船舶監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)程一、概述

船舶監(jiān)控系統(tǒng)是保障船舶航行安全、提高運(yùn)營效率和管理水平的關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)。本規(guī)程旨在規(guī)范船舶監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)及應(yīng)急處理等環(huán)節(jié)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，符合國際海事組織（IMO）及相關(guān)國內(nèi)法規(guī)要求。規(guī)程涵蓋系統(tǒng)功能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作流程及故障管理等內(nèi)容，適用于各類船舶（包括貨船、油輪、客船等）的監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)與使用。

二、系統(tǒng)功能要求

船舶監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備以下核心功能，確保實(shí)時監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集的完整性：

（一）航行狀態(tài)監(jiān)控

1.實(shí)時顯示船舶位置、速度、航向、羅經(jīng)航向、船速等參數(shù)；

2.自動記錄航行日志，包括時間、經(jīng)緯度、速度變化等關(guān)鍵數(shù)據(jù)；

3.異常報警功能，如偏航、超速等情況自動觸發(fā)警報。

（二）機(jī)艙設(shè)備監(jiān)控

1.監(jiān)測主發(fā)動機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

2.收集振動、溫度、油壓、油位等傳感器數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析預(yù)警；

3.自動生成設(shè)備故障報告，支持遠(yuǎn)程診斷。

（三）安全系統(tǒng)監(jiān)控

1.實(shí)時監(jiān)控火災(zāi)報警系統(tǒng)、可燃?xì)怏w探測器、救生設(shè)備狀態(tài)；

2.自動記錄應(yīng)急設(shè)備使用情況，如消防泵啟動時間、救生艇釋放記錄等；

3.與船舶安全管理系統(tǒng)（SMS）聯(lián)動，確保應(yīng)急響應(yīng)的及時性。

三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安裝要求

船舶監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及安裝需符合以下技術(shù)規(guī)范：

（一）硬件要求

1.監(jiān)控主機(jī)采用工業(yè)級計算機(jī)，支持7×24小時不間斷運(yùn)行；

2.傳感器及數(shù)據(jù)采集器符合NEMA或IP67防護(hù)等級，適應(yīng)船舶惡劣環(huán)境；

3.網(wǎng)絡(luò)傳輸采用雙冗余設(shè)計，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕ㄊ纠簬挷坏陀?00Mbps）。

（二）軟件要求

1.操作系統(tǒng)支持Windows或Linux，具備數(shù)據(jù)存儲與可視化功能；

2.軟件需通過SOLAS公約相關(guān)認(rèn)證，符合MODUCode或MSC.1/Circ.1580等標(biāo)準(zhǔn)；

3.具備數(shù)據(jù)加密功能，保護(hù)航行數(shù)據(jù)不被非法訪問。

（三）安裝規(guī)范

1.監(jiān)控主機(jī)安裝于船橋或機(jī)艙控制室，避免振動和潮濕影響；

2.傳感器布設(shè)位置需符合規(guī)范，如油艙液位傳感器應(yīng)避免安裝于油泥層；

3.所有接線需符合IEEE308標(biāo)準(zhǔn)，并做好防水絕緣處理。

四、操作與維護(hù)流程

為確保系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行，需嚴(yán)格執(zhí)行以下操作與維護(hù)規(guī)程：

（一）日常操作

1.系統(tǒng)啟動：檢查電源、網(wǎng)絡(luò)連接，確認(rèn)各模塊正常啟動（StepbyStep：①打開電源總閘→②啟動監(jiān)控主機(jī)→③檢查傳感器數(shù)據(jù)同步）；

2.數(shù)據(jù)備份：每日自動備份航行日志和設(shè)備數(shù)據(jù)，存儲于本地或云服務(wù)器；

3.參數(shù)調(diào)整：根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整報警閾值（如油溫報警上限設(shè)定為65℃）。

（二）定期維護(hù)

1.硬件檢查（每月1次）：清潔傳感器鏡頭，更換老化接線；

2.軟件更新（每季度1次）：升級系統(tǒng)補(bǔ)丁，優(yōu)化算法模型；

3.功能測試（每半年1次）：模擬火災(zāi)報警，驗(yàn)證應(yīng)急聯(lián)動效果。

（三）應(yīng)急處理

1.系統(tǒng)故障：記錄故障代碼，聯(lián)系供應(yīng)商遠(yuǎn)程支持或送修；

2.數(shù)據(jù)丟失：優(yōu)先從云備份恢復(fù)，若失敗需排查存儲設(shè)備損壞原因；

3.人為誤操作：建立操作權(quán)限分級，禁止非授權(quán)人員修改核心參數(shù)。

五、合規(guī)性要求

船舶監(jiān)控系統(tǒng)需滿足以下法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)：

1.國際公約：SOLAS第IV章、MARPOL附則VI；

2.國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T37988-2019《船舶監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》；

3.認(rèn)證要求：CCS、ABS、DNV等船級社認(rèn)證。

六、培訓(xùn)與記錄管理

（一）人員培訓(xùn)

1.船員需通過監(jiān)控系統(tǒng)操作培訓(xùn)，考核合格后方可獨(dú)立操作；

2.船長負(fù)責(zé)監(jiān)督日常使用，確保符合規(guī)程要求。

（二）記錄管理

1.航行日志、故障報告需存檔3年，符合MARPOL附則XI-2要求；

2.電子記錄需定期打印備份，防止數(shù)據(jù)篡改。

七、附則

本規(guī)程適用于2023年1月1日起新建及改造船舶的監(jiān)控系統(tǒng)，后續(xù)根據(jù)技術(shù)發(fā)展適時修訂。如有未盡事宜，參照IMOMSC.1/Circ.1580及船級社最新指南執(zhí)行。

三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安裝要求

（一）硬件要求

1.監(jiān)控主機(jī)：

-選用工業(yè)級冗余服務(wù)器或高性能嵌入式計算機(jī)，配置不低于：

(1)處理器：IntelXeonE或同等性能，支持虛擬化技術(shù)；

(2)內(nèi)存：32GB以上，DDR4ECC內(nèi)存，預(yù)留至少20%冗余；

(3)存儲：RAID1+0陣列，至少2塊500GBSSD用于系統(tǒng)運(yùn)行，另配1TBHDD用于日志存儲；

(4)顯示：支持3×19英寸LCD顯示器（1024×768分辨率），帶防眩光涂層。

-額外配備UPS不間斷電源，額定功率≥1000W，支持至少30分鐘持續(xù)運(yùn)行。

2.傳感器及數(shù)據(jù)采集器：

-類型與規(guī)格：

(1)溫度傳感器：Pt100鉑電阻，精度±0.5℃，適用范圍-50℃～+200℃；

(2)振動傳感器：加速度計式，頻響范圍10Hz～1000Hz，靈敏度±0.1g；

(3)油位傳感器：超聲波或浮子式，測量范圍0～10米，分辨率1mm；

(4)可燃?xì)怏w探測器：催化燃燒式，檢測極限≤10ppm（甲烷），響應(yīng)時間＜30秒。

-防護(hù)等級：

(1)機(jī)艙設(shè)備：IP68（深水壓力測試10MPa/240min）；

(2)船橋設(shè)備：IP54（防塵防濺），抗鹽霧腐蝕涂層。

3.網(wǎng)絡(luò)傳輸：

-主干網(wǎng)絡(luò)：采用雙冗余光纖環(huán)網(wǎng)（ST/SC接口，單模光纖），帶寬≥1Gbps，支持鏈路聚合；

-遠(yuǎn)程接入：配置4GLTE工業(yè)模組（雙卡熱備），上行速率≥50Mbps，支持動態(tài)IP地址解析；

-接地設(shè)計：采用星型接地方式，接地電阻≤1Ω，屏蔽層兩端接地。

（二）軟件要求

1.操作系統(tǒng)：

-核心系統(tǒng)采用LinuxCentOS7（最小化安裝+自定義補(bǔ)丁），圖形界面需支持遠(yuǎn)程X11轉(zhuǎn)發(fā)；

-驅(qū)動層需兼容主流傳感器協(xié)議（ModbusRTU/ASCII、CANopen、OPCUA）。

2.功能模塊：

(1)實(shí)時監(jiān)控模塊：

-圖形化界面展示船舶三維模型，疊加傳感器數(shù)據(jù)（如機(jī)艙設(shè)備狀態(tài)紅白藍(lán)燈提示）；

-支持拖拽式報警配置（如設(shè)置主機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm±50rpm為高危報警）。

(2)數(shù)據(jù)分析模塊：

-內(nèi)置傅里葉變換算法，自動識別設(shè)備異常頻率（如軸承故障頻率≥200Hz）；

-提供趨勢曲線分析，對比歷史數(shù)據(jù)（如對比去年同期油耗率）。

(3)報警管理模塊：

-支持分級報警（緊急、重要、一般），通過聲光、短信、郵件多通道推送；

-報警記錄關(guān)聯(lián)歷史數(shù)據(jù)，一鍵調(diào)取前后30分鐘監(jiān)控錄像。

3.安全機(jī)制：

-用戶權(quán)限分三級（船長/輪機(jī)長/普通船員），高級操作需二次驗(yàn)證；

-操作日志加密存儲，禁止篡改，記錄含時間戳、操作人、IP地址。

（三）安裝規(guī)范

1.機(jī)艙設(shè)備安裝：

-振動傳感器：

(1)安裝于軸承座外側(cè)，距離軸承中心≥100mm；

(2)使用磁吸底座固定，避免與振動源剛性連接；

(3)安裝后進(jìn)行標(biāo)定測試，輸出信號±5%誤差內(nèi)。

-油位傳感器：

(1)油艙頂部安裝，避免安裝于油泥層下方＜1米；

(2)每3個月校準(zhǔn)一次，使用標(biāo)準(zhǔn)重力計比對。

2.船橋設(shè)備安裝：

-雷達(dá)/ARPA：

(1)磁盤安裝于主甲板，天線指向正前方±5°誤差；

(2)配備避雷器，接地線徑≥6mm；

(3)每月測試方位角/仰角自校準(zhǔn)功能。

-ECDIS：

(1)顯示器安裝高度距離駕駛臺視平線≤30cm；

(2)配置兩套獨(dú)立電源，通過船用配電板分路供電。

3.接線規(guī)范：

-動力線（>16A）：

(1)采用銅芯電纜，截面積按公式S=I×1.25計算（I為電流）；

(2)穿金屬導(dǎo)管，每米彎曲半徑≥電纜外徑的10倍。

-信號線：

(1)屏蔽線纜需單端接地，屏蔽層與芯線絕緣電阻＞50MΩ；

(2)溫度傳感器接線需避免日光直射，距離熱源＞1米。

四、操作與維護(hù)流程

（一）日常操作

1.系統(tǒng)啟動（StepbyStep）：

(1)檢查UPS輸出電壓（示例：220V±2%），確認(rèn)市電/電池切換指示燈正常；

(2)啟動監(jiān)控主機(jī)，等待系統(tǒng)自檢完成（≤60秒），檢查日志文件有無錯誤信息；

(3)測試網(wǎng)絡(luò)連通性（ping網(wǎng)關(guān)IP，往返時間＜50ms）；

(4)打開ECDIS，確認(rèn)電子海圖加載時間＜15秒；

(5)檢查報警狀態(tài)，處理昨日遺留報警（如確認(rèn)#102號柴油濾器堵塞）。

2.數(shù)據(jù)備份（自動化流程）：

-0900時自動執(zhí)行：

(1)備份航行日志（過去24小時數(shù)據(jù)）；

(2)壓縮機(jī)艙圖片（過去7天截圖）；

(3)生成HTML格式報告，發(fā)送至岸基郵箱。

3.參數(shù)調(diào)整（權(quán)限控制）：

-僅船長/輪機(jī)長可操作：

(1)進(jìn)入"系統(tǒng)配置"→"報警閾值"，修改主機(jī)轉(zhuǎn)速報警為1850rpm；

(2)保存后記錄操作日志，包含原值、新值、修改原因。

（二）定期維護(hù)

1.硬件檢查（每月1次，由輪機(jī)長負(fù)責(zé)）：

-項(xiàng)目清單：

□UPS電池內(nèi)阻測試（使用萬用表，阻值＜0.5Ω）；

□網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)端口發(fā)光二極管（LED）檢查；

□機(jī)艙傳感器清潔（超聲波傳感器鏡頭擦拭）；

□顯示器亮度對比度校準(zhǔn)（使用標(biāo)準(zhǔn)色卡）。

2.軟件更新（每季度1次，由岸基維護(hù)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行）：

-步驟：

(1)通過SSH遠(yuǎn)程連接監(jiān)控主機(jī)；

(2)執(zhí)行命令`yumupdate–y`更新系統(tǒng)依賴；

(3)重啟相關(guān)服務(wù)：`systemctlrestartnginxmysqld`;

(4)驗(yàn)證更新版本（查看`rpm-qa|grepnagios`）。

3.功能測試（每半年1次，模擬場景）：

-測試案例：

(1)模擬#301號泵過載報警（手動觸發(fā)測試）；

(2)測試救生艇釋放記錄自動上傳至MMSI平臺；

(3)陰雨天測試ARPA雷達(dá)自動切換到自動跟蹤模式。

（三）應(yīng)急處理

1.系統(tǒng)宕機(jī)：

(1)檢查UPS狀態(tài)，若電池供電則立即切換至主電源；

(2)若主電源故障，手動啟動備用發(fā)電機(jī)（需監(jiān)控發(fā)電機(jī)參數(shù)）；

(3)優(yōu)先恢復(fù)ECDIS和報警系統(tǒng)，使用備用服務(wù)器（若配備）。

2.數(shù)據(jù)丟失：

(1)確認(rèn)故障范圍：是單點(diǎn)故障還是整個存儲系統(tǒng)；

(2)嘗試從備份恢復(fù)（按時間倒序嘗試）；

(3)若恢復(fù)失敗，記錄故障現(xiàn)象并申請岸基技術(shù)支持（提供日志文件）。

3.人為誤操作：

-建立操作審計日志，發(fā)現(xiàn)誤操作（如刪除歷史數(shù)據(jù)）需立即隔離操作賬號；

-對責(zé)任人進(jìn)行再培訓(xùn)，并增加雙重確認(rèn)機(jī)制（如修改報警閾值需輪機(jī)長確認(rèn)）。

五、合規(guī)性要求

（一）國際公約

1.SOLAS第IV章：

-要求監(jiān)控系統(tǒng)能自動記錄至少18個月航行數(shù)據(jù)（經(jīng)緯度、時間、航向）；

-ECDIS需通過NAVTEST認(rèn)證，符合MSC.1/Circ.1601要求。

2.MARPOL附則VI：

-油霧濃度探測器需符合IEC62779標(biāo)準(zhǔn)，報警閾值≤0.1L/m3；

-酸霧/氨氣監(jiān)測需每季度校準(zhǔn)一次，記錄存檔。

（二）國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)

1.GB/T37988-2019：

-規(guī)定監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備遠(yuǎn)程維護(hù)接口（SSHv2協(xié)議）；

-數(shù)據(jù)傳輸需加密（推薦AES-256算法）。

2.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

-船舶電氣設(shè)備需符合CB/T3771標(biāo)準(zhǔn)，抗鹽霧等級≥10級；

-機(jī)艙傳感器防護(hù)等級需標(biāo)注IP67或IP68標(biāo)識。

（三）認(rèn)證要求

1.船級社審核要點(diǎn)：

-提供系統(tǒng)原理圖、接地電阻測試報告；

-抽查操作日志，驗(yàn)證船員培訓(xùn)記錄；

-測試系統(tǒng)在模擬搖擺環(huán)境下的穩(wěn)定性。

2.典型認(rèn)證機(jī)構(gòu)：

□中國船級社（CCS）

□挪威船級社（DNV）

□美國船級社（ABS）

□英國勞氏船級社（LR）

六、培訓(xùn)與記錄管理

（一）人員培訓(xùn)

1.新船員培訓(xùn)（上船前考核）：

-理論考試（占比40%）：系統(tǒng)架構(gòu)、報警處理流程；

-實(shí)操考核（占比60%）：

(1)模擬報警處理（如主機(jī)低油位報警，需在2分鐘內(nèi)關(guān)閉相關(guān)設(shè)備）；

(2)數(shù)據(jù)導(dǎo)出與報告生成（導(dǎo)出過去3小時機(jī)艙溫度數(shù)據(jù)）。

2.進(jìn)階培訓(xùn)（每年1次）：

-輪機(jī)長需掌握系統(tǒng)配置修改權(quán)限；

-大副需熟悉ECDIS應(yīng)急功能（如顯示安全區(qū)邊界）。

（二）記錄管理

1.記錄保存周期：

-航行日志：永久保存；

-設(shè)備校準(zhǔn)記錄：5年；

-系統(tǒng)維護(hù)日志：3年。

2.記錄格式：

-電子記錄需為PDF或Word格式，包含船舶名稱、MMSI碼、記錄時間戳；

-紙質(zhì)記錄需使用防水筆記本，按月裝訂成冊。

3.記錄審核：

-每季度由大副/輪機(jī)長聯(lián)合審核，檢查完整性（如缺失某日溫度記錄需補(bǔ)充說明）。

一、概述

船舶監(jiān)控系統(tǒng)是保障船舶航行安全、提高運(yùn)營效率和管理水平的關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)。本規(guī)程旨在規(guī)范船舶監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)及應(yīng)急處理等環(huán)節(jié)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，符合國際海事組織（IMO）及相關(guān)國內(nèi)法規(guī)要求。規(guī)程涵蓋系統(tǒng)功能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作流程及故障管理等內(nèi)容，適用于各類船舶（包括貨船、油輪、客船等）的監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)與使用。

二、系統(tǒng)功能要求

船舶監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備以下核心功能，確保實(shí)時監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集的完整性：

（一）航行狀態(tài)監(jiān)控

1.實(shí)時顯示船舶位置、速度、航向、羅經(jīng)航向、船速等參數(shù)；

2.自動記錄航行日志，包括時間、經(jīng)緯度、速度變化等關(guān)鍵數(shù)據(jù)；

3.異常報警功能，如偏航、超速等情況自動觸發(fā)警報。

（二）機(jī)艙設(shè)備監(jiān)控

1.監(jiān)測主發(fā)動機(jī)、輔機(jī)、發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

2.收集振動、溫度、油壓、油位等傳感器數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析預(yù)警；

3.自動生成設(shè)備故障報告，支持遠(yuǎn)程診斷。

（三）安全系統(tǒng)監(jiān)控

1.實(shí)時監(jiān)控火災(zāi)報警系統(tǒng)、可燃?xì)怏w探測器、救生設(shè)備狀態(tài)；

2.自動記錄應(yīng)急設(shè)備使用情況，如消防泵啟動時間、救生艇釋放記錄等；

3.與船舶安全管理系統(tǒng)（SMS）聯(lián)動，確保應(yīng)急響應(yīng)的及時性。

三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安裝要求

船舶監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及安裝需符合以下技術(shù)規(guī)范：

（一）硬件要求

1.監(jiān)控主機(jī)采用工業(yè)級計算機(jī)，支持7×24小時不間斷運(yùn)行；

2.傳感器及數(shù)據(jù)采集器符合NEMA或IP67防護(hù)等級，適應(yīng)船舶惡劣環(huán)境；

3.網(wǎng)絡(luò)傳輸采用雙冗余設(shè)計，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕ㄊ纠簬挷坏陀?00Mbps）。

（二）軟件要求

1.操作系統(tǒng)支持Windows或Linux，具備數(shù)據(jù)存儲與可視化功能；

2.軟件需通過SOLAS公約相關(guān)認(rèn)證，符合MODUCode或MSC.1/Circ.1580等標(biāo)準(zhǔn)；

3.具備數(shù)據(jù)加密功能，保護(hù)航行數(shù)據(jù)不被非法訪問。

（三）安裝規(guī)范

1.監(jiān)控主機(jī)安裝于船橋或機(jī)艙控制室，避免振動和潮濕影響；

2.傳感器布設(shè)位置需符合規(guī)范，如油艙液位傳感器應(yīng)避免安裝于油泥層；

3.所有接線需符合IEEE308標(biāo)準(zhǔn)，并做好防水絕緣處理。

四、操作與維護(hù)流程

為確保系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行，需嚴(yán)格執(zhí)行以下操作與維護(hù)規(guī)程：

（一）日常操作

1.系統(tǒng)啟動：檢查電源、網(wǎng)絡(luò)連接，確認(rèn)各模塊正常啟動（StepbyStep：①打開電源總閘→②啟動監(jiān)控主機(jī)→③檢查傳感器數(shù)據(jù)同步）；

2.數(shù)據(jù)備份：每日自動備份航行日志和設(shè)備數(shù)據(jù)，存儲于本地或云服務(wù)器；

3.參數(shù)調(diào)整：根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整報警閾值（如油溫報警上限設(shè)定為65℃）。

（二）定期維護(hù)

1.硬件檢查（每月1次）：清潔傳感器鏡頭，更換老化接線；

2.軟件更新（每季度1次）：升級系統(tǒng)補(bǔ)丁，優(yōu)化算法模型；

3.功能測試（每半年1次）：模擬火災(zāi)報警，驗(yàn)證應(yīng)急聯(lián)動效果。

（三）應(yīng)急處理

1.系統(tǒng)故障：記錄故障代碼，聯(lián)系供應(yīng)商遠(yuǎn)程支持或送修；

2.數(shù)據(jù)丟失：優(yōu)先從云備份恢復(fù)，若失敗需排查存儲設(shè)備損壞原因；

3.人為誤操作：建立操作權(quán)限分級，禁止非授權(quán)人員修改核心參數(shù)。

五、合規(guī)性要求

船舶監(jiān)控系統(tǒng)需滿足以下法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)：

1.國際公約：SOLAS第IV章、MARPOL附則VI；

2.國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T37988-2019《船舶監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》；

3.認(rèn)證要求：CCS、ABS、DNV等船級社認(rèn)證。

六、培訓(xùn)與記錄管理

（一）人員培訓(xùn)

1.船員需通過監(jiān)控系統(tǒng)操作培訓(xùn)，考核合格后方可獨(dú)立操作；

2.船長負(fù)責(zé)監(jiān)督日常使用，確保符合規(guī)程要求。

（二）記錄管理

1.航行日志、故障報告需存檔3年，符合MARPOL附則XI-2要求；

2.電子記錄需定期打印備份，防止數(shù)據(jù)篡改。

七、附則

本規(guī)程適用于2023年1月1日起新建及改造船舶的監(jiān)控系統(tǒng)，后續(xù)根據(jù)技術(shù)發(fā)展適時修訂。如有未盡事宜，參照IMOMSC.1/Circ.1580及船級社最新指南執(zhí)行。

三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安裝要求

（一）硬件要求

1.監(jiān)控主機(jī)：

-選用工業(yè)級冗余服務(wù)器或高性能嵌入式計算機(jī)，配置不低于：

(1)處理器：IntelXeonE或同等性能，支持虛擬化技術(shù)；

(2)內(nèi)存：32GB以上，DDR4ECC內(nèi)存，預(yù)留至少20%冗余；

(3)存儲：RAID1+0陣列，至少2塊500GBSSD用于系統(tǒng)運(yùn)行，另配1TBHDD用于日志存儲；

(4)顯示：支持3×19英寸LCD顯示器（1024×768分辨率），帶防眩光涂層。

-額外配備UPS不間斷電源，額定功率≥1000W，支持至少30分鐘持續(xù)運(yùn)行。

2.傳感器及數(shù)據(jù)采集器：

-類型與規(guī)格：

(1)溫度傳感器：Pt100鉑電阻，精度±0.5℃，適用范圍-50℃～+200℃；

(2)振動傳感器：加速度計式，頻響范圍10Hz～1000Hz，靈敏度±0.1g；

(3)油位傳感器：超聲波或浮子式，測量范圍0～10米，分辨率1mm；

(4)可燃?xì)怏w探測器：催化燃燒式，檢測極限≤10ppm（甲烷），響應(yīng)時間＜30秒。

-防護(hù)等級：

(1)機(jī)艙設(shè)備：IP68（深水壓力測試10MPa/240min）；

(2)船橋設(shè)備：IP54（防塵防濺），抗鹽霧腐蝕涂層。

3.網(wǎng)絡(luò)傳輸：

-主干網(wǎng)絡(luò)：采用雙冗余光纖環(huán)網(wǎng)（ST/SC接口，單模光纖），帶寬≥1Gbps，支持鏈路聚合；

-遠(yuǎn)程接入：配置4GLTE工業(yè)模組（雙卡熱備），上行速率≥50Mbps，支持動態(tài)IP地址解析；

-接地設(shè)計：采用星型接地方式，接地電阻≤1Ω，屏蔽層兩端接地。

（二）軟件要求

1.操作系統(tǒng)：

-核心系統(tǒng)采用LinuxCentOS7（最小化安裝+自定義補(bǔ)?。瑘D形界面需支持遠(yuǎn)程X11轉(zhuǎn)發(fā)；

-驅(qū)動層需兼容主流傳感器協(xié)議（ModbusRTU/ASCII、CANopen、OPCUA）。

2.功能模塊：

(1)實(shí)時監(jiān)控模塊：

-圖形化界面展示船舶三維模型，疊加傳感器數(shù)據(jù)（如機(jī)艙設(shè)備狀態(tài)紅白藍(lán)燈提示）；

-支持拖拽式報警配置（如設(shè)置主機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm±50rpm為高危報警）。

(2)數(shù)據(jù)分析模塊：

-內(nèi)置傅里葉變換算法，自動識別設(shè)備異常頻率（如軸承故障頻率≥200Hz）；

-提供趨勢曲線分析，對比歷史數(shù)據(jù)（如對比去年同期油耗率）。

(3)報警管理模塊：

-支持分級報警（緊急、重要、一般），通過聲光、短信、郵件多通道推送；

-報警記錄關(guān)聯(lián)歷史數(shù)據(jù)，一鍵調(diào)取前后30分鐘監(jiān)控錄像。

3.安全機(jī)制：

-用戶權(quán)限分三級（船長/輪機(jī)長/普通船員），高級操作需二次驗(yàn)證；

-操作日志加密存儲，禁止篡改，記錄含時間戳、操作人、IP地址。

（三）安裝規(guī)范

1.機(jī)艙設(shè)備安裝：

-振動傳感器：

(1)安裝于軸承座外側(cè)，距離軸承中心≥100mm；

(2)使用磁吸底座固定，避免與振動源剛性連接；

(3)安裝后進(jìn)行標(biāo)定測試，輸出信號±5%誤差內(nèi)。

-油位傳感器：

(1)油艙頂部安裝，避免安裝于油泥層下方＜1米；

(2)每3個月校準(zhǔn)一次，使用標(biāo)準(zhǔn)重力計比對。

2.船橋設(shè)備安裝：

-雷達(dá)/ARPA：

(1)磁盤安裝于主甲板，天線指向正前方±5°誤差；

(2)配備避雷器，接地線徑≥6mm；

(3)每月測試方位角/仰角自校準(zhǔn)功能。

-ECDIS：

(1)顯示器安裝高度距離駕駛臺視平線≤30cm；

(2)配置兩套獨(dú)立電源，通過船用配電板分路供電。

3.接線規(guī)范：

-動力線（>16A）：

(1)采用銅芯電纜，截面積按公式S=I×1.25計算（I為電流）；

(2)穿金屬導(dǎo)管，每米彎曲半徑≥電纜外徑的10倍。

-信號線：

(1)屏蔽線纜需單端接地，屏蔽層與芯線絕緣電阻＞50MΩ；

(2)溫度傳感器接線需避免日光直射，距離熱源＞1米。

四、操作與維護(hù)流程

（一）日常操作

1.系統(tǒng)啟動（StepbyStep）：

(1)檢查UPS輸出電壓（示例：220V±2%），確認(rèn)市電/電池切換指示燈正常；

(2)啟動監(jiān)控主機(jī)，等待系統(tǒng)自檢完成（≤60秒），檢查日志文件有無錯誤信息；

(3)測試網(wǎng)絡(luò)連通性（ping網(wǎng)關(guān)IP，往返時間＜50ms）；

(4)打開ECDIS，確認(rèn)電子海圖加載時間＜15秒；

(5)檢查報警狀態(tài)，處理昨日遺留報警（如確認(rèn)#102號柴油濾器堵塞）。

2.數(shù)據(jù)備份（自動化流程）：

-0900時自動執(zhí)行：

(1)備份航行日志（過去24小時數(shù)據(jù)）；

(2)壓縮機(jī)艙圖片（過去7天截圖）；

(3)生成HTML格式報告，發(fā)送至岸基郵箱。

3.參數(shù)調(diào)整（權(quán)限控制）：

-僅船長/輪機(jī)長可操作：

(1)進(jìn)入"系統(tǒng)配置"→"報警閾值"，修改主機(jī)轉(zhuǎn)速報警為1850rpm；

(2)保存后記錄操作日志，包含原值、新值、修改原因。

（二）定期維護(hù)

1.硬件檢查（每月1次，由輪機(jī)長負(fù)責(zé)）：

-項(xiàng)目清單：

□UPS電池內(nèi)阻測試（使用萬用表，阻值＜0.5Ω）；

□網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)端口發(fā)光二極管（LED）檢查；

□機(jī)艙傳感器清潔（超聲波傳感器鏡頭擦拭）；

□顯示器亮度對比度校準(zhǔn)（使用標(biāo)準(zhǔn)色卡）。

2.軟件更新（每季度1次，由岸基維護(hù)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行）：

-步驟：

(1)通過SSH遠(yuǎn)程連接監(jiān)控主機(jī)；

(2)執(zhí)行命令`yumupdate–y`更新系統(tǒng)依賴；

(3)重啟相關(guān)服務(wù)：`systemctlrestartnginxmysqld`;

(4)驗(yàn)證更新版本（查看`rpm-qa|grepnagios`）。

3.功能測試（每半年1次，模擬場景）：

-測試案例：

(1)模擬#301號泵過載報警（手動觸發(fā)測試）；

(2)測試救生艇釋放記錄自動上傳至MMSI平臺；

(3)陰雨天測試ARPA雷達(dá)自動切換到自動跟蹤模式。

（三）應(yīng)急處理

1.系統(tǒng)宕機(jī)：

(1)檢查UPS狀態(tài)，若電池供電則立即切換至主電源；

(2)若主電源故障，手動啟動備用發(fā)電機(jī)（需監(jiān)控發(fā)電機(jī)參數(shù)）；

(3)優(yōu)先恢復(fù)ECDIS和報警系統(tǒng)，使用備用服務(wù)器（若配備）