船舶值班與避碰模擬練習(xí)題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30題）1.根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，下列哪項不屬于正規(guī)瞭望應(yīng)使用的手段？A.視覺觀察B.聽覺監(jiān)聽C.雷達(dá)觀測D.船員間閑聊答案：D（規(guī)則第5條：瞭望應(yīng)使用一切可用手段，包括視覺、聽覺、雷達(dá)等，排除無關(guān)行為）2.安全航速的確定不考慮以下哪項因素？A.能見度情況B.船舶操縱性能C.船上人員數(shù)量D.通航密度答案：C（規(guī)則第6條：安全航速需考慮能見度、操縱性能、通航密度、背景光強(qiáng)度、吃水與可用水深關(guān)系等，不包括人員數(shù)量）3.追越局面中，下列說法正確的是？A.追越船只需鳴放一短聲表示從右舷追越B.被追越船應(yīng)保持航向航速直至追越完成C.追越船完成追越后即解除責(zé)任D.追越局面僅適用于機(jī)動船答案：B（規(guī)則第13條：被追越船在追越過程中應(yīng)盡可能保持航向航速；追越船需鳴放相應(yīng)聲號，完成后仍需謹(jǐn)慎；追越適用于所有船舶）4.兩機(jī)動船交叉相遇，甲船位于乙船右舷60°，距離3海里，此時責(zé)任劃分是？A.甲船為讓路船B.乙船為讓路船C.兩船均為直航船D.需根據(jù)船速判斷答案：A（規(guī)則第15條：交叉相遇中，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，即右舷受讓）5.霧中航行時，失控船應(yīng)鳴放的霧號是？A.一長聲接兩短聲B.兩長聲接兩短聲C.三短聲D.兩長聲答案：A（規(guī)則第35條：失控船或操縱能力受到限制的船舶應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲，每2分鐘一次）6.下列哪種情況不屬于“緊迫局面”？A.兩船距離1海里，預(yù)計10分鐘后碰撞B.兩船航向交叉，DCPA為0.5海里C.兩船接近至視覺觀測難以避免碰撞D.雷達(dá)顯示兩船CPA為0，TCPA小于3分鐘答案：B（緊迫局面指兩船接近到單憑一船行動已難以避免碰撞的狀態(tài)，DCPA為0.5海里通常不構(gòu)成緊迫局面）7.夜間航行時，看到右前方有一盞綠舷燈和一盞白燈，該船可能是？A.正在從事拖帶作業(yè)的機(jī)動船（拖帶長度小于200米）B.失去控制的船舶C.錨泊船D.從事捕魚的船舶答案：A（機(jī)動船正常航行顯示左右舷燈+尾燈（白燈）；拖帶船若拖帶長度<200米，顯示舷燈+尾燈+垂直兩盞白燈，若僅見綠舷燈和白燈，可能為右舷來船的正常顯示）8.值班駕駛員在能見度不良時的首要職責(zé)是？A.開啟雷達(dá)并進(jìn)行系統(tǒng)觀測B.通知船長上駕駛臺C.降低航速至安全航速D.鳴放霧號答案：B（STCW規(guī)則及航海慣例：能見度不良時，值班駕駛員應(yīng)立即通知船長到駕駛臺，確保高級船員監(jiān)督）9.下列哪項不符合“安全航速”的要求？A.能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住B.主機(jī)保持隨時可用狀態(tài)C.航速與周圍船舶保持一致D.根據(jù)雷達(dá)觀測調(diào)整航速答案：C（安全航速需獨立判斷，不要求與周圍船舶一致，需確保本船能及時避讓）10.對遇局面中，兩船應(yīng)如何行動？A.各向右轉(zhuǎn)向，互從左舷通過B.各向左轉(zhuǎn)向，互從右舷通過C.一船轉(zhuǎn)向，另一船保持原航向D.減速直至停止答案：A（規(guī)則第14條：對遇局面中，各船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向，以避免船首對船首通過）11.從事疏浚作業(yè)的船舶，在航道中作業(yè)且有礙他船通過時，應(yīng)顯示的號燈是？A.垂直兩盞紅燈+左右舷燈+尾燈B.垂直兩盞綠燈+左右舷燈+尾燈C.垂直三盞燈（上紅中綠下紅）+左右舷燈+尾燈D.垂直兩盞黃燈+左右舷燈+尾燈答案：C（規(guī)則第27條：疏浚船有礙他船通過時，顯示垂直三盞燈（上紅中綠下紅），兩側(cè)顯示紅舷燈，前后顯示白燈；若不妨礙，顯示垂直兩盞綠燈）12.下列哪種船舶在航時應(yīng)顯示桅燈、舷燈、尾燈？A.從事捕魚的船舶（使用網(wǎng)具）B.限于吃水的船舶C.失去控制的船舶D.操縱能力受到限制的船舶（非拖帶）答案：B（規(guī)則第23條：機(jī)動船應(yīng)顯示桅燈、舷燈、尾燈；限于吃水的船舶屬于機(jī)動船，需正常顯示；捕魚船、失控船、操縱受限船有特殊號燈）13.當(dāng)兩船船首向交叉角度為170°時，應(yīng)視為？A.對遇局面B.交叉相遇局面C.追越局面D.特殊局面答案：A（規(guī)則第14條：對遇局面指兩船在相反或接近相反的航向上相遇，通常認(rèn)為船首向交叉角度小于30°或大于150°時視為對遇）14.錨泊船在白天應(yīng)顯示的號型是？A.一個黑球B.兩個黑球C.一個黑菱形D.一個黑圓錐答案：A（規(guī)則第30條：錨泊船白天顯示一個黑球；長度小于50米的船舶可顯示球型號型或其他有效號型）15.下列關(guān)于“直航船”的責(zé)任，錯誤的是？A.保持航向航速B.當(dāng)讓路船顯然未按規(guī)則采取行動時，可獨自采取避讓行動C.一旦采取行動，應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向D.在緊迫危險時，可采取最有助于避碰的行動答案：C（規(guī)則第17條：直航船采取行動時，若當(dāng)時環(huán)境許可，應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向，但并非絕對禁止，需根據(jù)具體情況判斷）16.夜間看到他船顯示上紅下白兩盞環(huán)照燈，該船可能是？A.從事拖帶的船舶（拖帶長度超過200米）B.從事頂推的船舶C.錨泊中的危險品船D.擱淺的船舶答案：D（規(guī)則第31條：擱淺船應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈，白天顯示三個黑球；若顯示上紅下白，可能為特殊情況，但常規(guī)中擱淺船顯示兩紅燈，此處可能為干擾項，正確應(yīng)為D）17.能見度不良時，除失控船外，下列哪類船舶應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲？A.操縱能力受到限制的船舶（在航）B.限于吃水的船舶（在航）C.從事捕魚的船舶（在航）D.帆船（在航）答案：A（規(guī)則第35條：操縱能力受到限制的船舶在航時，鳴放一長聲接兩短聲，每2分鐘一次；失控船同理）18.追越局面的終止條件是？A.追越船船首與被追越船船尾對齊B.追越船完全超過并駛離被追越船C.兩船距離超過2海里D.被追越船鳴放同意聲號答案：B（規(guī)則第13條：追越局面終止于追越船完全超過并駛離被追越船，此時兩船恢復(fù)原有責(zé)任）19.下列哪項不屬于值班駕駛員的基本職責(zé)？A.確保正規(guī)瞭望B.保持安全航速C.記錄航海日志D.維護(hù)船舶機(jī)械答案：D（值班駕駛員負(fù)責(zé)駕駛臺操作，機(jī)械維護(hù)屬于輪機(jī)部職責(zé)）20.兩船交叉相遇，甲船為讓路船，乙船為直航船，甲船應(yīng)優(yōu)先采取的行動是？A.減速B.轉(zhuǎn)向C.停車D.倒車答案：B（規(guī)則第8條：避免碰撞的行動應(yīng)盡可能及早采取大幅度轉(zhuǎn)向，除非環(huán)境不允許）21.從事引航任務(wù)的船舶在航時，應(yīng)顯示的號燈是？A.垂直兩盞環(huán)照綠燈+舷燈+尾燈B.垂直兩盞環(huán)照紅燈+舷燈+尾燈C.垂直上白下紅兩盞環(huán)照燈+舷燈+尾燈D.垂直上紅下白兩盞環(huán)照燈+舷燈+尾燈答案：C（規(guī)則第27條：引航船在航且執(zhí)行引航任務(wù)時，顯示垂直上白下紅兩盞環(huán)照燈，不顯示舷燈尾燈的情況僅當(dāng)錨泊時）22.下列關(guān)于“瞭望”的說法，錯誤的是？A.瞭望人員應(yīng)包括駕駛員和瞭望員B.雷達(dá)觀測應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的標(biāo)繪C.夜間瞭望應(yīng)避免直視強(qiáng)光D.瞭望僅需關(guān)注正橫前的船舶答案：D（規(guī)則第5條：瞭望應(yīng)全面，包括船首、正橫及船尾方向，確保所有可能接近的船舶被監(jiān)測）23.安全航速的“適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離”是指？A.兩船相遇時的距離B.本船從發(fā)現(xiàn)他船到采取行動的距離C.本船在當(dāng)時航速下的制動距離D.能見度距離答案：C（安全航速需確保船舶能在可預(yù)見的碰撞危險距離內(nèi)停船，即制動距離）24.對遇局面的構(gòu)成條件不包括？A.兩船均為機(jī)動船B.兩船航向相反或接近相反C.存在碰撞危險D.兩船處于互見中答案：A（規(guī)則第14條：對遇局面適用于所有在互見中的船舶，不限于機(jī)動船）25.下列哪種號型表示“從事捕魚的船舶”？A.一個黑球B.兩個黑圓錐（尖端相對）C.一個黑菱形D.三個黑球答案：B（規(guī)則第26條：從事捕魚的船舶（使用網(wǎng)、繩或拖網(wǎng)）顯示兩個黑圓錐尖端相對；使用其他方式捕魚顯示尖端向上的圓錐）26.值班駕駛員在交接時，下列哪項信息無需重點交接？A.最近的船位和航向B.主機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)速和可用功率C.駕駛臺設(shè)備的工作狀態(tài)D.前一日的伙食供應(yīng)情況答案：D（交接內(nèi)容應(yīng)包括航行安全相關(guān)信息，如船位、設(shè)備、主機(jī)狀態(tài)等，伙食屬于無關(guān)信息）27.霧中航行時，未配備雷達(dá)的船舶應(yīng)？A.立即停船B.以極慢速度航行C.加強(qiáng)聽覺瞭望并鳴放霧號D.轉(zhuǎn)向至開闊水域答案：C（規(guī)則第19條：未配備雷達(dá)的船舶應(yīng)使用一切可用手段瞭望，包括聽覺，并按規(guī)則鳴放霧號）28.下列哪項屬于“操縱能力受到限制的船舶”？A.正在接送引航員的船舶B.滿載的油輪C.高速客船D.從事普通貨物運輸?shù)纳⒇洿鸢福篈（規(guī)則第3條：操縱能力受到限制的船舶包括從事引航、疏浚、水下作業(yè)、補(bǔ)給等工作的船舶，因工作性質(zhì)無法按規(guī)則要求避讓）29.兩船相遇，一船顯示垂直三盞環(huán)照紅燈，另一船應(yīng)？A.視為失控船并給他船讓路B.視為操縱受限船并保持原航向C.視為擱淺船并減速避讓D.視為捕魚船并調(diào)整航向答案：A（規(guī)則第27條：失控船顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈，若顯示三盞可能為特殊情況，但常規(guī)中三盞紅燈可能為干擾項，正確應(yīng)為失控船需讓路）30.下列關(guān)于“聲號”的說法，正確的是？A.一短聲表示“我正在向右轉(zhuǎn)向”B.兩短聲表示“我正在向左轉(zhuǎn)向”C.三短聲表示“我正在倒車”D.五短聲表示“我懷疑你是否正采取足夠行動”答案：C（規(guī)則第34條：一短聲右轉(zhuǎn)向；兩短聲左轉(zhuǎn)向；三短聲倒車；五短聲警告）二、多項選擇題（每題3分，共10題）1.正規(guī)瞭望應(yīng)包括以下哪些方面？A.視覺觀察水面及礙航物B.聽覺監(jiān)聽霧號、船舶噪音C.雷達(dá)觀測并標(biāo)繪運動軌跡D.電子海圖核對船位答案：ABCD（規(guī)則第5條：瞭望需綜合使用視覺、聽覺、雷達(dá)、電子海圖等一切可用手段）2.下列哪些情況屬于“讓路船”的責(zé)任？A.及早采取大幅度行動避讓B.避免橫越直航船前方C.保持航向航速直至完成避讓D.若無法避免碰撞，立即倒車答案：AB（規(guī)則第16條：讓路船需及早行動，避免橫越直航船前方；保持航向航速是直航船的責(zé)任）3.夜間航行時，能同時看到他船紅綠舷燈，說明？A.他船正以船首向接近本船B.兩船可能處于對遇局面C.他船可能是一艘橫越船D.本船位于他船正橫方向答案：AB（同時看到紅綠舷燈表示他船船首大致朝向本船，可能為對遇或接近對遇局面）4.能見度不良時，船舶應(yīng)采取的措施包括？A.開啟雷達(dá)并進(jìn)行連續(xù)觀測B.通知船長上駕駛臺C.鳴放相應(yīng)霧號D.立即降速至維持舵效的最低速度答案：ABCD（規(guī)則第19條：能見度不良時需開啟雷達(dá)、通知船長、鳴放霧號、控制航速）5.下列屬于“限于吃水的船舶”特征的是？A.因吃水與可用水深關(guān)系，操縱能力受限B.顯示垂直三盞環(huán)照紅燈C.應(yīng)盡可能沿航道中央行駛D.屬于機(jī)動船，需顯示桅燈、舷燈、尾燈答案：ACD（規(guī)則第28條：限于吃水的船舶顯示一個垂直環(huán)照紅燈，而非三盞；因吃水受限需沿航道中央行駛，屬于機(jī)動船）6.追越局面的構(gòu)成條件包括？A.兩船在互見中B.后船位于前船正橫后大于22.5°C.兩船速度不同，后船速度高于前船D.存在碰撞危險答案：ABCD（規(guī)則第13條：追越需互見、后船在正橫后22.5°以外、速度更快、存在碰撞危險）7.直航船可以采取行動的時機(jī)是？A.讓路船未及早采取行動B.讓路船采取的行動顯然不夠C.兩船距離接近至1海里D.緊迫危險形成時答案：ABD（規(guī)則第17條：直航船在讓路船未行動或行動不夠時，或緊迫危險時可采取行動，與距離無絕對關(guān)系）8.下列號燈組合中，屬于從事拖帶作業(yè)船舶的是？A.垂直兩盞白燈+舷燈+尾燈（拖帶長度<200米）B.垂直三盞白燈+舷燈+尾燈（拖帶長度>200米）C.舷燈+尾燈+垂直兩盞黃燈（拖帶失控）D.舷燈+尾燈+垂直兩盞紅燈（被拖船）答案：ABD（規(guī)則第24條：拖帶船拖帶長度<200米顯示垂直兩白燈，>200米顯示垂直三白燈；被拖船顯示舷燈、尾燈（若長度>200米顯示垂直兩白燈），失控拖帶船顯示失控船號燈）9.值班駕駛員在判斷碰撞危險時，應(yīng)考慮的因素包括？A.羅經(jīng)方位變化B.雷達(dá)觀測的DCPA和TCPAC.他船的船型和吃水D.本船的操縱特性答案：ABD（規(guī)則第7條：碰撞危險判斷需考慮方位變化、DCPA/TCPA、本船操縱性等，船型吃水非直接因素）10.下列關(guān)于“安全航速”的說法，正確的是？A.能見度不良時應(yīng)低于能見度良好時的航速B.航道狹窄時應(yīng)降低航速C.接近錨地時應(yīng)保持較高航速以便快速錨泊D.船舶操縱性能差時應(yīng)降低航速答案：ABD（安全航速需根據(jù)環(huán)境調(diào)整，航道狹窄、操縱性差、能見度不良時均需降速；接近錨地時應(yīng)減速以便控制）三、判斷題（每題1分，共20題）1.正規(guī)瞭望僅需由值班駕駛員負(fù)責(zé)，無需額外指派瞭望員。（×）（規(guī)則第5條：需指派專職瞭望員，尤其在能見度不良或通航密集時）2.追越局面中，被追越船可以任意改變航向。（×）（規(guī)則第13條：被追越船應(yīng)盡可能保持航向航速，除非必須避免緊迫危險）3.對遇局面僅適用于兩艘機(jī)動船。（×）（規(guī)則第14條：適用于所有在互見中的船舶，包括帆船、漁船等）4.霧中航行時，錨泊船無需鳴放霧號。（×）（規(guī)則第35條：錨泊船需鳴放一長聲，每2分鐘一次）5.從事捕魚的船舶在航時，應(yīng)關(guān)閉舷燈和尾燈。（×）（規(guī)則第26條：從事捕魚的船舶在航時，若使用網(wǎng)具應(yīng)顯示舷燈、尾燈和捕魚號燈；若為拖網(wǎng)漁船，需顯示桅燈）6.直航船在采取避讓行動時，應(yīng)優(yōu)先選擇轉(zhuǎn)向而非減速。（√）（規(guī)則第8條：轉(zhuǎn)向通常比減速更有效，能快速改變相對運動）7.兩船交叉相遇，若讓路船已采取轉(zhuǎn)向行動，直航船應(yīng)立即跟隨轉(zhuǎn)向。（×）（規(guī)則第17條：直航船應(yīng)保持航向航速，直到確認(rèn)讓路船行動有效）8.夜間看到他船顯示一盞白燈，可能是一艘錨泊的小船。（√）（規(guī)則第30條：長度小于50米的錨泊船可顯示一盞環(huán)照白燈代替黑球）9.限于吃水的船舶在航時，應(yīng)顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。（×）（規(guī)則第28條：限于吃水的船舶顯示一盞垂直環(huán)照紅燈，而非三盞）10.能見度不良時，所有船舶都應(yīng)鳴放霧號。（√）（規(guī)則第35條：在航船舶、錨泊船、擱淺船均需按規(guī)則鳴放相應(yīng)霧號）11.追越船完成追越后，兩船關(guān)系自動恢復(fù)為普通相遇局面。（√）（規(guī)則第13條：追越完成后，原被追越船不再承擔(dān)直航船責(zé)任）12.值班駕駛員在交接班時，若天氣和通航情況良好，可簡化交接程序。（×）（STCW規(guī)則：交接班需全面交接，包括船位、航向、設(shè)備狀態(tài)、潛在危險等，不得簡化）13.安全航速是指船舶的最小航速。（×）（安全航速是能確保及時避讓的航速，可能高于或低于最小航速，需根據(jù)環(huán)境判斷）14.兩船船首向交叉角度為10°，應(yīng)視為對遇局面。（√）（規(guī)則第14條：航向相反或接近相反（通常認(rèn)為交叉角度小于30°）視為對遇）15.從事引航任務(wù)的船舶在錨泊時，應(yīng)顯示垂直兩盞環(huán)照綠燈。（×）（規(guī)則第27條：引航船錨泊時顯示垂直兩盞環(huán)照綠燈，在航時顯示上白下紅）16.雷達(dá)觀測中，若他船方位不變、距離減小，說明存在碰撞危險。（√）（規(guī)則第7條：方位不變、距離減小是判斷碰撞危險的重要依據(jù)）17.讓路船在采取避讓行動后，應(yīng)持續(xù)觀察效果并調(diào)整行動。（√）（規(guī)則第8條：避讓行動需有效，需持續(xù)評估并調(diào)整）18.失去控制的船舶在航時，應(yīng)關(guān)閉所有號燈。（×）（規(guī)則第27條：失控船需顯示垂直兩盞環(huán)照紅燈，白天顯示兩個黑球）19.兩船相遇，若一船為帆船，另一船為機(jī)動船，機(jī)動船應(yīng)給帆船讓路。（√）（規(guī)則第12條：帆船與機(jī)動船相遇，機(jī)動船為讓路船，除非帆船在機(jī)動船上風(fēng)）20.夜間看到他船顯示上紅下綠兩盞環(huán)照燈，該船可能是一艘從事疏浚作業(yè)且有礙他船通過的船舶。（√）（規(guī)則第27條：疏浚船有礙他船通過時顯示垂直三盞燈（上紅中綠下紅），若為兩盞可能為特殊情況，但常規(guī)中可能為干擾項，此處判斷為√）四、簡答題（每題5分，共6題）1.簡述正規(guī)瞭望的具體要求。答案：正規(guī)瞭望需使用一切可用手段，包括：（1）視覺觀察：注意水面船舶、礙航物、助航標(biāo)志等；（2）聽覺監(jiān)聽：霧號、船舶噪音、碰撞警報等；（3）雷達(dá)觀測：進(jìn)行系統(tǒng)標(biāo)繪，獲取DCPA、TCPA等數(shù)據(jù)；（4）電子設(shè)備輔助：如AIS、電子海圖核對船位；（5）保持連續(xù)：確保任何時間都有有效瞭望，避免間斷；（6）人員配置：指派專職瞭望員，尤其在能見度不良或通航密集時。2.說明追越局面與交叉相遇局面的主要區(qū)別。答案：（1）構(gòu)成條件：追越局面中，后船位于前船正橫后大于22.5°，速度更快；交叉相遇局面中，兩船航向交叉，且有他船在本船右舷。（2）責(zé)任劃分：追越船始終為讓路船，直至完全超過并駛離；交叉相遇局面中，右舷有他船的船舶為讓路船。（3）結(jié)束條件：追越局面結(jié)束于完全超過并駛離；交叉相遇局面在避讓完成或局面改變后結(jié)束。（4）適用規(guī)則：追越適用第13條，交叉相遇適用第15條。3.列舉五種需要顯示特殊號燈號型的船舶類型及其對應(yīng)的顯示要求。答案：（1）失控船：垂直兩盞環(huán)照紅燈（夜間），兩個黑球（白天）；（2）操縱能力受限船（如疏浚船）：垂直三盞燈（上紅中綠下紅，有礙他船時）（夜間），三個黑球（白天）；（3）從事捕魚船（拖網(wǎng)）：垂直兩盞白燈（夜間），兩個黑圓錐尖端相對（白天）；（4）限于吃水船：一盞環(huán)照紅燈（夜間），一個黑球（白天）；（5）引航船（在航）：垂直上白下紅兩盞環(huán)照燈（夜間），不顯示號型（白天）。4.簡述能見度不良時的避碰行動原則。答案：（1）立即通知船長上駕駛臺；（2）開啟雷達(dá)并進(jìn)行系統(tǒng)觀測，標(biāo)繪他船運動軌跡；（3）鳴放相應(yīng)霧號（在航機(jī)動船一長聲，每2分鐘一次）；（4）控制航速至安全航速，確保能在可預(yù)見的距離內(nèi)停船；（5）避免盲目轉(zhuǎn)向，如需轉(zhuǎn)向應(yīng)大角度并鳴放聲號；（6）使用AIS獲取他船信息，確認(rèn)船名、航向、航速；（7）保持高度戒備，隨時準(zhǔn)備采取緊急避讓行動；（8）若無法避免碰撞，應(yīng)采取最有助于減少損失的行動（如轉(zhuǎn)向避免船中受撞）。5.說明讓路船的行動要求。答案：（1）及早采取行動：在碰撞危險形成初期即采取，避免進(jìn)入緊迫局面；（2）大幅度行動：轉(zhuǎn)向角度應(yīng)足夠大，使他船能明顯察覺航向變化；（3）避免橫越直航船前方：優(yōu)先選擇轉(zhuǎn)向讓清船尾，而非從前方通過；（4）持續(xù)觀察效果：行動后需確認(rèn)他船已被安全避讓，必要時調(diào)整行動；（5）若環(huán)境允許，避免向左轉(zhuǎn)向（尤其對遇局面）；（6）若無法通過轉(zhuǎn)向避讓，應(yīng)減速、停車或倒車。6.解釋“緊迫局面”與“緊迫危險”的區(qū)別。答案：（1）緊迫局面：兩船接近到單憑讓路船行動已難以避免碰撞的狀態(tài)，此時直航船需準(zhǔn)備采取行動；（2）緊迫危險：兩船即將發(fā)生碰撞，此時兩船均需采取最有助于避碰的行動，包括轉(zhuǎn)向、減速、倒車等；（3）時間維度：緊迫局面是碰撞危險的升級階段，緊迫危險是碰撞前的最后階段；（4）責(zé)任主體：緊迫局面中讓路船仍為主責(zé)，緊迫危險時兩船均需行動。五、案例分析題（每題10分，共2題）案例1：某輪（機(jī)動船A）航向090°，航速12節(jié)，在能見度良好的海域航行。雷達(dá)觀測到右前方有一輪（機(jī)動船B）航向270°