沙灣大橋施工方案一、項(xiàng)目概況與編制依據(jù)1.1項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：沙灣大橋改造工程項(xiàng)目地點(diǎn)：廣州市番禺區(qū)，橫跨沙灣水道項(xiàng)目規(guī)模：橋梁全長1250m，其中主橋長480m，引橋長770m。主橋采用（90+2×150+90）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，按雙幅橋設(shè)計(jì)，單幅橋?qū)?6m（含20.5m車行道+5.5m慢行系統(tǒng)），兩幅橋中央分隔帶4m，總寬56m，設(shè)計(jì)為雙向十車道+兩側(cè)慢行系統(tǒng)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：按一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，通航標(biāo)準(zhǔn)為I級航道，設(shè)2個(gè)單向通航孔各110m，通航凈高18m，設(shè)計(jì)使用年限100年。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，墩柱為雙柱式薄壁墩，配套建設(shè)3000噸級船舶防撞設(shè)施及智慧工地系統(tǒng)。1.2編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）沙灣大橋改造工程設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)勘察報(bào)告交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》二、施工組織設(shè)計(jì)2.1項(xiàng)目管理架構(gòu)決策層：項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)管理層：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合管理部執(zhí)行層：橋梁施工隊(duì)（分主橋、引橋、基礎(chǔ)3個(gè)作業(yè)班組）、鋼結(jié)構(gòu)安裝隊(duì)、測量監(jiān)控組、試驗(yàn)檢測組2.2施工部署施工分區(qū)：北區(qū)：北引橋及主橋北岸墩臺(tái)（K0+000~K0+480）南區(qū)：南引橋及主橋南岸墩臺(tái)（K0+480~K1+250）水上作業(yè)區(qū)：主橋通航孔及防撞設(shè)施施工關(guān)鍵線路：基礎(chǔ)施工（6個(gè)月）→下部結(jié)構(gòu)施工（5個(gè)月）→上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑（8個(gè)月）→橋面系及附屬工程（4個(gè)月）→竣工驗(yàn)收（1個(gè)月）2.3資源配置勞動(dòng)力：高峰期投入管理人員65人，技術(shù)工人320人（含鋼筋工、模板工、混凝土工、起重工等）主要設(shè)備：基礎(chǔ)施工：旋挖鉆機(jī)3臺(tái)、沖擊鉆機(jī)5臺(tái)、泥漿處理系統(tǒng)2套上部結(jié)構(gòu)：掛籃12套（單個(gè)掛籃自重85t）、架橋機(jī)2臺(tái)、混凝土輸送泵6臺(tái)測量監(jiān)控：全站儀3臺(tái)、水準(zhǔn)儀5臺(tái)、橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)1套材料供應(yīng)：鋼材：HRB400E鋼筋、Q355qD橋梁鋼板，由寶鋼、鞍鋼直供混凝土：C50/C60高性能混凝土（主橋懸臂段）、C40水下混凝土（樁基），采用商品混凝土攪拌站供應(yīng)三、施工方法與技術(shù)措施3.1基礎(chǔ)工程3.1.1鉆孔灌注樁施工工藝流程：場地平整→樁位放樣→鋼護(hù)筒埋設(shè)（入土深度≥3m）鉆機(jī)就位→泥漿制備（比重1.2~1.4）→鉆孔（終孔深度超設(shè)計(jì)樁長1m）清孔（換漿法，沉渣厚度≤50mm）→鋼筋籠吊裝（分節(jié)焊接，主筋采用直螺紋連接）導(dǎo)管安裝→水下混凝土澆筑（坍落度180~220mm，連續(xù)澆筑）質(zhì)量控制：樁位偏差≤50mm，垂直度偏差≤1%混凝土試塊強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)值，每50m3留置1組標(biāo)養(yǎng)試塊采用超聲波檢測樁身完整性，I類樁合格率≥95%3.1.2承臺(tái)施工基坑開挖：采用鋼板樁支護(hù)（拉森Ⅳ型，長度9m），配備輕型井點(diǎn)降水鋼筋工程：底層鋼筋網(wǎng)采用桁架式支架固定，墩身預(yù)埋鋼筋采用定位支架確保位置準(zhǔn)確混凝土澆筑：分2層澆筑（厚度1.5m/層），采用冷卻水管循環(huán)降溫（溫差≤25℃）3.2下部結(jié)構(gòu)3.2.1墩柱施工模板體系：采用液壓爬模（面板為18mm厚酚醛覆膜膠合板，背楞為雙拼10號(hào)槽鋼），爬模提升速度≤1.5m/d混凝土施工：澆筑高度≥20m時(shí)設(shè)置串筒，分層厚度≤30cm養(yǎng)護(hù)采用智能噴淋系統(tǒng)（濕度≥90%，養(yǎng)護(hù)期≥14d）3.2.2蓋梁施工支架形式：盤扣式滿堂支架（立桿間距60cm×60cm，掃地桿距地面≤20cm）預(yù)壓方案：采用沙袋分級預(yù)壓（加載量為設(shè)計(jì)荷載的120%），監(jiān)測沉降值≤10mm3.3上部結(jié)構(gòu)3.3.1主橋連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑掛籃設(shè)計(jì)：菱形掛籃（承重能力250t），行走系統(tǒng)采用液壓千斤頂同步頂推施工步驟：0號(hào)塊施工（托架法，混凝土一次澆筑量180m3）掛籃安裝調(diào)試→1~15號(hào)塊懸臂澆筑（節(jié)段長度3~4m，重量≤200t）邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)→中跨合龍（采用吊架法，合龍段長度2m）線形控制：每節(jié)段施工前進(jìn)行掛籃預(yù)壓，消除非彈性變形采用BIM+GIS技術(shù)建立三維模型，實(shí)時(shí)調(diào)整立模標(biāo)高（考慮預(yù)拱度、溫度效應(yīng)、混凝土收縮徐變）3.3.2引橋連續(xù)梁施工施工方法：先簡支后連續(xù)，預(yù)制T梁（30m/40m兩種規(guī)格）采用架橋機(jī)逐孔架設(shè)，墩頂濕接縫寬度1.2m，采用C50補(bǔ)償收縮混凝土澆筑3.4橋面系及附屬工程3.4.1橋面鋪裝工藝順序：梁體頂面鑿毛→防水層施工（噴涂聚脲防水層，厚度2mm）鋼筋網(wǎng)綁扎（D10冷軋帶肋鋼筋，間距10cm×10cm）鋼纖維混凝土澆筑（厚度10cm，坍落度160±20mm）→真空吸水→機(jī)械收光→切縫（間距5m，深度3cm）3.4.2防撞設(shè)施結(jié)構(gòu)形式：復(fù)合材料防撞浮箱（長15m×寬3m×高2.5m），通過錨鏈與墩柱連接安裝工藝：浮箱工廠預(yù)制→拖輪運(yùn)輸至現(xiàn)場→吊裝定位→錨碇系統(tǒng)施工四、質(zhì)量安全與環(huán)保措施4.1質(zhì)量管理三級檢驗(yàn)制度：班組自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理驗(yàn)收關(guān)鍵控制點(diǎn)：鋼筋保護(hù)層厚度（允許偏差+10mm，-5mm）預(yù)應(yīng)力張拉（張拉力誤差≤±1%，伸長量偏差±6%）懸臂澆筑軸線偏差（≤15mm）4.2安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案：高支模、深基坑、起重吊裝等危大工程專項(xiàng)施工方案經(jīng)專家論證水上作業(yè)配備救生衣、救生圈、應(yīng)急拖輪（24小時(shí)待命）應(yīng)急管理：編制坍塌、溺水、高處墜落等事故應(yīng)急預(yù)案，每季度組織演練現(xiàn)場設(shè)置安全體驗(yàn)館（含VR模擬高空墜落、物體打擊體驗(yàn)）4.3環(huán)境保護(hù)揚(yáng)塵控制：施工便道硬化（20cm厚C20混凝土），出入口設(shè)置洗車平臺(tái)噪聲管理：高噪聲設(shè)備（如鉆機(jī)、破碎機(jī)）設(shè)置隔音棚，夜間施工噪聲≤55dB水土保持：鉆孔泥漿經(jīng)三級沉淀池處理后回用，嚴(yán)禁直接排入河道五、施工監(jiān)測與驗(yàn)收5.1施工監(jiān)測結(jié)構(gòu)監(jiān)測：主橋每節(jié)段施工前后監(jiān)測標(biāo)高、軸線、應(yīng)力（采用振弦式傳感器，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心）環(huán)境監(jiān)測：河道水位、流速、水質(zhì)（pH值、懸浮物濃度）每周檢測1次5.2驗(yàn)收計(jì)劃分部分項(xiàng)驗(yàn)收：基礎(chǔ)工程（第6個(gè)月）、下部結(jié)構(gòu)（第11個(gè)月）、上部結(jié)構(gòu)（第19個(gè)月）竣工驗(yàn)收：竣工資料審查→實(shí)體質(zhì)量檢測→功