市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)市政道路瀝青路面作為城市交通的重要載體，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到行車安全、舒適度以及道路的使用壽命。在施工過程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)早期破損，如裂縫、車轍、推移等病害，不僅增加養(yǎng)護(hù)成本，也影響城市形象。因此，全過程、精細(xì)化的質(zhì)量控制是確保瀝青路面工程質(zhì)量的核心。本文將結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從多個(gè)維度闡述市政道路瀝青路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。一、施工前期準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制施工前期準(zhǔn)備是確保后續(xù)工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，其質(zhì)量控制的重點(diǎn)在于“周全”與“細(xì)致”。首先，技術(shù)準(zhǔn)備必須到位。需組織技術(shù)人員深入學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及相關(guān)技術(shù)文件，進(jìn)行詳細(xì)的圖紙會(huì)審與技術(shù)交底，明確各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)要求、材料性能指標(biāo)及施工技術(shù)參數(shù)。針對(duì)工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，特別是對(duì)關(guān)鍵工序如攤鋪、碾壓的工藝參數(shù)進(jìn)行細(xì)化。其次，材料準(zhǔn)備是質(zhì)量控制的源頭。瀝青、集料、礦粉等原材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度。瀝青應(yīng)檢查其針入度、延度、軟化點(diǎn)等指標(biāo)；集料需關(guān)注其級(jí)配、壓碎值、洛杉磯磨耗損失、含泥量及與瀝青的粘附性；礦粉應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土雜質(zhì)。所有材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，杜絕不合格材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，材料的儲(chǔ)存、堆放也需規(guī)范，防止污染、受潮或離析。再次，機(jī)具準(zhǔn)備需提前調(diào)試。攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、瀝青拌合樓等主要施工機(jī)械設(shè)備的性能直接影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。施工前應(yīng)對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維修和調(diào)試，確保其處于良好工作狀態(tài)。例如，攤鋪機(jī)的熨平板加熱、振搗、找平裝置，壓路機(jī)的噸位、振幅、頻率等均需符合施工要求。同時(shí)，應(yīng)備足易損配件，避免因設(shè)備故障造成施工中斷。最后，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備不容忽視。對(duì)下承層（基層或聯(lián)結(jié)層）的平整度、高程、壓實(shí)度、清潔度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，不合格處必須進(jìn)行處理。如需灑布透層油或粘層油，應(yīng)確保其均勻、適量，滲透或粘結(jié)效果良好。測(cè)量放樣工作需精確，設(shè)置好攤鋪高程控制線和攤鋪寬度標(biāo)記。二、基層與聯(lián)結(jié)層的質(zhì)量控制基層是瀝青路面的承重層，聯(lián)結(jié)層則起到承上啟下的作用，二者的質(zhì)量直接影響瀝青面層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命?；鶎邮┕?yīng)嚴(yán)格控制原材料配合比、拌合均勻性、攤鋪厚度、壓實(shí)度及平整度。碾壓完成后，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無松散、輪跡及明顯離析現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)期間需保持濕潤(rùn)，防止開裂?；鶎拥母叱毯蜋M坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，為瀝青面層的攤鋪提供良好基礎(chǔ)。對(duì)于半剛性基層，其強(qiáng)度形成需要一定齡期，需確保養(yǎng)護(hù)到位，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工序施工?；鶎颖砻嫒舸嬖诹芽p，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度和深度采取相應(yīng)的封縫或補(bǔ)強(qiáng)措施，防止雨水滲入基層內(nèi)部造成病害擴(kuò)展。聯(lián)結(jié)層（通常為瀝青碎石或?yàn)r青貫入式）施工時(shí)，同樣需控制好瀝青用量、集料級(jí)配、攤鋪均勻性和壓實(shí)度。其主要作用是加強(qiáng)基層與面層之間的粘結(jié)，改善面層受力狀況，并能起到一定的排水作用。施工中應(yīng)確保其與基層結(jié)合緊密，表面平整，無推移、擁包等現(xiàn)象。在瀝青面層施工前，應(yīng)對(duì)基層或聯(lián)結(jié)層表面進(jìn)行徹底清掃，清除浮土、雜物，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求灑布粘層油。粘層油的灑布應(yīng)均勻、不流淌、不堆積，確保與上層瀝青混合料的有效粘結(jié)。三、瀝青混合料拌合與運(yùn)輸過程的質(zhì)量控制瀝青混合料的拌合質(zhì)量是保證路面強(qiáng)度和耐久性的關(guān)鍵。拌合過程中，需嚴(yán)格控制配合比、油石比、拌合溫度及拌合時(shí)間。配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和原材料特性，通過試驗(yàn)確定并經(jīng)審批后方可使用。拌合樓需配備自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，并定期進(jìn)行標(biāo)定，確保各種材料的計(jì)量精度。油石比的控制尤為重要，過高易導(dǎo)致路面泛油、車轍，過低則路面易松散、開裂。拌合溫度是瀝青混合料施工的核心參數(shù)之一。不同標(biāo)號(hào)的瀝青有其對(duì)應(yīng)的拌合、出廠、攤鋪、碾壓溫度范圍，施工中必須嚴(yán)格監(jiān)控。溫度過高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，性能下降；溫度過低則混合料不易攤鋪、壓實(shí)，難以達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。拌合樓應(yīng)配備可靠的溫度檢測(cè)裝置，并做好記錄。拌合時(shí)間應(yīng)確保混合料均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。一般情況下，干拌時(shí)間不少于5秒，加入瀝青后的濕拌時(shí)間為30-50秒，具體時(shí)間需根據(jù)拌合樓性能和混合料類型確定。運(yùn)輸環(huán)節(jié)需防止混合料溫度下降、離析和污染。運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋篷布，夏季防曬、冬季保溫，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)更應(yīng)注意。裝料時(shí)，應(yīng)前后移動(dòng)車輛，避免混合料在車廂內(nèi)形成錐體導(dǎo)致離析。卸料時(shí)，應(yīng)緩慢、均勻，配合攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。四、攤鋪過程的質(zhì)量控制攤鋪是形成瀝青路面面層形態(tài)的關(guān)鍵工序，其質(zhì)量直接影響路面的平整度、厚度和高程。攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)提前預(yù)熱熨平板，使其溫度不低于100℃（改性瀝青混合料不低于150℃），避免低溫熨平板粘結(jié)混合料影響攤鋪質(zhì)量。調(diào)整好攤鋪機(jī)的攤鋪速度、振搗頻率和振幅，確保攤鋪層初始密度均勻。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合樓產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度確定，一般控制在2-6m/min，保持勻速、連續(xù)攤鋪，盡量減少中途停頓。攤鋪厚度由攤鋪速度、螺旋布料器轉(zhuǎn)速、熨平板寬度和高程控制共同決定。應(yīng)通過試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，并根據(jù)設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過程中，熨平板應(yīng)保持穩(wěn)定，避免頻繁調(diào)整。攤鋪機(jī)操作員應(yīng)密切關(guān)注攤鋪層的平整度和厚度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。對(duì)于改性瀝青混合料或SMA混合料，因其粘度大、溫度敏感性高，攤鋪溫度要求更高，施工難度也更大，需特別注意攤鋪的連續(xù)性和均勻性，防止出現(xiàn)攤鋪困難或混合料降溫過快難以壓實(shí)的情況。人工配合攤鋪時(shí)，應(yīng)在攤鋪機(jī)后及時(shí)對(duì)邊角、異形部位進(jìn)行補(bǔ)料、找平，避免用鐵鍬等工具反復(fù)刮平，以免造成粗細(xì)集料離析。五、碾壓過程的質(zhì)量控制碾壓是瀝青路面施工的“臨門一腳”，其目的是使攤鋪后的瀝青混合料達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度、平整度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。碾壓質(zhì)量控制的核心是溫度、速度、遍數(shù)和碾壓方式。碾壓應(yīng)嚴(yán)格控制各階段的溫度。初壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)和混合料類型確定，一般不低于130℃（改性瀝青混合料不低于160℃）；復(fù)壓溫度不宜低于100℃（改性瀝青混合料不低于130℃）；終壓溫度瀝青混合料不低于70℃（改性瀝青混合料不低于90℃）。碾壓溫度過高易產(chǎn)生推移、擁包；過低則無法壓實(shí)，影響密實(shí)度。壓路機(jī)的選型和組合應(yīng)根據(jù)混合料類型、攤鋪厚度等因素確定。通常采用鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合碾壓。初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓或低振幅振動(dòng)碾壓，以穩(wěn)定混合料；復(fù)壓宜采用大噸位鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓或膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓，以提高密實(shí)度；終壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓，以消除輪跡，提高平整度。碾壓速度應(yīng)“慢而均勻”。初壓速度宜為1.5-2km/h，復(fù)壓速度宜為2.5-3.5km/h，終壓速度宜為3-5km/h。速度過快易導(dǎo)致壓實(shí)不足，過慢則可能使壓路機(jī)停留時(shí)間過長(zhǎng)，引起路面推移。碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)工藝參數(shù)執(zhí)行，確保達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。一般情況下，初壓1-2遍，復(fù)壓4-6遍，終壓2-3遍。碾壓過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查壓實(shí)度和平整度，及時(shí)調(diào)整碾壓遍數(shù)和方式。碾壓方向應(yīng)從低到高，由路邊向路中心碾壓，確保壓實(shí)均勻，避免產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的碾壓軌跡應(yīng)呈階梯狀推進(jìn)，相鄰碾壓帶重疊寬度：鋼輪壓路機(jī)為10-20cm，膠輪壓路機(jī)為30-40cm。碾壓過程中，壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。接縫處理是攤鋪和碾壓過程中的另一個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)?？v向接縫應(yīng)采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)熱接縫，將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫應(yīng)采用平接或斜接，采用平接時(shí)，宜在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。碾壓完成后，應(yīng)及時(shí)用3m直尺檢查接縫處的平整度，不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。六、質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收施工過程中的質(zhì)量檢測(cè)是確保工程質(zhì)量的重要手段。應(yīng)建立健全“自檢、互檢、交接檢”制度，并配合監(jiān)理工程師做好抽檢工作。檢測(cè)項(xiàng)目主要包括：瀝青混合料的溫度（拌合、出廠、攤鋪、碾壓各階段）、油石比、礦料級(jí)配；攤鋪厚度、壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)等。檢測(cè)頻率和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。對(duì)于關(guān)鍵指標(biāo)如壓實(shí)度、平整度，應(yīng)從嚴(yán)控制。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，應(yīng)立即停止施工，分析原因，采取有效措施進(jìn)行整改，合格后方可繼續(xù)施工。嚴(yán)禁不合格的工程段落進(jìn)入下道工序或交工。七、開放交通及后續(xù)養(yǎng)護(hù)瀝青路面施工完成后，需待其充分冷卻，混合料強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可開放交通。一般情況下，普通瀝青混合料路面冷卻至50℃以下，改性瀝青混合料路面冷卻至60℃以下。開放交通初期，應(yīng)限制重型車輛行駛，并控制車速，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎，防止路面早期損壞。同時(shí)，應(yīng)做好初期養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)清理路面雜物，保持路面清潔。觀察路面有無早期病害出現(xiàn)，如裂縫、泛油、松散等，發(fā)現(xiàn)問題