無人機(jī)資格證預(yù)測(cè)復(fù)習(xí)考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無效。第I卷（選擇題80分）一、單選題（20小題，每小題4分，共計(jì)80分）1、（單選題）向后拉桿，“飛機(jī)的迎角

A.增大

B.減小

C.先增大后減小

正確答案：A

2、（單選題）旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1～10米的高度上飛移速度不得大于___

A.10公里/小時(shí)

B.15公里/小時(shí)

C.20公里/小時(shí)

正確答案：B

3、（單選題）空域管理的具體辦法由________制定

A.民用航空局

B.中央軍事委員會(huì)

C.國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)

正確答案：C

4、（單選題）地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)？（）

A.東南方向

B.東北方

C.西南方

正確答案：B

5、（單選題）飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是

A.轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大

B.轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大

C.轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小

正確答案：B

6、（單選題）無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)

A.加大油門迅速脫離

B.以最大上升率增大高度

C.適當(dāng)減小飛行速度

正確答案：C

7、（單選題）下滑有利速度使

A.飛機(jī)下滑阻力最小

B.飛機(jī)下滑角最大

C.飛機(jī)下滑升力最大

正確答案：A

8、（單選題）關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀(翼型)，下面說法E確的是

A.上下翼面的彎度相同

B.機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度

C.機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度

正確答案：C

9、（單選題）無人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。

A.參與

B.不參與

C.不確定

正確答案：A

10、（單選題）無識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的

A.必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

B.必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)

C.必須經(jīng)中國(guó)民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)

正確答案：B

11、（單選題）對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為：（）

A.0.65℃/100m

B.6.5℃/100m

C.0.5℃/100m

正確答案：A

12、（單選題）露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確？（）

A.當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí)，氣溫與露點(diǎn)溫度相同

B.當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí)，氣溫一定低于露點(diǎn)溫度

C.在100%的相對(duì)濕度時(shí)，周圍環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度

正確答案：A

13、（單選題）中程無人機(jī)活動(dòng)半徑為______。

A.50~200km

B.200~800km

C.>800km

正確答案：B

14、（單選題）和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于障礙物的大小和風(fēng)的基本速度，在山地區(qū)域時(shí)這種情況甚至更加明顯。風(fēng)越過山脊時(shí)（）

A.風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向上流動(dòng)

B.風(fēng)沿著迎風(fēng)側(cè)湍流逐漸增加

C.風(fēng)沿著背風(fēng)側(cè)平穩(wěn)地向下流動(dòng)

正確答案：A

15、（單選題）偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼阻力

A.使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)

B.使飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎外側(cè)偏轉(zhuǎn)

C.對(duì)飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎沒有影響

正確答案：B

16、（單選題）003近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在

A.小于15km

B.15-50km

C.200-800km

正確答案：B

17、（單選題）______主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域

A.場(chǎng)地標(biāo)注

B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C.警示標(biāo)注

正確答案：C

18、（單選題）如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時(shí)，應(yīng)將該機(jī)判斷為_____A.與自己相向飛行B.與自己順向飛行C.沒有發(fā)生相撞的可能正確答案：A19、（單選題）輕型無人機(jī)是指（）

A.質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí))，升限小于3000米

B.質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí))，升限大于3000米

C.空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)(55海里/小時(shí))，升限小于3000米

正確答案：C

20、（單選題）不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是

A.經(jīng)/緯度

B.姿態(tài)角

C.空速

正確答案：A

第Ⅱ卷（非選擇題20分）二、簡(jiǎn)答題（2小題，每小題10分，共計(jì)20分）1、（問答題）飛機(jī)如何飛最省電

正確答案：飛機(jī)在勻速飛行時(shí)最省電

2、（問答題）地面站的典型配置

正確答案：目前，一個(gè)典型的地面站由一個(gè)或多個(gè)操作控制分站組成，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行器的控制、任務(wù)控制、載荷操作、載荷數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)維護(hù)等。

(1)系統(tǒng)控制站。在線監(jiān)視系統(tǒng)的具體參數(shù)，包括飛行期間飛行器的健康狀況、顯示飛行數(shù)據(jù)和告警信息。

(2)飛行器操作控制站。它提供良好的人機(jī)界面來控制無人機(jī)飛行，其組成包括命令控制臺(tái)、飛行參數(shù)顯示、無人機(jī)軌道顯示和一個(gè)可選的載荷視頻顯示。

(3)任務(wù)載荷控制站。用于控制無人機(jī)所攜帶的傳感器，它由一個(gè)或幾個(gè)視頻監(jiān)視儀和視頻記錄儀組成。

(4)數(shù)據(jù)分發(fā)系統(tǒng)。用于分析和解釋從無人機(jī)獲得的圖像。

(5)數(shù)據(jù)鏈路地面終端。包括發(fā)送上行鏈路信號(hào)的天線和發(fā)射機(jī)，捕獲下行鏈路信號(hào)的天線和接收機(jī)。數(shù)據(jù)鏈應(yīng)用于不同的UAV系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以下主要功能：用于給飛行器發(fā)送