公路橋梁防撞墻施工綜合技術(shù)方案一、工程概況與施工準(zhǔn)備（一）工程基本參數(shù)本項(xiàng)目為青島海灣大橋青島端接線工程第一合同段，起訖點(diǎn)里程K1+140~K2+093m，包含1-8#主線橋（全長(zhǎng)953m）、SA匝道（442m）及SD匝道（237m），全合同段橋梁總長(zhǎng)1632m。防撞墻結(jié)構(gòu)采用分級(jí)設(shè)計(jì)，外側(cè)墻高1.235m，內(nèi)側(cè)墻高0.985m，統(tǒng)一寬度0.5m，混凝土用量為0.375m3/延米，全線總工程量3189.5m。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，在跨中及支承處設(shè)置2cm寬伸縮縫，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C35，粗骨料粒徑控制在5-25mm范圍。（二）施工資源配置1.機(jī)械設(shè)備配置|序號(hào)|設(shè)備名稱|單位|數(shù)量|技術(shù)參數(shù)||------|----------------|------|------|---------------------------||1|定型鋼模板|米|44|面板厚度6mm，帶加強(qiáng)肋||2|振動(dòng)棒（50型）|根|4|有效振搗半徑30cm||3|施工吊籃|個(gè)|2|φ60鋼管焊接，帶移動(dòng)輪||4|汽車(chē)吊（25t）|臺(tái)|2|最大作業(yè)半徑18m||5|平板運(yùn)輸車(chē)|輛|2|載重5t||6|柴油發(fā)電機(jī)|臺(tái)|1|功率50kW，備用電源|2.材料準(zhǔn)備鋼材：Q235B級(jí)預(yù)埋鋼板（厚度8-12mm），φ20橫向拉筋（HRB400E）模板輔材：雙面膠帶（寬度20mm），2cm厚木膠板（伸縮縫用）混凝土：C35商品混凝土，塌落度7-10cm，摻加粉煤灰改善和易性（三）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：重點(diǎn)核查預(yù)埋件位置（路燈接線盒、防撞欄桿預(yù)埋鋼板等）、伸縮縫設(shè)置間距及特殊部位鋼筋構(gòu)造，形成會(huì)審記錄并由設(shè)計(jì)單位簽認(rèn)。模板加工：委托專(zhuān)業(yè)廠家定制定型鋼模，加工完成后進(jìn)行試拼，檢查接縫錯(cuò)臺(tái)（≤1mm）、整體剛度及幾何尺寸偏差（±3mm）。測(cè)量放樣：采用全站儀按5m間距測(cè)設(shè)防撞墻軸線，用水準(zhǔn)儀控制頂面標(biāo)高，彈出墨線并設(shè)置高程控制線。二、主要施工工藝流程（一）模板工程1.模板安裝安裝時(shí)機(jī)：待箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%、縱向鋼絞線張拉完成后進(jìn)行支撐體系：利用箱梁預(yù)埋鋼筋及模板加固鋼筋形成無(wú)支架體系，底部及頂部設(shè)置φ20橫向拉筋，間距80cm接縫處理：模板拼縫處粘貼雙面膠帶，外側(cè)用專(zhuān)用夾具固定，確保澆筑時(shí)無(wú)漏漿2.吊籃施工平臺(tái)采用φ60×3.5mm鋼管搭設(shè)移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)，平面尺寸2m×1.2m，底部安裝馬車(chē)輪胎便于移動(dòng)。平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)，腳手板采用5cm厚木板鋪設(shè)，兩端用鐵絲綁扎牢固。3.模板拆除拆除條件：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度60%（通過(guò)同條件試塊確定）拆除順序：先解除橫向拉筋→拆除外側(cè)?！獬Q向拉筋→拆除底模→拆除內(nèi)側(cè)模作業(yè)要求：吊車(chē)吊裝時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮，模板下方嚴(yán)禁站人，拆除后及時(shí)清理表面浮漿并涂刷脫模劑（二）鋼筋及預(yù)埋件施工1.鋼筋加工鋼筋表面除銹去污，調(diào)直后按設(shè)計(jì)尺寸下料，彎鉤角度滿足135°，平直段長(zhǎng)度≥10d綁扎采用20#火燒絲，梅花形布置，搭接長(zhǎng)度50d，受力鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)35d且不小于50cm2.預(yù)埋件安裝種類(lèi)：包括路燈燈座（尺寸300×300×100mm）、穿線管（φ50PVC管）、防撞欄桿預(yù)埋鋼板（200×200×8mm）固定方式：鐵件與防撞墻主筋點(diǎn)焊連接，線管采用管卡固定，間距50cm驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：位置偏差≤10mm，平面高程偏差≤5mm（三）混凝土工程1.澆筑工藝布料方式：吊車(chē)吊斗入模，下料高度控制在2m以內(nèi)，防止混凝土離析分層澆筑：每層厚度30cm，采用臺(tái)階式推進(jìn)，層間間隔時(shí)間≤2h振搗操作：50型振動(dòng)棒振搗，移動(dòng)間距≤45cm，與模板保持5-10cm距離，每個(gè)振點(diǎn)持續(xù)20-30s，至表面泛漿、無(wú)氣泡逸出2.特殊部位處理伸縮縫：采用2cm厚木膠板分隔，兩側(cè)對(duì)稱澆筑，振搗時(shí)避免觸碰模板頂面收光：初凝前進(jìn)行二次壓光，采用抹光機(jī)配合人工修整，確保平整度≤3mm/2m養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)7d以上，冬季施工采用蒸汽養(yǎng)護(hù)（溫度≥5℃）三、質(zhì)量控制要點(diǎn)（一）關(guān)鍵工序控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢查方法檢查頻率軸線偏位≤10mm全站儀或拉線尺量每20m一點(diǎn)頂面高程±10mm水準(zhǔn)儀每20m一點(diǎn)斷面尺寸±5mm卡尺或樣板每50m3處表面平整度≤3mm/2m2m靠尺+塞尺每10m3處預(yù)埋件位置≤10mm尺量逐個(gè)檢查（二）常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題防治蜂窩麻面：控制混凝土塌落度在8±1cm，振搗時(shí)確保快插慢拔，對(duì)鋼筋密集區(qū)采用30型振搗棒輔助氣泡密集：模板涂刷專(zhuān)用脫模劑（厚度均勻），振搗時(shí)在模板附近停留3-5s伸縮縫錯(cuò)位：采用定制鋼模板定位，澆筑前檢查木膠板固定情況，混凝土初凝前禁止碰撞四、安全生產(chǎn)管理體系（一）安全防護(hù)措施高空作業(yè)防護(hù)施工人員必須佩戴雙鉤安全帶，安全帶固定在箱梁預(yù)埋鋼筋上吊籃兩側(cè)設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，底部滿鋪腳手板并設(shè)18cm高擋腳板遇6級(jí)以上大風(fēng)、雨雪天氣停止高空作業(yè)臨時(shí)用電管理配電箱實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA振動(dòng)棒等移動(dòng)設(shè)備使用橡皮電纜，嚴(yán)禁有破損、接頭裸露現(xiàn)象（二）安全管理制度班前安全技術(shù)交底：每日作業(yè)前由施工隊(duì)長(zhǎng)講解當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容、危險(xiǎn)因素及控制措施，全員簽字確認(rèn)設(shè)備檢查制度：吊車(chē)、吊籃等每周進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，重點(diǎn)檢查制動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩磨損情況（斷絲數(shù)≤10%）應(yīng)急預(yù)案：配備急救箱（含止血帶、繃帶等），與就近醫(yī)院建立應(yīng)急通道，每月組織一次防墜落演練五、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）總體安排計(jì)劃總工期75天（不含冬季停工），采用210m模板周轉(zhuǎn)施工，月進(jìn)度指標(biāo)1260m。具體分階段計(jì)劃：第一階段（10.15-11.30）：完成6#橋（268m）、1#橋（109.45m）、2#橋（220m）第二階段（12.01-1.31）：完成5#橋（248m）、4#橋（308m）、7#橋（220m）第三階段（3.01-3.31）：完成3-1#橋（156m）、3-2#橋（156m）、剩余收尾工程（二）進(jìn)度保障措施模板周轉(zhuǎn)優(yōu)化：設(shè)置3個(gè)作業(yè)面平行施工，模板拆除后4小時(shí)內(nèi)完成清理整修材料供應(yīng)：混凝土采用2家供應(yīng)商保障，確保高峰期供應(yīng)量≥50m3/d勞動(dòng)力配置：每個(gè)作業(yè)面配置鋼筋工4人、木工6人、混凝土工5人，實(shí)行兩班制六、環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：夜間22:00至次日6:00禁止使用吊車(chē)等強(qiáng)噪聲設(shè)備，必要時(shí)設(shè)置聲屏障（降噪量≥20dB）揚(yáng)塵治理：施工現(xiàn)場(chǎng)裸土覆蓋率100