2025中級機務起落架維修實操題庫及標準答案一、選擇題（一）基礎理論知識1.起落架減震器的主要作用是（）A.減少飛機著陸時的撞擊力B.增加飛機的穩(wěn)定性C.提高飛機的飛行速度D.降低飛機的噪音答案：A。起落架減震器的核心功能就是在飛機著陸瞬間，吸收和耗散巨大的撞擊能量，將撞擊力減少到飛機結構和設備能夠承受的范圍，從而保護飛機和乘客安全。而增加飛機穩(wěn)定性主要靠飛機的氣動布局和飛行控制系統(tǒng)；提高飛行速度與發(fā)動機性能、飛機外形等有關；降低飛機噪音主要通過發(fā)動機降噪技術和飛機隔音材料等。2.起落架收放系統(tǒng)中，液壓作動筒的工作原理是（）A.利用液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能B.利用氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能C.利用電能轉(zhuǎn)化為機械能D.利用熱能轉(zhuǎn)化為機械能答案：A。液壓作動筒是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它通過輸入高壓液體，液體的壓力推動活塞運動，將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞的機械能，從而實現(xiàn)起落架的收放動作。氣體壓力能在氣動系統(tǒng)中應用，電能轉(zhuǎn)化為機械能常見于電動馬達，熱能轉(zhuǎn)化為機械能一般在熱機中實現(xiàn)。3.起落架輪胎的充氣壓力是根據(jù)（）來確定的A.飛機的最大起飛重量B.飛機的巡航速度C.輪胎的尺寸和類型D.機場的海拔高度答案：C。輪胎的尺寸和類型決定了其承受的壓力范圍和性能特點，不同尺寸和類型的輪胎有不同的充氣壓力要求。飛機最大起飛重量會影響輪胎的承載能力，但不是直接確定充氣壓力的依據(jù)；飛機巡航速度與輪胎充氣壓力無關；機場海拔高度主要影響飛機的起飛和降落性能，對輪胎充氣壓力影響較小。（二）結構與部件知識4.起落架的支柱式結構中，減震支柱通常由（）組成A.外筒、內(nèi)筒、活塞和密封件B.外筒、活塞桿、彈簧和阻尼器C.內(nèi)筒、活塞桿、液壓油和密封件D.外筒、內(nèi)筒、液壓油和彈簧答案：A。支柱式起落架的減震支柱主要由外筒、內(nèi)筒、活塞和密封件構成。外筒固定在飛機結構上，內(nèi)筒可相對外筒滑動，活塞在液壓油的作用下運動實現(xiàn)減震功能，密封件保證液壓油不泄漏。彈簧和阻尼器雖然在一些減震系統(tǒng)中有應用，但不是支柱式減震支柱的基本組成；活塞桿表述不準確，應該是活塞；液壓油是減震支柱工作的介質(zhì)，不是主要組成部件。5.起落架的剎車裝置中，圓盤剎車的摩擦副通常由（）組成A.動盤和靜盤B.剎車片和剎車盤C.剎車轂和剎車塊D.剎車活塞和剎車盤答案：A。圓盤剎車系統(tǒng)的摩擦副由動盤和靜盤組成。動盤隨車輪一起轉(zhuǎn)動，靜盤固定在起落架結構上，當剎車時，動盤和靜盤相互摩擦產(chǎn)生制動力。剎車片和剎車盤的表述不太準確，在圓盤剎車中更準確的是動盤和靜盤；剎車轂和剎車塊是鼓式剎車的組成部分；剎車活塞是推動動盤和靜盤接觸的執(zhí)行元件，不是摩擦副的組成部分。6.起落架的轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)彎作動筒的作用是（）A.控制起落架的收放B.控制起落架的轉(zhuǎn)彎角度C.提供起落架的剎車力D.調(diào)節(jié)起落架的減震性能答案：B。轉(zhuǎn)彎作動筒是起落架轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的關鍵部件，它通過伸縮運動控制起落架的轉(zhuǎn)彎角度，使飛機在地面能夠靈活轉(zhuǎn)向?？刂破鹇浼苁辗诺氖鞘辗抛鲃油?；提供剎車力的是剎車裝置；調(diào)節(jié)起落架減震性能的是減震支柱和相關的液壓系統(tǒng)。（三）維護與故障知識7.起落架維護中，對液壓系統(tǒng)進行定期檢查時，需要檢查的項目不包括（）A.液壓油的油量和質(zhì)量B.液壓管路的連接和密封情況C.液壓泵的工作溫度D.起落架輪胎的氣壓答案：D。起落架液壓系統(tǒng)檢查主要圍繞液壓系統(tǒng)的部件和工作介質(zhì)進行。液壓油的油量和質(zhì)量直接影響液壓系統(tǒng)的性能，需要定期檢查；液壓管路的連接和密封情況關系到液壓系統(tǒng)是否泄漏，是重要的檢查項目；液壓泵的工作溫度反映其工作狀態(tài)，過高的溫度可能表示存在故障。而起落架輪胎的氣壓屬于輪胎維護的范疇，與液壓系統(tǒng)檢查無關。8.起落架出現(xiàn)剎車失靈故障，可能的原因不包括（）A.剎車液壓系統(tǒng)泄漏B.剎車摩擦片磨損過度C.剎車控制電路故障D.起落架收放系統(tǒng)故障答案：D。剎車失靈故障通常與剎車系統(tǒng)本身的部件和控制有關。剎車液壓系統(tǒng)泄漏會導致剎車壓力不足，無法產(chǎn)生足夠的制動力；剎車摩擦片磨損過度會使摩擦力減小，影響剎車效果；剎車控制電路故障會導致剎車指令無法正常傳遞，也會造成剎車失靈。而起落架收放系統(tǒng)故障主要影響起落架的收放動作，與剎車功能無關。9.起落架減震支柱出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，可能的原因是（）A.減震支柱內(nèi)的液壓油過多B.減震支柱的密封件損壞C.減震支柱的外筒變形D.減震支柱的內(nèi)筒磨損答案：B。減震支柱漏油最常見的原因是密封件損壞，密封件老化、磨損或安裝不當都會導致液壓油泄漏。減震支柱內(nèi)液壓油過多一般不會直接導致漏油，而是可能影響減震性能；外筒變形可能會影響減震支柱的結構強度，但不一定會導致漏油；內(nèi)筒磨損主要影響減震支柱的運動性能，與漏油關系不大。二、判斷題（一）基礎理論判斷10.起落架的主要功能是在飛機起飛、降落和地面滑行時支撐飛機，并吸收和耗散著陸能量。（）答案：正確。起落架在飛機的整個起降和地面操作過程中起著至關重要的作用，它不僅要支撐飛機的重量，還要在著陸瞬間吸收巨大的撞擊能量，通過減震系統(tǒng)將能量耗散，保護飛機結構和設備。11.起落架的收放系統(tǒng)可以提高飛機的飛行速度和燃油效率。（）答案：正確。起落架在飛行中收起可以減小飛機的空氣阻力，從而提高飛行速度，同時降低燃油消耗，提高燃油效率。（二）結構與部件判斷12.起落架的搖臂式結構比支柱式結構更適合高速飛機。（）答案：錯誤。支柱式起落架結構簡單、緊湊，能夠承受較大的垂直載荷，更適合高速飛機。搖臂式起落架雖然具有較好的減震性能，但結構相對復雜，占用空間較大，不太適合高速飛機。13.起落架的剎車裝置中，多圓盤剎車比單圓盤剎車的制動力更大。（）答案：正確。多圓盤剎車增加了摩擦副的數(shù)量，在相同的剎車壓力下，能夠產(chǎn)生更大的摩擦力，從而提供更大的制動力。（三）維護與故障判斷14.起落架維護時，只要液壓系統(tǒng)的壓力正常，就不需要檢查液壓油的質(zhì)量。（）答案：錯誤。液壓油的質(zhì)量對液壓系統(tǒng)的性能和壽命有重要影響。即使液壓系統(tǒng)壓力正常，液壓油也可能因為長時間使用而變質(zhì)、污染，影響系統(tǒng)的可靠性。因此，定期檢查液壓油的質(zhì)量是起落架維護的重要環(huán)節(jié)。15.起落架出現(xiàn)異響，一定是結構部件損壞造成的。（）答案：錯誤。起落架出現(xiàn)異響可能由多種原因引起，結構部件損壞只是其中之一。例如，潤滑不良、部件松動、液壓系統(tǒng)內(nèi)有氣泡等也可能導致異響。因此，不能簡單地認為異響就是結構部件損壞造成的，需要進行詳細的檢查和分析。三、簡答題（一）基礎原理類16.簡述起落架減震器的工作原理。答：起落架減震器主要通過將飛機著陸時的動能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量來實現(xiàn)減震功能。以常見的油氣式減震器為例，當飛機著陸時，減震支柱受到?jīng)_擊，內(nèi)筒相對外筒壓縮，液壓油通過小孔或縫隙從一個腔室流向另一個腔室，產(chǎn)生阻尼力，將一部分動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。同時，氣體被壓縮，儲存一部分能量。當沖擊過后，被壓縮的氣體膨脹，推動內(nèi)筒復位，釋放儲存的能量，使起落架恢復到正常狀態(tài)。在整個過程中，通過合理設計液壓油的流動通道和氣體的壓縮比，可以實現(xiàn)良好的減震效果，減少飛機著陸時的撞擊力。17.解釋起落架收放系統(tǒng)的工作過程。答：起落架收放系統(tǒng)一般采用液壓或電動驅(qū)動。以液壓驅(qū)動為例，當飛行員發(fā)出收放起落架的指令后，液壓泵開始工作，將液壓油從油箱中抽出并增壓。增壓后的液壓油通過控制活門流向收放作動筒。如果是收上起落架，液壓油進入作動筒的收上腔，推動活塞運動，帶動起落架向上收起。同時，機械鎖機構會將起落架鎖定在收上位置，確保飛行安全。在放下起落架時，液壓油進入作動筒的放下腔，活塞反向運動，使起落架放下并鎖定在放下位置。整個過程中，還有一系列的傳感器和指示器來監(jiān)測起落架的位置和狀態(tài)，并將信息反饋給飛行員。（二）結構與部件類18.描述起落架支柱式結構的特點和優(yōu)缺點。答：特點：支柱式起落架結構簡單，主要由減震支柱連接飛機結構和機輪。減震支柱可承受垂直和水平方向的載荷，通過內(nèi)部的液壓和氣體系統(tǒng)實現(xiàn)減震功能。優(yōu)點：-結構緊湊，占用飛機內(nèi)部空間小，有利于飛機的總體布局。-能夠承受較大的垂直載荷，適合大型飛機和重載飛機。-維護相對簡單，減震支柱的結構和工作原理較為清晰，便于檢查和維修。缺點：-減震性能相對有限，在吸收水平方向的沖擊能量方面不如一些其他結構。-由于支柱較長，在飛機著陸和滑行時，起落架的側(cè)向穩(wěn)定性較差。-收放機構相對復雜，需要較大的收放空間。19.說明起落架剎車裝置的工作原理和類型。答：工作原理：起落架剎車裝置的基本原理是通過產(chǎn)生摩擦力來阻止車輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)飛機的減速和停車。當飛行員踩下剎車踏板時，剎車控制機構將信號傳遞給剎車裝置，使剎車執(zhí)行元件（如剎車活塞）動作，推動摩擦副（如動盤和靜盤）相互接觸，產(chǎn)生摩擦力矩，阻止車輪轉(zhuǎn)動。類型：-圓盤剎車：由動盤和靜盤組成摩擦副，通過液壓或氣壓驅(qū)動活塞使動盤和靜盤壓緊，產(chǎn)生制動力。圓盤剎車具有制動力大、散熱性能好等優(yōu)點，廣泛應用于現(xiàn)代飛機。-鼓式剎車：剎車鼓固定在車輪上，剎車塊安裝在剎車轂內(nèi)。當剎車時，剎車塊在剎車活塞的作用下向外擴張，與剎車鼓內(nèi)壁接觸產(chǎn)生摩擦力。鼓式剎車結構簡單，但散熱性能較差，制動力相對較小。（三）維護與故障類20.簡述起落架液壓系統(tǒng)的維護要點。答：起落架液壓系統(tǒng)的維護要點包括：-定期檢查液壓油的油量和質(zhì)量：油量不足會影響系統(tǒng)的正常工作，液壓油變質(zhì)或污染會損壞液壓元件。應按照維護手冊的要求定期檢查和更換液壓油。-檢查液壓管路和接頭：查看管路是否有磨損、裂紋、變形等情況，接頭是否松動、泄漏。如有問題，及時修復或更換。-測試液壓系統(tǒng)的壓力：使用專業(yè)的壓力測試設備，定期檢查液壓系統(tǒng)的壓力是否在正常范圍內(nèi)。壓力異常可能表示系統(tǒng)存在故障。-檢查液壓泵和控制活門：檢查液壓泵的工作狀態(tài)，如是否有異響、振動等?？刂苹铋T的工作是否正常，能否準確地控制液壓油的流向和壓力。-清潔液壓系統(tǒng)：定期清潔液壓油箱、過濾器等部件，防止雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)，影響系統(tǒng)性能。21.分析起落架出現(xiàn)異常振動的可能原因及解決方法。答：可能原因：-輪胎問題：輪胎氣壓不均勻、輪胎磨損嚴重或輪胎內(nèi)部有異物等都可能導致起落架異常振動。-減震支柱故障：減震支柱內(nèi)的液壓油不足、密封件損壞或氣體泄漏等，會影響減震效果，引起振動。-結構部件松動：起落架的連接螺栓、螺母等松動，會使結構的穩(wěn)定性變差，產(chǎn)生振動。-剎車裝置故障：剎車盤磨損不均勻、剎車活塞卡滯等問題，會導致剎車力不均勻，引起振動。解決方法：-對于輪胎問題，檢查輪胎氣壓并調(diào)整到正常范圍，更換磨損嚴重的輪胎，清除輪胎內(nèi)部的異物。-針對減震支柱故障，檢查減震支柱的液壓油和氣體壓力，補充液壓油或氣體，更換損壞的密封件。-對于結構部件松動，使用扭矩扳手按照規(guī)定的扭矩擰緊連接螺栓和螺母。-對于剎車裝置故障，檢查剎車盤的磨損情況，修復或更換磨損不均勻的剎車盤，檢查并修復剎車活塞卡滯問題。四、實操題（一）部件拆卸與安裝22.請描述起落架減震支柱的拆卸步驟。答：在進行起落架減震支柱拆卸前，需確保飛機處于安全狀態(tài)，起落架已可靠支撐。-準備工作：收集相關的維護手冊和工具，穿戴好防護裝備。對減震支柱周圍進行清潔，防止雜物進入系統(tǒng)。-釋放壓力：使用專用工具緩慢釋放減震支柱內(nèi)的氣體壓力和液壓油壓力，避免壓力突然釋放造成危險。-斷開連接：拆除與減震支柱相連的液壓管路、電氣線路和其他附件。在拆卸過程中，做好標記，以便后續(xù)安裝。-拆除固定螺栓：使用合適的扳手或套筒，拆除將減震支柱固定在飛機結構上的螺栓。注意保存好螺栓和墊片。-取出減震支柱：在多人配合下，小心地將減震支柱從飛機上取出，避免碰撞和損壞。23.說明起落架剎車裝置的安裝過程。答：-準備工作：清潔剎車裝置的安裝部位，檢查剎車部件是否有損壞和磨損。準備好所需的工具和密封件。-安裝剎車盤：將剎車盤安裝在車輪上，確保安裝位置正確，使用螺栓固定，并按照規(guī)定的扭矩擰緊。-安裝剎車卡鉗：將剎車卡鉗安裝在剎車盤周圍，連接液壓管路。注意檢查密封件是否安裝正確，防止液壓油泄漏。-連接剎車控制線路：將剎車控制線路連接到剎車裝置上，確保連接牢固，信號傳輸正常。-調(diào)試與測試：安裝完成后，進行剎車系統(tǒng)的調(diào)試。檢查剎車踏板的行程和力度是否正常，進行靜態(tài)和動態(tài)測試，確保剎車裝置工作可靠。（二）維護與調(diào)試24.如何對起落架液壓系統(tǒng)進行排氣操作？答：-準備工作：確保液壓系統(tǒng)已充滿液壓油，檢查油箱的油量。準備好排氣工具和容器。-啟動系統(tǒng)：啟動液壓泵，使液壓油在系統(tǒng)中循環(huán)流動。-尋找排氣點：根據(jù)維護手冊的指示，找到液壓系統(tǒng)中的排氣點，通常位于液壓管路的最高點或容易積聚氣體的部位。-排氣操作：緩慢打開排氣閥，讓氣體和少量液壓油排出。觀察排出的液體中是否有氣泡，當氣泡消失后，關閉排氣閥。-重復操作：對系統(tǒng)中的各個排氣點依次進行排氣操作，直到所有排氣點都排出無氣泡的液壓油為止。-檢查油量：排氣完成后，檢查油箱的油量，如有必要，補充液壓油至正常液位。25.簡述起落架轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的調(diào)試方法。答：-初始檢查：檢查轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的機械部