8月線路工模擬題（含答案）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.在車站、貨場或?qū)Ｓ镁€內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉設(shè)備是()。A:道口B:平過道C:專用通道D:人行過道正確答案：B詳解：平過道是在車站、貨場或?qū)Ｓ镁€內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉設(shè)備。人行過道主要供行人通過；專用通道概念不準(zhǔn)確；道口是道路與鐵路等的交叉，通常是直接貫通道路的。2.在鐵路上距道口()處設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)。A:500～1000mB:600～1200mC:400～800mD:300～700m正確答案：A詳解：司機(jī)鳴笛標(biāo)是設(shè)置在鐵路上距道口500～1000m處，用以提示司機(jī)接近道口，須長聲鳴笛。3.鋁熱焊縫距軌枕邊緣，線路允許速度不大于160km/h線路不應(yīng)小于（）。A:40mmB:20mmC:35mmD:30mm正確答案：A4.無縫線路溫度力為（）時(shí)的鋼軌溫度，就是實(shí)際鎖定軌溫。A:零應(yīng)力B:剪應(yīng)力C:壓應(yīng)力D:拉應(yīng)力正確答案：A詳解：實(shí)際鎖定軌溫是指無縫線路鋼軌內(nèi)部溫度力為零時(shí)的鋼軌溫度。當(dāng)鋼軌溫度變化時(shí)，鋼軌會(huì)產(chǎn)生伸縮變形，當(dāng)溫度力為零時(shí)，此時(shí)的鋼軌溫度就是實(shí)際鎖定軌溫，而拉應(yīng)力、壓應(yīng)力、剪應(yīng)力都不符合該定義。5.當(dāng)電流通過金屬導(dǎo)體時(shí)會(huì)遇到阻力，導(dǎo)體這種對電流起阻礙作用的能力稱為（）。A:電壓B:電容C:電阻D:電感正確答案：C詳解：電阻是導(dǎo)體對電流起阻礙作用的能力。電壓是使電路中形成電流的原因；電感是描述線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)能力的物理量；電容是衡量導(dǎo)體儲存電荷能力的物理量。所以當(dāng)電流通過金屬導(dǎo)體時(shí)，導(dǎo)體對電流起阻礙作用的能力稱為電阻，答案選B。6.曲線半徑295m＞R≥245m，軌距加寬值（）。A:15mmB:10mmC:0mmD:5mm正確答案：D7.哈爾濱局集團(tuán)公司普速鐵路主要干線正線有砟軌道采用（）軌枕。A:混凝土寬枕B:三型鋼筋混凝土C:二型鋼筋混凝土D:軌道板正確答案：B8.工務(wù)人員遇到路基管涌時(shí)，必須立即申請封鎖或限速，做到“（）”。A:七必?cái)rB:七必封C:監(jiān)視運(yùn)行D:三必限正確答案：B9.軌底坡是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。如果光帶偏向（），則說明軌底坡過大。A:左側(cè)B:右側(cè)C:內(nèi)側(cè)D:外側(cè)正確答案：D詳解：軌底坡過大時(shí)，光帶偏向外側(cè)。因?yàn)檐壍灼逻^大，鋼軌向內(nèi)側(cè)傾斜過多，導(dǎo)致車輪與鋼軌接觸時(shí)，接觸點(diǎn)偏向鋼軌外側(cè)，從而使鋼軌頂面上的光帶偏向外側(cè)。10.除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）以上的距離。A:0.5mB:1.5mC:1mD:2m正確答案：D11.墊砟起道時(shí)，兩臺起道機(jī)應(yīng)（）。A:左起右落B:右起左落C:右起左落D:同起同落正確答案：D詳解：墊砟起道時(shí)，兩臺起道機(jī)應(yīng)同起同落，這樣能保證起道的均勻性和平整度，避免軌道出現(xiàn)高低不平的情況。12.工務(wù)段所屬單位的鋼軌溫度計(jì)，每年由工務(wù)段至少檢定()。A:1次B:4次C:2次D:3次正確答案：A詳解：鋼軌溫度計(jì)屬于計(jì)量器具，每年由工務(wù)段至少檢定1次，以確保其測量準(zhǔn)確性和可靠性，保證鐵路線路維護(hù)等工作的正常開展。13.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè)，預(yù)告前方有鐵路道口。A:30mB:10mC:40mD:20m正確答案：D14.對偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車的，鐵路職工（）制止。A:有權(quán)B:無權(quán)C:有責(zé)D:無責(zé)正確答案：A詳解：《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十六條規(guī)定，擅自進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)或者火車來臨時(shí)在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者二百元以下罰款。對偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。15.線路、道岔上墊入或撤出凍害墊板作業(yè)時(shí)，在正線、到發(fā)線上，順坡長度允許速度不大于120km/h線路不應(yīng)小于凍起高度的（）倍，A:300B:400C:500D:600正確答案：D16.正常情況下，線路靜態(tài)時(shí)使用（）測量軌距值。A:皮尺B:支距尺C:軌距尺D:鋼卷尺正確答案：C詳解：軌距尺是專門用于測量軌距的工具，在正常情況下線路靜態(tài)時(shí)使用軌距尺測量軌距值，支距尺主要用于測量線路的支距，皮尺和鋼卷尺一般不用于精確測量軌距。17.尊客愛貨、（）集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A:熱情細(xì)心B:熱心周到C:熱情服務(wù)D:熱情周到正確答案：D詳解：“尊客愛貨、熱情周到”集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求?！盁崆橹艿健备鏈?zhǔn)確地體現(xiàn)了對旅客和貨物的尊重以及全方位、細(xì)致的服務(wù)理念，相比其他選項(xiàng)更符合這種綜合的服務(wù)要求描述。18.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有（）。A:調(diào)高墊板B:防磨墊板C:以上都不對D:橡膠墊板正確答案：A詳解：采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，以確保作業(yè)精度和平順性等，而防磨墊板和橡膠墊板通常不是必須拆除的。19.曲線標(biāo)設(shè)在曲線的（）處。A:中點(diǎn)B:始點(diǎn)C:任意點(diǎn)D:終點(diǎn)正確答案：A詳解：曲線標(biāo)是設(shè)在曲線中點(diǎn)處的標(biāo)志，它標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長度等，所以應(yīng)選[C]。20.水準(zhǔn)儀的種類很多，按結(jié)構(gòu)分為（）大類。A:五B:四C:二D:三正確答案：D詳解：水準(zhǔn)儀按結(jié)構(gòu)分為微傾水準(zhǔn)儀、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、激光水準(zhǔn)儀和數(shù)字水準(zhǔn)儀四大類，所以答案選B。21.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士（）的座右銘是“把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)之中去”。A:歐陽海B:王杰C:劉英俊D:雷鋒正確答案：D詳解：“把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)之中去”是雷鋒的名言，這體現(xiàn)了雷鋒全心全意為人民服務(wù)的崇高精神和人生觀。王杰的座右銘是“一不怕苦，二不怕死”；歐陽海主要事跡是舍身救列車；劉英俊主要事跡是舍身攔驚馬。所以正確答案是A。22.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和()。A:一般責(zé)任B:同等責(zé)任C:連帶責(zé)任D:領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任正確答案：B詳解：事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。其中同等責(zé)任是指雙方當(dāng)事人的違章行為在事故中作用基本相當(dāng)?shù)氖鹿守?zé)任。23.熱愛本職工作，堅(jiān)持安全第一、（）是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。A:工作第一B:標(biāo)準(zhǔn)第一C:效益第一D:質(zhì)量第一正確答案：D詳解：線路工的職業(yè)道德規(guī)范要求熱愛本職工作，堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量第一。安全是基礎(chǔ)，而質(zhì)量是工作成果的關(guān)鍵體現(xiàn)，只有保證質(zhì)量，才能真正做好線路相關(guān)工作，所以質(zhì)量第一是重要的職業(yè)道德規(guī)范內(nèi)容。24.在電氣化鐵路上，電力機(jī)車是利用（）作為牽引電流的回路的。A:鋼軌B:軌枕C:鋼梁D:道床正確答案：A詳解：電力機(jī)車通過受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能，然后利用鋼軌作為牽引電流的回路，將電流傳導(dǎo)回變電所，形成完整的電路，從而實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車的運(yùn)行。鋼梁、道床、軌枕都不具備傳導(dǎo)牽引電流回路的功能。25.跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔鋪設(shè)位置是()。A:可以鋪設(shè)在緩沖區(qū)B:可以鋪設(shè)在伸縮區(qū)C:視情況可以鋪設(shè)在無縫線路任何位置D:必須設(shè)在固定區(qū)正確答案：D詳解：跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在固定區(qū)，這是為了保證無縫線路的穩(wěn)定性和軌道結(jié)構(gòu)的完整性，避免道岔設(shè)置在伸縮區(qū)或緩沖區(qū)對無縫線路的正常伸縮等性能產(chǎn)生不良影響。26.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過（）。A:90mmB:80mmC:100mmD:110mm正確答案：B27.歐姆定律流過電阻R上的電流I與（）R成反比。A:電抗B:電容C:電阻D:電壓正確答案：C詳解：歐姆定律的表達(dá)式為I=U/R，當(dāng)電壓U一定時(shí)，流過電阻R上的電流I與電阻R成反比。選項(xiàng)A中電流與電壓成正比；選項(xiàng)C電容與電流、電阻等關(guān)系并非歐姆定律所描述的這種關(guān)系；選項(xiàng)D電抗與電流、電阻關(guān)系也不符合歐姆定律中電流與電阻的這種反比關(guān)系。28.電氣化鐵路，亦稱電化鐵路，是由（）或動(dòng)車組這兩種鐵路列車為主所行走的鐵路。A:內(nèi)燃機(jī)車B:電力機(jī)車C:蒸汽機(jī)車D:和諧機(jī)車正確答案：B詳解：電氣化鐵路是指電力機(jī)車或動(dòng)車組這兩種鐵路列車為主所行走的鐵路。蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車都不是電氣化鐵路主要的牽引動(dòng)力類型，和諧機(jī)車只是電力機(jī)車的一種特定類型，不能涵蓋所有電氣化鐵路的牽引動(dòng)力。所以答案選電力機(jī)車。29.防護(hù)中使用的停車手信號夜間用（）顯示。A:展開的黃色信號旗B:紅色燈光C:展開的綠色信號旗D:展開的紅色信號旗正確答案：B詳解：防護(hù)中使用的停車手信號夜間用紅色燈光顯示。這是鐵路信號的基本規(guī)定，紅色燈光在夜間具有較強(qiáng)的可視性和警示作用，能讓列車司機(jī)在較遠(yuǎn)距離清晰看到，及時(shí)采取停車措施，確保行車安全。30.無縫線路軌溫等于鎖定軌溫時(shí)，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生（）。A:零應(yīng)力B:剪應(yīng)力C:壓應(yīng)力D:拉應(yīng)力正確答案：A詳解：無縫線路軌溫等于鎖定軌溫時(shí)，鋼軌內(nèi)部的溫度應(yīng)力為零，即產(chǎn)生零應(yīng)力。因?yàn)殒i定軌溫是指鋼軌被鎖定時(shí)的軌溫，當(dāng)實(shí)際軌溫等于鎖定軌溫時(shí)，鋼軌沒有受到因溫度變化而產(chǎn)生的伸縮變形，所以不會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力。31.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的（）所必須的知識。A:職業(yè)道德形象B:職業(yè)道德素質(zhì)C:職業(yè)道德品質(zhì)D:職業(yè)道德風(fēng)尚正確答案：C詳解：職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為了提升自身的道德認(rèn)知、情感、意志等，從而形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)，獲取形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)所必須的知識，而職業(yè)道德素質(zhì)包含多個(gè)方面，范圍較廣；職業(yè)道德形象側(cè)重于外在表現(xiàn)；職業(yè)道德風(fēng)尚是社會(huì)層面的整體風(fēng)氣，均不如職業(yè)道德品質(zhì)準(zhǔn)確地體現(xiàn)學(xué)習(xí)職業(yè)道德修養(yǎng)知識的目的。32.（）是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順，用10米的弦線測量。A:三角坑B:水平C:高低D:軌距正確答案：C詳解：高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順，通常用10米的弦線進(jìn)行測量。軌距是指鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離；水平是指軌道上左右兩股鋼軌頂面的相對高差；三角坑是指在一段不太長的距離內(nèi)，鋼軌頂面連續(xù)出現(xiàn)的正負(fù)不同的水平差。33.Ⅲ型彈條小圓弧內(nèi)側(cè)與預(yù)埋鐵座端部相距（）。A:8～11mmB:8～10mmC:8～12mmD:8～13mm正確答案：B34.（），設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。A:機(jī)車停車標(biāo)B:作業(yè)標(biāo)C:警沖標(biāo)D:坡度標(biāo)正確答案：C詳解：警沖標(biāo)是用來指示機(jī)車車輛停車時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方向越過，以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與相鄰線上運(yùn)行的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間設(shè)置相關(guān)標(biāo)志時(shí)，應(yīng)是大于警沖標(biāo)；當(dāng)線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處，也是以警沖標(biāo)為參照設(shè)置的，所以答案是[A]。35.與工務(wù)有關(guān)的信號標(biāo)志有警沖標(biāo)、站界標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)和（）。A:曲線標(biāo)B:橋梁標(biāo)C:作業(yè)標(biāo)D:公里標(biāo)正確答案：C詳解：警沖標(biāo)用于指示機(jī)車車輛的停留位置，防止機(jī)車車輛越過警沖標(biāo)造成側(cè)面沖突；站界標(biāo)是劃分車站與區(qū)間的標(biāo)志；司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500-1000m處，司機(jī)見此標(biāo)志必須鳴笛；減速地點(diǎn)標(biāo)用于指示列車減速運(yùn)行的地點(diǎn)；作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500-1000m處，司機(jī)見此標(biāo)志須注意慢行，與工務(wù)作業(yè)有關(guān)。公里標(biāo)、曲線標(biāo)、橋梁標(biāo)主要是線路的里程、曲線、橋梁等標(biāo)識，與工務(wù)直接關(guān)聯(lián)不大。36.在（）相同的情況下，導(dǎo)線越細(xì)，電阻越大。A:長度B:寬度C:高度D:亮度正確答案：A詳解：根據(jù)電阻定律\(R=\rho\frac{l}{S}\)（其中\(zhòng)(R\)為電阻，\(\rho\)為電阻率，\(l\)為導(dǎo)線長度，\(S\)為導(dǎo)線橫截面積）可知，在電阻率\(\rho\)和長度\(l\)相同的情況下，導(dǎo)線橫截面積\(S\)越?。磳?dǎo)線越細(xì)），電阻\(R\)越大。37.軌道電路區(qū)段作業(yè)用鋁合金管制作的萬能道尺，在其一端與軌面接觸處裝有（）。A:塑料片B:絕緣紙C:絕緣片D:塑料布正確答案：C詳解：軌道電路區(qū)段作業(yè)用鋁合金管制作的萬能道尺，在其一端與軌面接觸處裝有絕緣片，目的是防止在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí)造成軌道電路短路，影響軌道電路正常工作。38.()用于地層不穩(wěn)或場地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下水位的作用。A:排水溝B:隧道C:涵洞D:排水槽正確答案：D39.《技規(guī)》規(guī)定全長50