《倉儲(chǔ)與配送管理實(shí)務(wù)》期末試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.以下不屬于倉儲(chǔ)基本功能的是（）。A.儲(chǔ)存與保管B.調(diào)節(jié)供需C.產(chǎn)品加工D.運(yùn)輸中轉(zhuǎn)2.自動(dòng)化立體倉庫中，用于貨物存取和搬運(yùn)的核心設(shè)備是（）。A.貨架系統(tǒng)B.堆垛機(jī)C.輸送機(jī)D.自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）3.某企業(yè)庫存商品中，A類商品占比5%，資金占比70%；B類商品占比20%，資金占比20%；C類商品占比75%，資金占比10%。該企業(yè)采用的庫存分類方法是（）。A.ABC分類法B.CVA分類法C.經(jīng)濟(jì)訂貨批量法D.定期訂貨法4.配送中心按功能劃分時(shí)，以儲(chǔ)存為主要目的的是（）。A.流通型配送中心B.儲(chǔ)存型配送中心C.加工型配送中心D.銷售型配送中心5.以下屬于倉儲(chǔ)增值服務(wù)的是（）。A.貨物驗(yàn)收B.庫存盤點(diǎn)C.包裝加固D.訂單分揀6.定量訂貨法中，訂貨點(diǎn)的計(jì)算公式為（）。A.訂貨點(diǎn)=平均日需求量×訂貨提前期+安全庫存B.訂貨點(diǎn)=（最大日需求量×訂貨提前期）+安全庫存C.訂貨點(diǎn)=（平均日需求量+安全庫存）×訂貨提前期D.訂貨點(diǎn)=最大日需求量×（訂貨提前期+安全庫存天數(shù)）7.配送路線優(yōu)化中，“節(jié)約里程法”的核心是（）。A.減少配送車輛數(shù)量B.縮短總行駛里程C.提高車輛滿載率D.降低配送成本8.倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）的主要功能不包括（）。A.庫存實(shí)時(shí)查詢B.訂單揀選路徑優(yōu)化C.車輛調(diào)度D.貨位分配管理9.以下屬于不合理配送的表現(xiàn)是（）。A.按客戶訂單準(zhǔn)時(shí)配送B.配送車輛滿載率90%C.多次重復(fù)配送同一區(qū)域D.采用共同配送模式10.貨物入庫作業(yè)的正確流程是（）。A.接運(yùn)→驗(yàn)收→入庫登記→堆碼→信息錄入B.接運(yùn)→堆碼→驗(yàn)收→入庫登記→信息錄入C.驗(yàn)收→接運(yùn)→堆碼→入庫登記→信息錄入D.接運(yùn)→驗(yàn)收→堆碼→入庫登記→信息錄入11.以下關(guān)于JIT（準(zhǔn)時(shí)制）配送的描述，錯(cuò)誤的是（）。A.要求供應(yīng)商小批量、多批次供貨B.核心是降低庫存成本C.適用于需求穩(wěn)定的商品D.需要高度協(xié)同的供應(yīng)鏈體系12.托盤堆碼時(shí)，為避免貨物倒塌，應(yīng)遵循的原則是（）。A.重貨在上，輕貨在下B.大貨在上，小貨在下C.輕貨在上，重貨在下D.不規(guī)則貨物在上，規(guī)則貨物在下13.配送中心選址時(shí)，不屬于成本因素的是（）。A.土地租金B(yǎng).運(yùn)輸成本C.客戶分布D.人工成本14.以下屬于第三方配送模式優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.控制配送全過程B.降低企業(yè)物流成本C.提高客戶響應(yīng)速度D.增強(qiáng)供應(yīng)鏈靈活性15.貨物出庫作業(yè)中，“復(fù)核”環(huán)節(jié)的主要目的是（）。A.檢查貨物質(zhì)量B.確認(rèn)出庫數(shù)量與訂單一致C.規(guī)劃運(yùn)輸路線D.統(tǒng)計(jì)庫存周轉(zhuǎn)率16.庫存周轉(zhuǎn)率的計(jì)算公式為（）。A.庫存周轉(zhuǎn)率=銷售成本/平均庫存余額B.庫存周轉(zhuǎn)率=平均庫存余額/銷售成本C.庫存周轉(zhuǎn)率=（期初庫存+期末庫存）/2D.庫存周轉(zhuǎn)率=銷售數(shù)量/平均庫存數(shù)量17.以下屬于倉儲(chǔ)設(shè)備中“搬運(yùn)設(shè)備”的是（）。A.貨架B.托盤C.叉車D.分揀機(jī)18.共同配送的核心目標(biāo)是（）。A.提高單個(gè)企業(yè)的配送效率B.整合資源，降低整體物流成本C.滿足客戶個(gè)性化需求D.減少配送車輛的空載率19.貨物在倉儲(chǔ)過程中發(fā)生“貨損”的主要原因不包括（）。A.堆碼方式不當(dāng)B.溫濕度控制失效C.訂單處理延遲D.包裝材料不合格20.以下關(guān)于配送中心功能的描述，正確的是（）。A.僅承擔(dān)貨物儲(chǔ)存功能B.不涉及流通加工C.是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)D.只服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部二、判斷題（每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.倉儲(chǔ)的“調(diào)節(jié)供需”功能主要是通過改變商品的時(shí)間價(jià)值實(shí)現(xiàn)的。（）2.定量訂貨法適用于需求波動(dòng)大、價(jià)值高的A類商品。（）3.配送中心的“分揀”作業(yè)是指將貨物按客戶或訂單進(jìn)行分類。（）4.庫存持有成本僅包括倉儲(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)用。（）5.自動(dòng)化立體倉庫的空間利用率比傳統(tǒng)平面?zhèn)}庫低。（）6.共同配送模式下，多個(gè)企業(yè)共享配送資源，可能涉及商業(yè)信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。（）7.貨物入庫驗(yàn)收時(shí)，只需核對(duì)數(shù)量，無需檢查質(zhì)量。（）8.配送路線優(yōu)化中，最短路徑一定是成本最低的路徑。（）9.WMS系統(tǒng)可以與企業(yè)ERP系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。（）10.為提高效率，出庫作業(yè)中可以先發(fā)貨后補(bǔ)單。（）三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述倉儲(chǔ)作業(yè)的基本流程及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2.對(duì)比定量訂貨法與定期訂貨法的區(qū)別（從訂貨觸發(fā)條件、訂貨量、適用場景三方面）。3.列舉配送路線優(yōu)化的常用方法，并說明“節(jié)約里程法”的操作步驟。4.庫存管理的主要目標(biāo)有哪些？如何通過ABC分類法實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)？5.自動(dòng)化立體倉庫相比傳統(tǒng)倉庫的優(yōu)勢有哪些？四、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某企業(yè)年需求某商品10000件，每次訂貨成本為50元，單位商品年持有成本為2元。（1）計(jì)算經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）；（2）計(jì)算年訂貨次數(shù)；（3）計(jì)算年總庫存成本（訂貨成本+持有成本）。2.某配送中心需向5個(gè)客戶（A、B、C、D、E）配送貨物，配送中心到各客戶及客戶間的距離（單位：公里）如下表所示。請(qǐng)用Dijkstra算法計(jì)算從配送中心到客戶E的最短路徑及總距離。|節(jié)點(diǎn)|配送中心|A|B|C|D|E|||-|--|--|--|--|--||配送中心|0|5|8|-|10|-||A|5|0|3|6|-|-||B|8|3|0|2|7|-||C|-|6|2|0|4|9||D|10|-|7|4|0|5||E|-|-|-|9|5|0|五、案例分析題（每題10分，共20分）案例1：某電商企業(yè)倉儲(chǔ)管理問題某電商企業(yè)因業(yè)務(wù)擴(kuò)張，倉儲(chǔ)壓力增大。近期客戶投訴增多，主要問題包括：（1）訂單發(fā)貨延遲，部分商品因庫存不足無法及時(shí)出庫；（2）客戶收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)包裝破損，商品損壞；（3）庫存數(shù)據(jù)與系統(tǒng)顯示不一致，多次出現(xiàn)“系統(tǒng)顯示有貨但實(shí)際無貨”的情況。經(jīng)調(diào)研，該企業(yè)倉儲(chǔ)存在以下問題：-倉庫布局混亂，貨物隨意堆放，貨位標(biāo)識(shí)不清晰；-入庫驗(yàn)收環(huán)節(jié)僅核對(duì)數(shù)量，未檢查包裝質(zhì)量；-庫存盤點(diǎn)頻率低，每月僅1次，且盤點(diǎn)后未及時(shí)更新系統(tǒng)數(shù)據(jù)；-揀選人員依賴經(jīng)驗(yàn)操作，未使用WMS系統(tǒng)優(yōu)化揀選路徑。問題：結(jié)合倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)知識(shí)，分析該企業(yè)倉儲(chǔ)問題的原因，并提出改進(jìn)措施。案例2：某連鎖超市配送路線優(yōu)化某連鎖超市在某市有3個(gè)門店（甲、乙、丙），配送中心需每日向3個(gè)門店配送貨物。當(dāng)前配送路線為“配送中心→甲→乙→丙→配送中心”，總行駛里程為50公里，車輛滿載率為60%。經(jīng)測算，各門店間的“節(jié)約里程”如下：甲-乙節(jié)約8公里，甲-丙節(jié)約12公里，乙-丙節(jié)約5公里。問題：（1）解釋“節(jié)約里程”的含義；（2）根據(jù)節(jié)約里程法，設(shè)計(jì)最優(yōu)配送路線，并說明優(yōu)化后的效果（總里程、滿載率變化）。答案一、單項(xiàng)選擇題1-5：DBABC6-10：ABCCD11-15：CCCBB16-20：ACBCC二、判斷題1-5：√×√××6-10：√××√×三、簡答題1.倉儲(chǔ)作業(yè)基本流程包括入庫、保管、出庫三個(gè)階段。-入庫環(huán)節(jié)：接運(yùn)→驗(yàn)收（數(shù)量、質(zhì)量、包裝）→入庫登記→堆碼→信息錄入（關(guān)鍵：驗(yàn)收準(zhǔn)確性）；-保管環(huán)節(jié)：貨位管理（分類存放、先進(jìn)先出）→庫存盤點(diǎn)（定期/動(dòng)態(tài)）→溫濕度控制（關(guān)鍵：賬物一致）；-出庫環(huán)節(jié)：訂單處理→揀選→復(fù)核（數(shù)量、質(zhì)量）→包裝→發(fā)貨→信息更新（關(guān)鍵：復(fù)核準(zhǔn)確性）。2.定量訂貨法與定期訂貨法的區(qū)別：-訂貨觸發(fā)條件：定量訂貨法以庫存水平降至訂貨點(diǎn)觸發(fā)；定期訂貨法以固定時(shí)間間隔觸發(fā)。-訂貨量：定量訂貨法訂貨量固定（EOQ）；定期訂貨法訂貨量不固定（目標(biāo)庫存-現(xiàn)有庫存）。-適用場景：定量訂貨法適用于需求穩(wěn)定、價(jià)值高的A類商品；定期訂貨法適用于需求波動(dòng)大、價(jià)值低的C類商品。3.配送路線優(yōu)化方法：最短路徑法、節(jié)約里程法、掃描法、遺傳算法等?！肮?jié)約里程法”步驟：（1）計(jì)算配送中心到各客戶的直接距離；（2）計(jì)算任意兩客戶間的往返節(jié)約里程（=配送中心到A+配送中心到B-A到B）；（3）按節(jié)約里程從大到小排序，依次合并客戶，形成配送路線；（4）確保車輛載重和容積限制，最終確定最優(yōu)路線。4.庫存管理目標(biāo)：降低庫存成本（持有、訂貨、短缺成本）、提高客戶服務(wù)水平（避免缺貨）、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)（合理分類）。ABC分類法實(shí)現(xiàn)：-A類（高價(jià)值、低數(shù)量）：嚴(yán)格控制，精確預(yù)測需求，采用定量訂貨法，減少安全庫存；-B類（中價(jià)值、中數(shù)量）：常規(guī)控制，定期檢查庫存，設(shè)定安全庫存；-C類（低價(jià)值、高數(shù)量）：簡化管理，采用定期訂貨法，批量采購降低成本。5.自動(dòng)化立體倉庫優(yōu)勢：-空間利用率高（立體存儲(chǔ)，高度可達(dá)40米）；-作業(yè)效率高（堆垛機(jī)、AGV自動(dòng)作業(yè)，減少人工）；-庫存管理精準(zhǔn)（WMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，賬物一致）；-安全性高（自動(dòng)避障、溫濕度控制，減少貨損）；-響應(yīng)速度快（支持高頻次、小批量出入庫）。四、計(jì)算題1.（1）EOQ=√(2DS/H)=√(2×10000×50/2)=√500000≈707件（保留整數(shù)）；（2）年訂貨次數(shù)=年需求量/EOQ=10000/707≈14次；（3）年總庫存成本=訂貨成本+持有成本=(10000/707)×50+(707/2)×2≈707+707=1414元。2.最短路徑計(jì)算（Dijkstra算法）：-初始節(jié)點(diǎn)：配送中心（距離0）；-第一步：鄰接節(jié)點(diǎn)A（5）、B（8）、D（10），最小距離為A（5）；-第二步：從A出發(fā)，鄰接節(jié)點(diǎn)B（5+3=8，原B距離8，無變化）、C（5+6=11）；-第三步：從B出發(fā)（當(dāng)前最小距離8），鄰接節(jié)點(diǎn)C（8+2=10，比11小，更新C為10）、D（8+7=15，原D為10，無變化）；-第四步：從D出發(fā)（距離10），鄰接節(jié)點(diǎn)C（10+4=14，原C為10，無變化）、E（10+5=15）；-第五步：從C出發(fā)（距離10），鄰接節(jié)點(diǎn)E（10+9=19，原E為15，無變化）；-最終最短路徑：配送中心→D→E，總距離=10+5=15公里。五、案例分析題案例1原因分析：（1）庫存不足：倉庫布局混亂導(dǎo)致揀選效率低，庫存盤點(diǎn)不及時(shí)導(dǎo)致系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實(shí)際不符；（2）包裝破損：入庫驗(yàn)收未檢查包裝質(zhì)量，堆碼方式不當(dāng)（隨意堆放）；（3）賬物不一致：盤點(diǎn)頻率低且未及時(shí)更新系統(tǒng)，缺乏WMS支持。改進(jìn)措施：（1）優(yōu)化倉庫布局：按ABC分類劃分貨位，設(shè)置清晰標(biāo)識(shí)（如區(qū)域-貨架-層-位）；（2）強(qiáng)化入庫驗(yàn)收：增加包裝質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)，記錄破損商品并向供應(yīng)商追責(zé)；（3）加強(qiáng)庫存管理：實(shí)施動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)（每日抽盤A類商品），盤點(diǎn)后24小時(shí)內(nèi)更新系統(tǒng)；（4）引入WMS系統(tǒng)：通過系統(tǒng)優(yōu)化揀選路徑（如“Z”型或“U”型路徑），減少人工經(jīng)驗(yàn)依賴；（5）設(shè)置安全庫存：根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)為A類商品設(shè)定安全庫存，避免缺貨。案例2（1）節(jié)約里程含義：當(dāng)兩個(gè)客戶由同一輛車配送時(shí)，相比分別配送可減少的行駛里程（即“配送中心到A+配送中心到B-