第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁安全氣囊測試題解析及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項的首字母填入括號內(nèi)）

1.在安全氣囊系統(tǒng)自檢過程中，儀表盤上的氣囊指示燈持續(xù)閃爍并無法熄滅，通常表示什么問題？

A.氣囊系統(tǒng)正常，正在進行自檢

B.氣囊系統(tǒng)存在故障，需要維修

C.儀表盤燈泡損壞

D.車輛電池電壓過低

2.進行安全氣囊模塊編程時，以下哪種操作是絕對禁止的？

A.使用專用診斷儀按照標準流程操作

B.在車輛運行狀態(tài)下連接診斷設備

C.斷開蓄電池負極等待10分鐘再重新連接

D.確認車輛已進入編程模式

3.安全氣囊碰撞傳感器常見的故障現(xiàn)象不包括？

A.傳感器信號線短路

B.傳感器內(nèi)部元件老化

C.儀表盤氣囊指示燈常亮

D.發(fā)動機故障燈同時點亮

4.安全氣囊展開所需的氣體由什么產(chǎn)生？

A.高壓氮氣瓶

B.氫氣發(fā)生器

C.專用混合氣體罐

D.電動泵

5.根據(jù)中國《機動車安全技術檢驗規(guī)程》，安全氣囊系統(tǒng)需要每多少次年檢進行專項檢查？

A.每次年檢

B.每2次年檢

C.每3次年檢

D.僅在事故后檢查

6.在進行安全氣囊模塊替換時，以下哪項操作可能導致系統(tǒng)誤碼？

A.使用同型號的模塊并正確編程

B.不進行編程直接安裝新模塊

C.更換模塊前先斷開蓄電池負極

D.使用防靜電手環(huán)進行操作

7.安全氣囊展開時的沖擊力相當于多少公斤的物體以何種速度撞擊？

A.10公斤，50公里/小時

B.30公斤，100公里/小時

C.50公斤，150公里/小時

D.100公斤，200公里/小時

8.以下哪種情況下安全氣囊可能會意外展開？

A.車輛經(jīng)過顛簸路面

B.氣囊模塊內(nèi)部電容失效

C.傳感器信號輕微異常

D.發(fā)動機啟動時

9.安全氣囊模塊的數(shù)據(jù)存儲單元通常是？

A.RAM（隨機存取存儲器）

B.EPROM（可擦除可編程只讀存儲器）

C.CD-ROM

D.閃存（FlashMemory）

10.安全氣囊系統(tǒng)中的“安全開關”通常位于哪里？

A.駕駛員座椅底部

B.儀表盤內(nèi)部

C.安全帶鎖扣處

D.車門門框

11.在模擬碰撞測試中，安全氣囊的展開時間要求是多少？

A.碰撞發(fā)生前0.1秒

B.碰撞發(fā)生時

C.碰撞發(fā)生后0.05秒

D.碰撞發(fā)生后0.2秒

12.安全氣囊傳感器線束破損時，最直接的故障表現(xiàn)是？

A.儀表盤氣囊指示燈閃爍

B.車輛無法啟動

C.ABS系統(tǒng)失效

D.發(fā)動機異響

13.安全氣囊模塊編程時，如果車輛型號與診斷儀數(shù)據(jù)庫不匹配，可能導致什么后果？

A.編程失敗但氣囊功能正常

B.氣囊模塊永久損壞

C.車輛進入安全模式（氣囊禁用）

D.診斷儀提示“無故障碼”

14.安全氣囊展開時產(chǎn)生的最大溫度可達多少攝氏度？

A.100℃

B.200℃

C.500℃

D.1000℃

15.根據(jù)美國FMVSS208標準，安全氣囊系統(tǒng)必須通過多少種類型的碰撞測試？

A.1種

B.3種

C.5種

D.7種

16.安全氣囊模塊上的“編程接口”通常是什么形狀？

A.USB接口

B.專用9針D型接口

C.耳機插孔

D.磁吸式連接器

17.以下哪種行為會降低安全氣囊的有效性？

A.使用原廠安全帶

B.在駕駛員前方放置硬物

C.定期進行系統(tǒng)自檢

D.更換為符合標準的兒童座椅

18.安全氣囊系統(tǒng)自檢時，如果發(fā)現(xiàn)某個氣囊未檢測到，可能的原因是？

A.該氣囊線路接觸不良

B.儀表盤指示燈燒毀

C.蓄電池電壓不足

D.該氣囊被物理遮擋

19.安全氣囊模塊編程后，需要記錄哪些信息？

A.編程設備型號

B.車輛VIN碼和模塊序列號

C.編程時間

D.以上所有

20.安全氣囊系統(tǒng)中的“安全帶未系檢測”功能是如何實現(xiàn)的？

A.通過座椅壓力傳感器

B.通過安全帶鎖扣開關

C.通過氣囊模塊內(nèi)置邏輯判斷

D.以上所有

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

（請將正確選項的首字母填入括號內(nèi)）

21.安全氣囊系統(tǒng)常見的傳感器有哪些？

A.加速度傳感器

B.陀螺儀傳感器

C.車速傳感器

D.壓力傳感器

22.安全氣囊模塊編程失敗的常見原因包括？

A.診斷儀與車輛通信中斷

B.蓄電池電壓低于要求值

C.編程操作超時

D.模塊內(nèi)部存儲器損壞

23.安全氣囊展開時的化學反應需要哪些條件？

A.高溫

B.高壓

C.催化劑

D.氧氣

24.安全氣囊系統(tǒng)維修后需要進行的操作包括？

A.清除故障碼

B.進行系統(tǒng)自檢

C.更換新的安全氣囊模塊

D.更新車輛電子控制單元（ECU）程序

25.安全氣囊模塊編程時需要注意的安全事項有哪些？

A.防止靜電損壞模塊

B.確保車輛處于安全位置

C.編程過程中避免斷電

D.編程前備份原有數(shù)據(jù)

26.安全氣囊系統(tǒng)故障診斷時，需要檢查哪些部件？

A.傳感器連接器

B.氣囊覆蓋件

C.氣囊模塊熔絲

D.線束走向

27.根據(jù)歐洲ECER79標準，安全氣囊系統(tǒng)需要滿足哪些要求？

A.氣囊展開速度不超過規(guī)定值

B.防止兒童被氣囊傷害

C.碰撞后系統(tǒng)需保持完整性

D.所有部件需通過火燒測試

28.安全氣囊模塊數(shù)據(jù)存儲的內(nèi)容通常包括？

A.碰撞時間

B.傳感器數(shù)據(jù)

C.編程歷史記錄

D.車輛配置參數(shù)

29.安全氣囊系統(tǒng)自檢過程中，以下哪些指示燈會亮起？

A.藍色氣囊指示燈

B.黃色ABS指示燈

C.紅色發(fā)動機故障燈

D.紫色空調(diào)指示燈

30.安全氣囊展開時的響聲主要來自哪里？

A.氣囊折疊機構

B.氣體發(fā)生器

C.氣囊覆蓋件破裂

D.氣囊拉索拉伸

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請將正確打“√”，錯誤打“×”）

31.安全氣囊系統(tǒng)自檢時，如果所有氣囊均檢測到，儀表盤指示燈會自動熄滅。（√）

32.安全氣囊展開后可以重復使用。（×）

33.安全氣囊模塊編程需要使用專用設備。（√）

34.兒童乘坐后排座位時不需要系安全帶，因為氣囊不會展開。（×）

35.安全氣囊系統(tǒng)故障時，車輛會自動進入安全模式，所有氣囊被禁用。（√）

36.安全氣囊傳感器線束破損會導致系統(tǒng)誤報氣囊故障。（√）

37.安全氣囊展開時產(chǎn)生的氣體是無毒的。（√）

38.安全氣囊模塊編程后，原車數(shù)據(jù)會被覆蓋。（×）

39.安全氣囊系統(tǒng)維修后，需要使用診斷儀清除故障碼才能進行編程。（√）

40.安全氣囊指示燈常亮一定表示氣囊系統(tǒng)存在故障。（√）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

（請將答案填入橫線處）

41.安全氣囊系統(tǒng)中的“安全開關”通常安裝在______和______的底部。

42.安全氣囊模塊編程時，如果需要更換多個模塊，必須先更換______模塊。

43.安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器內(nèi)的化學反應主要是______和______的反應。

44.根據(jù)中國《機動車安全技術檢驗規(guī)程》，安全氣囊系統(tǒng)故障碼需要使用______儀器清除。

45.安全氣囊傳感器常見的故障現(xiàn)象包括______和______。

46.安全氣囊系統(tǒng)自檢時，如果發(fā)現(xiàn)某個氣囊未檢測到，可能需要檢查______和______。

47.安全氣囊模塊編程需要使用______軟件和______硬件。

48.安全氣囊展開時產(chǎn)生的最大溫度可達______攝氏度，因此覆蓋件需使用耐高溫材料。

49.安全氣囊系統(tǒng)中的“安全模式”是指______所有氣囊展開。

50.安全氣囊模塊的數(shù)據(jù)存儲單元通常是______，因此斷電不會丟失數(shù)據(jù)。

五、簡答題（共3題，每題6分，共18分）

51.簡述安全氣囊系統(tǒng)自檢的步驟和常見故障表現(xiàn)。

52.解釋安全氣囊模塊編程失敗的可能原因及解決方法。

53.分析安全氣囊系統(tǒng)維修過程中需要注意的安全事項及操作規(guī)范。

六、案例分析題（共1題，25分）

案例背景：

某維修店接到客戶報修，其駕駛一輛2018款某品牌轎車發(fā)生追尾事故，事故后車輛無法啟動。客戶自行檢查發(fā)現(xiàn)儀表盤上的氣囊指示燈常亮，懷疑氣囊系統(tǒng)故障。維修技師接車后，進行以下操作：

1.使用診斷儀讀取故障碼，顯示“氣囊模塊通信失敗”；

2.檢查相關線束，發(fā)現(xiàn)駕駛員側氣囊傳感器連接器插針輕微氧化；

3.嘗試清除故障碼并重新啟動車輛，故障碼依舊存在；

4.檢查駕駛員側安全氣囊模塊，發(fā)現(xiàn)模塊內(nèi)部有水汽凝結現(xiàn)象。

問題：

（1）分析該案例中“氣囊模塊通信失敗”的可能原因；

（2）提出具體的排查和維修措施；

（3）總結該案例的維修要點及預防措施。

參考答案及解析

參考答案及解析

一、單選題

1.B

2.B

3.C

4.C

5.A

6.B

7.B

8.B

9.D

10.A

11.B

12.A

13.C

14.C

15.C

16.B

17.B

18.A

19.D

20.D

解析：

1.B-持續(xù)閃爍并無法熄滅表示系統(tǒng)存在硬件或軟件故障，需維修。A選項是自檢中的正?，F(xiàn)象；C選項是偶發(fā)性故障；D選項與氣囊系統(tǒng)無關。

5.A-根據(jù)《機動車安全技術檢驗規(guī)程》（GB3845-2018）第7.4條，安全氣囊系統(tǒng)需每次年檢檢查。

10.A-安全開關安裝在駕駛員座椅底部，用于檢測座椅是否有人坐。

17.B-前方硬物會改變碰撞時氣囊的展開軌跡，降低保護效果。

二、多選題

21.A,B,C

22.A,B,C

23.A,B,C

24.A,B,D

25.A,B,C,D

26.A,C,D

27.A,B,C

28.A,B,C,D

29.A,B

30.A,B,C

解析：

21.C選項錯誤，車速傳感器主要影響ABS和ESP系統(tǒng)，與氣囊無關。

25.D選項錯誤，編程前無需備份，但需記錄編程歷史。

三、判斷題

31.√

32.×

33.√

34.×

35.√

36.√

37.√

38.×

39.√

40.√

解析：

32.安全氣囊展開后結構損壞，需更換新氣囊。

38.編程時原車數(shù)據(jù)會保留，但編程后模塊參數(shù)會更新。

四、填空題

41.駕駛員，前排乘客

42.駕駛員

43.銅粉，疊氮化鈉

44.專用診斷

45.短路，斷路

46.線束，插接器

47.專用，診斷儀

48.500

49.禁用

50.閃存

五、簡答題

51.安全氣囊系統(tǒng)自檢步驟：

①斷開蓄電池負極10分鐘；

②連接診斷儀并進入氣囊系統(tǒng)；

③執(zhí)行自檢程序；

④觀察儀表盤指示燈狀態(tài)和診斷儀數(shù)據(jù)流。

常見故障表現(xiàn)：

-氣囊指示燈常亮或閃爍；

-診斷儀顯示具體故障碼；

-某個氣囊未檢測到。

52.編程失敗原因及解決方法：

原因：

①車輛型號與診斷儀數(shù)據(jù)庫不匹配；

②蓄電池電壓過低；

③編程操作超時；

④模塊內(nèi)部損壞。

解決方法：

①更新診斷儀數(shù)據(jù)庫；

②確保蓄電池電壓>12V；

③重新執(zhí)行編程流程；

④更換新模塊。

53.維修注意事項及操作規(guī)范：

-防靜電：使用防靜電手環(huán)，避免人體靜電損壞模塊；

-斷電順序：先斷蓄電池負極，后斷模塊電源；

-防水防塵：檢查傳感器和模塊的密封性；

-編程安全：編程過程中避免斷電，否則可能導致系統(tǒng)紊亂；

-記錄規(guī)范：記錄維修過程和編程歷史，便于追溯。

六、案例分析題

（1）可能原因分析：

①駕駛員側氣囊傳感器連接器氧化，導致通信中斷；

②氣囊模塊內(nèi)部水汽凝結導致電路板短路；

③線束內(nèi)部斷