公路工程測量技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)一、總則1.1目的與依據(jù)為規(guī)范公路工程測量行為，確保測量成果的準(zhǔn)確性、可靠性與統(tǒng)一性，為工程設(shè)計、施工、監(jiān)理及運營維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國家及行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范，并結(jié)合公路工程建設(shè)實際經(jīng)驗編制而成。1.2適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類新建、改建及擴(kuò)建公路工程的勘測設(shè)計、施工放樣、質(zhì)量檢測及竣工測量等階段的測量工作。對于特殊地質(zhì)條件或有特殊要求的公路工程，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)遵循相關(guān)專項技術(shù)規(guī)定。1.3基本原則公路工程測量應(yīng)遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的基本原則，確保測量精度逐級傳遞，滿足工程各階段對測量成果的精度要求。同時，應(yīng)積極采用先進(jìn)的測量技術(shù)、儀器設(shè)備和數(shù)據(jù)處理方法，提高工作效率與成果質(zhì)量，并注重測量過程的規(guī)范性與安全性。1.4引用標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)引用了國家及行業(yè)現(xiàn)行的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括但不限于《工程測量規(guī)范》、《公路勘測規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》等。當(dāng)引用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生更新時，應(yīng)采用其最新版本。二、控制測量2.1平面控制測量2.1.1控制網(wǎng)布設(shè)平面控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)根據(jù)公路等級、路線長度、地形條件及工程建設(shè)階段等因素綜合確定。首級控制網(wǎng)應(yīng)與國家或地方高級控制點進(jìn)行聯(lián)測，以保證測量成果的統(tǒng)一性。控制網(wǎng)等級的選擇應(yīng)滿足工程各階段對平面位置精度的要求。2.1.2測量方法與精度要求平面控制測量可采用GNSS測量、導(dǎo)線測量等方法。GNSS測量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范對不同等級網(wǎng)的技術(shù)要求，包括衛(wèi)星截止高度角、有效觀測衛(wèi)星數(shù)、觀測時段長度、數(shù)據(jù)采樣間隔及閉合差等。導(dǎo)線測量則需關(guān)注導(dǎo)線的布設(shè)形式、邊長、轉(zhuǎn)折角觀測精度及導(dǎo)線全長相對閉合差等指標(biāo)。2.1.3成果處理與檢核控制測量外業(yè)觀測完成后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理與成果檢核。包括觀測數(shù)據(jù)的預(yù)處理、基線解算、網(wǎng)平差計算等。成果檢核應(yīng)確保各項精度指標(biāo)符合規(guī)范要求，平差后的點位中誤差、邊長相對中誤差等應(yīng)滿足設(shè)計及本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。2.2高程控制測量2.2.1控制網(wǎng)布設(shè)高程控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)工程需要和地形條件，采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量方法建立。水準(zhǔn)路線應(yīng)布設(shè)成閉合路線、附合路線或結(jié)點網(wǎng)。2.2.2測量方法與精度要求水準(zhǔn)測量應(yīng)按規(guī)范要求選擇合適的水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺，嚴(yán)格執(zhí)行觀測程序，確保前后視距差、累積差、視線高度等符合規(guī)定。三角高程測量主要用于地形復(fù)雜、水準(zhǔn)測量困難的路段，其垂直角觀測精度、邊長測量精度及對向觀測較差等應(yīng)滿足相應(yīng)等級要求。2.2.3成果處理與檢核高程控制測量的內(nèi)業(yè)計算應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密平差，計算各控制點的高程。成果檢核包括對閉合差、附合差的計算與分配，確保每公里高差中數(shù)的偶然中誤差和全中誤差符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。三、路線測量3.1中線測量中線測量是公路路線設(shè)計在實地的具體體現(xiàn)，其主要任務(wù)是將設(shè)計圖紙上的路線中線點位準(zhǔn)確放樣到實地。中線放樣可采用坐標(biāo)法、偏角法、切線支距法等。放樣前應(yīng)仔細(xì)核對設(shè)計數(shù)據(jù)，放樣過程中需對相鄰點位進(jìn)行相互檢核，確保中線位置的準(zhǔn)確性。關(guān)鍵點位（如交點、轉(zhuǎn)點、曲線主點等）應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固的標(biāo)志，并測定其坐標(biāo)和高程。3.2縱斷面測量縱斷面測量應(yīng)沿路線中線進(jìn)行，測定中線上各里程樁的地面高程，為路線縱坡設(shè)計提供依據(jù)。測量時，中樁間距應(yīng)根據(jù)地形起伏情況和設(shè)計要求確定，在地形變化處應(yīng)適當(dāng)加密。高程測量可采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量方法，其精度應(yīng)滿足縱斷面設(shè)計要求。縱斷面圖應(yīng)真實反映沿中線的地面起伏狀況。3.3橫斷面測量橫斷面測量是測定與路線中線垂直方向上的地面起伏情況，用于路基設(shè)計、土方量計算等。橫斷面方向應(yīng)與路線中線垂直，測量寬度應(yīng)根據(jù)路基設(shè)計寬度、邊坡坡度及地形條件確定。橫斷面測量可采用水準(zhǔn)儀皮尺法、全站儀法等，測量成果應(yīng)能準(zhǔn)確繪制橫斷面圖，其地面點高程誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。四、路基路面測量4.1路基施工測量路基施工測量的主要內(nèi)容包括路基邊樁放樣、坡腳線放樣、填挖高度控制等。施工前，應(yīng)根據(jù)路基設(shè)計橫斷面圖，計算出路基各特征點的坐標(biāo)或相對于中線的距離和高差，采用適當(dāng)方法放樣到實地。在施工過程中，應(yīng)定期對路基的填挖高度、寬度、邊坡坡度進(jìn)行監(jiān)測，確保路基幾何尺寸符合設(shè)計要求。4.2路面施工測量路面施工測量的重點是控制路面結(jié)構(gòu)層的厚度、高程及平整度?；鶎?、底基層及面層的施工放樣，宜采用全站儀或水準(zhǔn)儀配合鋼尺進(jìn)行。路面高程控制可采用設(shè)置高程控制線或使用攤鋪機(jī)自帶的找平系統(tǒng)，施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對高程和厚度的檢測，確保路面結(jié)構(gòu)層符合設(shè)計規(guī)范。五、橋涵測量5.1橋梁測量橋梁測量貫穿于橋梁設(shè)計、施工及竣工的全過程。5.1.1橋位控制測量大型橋梁應(yīng)建立獨立的橋位控制網(wǎng)，確保橋梁軸線、墩臺位置的測量精度?？刂凭W(wǎng)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。5.1.2墩臺定位與軸線放樣墩臺定位是橋梁施工測量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計坐標(biāo)采用精密方法放樣。墩臺軸線應(yīng)與橋梁軸線嚴(yán)格一致，其偏差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。5.1.3橋梁上部結(jié)構(gòu)測量包括支座墊石放樣、預(yù)制構(gòu)件安裝定位等，應(yīng)確保構(gòu)件安裝的平面位置和高程符合設(shè)計要求，保證橋梁的受力性能和行車平順性。5.2涵洞測量涵洞測量主要包括涵洞位置、軸線、洞口高程及涵底縱坡的放樣。涵洞位置應(yīng)根據(jù)路線設(shè)計及排水要求準(zhǔn)確確定，涵洞軸線應(yīng)與路線中線或水流方向保持一致。涵底高程和縱坡的控制直接影響涵洞的排水功能，施工放樣時必須精確測量。六、隧道測量6.1洞外控制測量隧道洞外控制測量的目的是為洞內(nèi)測量提供精確的起算數(shù)據(jù)，并確保隧道的準(zhǔn)確貫通。洞外控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)隧道長度、地形條件及貫通精度要求進(jìn)行設(shè)計，通常包括平面控制和高程控制。平面控制可采用GNSS測量或精密導(dǎo)線測量，高程控制宜采用水準(zhǔn)測量。6.2洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)控制測量包括導(dǎo)線測量和水準(zhǔn)測量。由于洞內(nèi)空間狹小、光線條件差，測量難度較大，應(yīng)選擇合適的測量儀器和方法。導(dǎo)線點應(yīng)布設(shè)在穩(wěn)固、通視良好的位置，并定期進(jìn)行復(fù)測。洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)形成閉合或附合路線，確保高程傳遞的準(zhǔn)確性。6.3隧道掘進(jìn)放樣隧道掘進(jìn)放樣是指導(dǎo)隧道開挖方向和斷面形狀的關(guān)鍵。應(yīng)根據(jù)隧道設(shè)計軸線和開挖斷面，采用激光指向儀、全站儀等設(shè)備進(jìn)行實時放樣。對隧道的中線、高程及開挖輪廓進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，及時調(diào)整掘進(jìn)方向，確保隧道按設(shè)計要求貫通，并保證開挖斷面尺寸符合設(shè)計。七、竣工測量7.1一般規(guī)定公路工程竣工測量是工程驗收的重要依據(jù)，應(yīng)在工程完工后，按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行?？⒐y量成果應(yīng)全面、準(zhǔn)確地反映工程的實際情況。7.2主要內(nèi)容竣工測量的主要內(nèi)容包括路線中線位置、高程、橫斷面尺寸、構(gòu)造物的平面位置和高程、附屬設(shè)施的位置等。對于橋梁、隧道等大型構(gòu)造物，還應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的竣工測量，包括各部件的幾何尺寸、安裝位置等。7.3成果整理竣工測量完成后，應(yīng)及時對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、計算和繪圖，編制竣工測量報告和相關(guān)圖表。成果應(yīng)真實、準(zhǔn)確，滿足工程檔案歸檔和運營管理的需要。八、質(zhì)量保證與安全措施8.1質(zhì)量保證體系建立健全測量質(zhì)量保證體系，明確各級人員的質(zhì)量責(zé)任。測量工作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范，加強(qiáng)對測量儀器設(shè)備的管理與維護(hù)，定期進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)，確保儀器設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。測量外業(yè)觀測應(yīng)堅持“兩人核對”制度，內(nèi)業(yè)計算應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，對測量成果實行三級檢查驗收制度。8.2安全保障措施測量作業(yè)人員必須樹立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。在公路、鐵路、航道等危險區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，配備必要的安全防護(hù)用品。高空作業(yè)時，應(yīng)搭設(shè)安全平臺，系好安全帶。雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)停止室外作業(yè)。加強(qiáng)對測量人員的安全培訓(xùn)，提高安全意識和自我保護(hù)能力。九、結(jié)語公路工