手動(dòng)變速器拆裝與調(diào)整卷與答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.手動(dòng)變速器中，傳動(dòng)比最小的擋位是（）A.一擋B.倒擋C.直接擋D.超速擋2.手動(dòng)變速器換擋時(shí)，依靠（）來(lái)保證齒輪平穩(wěn)嚙合。A.同步器B.撥叉C.換擋桿D.差速器3.以下哪種部件不屬于手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)（）A.換擋桿B.撥叉軸C.輸入軸D.鎖止裝置4.手動(dòng)變速器輸入軸通常與（）相連。A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B.離合器從動(dòng)盤(pán)C.主減速器D.半軸5.變速器操縱機(jī)構(gòu)中，防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位的裝置是（）A.自鎖裝置B.互鎖裝置C.倒擋鎖裝置D.同步器6.手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率一般在（）A.70%-80%B.80%-90%C.90%-95%D.95%-100%7.手動(dòng)變速器中，通過(guò)（）改變傳動(dòng)比。A.不同齒數(shù)齒輪的嚙合B.液力變矩器C.行星齒輪機(jī)構(gòu)D.鏈條傳動(dòng)8.拆卸手動(dòng)變速器時(shí)，首先要（）A.放出變速器油B.拆下聯(lián)軸器C.拆除換擋桿D.分解內(nèi)部零件9.調(diào)整手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)時(shí)，主要調(diào)整（）A.換擋桿位置B.撥叉與齒輪的間隙C.同步器間隙D.以上都是10.手動(dòng)變速器中，用于傳遞動(dòng)力的軸是（）A.中間軸B.輸出軸C.輸入軸和輸出軸D.以上都對(duì)二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.手動(dòng)變速器的組成部分包括（）A.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B.操縱機(jī)構(gòu)C.殼體D.液力變矩器2.手動(dòng)變速器傳動(dòng)比的作用有（）A.改變車(chē)速B.改變扭矩C.實(shí)現(xiàn)倒車(chē)D.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋3.以下屬于同步器類(lèi)型的有（）A.常壓式同步器B.慣性式同步器C.自行增力式同步器D.液力同步器4.手動(dòng)變速器換擋困難的原因可能有（）A.同步器損壞B.換擋桿調(diào)整不當(dāng)C.變速器油不足D.撥叉變形5.拆卸手動(dòng)變速器時(shí)需要用到的工具包括（）A.套筒扳手B.螺絲刀C.拉拔器D.游標(biāo)卡尺6.手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足（）要求。A.準(zhǔn)確可靠換擋B.防止自動(dòng)脫擋C.防止誤掛倒擋D.操作輕便7.輸入軸上通常安裝有（）A.主動(dòng)齒輪B.同步器C.軸承D.撥叉8.輸出軸的作用有（）A.輸出動(dòng)力B.安裝傳動(dòng)齒輪C.與主減速器相連D.控制換擋9.手動(dòng)變速器裝配時(shí)，需要注意（）A.各部件清潔B.安裝順序正確C.各部件間隙合適D.螺栓擰緊力矩10.調(diào)整手動(dòng)變速器的換擋機(jī)構(gòu)，可以（）A.改善換擋手感B.提高換擋準(zhǔn)確性C.延長(zhǎng)變速器壽命D.降低油耗三、判斷題（每題2分，共20分）1.手動(dòng)變速器中，傳動(dòng)比越大，車(chē)速越快。（）2.同步器的作用是使換擋時(shí)齒輪迅速同步，避免沖擊。（）3.手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)只能在車(chē)內(nèi)進(jìn)行操作。（）4.拆卸手動(dòng)變速器時(shí)，不需要標(biāo)記零件的安裝位置。（）5.輸入軸和輸出軸在變速器中始終是一起轉(zhuǎn)動(dòng)的。（）6.變速器油對(duì)變速器起到潤(rùn)滑和散熱的作用。（）7.互鎖裝置可以防止變速器自動(dòng)脫擋。（）8.裝配手動(dòng)變速器時(shí)，只要零件能裝上就行，不需要按照順序。（）9.換擋桿直接控制變速器內(nèi)部的齒輪嚙合。（）10.手動(dòng)變速器傳動(dòng)效率比自動(dòng)變速器高。（）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述手動(dòng)變速器傳動(dòng)比的計(jì)算方法。傳動(dòng)比等于主動(dòng)齒輪齒數(shù)與從動(dòng)齒輪齒數(shù)之比。通過(guò)不同齒數(shù)齒輪的搭配，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而改變車(chē)速和扭矩。例如主動(dòng)齒輪20齒，從動(dòng)齒輪40齒，傳動(dòng)比就是20÷40=0.5。2.簡(jiǎn)述手動(dòng)變速器同步器的工作原理。在換擋過(guò)程中，同步器通過(guò)摩擦作用使將要嚙合的齒輪的圓周速度迅速達(dá)到一致，避免齒輪間的沖擊。當(dāng)同步器的摩擦錐面接觸時(shí)，摩擦力矩使轉(zhuǎn)速不同的齒輪迅速同步，之后再進(jìn)行換擋操作，就能平順嚙合。3.手動(dòng)變速器換擋困難的常見(jiàn)原因有哪些？常見(jiàn)原因有同步器損壞，無(wú)法使齒輪同步；換擋桿調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致操作不準(zhǔn)確；變速器油不足或變質(zhì)，影響潤(rùn)滑和部件工作；撥叉變形，使齒輪不能正常嚙合等。4.簡(jiǎn)述手動(dòng)變速器拆卸的基本步驟。首先放出變速器油，然后拆下聯(lián)軸器、換擋桿等外部連接件，接著拆除變速器殼體上的螺栓，將變速器殼體打開(kāi)，再依次取出內(nèi)部的齒輪、軸、同步器等零部件，并做好標(biāo)記和記錄。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論手動(dòng)變速器相比自動(dòng)變速器在駕駛體驗(yàn)上的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)換擋能讓駕駛者更直接地參與駕駛，體驗(yàn)操控樂(lè)趣，且傳動(dòng)效率高，油耗相對(duì)較低。缺點(diǎn)：在擁堵路況下駕駛操作頻繁，容易疲勞；對(duì)駕駛技術(shù)要求較高，新手不易掌握，換擋不及時(shí)可能影響動(dòng)力輸出和平順性。2.當(dāng)手動(dòng)變速器出現(xiàn)異響時(shí)，可能的故障原因有哪些？如何排查？故障原因可能是齒輪磨損、軸承損壞、同步器故障等。排查時(shí)，先檢查變速器油，看是否有金屬屑，判斷是否有零部件過(guò)度磨損；再在車(chē)輛行駛中聽(tīng)異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī)，如換擋時(shí)異響可能是同步器問(wèn)題，行駛中持續(xù)異響可能是齒輪或軸承問(wèn)題，通過(guò)不同工況判斷故障位置。3.分析手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)中自鎖、互鎖和倒擋鎖裝置的重要性。自鎖裝置可防止變速器自動(dòng)脫擋，保證車(chē)輛行駛過(guò)程中擋位穩(wěn)定；互鎖裝置能避免同時(shí)掛入兩個(gè)擋位，防止變速器損壞；倒擋鎖裝置可防止誤掛倒擋，避免車(chē)輛在前進(jìn)時(shí)突然倒車(chē)引發(fā)事故，這些裝置共同保障了變速器操縱的準(zhǔn)確性和安全性。4.討論如何提高手動(dòng)變速器的裝配質(zhì)量。裝配前要確保各零部件清潔無(wú)雜質(zhì)，檢查零件有無(wú)損壞；嚴(yán)格按照裝配順序進(jìn)行，如先安裝軸再安裝齒輪等；控制好各部件間的間隙，如齒輪間隙、軸承間隙等；使用合適工具按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓，保證連接牢固，這樣才能提高裝配質(zhì)量，使變速器正常工作。答案一、單項(xiàng)選擇題1.D2.A3.C4.B