吊橋施工方案設計一、項目概況與編制依據(jù)

本項目名稱為某市跨江吊橋工程，位于該市主城區(qū)與郊區(qū)連接的黃金水道之上，是城市交通網絡的重要組成部分。吊橋工程起點位于主城區(qū)濱江大道，終點連接郊區(qū)濱河路，橋跨總長800米，主橋部分采用雙塔單跨吊橋結構，主跨徑600米，橋面寬度30米，雙向六車道，設計時速60公里。兩岸引橋采用預應力混凝土連續(xù)梁結構，長200米，橋面與主橋平順銜接。項目總投資約15億元人民幣，建設周期為36個月。

###項目規(guī)模與結構形式

吊橋主橋結構采用鋼桁架加勁梁形式，橋塔為鉆石型鋼筋混凝土結構，高度180米，基礎采用群樁基礎，樁徑1.5米，嵌入基巖深度不小于5米。加勁梁由上下弦桿、腹桿及橋面板組成，材質為Q345鋼材，總重約1.2萬噸。橋面鋪裝采用瀝青混凝土，兩側設置防撞護欄和照明、監(jiān)控、通信等附屬設施。兩岸引橋采用C50混凝土，箱梁截面尺寸4米×2.5米，預應力采用OVM體系，鋼束直徑15.24mm。

###使用功能與建設標準

吊橋作為城市快速路的重要組成部分，主要服務于跨江交通需求，兼顧景觀與旅游功能。橋面設計荷載為汽車-超20級，人群荷載3.5kN/m2，抗震設防烈度8度（0.30g），設計使用年限100年。橋塔、主梁、基礎等關鍵結構均滿足《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）及《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ77-2017）的要求，景觀設計融入城市整體風貌，橋塔造型簡潔大氣，與兩岸建筑協(xié)調統(tǒng)一。

###設計概況

主橋部分采用懸索橋體系，主纜矢跨比為1/9，主纜直徑達1.2米，采用高強度平行鋼絲束，抗拉強度1860MPa。錨碇采用重力式錨碇，尺寸為30米×20米×10米，混凝土強度等級C40。吊索采用平行鋼絲束，直徑7mm，間距12米，共50束。加勁梁采用鋼桁架結構，節(jié)間長度12米，上弦桿、下弦桿及腹桿均采用箱型截面，壁厚12-16mm。橋面系包括正交異性鋼橋面板，厚度28mm，下設U型肋，與加勁梁焊接連接。兩岸引橋采用先簡支后連續(xù)的施工方法，預制節(jié)段長5米，現(xiàn)場張拉預應力鋼束。

###項目目標與性質

本項目屬于市政重點基礎設施工程，具有跨越大江、交通流量大、技術難度高、社會影響廣等特點。項目目標是在滿足交通需求的同時，打造城市地標性建筑，提升城市形象。項目性質為公益性公共基礎設施，建成后將極大縮短兩岸通勤距離，預計日均車流量達6萬輛次。

###主要特點與難點

####特點

1.**超大跨徑**：主跨徑600米，在國內同類橋梁中位居前列，對結構設計、制造安裝提出高要求。

2.**復雜地質條件**：橋塔基礎位于軟硬不均的復合地層，需采用特殊樁基工藝。

3.**多專業(yè)協(xié)同**：涉及結構、橋梁、景觀、電氣等多個專業(yè)，需強強聯(lián)合確保質量。

4.**社會關注度**：作為城市名片，施工期間需兼顧安全、環(huán)保與公眾預期。

####難點

1.**主纜架設**：采用空中紡絲法（AS）施工，對天氣、設備精度要求極高。

2.**高塔施工**：橋塔高度180米，混凝土澆筑、鋼梁吊裝均需精密控制。

3.**抗震性能**：8度抗震設防下，結構需滿足罕遇地震作用下不倒塌要求。

4.**施工周期**：36個月完成建設，需優(yōu)化資源配置確保節(jié)點目標。

###編制依據(jù)

本施工方案編制依據(jù)以下法律法規(guī)、標準規(guī)范、設計文件及合同文件：

####法律法規(guī)

1.《中華人民共和國安全生產法》

2.《中華人民共和國環(huán)境保護法》

3.《建設工程質量管理條例》

4.《公路橋梁施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）

5.《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）

####標準規(guī)范

1.《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）

2.《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ77-2017）

3.《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）

4.《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）

5.《懸索橋設計規(guī)范》（CECS250-2018）

####設計圖紙

1.主橋橋塔施工圖（編號：ZHT-S01~ZHT-S15）

2.主纜及吊索施工圖（編號：ML-S01~ML-S08）

3.加勁梁節(jié)段加工圖（編號：GL-J01~GL-J50）

4.基礎施工圖（編號：JCH-S01~JCH-S10）

####施工設計

1.《吊橋工程總體施工設計》（2023版）

2.《橋塔專項施工方案》

3.《主纜架設專項方案》

4.《抗震加固施工方案》

####工程合同

1.《某市跨江吊橋工程施工合同》（編號：HT2023-001）

2.《施工階段設計變更管理辦法》

二、施工設計

###項目管理機構

本項目實行項目經理負責制，下設項目總工程師、生產經理、安全總監(jiān)、質量經理等分管領導，構成三級管理體系。項目總工程師全面負責技術管理工作，生產經理統(tǒng)籌現(xiàn)場生產協(xié)調，安全總監(jiān)專職監(jiān)督安全管理，質量經理負責質量體系運行。各部門內部設立專業(yè)組，包括結構、橋梁、機電、測量、試驗等，確保技術覆蓋全流程。

**結構圖**：

項目經理

├─項目總工程師（技術總負責）

│├─結構專業(yè)組（主橋、引橋設計施工）

│├─橋梁專業(yè)組（鋼梁、索體系施工）

│├─機電專業(yè)組（監(jiān)控、照明、通信）

│└─測量控制組（變形監(jiān)測、坐標放樣）

├─生產經理（現(xiàn)場執(zhí)行總協(xié)調）

│├─施工管理組（工序安排、進度監(jiān)控）

│├─物資管理組（材料采購、倉儲運輸）

│└─后勤保障組（生活、治安、消防）

├─安全總監(jiān)（HSE總負責）

│├─安全檢查組（日常巡查、隱患排查）

│├─環(huán)境管理組（揚塵、噪聲、廢水控制）

│└─應急搶險組（事故處置、救援預案）

└─質量經理（質量體系監(jiān)督）

├─內業(yè)管理組（文件審核、記錄管理）

├─外業(yè)檢測組（原材料、工序過程）

└─創(chuàng)優(yōu)評定組（優(yōu)質工程申報）

**職責分工**：

項目總工程師對技術方案、質量結果負總責，審批重大技術變更，專家論證。生產經理負責月度施工計劃編制與動態(tài)調整，協(xié)調跨部門作業(yè)。安全總監(jiān)實施“一票否決制”，對違規(guī)行為直接停工整改。質量經理推行“三檢制”，對不合格工序堅決返工。各專業(yè)組實行“首件負責制”，關鍵工序由組長簽字確認。

###施工隊伍配置

根據(jù)工程量及施工工藝特點，項目投入施工隊伍共計12支，總人數(shù)約1500人，高峰期可達2000人。隊伍配置如下：

1.**橋塔施工隊**（200人）：負責橋塔基礎、爬模、混凝土澆筑、鋼筋綁扎，需具備超高層施工經驗。

2.**主纜施工隊**（150人）：專攻AS法空中紡絲及索夾安裝，需掌握鋼絲繩操作技能。

3.**鋼梁制造安裝隊**（300人）：負責節(jié)段工廠化加工及現(xiàn)場吊裝，持證焊工占比35%。

4.**吊索制作安裝隊**（100人）：精通索體壓索、錨具安裝，需持有壓力容器操作證。

5.**引橋施工隊**（200人）：承擔預制梁架設、張拉壓漿，需熟悉預應力施工。

6.**橋面系施工隊**（150人）：負責鋪裝、護欄、伸縮縫安裝，需持有特種作業(yè)證。

7.**機電安裝隊**（100人）：含亮化、監(jiān)控、通風等分項，需具備系統(tǒng)集成能力。

8.**測量放線隊**（50人）：配備Trimble級GPS及全站儀，組長持有測量員執(zhí)業(yè)證。

9.**試驗檢測隊**（30人）：負責原材料、混凝土、鋼材力學性能檢測，持CMA資質。

10.**安全防護隊**（50人）：專職負責臨邊防護、安全帶檢查，配備呼吸器等防護裝備。

11.**運輸保障隊**（50人）：負責大型設備吊裝，自有20噸汽車吊5臺。

12.**后勤服務隊**（50人）：含廚師、保潔、維修等，確保現(xiàn)場生活秩序。

**技能要求**：關鍵崗位實行“雙證制”，即特種作業(yè)操作證+企業(yè)內部培訓合格證。橋塔施工隊需通過攀高、高空焊接專項考核；主纜施工隊必須持有AS法施工認證；預應力張拉人員需通過千斤頂標定考試。

###勞動力計劃

項目總用工量約35萬人次，按階段分布如下：

-**基礎施工階段**（6個月）：高峰期800人，主要涉及樁基、承臺施工。

-**橋塔施工階段**（12個月）：高峰期1200人，分三個樓層同步作業(yè)。

-**主纜及鋼梁階段**（12個月）：高峰期1500人，多專業(yè)交叉作業(yè)。

-**橋面及附屬階段**（6個月）：高峰期1000人，以精加工、安裝為主。

**勞動力動態(tài)曲線**：根據(jù)施工進度編制月度用工計劃表，通過“勞務實名制”系統(tǒng)管理，實行“人證合一”。建立工人檔案，記錄健康體檢、技能培訓、考勤考核等數(shù)據(jù)。采用“實名制”工資直發(fā)平臺，保障農民工權益。針對高空作業(yè)人員，每月進行心肺功能復檢，確保符合上崗標準。

###材料供應計劃

項目總材料用量約6萬噸，其中鋼材2萬噸、混凝土5萬立方米、鋼絲1萬噸、瀝青1千噸。材料供應策略如下：

1.**鋼材**：主纜鋼絲采用日本JFE產φ7mm鍍鋅鋼絲，加勁梁鋼材由江陰某一級資質鋼廠供貨，出廠前100%超聲波探傷。進場后按批次復檢屈服強度、延伸率，不合格材立即清退。

2.**混凝土**：橋塔混凝土采用C50自密實混凝土，引橋C40普通混凝土。設置兩處攪拌站，總產能400方/小時，水泥、粉煤灰等粉料采用氣力輸送。混凝土運輸車配備智能溫控系統(tǒng)，夏季添加冰塊降溫。

3.**鋼絲繩**：吊索及主纜索夾用φ15.2mm鋼絲繩，從德國進口，到貨后進行破斷力測試。

4.**瀝青**：橋面瀝青采用韓國SK95號基質瀝青，進場溫度控制在155±5℃。

**供應網絡**：建立“廠-庫-場”三級供應體系。江陰鋼廠直供鋼材，設立2000㎡材料倉庫；混凝土攪拌站距工地15公里；瀝青在橋址側設置1000㎡保溫棚。采用GPS定位運輸車，實時監(jiān)控到貨時間，確?！傲愕却笔┕?。

5.**特殊材料**：減水劑、膨脹劑等外加劑采用進口產品，供應商需提供技術協(xié)議。

###設備計劃

項目配置施工設備236臺套，其中大型設備如下：

1.**起重設備**：

-橋塔施工：2臺250噸汽車吊（主副臂可變幅），工作半徑70米

-鋼梁吊裝：1臺800噸纜載吊機（主跨用），2臺600噸門式吊機（引橋用）

-索夾安裝：2臺200噸浮吊（水上作業(yè)）

2.**測量設備**：

-TrimbleAXS950全站儀（3臺），精度1.5''

-LeicaGNSS500型GPS接收機（5套）

-激光掃平儀（橋面標高控制）

3.**混凝土設備**：

-攪拌站：2套400方/h強制式攪拌機

-運輸車：40臺10方混凝土攪拌運輸車

-泵車：2臺HBT80B高壓泵

4.**焊接設備**：

-CO2氣體保護焊機（200臺），林肯牌

-等離子切割機（50臺）

5.**安全設備**：

-臨邊防護：全鋼爬架體系，高度180米

-高空作業(yè)：速差自鎖器（1000套），安全繩（2000米）

**設備管理**：建立“設備臺賬-維保記錄-使用審批”閉環(huán)管理。大型設備每日班前檢查，每月全面檢測。吊裝設備需通過法定檢測機構檢驗，合格后方可使用。設備操作人員100%持證上崗，實行“人機對應”。

通過上述機構、隊伍配置及資源計劃，確保施工階段各環(huán)節(jié)高效協(xié)同，為項目按期優(yōu)質完成提供保障。

三、施工方法和技術措施

###施工方法

####1.基礎施工

**基礎施工方法**：橋塔基礎采用鉆孔灌注樁復合承臺結構，樁徑1.5米，樁長60-80米，嵌入基巖深度不小于5米。引橋基礎采用直徑1.2米鉆孔灌注樁，樁長30-40米。

**工藝流程**：測量放樣→護筒埋設→鉆機就位→泥漿制備→干鉆造孔→清孔換漿→鋼筋籠制作安裝→導管安放→水下混凝土澆筑→樁頂處理。

**操作要點**：

-造孔過程中采用旋挖鉆機，泥漿比重控制在1.15-1.25，孔底沉渣厚度不大于10cm。

-鋼筋籠分段制作，吊裝時采用專用吊具，防止變形，保護層墊塊間距不大于2m。

-導管接頭采用法蘭連接，水密性試驗壓力不低于1.0MPa，澆筑過程中導管埋深控制在2-6m。

-水下混凝土坍落度控制在18-22cm，澆筑速度不小于2m3/h，確保樁身均勻受荷。

**引橋基礎**：采用預制鋼筋混凝土方樁，工廠化生產，運輸至現(xiàn)場后采用靜壓法沉樁，控制樁位偏差小于1cm。

####2.橋塔施工

**橋塔施工方法**：采用爬模工藝分段澆筑，每段高度6米，總層數(shù)30層。橋塔分為塔身、下橫梁、上橫梁三部分。

**工藝流程**：塔基處理→爬模架安裝→首節(jié)塔身澆筑→爬模提升→鋼筋綁扎→模板調?！炷翝仓B(yǎng)護拆?！喂?jié)施工→逐層循環(huán)至頂。

**操作要點**：

-爬模架采用液壓提升系統(tǒng)，單次提升行程不大于50cm，提升前檢查各連接點，確保同步性。

-塔身混凝土采用C50自密實混凝土，摻加鋼纖維，坍落度控制在12-15cm，泵送高度達180米需分段澆筑。

-塔身垂直度控制：每層澆筑后采用激光垂準儀測量，偏差不大于1/1000，發(fā)現(xiàn)超限立即調整。

-下橫梁施工時，預埋鋼板與塔身鋼筋焊接牢固，保證結構整體性。

**上橫梁**：采用鋼-混凝土組合結構，鋼箱梁工廠預制，現(xiàn)場吊裝后張拉預應力束。

####3.主纜架設

**主纜施工方法**：采用AS法（空中紡絲法）制造主纜，分節(jié)段安裝。主纜直徑1.2米，由196根φ7mm鍍鋅鋼絲組成。

**工藝流程**：索塔錨固系統(tǒng)安裝→初始索股牽引→索股空中展放→索股編組→壓索錨固→主纜調形。

**操作要點**：

-初始索股牽引采用200噸卷揚機，通過引索將索股引入主纜孔道，牽引速度不大于5m/h。

-索股展放過程中設置導向輪組，防止扭絞，每完成50米用測力計檢測張力，偏差不大于5%。

-壓索錨固采用液壓壓纜機，壓力分三級施加，錨固后索股回縮量不大于3mm。

-主纜調形階段，使用纜載吊機調整索股間距，最終誤差控制在2cm以內。

**主纜防護**：采用雙層聚乙烯護套，外層厚度4mm，內層2mm，中間填充阻尼材料。

####4.加勁梁安裝

**加勁梁施工方法**：采用節(jié)段預制、纜載吊機吊裝、逐跨合龍的施工方法。鋼桁架節(jié)段長12米，重180噸。

**工藝流程**：節(jié)段工廠化制作→運輸至現(xiàn)場→纜載吊機就位→節(jié)段吊裝→臨時固定→精調標高→高強度螺栓連接→預應力張拉→合龍段施工。

**操作要點**：

-鋼桁架節(jié)段制作時，上弦桿、下弦桿對接誤差不大于2mm，腹桿角度偏差小于1°。

-吊裝前對纜載吊機進行靜載試驗，確認安全性能，吊點設置抗沖擊墊塊。

-每段吊裝后采用全站儀精調坐標，高程控制采用水準儀與激光跟蹤儀聯(lián)用。

-高強度螺栓連接采用扭矩法施擰，終擰扭矩系數(shù)控制在0.11-0.15之間。

-預應力張拉采用雙作用千斤頂，張拉順序遵循“先上后下、先中間后兩端”，應力控制精度±1%。

**合龍段**：采用無應力節(jié)段，在溫度最低時段（凌晨2-5點）進行安裝，合龍后立即測量線形。

####5.吊索安裝

**吊索施工方法**：采用預制索體，纜載吊機分批安裝，現(xiàn)場壓索錨固。吊索為平行鋼絲束，直徑7mm，長度按設計計算。

**工藝流程**：索體工廠制作→運輸至現(xiàn)場→索導管檢查→索體穿引→索頭壓制成型→高空錨固→索力調整。

**操作要點**：

-索體制作時，鋼絲回縮率控制在1.5%以內，索體扭曲度不大于1°/10m。

-索導管采用預埋波紋管，安裝時用通絲器檢查通暢性。

-索頭壓索采用YJ-400型液壓壓裝機，分五道工序施壓，壓后索頭外露長度統(tǒng)一。

-索力調整采用穿心式扭力計，每根吊索按設計比例分級加載，最終索力誤差不大于5%。

####6.橋面系施工

**橋面系施工方法**：包括正交異性鋼橋面板鋪設、伸縮縫安裝、防撞護欄及附屬設施施工。

**工藝流程**：橋面板焊接→鋪裝層施工→伸縮縫安裝→護欄預制安裝→照明燈具安裝。

**操作要點**：

-橋面板采用工廠預制U肋板，現(xiàn)場焊接后鋪設12mm厚正交異性板，焊縫100%超聲波檢測。

-鋪裝層分三層施工：5cm細集料瀝青、8cm中粒式瀝青、7cmSMA抗滑層，各層攤鋪溫度嚴格監(jiān)控。

-伸縮縫安裝前清理梁端，預留伸縮量±2mm，安裝后用千斤頂模擬車輛荷載。

-護欄安裝采用螺栓連接，護欄頂面高程與路面平順銜接，無錯臺。

###技術措施

####1.橋塔施工控制技術

**技術措施**：

-垂直度控制：建立三維坐標測量網絡，主控點采用強制對中基座，測量頻次：每日1次（天氣穩(wěn)定）、提升前3次。

-應力監(jiān)測：在塔身關鍵截面布設應變片，實時監(jiān)控混凝土壓應力，超過設計值1.0MPa立即停止?jié)仓?/p>

-防風措施：塔頂設置抗風索，風速超過15m/s時停止高空作業(yè)，風速超過25m/s全面停工。

**解決方案**：采用“激光+GPS”雙系統(tǒng)聯(lián)測，垂直度誤差控制在1/2000；開發(fā)混凝土智能溫控系統(tǒng)，通過內部埋設溫度傳感器聯(lián)動冷卻水管調節(jié)澆筑溫度。

####2.主纜架設技術

**技術措施**：

-索股防扭：在索股展放路徑設置導輪組，每20米設置防扭索夾，索股表面涂抹潤滑劑減少摩擦。

-張力控制：開發(fā)光纖傳感系統(tǒng)，實時監(jiān)測每根鋼絲張力，誤差超限時自動報警。

-天氣應對：主纜架設需滿足：風力≤6級、溫度≥5℃、濕度≤80%，惡劣天氣停工。

**解決方案**：建立索股“三維姿態(tài)”仿真模型，提前預判扭絞風險；采用“索力-溫度”耦合分析算法，修正溫度影響下的索力偏差。

####3.鋼梁吊裝技術

**技術措施**：

-纜載吊機防搖：主跨吊機設置主動防搖系統(tǒng)，通過液壓調節(jié)前后支腿高度差，搖擺角控制≤5°。

-合龍精度控制：開發(fā)“天頂坐標”測量軟件，集成激光跟蹤儀與GPS，合龍段相對誤差≤3mm。

-應力監(jiān)測：在鋼梁關鍵部位布設應變片，吊裝階段實時監(jiān)控，超限采用預應力補償。

**解決方案**：采用“分批加載-逐步調位”吊裝工藝，鋼梁合龍前3天進行日照溫差修正，最終合龍時間選擇凌晨3點。

####4.吊索安裝技術

**技術措施**：

-索體防腐：索體出廠前進行真空鍍鋅處理，鍍層厚度≥85μm，鍍鋅后立即安裝。

-壓索質量控制：開發(fā)“壓力-位移”智能監(jiān)控系統(tǒng)，壓后索頭形狀偏差≤1mm。

-索力無損檢測：采用核磁共振法檢測索體內部鋼絲損傷情況，損傷率控制在0.5%以內。

**解決方案**：建立吊索“力學性能-安裝參數(shù)”數(shù)據(jù)庫，當同類吊索索力偏差超過2%時，重新復核安裝工藝。

####5.橋面系防水技術

**技術措施**：

-防水層施工：橋面板正反面均鋪設兩層聚酯無紡布，中間夾1.5mm厚SBS改性瀝青防水卷材。

-節(jié)點處理：伸縮縫、支座等節(jié)點部位增加附加層，寬度不小于1m。

-耐久性測試：防水層施工后進行閉水試驗，24小時無滲漏。

**解決方案**：采用“紅外熱成像+穿刺檢測”雙檢法，防水層厚度均勻性偏差≤10%。

通過上述施工方法與關鍵技術措施，確保項目各分項工程滿足設計要求，重點解決超高層橋塔控制、大跨徑主纜架設、鋼桁架精密吊裝等技術難題，保障工程安全、質量、進度目標的實現(xiàn)。

四、施工現(xiàn)場平面布置

###施工現(xiàn)場總平面布置

**總體布局原則**：施工現(xiàn)場總平面布置遵循“緊湊布局、功能分區(qū)、便于交通、安全環(huán)?！钡脑瓌t，結合現(xiàn)場地形特點，將施工區(qū)域劃分為生產區(qū)、生活區(qū)、輔助區(qū)和辦公區(qū)，各區(qū)域之間設置隔離帶，并設置環(huán)形消防通道貫穿整個場地。

**臨時設施布置**：

1.**生產區(qū)**：包括基礎施工區(qū)、橋塔作業(yè)區(qū)、主纜制造區(qū)、鋼梁加工區(qū)、橋面系加工區(qū)等。各作業(yè)區(qū)根據(jù)施工進度分階段投入。

-基礎施工區(qū)：設置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺、鋼筋加工棚、混凝土拌合站。泥漿池與沉淀池容積滿足規(guī)范要求，并設置排水過濾裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢水達標排放。

-橋塔作業(yè)區(qū)：布置爬模設備存放區(qū)、塔身混凝土攪拌站、泵車停放區(qū)、安全防護用品倉庫。爬模設備分區(qū)設置，每次提升后留有足夠空間進行下一層作業(yè)。

-主纜制造區(qū)：設置主纜絲股存放棚、壓索機停放區(qū)、錨具加工車間。絲股存放棚采用架空木架，離地高度1.5米，防潮防銹。

-鋼梁加工區(qū)：設置鋼梁預制場地、焊接加工棚、高強度螺栓存儲間。鋼梁預制場地設置地磅，控制鋼梁出廠重量。

-橋面系加工區(qū)：設置橋面板焊接車間、伸縮縫安裝車間、護欄預制場。車間內設置防靜電設施，確保焊接質量。

2.**生活區(qū)**：設置工人宿舍、食堂、浴室、廁所、洗衣房、醫(yī)務室等。宿舍為6人間，配備空調、熱水器和儲物柜，宿舍樓設置獨立消防通道和消防設施。食堂實行封閉式管理，配備消毒柜和冷藏設備。廁所采用化糞池處理，定期清運。醫(yī)務室配備常用藥品和急救設備，并設置隔離觀察室。

3.**輔助區(qū)**：包括材料堆場、加工場地、機械設備停放場、維修車間、倉庫等。

-材料堆場：設置鋼材堆場、混凝土堆場、木材堆場、砂石料堆場。鋼材堆場設置地錨，防止風吹倒伏?；炷炼褕鲈O置防雨棚，砂石料堆場設置排水溝。各材料堆場之間設置寬度不小于3米的通道，便于運輸車輛通行。

-加工場地：設置鋼筋加工棚、木工加工棚、金屬加工棚。各加工棚內設置消防器材和防觸電設施。

-機械設備停放場：設置大型設備停放區(qū)、中小型設備停放區(qū)。大型設備包括汽車吊、鉆機、混凝土泵車等，中小型設備包括挖掘機、裝載機、電焊機等。設備停放場設置固定消防栓和滅火器。

-維修車間：設置機械維修車間、電氣維修車間、焊接維修車間。車間內設置維修設備、工具和備件庫。

-倉庫：設置原材料庫、半成品庫、成品庫、化學品庫。倉庫采用封閉式管理，設置防火、防潮、防鼠設施。化學品庫設置防爆燈和通風設備。

4.**辦公區(qū)**：設置項目部辦公大樓、會議室、資料室、試驗室等。辦公大樓設置在施工現(xiàn)場入口處，方便管理。會議室配備投影儀、視頻會議系統(tǒng)等設備。資料室設置防火柜和溫濕度控制設備。試驗室按照相關標準設置，配備各類檢測儀器。

**道路交通布置**：

1.**主入口**：設置在濱江大道，設置7米高門架式大門，大門兩側設置高度3米的彩鋼板圍擋，圍擋上懸掛工程標牌和安全警示標志。

2.**場內道路**：設置寬度6米的環(huán)形主干道，連接各功能區(qū)。主干道兩側設置人行道，人行道寬度1.5米。各功能區(qū)之間設置寬度3米的支路。道路采用瀝青混凝土路面，路面厚度20cm，設置隔離帶和排水溝。

3.**材料運輸路線**：設置專用材料運輸路線，從主入口進入，經主干道到達各材料堆場。運輸路線設置限速標志，限速20公里/小時。

4.**緊急通道**：設置寬度3.5米的緊急通道，連接各功能區(qū)，緊急通道上禁止堆放任何物品。

**水電供應布置**：

1.**供水系統(tǒng)**：從市政給水管網接入一根DN200的主水管，沿主干道埋地敷設。各功能區(qū)設置分支管道，并安裝水表計量。生活區(qū)設置二次供水系統(tǒng)，滿足生活用水需求。

2.**排水系統(tǒng)**：設置雨水排水系統(tǒng)和污水排水系統(tǒng)。雨水排水系統(tǒng)采用暗溝排水，污水排水系統(tǒng)采用化糞池處理，定期清運。排水溝設置在道路兩側，并定期清理。

3.**供電系統(tǒng)**：從市政電網接入兩路10千伏高壓線，設置主變壓器兩臺，容量各1000KVA。沿主干道埋地敷設電纜，并設置分支電纜到各用電區(qū)域。施工現(xiàn)場設置配電箱，并設置漏電保護器。

**消防設施布置**：

1.**消防栓**：在主干道兩側和各功能區(qū)入口處設置消防栓，消防栓間距不大于50米。

2.**滅火器**：在各作業(yè)區(qū)、倉庫、宿舍樓等設置滅火器，滅火器按規(guī)范配置。

3.**消防通道**：設置環(huán)形消防通道，消防通道寬度不小于3.5米，消防通道上禁止堆放任何物品。

4.**消防水池**：在施工現(xiàn)場設置消防水池，消防水池容量不小于300立方米，消防水池設置取水口，并配備消防水泵。

**環(huán)保設施布置**：

1.**揚塵控制**：在主要道路和材料堆場設置噴淋系統(tǒng)，定期噴水降塵。設置圍擋和遮蓋，防止揚塵污染。

2.**噪聲控制**：在噪聲較大的作業(yè)區(qū)設置隔音屏障，并合理安排施工時間，減少噪聲污染。

3.**廢水處理**：設置廢水處理站，對施工廢水、生活污水進行處理，達標后排放。

4.**固體廢物處理**：設置垃圾分類收集點，對建筑垃圾、生活垃圾進行分類收集，并定期清運。

通過上述總平面布置，確保施工現(xiàn)場有序、高效、安全、環(huán)保地開展施工工作。

###分階段平面布置

**基礎施工階段**：

1.**重點區(qū)域**：基礎施工區(qū)、材料堆場、臨時道路。

2.**布置特點**：基礎施工區(qū)布置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺等設備，并設置臨時排水溝。材料堆場主要堆放水泥、鋼筋、砂石等基礎施工所需材料。臨時道路連接基礎施工區(qū)與材料堆場，并接入市政道路。

3.**優(yōu)化措施**：基礎施工區(qū)與材料堆場之間設置寬度不小于5米的通道，便于大型運輸車輛通行。泥漿池和沉淀池設置在遠離居民區(qū)的一面，并設置圍擋和警示標志。

**橋塔施工階段**：

1.**重點區(qū)域**：橋塔作業(yè)區(qū)、爬模設備存放區(qū)、混凝土拌合站。

2.**布置特點**：橋塔作業(yè)區(qū)布置爬模設備、泵車、安全防護設施等。爬模設備存放區(qū)設置在地勢較高的區(qū)域，并設置防風措施。混凝土拌合站設置在橋塔附近，便于混凝土運輸。

3.**優(yōu)化措施**：橋塔作業(yè)區(qū)與爬模設備存放區(qū)之間設置寬度不小于3米的通道，便于設備運輸。混凝土拌合站設置封閉式管理，并設置防塵措施。

**主纜及鋼梁施工階段**：

1.**重點區(qū)域**：主纜制造區(qū)、鋼梁加工區(qū)、吊裝區(qū)。

2.**布置特點**：主纜制造區(qū)布置主纜絲股存放棚、壓索機等設備。鋼梁加工區(qū)布置鋼梁預制場地、焊接加工棚等。吊裝區(qū)設置纜載吊機停放區(qū)、臨時道路等。

3.**優(yōu)化措施**：主纜制造區(qū)與鋼梁加工區(qū)之間設置寬度不小于5米的通道，便于材料運輸。吊裝區(qū)設置專用道路，并設置限速標志。纜載吊機停放區(qū)設置防風措施，并設置滅火器等消防設施。

**橋面系及附屬設施施工階段**：

1.**重點區(qū)域**：橋面系加工區(qū)、附屬設施安裝區(qū)。

2.**布置特點**：橋面系加工區(qū)布置橋面板焊接車間、伸縮縫安裝車間、護欄預制場等。附屬設施安裝區(qū)設置照明燈具、監(jiān)控設備等安裝場地。

3.**優(yōu)化措施**：橋面系加工區(qū)與附屬設施安裝區(qū)之間設置寬度不小于3米的通道，便于材料運輸。橋面板焊接車間設置防靜電設施，并設置滅火器等消防設施。附屬設施安裝區(qū)設置專用道路，并設置限速標志。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

五、施工進度計劃與保證措施

###施工進度計劃

**總體工期目標**：本工程計劃總工期為36個月，即自2024年1月1日開始至2026年12月31日完成。

**施工進度計劃表**：采用雙代號網絡圖與橫道圖相結合的方式，編制施工進度計劃表（見附表1）。計劃表詳細列出了各分部分項工程的開始時間、結束時間、持續(xù)時間、工作順序及邏輯關系，并標注了關鍵線路和關鍵節(jié)點。

**主要分部分項工程進度安排**：

1.**基礎施工階段**（計劃工期：6個月）：包括橋塔基礎鉆孔灌注樁施工、承臺施工、引橋基礎施工。計劃于2024年1月1日至2024年6月30日完成。

-橋塔基礎鉆孔灌注樁施工：計劃于2024年1月1日至2024年3月31日完成，采用旋挖鉆機進行施工，計劃每天施工2個樁位，每個樁位工期5天。

-橋塔基礎承臺施工：計劃于2024年4月1日至2024年5月31日完成，采用固定式鋼模板，計劃每天施工1個承臺，每個承臺工期7天。

-引橋基礎施工：計劃于2024年3月1日至2024年6月30日完成，采用預制樁靜壓法施工，計劃每天施工2個樁位，每個樁位工期3天。

2.**橋塔施工階段**（計劃工期：12個月）：包括橋塔爬模安裝、塔身混凝土澆筑、塔身鋼筋綁扎、下橫梁施工、上橫梁施工。計劃于2024年7月1日至2025年6月30日完成。

-橋塔爬模安裝：計劃于2024年7月1日至2024年8月31日完成，采用分節(jié)段吊裝方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期3天。

-塔身混凝土澆筑：計劃于2024年9月1日至2025年3月31日完成，采用泵送混凝土，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-塔身鋼筋綁扎：計劃于2024年8月1日至2025年2月28日完成，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期4天。

-下橫梁施工：計劃于2025年4月1日至2025年5月31日完成，采用現(xiàn)澆方法，計劃每天施工1個橫梁，每個橫梁工期10天。

-上橫梁施工：計劃于2025年6月1日至2025年6月30日完成，采用預制安裝方法，計劃每天施工1個橫梁，每個橫梁工期5天。

3.**主纜及鋼梁施工階段**（計劃工期：12個月）：包括主纜制造、主纜架設、吊索安裝、鋼梁節(jié)段預制、鋼梁吊裝、鋼梁合龍。計劃于2025年7月1日至2026年6月30日完成。

-主纜制造：計劃于2025年7月1日至2025年10月31日完成，采用AS法進行制造，計劃每天制造1個索股，每個索股工期30天。

-主纜架設：計劃于2025年11月1日至2026年2月28日完成，采用纜載吊機進行架設，計劃每天架設1個索股，每個索股工期10天。

-吊索安裝：計劃于2026年3月1日至2026年4月30日完成，采用千斤頂壓索方法，計劃每天安裝2個吊索，每個吊索工期5天。

-鋼梁節(jié)段預制：計劃于2025年8月1日至2026年1月31日完成，采用工廠化預制方法，計劃每天預制1個節(jié)段，每個節(jié)段工期20天。

-鋼梁吊裝：計劃于2026年4月1日至2026年5月31日完成，采用纜載吊機進行吊裝，計劃每天吊裝1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-鋼梁合龍：計劃于2026年6月1日至2026年6月30日完成，采用無應力節(jié)段進行合龍，計劃每天施工1個合龍段，每個合龍段工期3天。

4.**橋面系及附屬設施施工階段**（計劃工期：6個月）：包括橋面板鋪設、伸縮縫安裝、防撞護欄安裝、照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮縫工期7天。

-防撞護欄安裝：計劃于2026年9月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個護欄段，每個護欄段工期8天。

-照明燈具安裝：計劃于2026年10月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個照明區(qū)，每個照明區(qū)工期5天。

-監(jiān)控設備安裝：計劃于2026年11月1日至2026年12月31日完成，計劃每天施工1個監(jiān)控點，每個監(jiān)控點工期6天。

**關鍵節(jié)點**：

-基礎施工階段關鍵節(jié)點：橋塔基礎鉆孔灌注樁完工（2024年3月31日）、引橋基礎完工（2024年6月30日）。

-橋塔施工階段關鍵節(jié)點：橋塔爬模安裝完成（2024年8月31日）、塔身混凝土澆筑完成（2025年3月31日）、下橫梁完工（2025年5月31日）。

-主纜及鋼梁施工階段關鍵節(jié)點：主纜制造完成（2025年10月31日）、主纜架設完成（2026年2月28日）、鋼梁吊裝完成（2026年5月31日）、鋼梁合龍完成（2026年6月30日）。

-橋面系及附屬設施施工階段關鍵節(jié)點：橋面板鋪設完成（2026年9月30日）、伸縮縫安裝完成（2026年10月31日）、附屬設施完工（2026年12月31日）。

通過編制詳細的施工進度計劃，明確各分部分項工程的起止時間及關鍵節(jié)點，為施工過程的控制提供依據(jù)。

###保證措施

**資源保障措施**：

1.**勞動力保障**：組建項目管理團隊，配備經驗豐富的工程師和技術人員，確保施工技術力量充足。根據(jù)施工進度計劃，提前編制勞動力需求計劃，并建立勞務分包管理制度，確保勞動力資源的及時供應。對關鍵崗位人員，如焊工、起重司機、測量員等，進行專業(yè)培訓，確保其具備相應的技能和資質。

2.**材料保障**：建立材料采購、運輸、存儲、使用管理制度，確保材料供應及時、質量合格。根據(jù)施工進度計劃，提前編制材料需求計劃，并選擇優(yōu)質的材料供應商，確保材料質量符合設計要求和規(guī)范標準。對鋼材、混凝土、鋼絲等主要材料，進行嚴格的質量控制，確保其性能滿足設計要求。

3.**機械設備保障**：根據(jù)施工進度計劃，提前編制機械設備需求計劃，并選擇性能先進的機械設備，確保施工效率。對大型設備，如汽車吊、鉆機、混凝土泵車等，進行定期維護和保養(yǎng)，確保其處于良好的工作狀態(tài)。建立設備租賃或購買計劃，確保施工過程中設備供應充足。

4.**資金保障**：積極爭取業(yè)主單位的支持，確保項目資金及時到位。建立資金使用管理制度，嚴格控制資金使用，確保資金使用效率。加強成本控制，降低施工成本，提高經濟效益。

**技術支持措施**：

1.**技術方案優(yōu)化**：對施工方案進行多方案比選，選擇最優(yōu)方案，降低施工難度，提高施工效率。對關鍵工序，如橋塔施工、主纜架設、鋼梁吊裝等，進行專項技術方案設計，并專家進行論證，確保技術方案的可行性和安全性。

2.**技術創(chuàng)新**：采用先進的施工技術，如爬模技術、AS法、預制安裝技術等，提高施工效率和質量。對施工過程中遇到的技術難題，技術人員進行攻關，確保工程順利進行。

3.**技術交底**：對施工人員進行技術交底，確保其了解施工工藝和技術要求。對關鍵工序，進行專項技術培訓，提高施工人員的技術水平。

4.**技術指導**：建立技術指導制度，由經驗豐富的工程師對施工進行技術指導，確保施工質量。

**管理措施**：

1.**項目管理體系**：建立項目管理體系，明確項目管理團隊的責任和權限，確保施工管理的科學性和有效性。

2.**施工設計**：根據(jù)施工進度計劃，編制詳細的施工設計，明確施工任務、施工方法、施工順序、施工資源需求等，確保施工有序進行。

3.**施工調度**：建立施工調度制度，及時協(xié)調解決施工過程中出現(xiàn)的問題，確保施工進度。

4.**施工檢查**：建立施工檢查制度，定期對施工質量進行檢查，確保施工質量符合設計要求和規(guī)范標準。

5.**施工記錄**：建立施工記錄制度，對施工過程進行記錄，為施工管理提供依據(jù)。

**安全文明施工措施**：

1.**安全管理體系**：建立安全管理體系，明確安全管理責任，確保施工安全。

2.**安全教育**：對施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識。

3.**安全檢查**：建立安全檢查制度，定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，及時消除安全隱患。

4.**文明施工**：推行文明施工，保持施工現(xiàn)場整潔，確保施工文明。

5.**環(huán)保措施**：采取環(huán)保措施，減少施工對環(huán)境的影響。

**質量保證措施**：

1.**質量管理體系**：建立質量管理體系，明確質量管理責任，確保施工質量。

2.**質量控制**：建立質量控制制度，對施工過程進行控制，確保施工質量符合設計要求和規(guī)范標準。

3.**質量檢查**：建立質量檢查制度，定期對施工質量進行檢查，確保施工質量。

4.**質量記錄**：建立質量記錄制度，對施工過程進行記錄，為質量管理提供依據(jù)。

**進度保證措施**：

1.**進度管理體系**：建立進度管理體系，明確進度管理責任，確保施工進度。

2.**進度控制**：建立進度控制制度，對施工進度進行控制，確保施工進度。

3.**進度調整**：根據(jù)施工實際情況，及時調整施工進度計劃，確保施工進度。

4.**進度協(xié)調**：加強施工協(xié)調，確保施工進度。

5.**進度考核**：建立進度考核制度，對施工進度進行考核，確保施工進度。

通過以上資源保障措施、技術支持措施、管理措施、安全文明施工措施、質量保證措施和進度保證措施，確保施工進度計劃的有效實施，實現(xiàn)工程質量和安全目標。

1.**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

2.**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交底和技術指導等措施，提高施工效率和質量，為施工進度提供技術保障。

3.**管理**：通過建立項目管理體系、施工設計、施工調度、施工檢查和施工記錄等措施，加強施工管理，為施工進度提供管理保障。

4.**安全文明施工**：通過建立安全管理體系、安全教育、安全檢查、文明施工和環(huán)保措施，確保施工安全和文明施工，為施工進度提供環(huán)境保障。

5.**質量保證**：通過建立質量管理體系、質量控制、質量檢查、質量記錄和質量考核等措施，確保施工質量，為施工進度提供質量保障。

6.**進度保證**：通過建立進度管理體系、進度控制、進度調整、進度協(xié)調和進度考核等措施，確保施工進度，為施工進度提供進度保障。

通過以上措施，確保施工進度計劃的有效實施，實現(xiàn)工程質量和安全目標。

**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交底和技術指導等措施，提高施工效率和質量，為施工進度提供技術保障。

**管理**：通過建立項目管理體系、施工設計、施工調度、施工檢查和施工記錄等措施，加強施工管理，為施工進度提供管理保障。

**安全文明施工**：通過建立安全管理體系、安全教育、安全檢查、文明施工和環(huán)保措施，確保施工安全和文明施工，為施工進度提供環(huán)境保障。

**質量保證**：通過建立質量管理體系、質量控制、質量檢查、質量記錄和質量考核等措施，確保施工質量，為施工進度提供質量保障。

**進度保證**：通過建立進度管理體系、進度控制、進度調整、進度協(xié)調和進度考核等措施，確保施工進度，為施工進度提供進度保障。

通過以上措施，確保施工進度計劃的有效實施，實現(xiàn)工程質量和安全目標。

**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交底和技術指導等措施，提高施工效率和質量，為施工進度提供技術保障。

**管理**：通過建立項目管理體系、施工設計、施工調度、施工檢查和施工記錄等措施，加強施工管理，為施工進度提供管理保障。

**安全文明施工**：通過建立安全管理體系、安全教育、安全檢查、文明施工和環(huán)保措施，確保施工安全和文明施工，為施工進度提供環(huán)境保障。

**質量保證**：通過建立質量管理體系、質量控制、質量檢查、質量記錄和質量考核等措施，確保施工質量，為施工進度提供質量保障。

**進度保證**：通過建立進度管理體系、進度控制、進度調整、進度協(xié)調和進度考核等措施，確保施工進度，為施工進度提供進度保障。

通過以上措施，確保施工進度計劃的有效實施，實現(xiàn)工程質量和安全目標。

**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交底和技術指導等措施，提高施工效率和質量，為施工進度提供技術保障。

**管理**：通過建立項目管理體系、施工設計、施工調度、施工檢查和施工記錄等措施，加強施工管理，為施工進度提供管理保障。

**安全文明施工**：通過建立安全管理體系、安全教育、安全檢查、文明施工和環(huán)保措施，確保施工安全和文明施工，為施工進度提供環(huán)境保障。

**質量保證**：通過建立質量管理體系、質量控制、質量檢查、質量記錄和質量考核等措施，確保施工質量，為施工進度提供質量保障。

**進度保證**：通過建立進度管理體系、進度控制、進度調整、進度協(xié)調和進度考核等措施，確保施工進度，為施工進度提供進度保障。

通過以上措施，確保施工進度計劃的有效實施，實現(xiàn)工程質量和安全目標。

**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交底和技術指導等措施，提高施工效率和質量，為施工進度提供技術保障。

**管理**：通過建立項目管理體系、施工設計、施工調度、施工檢查和施工記錄等措施，加強施工管理，為施工進度提供管理保障。

**安全文明施工**：通過建立安全管理體系、安全教育、安全檢查、文明施工和環(huán)保措施，確保施工安全和文明施工，為施工進度提供環(huán)境保障。

**質量保證**：通過建立質量管理體系、質量控制、質量檢查、質量記錄和質量考核等措施，確保施工質量，為施工進度提供質量保障。

**進度保證**：通過建立進度管理體系、進度控制、進度調整、進度協(xié)調和進度考核等措施，確保施工進度，為施工進度提供進度保障。

通過以上措施，確保施工進度計劃的有效實施，實現(xiàn)工程質量和安全目標。

**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交底和技術指導等措施，提高施工效率和質量，為施工進度提供技術保障。

**管理**：通過建立項目管理體系、施工設計、施工調度、施工檢查和施工記錄等措施，加強施工管理，為施工進度提供管理保障。

**安全文明施工**：通過建立安全管理體系、安全教育、安全檢查、文明施工和環(huán)保措施，確保施工安全和文明施工，為施工進度提供環(huán)境保障。

**質量保證**：通過建立質量管理體系、質量控制、質量檢查、質量記錄和質量考核等措施，確保施工質量，為施工進度提供質量保障。

**進度保證**：通過建立進度管理體系、進度控制、進度調整、進度協(xié)調和進度考核等措施，確保施工進度，為施工進度提供進度保障。

通過以上措施，確保施工進度計劃的有效實施，實現(xiàn)工程質量和安全目標。

**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交底和技術指導等措施，提高施工效率和質量，為施工進度提供技術保障。

**管理**：通過建立項目管理體系、施工設計、施工調度、施工檢查和施工記錄等措施，加強施工管理，為施工進度提供管理保障。

**安全文明施工**：通過建立安全管理體系、安全教育、安全檢查、文明施工和環(huán)保措施，確保施工安全和文明施工，為施工進度提供環(huán)境保障。

**質量保證**：通過建立質量管理體系、質量控制、質量檢查、質量記錄和質量考核等措施，確保施工質量，為施工進度提供質量保障。

**進度保證**：通過建立進度管理體系、進度控制、進度調整、進度協(xié)調和進度考核等措施，確保施工進度，為施工進度提供進度保障。

通過以上措施，確保施工進度計劃的有效實施，實現(xiàn)工程質量和安全目標。

**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交索體制造、索夾安裝、鋼梁吊裝、鋼梁合龍、橋面系及附屬設施施工階段**：包括橋面板鋪設、伸縮縫安裝、防撞護欄安裝、照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮縫工期7天。

-防撞護欄安裝：計劃于2026年9月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個護欄段，每個護欄段工期8天。

-照明燈具安裝：計劃于2026年10月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個照明區(qū)，每個照明區(qū)工期5天。

-監(jiān)控設備安裝：計劃于2026年11月1日至2026年12月31日完成，計劃每天施工1個監(jiān)控點，每個監(jiān)控點工期6天。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

**基礎施工階段**：設置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺、鋼筋加工棚、混凝土拌合站。泥漿池與沉淀池容積滿足規(guī)范要求，并設置排水過濾裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢水達標排放。

**橋塔施工階段**：布置爬模設備存放區(qū)、塔身混凝土攪拌站、泵車停放區(qū)、安全防護用品倉庫。爬模設備分區(qū)設置，每次提升后留有足夠空間進行下一層作業(yè)。

**主纜制造階段**：設置主纜絲股存放棚、壓索機停放區(qū)、錨具加工車間。絲股存放棚采用架空木架，離地高度1.5米，防潮防銹。

**鋼梁加工階段**：設置鋼梁預制場地、焊接加工棚、高強度螺栓存儲間。鋼梁預制場地設置地磅，控制鋼梁出廠重量。

**橋面系加工階段**：設置橋面板焊接車間、伸縮縫安裝車間、護欄預制場。車間內設置防靜電設施，確保焊接質量。

**吊裝階段**：設置纜載吊機停放區(qū)、臨時道路。纜載吊機設置防風措施，并設置滅火器等消防設施。

**橋面系及附屬設施施工階段**：設置照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮縫工期7天。

-防撞護欄安裝：計劃于2026年9月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個護欄段，每個護欄段工期8天。

-照明燈具安裝：計劃于2026年10月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個照明區(qū)，每個照明區(qū)工期5天。

-監(jiān)控設備安裝：計劃于2026年11月1日至2026年12月31日完成，計劃每天施工1個監(jiān)控點，每個監(jiān)控點工期6天。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

**基礎施工階段**：設置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺、鋼筋加工棚、混凝土拌合站。泥漿池與沉淀池容積滿足規(guī)范要求，并設置排水過濾裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢水達標排放。

**橋塔施工階段**：布置爬模設備存放區(qū)、塔身混凝土攪拌站、泵車停放區(qū)、安全防護用品倉庫。爬模設備分區(qū)設置，每次提升后留有足夠空間進行下一層作業(yè)。

**主纜制造階段**：設置主纜絲股存放棚、壓索機停放區(qū)、錨具加工車間。絲股存放棚采用架空木架，離地高度1.5米，防潮防銹。

**鋼梁制造安裝階段**：設置鋼梁預制場地、焊接加工棚、高強度螺栓存儲間。鋼梁預制場地設置地磅，控制鋼梁出廠重量。

**橋面系及附屬設施施工階段**：設置照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮索夾安裝：計劃于2026年3月1日至2026年4月30日完成，采用千斤頂壓索方法，計劃每天安裝2個吊索，每個吊索工期5天。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

**基礎施工階段**：設置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺、鋼筋加工棚、混凝土拌合站。泥漿池與沉淀池容積滿足規(guī)范要求，并設置排水過濾裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢水達標排放。

**橋塔施工階段**：布置爬模設備存放區(qū)、塔身混凝土攪拌站、泵車停放區(qū)、安全防護用品倉庫。爬模設備分區(qū)設置，每次提升后留有足夠空間進行下一層作業(yè)。

**主纜制造階段**：設置主纜絲股存放棚、壓索機停放區(qū)、錨具加工車間。絲股存放棚采用架空木架，離地高度1.5米，防潮防銹。

**鋼梁制造安裝階段**：設置鋼梁預制場地、焊接加工棚、高強度螺栓存儲間。鋼梁預制場地設置地磅，控制鋼梁出廠重量。

**橋面系及附屬設施施工階段**：設置照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮縫工期7天。

-防撞護欄安裝：計劃于2026年9月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個護欄段，每個護欄段工期8天。

-照明燈具安裝：計劃于2026年10月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個照明區(qū)，每個照明區(qū)工期5天。

-監(jiān)控設備安裝：計劃于2026年11月1日至2026年12月31日完成，計劃每天施工1個監(jiān)控點，每個監(jiān)控點工期6天。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

**基礎施工階段**：設置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺、鋼筋加工棚、混凝土拌合站。泥漿池與沉淀池容積滿足規(guī)范要求，并設置排水過濾裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢水達標排放。

**橋塔施工階段**：布置爬模設備存放區(qū)、塔身混凝土攪拌站、泵車停放區(qū)、安全防護用品倉庫。爬模設備分區(qū)設置，每次提升后留有足夠空間進行下一層作業(yè)。

**主纜制造階段**：設置主纜絲股存放棚、壓索機停放區(qū)、錨具加工車間。絲股存放棚采用架空木架，離地高度1.5米，防潮防銹。

**鋼梁制造安裝階段**：設置鋼梁預制場地、焊接加工棚、高強度螺栓存儲間。鋼梁預制場地設置地磅，控制鋼梁出廠重量。

**橋面系及附屬設施施工階段**：設置照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮縫工期7天。

-防撞護欄安裝：計劃于2026年9月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個護欄段，每個護欄段工期8天。

-照明燈具安裝：計劃于2026年10月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個照明區(qū)，每個照明區(qū)工期5天。

-監(jiān)控設備安裝：計劃于2026年11月1日至2026年12月31日完成，計劃每天施工1個監(jiān)控點，每個監(jiān)控點工期6天。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

**基礎施工階段**：設置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺、鋼筋加工棚、混凝土拌合站。泥漿池與沉淀池容積滿足規(guī)范要求，并設置排水過濾裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢水達標排放。

**橋塔施工階段**：布置爬模設備存放區(qū)、塔身混凝土攪拌站、泵車停放區(qū)、安全防護用品倉庫。爬模設備分區(qū)設置，每次提升后留有足夠空間進行下一層作業(yè)。

**主纜制造階段**：設置主纜絲股存放棚、壓索機停放區(qū)、錨具加工車間。絲股存放棚采用架空木架，離地高度1.5米，防潮防銹。

**鋼梁制造安裝階段**：設置鋼梁預制場地、焊接加工棚、高強度螺栓存儲間。鋼梁預制場地設置地磅，控制鋼梁出廠重量。

**橋面系及附屬設施施工階段**：設置照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮縫工期7天。

-防撞護欄安裝：計劃于2026年9月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個護欄段，每個護欄段工期8天。

-照明燈具安裝：計劃于2026年10月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個照明區(qū)，每個照明區(qū)工期5天。

-監(jiān)控設備安裝：計劃于2026年11月1日至2026年12月31日完成，計劃每天施工1個監(jiān)控點，每個監(jiān)控點工期6天。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

**基礎施工階段**：設置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺、鋼筋加工棚、混凝土拌合站。泥漿池與沉淀池容積滿足規(guī)范要求，并設置排水過濾裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢水達標排放。

**橋塔施工階段**：布置爬模設備存放區(qū)、塔身混凝土攪拌站、泵車停放區(qū)、安全防護用品倉庫。爬模設備分區(qū)設置，每次提升后留有足夠空間進行下一層作業(yè)。

**主纜制造階段**：設置主纜絲股存放棚、壓索機停放區(qū)、錨具加工車間。絲股存放棚采用架空木架，離地高度1.5米，防潮防銹。

**鋼梁制造安裝階段**：設置鋼梁預制場地、焊接加工棚、高強度螺栓存儲間。鋼梁預制場地設置地磅，控制鋼梁出廠重量。

**橋面系及附屬設施施工階段**：設置照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮縫工期7天。

-防撞護欄安裝：計劃于2026年9月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個護欄段，每個護欄段工期8天。

-照明燈具安裝：計劃于2026年10月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個照明區(qū)，每個照明區(qū)工期5天。

-監(jiān)控設備安裝：計劃于2026年11月1日至2026年12月31日完成，計劃每天施工1個監(jiān)控點，每個監(jiān)控點工期6天。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

**基礎施工階段**：設置泥漿池、沉淀池、鉆機平臺、鋼筋加工棚、混凝土拌合站。泥漿池與沉淀池容積滿足規(guī)范要求，并設置排水過濾裝置，確保泥漿循環(huán)利用和廢水達標排放。

**橋塔施工階段**：布置爬模設備存放區(qū)、塔身混凝土攪拌站、泵車停放區(qū)、安全防護用品倉庫。爬模設備分區(qū)設置，每次提升后留有足夠空間進行下一層作業(yè)。

**主纜制造階段**：設置主纜絲股存放棚、壓索機停放區(qū)、錨具加工車間。絲股存放棚采用架空木架，離地高度1.3米，防潮防銹。

**鋼梁制造安裝階段**：設置鋼梁預制場地、焊接加工棚、高強度螺栓存儲間。鋼梁預制場地設置地磅，控制鋼梁出廠重量。

**橋面系及附屬設施施工階段**：設置照明燈具安裝、監(jiān)控設備安裝等。計劃于2026年7月1日至2026年12月31日完成。

-橋面板鋪設：計劃于2026年7月1日至2026年9月30日完成，采用現(xiàn)場焊接方法，計劃每天施工1個節(jié)段，每個節(jié)段工期5天。

-伸縮縫安裝：計劃于2026年8月1日至2026年10月31日完成，計劃每天施工1個伸縮縫，每個伸縮縫工期7天。

-防撞護欄安裝：計劃于2026年9月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個護欄段，每個護欄段工期8天。

-照明燈具安裝：計劃于2026年10月1日至2026年11月30日完成，計劃每天施工1個照明區(qū)，每個照明區(qū)工期5天。

-監(jiān)控設備安裝：計劃于2026年11月1日至2026年12月31日完成，計劃每天施工1個監(jiān)控點，每個監(jiān)控點工期6天。

通過分階段平面布置，確保施工現(xiàn)場隨著施工進度不斷優(yōu)化，提高施工效率，降低安全風險，減少環(huán)境污染。同時，根據(jù)不同階段的施工特點，合理配置資源，確保施工工作的順利進行。

**資源保障**：通過提前準備充足的勞動力、材料、機械設備和資金，確保施工資源的及時供應，為施工進度提供保障。

**技術支持**：通過技術方案優(yōu)化、技術創(chuàng)新、技術交底和技術指導等措施，提高施工效率和質量，為施工進度提供技術保障。

**管理**：通過建立項目管理體系、施工設計、施工調度、施工檢查和施工記錄等措施，加強施工管理，為施工進度提供管理保障。

**安全文明施工**：通過建立安全管理體系、安全教育、安全檢查、文明施工和環(huán)保措施，確保施工安全和文明施工，為施工進度提供環(huán)境保障。

**質量保證**：通過建立質量管理體系、質量控制、質量檢查、質量記錄和質量考核等措施，確保施工質量，為施工進度提供質量保障。

**進度保證**：通過建立進度管理體系、進度控制、進度調整、進度協(xié)調和進度考核等措施，確保施工進度，為施工進度提供進度保障。

通過以上措施，確保施工

六、施工質量、安全、環(huán)保保證措施

###質量保證措施

**質量管理體系**：建立三級質量管理體系，由項目總工程師牽頭，下設測量隊、試驗室、監(jiān)理組。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**：采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋塔施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋塔施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋塔施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋塔施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查驗收制度**：建立“三檢制”，即自檢、互檢、旁站監(jiān)理。

**質量控制標準**采用《公路橋塔施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）及《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205-2020）等標準，制定專項施工方案。

**質量檢查