2025隧道測量筆試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.測量工作的基準(zhǔn)面是（）。A.水平面B.水準(zhǔn)面C.大地水準(zhǔn)面D.參考橢球面答案：C解析：大地水準(zhǔn)面是測量工作的基準(zhǔn)面，它是一個與平均海水面重合并向大陸、島嶼延伸而形成的閉合曲面。水平面是與水準(zhǔn)面相切的平面；水準(zhǔn)面有無數(shù)個；參考橢球面是一個數(shù)學(xué)曲面，用于大地測量計算，但不是測量工作的基準(zhǔn)面。2.1:500比例尺地形圖的比例尺精度是（）。A.0.05mB.0.1mC.0.5mD.5m答案：C解析：比例尺精度是指地形圖上0.1mm所代表的實地水平距離。對于1:500的比例尺地形圖，其比例尺精度為0.1mm×500=0.05m×10=0.5m。3.用經(jīng)緯儀觀測水平角時，采用盤左、盤右取平均的方法可以消除（）的影響。A.視準(zhǔn)軸誤差B.橫軸誤差C.照準(zhǔn)部偏心差D.以上都對答案：D解析：視準(zhǔn)軸誤差是視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸產(chǎn)生的誤差，盤左盤右觀測取平均可以消除；橫軸誤差是橫軸不垂直于豎軸產(chǎn)生的誤差，盤左盤右觀測取平均也能消除；照準(zhǔn)部偏心差是照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)中心與水平度盤分劃中心不重合產(chǎn)生的誤差，同樣可以通過盤左盤右觀測取平均來消除。4.水準(zhǔn)測量中，設(shè)A為后視點，B為前視點，A尺讀數(shù)為1.213m，B尺讀數(shù)為1.401m，則（）。A.A點比B點高B.A點比B點低C.A點與B點等高D.無法判斷答案：A解析：在水準(zhǔn)測量中，后視讀數(shù)減去前視讀數(shù)等于高差。本題中高差h=1.213-1.401=-0.188m，高差為負(fù)，說明A點比B點高。5.隧道測量中，洞內(nèi)導(dǎo)線一般采用（）形式。A.附合導(dǎo)線B.閉合導(dǎo)線C.支導(dǎo)線D.以上都可以答案：A解析：隧道洞內(nèi)導(dǎo)線一般采用附合導(dǎo)線形式。附合導(dǎo)線可以從洞外已知控制點引入洞內(nèi)，通過多個導(dǎo)線點傳遞坐標(biāo)和方位，最后附合到另一個洞外已知控制點上，這樣可以對測量成果進(jìn)行檢核，提高測量精度。閉合導(dǎo)線適用于獨立的區(qū)域測量；支導(dǎo)線沒有檢核條件，精度較低，一般不用于隧道洞內(nèi)測量。6.全站儀測量距離時，需要設(shè)置的參數(shù)不包括（）。A.棱鏡常數(shù)B.氣溫C.氣壓D.濕度答案：D解析：全站儀測量距離時，需要設(shè)置棱鏡常數(shù)，以消除棱鏡對測量距離的影響；氣溫和氣壓會影響光在大氣中的傳播速度，從而影響測量距離的精度，所以也需要設(shè)置。而濕度對全站儀測量距離的影響較小，一般不需要設(shè)置。7.隧道施工中，為了控制隧道的掘進(jìn)方向，通常采用（）。A.中線法B.腰線法C.坐標(biāo)法D.以上都可以答案：D解析：中線法是通過確定隧道的中心線來控制掘進(jìn)方向；腰線法主要用于控制隧道的坡度；坐標(biāo)法是利用測量得到的坐標(biāo)數(shù)據(jù)來精確控制隧道的掘進(jìn)位置和方向。在實際隧道施工中，這三種方法都可以根據(jù)具體情況單獨或聯(lián)合使用來控制隧道的掘進(jìn)方向。8.測量誤差按其性質(zhì)可分為（）。A.中誤差和相對誤差B.系統(tǒng)誤差和偶然誤差C.真誤差和假誤差D.平均誤差和極限誤差答案：B解析：測量誤差按其性質(zhì)可分為系統(tǒng)誤差和偶然誤差。系統(tǒng)誤差是在相同觀測條件下，對某一量進(jìn)行一系列觀測，誤差的大小和符號保持不變或按一定規(guī)律變化的誤差；偶然誤差是在相同觀測條件下，對某一量進(jìn)行一系列觀測，誤差的大小和符號呈現(xiàn)出偶然性，從表面上看沒有任何規(guī)律性的誤差。中誤差、相對誤差、真誤差、平均誤差和極限誤差是衡量測量精度的指標(biāo)，不是按誤差性質(zhì)分類的。9.隧道貫通誤差包括（）。A.縱向貫通誤差B.橫向貫通誤差C.高程貫通誤差D.以上都是答案：D解析：隧道貫通誤差是指隧道兩端相向施工時，在貫通面上的實際偏差。包括縱向貫通誤差（沿隧道軸線方向的偏差）、橫向貫通誤差（垂直于隧道軸線方向的偏差）和高程貫通誤差（在高程方向的偏差）。10.在隧道測量中，采用GPS測量時，需要注意的事項不包括（）。A.衛(wèi)星信號遮擋B.多路徑效應(yīng)C.儀器對中誤差D.電離層和對流層影響答案：C解析：在隧道測量中采用GPS測量時，衛(wèi)星信號遮擋會導(dǎo)致接收的衛(wèi)星數(shù)量不足，影響測量精度；多路徑效應(yīng)是指GPS信號經(jīng)建筑物、地面等反射后到達(dá)接收機(jī)，與直接信號疊加產(chǎn)生的誤差；電離層和對流層會對GPS信號的傳播速度和路徑產(chǎn)生影響，從而影響測量精度。而儀器對中誤差是傳統(tǒng)測量儀器（如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等）在安置時需要注意的問題，GPS測量一般不需要嚴(yán)格對中。11.水準(zhǔn)路線高差閉合差的分配原則是（）。A.與距離或測站數(shù)成正比例反號分配B.與距離成反比例反號分配C.與測站數(shù)成反比例反號分配D.平均分配答案：A解析：水準(zhǔn)路線高差閉合差的分配原則是與距離或測站數(shù)成正比例反號分配。當(dāng)各測段的距離相差較大時，按距離分配；當(dāng)各測段的距離相差不大時，按測站數(shù)分配。這樣可以使高差閉合差合理地分配到各測段中，保證測量成果的精度。12.隧道測量中，為了提高洞內(nèi)測量的精度，通常采用（）的方法。A.增加測量次數(shù)B.提高儀器精度C.改進(jìn)測量方法D.以上都是答案：D解析：增加測量次數(shù)可以減小偶然誤差的影響，提高測量結(jié)果的可靠性；提高儀器精度可以直接提高測量的精度；改進(jìn)測量方法，如采用更合理的觀測方案、數(shù)據(jù)處理方法等，也可以提高洞內(nèi)測量的精度。所以以上三種方法都可以用于提高隧道洞內(nèi)測量的精度。13.全站儀的基本測量功能不包括（）。A.角度測量B.距離測量C.高差測量D.重力測量答案：D解析：全站儀具有角度測量、距離測量和高差測量等基本功能。它可以精確測量水平角、豎直角，測量兩點之間的斜距、平距等，通過測量角度和距離可以計算出高差。而重力測量需要專門的重力測量儀器，全站儀不具備這一功能。14.隧道洞內(nèi)控制測量的主要目的是（）。A.控制隧道的掘進(jìn)方向和高程B.確定隧道的中心線C.計算隧道的工程量D.繪制隧道的竣工圖答案：A解析：隧道洞內(nèi)控制測量的主要目的是為隧道的施工提供精確的位置和方向信息，控制隧道的掘進(jìn)方向和高程，保證隧道按設(shè)計要求準(zhǔn)確貫通。確定隧道的中心線是控制測量的一部分工作；計算隧道的工程量主要依據(jù)設(shè)計圖紙和相關(guān)的計算方法；繪制隧道的竣工圖是在隧道施工完成后進(jìn)行的工作。15.在隧道測量中，使用的測量儀器應(yīng)定期進(jìn)行（）。A.校準(zhǔn)和檢驗B.清潔和保養(yǎng)C.維修和更換D.以上都是答案：D解析：在隧道測量中，使用的測量儀器應(yīng)定期進(jìn)行校準(zhǔn)和檢驗，以保證儀器的精度和準(zhǔn)確性；定期進(jìn)行清潔和保養(yǎng)可以延長儀器的使用壽命，保證儀器的正常運行；對于出現(xiàn)故障或精度不符合要求的儀器，應(yīng)及時進(jìn)行維修和更換。所以以上三項工作都是必要的。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.測量工作的基本原則包括（）。A.從整體到局部B.先控制后碎部C.由高級到低級D.步步有檢核答案：ABCD解析：測量工作的基本原則是從整體到局部、先控制后碎部、由高級到低級，這樣可以保證測量成果的精度和可靠性。同時，在測量過程中要步步有檢核，及時發(fā)現(xiàn)和糾正測量誤差，確保測量成果的質(zhì)量。2.水準(zhǔn)測量的誤差來源主要有（）。A.儀器誤差B.觀測誤差C.外界環(huán)境影響D.計算誤差答案：ABC解析：水準(zhǔn)測量的誤差來源主要包括儀器誤差（如水準(zhǔn)管軸不平行于視準(zhǔn)軸等）、觀測誤差（如讀數(shù)誤差、照準(zhǔn)誤差等）和外界環(huán)境影響（如地球曲率、大氣折光、溫度變化等）。計算誤差是在數(shù)據(jù)處理過程中可能出現(xiàn)的誤差，不屬于水準(zhǔn)測量的原始誤差來源。3.隧道測量中，常用的測量儀器有（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.GPS接收機(jī)答案：ABCD解析：水準(zhǔn)儀用于水準(zhǔn)測量，可測定兩點之間的高差，控制隧道的高程；經(jīng)緯儀用于角度測量，可確定隧道的方向；全站儀集角度測量、距離測量等多種功能于一體，在隧道測量中應(yīng)用廣泛；GPS接收機(jī)可用于隧道洞外控制測量和一些特殊情況下的洞內(nèi)測量，提供精確的坐標(biāo)信息。4.影響全站儀測量精度的因素有（）。A.儀器本身的精度B.觀測環(huán)境C.操作人員的技術(shù)水平D.測量方法答案：ABCD解析：儀器本身的精度是影響測量精度的基礎(chǔ)，高精度的全站儀可以獲得更準(zhǔn)確的測量結(jié)果；觀測環(huán)境如天氣、地形、信號遮擋等會對全站儀的測量產(chǎn)生影響；操作人員的技術(shù)水平直接關(guān)系到測量操作的正確性和準(zhǔn)確性；測量方法的選擇和應(yīng)用是否合理也會影響測量精度。5.隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測量的特點有（）。A.邊長較短B.視線條件差C.測量精度要求高D.受施工干擾大答案：ABCD解析：隧道洞內(nèi)空間有限，導(dǎo)線邊長一般較短；洞內(nèi)光線較暗，視線條件差；為保證隧道準(zhǔn)確貫通，洞內(nèi)導(dǎo)線測量精度要求高；同時，隧道施工過程中存在大量的機(jī)械設(shè)備、人員活動等，會對導(dǎo)線測量產(chǎn)生較大的干擾。6.隧道測量中的高程控制測量方法有（）。A.水準(zhǔn)測量B.三角高程測量C.GPS高程測量D.氣壓高程測量答案：ABC解析：水準(zhǔn)測量是傳統(tǒng)的高程測量方法，精度較高，適用于隧道洞內(nèi)和洞外的高程控制；三角高程測量通過測量角度和距離來計算高差，在一定條件下可以替代水準(zhǔn)測量；GPS高程測量可以利用GPS接收機(jī)獲取測點的高程信息，但精度相對水準(zhǔn)測量略低。氣壓高程測量受氣象條件影響較大，精度較低，一般不用于隧道測量中的高程控制。7.為了減小測量誤差，可采取的措施有（）。A.提高儀器精度B.增加測量次數(shù)C.采用合理的測量方法D.加強(qiáng)測量人員的培訓(xùn)答案：ABCD解析：提高儀器精度可以從硬件方面減小測量誤差；增加測量次數(shù)可以通過取平均值等方法減小偶然誤差；采用合理的測量方法可以避免一些系統(tǒng)誤差的產(chǎn)生；加強(qiáng)測量人員的培訓(xùn)可以提高測量人員的操作技能和業(yè)務(wù)水平，減少人為誤差。8.隧道貫通誤差的調(diào)整方法有（）。A.調(diào)整中線B.調(diào)整高程C.調(diào)整襯砌厚度D.重新測量答案：ABC解析：當(dāng)隧道出現(xiàn)貫通誤差時，可以通過調(diào)整中線來消除橫向和縱向貫通誤差；調(diào)整高程來消除高程貫通誤差；在不影響隧道使用功能的前提下，也可以適當(dāng)調(diào)整襯砌厚度來消化貫通誤差。重新測量是在發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)存在嚴(yán)重錯誤時采取的措施，而不是貫通誤差的調(diào)整方法。9.全站儀的使用步驟包括（）。A.安置儀器B.開機(jī)設(shè)置C.測量操作D.數(shù)據(jù)處理答案：ABCD解析：全站儀的使用首先要進(jìn)行儀器的安置，包括對中、整平；開機(jī)后要進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的設(shè)置，如棱鏡常數(shù)、氣溫、氣壓等；然后進(jìn)行測量操作，如角度測量、距離測量等；最后對測量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計算所需的結(jié)果。10.隧道測量資料的整理與歸檔應(yīng)包括（）。A.測量原始記錄B.測量計算成果C.測量圖表D.測量總結(jié)報告答案：ABCD解析：隧道測量資料的整理與歸檔應(yīng)包括測量原始記錄，它是測量過程的真實記錄；測量計算成果是對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后得到的結(jié)果；測量圖表如地形圖、斷面圖等可以直觀地反映測量成果；測量總結(jié)報告對整個測量工作進(jìn)行總結(jié)和評價，包括測量方法、精度分析、存在的問題及建議等。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述隧道測量的主要任務(wù)。答：隧道測量的主要任務(wù)包括以下幾個方面：（1）洞外控制測量：在隧道洞口附近建立平面和高程控制網(wǎng)，為隧道的施工提供準(zhǔn)確的起始數(shù)據(jù)和控制基準(zhǔn)。通過測量控制點的坐標(biāo)和高程，確定隧道的位置和走向。（2）洞內(nèi)控制測量：隨著隧道的掘進(jìn)，在洞內(nèi)建立導(dǎo)線和水準(zhǔn)路線，將洞外的控制成果傳遞到洞內(nèi)，控制隧道的掘進(jìn)方向和高程。洞內(nèi)控制測量要保證足夠的精度，以確保隧道按設(shè)計要求準(zhǔn)確貫通。（3）施工測量：在隧道施工過程中，進(jìn)行各項施工測量工作，如中線測量、腰線測量、開挖斷面測量等。中線測量用于控制隧道的中心線位置，保證隧道的直線性；腰線測量用于控制隧道的坡度；開挖斷面測量用于檢查隧道的開挖尺寸是否符合設(shè)計要求。（4）貫通測量：在隧道兩端相向施工時，進(jìn)行貫通測量，測定隧道在貫通面上的實際偏差，包括縱向貫通誤差、橫向貫通誤差和高程貫通誤差。根據(jù)貫通誤差的大小和方向，采取相應(yīng)的調(diào)整措施，保證隧道準(zhǔn)確貫通。（5）竣工測量：隧道施工完成后，進(jìn)行竣工測量，繪制隧道的竣工圖，包括隧道的平面位置、高程、斷面尺寸等信息?？⒐y量成果可用于隧道的驗收、運營管理和維護(hù)。2.簡述水準(zhǔn)測量的原理和步驟。答：水準(zhǔn)測量的原理是利用水準(zhǔn)儀提供的水平視線，讀取豎立于兩點上的水準(zhǔn)尺讀數(shù)，來測定兩點之間的高差，進(jìn)而由已知點高程推算出未知點高程。水準(zhǔn)測量的步驟如下：（1）安置水準(zhǔn)儀：在測站處選擇堅實、穩(wěn)定的位置安置水準(zhǔn)儀，進(jìn)行對中、整平操作。對中是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上，整平是使水準(zhǔn)儀的水準(zhǔn)管氣泡居中，保證視線水平。（2）后視讀數(shù)：將水準(zhǔn)尺豎立在已知高程的后視點上，通過水準(zhǔn)儀的望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，讀取后視讀數(shù)。后視讀數(shù)是已知點到水準(zhǔn)儀視線的垂直距離。（3）前視讀數(shù)：將水準(zhǔn)尺豎立在待測定高程的前視點上，同樣通過望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，讀取前視讀數(shù)。前視讀數(shù)是前視點到水準(zhǔn)儀視線的垂直距離。（4）計算高差：后視讀數(shù)減去前視讀數(shù)得到兩點之間的高差。如果高差為正，說明后視點比前視點高；如果高差為負(fù)，說明后視點比前視點低。（5）推算高程：根據(jù)已知點高程和計算得到的高差，推算出前視點的高程。前視點高程等于后視點高程加上高差。（6）搬站：當(dāng)一個測站的測量工作完成后，將水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺搬到下一個測站，重復(fù)上述步驟，繼續(xù)進(jìn)行測量，直到完成所有測點的高程測量。四、計算題（每題10分，共20分）1.已知A點高程$H_A=45.321m$，后視讀數(shù)$a=1.234m$，前視讀數(shù)$b=1.456m$，求B點高程$H_B$。解：首先根據(jù)水準(zhǔn)測量高差計算公式$h=a-b$，計算A、B兩點之間的高差。$h=1