信陽智慧交通系統(tǒng)建設(shè)施工方案一、項(xiàng)目背景與建設(shè)目標(biāo)（一）建設(shè)背景信陽市作為豫鄂皖省際區(qū)域中心城市，2025年正全力推進(jìn)215個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，總投資達(dá)1765億元，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施攻堅(jiān)項(xiàng)目占據(jù)重要地位。當(dāng)前合武高鐵信陽段、信陽至隨州高速公路等重大工程已全面開工，中心城區(qū)交通流量年均增長12%，現(xiàn)有管理手段面臨三大矛盾：省際交通樞紐功能與市內(nèi)路網(wǎng)承載能力不足的矛盾、機(jī)動(dòng)車保有量激增與停車位缺口達(dá)4.2萬個(gè)的矛盾、傳統(tǒng)管理方式與市民對(duì)智能出行服務(wù)需求的矛盾。為落實(shí)《信陽交通強(qiáng)市建設(shè)規(guī)劃（2024-2035年）》中"強(qiáng)化數(shù)字賦能，建設(shè)智慧綠色交通"的要求，亟需構(gòu)建一體化智慧交通體系。（二）建設(shè)目標(biāo)效率提升：實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)主干道通行效率提升30%，高峰期平均車速提高至25km/h以上，主干道行程時(shí)間波動(dòng)系數(shù)控制在15%以內(nèi)安全保障：交通事故率下降25%，重點(diǎn)路段應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間縮短至10分鐘，交通違法行為自動(dòng)識(shí)別率達(dá)95%以上服務(wù)優(yōu)化：構(gòu)建"一屏觀全城、一網(wǎng)管全域"的交通治理體系，公眾出行信息服務(wù)覆蓋率達(dá)90%，公交準(zhǔn)點(diǎn)率提升至85%數(shù)據(jù)賦能：建成市級(jí)交通大數(shù)據(jù)中心，接入12類交通數(shù)據(jù)資源，形成分鐘級(jí)數(shù)據(jù)更新、秒級(jí)應(yīng)急響應(yīng)能力二、主要建設(shè)內(nèi)容（一）智能感知網(wǎng)絡(luò)工程路口智能改造在中心城區(qū)56個(gè)重點(diǎn)路口布設(shè)"五合一"智能感知設(shè)備（含雷視融合檢測器、毫米波雷達(dá)、高清攝像機(jī)、氣象傳感器、噪聲監(jiān)測儀），實(shí)現(xiàn)100米范圍內(nèi)車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車的精準(zhǔn)識(shí)別對(duì)新十八大街等8條主干道實(shí)施全息感知升級(jí)，布設(shè)光纖振動(dòng)檢測帶32公里，實(shí)現(xiàn)異常事件秒級(jí)發(fā)現(xiàn)路網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測在合武高鐵信陽段沿線建設(shè)20套鐵路-公路立體交叉監(jiān)測系統(tǒng)，集成視頻監(jiān)控、異物入侵檢測、環(huán)境監(jiān)測功能在信陽東站、羅山站等3個(gè)高鐵站周邊3公里范圍布設(shè)5G+北斗雙模定位基站，實(shí)現(xiàn)車輛定位精度達(dá)亞米級(jí)靜態(tài)交通管理改造路內(nèi)停車位1200個(gè)，新增智能地鎖800套，實(shí)現(xiàn)無感支付、車位預(yù)約功能在羊山新區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)15處立體停車庫，配套車牌識(shí)別、車位引導(dǎo)系統(tǒng)，提供2000個(gè)智能車位（二）智能信號(hào)控制系統(tǒng)區(qū)域協(xié)調(diào)控制采用分布式AI信號(hào)控制算法，對(duì)老城區(qū)、羊山新區(qū)等6個(gè)控制區(qū)域?qū)嵤﹦?dòng)態(tài)配時(shí)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)綠波帶寬提升至60%建設(shè)3套應(yīng)急優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng)，覆蓋市中心醫(yī)院、消防救援支隊(duì)等重點(diǎn)單位周邊道路，保障特種車輛優(yōu)先通行自適應(yīng)控制升級(jí)對(duì)現(xiàn)有32個(gè)單點(diǎn)信號(hào)機(jī)進(jìn)行智能化改造，新增車流量預(yù)測、多時(shí)段控制功能，響應(yīng)周期縮短至5分鐘開發(fā)惡劣天氣專項(xiàng)控制策略，在暴雨、大霧等天氣自動(dòng)調(diào)整信號(hào)配時(shí)方案，延長行人過街綠燈時(shí)間（三）智慧出行服務(wù)系統(tǒng)公眾信息服務(wù)建設(shè)"信陽行"APP，整合實(shí)時(shí)公交、路況查詢、停車誘導(dǎo)、共享單車等8類服務(wù)功能，支持支付寶、微信小程序接入在中心城區(qū)設(shè)置65塊LED交通誘導(dǎo)屏，發(fā)布實(shí)時(shí)路況、事件預(yù)警、施工信息，支持文字、圖形、視頻多模式展示智慧公交建設(shè)為300輛公交車加裝5G車載終端和AI視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)駕駛行為分析、客流統(tǒng)計(jì)、應(yīng)急報(bào)警功能在火車站、信陽東站等樞紐站點(diǎn)建設(shè)12座智能公交站臺(tái)，提供車輛到站預(yù)報(bào)、多媒體信息發(fā)布、USB充電服務(wù)（四）交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)中心建設(shè)部署刀片式服務(wù)器集群（20臺(tái)計(jì)算節(jié)點(diǎn)、80TB存儲(chǔ)容量），采用混合云架構(gòu)，滿足日均10TB交通數(shù)據(jù)處理需求開發(fā)數(shù)據(jù)中臺(tái)系統(tǒng)，包含數(shù)據(jù)采集、清洗、存儲(chǔ)、分析全流程功能，支持SQL、Python等多語言開發(fā)接口應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)交通指揮調(diào)度平臺(tái)，集成視頻監(jiān)控、信號(hào)控制、事件檢測、應(yīng)急指揮功能模塊，實(shí)現(xiàn)"一張圖"可視化管理開發(fā)貨運(yùn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)接省交通運(yùn)輸廳平臺(tái)，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛實(shí)施全程軌跡跟蹤和電子圍欄管理三、施工組織方案（一）項(xiàng)目管理架構(gòu)組織體系成立由市交通運(yùn)輸局牽頭的項(xiàng)目指揮部，下設(shè)技術(shù)專家組（5名行業(yè)專家）、施工管理組（12人）、質(zhì)量監(jiān)督組（8人）采用EPC總承包模式，由中建交通建設(shè)集團(tuán)作為總包單位，聯(lián)合華為技術(shù)、?？低暤葐挝唤M成聯(lián)合體實(shí)施職責(zé)分工總包單位：負(fù)責(zé)施工組織、資源調(diào)配、進(jìn)度管理，配備項(xiàng)目經(jīng)理1名（高級(jí)工程師）、安全員3名、質(zhì)檢員4名分包單位：硬件施工由市政工程公司承擔(dān)（配備施工班組6個(gè)，工人120人），軟件開發(fā)由信息技術(shù)公司負(fù)責(zé)（投入開發(fā)人員35人）（二）施工總體部署分區(qū)施工計(jì)劃第一階段（1-2個(gè)月）：完成羊山新區(qū)20個(gè)路口改造，同步建設(shè)數(shù)據(jù)中心機(jī)房第二階段（3-5個(gè)月）：實(shí)施老城區(qū)、平橋區(qū)智能設(shè)備安裝，啟動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)第三階段（6-7個(gè)月）：開展系統(tǒng)集成測試，進(jìn)行全路網(wǎng)聯(lián)調(diào)優(yōu)化資源配置計(jì)劃主要施工設(shè)備：高空作業(yè)車8臺(tái)、地下管線探測儀3套、光纖熔接機(jī)5臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)測試儀10套材料供應(yīng)：提前儲(chǔ)備高清攝像機(jī)600臺(tái)、信號(hào)控制機(jī)56套、服務(wù)器設(shè)備30臺(tái)，建立2000㎡材料倉庫（三）關(guān)鍵施工工藝設(shè)備安裝工藝桿件基礎(chǔ)施工采用C30混凝土現(xiàn)澆，預(yù)埋件采用熱鍍鋅處理，確保抗風(fēng)等級(jí)達(dá)12級(jí)光纖敷設(shè)采用"人工穿管+機(jī)械牽引"相結(jié)合方式，彎曲半徑不小于30倍管徑，熔接損耗控制在0.08dB以內(nèi)系統(tǒng)調(diào)試流程硬件調(diào)試：采用"單機(jī)測試-分系統(tǒng)聯(lián)調(diào)-全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)"三級(jí)測試流程，每個(gè)設(shè)備測試記錄保存完整軟件測試：開展功能測試（1500+測試用例）、性能測試（模擬5000并發(fā)用戶）、安全測試（滲透測試12大類）四、進(jìn)度計(jì)劃安排（一）詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃階段起止時(shí)間主要工作內(nèi)容里程碑節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)備階段第1月施工圖設(shè)計(jì)、施工許可辦理、材料采購設(shè)計(jì)交底完成硬件施工第2-5月桿件基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝、管線敷設(shè)完成80%設(shè)備安裝軟件開發(fā)第3-6月數(shù)據(jù)中臺(tái)開發(fā)、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)、接口開發(fā)核心模塊上線系統(tǒng)聯(lián)調(diào)第7月軟硬件聯(lián)調(diào)、系統(tǒng)優(yōu)化、壓力測試系統(tǒng)試運(yùn)行驗(yàn)收交付第8月分項(xiàng)驗(yàn)收、系統(tǒng)培訓(xùn)、運(yùn)維交接項(xiàng)目竣工驗(yàn)收（二）進(jìn)度保障措施并行施工機(jī)制：硬件安裝與軟件開發(fā)并行推進(jìn)，關(guān)鍵工序采用搭接施工，壓縮工期20%進(jìn)度預(yù)警系統(tǒng)：設(shè)置三級(jí)進(jìn)度預(yù)警（黃色預(yù)警：滯后3天，橙色預(yù)警：滯后7天，紅色預(yù)警：滯后15天），配套趕工方案資源動(dòng)態(tài)調(diào)配：建立施工人員、設(shè)備數(shù)據(jù)庫，根據(jù)進(jìn)度偏差自動(dòng)觸發(fā)資源調(diào)配指令，確保關(guān)鍵線路工期五、質(zhì)量安全保障措施（一）質(zhì)量管理體系質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系執(zhí)行《智能交通系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB/T30016-2013），制定高于國標(biāo)10%的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵設(shè)備實(shí)行"三檢制"（出廠檢驗(yàn)、到場檢驗(yàn)、安裝調(diào)試檢驗(yàn)），合格率必須達(dá)100%過程質(zhì)量控制每個(gè)施工班組配備質(zhì)量員，實(shí)行"質(zhì)量一票否決制"，隱蔽工程留存影像資料（每50米1組照片）建立質(zhì)量追溯系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備安裝、線纜敷設(shè)等關(guān)鍵工序生成二維碼標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)全生命周期追溯（二）安全生產(chǎn)管理安全防護(hù)措施施工作業(yè)區(qū)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化圍擋（高度2.5米），配備LED警示燈（每10米1盞），夜間照明亮度不低于50lux高空作業(yè)人員必須使用雙鉤安全帶，作業(yè)平臺(tái)設(shè)置防墜落裝置，風(fēng)速超過10.8m/s時(shí)停止高空作業(yè)應(yīng)急保障體系編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（含觸電、高處墜落、設(shè)備故障等6類），每季度組織1次應(yīng)急演練現(xiàn)場配備應(yīng)急物資倉庫，儲(chǔ)備急救箱、滅火器、應(yīng)急照明等設(shè)備，滿足30人應(yīng)急需求（三）文明施工措施揚(yáng)塵噪聲控制施工現(xiàn)場裸土覆蓋率達(dá)100%，出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池），PM10濃度控制在0.5mg/m3以下夜間22:00至次日6:00禁止強(qiáng)噪聲作業(yè)，確需施工時(shí)噪聲控制在55分貝以下交通疏導(dǎo)方案路口施工采用"占一還一"車道保障措施，保留至少2條通行車道，臨時(shí)標(biāo)線采用反光材料在施工路段上下游500米處設(shè)置交通導(dǎo)改牌，配備交通協(xié)管員（每路口2名），高峰時(shí)段增加至4名六、投資估算與資金來源（一）投資估算本項(xiàng)目總投資28600萬元，具體構(gòu)成如下：硬件設(shè)備購置費(fèi)：15200萬元（占53.1%），含感知設(shè)備8600萬元、信號(hào)控制設(shè)備3800萬元、服務(wù)器設(shè)備2800萬元軟件開發(fā)費(fèi)：6800萬元（占23.8%），含數(shù)據(jù)中臺(tái)開發(fā)3200萬元、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)2600萬元、接口開發(fā)1000萬元工程施工費(fèi)：4500萬元（占15.7%），含設(shè)備安裝2800萬元、管線敷設(shè)1200萬元、機(jī)房建設(shè)500萬元其他費(fèi)用：2100萬元（占7.4%），含設(shè)計(jì)監(jiān)理費(fèi)800萬元、培訓(xùn)費(fèi)500萬元、預(yù)備費(fèi)800萬元（二）資金來源申請(qǐng)省級(jí)專項(xiàng)資金12000萬元（占42%）市級(jí)財(cái)政配套8600萬元（占30%）采用PPP模式引入社會(huì)資本8000萬元（占28%），合作期限15年（含3年建設(shè)期）七、系統(tǒng)運(yùn)維與后期保障（一）運(yùn)維體系建設(shè)三級(jí)運(yùn)維架構(gòu)建立市級(jí)運(yùn)維中心（15人）、區(qū)域運(yùn)維站（3個(gè)，每站8人）、現(xiàn)場運(yùn)維組（6個(gè)，每組5人）三級(jí)響應(yīng)機(jī)制配置運(yùn)維巡檢車6輛，配備便攜式檢測設(shè)備，實(shí)現(xiàn)故障定位時(shí)間≤30分鐘智能運(yùn)維平臺(tái)開發(fā)設(shè)備健康管理系統(tǒng)，對(duì)6000余臺(tái)套設(shè)備實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測，故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)90%建立備品備件庫，儲(chǔ)備關(guān)鍵設(shè)備300臺(tái)套，確保故障修復(fù)時(shí)間≤4小時(shí)（二）后期擴(kuò)展規(guī)劃功能迭代計(jì)劃每年安排不低于總投資5%的運(yùn)維升級(jí)資金，用于系統(tǒng)功能優(yōu)化和設(shè)備更新第3年啟動(dòng)二期工程，將系統(tǒng)覆蓋范圍擴(kuò)展至羅山縣、光山縣等周邊縣域數(shù)據(jù)應(yīng)用深化與公安、城管、氣象等部門建立數(shù)