2025年無人機(jī)資格證考試題庫+答案一、單選題1.無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。A.輕于B.重于C.等于答案：B解析：無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要是重于空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)航空器，依靠空氣動(dòng)力克服自身重力來實(shí)現(xiàn)飛行，如固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)等，所以選B。2.從應(yīng)用領(lǐng)域來看，無人機(jī)可分為（）。A.軍用、民用B.航模、民用C.航模、軍用答案：A解析：從應(yīng)用領(lǐng)域劃分，無人機(jī)主要分為軍用和民用，航模只是一種具有娛樂性質(zhì)的模型，不屬于嚴(yán)格意義上按應(yīng)用領(lǐng)域的分類，所以選A。3.無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明（）。A.飛行中允許的最大過載B.起飛時(shí)允許的最大過載C.著陸時(shí)允許的最大過載答案：A解析：無人機(jī)飛行手冊(cè)中的過載規(guī)定是指飛行過程中允許的最大過載，它涵蓋了整個(gè)飛行階段，而不只是起飛或著陸階段，所以選A。4.多軸飛行器的飛控指的是（）。A.機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B.機(jī)載遙控接收機(jī)C.機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)答案：A解析：飛控即飛行控制系統(tǒng)，是多軸飛行器的核心，用于控制飛行器的飛行姿態(tài)、導(dǎo)航等，是機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)，遙控接收機(jī)只是接收遙控信號(hào)的設(shè)備，任務(wù)系統(tǒng)是執(zhí)行特定任務(wù)的系統(tǒng)，所以選A。5.無人機(jī)定高飛行時(shí)，影響高度的主要因素是（）。A.氣流、載荷B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率C.姿態(tài)角答案：A解析：在定高飛行中，氣流的不穩(wěn)定會(huì)使無人機(jī)受到上下的作用力，載荷的變化也會(huì)影響無人機(jī)的重力，從而影響高度；發(fā)動(dòng)機(jī)功率主要影響飛行速度等，姿態(tài)角主要影響飛行方向和姿態(tài)，所以選A。6.無人機(jī)在遙控下降時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。A.飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢(shì)，須抵住左舵B.飛機(jī)下降時(shí)，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有左偏趨勢(shì)，須抵住右舵C.飛機(jī)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生變化，不需做任何準(zhǔn)備答案：B解析：當(dāng)無人機(jī)遙控下降收小油門時(shí)，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，由于螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向等因素，飛機(jī)有左偏趨勢(shì)，所以須抵住右舵來保持航向，所以選B。7.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限于（）。A.空重B.載重能力C.最大起飛重量答案：B解析：無人機(jī)的載重能力直接決定了它能夠搭載任務(wù)設(shè)備的重量，空重是無人機(jī)自身的重量，最大起飛重量包含了無人機(jī)自身和燃料、搭載物等的總重量，而關(guān)鍵限制搭載任務(wù)設(shè)備重量的是載重能力，所以選B。8.無人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長(zhǎng)發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。下列說法正確的是（）。A.在地面發(fā)射時(shí)，無人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長(zhǎng)發(fā)射B.無人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，是垂直起飛發(fā)射方式C.容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機(jī)功能，它有單室式和多室式兩種類型答案：C解析：在地面發(fā)射時(shí)，手拋發(fā)射、彈射發(fā)射等更為常見，母機(jī)空中發(fā)射不是地面發(fā)射常用方式，A錯(cuò)誤；軌道式彈射起飛不是垂直起飛發(fā)射方式，B錯(cuò)誤；容器式發(fā)射裝置有單室式和多室式兩種類型，可實(shí)現(xiàn)發(fā)射與貯存功能，所以選C。9.無人機(jī)著陸目測(cè)與有人機(jī)相比不同之處為（）。A.有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場(chǎng)，無人機(jī)是從著陸場(chǎng)觀察飛機(jī)B.有人機(jī)為第三視角，無人機(jī)為第一視角C.有人機(jī)駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機(jī)駕駛員依靠自身目測(cè)答案：A解析：有人機(jī)是駕駛員在飛機(jī)上觀察著陸場(chǎng)進(jìn)行著陸操作，而無人機(jī)駕駛員通常是在地面從著陸場(chǎng)的視角觀察飛機(jī)進(jìn)行著陸操作，有人機(jī)和無人機(jī)都是第一視角飛行，有人機(jī)駕駛員也不是主要通過地面人員通告儀表參考值來著陸，所以選A。10.無人機(jī)飛行時(shí)收起起落架，會(huì)使飛機(jī)（）。A.全機(jī)阻力減小B.全機(jī)阻力增大C.全機(jī)阻力無明顯變化答案：A解析：起落架在飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生額外的空氣阻力，收起起落架可以減少這種阻力，使全機(jī)阻力減小，所以選A。二、多選題1.無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.成本低B.無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)C.可執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)D.維護(hù)簡(jiǎn)單答案：ABCD解析：無人機(jī)相對(duì)有人機(jī)成本較低，不需要搭載人員，避免了人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)，可以執(zhí)行如核輻射探測(cè)、火山監(jiān)測(cè)等危險(xiǎn)任務(wù)，并且其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)也較為容易，所以ABCD都正確。2.多軸飛行器的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.可垂直起降B.懸停穩(wěn)定性好C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)答案：ABC解析：多軸飛行器可以垂直起降，不需要跑道等條件；懸停時(shí)通過多個(gè)電機(jī)的協(xié)調(diào)控制能保持較好的穩(wěn)定性；其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，由多個(gè)電機(jī)、機(jī)架等組成。但多軸飛行器由于能耗較大等原因，續(xù)航時(shí)間通常較短，所以選ABC。3.影響無人機(jī)飛行安全的氣象因素有（）。A.風(fēng)B.雨C.霧D.氣溫答案：ABCD解析：風(fēng)會(huì)影響無人機(jī)的飛行姿態(tài)和航向，雨會(huì)影響無人機(jī)的電子設(shè)備和增加飛行阻力，霧會(huì)降低能見度影響飛行安全，氣溫過高或過低會(huì)影響電池性能等從而影響飛行，所以ABCD都正確。4.無人機(jī)飛行前的檢查項(xiàng)目包括（）。A.外觀檢查B.電池電量檢查C.飛控系統(tǒng)檢查D.遙控器檢查答案：ABCD解析：飛行前外觀檢查可以查看無人機(jī)是否有損壞；電池電量檢查確保有足夠能量飛行；飛控系統(tǒng)檢查保證飛行控制正常；遙控器檢查保證能正常操控?zé)o人機(jī)，所以ABCD都正確。5.無人機(jī)的導(dǎo)航方式有（）。A.慣性導(dǎo)航B.GPS導(dǎo)航C.視覺導(dǎo)航D.激光導(dǎo)航答案：ABCD解析：慣性導(dǎo)航通過加速度計(jì)和陀螺儀等測(cè)量飛行參數(shù)進(jìn)行導(dǎo)航；GPS導(dǎo)航利用全球定位系統(tǒng)確定位置；視覺導(dǎo)航通過攝像頭等視覺設(shè)備識(shí)別環(huán)境實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航；激光導(dǎo)航通過激光雷達(dá)等設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航，所以ABCD都正確。6.無人機(jī)的回收方式有（）。A.傘降回收B.起落架著陸回收C.撞網(wǎng)回收D.空中回收答案：ABCD解析：傘降回收通過降落傘使無人機(jī)緩慢降落；起落架著陸回收和有人機(jī)類似，通過起落架在地面著陸；撞網(wǎng)回收適用于小型無人機(jī)，使其撞入網(wǎng)中減速；空中回收是通過母機(jī)等在空中將無人機(jī)回收，所以ABCD都正確。7.無人機(jī)任務(wù)設(shè)備常見的有（）。A.相機(jī)B.紅外熱成像儀C.激光雷達(dá)D.氣象探測(cè)設(shè)備答案：ABCD解析：相機(jī)可用于拍攝照片和視頻，常用于測(cè)繪、監(jiān)測(cè)等；紅外熱成像儀可用于搜索救援、電力巡檢等；激光雷達(dá)可用于地形測(cè)繪等；氣象探測(cè)設(shè)備可用于氣象數(shù)據(jù)采集，所以ABCD都正確。8.無人機(jī)飛行中出現(xiàn)異常情況時(shí)，駕駛員應(yīng)（）。A.保持冷靜B.按照預(yù)案操作C.立即切斷電源D.及時(shí)上報(bào)情況答案：ABD解析：出現(xiàn)異常情況時(shí)，駕駛員首先要保持冷靜，然后按照預(yù)先制定的預(yù)案進(jìn)行操作，同時(shí)及時(shí)向上級(jí)或相關(guān)人員上報(bào)情況；立即切斷電源可能會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)失控墜毀，不可取，所以選ABD。9.無人機(jī)的飛行性能指標(biāo)包括（）。A.最大飛行速度B.航程C.升限D(zhuǎn).續(xù)航時(shí)間答案：ABCD解析：最大飛行速度反映了無人機(jī)的飛行快慢能力；航程是指無人機(jī)能飛行的距離；升限是無人機(jī)能飛行的最大高度；續(xù)航時(shí)間是無人機(jī)一次飛行能持續(xù)的時(shí)間，這些都是重要的飛行性能指標(biāo)，所以ABCD都正確。10.下列關(guān)于無人機(jī)飛行限制區(qū)域說法正確的是（）。A.機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止飛行B.軍事管理區(qū)附近飛行需提前申請(qǐng)C.人口密集區(qū)域上空可以隨意飛行D.國(guó)境線附近飛行要遵守相關(guān)規(guī)定答案：ABD解析：機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)對(duì)飛行安全影響重大，禁止無人機(jī)飛行；軍事管理區(qū)附近涉及安全等問題，飛行需提前申請(qǐng)；國(guó)境線附近飛行要遵守國(guó)家關(guān)于邊境地區(qū)的管理規(guī)定；人口密集區(qū)域上空飛行容易造成安全隱患，不能隨意飛行，所以選ABD。三、判斷題1.無人機(jī)只能在白天飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：隨著技術(shù)的發(fā)展，一些具備夜航能力的無人機(jī)可以在夜間飛行，只要滿足相應(yīng)的條件和安全要求，所以該說法錯(cuò)誤。2.多軸飛行器的電機(jī)數(shù)量越多，飛行越穩(wěn)定。（）答案：正確解析：多軸飛行器電機(jī)數(shù)量越多，在飛行過程中可以通過更多的電機(jī)調(diào)整來保持平衡和穩(wěn)定，有更多的冗余度來應(yīng)對(duì)外界干擾，所以該說法正確。3.無人機(jī)飛行時(shí)不需要考慮風(fēng)向和風(fēng)速。（）答案：錯(cuò)誤解析：風(fēng)向和風(fēng)速會(huì)影響無人機(jī)的飛行方向、速度和高度等，在飛行前和飛行過程中都需要考慮風(fēng)向和風(fēng)速，以確保飛行安全和達(dá)到預(yù)期的飛行效果，所以該說法錯(cuò)誤。4.只要無人機(jī)有信號(hào)，就可以在任何區(qū)域飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：即使無人機(jī)有信號(hào)，也不能在任何區(qū)域飛行，如機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)、軍事管理區(qū)等限制區(qū)域，需要遵守相關(guān)的法律法規(guī)和管理規(guī)定，所以該說法錯(cuò)誤。5.無人機(jī)的電池容量越大，續(xù)航時(shí)間就一定越長(zhǎng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：續(xù)航時(shí)間不僅取決于電池容量，還與無人機(jī)的能耗、飛行環(huán)境、飛行任務(wù)等因素有關(guān)，即使電池容量大，如果能耗高或飛行環(huán)境惡劣等，續(xù)航時(shí)間也不一定長(zhǎng)，所以該說法錯(cuò)誤。6.無人機(jī)飛行手冊(cè)是不必要的文件。（）答案：錯(cuò)誤解析：無人機(jī)飛行手冊(cè)包含了無人機(jī)的性能參數(shù)、操作方法、安全注意事項(xiàng)等重要信息，是駕駛員操作無人機(jī)的重要依據(jù)，非常必要，所以該說法錯(cuò)誤。7.無人機(jī)在飛行中可以隨意改變飛行高度和速度。（）答案：錯(cuò)誤解析：無人機(jī)飛行需要按照預(yù)定的計(jì)劃和安全要求進(jìn)行，隨意改變飛行高度和速度可能會(huì)導(dǎo)致與其他飛行器沖突、超出安全范圍等問題，所以該說法錯(cuò)誤。8.無人機(jī)的飛控系統(tǒng)不需要定期校準(zhǔn)。（）答案：錯(cuò)誤解析：飛控系統(tǒng)是無人機(jī)的核心控制部件，定期校準(zhǔn)可以保證其測(cè)量和控制的準(zhǔn)確性，確保飛行安全和穩(wěn)定，所以該說法錯(cuò)誤。9.小型無人機(jī)不需要進(jìn)行實(shí)名登記。（）答案：錯(cuò)誤解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，除了極少數(shù)微型無人機(jī)外，絕大多數(shù)小型無人機(jī)都需要進(jìn)行實(shí)名登記，以加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)的管理，所以該說法錯(cuò)誤。10.無人機(jī)飛行結(jié)束后不需要進(jìn)行檢查和維護(hù)。（）答案：錯(cuò)誤解析：飛行結(jié)束后進(jìn)行檢查和維護(hù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)無人機(jī)的問題，保證下次飛行的安全，延長(zhǎng)無人機(jī)的使用壽命，所以該說法錯(cuò)誤。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無人機(jī)飛行前需要進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作。答：無人機(jī)飛行前需要進(jìn)行多方面的準(zhǔn)備工作。首先是外觀檢查，查看無人機(jī)機(jī)身是否有損壞、零部件是否松動(dòng)等；檢查電池電量是否充足，并且確保電池安裝正確、連接穩(wěn)固；對(duì)飛控系統(tǒng)進(jìn)行檢查，包括校準(zhǔn)傳感器等，保證其正常工作；檢查遙控器，確保其電量充足、信號(hào)正常，各功能按鍵能正常使用；了解飛行區(qū)域的氣象條件，如風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、是否有降雨等；確認(rèn)飛行區(qū)域是否為限制區(qū)域，若在管制區(qū)域飛行，需提前申請(qǐng)；制定飛行計(jì)劃，包括飛行路線、高度、速度、任務(wù)等；準(zhǔn)備好必要的工具和備用配件，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的問題。2.說明多軸飛行器的工作原理。答：多軸飛行器通常由多個(gè)電機(jī)和螺旋槳組成。電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，根據(jù)牛頓第三定律，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)空氣施加向下的力，空氣則對(duì)螺旋槳產(chǎn)生向上的反作用力，這個(gè)反作用力就是使多軸飛行器上升的升力。通過控制不同電機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以改變各個(gè)螺旋槳產(chǎn)生的升力大小。例如，要實(shí)現(xiàn)向前飛行，前面的電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，后面的電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，使飛行器前端升力減小、后端升力增大，從而產(chǎn)生向前的傾斜和推力；要實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)，左側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，右側(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，使飛行器產(chǎn)生向左的旋轉(zhuǎn)力矩。通過這種對(duì)各個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速的精確控制，多軸飛行器可以實(shí)現(xiàn)垂直起降、懸停、前后左右飛行、轉(zhuǎn)彎等各種飛行動(dòng)作。3.分析無人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景。答：應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：一是成本低，相比傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)作業(yè)方式，使用無人機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴灑、施肥等可以降低人力和物力成本；二是效率高，無人機(jī)可以快速覆蓋大面積農(nóng)田，作業(yè)速度快；三是精準(zhǔn)度高，通過先進(jìn)的定位和控制系統(tǒng)，能夠精確控制農(nóng)藥、肥料的噴灑量和位置；四是適應(yīng)性強(qiáng)，可以在復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境下作業(yè)。應(yīng)用場(chǎng)景：在農(nóng)藥噴灑方面，無人機(jī)可以均勻地將農(nóng)藥噴灑在農(nóng)作物上，提高防治效果；施肥時(shí)，能根據(jù)土壤肥力和作物生長(zhǎng)情況精準(zhǔn)施肥；還可用于農(nóng)田的遙感監(jiān)測(cè)，通過搭載相機(jī)等設(shè)備，獲取農(nóng)作物的生長(zhǎng)狀況、病蟲害情況等信息，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)決策提供依據(jù)；在播種方面，一些無人機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)播種，提高種子的利用率。4.當(dāng)無人機(jī)在飛行中失去信號(hào)時(shí)，駕駛員應(yīng)該如何處理？答：當(dāng)無人機(jī)在飛行中失去信號(hào)時(shí)，駕駛員首先要保持冷靜。如果無人機(jī)具備自動(dòng)返航功能，應(yīng)立即通過遙控器或預(yù)設(shè)程序觸發(fā)自動(dòng)返航，讓無人機(jī)按照預(yù)設(shè)的路線飛回起飛點(diǎn)；在等待自動(dòng)返航過程中，密切觀察無人機(jī)的狀態(tài)，查看是否有燈光閃爍等異常情況；如果沒有自動(dòng)返航功能，嘗試移動(dòng)到開闊、信號(hào)好的位置，重新嘗試與無人機(jī)建立信號(hào)連接；同時(shí)，根據(jù)無人機(jī)失去信號(hào)前的位置和飛行方向，大致判斷其可能的位置，做好尋找的準(zhǔn)備；如果在失去信號(hào)一段時(shí)間后仍未恢復(fù)連接，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)人員，擴(kuò)大搜索范圍，并且記錄相關(guān)情況，以便后續(xù)分析原因。5.簡(jiǎn)述無人機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。答：一是智能化程度不斷提高，未來無人機(jī)將具備更強(qiáng)的