框構(gòu)橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案一、工程概況1.1工程簡況本工程為邯長線K8+760（1-8.0m）框構(gòu)橋項(xiàng)目，采用預(yù)制頂進(jìn)施工工藝，與既有鐵路斜交60°，主體結(jié)構(gòu)凈寬8m、凈高4.5m，設(shè)計(jì)荷載等級為鐵路-Ⅰ級。框構(gòu)主體全長12m，寬9.436m，頂板厚0.7m，底板厚0.82m，邊墻厚0.828m，采用C35混凝土澆筑，總方量325.94m3，鋼筋用量67.76t（HRB335級）。既有鐵路為無縫線路，60kg/m鋼軌，混凝土枕，非電氣化區(qū)段，框構(gòu)頂板頂面距鋼軌面最小距離0.96m，施工期間需確保鐵路正常運(yùn)營。1.2工程地質(zhì)及水文條件施工區(qū)域地層以濕陷性黃土為主，0-20m范圍內(nèi)土質(zhì)具中等濕陷性，地基承載力特征值180kPa。地下水位高程79.5m（地面以下9.2m），對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。施工需采取地基處理措施，消除濕陷性影響，并做好排水防滲設(shè)計(jì)。1.3主要工程數(shù)量項(xiàng)目單位數(shù)量備注框構(gòu)主體C35混凝土m3325.94抗?jié)B等級P8防護(hù)樁（Φ1.25m）根44C25混凝土，樁長18m工作坑開挖m34195含邊坡支護(hù)三七灰土墊層m312.6壓實(shí)度≥93%頂進(jìn)設(shè)備套1含200t千斤頂12臺(tái)，液壓系統(tǒng)二、施工組織安排2.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)，審批施工計(jì)劃及資源配置技術(shù)負(fù)責(zé)人：編制專項(xiàng)方案，監(jiān)督施工工藝執(zhí)行安全總監(jiān)：落實(shí)既有線施工安全措施，組織應(yīng)急演練施工隊(duì)長：現(xiàn)場工序組織，人員機(jī)械調(diào)度2.2勞動(dòng)力配置工種人數(shù)主要職責(zé)鋼筋工15鋼筋制作、安裝及焊接模板工12模板支拆、標(biāo)高控制混凝土工8澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作工6挖掘機(jī)、吊車、頂進(jìn)設(shè)備操作防護(hù)員4鐵路線路防護(hù)、安全警戒2.3主要施工機(jī)械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途液壓千斤頂200t12臺(tái)框構(gòu)頂進(jìn)挖掘機(jī)PC2202臺(tái)基坑開挖、土方轉(zhuǎn)運(yùn)龍門吊30t1臺(tái)鋼筋、模板吊裝混凝土輸送泵HBT601臺(tái)混凝土澆筑全站儀TrimbleS91臺(tái)軸線及高程控制三、施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)人員核對設(shè)計(jì)圖紙，重點(diǎn)確認(rèn)頂進(jìn)軸線、鐵路限界、結(jié)構(gòu)受力節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵參數(shù)，形成會(huì)審記錄并交底至施工班組。測量放樣：建立施工控制網(wǎng)，布設(shè)4個(gè)永久控制點(diǎn)，采用全站儀復(fù)核工作坑、后背、預(yù)制臺(tái)座軸線，誤差控制在±5mm內(nèi)。方案審批：編制頂進(jìn)施工專項(xiàng)方案，附線路加固計(jì)算書，報(bào)鐵路設(shè)備管理單位審批，并組織專家論證。3.2現(xiàn)場準(zhǔn)備場地平整：清除施工區(qū)域障礙物，平整場地并碾壓密實(shí)，壓實(shí)度≥90%，鋪設(shè)200mm厚級配碎石墊層作為施工便道。臨時(shí)設(shè)施：搭建鋼筋加工棚（30m×15m）、模板堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）、混凝土養(yǎng)護(hù)池（10m3），設(shè)置三級沉淀池（容積50m3）處理施工廢水。管線遷改：聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位探明地下管線（電力、通信、給排水），采用人工探坑確認(rèn)位置后，采取懸吊或改移措施，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。3.3材料準(zhǔn)備鋼筋：進(jìn)場時(shí)需提供出廠合格證及力學(xué)性能報(bào)告，按批次取樣送檢，HRB335級鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值≥490MPa，屈服強(qiáng)度≥335MPa。混凝土：采用商品混凝土，提前試配C35配合比，摻加粉煤灰（摻量20%）及聚羧酸減水劑，確保坍落度180±20mm，初凝時(shí)間≥6h。隔離材料：滑板隔離層采用三層結(jié)構(gòu)（機(jī)油+塑料薄膜+石蠟），摩擦系數(shù)控制在0.12以內(nèi)。四、主體施工方案4.1地基處理及工作坑施工防護(hù)樁施工：采用人工挖孔樁，樁徑1.25m，間距1.5m，樁頂設(shè)2.0m×1.0m冠梁連接。挖孔過程中每2m設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)壁，遇流沙層時(shí)采用鋼套筒支護(hù)，孔底沉渣厚度≤100mm?；娱_挖：采用1:0.75放坡，坡面掛網(wǎng)噴射C20混凝土（厚100mm），坡腳設(shè)300mm×500mm排水溝及集水井，配置Φ100mm水泵排水?；最A(yù)留300mm厚土層，人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鋪設(shè)三七灰土墊層并分層夯實(shí)?；迨┕ぃ夯宀捎肅30混凝土，厚度500mm，內(nèi)設(shè)Φ16@200雙層鋼筋網(wǎng)。表面平整度誤差≤3mm/2m，養(yǎng)護(hù)28d強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值90%后，涂刷隔離層。4.2框構(gòu)預(yù)制施工4.2.1鋼筋工程鋼筋加工前進(jìn)行調(diào)直、除銹，梁柱節(jié)點(diǎn)處采用機(jī)械連接（直螺紋套筒），接頭等級Ⅰ級，同一截面接頭率≤25%。底板鋼筋保護(hù)層厚度50mm，采用C30預(yù)制墊塊（強(qiáng)度同結(jié)構(gòu)混凝土），間距1m梅花形布置。預(yù)埋件（頂進(jìn)牛腿、剪力鍵）位置偏差控制在±10mm內(nèi)，與主筋焊接固定。4.2.2模板工程采用15mm厚竹膠板（周轉(zhuǎn)次數(shù)≤3次），背楞為100×100mm方木，間距300mm，外側(cè)設(shè)Φ48×3.5mm鋼管支撐，間距600mm。模板安裝順序：底板→邊墻→頂板，接縫處粘貼5mm厚海綿條，采用全站儀校核軸線，垂直度偏差≤H/3000（H為結(jié)構(gòu)高度）。預(yù)留孔洞（通風(fēng)孔、排水孔）采用鋼模盒，與模板固定牢固，澆筑前復(fù)核位置。4.2.3混凝土工程澆筑順序：底板→邊墻→頂板，分層厚度≤500mm，采用插入式振搗棒（Φ50mm）振搗，振搗時(shí)間15-30s，至表面泛漿無氣泡。頂板澆筑完成后及時(shí)收面，初凝前二次抹壓，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14d，期間混凝土表面溫度與環(huán)境溫差≤25℃。試塊留置：每100m3混凝土留置抗壓試塊3組，抗?jié)B試塊1組，同條件養(yǎng)護(hù)試塊不少于2組。4.3頂進(jìn)施工4.3.1后背及頂進(jìn)設(shè)備安裝后背采用“鋼筋混凝土靠背+鋼便梁”組合結(jié)構(gòu)，靠背墻厚1.5m，嵌入土中2.0m，后背土壓力按朗肯主動(dòng)土壓力計(jì)算，承載力≥頂進(jìn)總推力1.5倍。頂進(jìn)設(shè)備安裝：千斤頂布置在底板兩側(cè)，距邊墻500mm，每側(cè)6臺(tái)，行程同步誤差≤5mm。液壓系統(tǒng)設(shè)置過載保護(hù)，額定壓力31.5MPa。4.3.2頂進(jìn)作業(yè)流程試頂：分級加載（20%、50%、80%設(shè)計(jì)頂力），每次持荷10min，監(jiān)測后背沉降及框構(gòu)位移，確認(rèn)無異常后正式頂進(jìn)。正常頂進(jìn)：每次頂程500mm，循環(huán)流程為：千斤頂頂伸→測量偏差→調(diào)整糾偏→回油換頂鐵→固定頂鐵。頂進(jìn)速度控制在5-10cm/h，每日頂進(jìn)不超過2m。糾偏措施：水平偏差：采用單側(cè)超頂法，偏差≤50mm時(shí)，調(diào)整兩側(cè)頂力差；偏差＞50mm時(shí)，設(shè)置楔形鋼板調(diào)整方向。高程偏差：低于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，在刃角處鋪墊鋼板；高于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，超挖刃角下土方，利用自重下沉。4.3.3線路加固及防護(hù)便梁架設(shè)：采用D型便梁（32m跨度）加固線路，便梁支點(diǎn)設(shè)在防護(hù)樁冠梁上，樁頂沉降監(jiān)測頻率1次/2h，累計(jì)沉降≤10mm。限速措施：施工期間鐵路限速45km/h，設(shè)置減速標(biāo)志及防護(hù)員，配備應(yīng)急搶修材料（道砟、鋼軌、扣件等）。防排水：線路兩側(cè)設(shè)置擋水墻（高500mm），工作坑周邊布置輕型井點(diǎn)降水，確保地下水位降至基底以下1.0m。五、分項(xiàng)施工方案5.1挖孔樁施工樁位放樣：采用全站儀定位，誤差≤50mm，設(shè)置十字護(hù)樁。護(hù)壁施工：每節(jié)護(hù)壁高1.0m，混凝土強(qiáng)度C25，壁厚150mm，上下節(jié)搭接50mm，遇不良地質(zhì)時(shí)縮短護(hù)壁高度至0.5m。終孔驗(yàn)收：孔深、孔徑、垂直度驗(yàn)收合格后，清理孔底虛土，吊裝鋼筋籠（分節(jié)長度6m，焊接接頭錯(cuò)開35d），澆筑水下混凝土（導(dǎo)管埋深2-6m）。5.2基坑開挖與支護(hù)分層開挖：分3層開挖，每層深度2.0m，挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)距坡腳≥1.5m，嚴(yán)禁超挖。邊坡監(jiān)測：沿基坑周邊布設(shè)6個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測頻率1次/天，坡頂水平位移預(yù)警值30mm，沉降預(yù)警值20mm。應(yīng)急措施：配備編織袋（200個(gè)）、木樁（Φ100mm×3m，30根），發(fā)現(xiàn)邊坡失穩(wěn)時(shí)立即回填反壓。5.3框構(gòu)頂進(jìn)質(zhì)量控制控制項(xiàng)目允許偏差檢查方法軸線偏差≤50mm全站儀測設(shè)軸線位置高程偏差+30mm/-50mm水準(zhǔn)儀測底板四角高程頂進(jìn)速度5-10cm/h秒表計(jì)時(shí)，鋼尺量測行程后背沉降≤20mm水準(zhǔn)儀監(jiān)測靠背頂部沉降5.4線路恢復(fù)及附屬工程拆除便梁：頂進(jìn)到位后，分段拆除D型便梁，同步回填道砟，采用小型搗固機(jī)夯實(shí)，確保道床密度≥1.7g/cm3。涵側(cè)注漿：框構(gòu)兩側(cè)2m范圍內(nèi)采用水泥-水玻璃雙液注漿，注漿壓力0.3-0.5MPa，擴(kuò)散半徑1.0m，加固后地基承載力≥250kPa。防水層施工：頂板及側(cè)墻涂刷聚脲防水層（干膜厚度≥2mm），陰陽角處加設(shè)500mm寬加強(qiáng)層，防水層驗(yàn)收合格后鋪設(shè)保護(hù)層（C20細(xì)石混凝土，厚80mm）。六、質(zhì)量保證體系及措施6.1質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%結(jié)構(gòu)尺寸偏差≤規(guī)范允許值1/2混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)率100%，無結(jié)構(gòu)裂縫6.2關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)鋼筋工程：原材進(jìn)場驗(yàn)收：每60t為一批次，檢驗(yàn)屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率及冷彎性能。焊接質(zhì)量：閃光對焊接頭做力學(xué)性能試驗(yàn)，合格率100%?；炷凉こ蹋号浜媳瓤刂疲焊鶕?jù)砂石含水率動(dòng)態(tài)調(diào)整，坍落度每2h檢測1次。溫度控制：采用預(yù)埋溫度計(jì)監(jiān)測內(nèi)部溫度，降溫速率≤2℃/d。頂進(jìn)工程：測量監(jiān)控：建立“三檢制”（施工隊(duì)自檢→技術(shù)部門復(fù)檢→監(jiān)理驗(yàn)收），頂進(jìn)記錄隨班填寫，偏差超限時(shí)立即停工整改。6.3質(zhì)量通病防治通病類型防治措施混凝土蜂窩麻面控制坍落度，振搗到位，模板拼縫嚴(yán)密鋼筋保護(hù)層不足采用定型墊塊，梅花形布置，間距≤1m頂進(jìn)方向偏差加強(qiáng)測量頻率，及時(shí)調(diào)整頂力分配七、安全保證體系及措施7.1安全目標(biāo)杜絕人身傷亡事故杜絕鐵路行車事故輕傷率≤3‰7.2既有線施工安全措施防護(hù)體系：設(shè)置“三人防護(hù)”（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員），配備對講機(jī)（頻道專用）、信號旗、響墩等防護(hù)用品。機(jī)械作業(yè)安全：挖掘機(jī)、吊車作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，設(shè)置硬隔離防護(hù)，旋轉(zhuǎn)部位安裝限位裝置。用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s），電纜架空敷設(shè)高度≥2.5m。7.3應(yīng)急預(yù)案線路沉降超標(biāo)：立即啟動(dòng)限速（20km/h），組織回填道砟，采用液壓起道機(jī)抬升線路，通知鐵路設(shè)備管理單位協(xié)同處理。頂進(jìn)設(shè)備故障：備用2臺(tái)千斤頂及液壓泵，故障時(shí)立即切換備用系統(tǒng)，頂鐵采用“十字”連接，防止傾倒?；馂?zāi)事故：施工現(xiàn)場配備滅火器（每50m21組，每組4具），易燃材料堆放區(qū)設(shè)置防火警示標(biāo)志，嚴(yán)禁明火作業(yè)。八、文明施工與環(huán)境保護(hù)8.1文明施工措施施工現(xiàn)場設(shè)置“五牌一圖”（工程概況牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌、文明施工牌、環(huán)境保護(hù)牌、施工總平面圖），標(biāo)牌規(guī)格統(tǒng)一（1.2m×0.8m）。材料堆放：鋼筋、模板分類碼放，懸掛標(biāo)識(shí)牌（注明規(guī)格、數(shù)量、檢驗(yàn)狀態(tài)），砂石料采用隔離墻分隔，高度≤2m。8.2環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工便道每日灑水3次（干燥天氣增加頻次），出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（長15m，寬3m），車輛沖洗后出場。噪聲控制：破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間（22:00-6:00）禁止高噪聲作業(yè)，確需施工時(shí)辦理夜間施工許可。水土保持：基坑排水經(jīng)三級沉淀后排放，施工棄土運(yùn)至指定棄渣場，棄渣場周邊設(shè)置截排水溝及擋渣墻，防止水土流失。九、施工進(jìn)度計(jì)劃9.1關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備（15d）→防護(hù)樁施工（20d）→基坑開挖（7d）→滑板施工（5d）→框構(gòu)預(yù)制（30d）→頂進(jìn)施工（15d）→線路恢復(fù)（7d）→附屬工程（10d），總工期119d。9.2進(jìn)度保證措施資