城市主干道過街涵管施工方案一、工程概況與編制依據(jù)1.1項目概況項目名稱：XX市解放路過街涵管工程建設(shè)地點：XX市解放路與人民路交叉口（城市核心商圈）工程規(guī)模：涵管全長85m，采用鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu)，設(shè)計為雙向4車道，凈寬16m，凈高5m，結(jié)構(gòu)混凝土強度等級C40，抗?jié)B等級P8。施工工藝：采用頂進法施工，工作坑設(shè)置于道路北側(cè)綠化帶內(nèi)，箱涵分3節(jié)預(yù)制，單節(jié)長度28m，節(jié)間接縫采用橡膠止水帶密封。地質(zhì)條件：表層為素填土（厚1.2~1.5m），下部為粉質(zhì)黏土（厚3~5m，地基承載力特征值180kPa），地下水位埋深6.8m。1.2編制依據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）《頂進施工法用鋼筋混凝土箱涵》（JC/T640-2019）項目施工圖紙及地質(zhì)勘察報告二、施工總體部署2.1項目管理機構(gòu)崗位職責(zé)項目經(jīng)理統(tǒng)籌工程進度、質(zhì)量、安全及成本控制技術(shù)負責(zé)人施工方案編制、技術(shù)交底及難題解決安全工程師現(xiàn)場安全巡查、隱患整改監(jiān)督質(zhì)量檢查員工序驗收、試驗檢測及資料歸檔施工隊長現(xiàn)場施工組織、人員調(diào)度及設(shè)備管理2.2施工平面布置工作坑區(qū)域：長40m×寬25m，采用鋼板樁支護（SP-IV型拉森樁，長度9m），坑底設(shè)20cm厚C20混凝土墊層+10cm碎石找平層。預(yù)制區(qū)：布置于工作坑北側(cè)，設(shè)置2個預(yù)制臺座（30m×6m），臺座頂面鋪設(shè)5mm厚鋼板作為底模。材料堆放區(qū)：鋼筋、模板及防水材料堆放于防雨棚內(nèi)，水泥、砂石料設(shè)置封閉式料倉。臨時設(shè)施：現(xiàn)場辦公室、宿舍及機械設(shè)備停放區(qū)設(shè)置于施工圍擋外30m處，采用集裝箱式臨建。2.3施工進度計劃工序名稱起止時間工期（天）關(guān)鍵節(jié)點施工準(zhǔn)備第1-7天7完成地下管線遷改工作坑開挖第8-15天8坑底驗收合格箱涵預(yù)制第16-45天30混凝土強度達到設(shè)計值頂進施工第46-65天20箱涵軸線偏差≤50mm土方回填第66-75天10壓實度≥96%附屬工程及驗收第76-90天15竣工驗收合格三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1工作坑及后背施工鋼板樁支護：采用液壓振動錘沉樁，樁頂設(shè)雙拼30a工字鋼圍檁，間距2m設(shè)置Φ609mm鋼支撐（壁厚16mm），支撐預(yù)加軸力150kN。后背墻施工：采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)（10m×6m×1.5m），后背土體采用水泥土攪拌樁加固（樁長6m，間距1.2m，水泥摻量15%）。滑板及潤滑層：滑板采用C30混凝土（厚30cm），內(nèi)配Φ12@200雙向鋼筋網(wǎng)，表面設(shè)1%仰坡（防止箱涵“扎頭”）；潤滑層采用“石蠟+黃油+塑料薄膜”三層結(jié)構(gòu)，摩擦系數(shù)控制在0.3以內(nèi)。3.2箱涵預(yù)制施工鋼筋工程：鋼筋加工前進行調(diào)直、除銹，主筋采用直螺紋連接（Ⅰ級接頭），綁扎時設(shè)置梅花形墊塊（強度≥C40，間距≤800mm）。模板工程：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，背楞為50×100mm方木+雙拼Φ48mm鋼管，對拉螺栓采用Φ16mm止水螺栓（間距600×600mm）。混凝土工程：采用商品混凝土（坍落度180±20mm），分3層澆筑（底板、側(cè)墻、頂板），每層厚度≤500mm，插入式振搗棒振搗至表面泛漿，初凝前進行二次抹面。養(yǎng)護措施：覆蓋土工布+灑水養(yǎng)護，保持表面濕潤≥14天，當(dāng)強度達到設(shè)計值75%時方可拆模。3.3頂進施工工藝3.3.1設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途液壓千斤頂200t（行程1.5m）8臺提供頂進動力（布置于箱涵兩側(cè)）高壓油泵63MPa2臺驅(qū)動千斤頂（一用一備）激光導(dǎo)向儀DZJ21臺控制箱涵軸線及高程偏差挖掘機PC200（帶破碎頭）1臺工作坑土方開挖及刃腳切土3.3.2頂進施工步驟試頂階段：分級加載（0.3P→0.5P→0.8P，P為計算頂力），每次加載后穩(wěn)壓30min，檢查后背、滑板及箱涵結(jié)構(gòu)變形，當(dāng)頂力達到0.8P且箱涵啟動后，方可正式頂進。正常頂進：挖土作業(yè)：人工配合機械開挖，每次進尺0.5m，刃腳處預(yù)留20cm土坡，避免超挖；頂進控制：每頂進50cm測量一次軸線及高程，偏差超過允許值時（軸線±30mm，高程+30mm/-20mm），采用單側(cè)超頂法糾偏；中繼間設(shè)置：當(dāng)頂進距離超過50m時，設(shè)置1個中繼間（配置6臺100t千斤頂），分段頂進。節(jié)間接縫處理：箱涵就位后，接縫處填塞瀝青麻絲+遇水膨脹止水條，外側(cè)涂刷2mm厚聚硫密封膠。3.4土方回填回填范圍：箱涵兩側(cè)及頂部50cm以上區(qū)域，采用素土分層回填（每層厚度25cm），壓實度要求：管頂以下≥96%，管頂以上50cm內(nèi)≥93%。壓實方式：采用小型振動壓路機（YZC10型）配合蛙式打夯機，邊角區(qū)域人工夯實，回填前排除坑內(nèi)積水并清除雜物。四、質(zhì)量控制措施4.1關(guān)鍵工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差檢查方法箱涵軸線偏差≤50mm全站儀（每頂進10m測1次）涵頂高程+30mm/-50mm水準(zhǔn)儀（測前、中、后三點）混凝土強度≥設(shè)計值100%回彈法+鉆芯取樣（每節(jié)1組）接縫滲漏無滲漏閉水試驗（水頭1.5m，30min）4.2試驗檢測計劃原材料：鋼筋、水泥、防水材料進場時查驗合格證，并按批次送檢（鋼筋每60t/批，水泥每200t/批）?；炷粒毫糁脴?biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試塊（每100m3/組）及同條件養(yǎng)護試塊（用于拆模強度控制）。地基承載力：工作坑底及回填土采用平板載荷試驗（每500㎡/點），確?！?80kPa。五、安全與環(huán)保措施5.1安全防護措施基坑支護：每日檢查鋼板樁變形（允許位移≤50mm），支撐軸力監(jiān)測頻率1次/天，預(yù)警值為設(shè)計值的80%。高處作業(yè)：工作坑周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿+密目安全網(wǎng)，上下通道采用Z字型爬梯（寬0.8m，踏步間距30cm）。用電安全：現(xiàn)場采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱設(shè)置防雨棚及漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）。5.2環(huán)境保護措施揚塵控制：施工區(qū)域設(shè)置霧炮機（覆蓋率100%），出入口安裝車輛沖洗平臺（含三級沉淀池），裸土覆蓋防塵網(wǎng)（2000目）。噪聲管理：高噪聲設(shè)備（如破碎機）設(shè)置隔音棚，夜間施工（22:00-6:00）辦理夜間施工許可，并公告周邊居民。廢水處理：工作坑積水經(jīng)三級沉淀池（容積50m3）處理后回用，混凝土養(yǎng)護廢水嚴(yán)禁直接排放。六、應(yīng)急預(yù)案6.1基坑坍塌應(yīng)急處置預(yù)警信號：鋼板樁變形速率突然增大（＞5mm/d）或支撐軸力超限。應(yīng)急措施：立即停止作業(yè)，疏散人員；采用速凝混凝土回填坑底，增設(shè)臨時鋼支撐，待穩(wěn)定后查明原因并加固處理。6.2頂進偏差超標(biāo)處理軸線偏移：當(dāng)偏差＞50mm時，采用挖土校正法（偏向側(cè)超挖30mm，另一側(cè)欠挖10mm），配合千斤頂單側(cè)頂推調(diào)整。高程偏差：高程偏高時，刃腳處超挖50mm；偏低時，底部鋪墊鋼板（厚度5~10mm），分次頂進調(diào)整。七、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程7.1分部分項驗收隱蔽工程驗收：地基處理、鋼筋安裝、防水層施工等工序需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽字后方可進入下道工序?？⒐を炇眨禾峤豢⒐D紙、試驗報告、測量記錄等資料，組織設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)單位共同驗收，驗收