演講人：日期:江淮汽車工作總結(jié)目錄CATALOGUE01年度經(jīng)營綜述02業(yè)務(wù)進(jìn)展回顧03重大項(xiàng)目推進(jìn)04內(nèi)部管理成效05問題與改進(jìn)方向06未來發(fā)展規(guī)劃PART01年度經(jīng)營綜述核心經(jīng)營指標(biāo)達(dá)成營業(yè)收入增長通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與市場布局，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比顯著提升，新能源車型貢獻(xiàn)率占比突破歷史新高。供應(yīng)鏈成本控制與生產(chǎn)效能提升推動毛利率穩(wěn)步增長，零部件本地化采購比例提升至戰(zhàn)略目標(biāo)水平。持續(xù)加大智能化、電動化技術(shù)研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用占營收比例達(dá)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，專利數(shù)量同比增長顯著。完成多個海外基地建設(shè)，出口銷量實(shí)現(xiàn)翻倍增長，重點(diǎn)區(qū)域市場占有率躋身前三。毛利率改善研發(fā)投入占比海外市場拓展細(xì)分市場排名SUV及新能源車型銷量穩(wěn)居行業(yè)前十，商用車板塊在物流運(yùn)輸領(lǐng)域占有率持續(xù)領(lǐng)先。品牌影響力提升通過高端產(chǎn)品線發(fā)布及品牌營銷活動，消費(fèi)者認(rèn)知度指數(shù)上升至行業(yè)第一梯隊(duì)。渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋新增經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)超百家，三四線城市覆蓋率提升至90%，售后服務(wù)滿意度評分居行業(yè)前列。競品對標(biāo)分析核心產(chǎn)品在續(xù)航里程、智能配置等關(guān)鍵指標(biāo)上超越主流競品，差異化競爭優(yōu)勢顯著。市場地位與份額分析戰(zhàn)略目標(biāo)執(zhí)行評估電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)展完成全系車型新能源技術(shù)平臺切換，純電與混動車型占比提前達(dá)成中期規(guī)劃目標(biāo)。01智能化技術(shù)落地L3級自動駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，車聯(lián)網(wǎng)用戶活躍度同比增長200%，OTA升級覆蓋率行業(yè)領(lǐng)先。供應(yīng)鏈韌性建設(shè)建立多區(qū)域備份供應(yīng)商體系，關(guān)鍵零部件庫存周轉(zhuǎn)效率提升30%，抗風(fēng)險能力顯著增強(qiáng)。碳中和路徑實(shí)施生產(chǎn)基地光伏發(fā)電覆蓋率超60%，制造環(huán)節(jié)碳排放強(qiáng)度同比下降15%，獲評國家級綠色工廠認(rèn)證。020304PART02業(yè)務(wù)進(jìn)展回顧瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M4等主力車型憑借高性價比和穩(wěn)定性能，在細(xì)分市場保持領(lǐng)先地位，產(chǎn)銷量穩(wěn)步提升，用戶滿意度顯著提高。瑞風(fēng)系列車型持續(xù)領(lǐng)跑市場江淮輕卡、重卡等商用車產(chǎn)品在物流、工程等領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)異，市場份額進(jìn)一步鞏固，客戶忠誠度持續(xù)增強(qiáng)。商用車板塊表現(xiàn)穩(wěn)健嘉悅A5憑借時尚外觀和智能化配置，成功吸引年輕消費(fèi)群體，銷量遠(yuǎn)超預(yù)期，成為品牌新的增長點(diǎn)。嘉悅A5銷量突破預(yù)期010302主力車型產(chǎn)銷情況通過引入自動化設(shè)備和精益生產(chǎn)管理，生產(chǎn)線效率大幅提升，單位產(chǎn)能成本顯著下降，為產(chǎn)銷增長提供有力支撐。生產(chǎn)線優(yōu)化提升效率04新能源業(yè)務(wù)突破純電動車型技術(shù)升級江淮iEV系列純電動車型完成電池系統(tǒng)升級，續(xù)航里程提升至行業(yè)領(lǐng)先水平，快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，充電效率提高30%以上。混動平臺研發(fā)取得進(jìn)展全新混動平臺完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，能量回收效率提升至85%，為后續(xù)混動車型量產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)全面搭載新能源車型標(biāo)配最新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、OTA升級等功能，用戶體驗(yàn)大幅提升，市場反饋積極。充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速推進(jìn)與多家充電運(yùn)營商達(dá)成戰(zhàn)略合作，全國范圍內(nèi)新增專屬充電樁超千個，用戶充電便利性顯著改善。海外市場拓展成果南美市場占有率持續(xù)提升在巴西、智利等國家建立完善銷售網(wǎng)絡(luò)，年出口量突破新高，品牌知名度顯著提高，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要城市。02040301東南亞戰(zhàn)略合作取得突破與當(dāng)?shù)刂髽I(yè)建立合資公司，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，成本優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品競爭力大幅增強(qiáng)。中東地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量出口針對中東地區(qū)特殊氣候條件開發(fā)適應(yīng)性車型，成功進(jìn)入沙特、阿聯(lián)酋等高端市場，獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可。歐洲認(rèn)證工作進(jìn)展順利多款車型通過歐盟嚴(yán)苛認(rèn)證測試，為進(jìn)入歐洲高端市場做好準(zhǔn)備，初步建立品牌展示中心和體驗(yàn)店。PART03重大項(xiàng)目推進(jìn)技術(shù)研發(fā)關(guān)鍵突破新能源動力系統(tǒng)優(yōu)化智能駕駛核心技術(shù)攻關(guān)輕量化材料應(yīng)用創(chuàng)新江淮汽車在純電動和混動技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，成功研發(fā)新一代高能量密度電池組，續(xù)航里程提升20%以上，同時優(yōu)化了電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，顯著提高安全性和低溫性能。通過采用航空級鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，實(shí)現(xiàn)整車減重15%，有效降低能耗并提升車輛動態(tài)性能，相關(guān)技術(shù)已申請12項(xiàng)國家專利。完成L3級自動駕駛系統(tǒng)自主研發(fā)，突破多傳感器融合算法瓶頸，實(shí)現(xiàn)高速公路場景下自動變道、自動超車等高級功能，測試?yán)锍汤塾?jì)超過50萬公里。數(shù)字化工廠全面升級搭建覆蓋全供應(yīng)鏈的MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時采集與分析，設(shè)備OEE（綜合效率）提升至92%，質(zhì)量追溯響應(yīng)速度提高80%，年節(jié)約運(yùn)維成本約3000萬元。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺部署綠色制造體系認(rèn)證通過ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，建成光伏發(fā)電系統(tǒng)年供電量達(dá)800萬度，涂裝車間VOCs排放降低65%，獲評國家級綠色工廠示范單位。投資15億元建成國內(nèi)領(lǐng)先的柔性化生產(chǎn)體系，引入500臺工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)焊接、噴涂工藝100%自動化，生產(chǎn)線換型時間縮短至30分鐘，可同時兼容6種車型混線生產(chǎn)。智能制造基地建設(shè)推出J-Link3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，集成5G通信模塊和北斗高精定位，實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程診斷、OTA升級等23項(xiàng)功能，用戶注冊量突破120萬，日活躍率達(dá)75%。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)落地車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺上線在合肥濱湖新區(qū)建成國內(nèi)首個城市級車路協(xié)同示范區(qū)，部署200個智能路側(cè)單元，實(shí)現(xiàn)紅綠燈信息推送、盲區(qū)預(yù)警等18個V2I場景，項(xiàng)目入選工信部"新基建"典型案例。V2X場景商業(yè)化應(yīng)用整合車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)超100TB，開發(fā)用戶畫像系統(tǒng)和故障預(yù)警模型，精準(zhǔn)預(yù)測零部件更換周期，售后服務(wù)體系響應(yīng)效率提升40%，客戶滿意度達(dá)96.2%。大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)PART04內(nèi)部管理成效生產(chǎn)效能優(yōu)化舉措供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化與核心供應(yīng)商建立VMI庫存管理模式，關(guān)鍵零部件周轉(zhuǎn)周期從7天壓縮至48小時，缺料停工率降低至0.5%以下。精益生產(chǎn)模式推行通過價值流分析消除七大浪費(fèi)環(huán)節(jié)，建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)手冊，車間人均產(chǎn)能提升15%，設(shè)備綜合效率（OEE）達(dá)92%。智能化生產(chǎn)線升級引入自動化裝配機(jī)器人及MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程全鏈路數(shù)字化監(jiān)控，單臺整車裝配工時縮短20%，缺陷率下降35%。雙通道晉升體系落地聯(lián)合高校開設(shè)新能源三電系統(tǒng)專項(xiàng)研修班，完成600+工程師輪訓(xùn)，專利申報量同比提升28%。定制化培訓(xùn)項(xiàng)目青年人才孵化計(jì)劃通過“導(dǎo)師制+項(xiàng)目制”培養(yǎng)模式，30歲以下項(xiàng)目負(fù)責(zé)人占比達(dá)35%，新能源事業(yè)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡下降至31歲。實(shí)施管理序列與技術(shù)序列并行發(fā)展路徑，全年培養(yǎng)儲備干部43名，高級技師認(rèn)證人數(shù)同比增長60%。人才梯隊(duì)建設(shè)成果建立從研發(fā)設(shè)計(jì)到售后服務(wù)的成本核算模型，通過模塊化平臺開發(fā)降低零部件SKU數(shù)量40%，單車型開發(fā)成本節(jié)約3000萬元。全生命周期成本管理部署IoT電表與蒸汽流量計(jì)，識別高能耗工序并進(jìn)行工藝改造，涂裝車間天然氣單耗下降18%。能源消耗智能監(jiān)測優(yōu)化廠區(qū)倉儲布局并采用循環(huán)取貨模式，運(yùn)輸里程減少25%，年度物流費(fèi)用節(jié)省超2000萬元。物流成本壓縮策略精細(xì)化成本管控PART05問題與改進(jìn)方向供應(yīng)鏈韌性提升點(diǎn)建立多區(qū)域、多層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，避免單一供應(yīng)商依賴風(fēng)險，確保關(guān)鍵零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性與靈活性。供應(yīng)商多元化布局引入智能預(yù)測系統(tǒng)和實(shí)時庫存監(jiān)控技術(shù)，優(yōu)化采購計(jì)劃與物流調(diào)度，減少供應(yīng)鏈中斷對生產(chǎn)的影響。數(shù)字化供應(yīng)鏈管理制定供應(yīng)鏈中斷應(yīng)急預(yù)案，包括備用供應(yīng)商清單、緊急運(yùn)輸渠道及臨時產(chǎn)能調(diào)配方案，提升突發(fā)事件的應(yīng)對能力。應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制完善產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化方向從原材料入庫到整車出廠實(shí)施全生命周期質(zhì)量檢測，強(qiáng)化關(guān)鍵工序的自動化檢驗(yàn)設(shè)備投入，減少人為誤差。全流程質(zhì)量管控建立客戶投訴與質(zhì)量問題的快速響應(yīng)機(jī)制，通過數(shù)據(jù)分析定位高頻缺陷，推動設(shè)計(jì)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的針對性改進(jìn)。用戶反饋閉環(huán)系統(tǒng)延長關(guān)鍵零部件的臺架試驗(yàn)周期，模擬極端工況下的性能表現(xiàn)，確保產(chǎn)品在長期使用中的可靠性。零部件耐久性測試研發(fā)周期縮短路徑跨部門協(xié)同流程優(yōu)化整合研發(fā)、生產(chǎn)、采購團(tuán)隊(duì)資源，通過并行工程和敏捷開發(fā)方法，壓縮設(shè)計(jì)評審與樣車試制的時間成本。模塊化平臺開發(fā)采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的模塊設(shè)計(jì)，減少重復(fù)開發(fā)工作量，實(shí)現(xiàn)不同車型間的技術(shù)共享與快速迭代。虛擬仿真技術(shù)應(yīng)用利用CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）工具進(jìn)行數(shù)字化樣車測試，減少物理樣機(jī)制作次數(shù)，加速設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段進(jìn)度。PART06未來發(fā)展規(guī)劃新產(chǎn)品矩陣布局新能源車型系列化開發(fā)聚焦純電與混動技術(shù)路線，規(guī)劃覆蓋A0級至C級市場的全系列產(chǎn)品，包括轎車、SUV及MPV等細(xì)分領(lǐng)域，形成差異化競爭優(yōu)勢。智能網(wǎng)聯(lián)功能深度整合在新一代車型中預(yù)埋L3級自動駕駛硬件架構(gòu)，搭載V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，并構(gòu)建開放式車載應(yīng)用生態(tài)平臺。商用車型電動化轉(zhuǎn)型針對物流、市政等場景開發(fā)電動輕卡及專用底盤，配套換電與快充雙模式能源解決方案。高端子品牌戰(zhàn)略推進(jìn)設(shè)立獨(dú)立設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開發(fā)豪華電動車型，采用全鋁車身與碳纖維部件，配備智能空氣懸架系統(tǒng)。技術(shù)路線演進(jìn)規(guī)劃向域集中式EE架構(gòu)過渡，構(gòu)建中央計(jì)算單元+區(qū)域控制器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，支持OTA全車級在線升級。電子電氣架構(gòu)升級智能駕駛技術(shù)路徑輕量化技術(shù)應(yīng)用開發(fā)800V高壓SiC電驅(qū)平臺，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里；布局固態(tài)電池預(yù)研項(xiàng)目，能量密度目標(biāo)突破400Wh/kg。分階段實(shí)現(xiàn)記憶泊車-城市領(lǐng)航-全域自動駕駛功能，建立多傳感器融合感知系統(tǒng)與高精定位冗余方案。推進(jìn)鎂鋁合金壓鑄工藝，在白車身應(yīng)用率達(dá)到40%以上，同步開發(fā)復(fù)合材料板簧等新型懸掛部件。三電系統(tǒng)迭代計(jì)劃產(chǎn)能擴(kuò)充戰(zhàn)略部署智能制造基