2025年船舶工程師建造規(guī)范模擬測試試卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共30分）1.根據(jù)中國船級社（CCS）規(guī)范，船舶的分類主要依據(jù)哪些因素？（選擇所有正確選項）A.船舶類型B.航行區(qū)域C.載重噸位D.所服務(wù)的行業(yè)E.船體材料2.在船舶建造過程中，關(guān)于焊接工藝評定（WPQR）和焊接工藝規(guī)程（WPS）的說法，正確的是？A.WPQR是針對具體焊工制定的操作指南。B.WPS是通用的，可用于指導(dǎo)所有同類焊接作業(yè)。C.通過WPQR評定的工藝，可以直接生成WPS。D.WPS需要經(jīng)過焊接工藝評定才能制定。3.涂裝作業(yè)中，通常將底漆、中間漆、面漆按順序涂刷，其主要目的是什么？A.增加船舶外觀美觀度。B.提高涂層整體厚度，增強防護(hù)性能。C.方便不同工種的作業(yè)人員區(qū)分。D.滿足船級社關(guān)于顏色標(biāo)識的特定要求。4.船舶下水前的“浮性試驗”主要目的是什么？A.測試船體結(jié)構(gòu)強度。B.驗證船舶推進(jìn)系統(tǒng)性能。C.檢查船舶排水量是否滿足要求，確保下水安全。D.評估船體涂裝工程質(zhì)量。5.動力裝置安裝中，對主機(jī)與軸系對中精度的要求，主要影響哪個后續(xù)環(huán)節(jié)？A.船舶下水過程。B.船舶試航性能。C.船員日常生活便利性。D.船舶買賣價格。6.船體結(jié)構(gòu)中，所謂“骨架式結(jié)構(gòu)”主要指的是采用了哪些構(gòu)件？A.板材和型鋼。B.焊接接頭和螺栓連接。C.橫梁、縱骨、甲板龍骨等。D.船底板和舷側(cè)板。7.在船舶建造規(guī)范中，關(guān)于材料檢驗的要求，通常不包括以下哪項內(nèi)容？A.來料核對與標(biāo)識。B.化學(xué)成分分析。C.外觀尺寸測量。D.船舶航行路線規(guī)劃。8.進(jìn)行船體焊接時，采取預(yù)熱措施的主要目的是什么？A.提高焊工操作舒適度。B.降低焊縫冷卻速度，減少應(yīng)力集中和焊接變形。C.增加焊縫金屬的熔敷量。D.方便后續(xù)進(jìn)行焊后熱處理。9.船舶舾裝階段，安裝消防設(shè)備屬于哪個主要系統(tǒng)？A.安全保障系統(tǒng)。B.運輸系統(tǒng)。C.電力推進(jìn)系統(tǒng)。D.冷凍冷藏系統(tǒng)。10.按照船舶建造順序，以下哪個環(huán)節(jié)通常發(fā)生在船體分段建造之后？A.船臺滑道準(zhǔn)備。B.總段或船體整體吊裝。C.分段焊接工藝評定。D.船體水密試驗。11.選擇船舶主機(jī)類型時，需要考慮的主要因素不包括？A.船舶設(shè)計航速。B.船舶載重噸位。C.船舶電站容量。D.船員的飲食口味。12.關(guān)于船舶下水條件，以下哪項描述是錯誤的？A.船體結(jié)構(gòu)強度必須滿足要求。B.下水區(qū)域應(yīng)具備足夠的承載能力。C.船舶穩(wěn)性計算必須通過審批。D.船舶吃水深度必須小于滑道長度。13.船舶建造規(guī)范對焊接接頭的形式有明確規(guī)定，以下哪種接頭形式通常不應(yīng)用于受高應(yīng)力部位？A.對接接頭。B.角接接頭。C.T形接頭。D.十字接頭。14.在船舶管路系統(tǒng)中，用于輸送燃油的管路，其材質(zhì)選擇和安裝需要滿足哪些特殊要求？（選擇所有正確選項）A.耐腐蝕性。B.耐高壓性。C.不易燃性。D.良好的密封性。15.船舶試航通常包括哪些主要項目？（選擇所有正確選項）A.空運轉(zhuǎn)試驗。B.載荷航行試驗。C.消防系統(tǒng)測試。D.燃油消耗量測定。二、判斷題（每題1分，共15分）1.船舶的船級符號表示該船獲得了船級社的完全認(rèn)可，沒有任何限制。（）2.焊接工藝規(guī)程（WPS）是焊接生產(chǎn)中必須嚴(yán)格執(zhí)行的技術(shù)文件。（）3.涂裝作業(yè)中的面漆主要起防腐蝕作用。（）4.船舶下水是指船舶從船臺或船塢中浮起的整個過程。（）5.船體結(jié)構(gòu)中的板材主要承受剪切力。（）6.所有進(jìn)入船體的材料都必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗，合格后方可使用。（）7.船舶焊接時產(chǎn)生的焊接變形是不可避免的，但必須控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。（）8.船舶的救生設(shè)備安裝完成后，不需要進(jìn)行定期檢查和試驗。（）9.船體分段在船臺上組裝前，其接口的精度要求不高。（）10.主機(jī)是船舶唯一的動力源。（）11.船舶下水前不需要進(jìn)行船體水密性試驗。（）12.角焊縫主要用于連接型鋼等構(gòu)件。（）13.船舶管路系統(tǒng)中，冷卻水管的壓力通常低于燃油管的壓力。（）14.船舶試航合格后，船舶即可以交付使用。（）15.建造規(guī)范對船舶的安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性都有要求。（）三、填空題（每空1分，共10分）1.船舶建造規(guī)范是指導(dǎo)船舶設(shè)計、建造、檢驗和______等全過程的技術(shù)性文件。2.焊接工藝評定（WPQR）的目的是驗證所擬定的焊接工藝能否獲得符合要求的______。3.船舶下水方式主要有______和______兩種。4.船體結(jié)構(gòu)的基本形式主要有______結(jié)構(gòu)和______結(jié)構(gòu)。5.船舶動力裝置通常包括______、______和軸系、齒輪箱等。6.涂裝作業(yè)中，中間漆的主要作用是______和______。7.船舶建造規(guī)范要求，重要焊縫必須進(jìn)行______或______等無損檢測。四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述船體建造中焊接變形的主要控制方法有哪些？2.為什么船舶下水前需要進(jìn)行浮性試驗？3.簡述船舶動力裝置安裝中，主機(jī)與軸系對中精度的重要性。4.船舶建造規(guī)范在環(huán)保方面通常有哪些主要要求？五、論述題（10分）試述在船舶建造過程中，如何理解并落實“安全第一”的原則？請結(jié)合具體的建造環(huán)節(jié)或規(guī)范要求進(jìn)行說明。試卷答案一、選擇題1.A,B,C,E2.C3.B4.C5.B6.C7.D8.B9.A10.B11.D12.D13.D14.A,C,D15.A,B,D二、判斷題1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.×11.×12.√13.√14.×15.√三、填空題1.檢驗2.質(zhì)量保證3.滑道下水，浮船塢下水4.網(wǎng)格，骨架5.主機(jī)，輔機(jī)6.增加涂層厚度，提高附著力/提供屏蔽層7.超聲波探傷，射線探傷(或磁粉探傷，滲透探傷)四、簡答題1.焊接變形的控制方法主要有：預(yù)留反變形、合理的焊接順序和方向、采用對稱焊接、焊前預(yù)熱、焊后緩冷、進(jìn)行剛性固定或加壓、采用反變形裝置等。2.船舶下水前的浮性試驗主要是檢查船舶的實際排水量、吃水、穩(wěn)性等是否與設(shè)計計算值相符，以及下水滑道、船體結(jié)構(gòu)、下水設(shè)備等是否具備安全下水條件，確保下水過程平穩(wěn)安全，防止發(fā)生意外事故。3.主機(jī)與軸系對中精度直接影響船舶的航行性能（如操縱性、振動噪聲）、動力傳遞效率、軸承和密封裝置的磨損壽命以及運行可靠性。精度不足會導(dǎo)致振動、漏油、效率降低甚至設(shè)備損壞。4.船舶建造規(guī)范在環(huán)保方面的主要要求包括：控制建設(shè)過程中的噪聲、粉塵、污水排放；限制船舶運行中的排放物（如硫氧化物、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、消耗臭氧物質(zhì)）；規(guī)定船舶垃圾管理要求；推廣使用環(huán)保型材料和涂料；要求船舶配備相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備（如脫硫裝置、污水處理裝置）等。五、論述題在船舶建造過程中落實“安全第一”原則，需要貫穿于設(shè)計的每一個環(huán)節(jié)。設(shè)計階段應(yīng)充分考慮各種潛在風(fēng)險，采用符合規(guī)范的安全標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)形式。材料選用要確保質(zhì)量可靠，滿足強度和耐久性要求。建造過程中，嚴(yán)格執(zhí)行焊接、吊裝等各工種的安全操作規(guī)程，加強現(xiàn)