2025年風(fēng)力發(fā)電運(yùn)維值班員(技師)職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)(含答案一、選擇題（一）單選題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)中的液壓油的主要作用是（）。A.潤(rùn)滑B.散熱C.傳遞動(dòng)力D.密封答案：C解析：液壓系統(tǒng)利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力，液壓油是傳遞動(dòng)力的介質(zhì)，雖然它也有潤(rùn)滑、散熱和密封等作用，但主要作用是傳遞動(dòng)力。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱中，通常采用（）來(lái)潤(rùn)滑。A.飛濺潤(rùn)滑B.壓力潤(rùn)滑C.油霧潤(rùn)滑D.以上都有答案：D解析：在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱中，不同的部位和工況會(huì)采用不同的潤(rùn)滑方式。飛濺潤(rùn)滑適用于一些低速、輕載的齒輪和軸承；壓力潤(rùn)滑可以為高速、重載的部件提供足夠的油量和壓力；油霧潤(rùn)滑則能更好地滿(mǎn)足一些特殊部件的潤(rùn)滑需求，所以三種潤(rùn)滑方式都可能會(huì)用到。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的主要作用是（）。A.使風(fēng)輪始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向B.提高風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率C.保護(hù)風(fēng)電機(jī)組免受極端風(fēng)況的影響D.以上都是答案：D解析：偏航系統(tǒng)可以使風(fēng)輪始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，這樣能最大程度地捕獲風(fēng)能，提高發(fā)電效率。同時(shí)，在極端風(fēng)況下，偏航系統(tǒng)還可以調(diào)整風(fēng)輪的方向，保護(hù)風(fēng)電機(jī)組。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片一般采用（）材料制造。A.鋁合金B(yǎng).玻璃鋼C.碳纖維D.以上都有答案：D解析：鋁合金具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，早期的一些葉片會(huì)采用鋁合金制造；玻璃鋼成本相對(duì)較低，工藝成熟，是目前應(yīng)用較為廣泛的葉片材料；碳纖維強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕，但成本也較高，常用于一些大型、高性能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片。5.當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，可能的原因是（）。A.發(fā)電機(jī)過(guò)載運(yùn)行B.冷卻系統(tǒng)故障C.繞組短路D.以上都是答案：D解析：發(fā)電機(jī)過(guò)載運(yùn)行會(huì)使電流增大，產(chǎn)生更多的熱量；冷卻系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去；繞組短路會(huì)使電阻減小，電流急劇增大，從而產(chǎn)生大量的熱，這些都可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高。（二）多選題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)主要包括（）。A.主控系統(tǒng)B.變槳控制系統(tǒng)C.偏航控制系統(tǒng)D.發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)答案：ABCD解析：主控系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心控制單元，負(fù)責(zé)整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行管理和協(xié)調(diào)；變槳控制系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)葉片的槳距角，以?xún)?yōu)化風(fēng)輪的捕獲風(fēng)能效率；偏航控制系統(tǒng)使風(fēng)輪對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向；發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)則控制發(fā)電機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速等參數(shù)。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全保護(hù)系統(tǒng)包括（）。A.超速保護(hù)B.過(guò)功率保護(hù)C.振動(dòng)保護(hù)D.防雷保護(hù)答案：ABCD解析：超速保護(hù)可以防止風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，避免設(shè)備損壞；過(guò)功率保護(hù)能限制發(fā)電機(jī)的輸出功率，防止機(jī)組過(guò)載；振動(dòng)保護(hù)可以檢測(cè)機(jī)組的異常振動(dòng)，及時(shí)采取措施避免故障擴(kuò)大；防雷保護(hù)則保護(hù)機(jī)組免受雷擊的損害。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有（）。A.液壓油泄漏B.壓力不足C.油溫過(guò)高D.電磁閥故障答案：ABCD解析：液壓油泄漏會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定和油量減少；壓力不足可能是由于油泵故障、溢流閥設(shè)定不當(dāng)?shù)仍蛞?；油溫過(guò)高會(huì)影響液壓油的性能和系統(tǒng)的正常運(yùn)行；電磁閥故障會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的控制失靈。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱常見(jiàn)故障有（）。A.齒輪磨損B.軸承損壞C.油溫過(guò)高D.油質(zhì)惡化答案：ABCD解析：齒輪在長(zhǎng)期的嚙合過(guò)程中會(huì)發(fā)生磨損；軸承承受著較大的載荷，容易出現(xiàn)損壞；油溫過(guò)高會(huì)影響齒輪箱的正常運(yùn)行；油質(zhì)惡化會(huì)降低潤(rùn)滑效果，加速齒輪和軸承的磨損。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片維護(hù)工作包括（）。A.表面清潔B.裂紋檢查C.防雷系統(tǒng)檢查D.槳距角調(diào)整答案：ABC解析：葉片表面清潔可以減少污垢對(duì)葉片氣動(dòng)性能的影響；裂紋檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)葉片的損傷，避免故障擴(kuò)大；防雷系統(tǒng)檢查確保葉片在雷擊時(shí)能有效保護(hù)機(jī)組。而槳距角調(diào)整通常是由變槳控制系統(tǒng)自動(dòng)完成或在特定的調(diào)試和維護(hù)工作中進(jìn)行，不屬于日常的葉片維護(hù)工作。二、判斷題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率曲線(xiàn)是指風(fēng)電機(jī)組的輸出功率與風(fēng)速之間的關(guān)系曲線(xiàn)。（）答案：正確解析：功率曲線(xiàn)直觀(guān)地反映了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同風(fēng)速下的輸出功率情況，是評(píng)估風(fēng)電機(jī)組性能的重要依據(jù)。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)只能在額定風(fēng)速以上調(diào)節(jié)葉片的槳距角。（）答案：錯(cuò)誤解析：變槳系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中都可以調(diào)節(jié)葉片的槳距角。在額定風(fēng)速以下，通過(guò)調(diào)節(jié)槳距角可以?xún)?yōu)化風(fēng)輪的捕獲風(fēng)能效率；在額定風(fēng)速以上，調(diào)節(jié)槳距角可以限制風(fēng)輪的輸入功率，保護(hù)機(jī)組安全。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)可以在任何風(fēng)速下進(jìn)行偏航動(dòng)作。（）答案：錯(cuò)誤解析：偏航系統(tǒng)一般在一定的風(fēng)速范圍內(nèi)進(jìn)行偏航動(dòng)作。當(dāng)風(fēng)速過(guò)高時(shí)，進(jìn)行偏航動(dòng)作可能會(huì)對(duì)機(jī)組造成較大的沖擊和損壞，因此通常會(huì)有風(fēng)速限制。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能是直接輸送到電網(wǎng)中的。（）答案：錯(cuò)誤解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)輸出的電能通常需要經(jīng)過(guò)變流器等設(shè)備進(jìn)行處理，將其轉(zhuǎn)換為符合電網(wǎng)要求的電壓、頻率和相位的電能后，才能輸送到電網(wǎng)中。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)中的液壓油不需要定期更換。（）答案：錯(cuò)誤解析：液壓油在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)受到污染、氧化等影響，其性能會(huì)逐漸下降。定期更換液壓油可以保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少故障發(fā)生的概率。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理。答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。風(fēng)輪通過(guò)主軸與齒輪箱相連，齒輪箱將風(fēng)輪的低速旋轉(zhuǎn)提升為高速旋轉(zhuǎn)，以滿(mǎn)足發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要求。發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)過(guò)變流器等設(shè)備的處理后，將符合電網(wǎng)要求的電能輸送到電網(wǎng)中。在整個(gè)過(guò)程中，控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，確保機(jī)組的安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)行。2.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的組成和作用。答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)主要由油泵、油箱、油管、控制閥、執(zhí)行元件（如液壓缸）等組成。其作用主要有以下幾個(gè)方面：一是為偏航系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，使偏航系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)輪的偏航動(dòng)作，制動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)組的剎車(chē)制動(dòng)；二是在變槳系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)可以輔助調(diào)節(jié)葉片的槳距角；三是對(duì)一些需要潤(rùn)滑的部件提供潤(rùn)滑，同時(shí)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到散熱的作用。3.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的維護(hù)要點(diǎn)。答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的維護(hù)要點(diǎn)包括：（1）定期檢查油位和油質(zhì)，確保油位在正常范圍內(nèi)，油質(zhì)符合要求。如果油質(zhì)惡化，應(yīng)及時(shí)更換液壓油。（2）檢查齒輪箱的溫度和振動(dòng)情況，異常的溫度升高或振動(dòng)可能預(yù)示著齒輪箱存在故障，需要及時(shí)排查。（3）檢查齒輪箱的密封情況，防止液壓油泄漏。（4）定期檢查齒輪和軸承的磨損情況，如有必要，進(jìn)行修復(fù)或更換。（5）對(duì)齒輪箱的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其正常運(yùn)行，保證齒輪箱的散熱效果。（6）按照廠(chǎng)家的要求，定期對(duì)齒輪箱進(jìn)行潤(rùn)滑脂的添加和更換。4.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片故障的常見(jiàn)原因和檢測(cè)方法。答：常見(jiàn)原因：（1）環(huán)境因素：長(zhǎng)期暴露在惡劣的環(huán)境中，如風(fēng)沙、紫外線(xiàn)、雨水等，會(huì)對(duì)葉片表面造成磨損、腐蝕和老化。（2）機(jī)械損傷：葉片在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)受到飛鳥(niǎo)撞擊、外物刮擦等機(jī)械損傷。（3）設(shè)計(jì)和制造缺陷：葉片的設(shè)計(jì)不合理或制造工藝存在問(wèn)題，可能導(dǎo)致葉片在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)裂紋、變形等故障。（4）疲勞損傷：葉片在長(zhǎng)期的交變載荷作用下，會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，逐漸擴(kuò)展導(dǎo)致葉片損壞。檢測(cè)方法：（1）目視檢查：通過(guò)望遠(yuǎn)鏡或登上葉片進(jìn)行直接觀(guān)察，檢查葉片表面是否有裂紋、磨損、變形等缺陷。（2）超聲波檢測(cè)：利用超聲波在材料中的傳播特性，檢測(cè)葉片內(nèi)部是否存在缺陷。（3）紅外熱成像檢測(cè)：通過(guò)檢測(cè)葉片表面的溫度分布，發(fā)現(xiàn)可能存在的內(nèi)部缺陷，因?yàn)槿毕莶课坏臏囟瓤赡軙?huì)與正常部位不同。（4）激光掃描檢測(cè)：可以精確測(cè)量葉片的外形尺寸和表面形狀，檢測(cè)葉片是否有變形等問(wèn)題。5.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的主要功能。答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的主要功能包括：（1）運(yùn)行控制：根據(jù)風(fēng)速、風(fēng)向等氣象條件和機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)控制風(fēng)輪的啟動(dòng)、停機(jī)、偏航、變槳等動(dòng)作，使機(jī)組在不同的工況下都能安全、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。（2）功率控制：在額定風(fēng)速以下，通過(guò)調(diào)節(jié)葉片的槳距角和發(fā)電機(jī)的控制參數(shù)，最大限度地捕獲風(fēng)能，提高機(jī)組的發(fā)電效率；在額定風(fēng)速以上，限制機(jī)組的輸出功率，避免機(jī)組過(guò)載。（3）安全保護(hù)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組的各種參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、溫度、振動(dòng)、功率等，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)采取保護(hù)措施，如停機(jī)、剎車(chē)等，防止機(jī)組損壞。（4）數(shù)據(jù)采集和處理：采集機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如風(fēng)速、風(fēng)向、功率、溫度等，并進(jìn)行處理和分析，為機(jī)組的維護(hù)和優(yōu)化提供依據(jù)。（5）通信功能：與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行通信，將機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心，同時(shí)接收監(jiān)控中心的指令，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制。四、案例分析題某風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高的故障，請(qǐng)分析可能的原因，并提出相應(yīng)的處理措施。答：可能的原因1.發(fā)電機(jī)過(guò)載運(yùn)行：當(dāng)風(fēng)速過(guò)大或電網(wǎng)需求增加時(shí)，發(fā)電機(jī)可能會(huì)過(guò)載運(yùn)行，導(dǎo)致電流增大，產(chǎn)生過(guò)多的熱量。2.冷卻系統(tǒng)故障：冷卻系統(tǒng)是保證發(fā)電機(jī)溫度正常的關(guān)鍵，如果冷卻風(fēng)扇故障、冷卻水管堵塞或冷卻液不足等，都會(huì)影響冷卻效果，使發(fā)電機(jī)溫度升高。3.繞組短路：發(fā)電機(jī)繞組短路會(huì)使電阻減小，電流急劇增大，從而產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致溫度過(guò)高。4.軸承故障：發(fā)電機(jī)軸承損壞會(huì)增加摩擦阻力，產(chǎn)生額外的熱量，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致溫度升高。5.環(huán)境溫度過(guò)高：在炎熱的天氣條件下，環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)使發(fā)電機(jī)的散熱難度增大，容易導(dǎo)致溫度過(guò)高。處理措施1.對(duì)于發(fā)電機(jī)過(guò)載運(yùn)行：（1）檢查風(fēng)速和電網(wǎng)需求情況，判斷是否是由于外部因素導(dǎo)致的過(guò)載。（2）如果是風(fēng)速過(guò)大，可通過(guò)變槳系統(tǒng)調(diào)整葉片的槳距角，減少風(fēng)輪的輸入功率，降低發(fā)電機(jī)的負(fù)載。（3）如果是電網(wǎng)需求增加，可與電網(wǎng)調(diào)度部門(mén)溝通，合理調(diào)整機(jī)組的輸出功率。2.對(duì)于冷卻系統(tǒng)故障：（1）檢查冷卻風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如有故障，及時(shí)更換風(fēng)扇電機(jī)或修復(fù)風(fēng)扇葉片。（2）檢查冷卻水管是否堵塞，可采用清洗或疏通的方法解決。（3）檢查冷卻液的液位，如不足，及時(shí)添加冷卻液。3.對(duì)于繞組短路：（1）使用絕緣電阻測(cè)試儀等設(shè)備對(duì)發(fā)電機(jī)繞組進(jìn)行檢測(cè)，確定短路的位置。（2）如果短路情況較輕，可對(duì)繞組進(jìn)行修復(fù)；如果短路