航海船舶航行通告發(fā)布規(guī)定一、概述

航海船舶航行通告是保障船舶航行安全、提高港口和航道通航效率的重要信息發(fā)布形式。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)范，航行通告的發(fā)布需遵循統(tǒng)一的管理體系、信息發(fā)布流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)定旨在明確航行通告的發(fā)布主體、內(nèi)容要求、發(fā)布渠道及應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保信息傳遞的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和權(quán)威性。

二、航行通告的發(fā)布主體與職責(zé)

（一）發(fā)布主體

1.海事管理機(jī)構(gòu)：作為航行通告的法定發(fā)布單位，負(fù)責(zé)編制、審核和發(fā)布全國范圍內(nèi)的航行通告。

2.港口管理部門：負(fù)責(zé)發(fā)布本港口或特定航段內(nèi)的航行通告，包括港內(nèi)航道調(diào)整、危險(xiǎn)品運(yùn)輸管制等臨時(shí)信息。

3.航道管理部門：針對(duì)特定航道（如內(nèi)河、跨海通道）的航行條件變化，獨(dú)立發(fā)布專項(xiàng)通告。

（二）職責(zé)分工

1.編制單位需確保通告內(nèi)容符合《海上交通安全法》《內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)管理?xiàng)l例》等法規(guī)要求。

2.發(fā)布單位需在法定時(shí)限內(nèi)（如突發(fā)情況需1小時(shí)內(nèi)發(fā)布，常規(guī)變更需24小時(shí)前發(fā)布）完成信息推送。

3.接收單位（船公司、船員、航海服務(wù)機(jī)構(gòu)）需建立信息確認(rèn)機(jī)制，確保收到通告后的執(zhí)行到位。

三、航行通告的內(nèi)容要求

（一）核心信息要素

1.通告類型：分為臨時(shí)性（如風(fēng)暴預(yù)警）、常規(guī)性（如航標(biāo)調(diào)整）和緊急性（如碰撞事故）三類。

2.發(fā)布編號(hào)：采用“年度+序號(hào)”格式（如2023-001），便于追溯。

3.發(fā)布時(shí)間與有效期：標(biāo)注發(fā)布日期及建議執(zhí)行期限（如“自發(fā)布之日起7日內(nèi)有效”）。

4.航行區(qū)域：明確受影響的水域范圍，可使用經(jīng)緯度坐標(biāo)、地理名稱或航段編號(hào)。

（二）具體事項(xiàng)內(nèi)容

1.危險(xiǎn)信息：

-水下障礙物（如沉船、礁石）的位置、尺寸及危險(xiǎn)等級(jí)。

-航道變遷（如疏浚工程、封航施工）的起止時(shí)間和影響范圍。

2.氣象預(yù)警：

-臺(tái)風(fēng)、濃霧、大風(fēng)等惡劣天氣的預(yù)警級(jí)別及影響區(qū)域。

-海上風(fēng)力、浪高、能見度等關(guān)鍵氣象參數(shù)。

3.通航管制：

-危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)慕谢蛳扌幸?guī)定。

-特殊船舶（如拖輪、漁船）的航行限制。

四、航行通告的發(fā)布渠道

（一）法定發(fā)布渠道

1.航行通告網(wǎng)頁：中國海事局官網(wǎng)及各直屬海事局發(fā)布的官方平臺(tái)。

2.VHF短波廣播：通過頻道16或特定頻道發(fā)布緊急通告（頻率161.925MHz）。

3.航海服務(wù)機(jī)構(gòu)：通過AIS數(shù)據(jù)服務(wù)、電子海圖（ENC）更新同步推送。

（二）輔助發(fā)布渠道

1.港口信息欄：在碼頭、船舶停泊區(qū)張貼紙質(zhì)通告。

2.船公司內(nèi)部系統(tǒng)：通過衛(wèi)星通信或局域網(wǎng)自動(dòng)推送至船舶駕駛臺(tái)。

五、應(yīng)急響應(yīng)流程

（一）信息接收與確認(rèn)

1.船舶收到通告后，需在10分鐘內(nèi)通過VHF16頻道向就近海事站確認(rèn)收到。

2.若通告涉及緊急危險(xiǎn)（如碰撞風(fēng)險(xiǎn)），需立即執(zhí)行避讓措施并記錄處置過程。

（二）信息更新與撤銷

1.編制單位在情況變化時(shí)需及時(shí)發(fā)布修訂版通告，原通告同步失效。

2.因突發(fā)事件（如事故解除）導(dǎo)致管制措施取消的，需在30分鐘內(nèi)發(fā)布撤銷通告。

六、附則

1.違規(guī)發(fā)布（如虛假信息、延誤發(fā)布）將依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》第XX條進(jìn)行處罰。

2.本規(guī)定自發(fā)布之日起施行，原有相關(guān)條款同時(shí)廢止。

（注：具體條款編號(hào)及頻率數(shù)值可根據(jù)實(shí)際法規(guī)調(diào)整，示例數(shù)據(jù)如“24小時(shí)前發(fā)布”為行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。）

三、航行通告的內(nèi)容要求

（一）核心信息要素

1.通告類型：分為臨時(shí)性（如風(fēng)暴預(yù)警）、常規(guī)性（如航標(biāo)調(diào)整）和緊急性（如碰撞事故）三類。

（1）臨時(shí)性通告：針對(duì)短期、可預(yù)測(cè)的航行影響，如季節(jié)性水文變化、臨時(shí)性施工等。發(fā)布前需經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查或信息核實(shí)，有效期通常不超過30天。

（2）常規(guī)性通告：涉及長(zhǎng)期性或周期性變化的航行信息，如航道疏浚完成、航標(biāo)更新等。需在變更前至少7日發(fā)布，并附圖說明影響范圍。

（3）緊急性通告：因突發(fā)事件（如船舶擱淺、惡劣天氣突變）需立即發(fā)布的信息，要求在事件發(fā)生后1小時(shí)內(nèi)推送，內(nèi)容需包含應(yīng)急措施建議。

2.發(fā)布編號(hào)：采用“年度+序號(hào)”格式（如2023-001），便于追溯。

（1）年度編號(hào)規(guī)則：以公歷年份前兩位字符開頭（如“23”代表2023年），后接三位序號(hào)（001-999）。

（2）編號(hào)分配：海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一分配，直屬局負(fù)責(zé)本轄區(qū)編號(hào)管理，確保全國唯一性。

3.發(fā)布時(shí)間與有效期：標(biāo)注發(fā)布日期及建議執(zhí)行期限（如“自發(fā)布之日起7日內(nèi)有效”）。

（1）發(fā)布時(shí)間要求：常規(guī)通告需在變更生效前24小時(shí)發(fā)布，緊急通告需實(shí)時(shí)推送，并通過多渠道同步發(fā)布。

（2）有效期設(shè)定：臨時(shí)性通告根據(jù)影響時(shí)長(zhǎng)設(shè)定（如“至XX年XX月XX日止”），常規(guī)性通告需明確修訂周期（如“每年審核一次”）。

4.航行區(qū)域：明確受影響的水域范圍，可使用經(jīng)緯度坐標(biāo)、地理名稱或航段編號(hào)。

（1）經(jīng)緯度標(biāo)注：采用六位數(shù)字表示（如“東經(jīng)121°23’45”，北緯31°12’34”），需與航海圖比例尺一致。

（2）地理名稱：使用官方認(rèn)定的地名（如“長(zhǎng)江口南港航道”），避免歧義。

（3）航段編號(hào)：針對(duì)內(nèi)河航道，可標(biāo)注“S1-S5”等分段編號(hào)，配合里程樁標(biāo)使用。

（二）具體事項(xiàng)內(nèi)容

1.危險(xiǎn)信息：

（1）水下障礙物：

-位置：需標(biāo)注精確經(jīng)緯度或與附近航標(biāo)（如“北導(dǎo)標(biāo)N02”）的相對(duì)距離。

-尺寸：沉船長(zhǎng)寬高（如“長(zhǎng)30米，寬10米，最淺點(diǎn)水深8米”），礁石需標(biāo)注最淺點(diǎn)高程（如“-5米”）。

-危險(xiǎn)等級(jí)：分為“特級(jí)”“一級(jí)”等，特級(jí)需標(biāo)注禁航區(qū)范圍。

（2）航道變遷：

-疏浚工程：發(fā)布前需附《疏浚施工通告圖》，標(biāo)注開挖深度、范圍及安全距離（如“航道中心線外50米禁止拋錨”）。

-封航施工：明確封航起止時(shí)間（如“每日06:00-18:00封航”）、替代航線（如“繞行XX航路”）及交通管制要求。

2.氣象預(yù)警：

（1）臺(tái)風(fēng)預(yù)警：需包含預(yù)警級(jí)別（如“臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警”）、中心路徑預(yù)測(cè)（未來24小時(shí)移動(dòng)速度）、影響區(qū)域（如“瓊州海峽及北部灣”）。

（2）濃霧預(yù)警：標(biāo)注能見度低至多少（如“低于500米”）、持續(xù)時(shí)長(zhǎng)及影響航段（如“長(zhǎng)江口至南通段”）。

（3）關(guān)鍵氣象參數(shù)：

-風(fēng)力：采用蒲福風(fēng)級(jí)（如“風(fēng)力8級(jí)，陣風(fēng)10級(jí)”）。

-浪高：標(biāo)注最大波高（如“2.5米”）。

-能見度：分“良好”“一般”“差”三級(jí)量化。

3.通航管制：

（1）危險(xiǎn)品運(yùn)輸：

-禁行區(qū)域：標(biāo)注禁止運(yùn)輸易爆品（如“氯酸鈉”）的航段。

-限行要求：如“限速10節(jié)，需配備消防設(shè)備”。

（2）特殊船舶管制：

-拖輪作業(yè)：要求拖輪與被拖船保持最小距離（如“200米”），并提前報(bào)備VHF16頻道。

-漁船活動(dòng)：標(biāo)注禁漁區(qū)（如“XX漁場(chǎng)”）及休漁期（如“每年5月1日至6月30日”）。

（三）附注事項(xiàng)

1.船舶識(shí)別碼：要求船員記錄收到通告的船舶MMSI碼，便于后續(xù)核查。

2.聯(lián)系方式：注明編制單位應(yīng)急電話（如“海事局12345”），便于咨詢或報(bào)告異常。

3.法律責(zé)任：明確違反通告規(guī)定的處罰條款（如“依據(jù)《海上交通安全法》第XX條，罰款1-5萬元”）。

四、航行通告的發(fā)布渠道

（一）法定發(fā)布渠道

1.航行通告網(wǎng)頁：中國海事局官網(wǎng)及各直屬海事局發(fā)布的官方平臺(tái)。

（1）發(fā)布流程：信息審核通過后，在“航行通告”欄目實(shí)時(shí)更新，并提供歷史版本查詢。

（2）技術(shù)要求：網(wǎng)頁需支持PDF、GIF等格式，適配電腦和移動(dòng)端瀏覽。

2.VHF短波廣播：通過頻道16或特定頻道發(fā)布緊急通告（頻率161.925MHz）。

（1）語音規(guī)范：使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語或中文，語速每分鐘150-180字。

（2）備份機(jī)制：同時(shí)通過頻道68（氣象警告）同步播報(bào)。

3.航海服務(wù)機(jī)構(gòu)：通過AIS數(shù)據(jù)服務(wù)、電子海圖（ENC）更新同步推送。

（1）AIS服務(wù)：由海事局向AIS岸基站推送通告數(shù)據(jù)，覆蓋范圍包括沿海及主要航道。

（2）ENC更新：需在ENC圖塊中嵌入通告編號(hào)及關(guān)鍵參數(shù)，船用電子海圖設(shè)備自動(dòng)下載后提示船員。

（二）輔助發(fā)布渠道

1.港口信息欄：在碼頭、船舶停泊區(qū)張貼紙質(zhì)通告。

（1）張貼要求：使用防水材料，尺寸不小于A3幅面，張貼在船舶視線范圍內(nèi)（如“船臺(tái)入口處”）。

（2）簽收記錄：船公司需填寫《航行通告簽收表》，簽字確認(rèn)。

2.船公司內(nèi)部系統(tǒng)：通過衛(wèi)星通信或局域網(wǎng)自動(dòng)推送至船舶駕駛臺(tái)。

（1）衛(wèi)星通道：使用Inmarsat-C或BGAN終端，設(shè)定自動(dòng)下載通告的定時(shí)任務(wù)。

（2）局域網(wǎng)推送：通過AIS-C數(shù)據(jù)接口，將通告信息嵌入船舶導(dǎo)航軟件（如“NaviStar”）。

五、應(yīng)急響應(yīng)流程

（一）信息接收與確認(rèn)

1.船舶收到通告后，需在10分鐘內(nèi)通過VHF16頻道向就近海事站確認(rèn)收到。

（1）確認(rèn)格式：“XX船收到通告編號(hào)XXX，請(qǐng)回復(fù)‘確認(rèn)’?！?/p>

（2）記錄要求：在《船舶航行日志》中記錄收到時(shí)間、編號(hào)及船員簽名。

2.若通告涉及緊急危險(xiǎn)（如碰撞風(fēng)險(xiǎn)），需立即執(zhí)行避讓措施并記錄處置過程。

（1）避讓標(biāo)準(zhǔn)：遵循《國際海上避碰規(guī)則》第IV章，優(yōu)先保持航道右側(cè)航行。

（2）報(bào)告流程：通過VHF16頻道報(bào)告位置、避讓動(dòng)作及后續(xù)措施。

（二）信息更新與撤銷

1.編制單位在情況變化時(shí)需及時(shí)發(fā)布修訂版通告，原通告同步失效。

（1）修訂標(biāo)識(shí)：在標(biāo)題標(biāo)注“修訂”字樣，并保留原通告編號(hào)加括號(hào)（如“2023-015（修訂）”）。

（2）對(duì)比說明：修訂版需列出變更內(nèi)容摘要（如“航標(biāo)N03位置調(diào)整”）。

2.因突發(fā)事件（如事故解除）導(dǎo)致管制措施取消的，需在30分鐘內(nèi)發(fā)布撤銷通告。

（1）撤銷格式：“原通告編號(hào)XXX自即時(shí)起作廢，恢復(fù)原航行條件?！?/p>

（2）后續(xù)跟蹤：撤銷后7日需發(fā)布《航行通告狀態(tài)確認(rèn)》，無異常則終止關(guān)注。

六、附則

1.違規(guī)發(fā)布（如虛假信息、延誤發(fā)布）將依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》第XX條進(jìn)行處罰。

（1）處罰標(biāo)準(zhǔn)：虛假信息罰款5-10萬元，延誤發(fā)布罰款1-3萬元，并追究相關(guān)責(zé)任人。

（2）申訴渠道：接收單位可通過海事局官網(wǎng)提交申訴，需附證據(jù)材料（如“VHF通話錄音”）。

2.本規(guī)定自發(fā)布之日起施行，原有相關(guān)條款同時(shí)廢止。

（1）過渡期安排：2023年12月31日前，現(xiàn)有航行通告仍需符合本規(guī)定過渡條款。

（2）培訓(xùn)要求：船公司需對(duì)船員進(jìn)行規(guī)定培訓(xùn)，考核合格后方可獨(dú)立接收通告。

一、概述

航海船舶航行通告是保障船舶航行安全、提高港口和航道通航效率的重要信息發(fā)布形式。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)范，航行通告的發(fā)布需遵循統(tǒng)一的管理體系、信息發(fā)布流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)定旨在明確航行通告的發(fā)布主體、內(nèi)容要求、發(fā)布渠道及應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保信息傳遞的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和權(quán)威性。

二、航行通告的發(fā)布主體與職責(zé)

（一）發(fā)布主體

1.海事管理機(jī)構(gòu)：作為航行通告的法定發(fā)布單位，負(fù)責(zé)編制、審核和發(fā)布全國范圍內(nèi)的航行通告。

2.港口管理部門：負(fù)責(zé)發(fā)布本港口或特定航段內(nèi)的航行通告，包括港內(nèi)航道調(diào)整、危險(xiǎn)品運(yùn)輸管制等臨時(shí)信息。

3.航道管理部門：針對(duì)特定航道（如內(nèi)河、跨海通道）的航行條件變化，獨(dú)立發(fā)布專項(xiàng)通告。

（二）職責(zé)分工

1.編制單位需確保通告內(nèi)容符合《海上交通安全法》《內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)管理?xiàng)l例》等法規(guī)要求。

2.發(fā)布單位需在法定時(shí)限內(nèi)（如突發(fā)情況需1小時(shí)內(nèi)發(fā)布，常規(guī)變更需24小時(shí)前發(fā)布）完成信息推送。

3.接收單位（船公司、船員、航海服務(wù)機(jī)構(gòu)）需建立信息確認(rèn)機(jī)制，確保收到通告后的執(zhí)行到位。

三、航行通告的內(nèi)容要求

（一）核心信息要素

1.通告類型：分為臨時(shí)性（如風(fēng)暴預(yù)警）、常規(guī)性（如航標(biāo)調(diào)整）和緊急性（如碰撞事故）三類。

2.發(fā)布編號(hào)：采用“年度+序號(hào)”格式（如2023-001），便于追溯。

3.發(fā)布時(shí)間與有效期：標(biāo)注發(fā)布日期及建議執(zhí)行期限（如“自發(fā)布之日起7日內(nèi)有效”）。

4.航行區(qū)域：明確受影響的水域范圍，可使用經(jīng)緯度坐標(biāo)、地理名稱或航段編號(hào)。

（二）具體事項(xiàng)內(nèi)容

1.危險(xiǎn)信息：

-水下障礙物（如沉船、礁石）的位置、尺寸及危險(xiǎn)等級(jí)。

-航道變遷（如疏浚工程、封航施工）的起止時(shí)間和影響范圍。

2.氣象預(yù)警：

-臺(tái)風(fēng)、濃霧、大風(fēng)等惡劣天氣的預(yù)警級(jí)別及影響區(qū)域。

-海上風(fēng)力、浪高、能見度等關(guān)鍵氣象參數(shù)。

3.通航管制：

-危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)慕谢蛳扌幸?guī)定。

-特殊船舶（如拖輪、漁船）的航行限制。

四、航行通告的發(fā)布渠道

（一）法定發(fā)布渠道

1.航行通告網(wǎng)頁：中國海事局官網(wǎng)及各直屬海事局發(fā)布的官方平臺(tái)。

2.VHF短波廣播：通過頻道16或特定頻道發(fā)布緊急通告（頻率161.925MHz）。

3.航海服務(wù)機(jī)構(gòu)：通過AIS數(shù)據(jù)服務(wù)、電子海圖（ENC）更新同步推送。

（二）輔助發(fā)布渠道

1.港口信息欄：在碼頭、船舶停泊區(qū)張貼紙質(zhì)通告。

2.船公司內(nèi)部系統(tǒng)：通過衛(wèi)星通信或局域網(wǎng)自動(dòng)推送至船舶駕駛臺(tái)。

五、應(yīng)急響應(yīng)流程

（一）信息接收與確認(rèn)

1.船舶收到通告后，需在10分鐘內(nèi)通過VHF16頻道向就近海事站確認(rèn)收到。

2.若通告涉及緊急危險(xiǎn)（如碰撞風(fēng)險(xiǎn)），需立即執(zhí)行避讓措施并記錄處置過程。

（二）信息更新與撤銷

1.編制單位在情況變化時(shí)需及時(shí)發(fā)布修訂版通告，原通告同步失效。

2.因突發(fā)事件（如事故解除）導(dǎo)致管制措施取消的，需在30分鐘內(nèi)發(fā)布撤銷通告。

六、附則

1.違規(guī)發(fā)布（如虛假信息、延誤發(fā)布）將依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》第XX條進(jìn)行處罰。

2.本規(guī)定自發(fā)布之日起施行，原有相關(guān)條款同時(shí)廢止。

（注：具體條款編號(hào)及頻率數(shù)值可根據(jù)實(shí)際法規(guī)調(diào)整，示例數(shù)據(jù)如“24小時(shí)前發(fā)布”為行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。）

三、航行通告的內(nèi)容要求

（一）核心信息要素

1.通告類型：分為臨時(shí)性（如風(fēng)暴預(yù)警）、常規(guī)性（如航標(biāo)調(diào)整）和緊急性（如碰撞事故）三類。

（1）臨時(shí)性通告：針對(duì)短期、可預(yù)測(cè)的航行影響，如季節(jié)性水文變化、臨時(shí)性施工等。發(fā)布前需經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查或信息核實(shí)，有效期通常不超過30天。

（2）常規(guī)性通告：涉及長(zhǎng)期性或周期性變化的航行信息，如航道疏浚完成、航標(biāo)更新等。需在變更前至少7日發(fā)布，并附圖說明影響范圍。

（3）緊急性通告：因突發(fā)事件（如船舶擱淺、惡劣天氣突變）需立即發(fā)布的信息，要求在事件發(fā)生后1小時(shí)內(nèi)推送，內(nèi)容需包含應(yīng)急措施建議。

2.發(fā)布編號(hào)：采用“年度+序號(hào)”格式（如2023-001），便于追溯。

（1）年度編號(hào)規(guī)則：以公歷年份前兩位字符開頭（如“23”代表2023年），后接三位序號(hào)（001-999）。

（2）編號(hào)分配：海事管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一分配，直屬局負(fù)責(zé)本轄區(qū)編號(hào)管理，確保全國唯一性。

3.發(fā)布時(shí)間與有效期：標(biāo)注發(fā)布日期及建議執(zhí)行期限（如“自發(fā)布之日起7日內(nèi)有效”）。

（1）發(fā)布時(shí)間要求：常規(guī)通告需在變更生效前24小時(shí)發(fā)布，緊急通告需實(shí)時(shí)推送，并通過多渠道同步發(fā)布。

（2）有效期設(shè)定：臨時(shí)性通告根據(jù)影響時(shí)長(zhǎng)設(shè)定（如“至XX年XX月XX日止”），常規(guī)性通告需明確修訂周期（如“每年審核一次”）。

4.航行區(qū)域：明確受影響的水域范圍，可使用經(jīng)緯度坐標(biāo)、地理名稱或航段編號(hào)。

（1）經(jīng)緯度標(biāo)注：采用六位數(shù)字表示（如“東經(jīng)121°23’45”，北緯31°12’34”），需與航海圖比例尺一致。

（2）地理名稱：使用官方認(rèn)定的地名（如“長(zhǎng)江口南港航道”），避免歧義。

（3）航段編號(hào)：針對(duì)內(nèi)河航道，可標(biāo)注“S1-S5”等分段編號(hào)，配合里程樁標(biāo)使用。

（二）具體事項(xiàng)內(nèi)容

1.危險(xiǎn)信息：

（1）水下障礙物：

-位置：需標(biāo)注精確經(jīng)緯度或與附近航標(biāo)（如“北導(dǎo)標(biāo)N02”）的相對(duì)距離。

-尺寸：沉船長(zhǎng)寬高（如“長(zhǎng)30米，寬10米，最淺點(diǎn)水深8米”），礁石需標(biāo)注最淺點(diǎn)高程（如“-5米”）。

-危險(xiǎn)等級(jí)：分為“特級(jí)”“一級(jí)”等，特級(jí)需標(biāo)注禁航區(qū)范圍。

（2）航道變遷：

-疏浚工程：發(fā)布前需附《疏浚施工通告圖》，標(biāo)注開挖深度、范圍及安全距離（如“航道中心線外50米禁止拋錨”）。

-封航施工：明確封航起止時(shí)間（如“每日06:00-18:00封航”）、替代航線（如“繞行XX航路”）及交通管制要求。

2.氣象預(yù)警：

（1）臺(tái)風(fēng)預(yù)警：需包含預(yù)警級(jí)別（如“臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警”）、中心路徑預(yù)測(cè)（未來24小時(shí)移動(dòng)速度）、影響區(qū)域（如“瓊州海峽及北部灣”）。

（2）濃霧預(yù)警：標(biāo)注能見度低至多少（如“低于500米”）、持續(xù)時(shí)長(zhǎng)及影響航段（如“長(zhǎng)江口至南通段”）。

（3）關(guān)鍵氣象參數(shù)：

-風(fēng)力：采用蒲福風(fēng)級(jí)（如“風(fēng)力8級(jí)，陣風(fēng)10級(jí)”）。

-浪高：標(biāo)注最大波高（如“2.5米”）。

-能見度：分“良好”“一般”“差”三級(jí)量化。

3.通航管制：

（1）危險(xiǎn)品運(yùn)輸：

-禁行區(qū)域：標(biāo)注禁止運(yùn)輸易爆品（如“氯酸鈉”）的航段。

-限行要求：如“限速10節(jié)，需配備消防設(shè)備”。

（2）特殊船舶管制：

-拖輪作業(yè)：要求拖輪與被拖船保持最小距離（如“200米”），并提前報(bào)備VHF16頻道。

-漁船活動(dòng)：標(biāo)注禁漁區(qū)（如“XX漁場(chǎng)”）及休漁期（如“每年5月1日至6月30日”）。

（三）附注事項(xiàng)

1.船舶識(shí)別碼：要求船員記錄收到通告的船舶MMSI碼，便于后續(xù)核查。

2.聯(lián)系方式：注明編制單位應(yīng)急電話（如“海事局12345”），便于咨詢或報(bào)告異常。

3.法律責(zé)任：明確違反通告規(guī)定的處罰條款（如“依據(jù)《海上交通安全法》第XX條，罰款1-5萬元”）。

四、航行通告的發(fā)布渠道

（一）法定發(fā)布渠道

1.航行通告網(wǎng)頁：中國海事局官網(wǎng)及各直屬海事局發(fā)布的官方平臺(tái)。

（1）發(fā)布流程：信息審核通過后，在“航行通告”欄目實(shí)時(shí)更新，并提供歷史版本查詢。

（2）技術(shù)要求：網(wǎng)頁需支持PDF、GIF等格式，適配電腦和移動(dòng)端瀏覽。

2.VHF短波廣播：通過頻道16或特定頻道發(fā)布緊急通告（頻率161.925MHz）。

（1）語音規(guī)范：使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語或中文，語速每分鐘150-180字。

（2）備份機(jī)制：同時(shí)通過頻道68（氣象警告）同步播報(bào)。

3.航海服務(wù)機(jī)構(gòu)：通過AIS數(shù)據(jù)服務(wù)、電子海圖（ENC）更新同步推送。

（1）AIS服務(wù)：由海事局向AIS岸基站推送通告數(shù)據(jù)，覆蓋范圍包括沿海及主要航道。

（2）ENC更新：需在ENC圖塊中嵌入通告編號(hào)及關(guān)鍵參數(shù)，船用電子海圖設(shè)備自動(dòng)下載后提示船員。

（二）輔助發(fā)布渠道

1.港口信息欄：在碼頭、船舶停泊區(qū)張貼紙質(zhì)通告。

（1）張貼要求：使用防水材料，尺寸不小于A3幅面，張貼在船舶視線范圍內(nèi)（如“船臺(tái)入口處”）。

（2）簽收記錄：船公司需填寫《航行通告簽收表》，簽字確認(rèn)。

2.船公司內(nèi)