《玻璃鋼漁船球鼻艏結構制作技術要求》

標準制定編制說明

一、工作簡況

（一）背景及任務來源

船舶安裝球鼻艏的目的是調整船舶航行時產生的波浪。船舶在航行的

時候會產生阻力，使水面產生波浪，在船艏和船艉附近各發(fā)生一組波系，

每組波系包括橫波和散波，橫波大致垂直于航向，散波同航向斜交，船波

起伏的能量由船體供給，消耗了一部分推進船舶的功率，對船來說相當于

克服一定的阻力，這種阻力叫興波阻力。而球鼻艏位于漁船的船艏水線部

位，它的作用就是減少興波阻力。

玻璃鋼漁船球鼻艏結構制作技術要求標準的制訂不僅是對現有標準體

系的補充和提升，更重要的事解決漁船球鼻艏建造不規(guī)范，質量不穩(wěn)定的

問題，提高玻璃鋼漁船整體安全和適用性能。

舟山市漁業(yè)裝備科技創(chuàng)新聯合會于2020年11月11日在舟山召開了舟

山市漁業(yè)裝備科技創(chuàng)新聯合團體標準化技術委員會成立大會，會上對首批

23項標準通過論證并立項。本標準為23項標準之一，由威海中復西港船艇

有限公司承擔標準編制任務。

（二）主要工作過程

威海中復西港船艇有限公司接收任務后成立了標準編寫小組，2020年

11月份小組負責人組織了項目啟動會議，會上作了明確分工并制定了詳細

的工作節(jié)點計劃。標準編寫小組立即查閱相關資料，在前期項目研究、資

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料分析和基礎調研的基礎上，制定了詳細的工作大綱。2021年1月形成了

標準初稿，經小組內部反復探討，綜合標準技術委員會意見，標準編寫小

組對內容進行反復修改，于2021年4月底形成了征求意見稿。

二、標準編制原則和主要內容

（一）標準編寫的原則

本標準編寫的主要原則是：

1、規(guī)范性原則。依據GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標

準化文件的結構和起草規(guī)則》的要求編制。

2、科學性原則?？茖W、合理地選定各技術要求的技術指標。

3、普適性原則。各技術要求具有普遍性，可以被社會大眾所接納。

4、效益性原則。保證按標準執(zhí)行成功得出產品的同時，盡量降低生產

成本。

5、統(tǒng)一性原則。貫徹標準化工作導則和指南的相關要求。

（二）標準制訂的主要內容及制訂的理由

1．標準適用范圍

本標準適用于以玻璃纖維為增強材料、樹脂為基體材料的玻璃鋼漁船

球鼻艏結構的制作。

2．標準主要內容

（1）施工環(huán)境要求:施工環(huán)境的溫度應保持在（15～32）℃范圍內，

相對濕度應在85%以下。

（2）球鼻艏結構制作：球鼻艏結構件主要包括橫向結構件、縱向結構

2

件、封板以及水平隔板等。橫向結構件間距≤300mm，縱向結構件應與中內

龍骨和艏部龍骨連續(xù)，封板與水平隔板的厚度和扶強材應與防撞艙壁一致。

（3）球鼻艏填充：球鼻艏結構內部應采用閉孔型發(fā)泡填充，發(fā)泡密度

≥30kg/m3。

（4）球鼻艏封板連接：封板連接采用單面連接，連接鋪層厚度應不小

于船底板厚度，連接鋪層延伸寬度≥150mm。球鼻艏封板后，應確保其水密

性。

三、預期的經濟效果

本標準的頒布與實施，將規(guī)范玻璃鋼漁船球鼻艏結構的制作，保障技

術的流通和普遍意義的推廣。將在一定程度上提升我國漁業(yè)船舶的質量，

提高我國漁業(yè)船舶質量安全水平。

四、采用國際標準和國外先進標準的程度，以及與國際、國外同類標準水

平的對經情況，或與測試的國外樣品、樣機的有關數據對比情況

本標準水平與國內外同類標準相當。

五、與有關的現行法律、法規(guī)和強制性標準的關系

本標準與有關的現行法律、法規(guī)和強制性標準沒有沖突。

六、重大分歧意見的處理經過和依據

本標準在編制過程中無重大分歧意見。

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七、標準作為強制性標準或推薦性標準的建議

建議本標準作為推薦性標準發(fā)布實施。

八、貫徹標準的要求和措施建議

本標準頒布實施后，建議相關部門應做好標準宣貫和培訓工作，制定

相應的實施方法，提高該項標準的使用效果。

九、廢止現行有關標準的建議

無此內容。

十、其他應予說明的事項

無此內容。

《玻璃鋼漁船球鼻艏結構制作技術要求》

起草小組

2021年4月

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《玻璃鋼漁船球鼻艏結構制作技術要求》

標準制定編制說明

一、工作簡況

（一）背景及任務來源

船舶安裝球鼻艏的目的是調整船舶航行時產生的波浪。船舶在航行的

時候會產生阻力，使水面產生波浪，在船艏和船艉附近各發(fā)生一組波系，

每組波系包括橫波和散波，橫波大致垂直于航向，散波同航向斜交，船波

起伏的能量由船體供給，消耗了一部分推進船舶的功率，對船來說相當于

克服一定的阻力，這種阻力叫興波阻力。而球鼻艏位于漁船的船艏水線部

位，它的作用就是減少興波阻力。

玻璃鋼漁船球鼻艏結構制作技術要求標準的制訂不僅是對現有標準體

系的補充和提升，更重要的事解決漁船球鼻艏建造不規(guī)范，質量不穩(wěn)定的

問題，提高玻璃鋼漁船整體安全和適用性能。

舟山市漁業(yè)裝備科技創(chuàng)新聯合會于2020年11月11日在舟山召開了舟

山市漁業(yè)裝備科技創(chuàng)新聯合團體標準化技術委員會成立大會，會上對首批

23項標準通過論證并立項。本標準為23項標準之一，由威海中復西港船艇

有限公司承擔標準編制任務。

（二）主要工作過程

威海中復西港船艇有限公司接收任務后成立了標準編寫小組，2020年

11月份小組負責人組織了項目啟動會議，會上作了明確分工并制定了詳細

的工作節(jié)點計劃。標準編寫小組立即查閱相關資料，在前期項目研究、資

1

料分析和基礎調研的基礎上，制定了詳細的工作大綱。2021年1月形成了

標準初稿，經小組內部反復探討，綜合標準技術委員會意見，標準編寫小

組對內容進行反復修改，于2021年4月底形成了征求意見稿。

二、標準編制原則和主要內容

（一）標準編寫的原則

本標準編寫的主要原則是：

1、規(guī)范性原則。依據GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標

準化文件的結構和起草規(guī)則》的要求編制。

2、科學性原則?？茖W、合理地選定各技術要求的技術指標。

3、普適性原則。各技術要求具有普遍性，可以被社會大眾所接納。

4、效益性原則。保證按標準執(zhí)行成功得出產品的同時，盡量降低生產

成本。

5、統(tǒng)一性原則。貫徹標準化工作導則和指南的相關要求。

（二）標準制訂的主要內容及制訂的理由

1．標準適用范圍

本標