鐵路工程綜合施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本工程為新建客貨共線(xiàn)鐵路項(xiàng)目，線(xiàn)路全長(zhǎng)120公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，采用雙線(xiàn)電氣化標(biāo)準(zhǔn)，軌距1435mm。項(xiàng)目涵蓋路基工程45公里（占比37.5%）、橋梁工程36公里（含特大橋6座，總長(zhǎng)12公里）、隧道工程24公里（含特長(zhǎng)隧道2座，總長(zhǎng)8公里）及站場(chǎng)5座。沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，涉及黃土溝壑區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)及軟土路基段，最大挖填方高度32米，橋梁最大跨度128米，隧道最大埋深450米。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)荷載：ZK活載軌道類(lèi)型：有砟軌道（隧道及特殊區(qū)段采用無(wú)砟軌道）最小曲線(xiàn)半徑：一般3500米，困難2800米最大坡度：6‰，局部困難地段13‰牽引方式：電力牽引閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞1.3施工總體部署項(xiàng)目采用"分段平行作業(yè)、關(guān)鍵線(xiàn)路優(yōu)先"的組織方式，劃分為3個(gè)施工工區(qū)，設(shè)置6個(gè)混凝土攪拌站、4個(gè)鋼筋加工場(chǎng)及2個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)。高峰期投入管理人員380人、作業(yè)人員2800人，配置大型機(jī)械設(shè)備420臺(tái)套，包括盾構(gòu)機(jī)2臺(tái)、架橋機(jī)4臺(tái)、攤鋪機(jī)8臺(tái)及測(cè)量監(jiān)測(cè)設(shè)備60余套?？偣て?6個(gè)月，其中線(xiàn)下工程24個(gè)月，鋪架工程6個(gè)月，四電及站后工程6個(gè)月。二、關(guān)鍵施工工藝2.1路基工程2.1.1地基處理沖擊碾壓：對(duì)松軟土地基采用25kJ三邊形沖擊壓路機(jī)，碾壓速度12-15km/h，壓實(shí)度不低于96%水泥土攪拌樁：軟土厚度大于5米區(qū)段，采用Φ500mm攪拌樁，樁長(zhǎng)9-15米，樁間距1.2米，呈梅花形布置，單樁承載力不小于180kNCFG樁復(fù)合地基：路基填土高度大于8米地段，采用長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌CFG樁，樁徑400mm，樁長(zhǎng)12-20米，復(fù)合地基承載力特征值≥250kPa2.1.2填筑施工采用"三階段、四區(qū)段、八流程"工藝，分層厚度30cm，采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度按基床表層97%、基床底層96%、路堤本體93%控制填料選用A、B組填料，其中基床表層采用級(jí)配碎石，摻3%水泥改良，顆粒級(jí)配滿(mǎn)足0-60mm連續(xù)級(jí)配要求路基邊坡采用拱形骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)鋪設(shè)三維植被網(wǎng)，坡腳設(shè)置C25混凝土排水溝，溝底縱坡不小于2‰2.2橋梁工程2.2.1預(yù)制梁施工32m標(biāo)準(zhǔn)箱梁采用后張法預(yù)制，C50混凝土，蒸汽養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)溫度控制在60±5℃，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于72小時(shí)梁體鋼筋采用工廠(chǎng)化加工，綁扎成型后整體吊裝入模，波紋管定位偏差控制在±3mm內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端對(duì)稱(chēng)同步張拉，張拉控制力按設(shè)計(jì)值的10%→20%→100%分級(jí)進(jìn)行，持荷時(shí)間5分鐘，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論值偏差控制在±6%以?xún)?nèi)2.2.2橋梁架設(shè)采用JQ900A型架橋機(jī)架設(shè)32m箱梁，架梁速度控制在每天2孔，架設(shè)前對(duì)墩臺(tái)支座墊石進(jìn)行精確找平，支座安裝偏差≤2mm連續(xù)梁采用懸臂澆筑法施工，0號(hào)塊采用托架法澆筑，掛籃走行速度控制在0.5m/h，節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值85%后方可張拉預(yù)應(yīng)力2.3隧道工程2.3.1開(kāi)挖支護(hù)Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法，Ⅴ級(jí)圍巖采用CRD法施工，循環(huán)進(jìn)尺分別控制在3m、2m、0.5m初期支護(hù)采用噴射C25混凝土（厚度25-30cm）+Φ22中空注漿錨桿（長(zhǎng)度3.5-4.5m）+I18工字鋼拱架（間距0.8-1.2m）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采用地質(zhì)雷達(dá)與超前鉆探相結(jié)合，每循環(huán)預(yù)報(bào)長(zhǎng)度30m，搭接長(zhǎng)度5m2.3.2襯砌施工二次襯砌采用C35防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)P8，采用12m液壓模板臺(tái)車(chē)整體澆筑，混凝土坍落度控制在180±20mm施工縫設(shè)置中埋式止水帶+背貼式止水帶雙重防水，變形縫采用橡膠止水帶+嵌縫材料復(fù)合防水體系隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，掌子面風(fēng)量不小于3m3/min·m，洞內(nèi)環(huán)境溫度控制在28℃以下2.4軌道工程2.4.1有砟軌道采用機(jī)械化鋪軌機(jī)組施工，軌枕間距600mm，扣件扭矩350-400N·m，軌距偏差控制在±2mm道床采用特級(jí)道砟，粒徑25-60mm，分層攤鋪壓實(shí)，道床厚度30cm，密度不小于1.7g/cm3無(wú)縫線(xiàn)路焊接采用移動(dòng)閃光焊，焊接接頭平直度0.3mm/m，鎖定軌溫控制在28±5℃2.4.2無(wú)砟軌道軌道板采用CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，板長(zhǎng)6.45m，寬2.55m，厚0.2m，采用C55混凝土預(yù)制底座板施工前進(jìn)行路基沉降評(píng)估，工后沉降控制在15mm內(nèi)，相鄰板沉降差≤3mm軌道精調(diào)采用全站儀自由設(shè)站法，平面位置偏差≤0.3mm，高程偏差≤0.2mm三、質(zhì)量安全控制體系3.1質(zhì)量管理措施3.1.1原材料控制水泥、鋼筋、鋼絞線(xiàn)等主要材料實(shí)行"二維碼"追溯管理，每批材料進(jìn)場(chǎng)需經(jīng)第三方檢測(cè)合格后方可使用混凝土配合比采用中心試驗(yàn)室集中控制，施工前進(jìn)行開(kāi)盤(pán)鑒定，施工中每50m3留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件路基填料實(shí)行"填料準(zhǔn)入制"，每5000m3進(jìn)行一次顆粒分析、液塑限及擊實(shí)試驗(yàn)3.1.2過(guò)程控制建立"三檢制+專(zhuān)業(yè)檢+監(jiān)理檢"五級(jí)質(zhì)量檢查制度，關(guān)鍵工序?qū)嵭?首件認(rèn)可制"橋梁預(yù)應(yīng)力張拉、隧道初期支護(hù)等關(guān)鍵工序采用智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)上傳施工數(shù)據(jù)至管理平臺(tái)路基沉降觀測(cè)設(shè)置沉降板和觀測(cè)樁，觀測(cè)頻率：填筑期每3天1次，預(yù)壓期每7天1次，穩(wěn)定后每14天1次3.2安全管理措施3.2.1風(fēng)險(xiǎn)管控對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)工程（含3座特大橋、2座特長(zhǎng)隧道）編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，組織專(zhuān)家論證后實(shí)施隧道施工實(shí)行"掌子面地質(zhì)素描+監(jiān)控量測(cè)"雙控機(jī)制，監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目包括拱頂下沉、凈空變化等，預(yù)警值按設(shè)計(jì)值的80%控制特種設(shè)備實(shí)行"一機(jī)一檔"管理，定期進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，操作人員持證上崗率100%3.2.2應(yīng)急管理組建專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)，配置應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)（含應(yīng)急發(fā)電機(jī)2臺(tái)、應(yīng)急水泵5臺(tái)、醫(yī)療救護(hù)設(shè)備1套）針對(duì)坍塌、涌水、火災(zāi)等事故編制專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全體驗(yàn)館，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行VR安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗3.3環(huán)保與文明施工施工便道兩側(cè)設(shè)置排水溝和沉淀池，施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀后回用，回用率不低于80%棄渣場(chǎng)采用"先擋后棄"方式，邊坡坡度1:1.5，頂面覆蓋30cm種植土復(fù)綠施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲控制在晝間70dB、夜間55dB以下，敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，高度不低于3米四、施工進(jìn)度計(jì)劃4.1關(guān)鍵線(xiàn)路施工準(zhǔn)備階段：第1-3個(gè)月（含圖紙會(huì)審、臨建工程、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)）線(xiàn)下工程階段：第4-27個(gè)月（路基工程第4-18個(gè)月，橋梁工程第6-22個(gè)月，隧道工程第8-27個(gè)月）鋪架工程階段：第25-30個(gè)月（軌排生產(chǎn)第23-28個(gè)月，鋪軌第25-30個(gè)月）四電工程階段：第28-34個(gè)月（接觸網(wǎng)架設(shè)第30-33個(gè)月，信號(hào)設(shè)備安裝第31-34個(gè)月）聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段：第35-36個(gè)月4.2進(jìn)度保障措施采用BIM技術(shù)進(jìn)行4D進(jìn)度模擬，每周召開(kāi)進(jìn)度分析會(huì)，延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制關(guān)鍵工序采用平行作業(yè)法，如隧道施工設(shè)置2個(gè)工作面，橋梁預(yù)制與架設(shè)同步進(jìn)行冬季施工對(duì)混凝土采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)，摻加早強(qiáng)防凍劑，保證最低養(yǎng)護(hù)溫度不低于5℃五、資源配置計(jì)劃5.1機(jī)械設(shè)備配置設(shè)備類(lèi)型主要設(shè)備型號(hào)數(shù)量功率/能力土石方機(jī)械PC360挖掘機(jī)25臺(tái)1.6m3斗容壓實(shí)機(jī)械25t振動(dòng)壓路機(jī)18臺(tái)激振力400kN混凝土機(jī)械HZS120攪拌站6座120m3/h起重機(jī)械300t汽車(chē)吊8臺(tái)最大起重量300t隧道機(jī)械盾構(gòu)機(jī)（Φ6.28m）2臺(tái)推進(jìn)速度80mm/min鋪架機(jī)械JQ900A架橋機(jī)4臺(tái)額定起重量900t5.2勞動(dòng)力配置高峰期配置：管理人員380人（其中高級(jí)工程師25人，注冊(cè)建造師18人），技術(shù)工人1500人（含焊工、起重工等特種作業(yè)人員320人），普工1300人。各專(zhuān)業(yè)人員比例：土建工程60%，機(jī)電安裝25%，其他15%。5.3材料供應(yīng)計(jì)劃鋼材：總用量8.5萬(wàn)噸，月均供應(yīng)量2300噸，主要從山西、河北鋼鐵企業(yè)采購(gòu)水泥：總用量35萬(wàn)噸，采用P.O42.5水泥，月均供應(yīng)量9700噸碎石：總用量180萬(wàn)m3，在沿線(xiàn)設(shè)置5個(gè)采石場(chǎng)，確保運(yùn)距不超過(guò)30km鋼軌：采用60kg/mU75V無(wú)螺栓孔新軌，由鞍鋼、包鋼供應(yīng)，每批鋼軌進(jìn)行超聲波探傷六、四電及站后工程6.1電氣化工程接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛，腕臂柱間距50m，拉出值±300mm，導(dǎo)高6.5m牽引變電所采用220kV/27.5kVVv接線(xiàn)方式，主變?nèi)萘?×25MVA，短路電流限制在20kA以?xún)?nèi)接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)接頭采用液壓接續(xù)，接頭電阻不大于等長(zhǎng)導(dǎo)線(xiàn)電阻的1.1倍6.2通信信號(hào)工程通信系統(tǒng)采用光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，光纜采用GYTA53-24B1型，傳輸速率2.5Gbps信號(hào)系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，區(qū)間采用ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路，列車(chē)追蹤間隔8分鐘車(chē)站信號(hào)機(jī)設(shè)置位置距警沖標(biāo)不小于5m，顯示距離不小于1000m6.3站場(chǎng)工程站房采用框架結(jié)構(gòu)，屋面采用鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，基礎(chǔ)形式為樁基承臺(tái)基礎(chǔ)站臺(tái)采用C30混凝土現(xiàn)澆，站臺(tái)墻高度1.25m，站臺(tái)面設(shè)置盲道及排水坡度（2%）站場(chǎng)照明采用LED燈具，平均照度不低于30lux，應(yīng)急照明連續(xù)供電時(shí)間不小于90分鐘七、季節(jié)性施工措施7.1雨季施工路基填筑避開(kāi)雨天，雨后復(fù)工前重新檢測(cè)含水率，超限時(shí)進(jìn)行翻曬處理混凝土施工調(diào)整配合比，摻加緩凝劑，澆筑完畢后及時(shí)覆蓋防雨棚布隧道洞口設(shè)置截水溝和擋水墻，洞內(nèi)設(shè)置集水井和排水泵，排水能力不小于200m3/h7.2冬季施工拌合站采用封閉保溫，骨料加熱溫度不低于5℃，拌合用水加熱至80-100℃鋼筋焊接在室內(nèi)進(jìn)行，焊接完畢后自然冷卻至常溫方可搬運(yùn)橋梁墩臺(tái)采用棉被包裹+電熱毯養(yǎng)護(hù)，確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)