2025年輪渡船長(zhǎng)考試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分。每題只有1個(gè)正確選項(xiàng)）1.根據(jù)2024年修訂的《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則》，船舶安全檢查中若發(fā)現(xiàn)存在可能造成水域污染的重大隱患且無法在檢查港整改時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)依法對(duì)船舶采取的強(qiáng)制措施是（）。A.限制船舶操作B.滯留船舶C.要求開航前糾正D.罰款并記錄2.某沿海渡輪設(shè)計(jì)航區(qū)為A1海區(qū)（VHF覆蓋），其配備的衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRB）應(yīng)滿足的最低性能標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.國(guó)際海事衛(wèi)星C系統(tǒng)（INMARSATC）B.低極軌道衛(wèi)星系統(tǒng)（LEOSAR）C.中高軌道衛(wèi)星系統(tǒng)（MEOSAR）D.地面基站聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)3.船舶在潮汐河口航行時(shí)，若實(shí)測(cè)潮高為2.8米，理論最低潮面為1.2米（當(dāng)?shù)睾D基準(zhǔn)面），則實(shí)際水深（海圖水深為5.5米）為（）。A.5.5米B.7.3米C.4.3米D.8.3米4.根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，夜間在航機(jī)動(dòng)船甲與右舷60度方向來船乙（顯示桅燈、舷燈、尾燈）相遇，甲船應(yīng)采取的行動(dòng)是（）。A.保持航向航速B.左轉(zhuǎn)避讓C.右轉(zhuǎn)避讓D.減速并鳴放二短聲5.客滾船裝載車輛時(shí)，若某車輛總重20噸，輪距3米，甲板允許負(fù)荷為15千牛/平方米（1千?！?.1噸力），則該車輛對(duì)甲板的實(shí)際負(fù)荷（單位：千牛/平方米）為（）。A.13.3B.16.7C.20.0D.15.06.船舶發(fā)生進(jìn)水事故時(shí)，若破損位置在水線以下且無法立即堵漏，船長(zhǎng)應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)的信息是（）。A.破損面積B.進(jìn)水速率C.受損艙室名稱D.附近是否有救援船舶7.某渡輪配備的應(yīng)急發(fā)電機(jī)需在主電源失效后（）內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電。A.30秒B.45秒C.60秒D.90秒8.根據(jù)STCW公約2020修正案，船長(zhǎng)在船員值班管理中，應(yīng)確保普通船員每24小時(shí)最短休息時(shí)間不低于（）。A.10小時(shí)B.12小時(shí)C.8小時(shí)D.6小時(shí)9.船舶進(jìn)入冰區(qū)前，船長(zhǎng)應(yīng)組織進(jìn)行的關(guān)鍵檢查不包括（）。A.主機(jī)缸套水溫度B.甲板排水系統(tǒng)防凍C.救生艇機(jī)燃油類型D.高頻雷達(dá)性能10.某渡輪定線制區(qū)域航行時(shí)，若偏離計(jì)劃航線超過（），船長(zhǎng)應(yīng)重新評(píng)估航行風(fēng)險(xiǎn)并記錄。A.0.5海里B.1海里C.2海里D.3海里11.船舶消防演習(xí)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)艙油類火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用的滅火劑是（）。A.水B.二氧化碳C.泡沫D.干粉12.根據(jù)MARPOL公約附則VI（2023年修訂），船舶在波羅的海排放控制區(qū)（ECA）內(nèi)航行時(shí)，燃油硫含量不得超過（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.3.5%13.船舶穩(wěn)性計(jì)算中，初穩(wěn)性高度（GM）的最小值應(yīng)滿足（）。A.≥0.15米B.≥0.30米C.≥0.50米D.≥1.0米14.夜間航行時(shí)，若發(fā)現(xiàn)右前方有一盞綠燈持續(xù)接近，該船可能是（）。A.對(duì)遇的機(jī)動(dòng)船B.右舷交叉的機(jī)動(dòng)船C.錨泊船D.從事拖帶的船舶15.客船救生衣配備要求中，兒童救生衣的數(shù)量應(yīng)至少為乘客總數(shù)的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%16.船舶保安演習(xí)中，模擬“武裝登船”場(chǎng)景時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)首先啟動(dòng)的程序是（）。A.召集所有船員集合B.關(guān)閉全船水密門C.向最近海岸電臺(tái)報(bào)警D.啟動(dòng)船舶保安警報(bào)系統(tǒng)17.某渡輪設(shè)計(jì)航速12節(jié)，在水流速度2節(jié)的順流中航行，其對(duì)地速度為（）。A.10節(jié)B.12節(jié)C.14節(jié)D.16節(jié)18.船舶壓載水更換的最佳時(shí)機(jī)是（）。A.港內(nèi)停泊時(shí)B.近岸淺水區(qū)C.離岸200海里、水深200米以上D.河口咸淡水交匯處19.船舶應(yīng)變部署表中，“消防隊(duì)長(zhǎng)”通常由（）擔(dān)任。A.大副B.二副C.輪機(jī)長(zhǎng)D.水手長(zhǎng)20.當(dāng)船舶發(fā)生人員落水事故時(shí)，正確的操船方法是（）。A.立即停車并拋救生圈B.向落水者一舷操滿舵，保持船尾對(duì)落水者C.減速后向左轉(zhuǎn)向180度D.加速遠(yuǎn)離以避免二次傷害二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題3分，共30分。每題有24個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》，渡輪船長(zhǎng)在開航前應(yīng)確認(rèn)的事項(xiàng)包括（）。A.船員適任證書在有效期內(nèi)B.船舶檢驗(yàn)證書齊全C.乘客已全部登船D.氣象海況符合航區(qū)要求2.船舶操縱中，影響旋回圈大小的主要因素有（）。A.船速B.吃水C.舵角D.船舶載況3.客滾船車輛綁扎應(yīng)遵循的原則包括（）。A.對(duì)角交叉綁扎B.每輪至少1根綁帶C.綁帶與車輛夾角不小于30度D.綁帶最大受力不超過破斷強(qiáng)度的50%4.船舶應(yīng)急電源的供電范圍包括（）。A.航行燈B.舵機(jī)C.廚房冰箱D.無線電通信設(shè)備5.船舶防污染管理中，屬于MARPOL公約附則V（垃圾管理）禁止排放的物質(zhì)有（）。A.塑料垃圾B.食品廢棄物（距岸12海里內(nèi)）C.廢棄漁網(wǎng)D.洗滌廢水6.船舶駕駛員在能見度不良時(shí)的航行職責(zé)包括（）。A.增派瞭望人員B.開啟雷達(dá)并進(jìn)行系統(tǒng)觀測(cè)C.降低航速至安全航速D.每小時(shí)記錄船位7.船舶穩(wěn)性不足的典型表現(xiàn)有（）。A.橫搖周期短B.橫搖周期長(zhǎng)C.初始橫傾角大D.貨物移動(dòng)后恢復(fù)緩慢8.船員疲勞管理中，船長(zhǎng)應(yīng)采取的措施包括（）。A.制定彈性值班表B.限制連續(xù)工作時(shí)間不超過14小時(shí)/24小時(shí)C.提供安靜的休息環(huán)境D.定期進(jìn)行疲勞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估9.船舶發(fā)生碰撞后，船長(zhǎng)應(yīng)組織進(jìn)行的緊急檢查包括（）。A.破損部位進(jìn)水情況B.主輔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)C.乘客及船員傷亡情況D.貨物移位風(fēng)險(xiǎn)10.渡輪航線設(shè)計(jì)需考慮的關(guān)鍵因素有（）。A.潮汐規(guī)律B.過往船舶密度C.水下電纜/管道位置D.乘客舒適度三、案例分析題（共3題，每題15分，共45分）案例1：靠泊突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)處置某5000總噸沿?？蜐L船（載有200名乘客、50輛汽車）計(jì)劃靠泊A港1號(hào)碼頭（順流靠泊，潮流速度2節(jié)，吹開風(fēng)8級(jí)）?？坎催^程中，當(dāng)船首距碼頭20米時(shí)，右舷拖輪突然故障脫纜，船位迅速向右偏移，前倒纜受力超過安全負(fù)荷（纜繩破斷強(qiáng)度為200千牛，當(dāng)前拉力達(dá)180千牛）。此時(shí)：（1）船長(zhǎng)應(yīng)優(yōu)先采取哪些應(yīng)急操作？（7分）（2）如何避免纜繩斷裂后的次生風(fēng)險(xiǎn)？（8分）案例2：貨物移位應(yīng)急處理某渡輪從B港至C港（航程3小時(shí)），開航后20分鐘，值班駕駛員報(bào)告“車輛甲板傳來異響，監(jiān)控顯示2輛貨車發(fā)生橫向移位（單車載重15噸，移位距離0.8米）”。經(jīng)檢查，綁扎帶無斷裂，但固定點(diǎn)螺栓松動(dòng)。此時(shí)：（1）船長(zhǎng)應(yīng)如何判斷風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)？（5分）（2）需立即采取的處置措施有哪些？（10分）案例3：海上火災(zāi)綜合應(yīng)對(duì)某渡輪夜間航行時(shí)，廚房因燃油管泄漏引發(fā)火災(zāi)（火焰高度約2米，煙霧擴(kuò)散至公共區(qū)域）。報(bào)警后，消防隊(duì)員穿戴防火服進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，但發(fā)現(xiàn)滅火器壓力不足，火勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大。此時(shí)：（1）船長(zhǎng)應(yīng)啟動(dòng)哪些應(yīng)急程序？（6分）（2）如何協(xié)調(diào)船員、乘客及外部救援力量？（9分）四、論述題（共2題，每題20分，共40分）1.結(jié)合STCW公約2020修正案及我國(guó)《船員值班規(guī)則》，論述新時(shí)代渡輪船長(zhǎng)在船員培訓(xùn)與值班管理中的核心職責(zé)，并舉例說明如何落實(shí)“人因安全”理念。2.隨著新能源渡輪（如純電動(dòng)、LNG動(dòng)力）的推廣，試分析船長(zhǎng)在船舶安全管理中需重點(diǎn)關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并提出針對(duì)性的預(yù)防措施。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B（《船舶安全監(jiān)督規(guī)則》第32條，重大隱患無法整改時(shí)滯留）2.B（A1海區(qū)EPIRB需接入LEOSAR系統(tǒng)）3.B（實(shí)際水深=海圖水深+潮高=5.5+2.8=8.3米？不，海圖基準(zhǔn)面為理論最低潮面，潮高是相對(duì)于基準(zhǔn)面的高度，實(shí)際水深=海圖水深+潮高=5.5+2.8=8.3米？原題中理論最低潮面為1.2米可能是干擾項(xiàng)，正確計(jì)算應(yīng)為海圖水深（以基準(zhǔn)面為0）+潮高（基準(zhǔn)面以上）=5.5+2.8=8.3米，選D？需修正：海圖水深是從基準(zhǔn)面（理論最低潮面）到海底的距離，潮高是基準(zhǔn)面以上的水位，因此實(shí)際水深=海圖水深+潮高=5.5+2.8=8.3米，正確選項(xiàng)D。原題可能有誤，正確選項(xiàng)應(yīng)為D。）（注：原題第3題存在計(jì)算錯(cuò)誤，正確答案應(yīng)為D.8.3米。）4.C（右舷交叉相遇，讓路船右轉(zhuǎn)）5.A（車輛對(duì)甲板的負(fù)荷=總重/(輪距×接觸長(zhǎng)度)，假設(shè)接觸長(zhǎng)度為1米，則面積=3×1=3平方米，負(fù)荷=20噸×9.8千牛/噸÷3≈65.3千牛/3≈21.8千牛/平方米？但題目中甲板允許負(fù)荷為15千牛/平方米，可能題目簡(jiǎn)化為總重÷（輪距×輪數(shù)），假設(shè)雙輪，則面積=3×2=6平方米，20噸×9.8≈196千牛，196÷6≈32.7千牛/平方米，仍不符?？赡茴}目單位簡(jiǎn)化為噸力，1噸力=9.8千?！?0千牛，20噸力=200千牛，輪距3米，假設(shè)單軸雙輪，接觸面積=3米×0.2米（輪寬）×2輪=1.2平方米，200÷1.2≈166.7千牛/平方米，明顯錯(cuò)誤?？赡茴}目簡(jiǎn)化為總重÷（輪距×車輛長(zhǎng)度），但題目未給長(zhǎng)度，可能為出題疏忽，正確選項(xiàng)應(yīng)為A.13.3（20噸÷（3米×0.5米）=13.3噸/平方米=133千牛/平方米，仍不符。可能正確選項(xiàng)為A，按題目設(shè)定）6.B（進(jìn)水速率直接決定船舶下沉速度，優(yōu)先確認(rèn)）7.A（SOLAS要求30秒內(nèi)啟動(dòng)）8.A（STCW規(guī)定最短休息10小時(shí)）9.C（救生艇機(jī)燃油類型與冰區(qū)無關(guān)）10.A（定線制偏離0.5海里需重新評(píng)估）11.C（油類火災(zāi)優(yōu)先泡沫）12.A（ECA硫含量0.1%）13.A（初穩(wěn)性高度≥0.15米）14.B（右舷綠燈為交叉相遇船的右舷燈）15.B（兒童救生衣≥10%）16.D（船舶保安警報(bào)系統(tǒng)優(yōu)先啟動(dòng)）17.C（順流速度=船速+流速=12+2=14節(jié)）18.C（壓載水更換需在離岸200海里、水深200米以上）19.A（大副通常擔(dān)任消防隊(duì)長(zhǎng)）20.B（向落水者一舷操滿舵，保持船尾對(duì)落水者便于救援）二、多項(xiàng)選擇題1.ABD（乘客登船非強(qiáng)制確認(rèn)項(xiàng)，需確認(rèn)乘客數(shù)量與票證一致）2.ABCD（船速、吃水、舵角、載況均影響旋回圈）3.ACD（每輪至少2根綁帶，對(duì)角交叉，夾角≥30度，受力≤50%破斷強(qiáng)度）4.ABD（應(yīng)急電源不供廚房冰箱）5.AC（塑料、廢棄漁網(wǎng)禁止排放；食品廢棄物距岸12海里外可排放；洗滌廢水屬附則IV）6.ABC（能見度不良時(shí)需頻繁定位，非每小時(shí)）7.ACD（穩(wěn)性不足橫搖周期短、初始橫傾大、恢復(fù)慢）8.ACD（連續(xù)工作不超過12小時(shí)/24小時(shí)）9.ABCD（碰撞后需檢查進(jìn)水、主機(jī)、人員、貨物）10.ABCD（航線設(shè)計(jì)需考慮潮汐、船舶密度、水下設(shè)施、舒適度）三、案例分析題案例1（1）應(yīng)急操作：①立即通過VHF通知碼頭停止靠泊，要求剩余拖輪（若有）全力頂推船尾；②啟動(dòng)側(cè)推器（若配備）向左舷頂推，修正船位；③命令水手長(zhǎng)松出前倒纜（避免破斷），同時(shí)收緊后倒纜控制船尾；④鳴放警報(bào)通知乘客返回座位，關(guān)閉車輛甲板水密門；⑤若偏移持續(xù)，果斷下令“停車”并拋右錨（抓底后緩慢松鏈），利用錨力穩(wěn)定船位。（2）避免次生風(fēng)險(xiǎn)：①纜繩破斷前，所有人員撤離纜樁區(qū)域，防止鞭擊傷害；②若纜繩斷裂，立即檢查碼頭設(shè)施是否受損（如護(hù)舷、系纜柱），避免船舶與碼頭碰撞；③重新評(píng)估靠泊條件（風(fēng)速、潮流），若無法控制，改為錨泊等待氣象好轉(zhuǎn)；④記錄事件經(jīng)過，向公司和海事部門報(bào)告。案例2（1）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判斷：①單車載重15噸，移位0.8米可能導(dǎo)致船舶橫傾（假設(shè)車輛甲板寬度10米，2輛移位總橫向力矩=15×2×0.8=24噸·米）；②綁扎固定點(diǎn)螺栓松動(dòng)，存在二次移位風(fēng)險(xiǎn)；③航程剩余2小時(shí)40分鐘，若持續(xù)移位可能引發(fā)穩(wěn)性不足（GM值下降）；綜合判定為“較高風(fēng)險(xiǎn)”（需立即干預(yù)）。（2）處置措施：①下令減速至經(jīng)濟(jì)航速（降低船舶橫搖），調(diào)整航向減少橫傾；②組織2名船員穿戴防滑裝備進(jìn)入車輛甲板（關(guān)閉通風(fēng)防止貨物進(jìn)一步滑動(dòng)），用三角木楔固定車輛車輪；③臨時(shí)增加手拉葫蘆輔助綁扎（連接至相鄰固定點(diǎn)），分散受力；④通知輪機(jī)長(zhǎng)監(jiān)測(cè)船舶橫傾角度（每10分鐘記錄一次）；⑤向公司報(bào)告，評(píng)估是否需返港或調(diào)整航線；⑥抵達(dá)目的港后，對(duì)所有固定點(diǎn)螺栓進(jìn)行全面檢查并更換松動(dòng)部件。案例3（1）應(yīng)急程序：①啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)變部署，廣播“全體船員執(zhí)行消防任務(wù)，乘客留在客艙關(guān)閉門窗”；②確認(rèn)廚房區(qū)域斷電、燃油閥關(guān)閉（切斷火源）；③使用固定CO?滅火系統(tǒng)（若火勢(shì)無法控制），釋放前通知所有人員撤離；④通過VHF向最近海事部門報(bào)告（船位、火勢(shì)、人員情況），請(qǐng)求拖輪或消防船支援；⑤啟動(dòng)應(yīng)急照明和廣播系統(tǒng)，穩(wěn)定乘客情緒。（2）協(xié)調(diào)救援：①指派二副負(fù)責(zé)與外部溝通（報(bào)告實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，提供船舶詳細(xì)信息如總噸、燃油量）；②大副帶領(lǐng)消防隊(duì)穿戴正壓式呼吸器二次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)（若CO?釋放后火勢(shì)未滅），使用備用泡沫滅火器撲救；③三副組織乘客清點(diǎn)（每15分鐘報(bào)告一次），引導(dǎo)老弱病殘至集合站；④輪機(jī)長(zhǎng)確保主電源和應(yīng)急電源持續(xù)供電（防止舵機(jī)、通信中斷）；⑤若火勢(shì)蔓延至相鄰艙室，下令關(guān)閉水密門并啟動(dòng)水霧系統(tǒng)；⑥外部救援到達(dá)后，配合消防船從船尾或下風(fēng)方向噴水，避免