真空堆載聯(lián)合預(yù)壓技術(shù)在大面積深厚軟基處理中的應(yīng)用46p發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀1952年由W.Kjellman提出真空預(yù)壓理論模型1957年美國(guó)費(fèi)城國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道擴(kuò)建工程1980年在天津新港首次國(guó)內(nèi)應(yīng)用83年我國(guó)開(kāi)展真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法研究近年來(lái)，真空預(yù)壓法及真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、堆場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、工業(yè)民用建筑等

真空-堆載預(yù)壓法示意圖真空預(yù)壓法加固機(jī)理真空預(yù)壓法是在需要加固的軟土地基內(nèi)設(shè)置砂井或排水板,作為豎向排水通道然后在地面上鋪設(shè)砂墊層作為水平排水層,并在其上覆蓋不透氣的密封膜使與大氣隔絕通過(guò)埋設(shè)于砂墊層中的吸水通道,用真空裝置進(jìn)行抽氣,將膜內(nèi)空氣排出,從而膜內(nèi)外產(chǎn)生一個(gè)氣壓差，這部分氣壓差即變成作用于地基上的荷載。隨著膜內(nèi)空氣的不斷排出，壓差逐漸增大，并通過(guò)豎向排水體傳遞到地基深處，地基中的水、氣不斷排除而發(fā)生固結(jié)。真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固機(jī)理真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固軟基是由真空預(yù)壓法和堆載預(yù)壓法基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，兩者都是屬于排水固結(jié)法，通過(guò)真空壓力（負(fù)壓）和堆載（正壓）使土體中的孔隙水壓力產(chǎn)生不平衡的水壓力，孔隙水在這種不平衡力的作用下通過(guò)豎向排水體逐漸排出，從而使土體產(chǎn)生固結(jié)變形

真空預(yù)壓法的特點(diǎn)真空預(yù)壓荷載相當(dāng)于4m高的填土作用在地基上，能有效提高地基承載力和消除工后沉降。固結(jié)完成后，地基土的強(qiáng)度可以提高2~3倍，加固效果明顯。處理后的地基能夠承受80kPa的荷載。真空荷載可一次加足（抽真空到80kPa僅需3～7天）,地基土不會(huì)發(fā)生剪切破壞。加固效果均勻，整個(gè)場(chǎng)地同時(shí)得到處理。

真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法的特點(diǎn)在真空預(yù)壓的基礎(chǔ)上，再施加堆土荷載，能進(jìn)一步提高地基承載力和消除工后沉降。適用于地基承載力要求大于80kPa、工后沉降要求較高的工程。加固效果均勻，整個(gè)場(chǎng)地同時(shí)得到處理。同時(shí)在很多工程中可以二次利用堆載。且堆載速度可以很快，穩(wěn)定性很好。

蘇州市吳越嶺秀軟基處理工程加固前的地基土性質(zhì)

承載力低（地基承載力特征值為1~3t/m2），無(wú)法開(kāi)展各項(xiàng)施工為吹填土地基，屬于欠固結(jié)土，不處理將有較大的工后沉降，小區(qū)道路及管線會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降處理前，挖機(jī)陷入土中處理前，挖機(jī)陷入土中加固前陷在軟基中的靜壓樁機(jī)靜壓樁機(jī)陷在軟土中加固要求承載力特征值達(dá)到8t/m2工后沉降小于20cm采用的加固方案真空預(yù)壓法加覆水40cm抽真空時(shí)間為55天真空預(yù)壓法過(guò)程簡(jiǎn)介1、在軟土地基表面先鋪設(shè)砂墊層2、打設(shè)塑料排水板3、在砂墊層中埋設(shè)濾水管道4、用專(zhuān)用密封膜將整個(gè)地基蓋住、密封5、抽真空，將地基中的水和空氣抽出，使地基壓縮，提高承載力6、抽出的地下水覆蓋在密封膜上，進(jìn)一步增加加固效果。7、達(dá)到要求后卸載打設(shè)好塑料排水板的軟基埋設(shè)濾水管道鋪設(shè)密封膜安裝抽真空系統(tǒng)并抽真空真空預(yù)壓后開(kāi)始覆水加固過(guò)程中的沉降曲線軟基深度10米，抽真空58天，沉降為79cm加固完畢后的地基承載力變化情況載荷板試驗(yàn)結(jié)果序號(hào)最大加載量（kPa）最大沉降量（mm）殘余沉降量（mm）最大回彈量（mm）回彈率（%）判別極限荷載S119241.5630.0211.5427.77不小于160kPaS216014.9410.374.5730.59不小于160kPaS316012.78.783.9230.87不小于160kPa加固完畢后的地基承載力變化情況輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)深層土的承載力深度/m擊數(shù)估算承載力/kPa0~0.3161100.3~0.6151080.6~0.9201200.9~1.2251331.2~1.5251331.5~1.8201201.8~2.1261352.1~2.4281412.4~2.727138載荷板試驗(yàn)及輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)過(guò)58天的真空預(yù)壓結(jié)合上部覆水預(yù)壓后：地基承載力極限值達(dá)到160kPa地基承載力特征值達(dá)到80kPa240t重的靜壓樁機(jī)在加固后的地基上由實(shí)測(cè)曲線推算的工后沉降實(shí)測(cè)的最大沉降值為79.0cm推算的最終沉降為87.5cm完成的固結(jié)度為90.2%理論工后沉降為9.6cm，目前實(shí)測(cè)工后沉降為1.3cm。加固效果總結(jié)地基承載力大幅提高，特征值由最初的1～3t/m2增加到8t/m2消除工后沉降，由實(shí)測(cè)沉降推算的理論工后沉降值為9.6cm，目前實(shí)測(cè)工后沉降為1.3cm。經(jīng)濟(jì)性總結(jié)和粉噴樁方案的比較本工程真空預(yù)壓的所有費(fèi)用為115元/m2粉噴樁方案，按照1.2m間距，打設(shè)深度13m，按25元/m計(jì)算，所需費(fèi)用為225元/m2；按照1.5m間距，打設(shè)深度13米，按25元/m計(jì)算，所需費(fèi)用為144元/m2

如果采用粉噴樁方案，給將來(lái)地下室的開(kāi)挖及高層建筑樁基的施工帶來(lái)極大的不便最后采用真空預(yù)壓加覆水方案，并獲得成功杭金衢高速公路軟基處理工程工程概況：蕭山段部分路段為深厚軟土地基，具有含水量高、壓縮性大、滲透性差、靈敏度高、強(qiáng)度低和厚度不均等特點(diǎn)

軟土層厚22m，路堤填筑高度為3.0m需要解決的問(wèn)題一、軟土路基的沉降和差異沉降過(guò)大的問(wèn)題，它嚴(yán)重影響了高速公路的正常使用二、在路基填筑過(guò)程中出現(xiàn)的穩(wěn)定問(wèn)題

真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓施工過(guò)程真空預(yù)壓過(guò)程和前述蘇州真空預(yù)壓工程相同，排水板打設(shè)深度為25m，間距1.3m抽真空穩(wěn)定后，上部開(kāi)始填筑路堤，同時(shí)也就是施加堆載荷載堆載施加完畢，進(jìn)入真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓階段表面沉降隨時(shí)間變化曲線分層沉降曲線加固區(qū)邊緣的土體水平位移曲線加固效果消除了工后沉降，到目前為止已通車(chē)2.5年，期間一直在進(jìn)行沉降觀測(cè)，到目前工后沉降為8.7cm地基土體性質(zhì)得到了改善在快速填筑路堤的過(guò)程中保證了地基穩(wěn)定性廣東京珠高速公路軟基處理工程工程概況廣珠段海隆大橋與東河大橋之間的軟基具有廣東珠江三角洲軟土層的共同特性即軟土層厚(>30m)、含水量高(>60%)、強(qiáng)度低(<15/kPa)、壓縮性大(>1.6mPa-1)路堤高度為4.2m，且工期要求緊，要在4個(gè)月內(nèi)填筑路堤完畢，對(duì)穩(wěn)定性要求很高加固方案選擇粉噴樁、堆載預(yù)壓、真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓方案軟基深度大于30m，由于粉噴樁處理深度大于10m時(shí)效果不好，且造價(jià)高于真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓方案堆載預(yù)壓所需時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，且路基穩(wěn)定性差采用了真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓方案，其中抽真空時(shí)間為120天，堆載高度為4.2m加固效果良好到目前實(shí)測(cè)的工后沉降為13.1cm由于堆載速度快，容易發(fā)生滑坡，采用真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法，加固區(qū)向內(nèi)收縮，提高了路基穩(wěn)定性，沒(méi)有發(fā)生滑坡事故真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓經(jīng)濟(jì)性分析真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法的費(fèi)用主要包括：砂墊層50cm厚，25元/m2塑料排水板15m深，1.2米間距，20元/m2真空預(yù)壓抽真空3個(gè)月，75元/m2

合計(jì)總價(jià)：120元/m2與粉噴樁的經(jīng)濟(jì)比較粉噴樁打設(shè)深度15m，間距1.2m，單價(jià)25元/延米，則價(jià)格為260元/m2粉噴樁打設(shè)深度15m，間距1.5m，單價(jià)25元/延米，則價(jià)格為167元/m2真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓方案價(jià)格為120元/平米，能節(jié)省47~140元/m2和堆載預(yù)壓法工期對(duì)比10米填土高度時(shí)堆載預(yù)壓工期填筑期10個(gè)月預(yù)壓期12個(gè)月合計(jì)22個(gè)月

真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓工期填筑期5個(gè)月聯(lián)合預(yù)壓期3～4個(gè)月合計(jì)8～9個(gè)月第七章流通加工

第一節(jié)流通加工概述一、流通加工（distributionprocessing）的概念物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。

《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2001）二、流通加工產(chǎn)生的背景（一）彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足（二）滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求（三）觀念的轉(zhuǎn)變（四）為企業(yè)增加效益（五）為配送活動(dòng)創(chuàng)造條件三、流通加工與一般生產(chǎn)加工的區(qū)別（一）加工對(duì)象不同（二）加工程度不同（三）附加價(jià)值不同（四）加工單位不同四、流通加工的作用方便流通——解決供需矛盾提高原材料利用率進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶提高加工效率及設(shè)備利用率充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率改變功能，提高收益第二節(jié)流通加工形式與內(nèi)容一、流通加工的形式（一）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工有許多產(chǎn)品在生產(chǎn)領(lǐng)域的加工只能到一定程度，這是由于存在許多限制因素限制了生產(chǎn)領(lǐng)域不能完全實(shí)現(xiàn)終極的加工。例如鋼鐵廠的大規(guī)模生產(chǎn)只能按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)格生產(chǎn)，以使產(chǎn)品有較強(qiáng)的通用性，使生產(chǎn)能有較高的效率和效益；木材如果在產(chǎn)地完成成材制成木制品的話，就會(huì)造成運(yùn)輸?shù)臉O大困難，所以原生產(chǎn)領(lǐng)域只能加工到圓木、板方材這個(gè)程度。進(jìn)一步的下料、切裁、處理等加工則由流通加工完成。

這種流通加工實(shí)際是生產(chǎn)的延續(xù)，是生產(chǎn)加工的深化，對(duì)彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足有重要意義。（二）為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工從需求角度看，需求存在著多樣化和變化兩個(gè)特點(diǎn)，為滿足這種要求，經(jīng)常是用戶自己設(shè)置加工環(huán)節(jié)，例如，生產(chǎn)消費(fèi)型用戶的再生產(chǎn)往往從原材料初級(jí)處理開(kāi)始。

就用戶來(lái)講，現(xiàn)代生產(chǎn)的要求，是生產(chǎn)型用戶能盡量減少流程，盡量集中力量從事較復(fù)雜的技術(shù)性較強(qiáng)的勞動(dòng)，而不愿意將大量初級(jí)加工包攬下來(lái)。這種初級(jí)加工帶有服務(wù)性，由流通加工來(lái)完成，生產(chǎn)型用戶便可以縮短自己的生產(chǎn)流程，使生產(chǎn)技術(shù)密集程度提高。

對(duì)一般消費(fèi)者而言，則可省去繁瑣的預(yù)處置工作，而集中精力從事較高級(jí)能直接滿足需求的勞動(dòng)。

（三）為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工在物流過(guò)程中，直到用戶投入使用前都存在對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)問(wèn)題，防止產(chǎn)品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝等過(guò)程中遭到損失，使使用價(jià)值能順利實(shí)現(xiàn)。和前兩種加工不同，這種加工并不改變進(jìn)入流通領(lǐng)域的“物”的外形及性質(zhì)。這種加工主要采取穩(wěn)固、改裝、冷凍、保鮮、涂油等方式。

（四）為提高物流效率，方便物流的加工有一些產(chǎn)品本身的形態(tài)使之難以進(jìn)行物流操作。如鮮魚(yú)的裝卸、儲(chǔ)存操作困難；過(guò)大設(shè)備搬運(yùn)、裝卸困難；氣體物運(yùn)輸、裝卸困難等。進(jìn)行流通加工，可以使物流各環(huán)節(jié)易于操作，如鮮魚(yú)冷凍、過(guò)大設(shè)備解體、氣體液化等；這種加工往往改變“物”的物理狀態(tài)，但并不改變其化學(xué)特性，并最終仍能恢復(fù)原物理狀態(tài)。

（五）為促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工流通加工可以從若干方面起到促進(jìn)銷(xiāo)售的作用。如將過(guò)大包裝或散裝物分裝成適合一次銷(xiāo)售的小包裝的分裝加工；將原以保護(hù)產(chǎn)品為主的運(yùn)輸包裝改換成以促進(jìn)銷(xiāo)售為主的裝璜性包裝，以起到吸引消費(fèi)者、指導(dǎo)消費(fèi)的作用；將零配件組裝成用具、車(chē)輛以便于直接銷(xiāo)售；將蔬菜、肉類(lèi)洗凈切塊以滿足消費(fèi)者要求等等。這種流通加工可能是不改變“物”的本體，只進(jìn)行簡(jiǎn)單改裝的加工，也有許多是組裝、分塊等深加工。

（六）為提高原材料利用率加工效率的流通加工

流通加工以集中加工形式，既能解決單個(gè)企業(yè)加工效率不高的弊病，使單個(gè)企業(yè)簡(jiǎn)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)水平；又能利用其綜合性強(qiáng)、用戶多的特點(diǎn)，可以實(shí)行合理規(guī)劃、合理套裁、集中下料的辦法，有效提高原材料利用率，減少損失浪費(fèi)。例如，利用水泥加工機(jī)械和水泥攪拌運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行水泥的流通加工，將水泥的使用從小規(guī)模的分散形態(tài)改變?yōu)榇笠?guī)模的集中加工形態(tài)，利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)組織現(xiàn)代化大生產(chǎn)，既能采用準(zhǔn)確的計(jì)量手段和選擇最佳的工藝進(jìn)行集中攪拌，提高混凝土的質(zhì)量，節(jié)約水泥；又能提高加工效率，提高攪拌設(shè)備的利用率，減少加工據(jù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸，使水泥的物流更加合理。這種方式優(yōu)于直接供應(yīng)或購(gòu)買(mǎi)水泥在工地現(xiàn)制混凝土的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。（七）銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工在干線運(yùn)輸及支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)，設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)，可以有效解決大批量、低成本、長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸與多品種、少批量、多批次末端運(yùn)輸和集貨運(yùn)輸之間的銜接問(wèn)題，在流通加工點(diǎn)與大生產(chǎn)企業(yè)間形成大批量、定點(diǎn)運(yùn)輸?shù)那?，又以流通加工中心為核心，組織對(duì)多用戶的配送。也可在流通加工點(diǎn)將運(yùn)輸包裝轉(zhuǎn)換為銷(xiāo)售包裝，從而有效銜接不同目的的運(yùn)輸方式。例如，散裝水泥的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)擔(dān)負(fù)起散裝水泥袋裝的流通加工將大規(guī)模散裝轉(zhuǎn)化為小規(guī)模散裝的任務(wù)，就屬于這種流通加工形式。（八）以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤(rùn)為目的流通加工流通加工的一系列優(yōu)點(diǎn)，可以形成一種“利潤(rùn)中心”的經(jīng)營(yíng)形態(tài)，這種類(lèi)型的流通加工是經(jīng)營(yíng)的一環(huán)，在滿足生產(chǎn)和消費(fèi)要求基礎(chǔ)上