選線設(shè)計考試試題及答案

一、單項選擇題1.以下哪種地形條件對選線的限制相對較??？（）A.山區(qū)B.平原區(qū)C.丘陵區(qū)D.高原區(qū)答案：B2.選線時，考慮避讓的不良地質(zhì)地段不包括（）A.滑坡地段B.穩(wěn)定的巖石地段C.泥石流地段D.巖溶地段答案：B3.路線的平面線形不包括（）A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.豎曲線答案：D4.選線過程中，確定路線走向的主要依據(jù)是（）A.地形B.地質(zhì)C.交通量D.路線起終點及中間控制點答案：D5.當(dāng)路線跨越深谷時，較為合適的選線方案是（）A.直穿深谷B.繞避深谷C.以高填方通過D.以橋通過答案：D6.選線時，對于路線與河流的關(guān)系，以下說法正確的是（）A.路線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離河流B.路線應(yīng)始終沿河岸布線C.應(yīng)根據(jù)具體情況合理處理與河流的關(guān)系D.河流對選線沒有影響答案：C7.以下關(guān)于選線的經(jīng)濟因素，說法錯誤的是（）A.要考慮工程造價B.不用考慮運營成本C.應(yīng)考慮對沿線經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用D.要綜合考慮經(jīng)濟效益答案：B8.選線中，在平原區(qū)確定路線位置時，應(yīng)注意（）A.盡量多占耕地B.避開居民點C.與農(nóng)田水利設(shè)施相配合D.隨意布線答案：C9.當(dāng)路線遇到障礙物時，優(yōu)先考慮的處理方式是（）A.繞避B.強行通過C.降低標(biāo)準(zhǔn)通過D.改變路線等級答案：A10.選線工作的第一步是（）A.現(xiàn)場勘查B.收集資料C.方案比選D.初步設(shè)計答案：B二、多項選擇題1.選線時需要考慮的自然條件包括（）A.地形B.地質(zhì)C.氣候D.水文E.植被答案：ABCD2.路線方案比選時，需要考慮的因素有（）A.技術(shù)指標(biāo)B.工程數(shù)量C.造價D.運營條件E.對環(huán)境的影響答案：ABCDE3.山區(qū)選線時，常見的路線布局形式有（）A.沿河線B.越嶺線C.山脊線D.山腰線E.跨谷線答案：ABC4.選線過程中，對交通量的分析包括（）A.現(xiàn)狀交通量B.遠(yuǎn)景交通量C.交通組成D.交通流向E.交通速度答案：ABCD5.路線的縱斷面線形要素包括（）A.直線B.豎曲線C.坡度D.坡長E.彎道答案：BCD6.選線時，為減少對生態(tài)環(huán)境的影響，應(yīng)采取的措施有（）A.盡量保護自然植被B.合理處理棄土棄渣C.減少對野生動物棲息地的破壞D.避免穿越自然保護區(qū)E.增加施工過程中的噪聲和粉塵污染答案：ABCD7.以下屬于選線中不良地質(zhì)現(xiàn)象的有（）A.軟土地基B.地震活動區(qū)C.地下水位變化D.巖石風(fēng)化E.膨脹土答案：ABE8.選線時，考慮與其他交通設(shè)施的銜接，包括（）A.鐵路B.公路C.水路D.航空E.城市道路答案：ABCDE9.路線選線的基本原則包括（）A.滿足使用功能B.保障行車安全C.注重經(jīng)濟效益D.保護生態(tài)環(huán)境E.考慮施工條件答案：ABCDE10.在選線過程中，進行現(xiàn)場勘查的內(nèi)容有（）A.地形地貌B.地質(zhì)構(gòu)造C.地下管線D.文物古跡E.氣象條件答案：ABCD三、判斷題1.選線時，只要滿足技術(shù)指標(biāo)要求，無需考慮對周邊居民生活的影響。（）答案：錯誤2.平原區(qū)選線，由于地形平坦，路線可以隨意布置。（）答案：錯誤3.路線與橋梁、隧道等構(gòu)造物的配合不屬于選線考慮的范疇。（）答案：錯誤4.選線過程中，對地質(zhì)條件的勘查是為了確定路線的平面位置。（）答案：錯誤5.選線時，應(yīng)優(yōu)先選擇工程造價低的方案，而不必考慮運營成本。（）答案：錯誤6.越嶺線選線時，埡口的選擇至關(guān)重要。（）答案：正確7.選線中，對于重要的歷史文化遺跡，應(yīng)盡量避開。（）答案：正確8.選線方案確定后，就不需要再進行調(diào)整和優(yōu)化。（）答案：錯誤9.選線工作只需要考慮工程技術(shù)方面的因素，不需要考慮社會因素。（）答案：錯誤10.路線的縱坡設(shè)計只需要考慮車輛的行駛要求，不必考慮排水問題。（）答案：錯誤四、簡答題1.簡述選線時考慮地形因素的要點。答案：選線時地形因素很關(guān)鍵。在平原區(qū)，要注意少占耕地，與農(nóng)田水利設(shè)施配合，避開不良地段。山區(qū)選線，沿河線要考慮洪水、沖刷等；越嶺線需合理選擇埡口和展線方案；山脊線要關(guān)注地質(zhì)及兩側(cè)地形。丘陵區(qū)則要綜合考慮地形起伏，權(quán)衡填挖方量，盡量降低工程造價和對環(huán)境的影響，確保路線安全、經(jīng)濟、適用。2.選線過程中如何考慮地質(zhì)條件對路線的影響？答案：地質(zhì)條件對選線影響重大。首先要查明沿線地質(zhì)情況，對于滑坡、泥石流、巖溶等不良地質(zhì)地段，盡量繞避。若無法繞開，需采取可靠的工程措施。對于軟土地基，要確定合理的處理方案。巖石地段要考慮風(fēng)化程度和穩(wěn)定性?？傊ㄟ^詳細(xì)地質(zhì)勘查，綜合分析，使路線盡量處于穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境，保障工程安全和正常使用。3.簡述路線方案比選的主要步驟。答案：路線方案比選首先要明確比選的目標(biāo)和范圍，收集相關(guān)資料，包括地形、地質(zhì)、交通量等。然后初步擬定多個可行方案。接著對各方案進行技術(shù)指標(biāo)分析，計算工程數(shù)量和造價。再評估運營條件、對環(huán)境的影響等。最后綜合各項因素，從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境等方面進行全面比較，選出最優(yōu)方案。4.選線時如何考慮與城鎮(zhèn)規(guī)劃的關(guān)系？答案：選線要與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。一方面要滿足城鎮(zhèn)對外交通需求，方便居民出行和貨物運輸。另一方面，路線走向和位置應(yīng)避免對城鎮(zhèn)發(fā)展造成阻礙，盡量不穿越城鎮(zhèn)中心區(qū)，減少對居民生活的干擾。同時，要預(yù)留發(fā)展空間，考慮城鎮(zhèn)未來的拓展。與城鎮(zhèn)內(nèi)的道路系統(tǒng)合理銜接，促進城鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展和空間布局優(yōu)化。五、討論題1.結(jié)合實際案例，討論山區(qū)選線中如何平衡工程難度、造價與生態(tài)環(huán)境保護之間的關(guān)系。答案：在某山區(qū)高速公路選線案例中，最初有一條路線方案直接穿越山谷，工程難度大，需修建大量橋梁和隧道，造價高昂，且對山谷生態(tài)系統(tǒng)破壞嚴(yán)重。后經(jīng)重新規(guī)劃，選擇了沿山腰布線方案。雖增加了一定長度，但工程難度降低，造價減少。同時，通過合理設(shè)置生態(tài)通道、植被恢復(fù)等措施，減少對野生動物棲息地和植被的破壞。可見，山區(qū)選線要綜合考量，在降低工程難度和造價的同時，最大程度保護生態(tài)環(huán)境。2.選線過程中，交通量預(yù)測對路線設(shè)計的重要性體現(xiàn)在哪些方面？請舉例說明。答案：交通量預(yù)測對路線設(shè)計至關(guān)重要。比如某城市一條規(guī)劃中的主干道，通過交通量預(yù)測得知未來十年交通量將大幅增長。基于此，路線設(shè)計采用較高等級標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置多車道，并預(yù)留拓寬空間。若未準(zhǔn)確預(yù)測交通量，按現(xiàn)狀交通設(shè)計為雙車道，隨著交通量增加，道路很快會擁堵不堪，無法滿足出行需求，還需進行costly的改造。所以交通量預(yù)測是合理確定路線等級、車道數(shù)等設(shè)計參數(shù)的關(guān)鍵依據(jù)。3.隨著環(huán)保要求的提高，選線工作面臨哪些新挑戰(zhàn)？如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)？答案：隨著環(huán)保要求提高，選線面臨諸多新挑戰(zhàn)。如要避讓更多生態(tài)敏感區(qū)，限制了路線可選范圍；對施工過程中的生態(tài)破壞控制嚴(yán)格，增加了工程難度和成本。應(yīng)對措施包括加強生態(tài)環(huán)境調(diào)查評估，運用先進技術(shù)如地理信息系統(tǒng)精準(zhǔn)選線；優(yōu)化設(shè)計方案，減少對生態(tài)的直接破壞；施工中落實生態(tài)保護措施，如及時恢復(fù)植被、減少水土流失等；加強與環(huán)保部門溝通，確保選線符合環(huán)保政策。4.討論選線時如何協(xié)調(diào)與沿線居民的利益關(guān)系，以促進項目順利實施。答案：選線時協(xié)