2025年公路隧道施工過程監(jiān)測技術(shù)繼續(xù)教育試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.公路隧道施工監(jiān)測的核心目的是（）。A.驗證設(shè)計參數(shù)，指導(dǎo)施工安全B.記錄施工過程數(shù)據(jù)C.滿足竣工驗收要求D.降低施工成本2.以下屬于隧道施工必測項目的是（）。A.圍巖內(nèi)部位移B.初期支護(hù)內(nèi)力C.拱頂下沉D.二次襯砌應(yīng)力3.隧道凈空收斂量測常用的儀器是（）。A.水準(zhǔn)儀B.收斂計C.全站儀D.應(yīng)變計4.當(dāng)隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示圍巖位移速率持續(xù)大于5mm/d時，應(yīng)判定為（）。A.正常狀態(tài)B.黃色預(yù)警C.橙色預(yù)警D.紅色預(yù)警5.隧道監(jiān)測點布置時，洞口段監(jiān)測斷面間距一般為（）。A.1~2mB.5~10mC.15~20mD.25~30m6.隧道拱頂下沉量測的基準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在（）。A.隧道洞內(nèi)穩(wěn)定基巖B.初期支護(hù)表面C.二次襯砌內(nèi)部D.開挖掌子面附近7.圍巖級別為Ⅳ級的隧道，初期支護(hù)完成后監(jiān)測頻率應(yīng)（）。A.1次/2dB.1次/dC.2次/dD.1次/周8.隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)“突變”現(xiàn)象時，最可能的原因是（）。A.儀器誤差B.圍巖失穩(wěn)前兆C.數(shù)據(jù)記錄錯誤D.溫度變化影響9.自動化監(jiān)測系統(tǒng)中，傳感器與采集儀的連接方式通常采用（）。A.無線藍(lán)牙B.485總線或光纖C.移動網(wǎng)絡(luò)D.紅外傳輸10.隧道施工監(jiān)測中，“時態(tài)曲線”分析的核心是（）。A.數(shù)據(jù)離散性B.位移隨時間的變化趨勢C.數(shù)據(jù)平均值D.數(shù)據(jù)最大值二、多項選擇題（每題3分，共30分，少選得1分，錯選不得分）1.隧道施工監(jiān)測方案應(yīng)包含的內(nèi)容有（）。A.監(jiān)測項目與測點布置B.監(jiān)測儀器選型與標(biāo)定C.監(jiān)測頻率與數(shù)據(jù)采集方法D.預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)與響應(yīng)措施E.監(jiān)測人員資質(zhì)與分工2.以下屬于隧道必測項目的有（）。A.洞內(nèi)外觀察B.周邊位移（凈空收斂）C.拱頂下沉D.圍巖壓力E.地表沉降（淺埋段）3.隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)異常的判定依據(jù)包括（）。A.累計位移超過設(shè)計允許值B.位移速率突然增大C.相鄰測點數(shù)據(jù)差異超過20%D.儀器顯示數(shù)值波動E.時態(tài)曲線出現(xiàn)反彎點4.隧道監(jiān)測預(yù)警等級通常分為（）。A.藍(lán)色預(yù)警（注意）B.黃色預(yù)警（關(guān)注）C.橙色預(yù)警（警戒）D.紅色預(yù)警（危險）E.黑色預(yù)警（緊急）5.選擇隧道監(jiān)測傳感器時，需考慮的因素有（）。A.測量范圍與精度B.抗干擾能力（如防水、防塵）C.安裝便捷性D.數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性E.設(shè)備成本6.隧道洞內(nèi)外觀察的內(nèi)容包括（）。A.開挖面圍巖狀態(tài)（節(jié)理、裂隙、滲水）B.初期支護(hù)表面裂縫、滲漏水C.施工機(jī)械運行狀態(tài)D.洞口邊仰坡穩(wěn)定性E.作業(yè)人員安全防護(hù)7.隧道地表沉降監(jiān)測點布置的原則是（）。A.沿隧道軸線方向呈“V”形分布B.橫向監(jiān)測范圍為隧道開挖寬度的3~5倍C.測點間距5~10m（洞口段加密）D.基準(zhǔn)點設(shè)置在沉降影響范圍外E.僅在淺埋段（覆蓋層厚度≤2倍洞徑）布置8.監(jiān)測數(shù)據(jù)處理的主要步驟包括（）。A.原始數(shù)據(jù)校驗（剔除異常值）B.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化（統(tǒng)一單位、時間間隔）C.繪制時態(tài)曲線（位移-時間、速率-時間）D.回歸分析（預(yù)測最終位移）E.編寫監(jiān)測日報、周報9.隧道監(jiān)測儀器標(biāo)定的目的是（）。A.確保測量精度B.驗證儀器穩(wěn)定性C.記錄儀器初始狀態(tài)D.延長儀器使用壽命E.符合規(guī)范要求10.當(dāng)隧道監(jiān)測出現(xiàn)紅色預(yù)警時，應(yīng)采取的措施有（）。A.立即停止掌子面開挖B.加密監(jiān)測頻率至1次/2hC.對圍巖或支護(hù)進(jìn)行加固（如增加錨桿、噴射混凝土）D.組織專家論證處置方案E.繼續(xù)施工但加強(qiáng)觀察三、判斷題（每題2分，共20分，正確打“√”，錯誤打“×”）1.隧道監(jiān)測頻率應(yīng)隨著開挖面遠(yuǎn)離監(jiān)測斷面而降低。（）2.拱頂下沉量測結(jié)果可直接反映圍巖整體穩(wěn)定性。（）3.凈空收斂量測數(shù)據(jù)為負(fù)值時，說明隧道斷面在擴(kuò)張。（）4.隧道監(jiān)測預(yù)警后，必須立即停工等待處理。（）5.初期支護(hù)內(nèi)力監(jiān)測屬于選測項目，僅在圍巖復(fù)雜段布置。（）6.自動化監(jiān)測系統(tǒng)可以完全替代人工監(jiān)測。（）7.地表沉降監(jiān)測中，測點應(yīng)在隧道開挖前15d完成布置。（）8.監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)優(yōu)先檢查儀器狀態(tài)和量測方法，再分析圍巖狀態(tài)。（）9.隧道監(jiān)測基準(zhǔn)點只需設(shè)置1個，以避免數(shù)據(jù)沖突。（）10.時態(tài)曲線出現(xiàn)“陡降-平緩”趨勢時，說明圍巖趨于穩(wěn)定。（）四、簡答題（每題8分，共24分）1.簡述公路隧道施工監(jiān)測技術(shù)的核心目標(biāo)。2.說明隧道必測項目與選測項目的主要區(qū)別，并各舉2例。3.闡述監(jiān)測數(shù)據(jù)采集的“三性”要求及其具體含義。五、案例分析題（16分）某高速公路雙線隧道，埋深45m（洞徑12m，屬于淺埋段），圍巖以強(qiáng)風(fēng)化砂巖為主（Ⅳ級），采用臺階法施工。施工至K10+200斷面時，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：拱頂下沉累計值32mm（設(shè)計允許值30mm），近3日位移速率分別為2.1mm/d、2.8mm/d、3.5mm/d；凈空收斂累計值28mm（設(shè)計允許值25mm），速率1.8mm/d→2.3mm/d→2.9mm/d；洞內(nèi)外觀察發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)表面出現(xiàn)0.3mm寬環(huán)向裂縫，局部滲水。問題：（1）分析當(dāng)前監(jiān)測數(shù)據(jù)是否異常，應(yīng)判定為何種預(yù)警等級？依據(jù)是什么？（2）針對上述異常，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（3）若后續(xù)加固后需驗證效果，監(jiān)測方案應(yīng)調(diào)整哪些內(nèi)容？參考答案一、單項選擇題1.A2.C3.B4.C5.B6.A7.B8.B9.B10.B二、多項選擇題1.ABCDE2.ABCE3.ABE4.BCD5.ABCDE6.ABD7.ABCDE8.ABCDE9.ABCE10.ABCD三、判斷題1.√2.×（需結(jié)合收斂、圍巖級別等綜合判斷）3.×（負(fù)值表示收斂，斷面縮小）4.×（紅色預(yù)警需停工，其他等級視情況）5.√6.×（需人工復(fù)核）7.√8.√9.×（至少2個，相互校核）10.√四、簡答題1.核心目標(biāo)：①確保施工安全，通過實時監(jiān)測圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)前兆并預(yù)警；②驗證設(shè)計參數(shù)（如支護(hù)類型、開挖方法）的合理性，為動態(tài)設(shè)計提供依據(jù)；③指導(dǎo)施工決策（如調(diào)整開挖進(jìn)度、加固措施），優(yōu)化施工方案；④積累數(shù)據(jù)，為類似工程提供經(jīng)驗。2.區(qū)別：必測項目是所有隧道施工必須開展的基本監(jiān)測項目，具有普適性、經(jīng)濟(jì)性，用于快速判斷圍巖基本穩(wěn)定狀態(tài)；選測項目是針對特殊地質(zhì)、結(jié)構(gòu)或設(shè)計要求的補(bǔ)充項目，用于深入分析圍巖-支護(hù)相互作用。必測項目舉例：洞內(nèi)外觀察、周邊位移（凈空收斂）；選測項目舉例：圍巖內(nèi)部位移、初期支護(hù)內(nèi)力。3.“三性”要求：①及時性：監(jiān)測數(shù)據(jù)需在規(guī)定時間內(nèi)采集（如開挖后2h內(nèi)完成首次量測），避免因滯后導(dǎo)致預(yù)警失效；②連續(xù)性：監(jiān)測頻率需隨施工進(jìn)度動態(tài)調(diào)整（如開挖面附近加密至1次/d，遠(yuǎn)離開挖面后降低至1次/周），確保數(shù)據(jù)序列完整；③準(zhǔn)確性：儀器需定期標(biāo)定（如收斂計每3個月標(biāo)定1次），量測方法符合規(guī)范（如水準(zhǔn)測量采用閉合路線），避免人為誤差或儀器誤差影響結(jié)果。五、案例分析題（1）數(shù)據(jù)異常，應(yīng)判定為橙色預(yù)警（警戒）。依據(jù)：①拱頂下沉累計值32mm＞設(shè)計允許值30mm（超10%）；②位移速率持續(xù)增長（3.5mm/d接近橙色預(yù)警閾值5mm/d）；③初期支護(hù)出現(xiàn)0.3mm裂縫（規(guī)范允許值0.2mm），局部滲水（可能弱化圍巖）。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG3660-2020），累計值超允許值10%~20%或速率2~5mm/d時為橙色預(yù)警。（2）應(yīng)急措施：①立即停止掌子面開挖，封閉工作面；②加密監(jiān)測頻率至1次/4h（關(guān)鍵部位1次/2h），增加裂縫寬度、滲水流量監(jiān)測；③對K10+200斷面及前后5m范圍初期支護(hù)進(jìn)行加固：噴射5cm厚早強(qiáng)混凝土封閉裂縫，增設(shè)徑向錨桿（φ22，L=3.5m，間距1.0m×1.0m）；④組織設(shè)計、監(jiān)理、施工單位聯(lián)合查勘，分析原因（可能為圍巖風(fēng)化嚴(yán)重、初期支護(hù)強(qiáng)度不足）；⑤加強(qiáng)洞頂?shù)乇硌膊?，防止塌陷。?）驗證加固效果的監(jiān)測方