鐵路軌道施工綜合技術(shù)方案一、施工準(zhǔn)備階段（一）技術(shù)準(zhǔn)備施工前需完成線下工程沉降變形評(píng)估，確保路基、橋梁工后沉降值符合設(shè)計(jì)要求。采用全站儀按CPⅢ控制網(wǎng)精度要求布設(shè)測(cè)量控制點(diǎn)，每50米設(shè)置一個(gè)中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，平面位置允許偏差±2mm，高程允許偏差±3mm。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，重點(diǎn)核查軌枕間距、道床厚度等關(guān)鍵參數(shù)，形成技術(shù)交底文件并組織施工人員培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。（二）材料準(zhǔn)備鋼軌：采用60kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌，長(zhǎng)度25m，其抗拉強(qiáng)度不低于880MPa，表面硬度HB180-220。進(jìn)場(chǎng)時(shí)需提供產(chǎn)品合格證及力學(xué)性能檢測(cè)報(bào)告，每批抽檢3根進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。軌枕：Ⅲa型混凝土軌枕長(zhǎng)度2.6m，承軌槽坡度1:40，裂縫寬度不得超過0.2mm。雙塊式軌枕桁架鋼筋采用HRB400級(jí)，絕緣電阻值≥2MΩ。道砟：特級(jí)碎石道砟粒徑級(jí)配為16-63mm，其中25-50mm顆粒含量不低于50%，針片狀顆粒含量≤5%。使用前需用水沖洗，含泥量控制在1%以內(nèi)?？奂到y(tǒng)：彈條扣件初始扣壓力≥10kN，軌距塊按號(hào)碼分類存放，絕緣軌距塊電阻值≥10^8Ω。（三）設(shè)備配置設(shè)備類型主要規(guī)格參數(shù)數(shù)量配置鋪軌機(jī)額定起重量30t，作業(yè)效率200m/h1臺(tái)全站儀測(cè)角精度1"，測(cè)距精度2mm+2ppm2臺(tái)軌檢小車集成慣導(dǎo)系統(tǒng)，采樣頻率100Hz1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)激振力≥300kN，工作質(zhì)量18t2臺(tái)混凝土輸送泵理論排量80m3/h，輸送壓力16MPa1臺(tái)二、無砟軌道施工工藝（一）道床板施工基底處理：隧道仰拱回填層表面采用鑿毛機(jī)處理，見新面面積≥75%，用高壓水槍沖洗后，涂刷界面劑。路基段需鋪設(shè)土工布隔離層，搭接寬度≥10cm。鋼筋綁扎：底層鋼筋縱向間距20cm，橫向間距30cm，保護(hù)層厚度35mm。采用絕緣卡連接，交叉點(diǎn)絕緣電阻≥2MΩ。接地鋼筋焊接長(zhǎng)度單面焊100mm，雙面焊55mm。軌排組裝：工具軌采用P60鋼軌，軌枕間距650mm，誤差±5mm。通過螺桿調(diào)整器進(jìn)行粗調(diào)，高程偏差控制在±10mm，中線偏差≤5mm?；炷潦┕ぃ翰捎肅40無收縮混凝土，坍落度180±20mm。澆筑時(shí)分層厚度≤30cm，振搗棒插入深度至下層5cm，每點(diǎn)振搗時(shí)間20-30s。初凝后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14d。（二）軌道精調(diào)采用全站儀自由設(shè)站，每站觀測(cè)8個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)，平面位置中誤差≤1mm。軌檢小車按1m間距采集數(shù)據(jù)，調(diào)整順序?yàn)橄雀叱毯笾芯€。高低偏差≤2mm/10m弦，軌向偏差≤2mm/20m弦。精調(diào)完成后，使用扭矩扳手復(fù)擰扣件螺栓，扭矩值達(dá)到160N·m，彈條前端下沿與軌距塊間隙≤0.5mm。（三）伸縮縫處理道床板每12m設(shè)置一道伸縮縫，縫寬20mm，采用聚乙烯泡沫板填充。表面30mm深度范圍內(nèi)灌注聚氨酯密封膠，膠體固化后邵氏硬度≥60A。施工縫處設(shè)置傳力桿，直徑20mm，長(zhǎng)度50cm，一半嵌入先澆混凝土，另一半涂刷隔離劑。三、有砟軌道施工工藝（一）底層道砟鋪設(shè)攤鋪前用激光平地機(jī)控制高程，松鋪系數(shù)1.25，攤鋪厚度20cm。采用25t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓速度3km/h，往返3遍，壓實(shí)密度≥1.6g/cm3。砟面平整度用3m靠尺檢查，允許偏差10mm/3m。曲線地段按設(shè)計(jì)設(shè)置超高，內(nèi)軌降低值與外軌抬高值之和等于超高值。（二）軌排鋪設(shè)軌排生產(chǎn)在專用臺(tái)位進(jìn)行，先將軌枕按間距600mm擺放，誤差±10mm。安放橡膠墊板，其壓縮量控制在5%-10%。龍門吊吊放鋼軌時(shí)，兩端高差≤30cm。安裝彈條扣件時(shí)，先將螺旋道釘預(yù)緊至50N·m，再復(fù)擰至120N·m。軌排運(yùn)輸采用N17平板車，每組5節(jié)軌排，支點(diǎn)間距6m。鋪軌機(jī)對(duì)位時(shí)，軌排下落速度≤0.5m/min，避免碰撞底層道砟。（三）上砟整道分層上砟：底層砟厚15cm，中層砟厚20cm，面砟厚15cm。每層均采用MDZ車組作業(yè)，先配砟整形，再動(dòng)力穩(wěn)定。動(dòng)力穩(wěn)定：激振頻率40Hz，振幅1.5mm，走行速度1.5km/h。穩(wěn)定后道床橫向阻力≥8kN/枕，縱向阻力≥10kN/枕。精細(xì)整道：使用液壓起撥道機(jī)進(jìn)行最終調(diào)整，軌距允許偏差±2mm，水平偏差±2mm，三角坑偏差≤3mm/30m。四、無縫線路施工工藝（一）長(zhǎng)鋼軌焊接基地焊接：采用接觸焊工藝，焊接電流8000-10000A，頂鍛壓力300-400kN。焊后正火溫度900-950℃，保溫時(shí)間5min，冷卻速度2-5℃/s。工地焊接：采用鋁熱焊，模具預(yù)熱溫度350-400℃，焊劑反應(yīng)時(shí)間25-30s。推瘤后進(jìn)行打磨，接頭平直度0.3mm/m（軌頂面）、0.2mm/m（軌頭側(cè)面）。（二）線路鎖定鎖定溫度范圍28±5℃，實(shí)際鎖定時(shí)測(cè)量軌溫，每100m設(shè)置1個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。拉伸器張拉力按公式F=250×S×Δt計(jì)算（S為鋼軌截面積，Δt為溫度差），拉伸量偏差控制在±3mm。位移觀測(cè)樁間距50m，曲線地段加密至25m。鎖定后15d內(nèi)，每天觀測(cè)1次位移，后期每周觀測(cè)1次。（三）鋼軌預(yù)打磨采用仿形打磨機(jī)，砂輪粒度40目，打磨速度3km/h。軌頭表面粗糙度Ra1.6-3.2μm，波磨深度≤0.1mm/1m。打磨后進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋、夾雜等缺陷。五、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）軌道幾何尺寸項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法軌距±2軌距尺，每5m測(cè)1點(diǎn)水平±2水平儀，每10m測(cè)1點(diǎn)高低3（10m弦）軌檢小車連續(xù)測(cè)量軌向3（20m弦）軌檢小車連續(xù)測(cè)量軌枕間距±10鋼尺，每200m測(cè)5處（二）混凝土結(jié)構(gòu)道床板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可承重，表面平整度5mm/2m。裂縫寬度≤0.2mm，深度≤50mm，長(zhǎng)度≤100mm。鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差+10mm，-5mm，采用電磁感應(yīng)儀檢測(cè)。（三）道岔工程尖軌尖端與基本軌密貼間隙≤0.2mm，側(cè)向磨耗≤1mm。轍叉心軌翼軌垂直磨耗≤0.5mm，查照間隔1391±1mm。道岔區(qū)軌距允許偏差±1mm，導(dǎo)曲線支距偏差≤2mm。六、安全保障措施施工防護(hù)：作業(yè)人員佩戴反光背心，進(jìn)入封閉區(qū)間須持作業(yè)令機(jī)械操作半徑內(nèi)設(shè)置警示區(qū)，配備聲光報(bào)警器接觸網(wǎng)未停電時(shí)，施工機(jī)具與帶電體保持2m安全距離應(yīng)急預(yù)案：配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)（功率150kW），保證停電時(shí)照明及排水鋼軌焊接作業(yè)配備滅火器4臺(tái)，消防沙2m3建立醫(yī)療急救點(diǎn)，配備AED及急救藥品質(zhì)量追溯：每根鋼軌設(shè)置唯一二維碼標(biāo)識(shí)，記錄焊接、鋪設(shè)信息混凝土試塊按臺(tái)班留置，標(biāo)養(yǎng)28d后進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)建立電子檔案，保存期不少于50年七、施工進(jìn)度計(jì)劃施工階段工期（天）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制施工準(zhǔn)備15完成CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)無砟道床施工60道床板混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)30焊接接頭探