索漢代重量單位體系為“銖、兩、斤、鈞、石”，進制為“二十四銖為兩，十六兩為斤，三十斤為鈞，四鈞為石”（1石=4鈞=120斤=1920兩=46080銖）。其中，“斤”是最核心的單位，其標準重量的確定同樣依托“黃鐘律管”——《漢書·律歷志》載“權者，銖、兩、斤、鈞、石也，所以稱物平施，知輕重也。本起于黃鐘之重。一龠容千二百黍，重十二銖；兩龠為合，合容二千四百黍，重二十四銖，一兩?！奔?龠（容量單位）可容1200粒黍，重量為12銖；2龠（1合）容2400粒黍，重量為24銖（1兩），由此推導出1斤=16兩=38400粒黍重?？脊虐l(fā)現(xiàn)的漢代權器（即秤砣）驗證了這一標準。1954年湖南長沙左家公山漢墓出土的銅權，重約250克（1斤）；1969年甘肅武威磨嘴子漢墓出土的石權，實測重量249克；1982年江蘇銅山小龜山漢墓出土的鐵權，重252克——這些數(shù)據(jù)的平均值約250克，與“1漢斤≈250克”的學界共識一致。需要說明的是，“石”雖為重量單位，但在實際使用中常作為容量單位（1石粟=1斛粟≈20公斤），這種“重量與容量混用”的現(xiàn)象，反映了漢代農(nóng)業(yè)社會“以糧為綱”的特征。重量單位的標準化對漢代手工業(yè)影響深遠。以冶鐵業(yè)為例，《史記·貨殖列傳》載“通邑大都，酤一歲千釀，醯醬千瓨，漿千儋……馬蹄躈千，牛千足，羊彘千雙，僮手指千，筋角丹沙千斤”，這里的“千斤”“千儋”均需精確稱量；再如制鹽，《鹽鐵論·水旱》提到“縣官鼓鑄鐵器，大抵多為大器，務應員程，不給民用。民用鈍弊，割草不痛?！比魶]有統(tǒng)一的重量標準，官府與民間的鐵器交易將陷入混亂。四、制度保障：從“立法監(jiān)督”到“技術推廣”的管理體系4.1法律約束：“度量衡律”的頒布與執(zhí)行漢代通過立法確保度量衡制度的權威?！抖曷闪睢ざ攘亢饴伞罚ǔ鐾劣趶埣疑綕h簡）是目前所見最早的漢代度量衡專項法律，其中規(guī)定：“縣各以口數(shù)旁遷其員，有秩吏各與其長吏共校度、量、衡，毋令有奸。”要求縣令與屬吏共同校驗度量衡器，防止欺詐。對于違規(guī)者，法律嚴懲不貸：“衡石不正，十六兩以上，貲官嗇夫一甲；不盈十六兩到八兩，貲一盾。甬（桶）不正，二升以上，貲一甲；不盈二升到一升，貲一盾。”（《秦律·效律》，漢代基本繼承）即如果秤砣誤差超過16兩（1斤），主管官員罰1件鎧甲；量器誤差超過2升，同樣罰鎧甲，這種“連坐官員”的制度設計，確保了基層執(zhí)行的嚴肅性。4.2標準器制造：中央監(jiān)制與地方復制的雙軌模式漢代度量衡標準器由中央統(tǒng)一制造，主要機構為少府（掌皇室手工業(yè)）與大司農(nóng)（掌國家經(jīng)濟）。1924年西安出土的“大司農(nóng)平斛”，銘文“大司農(nóng)平斛，建武十一年正月造”，說明大司農(nóng)是官方量器的主要鑄造部門。中央制造的標準器被稱為“主器”，刻有嚴格的銘文（如“始建國元年正月癸酉朔日制”），作為地方復制的模板。地方則通過“模鑄法”復制標準器，例如1971年山西太原東太堡漢墓出土的銅量，形制與新莽銅嘉量完全一致，但尺寸略?。☉獮榈胤綇椭萍@種“中央-地方”的標準化生產(chǎn)模式，確保了全國范圍內(nèi)度量衡器的基本統(tǒng)一。4.3定期校驗：“歲終更元”的制度性保障漢代規(guī)定每年必須對度量衡器進行校驗，時間多在秋季（《禮記·月令》載“仲秋之月……同度量，平權衡，正鈞石，角斗甬”），因秋季是糧食收獲、賦稅征收的關鍵時期，校驗可確保量器準確。校驗由“嗇夫”（基層官吏）負責，《居延漢簡》中記載“陽朔元年九月丙辰，甲渠鄣候漢強，敢言之：府書曰，今月晦，當校候長、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候史、隧長、士吏、候令史、候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