2025年高考真題分類(lèi)匯編PAGEPAGE1專(zhuān)題01地球與地圖（2025·河北·高考真題）我國(guó)“深海勇士”號(hào)載人深潛器在西沙某海域海底考察時(shí)，發(fā)現(xiàn)一峽谷底部存在塑料垃圾。研究表明，這些塑料垃圾是被深海沉積物裹挾沿峽谷底部向下搬運(yùn)而來(lái)的。下圖為該峽谷等深線圖。據(jù)此完成下面小題。1．（等值線地形圖的方向判讀）該峽谷底部塑料垃圾的搬運(yùn)方向是（

）A．自北向南 B．自東向西 C．自南向北 D．自西向東2．（等值線圖的地形判讀）圖中Ⅰ～Ⅳ四個(gè)地點(diǎn)最易堆積塑料垃圾的是（

）A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ【答案】1．A2．C【解析】1．根據(jù)材料信息“這些塑料垃圾是被深海沉積物裹挾沿峽谷底部向下搬運(yùn)而來(lái)的”可知，該峽谷底部塑料垃圾是由地勢(shì)高處向地勢(shì)低處搬運(yùn)。根據(jù)圖示信息可知，該峽谷等深線數(shù)值北小南大，說(shuō)明該峽谷地勢(shì)北高南低，所以該峽谷底部塑料垃圾的搬運(yùn)方向是自北向南，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2．I、Ⅱ兩處等深線數(shù)值雖然較大，但兩點(diǎn)之間的位置等深線數(shù)值更大，垃圾會(huì)向更深處搬運(yùn)，AB錯(cuò)誤；根據(jù)圖示信息可知，Ⅲ為等值線圖中的閉合區(qū)域，根據(jù)“大于大值、小于小值”的原則可知，該處等深線數(shù)值較大，應(yīng)為谷底的凹坑，地勢(shì)較低，容易堆積垃圾，C正確；根據(jù)上題分析可知，該峽谷底部塑料垃圾是由地勢(shì)高處向地勢(shì)低處搬運(yùn)，Ⅳ處等深線數(shù)值較小，說(shuō)明地勢(shì)較高，塑料垃圾不易堆積，D錯(cuò)誤。故選C。（2025·江蘇·高考真題）加拿大最東端的斯比爾角被稱(chēng)為“加拿大東極”，是圣約翰斯市熱門(mén)旅游景點(diǎn)，下圖為“圣約翰斯市旅游簡(jiǎn)圖”。據(jù)此完成下面小題。3．（地圖中的方向判讀）該圖的指向標(biāo)為（

）A．A B．B C．C D．D4．（地圖指向方式的選擇）該圖采用的指向方式，能夠（

）A．滿足顯示城市范圍需要 B．便于確定景點(diǎn)相對(duì)位置C．增加測(cè)量距離的準(zhǔn)確性 D．提高交通線路的可讀性5．（地圖類(lèi)型的選擇）該類(lèi)地圖的設(shè)計(jì)方式常見(jiàn)于（

）A．房產(chǎn)區(qū)位圖 B．世界航海圖 C．國(guó)家政區(qū)圖 D．氣象預(yù)報(bào)圖【答案】3．B4．A5．A【解析】3．據(jù)材料“加拿大最東端的斯比爾角被稱(chēng)為‘加拿大東極’”結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，加拿大東北部臨近大西洋，想要呈現(xiàn)如圖所示的效果，需要將實(shí)際地圖進(jìn)行一定的傾斜處理，使得地圖上盡可能地多展示該地區(qū)的行政范圍，因此該圖指向標(biāo)應(yīng)在“上北下南，左西右東”的基礎(chǔ)上，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4．地圖指向標(biāo)的核心作用是明確方向，幫助判斷各元素的相對(duì)位置。由上題分析可知，該地圖與實(shí)際地圖相比進(jìn)行了一定的傾斜處理，這樣可以將需要展示的城市范圍盡可能地展示出來(lái)，A正確。確定景點(diǎn)相對(duì)位置和提高交通線路的可讀性不需要進(jìn)行傾斜處理，B、D錯(cuò)誤。增加測(cè)量距離的準(zhǔn)確性主要依靠比例尺的準(zhǔn)確性，C錯(cuò)誤。故選A。5．房產(chǎn)區(qū)位圖范圍較小，常聚焦小區(qū)、樓盤(pán)及周邊環(huán)境，需展示與周邊設(shè)施相對(duì)位置關(guān)系，因此常根據(jù)需要調(diào)整指向標(biāo)，A正確；世界航海圖需要真實(shí)的地圖，一般不進(jìn)行刻意的傾斜處理，B錯(cuò)誤；國(guó)家政區(qū)圖需覆蓋全國(guó)范圍，通常統(tǒng)一使用“上北下南，左西右東”的指向標(biāo)，便于行政規(guī)劃，C錯(cuò)誤；氣象預(yù)報(bào)圖通常使用普通地圖，無(wú)需進(jìn)行傾斜處理，D錯(cuò)誤。故選A。一、單選題（2025·遼寧沈陽(yáng)·模擬預(yù)測(cè)）某日入夜后，暴雨如注，某救援隊(duì)接到求救信息：驢友小黃和小江外出登山未歸，手機(jī)失聯(lián)。救援隊(duì)根據(jù)小黃當(dāng)天微信朋友圈內(nèi)容，對(duì)照地形圖（如圖），推斷兩位驢友的可能位置，并結(jié)合對(duì)地表景觀的了解，判斷兩位驢友可能面臨某種自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)緊急救援，兩位驢友得以脫困。據(jù)此完成下面小題。1．根據(jù)圖文內(nèi)容推測(cè)，小黃可能所在的位置及小江距小黃的距離是（

）A．②地，450m B．②地，750m C．③地，750m D．③地，450m2．從圖中可知（

）A．圖示區(qū)域的最大高差范圍可能超過(guò)400米 B．圖中河流流向大致為自東向西、自北向南C．兩位驢友最可能面臨的自然災(zāi)害是泥石流 D．災(zāi)害發(fā)生后兩位驢友應(yīng)沿河谷向高處逃生【答案】1．A2．C【解析】1．根據(jù)朋友圈內(nèi)容，可知小黃當(dāng)時(shí)登上了當(dāng)?shù)睾０巫罡叩纳巾?，②地或③地都有可能，根?jù)“東邊有一條狹長(zhǎng)的山梁，山梁前面還有一處小丘”結(jié)合指向標(biāo)可判斷，②地最可能，③地東邊為山谷，③排除，CD錯(cuò)誤；材料顯示，小江看到河流從他的右邊流向左邊，可知小江向南到達(dá)河流④附近，小江距小黃的圖上距離為1..5cm，根據(jù)比例尺計(jì)算可知實(shí)地距離為450m，A正確，B錯(cuò)誤。故選A。2．圖中最大海拔高度為600-650m，最小海拔高度為250-300m，最大高差取值范圍為300-400m，A錯(cuò)誤；河流流向與等高線凸向相反，故河流為自南向北或自西向東，B錯(cuò)誤；由題可知，暴雨如注，等高線密集，地勢(shì)起伏大，易發(fā)生泥石流，C正確；泥石流發(fā)生時(shí)應(yīng)向垂直于泥石流前進(jìn)方向的兩側(cè)上坡跑，不應(yīng)沿河谷逃生，D錯(cuò)誤。故選C。（2025·河南·三模）當(dāng)駕車(chē)從隧道中駛出時(shí)，若太陽(yáng)方位與車(chē)輛行駛方向相對(duì)，會(huì)產(chǎn)生逆光現(xiàn)象，影響行車(chē)安全。家在北京的小明元旦期間到澳大利亞悉尼（（151°E，34°S）旅行。下圖示意當(dāng)?shù)啬乘淼雷呦?，圖中曲線為等高線，等高距為50米。據(jù)此完成下面小題。3．該隧道（

）A．距地表最大深度可能為350米 B．穿越山谷和鞍部C．降低了公路的建設(shè)和維護(hù)成本 D．東西長(zhǎng)約1000米4．小明駕車(chē)駛出該隧道洞口時(shí)出現(xiàn)了逆光現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)的洞口及北京時(shí)間可能是（

）A．A洞口，3:00 B．A洞口，14:00 C．B洞口，3:00 D．B洞口，14:005．為緩解隧道洞口逆光現(xiàn)象帶來(lái)的危害，下列措施可行的是（

）A．隧道內(nèi)增加通風(fēng)設(shè)備 B．洞口設(shè)置灌木帶C．隧道內(nèi)增加照明設(shè)施 D．洞口安裝遮陽(yáng)棚【答案】3．A4．C5．D【解析】3．根據(jù)等高線分布可知，該隧道穿過(guò)等高線最多的條數(shù)為7條，等高距為50米，距地表最大深度在300～400米之間，A正確；根據(jù)等高線分布可知，該隧道穿過(guò)山頂和鞍部，沒(méi)有穿過(guò)山谷，B錯(cuò)誤；隧道建設(shè)工程量大，技術(shù)要求高，建設(shè)和維護(hù)成本較高，C錯(cuò)誤；根據(jù)比例尺可知，圖中隧道東西長(zhǎng)度超過(guò)2000米，D錯(cuò)誤。故選A。4．根據(jù)材料可知，當(dāng)駕車(chē)從隧道中駛出時(shí)，若太陽(yáng)方位與車(chē)輛行駛方向相對(duì)，會(huì)產(chǎn)生逆光現(xiàn)象。此時(shí)為元旦期間，即1月1日前后，南半球晝長(zhǎng)夜短，東南日出，西南日落。北京時(shí)間3:00，該地地方時(shí)約為5:00，太陽(yáng)位于東南方向，駛出A洞口不會(huì)出現(xiàn)逆光現(xiàn)象，駛出B洞口可能出現(xiàn)逆光現(xiàn)象，A錯(cuò)誤、C正確；北京時(shí)間14:00，該地地方時(shí)約為16:00，太陽(yáng)位于西北方向，駛出A洞口、B洞口都不會(huì)出現(xiàn)逆光現(xiàn)象，B、D錯(cuò)誤。故選C。5．逆光現(xiàn)象是太陽(yáng)方位與車(chē)輛行駛方向相對(duì)產(chǎn)生的，隧道內(nèi)增加通風(fēng)設(shè)備和照明設(shè)施不會(huì)緩解逆光現(xiàn)象，A、C錯(cuò)誤；灌木帶高度較小，對(duì)太陽(yáng)光的阻擋作用較弱，對(duì)緩解逆光現(xiàn)象的作用較小，B錯(cuò)誤；遮陽(yáng)棚能遮擋部分陽(yáng)光，降低隧道口的光線對(duì)比度，減少駕駛員因逆光現(xiàn)象而產(chǎn)生的眩光感，D正確。故選D。（2025·湖南常德·一模）竹節(jié)溝是坡地茶園在茶行一邊大致沿等高線開(kāi)設(shè)的支溝，兼顧水土保持和雨季排澇。一般溝寬40厘米左右，深20～30厘米，每隔4～8米在溝內(nèi)筑一略低于梯面或坡面的堅(jiān)實(shí)土埂，形態(tài)形似竹節(jié)，因此被稱(chēng)為竹節(jié)溝。下圖示意某地竹節(jié)溝的形態(tài)和剖面圖（單位：米）。據(jù)此完成下面小題。6．雨季圖示竹節(jié)溝的水流方向，正確的是（

）A．從A流向C B．從B流向C C．從C流向B D．從B流向A7．圖中竹節(jié)溝與等高線呈并不完全平行的狀態(tài)，這樣設(shè)計(jì)的主要目的是便于（

）A．雨季排水 B．保持水土 C．蓄水淤地 D．自流灌溉【答案】6．C7．A【解析】6．據(jù)圖示等高線可知，A、C海拔高于430米，B點(diǎn)約為430米，據(jù)水流從高地流向低地的規(guī)律，竹節(jié)溝的水流應(yīng)從A、C向B處匯聚，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。7．“竹節(jié)溝兼顧水土保持和雨季排澇”，圖中竹節(jié)溝與等高線呈并不完全平行就是為了形成一定高差，讓雨季余水能自流排出，A正確；保持水土主要是通過(guò)竹節(jié)溝內(nèi)筑土埂等措施實(shí)現(xiàn)，不完全平行等高線對(duì)此作用不明顯，B錯(cuò)誤；蓄水淤地主要依靠土埂等設(shè)施，不完全平行等高線并非主要為了蓄水淤地，C錯(cuò)誤；竹節(jié)溝主要功能是排水和保持水土等，而非自流灌溉，D錯(cuò)誤。故選A。（2025·江蘇·一模）航向角是指從飛機(jī)所在位置的指北方向線起，在水平面上沿順時(shí)針到飛行方向的夾角。某航班12月21~22日從舊金山至巴黎，經(jīng)停紐約，兩段航程均沿最短路徑飛行，飛行期間航向角多次發(fā)生變化。下圖示意該航班在各機(jī)場(chǎng)的起降時(shí)間（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。完成下面小題。8．從舊金山飛往紐約的航程中，歷時(shí)較長(zhǎng)的航向角依次可能是（

）A．110°、80° B．80°、110° C．270°、90° D．90°、270°9．飛機(jī)從紐約起飛時(shí)的全球晝夜分布狀況是（

）A． B．C． D．10．飛機(jī)在巴黎降落時(shí)的航向角是265°，推測(cè)其主要影響因素是（

）A．地質(zhì)構(gòu)造 B．大氣環(huán)流 C．城市布局 D．地形起伏【答案】8．B9．D10．B【解析】8．結(jié)合所學(xué)知識(shí)，地球上兩點(diǎn)之間的最短路徑為過(guò)這兩點(diǎn)的大圓的劣弧。舊金山和紐約都位于北半球，從舊金山飛往紐約的最短路徑應(yīng)先向東北，再向東南。根據(jù)航向角的概念，開(kāi)始時(shí)向東北飛行，航向角應(yīng)大于0°小于90°，之后向東南飛行，航向角應(yīng)大于90°小于180°。選項(xiàng)B中80°（大于0°小于90°），110°（大于90°小于180°）符合先向東北再向東南的航向變化，B正確，ACD錯(cuò)誤，故選B。9．結(jié)合所學(xué)知識(shí)，12月21日~22日是北半球冬至日前后，北半球晝短夜長(zhǎng)。飛機(jī)從紐約起飛時(shí)，是紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間19：30，紐約處于夜晚。讀圖可知，紐約經(jīng)度大致為75°W，根據(jù)地方時(shí)計(jì)算，此時(shí)0°經(jīng)線附近大致為午夜，應(yīng)大致平分夜半球，D正確，ABC錯(cuò)誤，故選D。10．飛機(jī)為了提高飛行的穩(wěn)定性和安全性會(huì)選擇逆風(fēng)降落，巴黎地處西風(fēng)帶，故飛機(jī)在巴黎降落時(shí)逆風(fēng)飛行，可能調(diào)整航向角為265°，主要考慮的是大氣環(huán)流，B正確；地質(zhì)構(gòu)造、城市布局對(duì)飛機(jī)航向角基本無(wú)影響，AC錯(cuò)誤；地形起伏一般在山區(qū)等地形復(fù)雜區(qū)域?qū)︼w機(jī)飛行有影響，但巴黎地處平原，地形起伏對(duì)航向角影響不大，D錯(cuò)誤，故選B。（2025·江西新余·模擬預(yù)測(cè)）據(jù)中央氣象臺(tái)消息，2023年第5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”（熱帶風(fēng)暴級(jí)）已于7月21日上午（北京時(shí)間）在菲律賓以東洋面生成。預(yù)計(jì)“杜蘇芮”將于28日早晨到上午在福建泉州附近沿海登陸，登陸時(shí)強(qiáng)度為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)或超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)。下圖為2023年7月27日17時(shí)“杜蘇芮”未來(lái)60小時(shí)路徑概率預(yù)報(bào)圖。完成下面小題。11．當(dāng)“杜蘇芮”發(fā)育成為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)，則福建泉州的風(fēng)向?yàn)椋?/p>

）A．南風(fēng) B．西南風(fēng) C．北風(fēng) D．西北風(fēng)12．“杜蘇芮”未來(lái)60小時(shí)內(nèi)的平均移動(dòng)速度為（

）A．25千米/小時(shí) B．50千米/小時(shí) C．85千米/小時(shí) D．10千米/小時(shí)13．“杜蘇芮”未來(lái)60小時(shí)路徑預(yù)測(cè)圖的制作，運(yùn)用的技術(shù)是（

）A．3S B．GNSS C．RS D．GIS【答案】11．C12．A13．D【解析】11．據(jù)圖可知，“杜蘇芮”于27日17時(shí)發(fā)育成超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)中心為低壓，氣流呈逆時(shí)針輻合（北半球）。當(dāng)臺(tái)風(fēng)發(fā)育成為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)，福建泉州位于臺(tái)風(fēng)中心的偏北側(cè)，風(fēng)經(jīng)過(guò)該地吹向臺(tái)風(fēng)中心，受北半球地轉(zhuǎn)偏向力的影響，其風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)。ABD錯(cuò)誤，C正確，故選C。12．根據(jù)圖示，從路徑圖中估算臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的大致距離，經(jīng)緯度差轉(zhuǎn)換為實(shí)際距離，在同一條經(jīng)線上，相差1個(gè)緯度約為111千米，“杜蘇芮”未來(lái)60小時(shí)內(nèi)的移動(dòng)距離約為1500千米，其平均移動(dòng)速度約為25千米/小時(shí)。A正確，BCD錯(cuò)誤，故選A。13．臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)測(cè)圖的制作主要依賴地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)。GIS用于集成、分析和可視化空間數(shù)據(jù)，包括臺(tái)風(fēng)路徑模型輸出、地理底圖和概率預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)。遙感（RS）和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）用于監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)的位置和移動(dòng)，3S（RS、GIS、GNSS的統(tǒng)稱(chēng)）是一個(gè)更廣泛的概念，但具體到路徑預(yù)測(cè)圖的制作（如數(shù)據(jù)可視化、軌跡繪制和空間分析），GIS是核心技術(shù)。因此，選項(xiàng)GIS最準(zhǔn)確。ABC錯(cuò)誤，D正確，故選D。（2025·江蘇連云港·模擬預(yù)測(cè)）某航班由底特律直飛上海，當(dāng)?shù)貢r(shí)間（西五區(qū)）12月23日10時(shí)05分起飛，經(jīng)過(guò)16小時(shí)15分后抵達(dá)上海。下圖為底特律與上海位置示意圖。據(jù)此完成下面小題。14．此次航線可能是（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁15．飛機(jī)抵達(dá)上海時(shí)，北京時(shí)間約為（

）A．24日2:20 B．25日2:20 C．24日15:20 D．25日15:2016．飛機(jī)途中穿過(guò)晨昏圈的次數(shù)為（

）A．0次 B．1次 C．2次 D．3次【答案】14．B15．C16．C【解析】14．球面上兩點(diǎn)間最短距離是經(jīng)過(guò)這兩點(diǎn)的大圓劣弧。底特律和上海均位于北半球，最短航線應(yīng)為沿經(jīng)過(guò)兩地的緯線向北凸出的一段弧。圖中，甲、乙、丙、丁四條航線中，乙航線符合北半球大圓劣弧的特征，向北凸出，是底特律直飛上海的最短航線，B正確；丙、丁航線大致接近經(jīng)過(guò)兩點(diǎn)的緯線，甲航線越過(guò)了極點(diǎn)，排除ACD。故選B。15．底特律位于西五區(qū)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日10時(shí)05分起飛，上海使用東八區(qū)時(shí)間。根據(jù)區(qū)時(shí)計(jì)算“東加西減”原則，兩地相差8+5=13個(gè)時(shí)區(qū)，此時(shí)北京時(shí)間為12月23日10時(shí)05分+13小時(shí)=12月23日23時(shí)05分。飛機(jī)飛行經(jīng)過(guò)16小時(shí)15分，那么抵達(dá)上海時(shí)北京時(shí)間為12月23日23時(shí)05分+16小時(shí)15分=12月24日15時(shí)20分。C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。16．12月23日太陽(yáng)直射南半球，北半球晝短夜長(zhǎng)，已知飛機(jī)飛行時(shí)間為16小時(shí)15分。飛機(jī)起飛時(shí)底特律當(dāng)?shù)貢r(shí)間為12月23日10時(shí)05分，此時(shí)正值白天；自底特律到上海大致向西飛行，往西時(shí)刻變晚，此時(shí)北半球晝短夜長(zhǎng)，因此飛機(jī)會(huì)先經(jīng)過(guò)昏線進(jìn)入黑夜；到達(dá)上海時(shí)北京時(shí)間為15時(shí)20分，正值白天；可知飛機(jī)又穿過(guò)了晨線進(jìn)入白天。綜上分析，飛機(jī)途中穿過(guò)晨昏線的次數(shù)為2次，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。二、綜合題17．（2025·湖北·三模）閱讀圖文材料，完成下列要求。

重慶市忠縣中壩遺址是目前已知的世界最早的制鹽場(chǎng)?？脊虐l(fā)現(xiàn)，中壩遺址基底位于甘井河某支流的沖積扇，扇形堆積體露出水面之后，在甘井河的沖刷下，遺址與干流東北岸分離，成為孤島。下圖示意中壩遺址位置及采樣點(diǎn)分布。（1）判斷甘井河的流向，并說(shuō)明理由。（2）分析中壩孤島的形成過(guò)程。（3）簡(jiǎn)述中壩遺址考古采樣點(diǎn)選址M點(diǎn)的合理性。【答案】（1）自西北流向東南。河流流向與130米等高線凸起方向相反；（該河道較平直，）西南岸等高線較東北岸密集，坡度較陡，為侵蝕岸；中壩島西北部等高線密集，坡度大，流水沖刷顯著，位于河流上游方向；中壩島東南部等高線稀疏，地勢(shì)較平坦，堆積作用明顯，位于河流下游方向。（2）（在干支流交匯處，）支流泥沙堆積形成水下扇形堆積體；（泥沙持續(xù)沉積，）扇形堆積體露出水面；干流水流對(duì)堆積體東北岸持續(xù)侵蝕（，最終與干流東北岸分離，形成中壩孤島）。（3）東南部等高線較稀疏，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，更適合先民生產(chǎn)和生活；位于河流下游方向，河水流速慢，多靜水環(huán)境利于先民遺跡沉積，且沉積地層形成后不易被侵蝕破壞，先民活動(dòng)遺跡保留更完整?！窘馕觥浚?）流向?yàn)槲鞅毕驏|南。依據(jù)等高線判斷：在等高線地形圖中，河流流向與等高線凸出方向相反。圖中130米等高線有明顯凸出，根據(jù)此規(guī)律可初步判斷流向。依據(jù)河岸地形判斷：該河道相對(duì)較平直，西南岸等高線較東北岸密集。等高線密集表示坡度陡，在河流地貌中，坡度陡的一側(cè)多為侵蝕岸，說(shuō)明西南岸受河水侵蝕作用強(qiáng)；而堆積岸坡度相對(duì)較緩，東北岸等高線稀疏，堆積作用更明顯。通常河流上游侵蝕作用強(qiáng)，下游堆積作用強(qiáng)，所以西南岸所在的西北方向?yàn)樯嫌?，東北岸所在的東南方向?yàn)橄掠?，即河流自西北流向東南。依據(jù)中壩孤島地形判斷：中壩孤島西北部等高線密集，坡度大，說(shuō)明此處受流水沖刷顯著，符合河流上游地勢(shì)起伏大、水流速度快、侵蝕作用強(qiáng)的特點(diǎn)，所以其位于河流上游方向；中壩孤島東南部等高線稀疏，地勢(shì)較平坦，堆積作用明顯，符合河流下游地勢(shì)平坦、水流速度慢、堆積作用強(qiáng)的特點(diǎn)，位于河流下游方向，進(jìn)一步佐證河流自西北流向東南。（2）其形成可分為三個(gè)階段。首先，泥沙堆積形成水下堆積體：在干支流交匯處，水流速度發(fā)生變化，支流攜帶的泥沙因流速減慢，大量堆積，逐漸形成水下扇形堆積體。這是因?yàn)楦芍Я鹘粎R時(shí)，水流相互頂托，泥沙失去了足夠的動(dòng)力繼續(xù)搬運(yùn)，從而沉積下來(lái)。其次，堆積體露出水面：隨著泥沙持續(xù)沉積，水下扇形堆積體不斷升高，最終露出水面。再次，受侵蝕與干流分離：干流水流對(duì)露出水面的堆積體東北岸持續(xù)侵蝕。由于東北岸不斷被侵蝕，堆積體與干流東北岸逐漸分離，最終形成孤立于河道中的中壩孤島。（3）地形適宜人類(lèi)活動(dòng)：M點(diǎn)所在的東南部等高線較稀疏，地勢(shì)平坦開(kāi)闊。這樣的地形條件更適合先民進(jìn)行生產(chǎn)和生活活動(dòng)，比如便于建造房屋、開(kāi)墾農(nóng)田等，所以先民在此活動(dòng)留下遺跡的可能性較大。利于遺跡沉積與保存：M點(diǎn)位于河流下游方向，河水流速慢。水流速度慢的靜水環(huán)境，有利于先民活動(dòng)遺跡的沉積，細(xì)小的遺物顆粒更容易在這種環(huán)境中沉淀下來(lái)。而且，沉積地層形成后，由于水流速度慢，侵蝕作用較弱，不易被侵蝕破壞，使得先民活動(dòng)遺跡能夠更完整地保留下來(lái)，便于考古采樣和研究。18．（2025·天津武清·一模）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。斯里蘭卡正式把具有戰(zhàn)略意義的南部港口漢班托塔港交給中國(guó)租用，租期99年，漢班托塔港俯瞰印度洋，將在中國(guó)“一帶一路”倡議中發(fā)揮關(guān)鍵作用。使斯里蘭卡成為中國(guó)“一帶一路”倡議的港口物流中心。茶樹(shù)具有喜溫畏寒、喜濕惡水、喜光怕曬、喜酸怕堿的特征。斯里蘭卡因?yàn)榈锰飒?dú)厚的自然條件使它成為世界三大產(chǎn)茶區(qū)之一。下圖為斯里蘭卡等高線地形圖。（1）據(jù)圖文資料，分析斯里蘭卡的地形特征。（2）簡(jiǎn)述漢班托塔港建設(shè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件。（3）該國(guó)的茶葉產(chǎn)量居世界前列，結(jié)合圖文材料，分析地形對(duì)該國(guó)茶葉種植的有利影響。【答案】（1）斯里蘭卡北部海拔較低，中南部海拔較高，地形主要以平原和山地為主；地勢(shì)中部偏南較高，四周較低；西北部等高線稀疏，地形相對(duì)平坦；東南部等高線密集，地形比較陡峻。（2）位于印度洋重要交通線上，國(guó)際貿(mào)易量更大；海港坐落中國(guó)一帶一路的關(guān)鍵位置上，具有重要戰(zhàn)略意義；漢班托塔港港闊水深，終年不凍；地處沿海平原地區(qū)，地勢(shì)平坦，便于筑港；兩個(gè)國(guó)家的政策支持。（3）山地海拔較高，云霧多；降水豐富，氣溫濕潤(rùn)且利于排水；地形在垂直變化大，利于茶樹(shù)采光且減少照曬強(qiáng)度。【解析】（1）讀圖可知，斯里蘭卡西北部的海拔多在200米以下，等高線稀疏，說(shuō)明西北部地形以平原為主，地形相對(duì)平坦；中南部海拔多在500米以上，等高線稠密，地形比較陡峻，說(shuō)明中南部地形以山地為主；綜上，該國(guó)地形以平原和山地為主；圖示河流大多發(fā)源于東南部高地向四周分流入海，說(shuō)明地勢(shì)中部偏南較高，四周較低。（2）根據(jù)題干可知，漢班托塔港俯瞰印度洋，位于印度洋重要的交通線上，地理位置優(yōu)越；該地是重要的國(guó)際航線，通行船只多，國(guó)際貿(mào)易量更大，交通位置重要；其次，根據(jù)材料可知，漢班托塔港位于中國(guó)一帶一路的關(guān)鍵位置上，是中國(guó)加強(qiáng)對(duì)外交流、開(kāi)拓海外市場(chǎng)、提高國(guó)際影響力的重要支撐，具有重要戰(zhàn)略意義；漢班托塔港所處緯度位置低，海域氣溫高，且港闊水深，終年不凍，適合大型船舶?？亢妥鳂I(yè)，航運(yùn)價(jià)值高；漢班托塔港地處沿海平原地區(qū)，地勢(shì)平坦，腹地廣闊，港區(qū)建設(shè)條件較好；斯里蘭卡正式把具有戰(zhàn)略意義的南部港口漢班托塔港交給中國(guó)租用，說(shuō)明其建設(shè)有中斯兩個(gè)國(guó)家政策的支持。（3）根據(jù)題干可知，茶樹(shù)具有喜溫畏寒、喜濕惡水、喜光怕曬、喜酸怕堿的特征，該國(guó)產(chǎn)茶區(qū)以山地地形為主，海拔較高，云霧多，利于茶樹(shù)生長(zhǎng)；該國(guó)所處熱帶季風(fēng)氣候，來(lái)自印度洋的西南季風(fēng)受地勢(shì)的抬升，多地形雨，降水多，且受地形影響，坡度較大，利于排水，適合茶樹(shù)生長(zhǎng)；該地緯度低，最高峰在2000米以上，地形在垂直方向上的變化較大，高海拔地區(qū)常被云霧籠罩，散射光條件好，利于茶樹(shù)采光且減少照曬強(qiáng)度。19．（2025·江西南昌·一模）閱讀圖文材料，完成下列要求。冷漿田的主要特點(diǎn)是地下水接近甚至出露地表，土壤處于浸水狀態(tài)，含水量達(dá)到飽和。下圖是湖南省某地7月份地下水位及地下水埋藏深度等值線圖（單位：m）。該地夏季種植水稻，單位面積產(chǎn)量偏低，且稻米質(zhì)量較差。該地農(nóng)民計(jì)劃通過(guò)開(kāi)挖溝渠，對(duì)冷漿田進(jìn)行排水