2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷（無(wú)人機(jī)作業(yè)流程）考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填寫在括號(hào)內(nèi)）1.無(wú)人機(jī)駕駛員在執(zhí)行作業(yè)前，對(duì)飛行環(huán)境進(jìn)行評(píng)估時(shí)，以下哪項(xiàng)不屬于主要考慮因素？（A）地面人員分布密度(B)目標(biāo)作業(yè)區(qū)域的天氣狀況(C)附近是否有其他航空器活動(dòng)(D)駕駛員個(gè)人喜好2.根據(jù)通行的無(wú)人機(jī)操作規(guī)范，執(zhí)行正式起飛操作前，最后確認(rèn)環(huán)節(jié)通常不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容？（A）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)是否正常（電池、信號(hào)等）(B)飛行計(jì)劃航線是否已加載并預(yù)演(C)飛行區(qū)域地面是否有臨時(shí)設(shè)置的障礙物(D)云臺(tái)攝像頭是否已對(duì)準(zhǔn)預(yù)定拍攝目標(biāo)3.在無(wú)人機(jī)空中巡航階段，保持預(yù)定航線和高度的主要目的是什么？（A）為了獲得最佳的飛行視野(B)為了方便地面人員實(shí)時(shí)觀察無(wú)人機(jī)(C)為了確保飛行安全，避免碰撞和偏離任務(wù)區(qū)域(D)為了節(jié)省電池電量4.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中突然失去與遙控器的圖傳信號(hào)，按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，駕駛員首先應(yīng)采取的行動(dòng)通常是？（A)立即嘗試重啟無(wú)人機(jī)(B)立即加大油門加速飛行(C)保持冷靜，執(zhí)行預(yù)設(shè)的失控返航或緊急降落程序(D)改變飛行方向，尋找信號(hào)源5.無(wú)人機(jī)作業(yè)完成后，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和備份的主要目的是？（A)為了方便與客戶分享飛行照片(B)為了滿足法規(guī)要求，留存飛行證據(jù)，便于后續(xù)查閱和追溯(C)為了在需要時(shí)重新下載到原始設(shè)備(D)為了刪除不必要的冗余數(shù)據(jù)6.在狹小或復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境中飛行無(wú)人機(jī)，以下哪項(xiàng)措施對(duì)于降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)最為關(guān)鍵？（A)提高飛行速度(B)關(guān)閉無(wú)人機(jī)自帶的避障功能(C)加強(qiáng)地面觀察和通信聯(lián)絡(luò)，時(shí)刻注意周圍環(huán)境(D)選擇夜間進(jìn)行作業(yè)7.以下哪種情況屬于無(wú)人機(jī)飛行前必須進(jìn)行的硬件檢查內(nèi)容？（A)檢查遙控器電池電量(B)檢查無(wú)人機(jī)機(jī)臂是否穩(wěn)固(C)檢查作業(yè)載荷（如相機(jī)、測(cè)繪儀）是否牢固安裝(D)檢查手機(jī)APP的版本是否最新8.制定無(wú)人機(jī)飛行應(yīng)急預(yù)案的首要目標(biāo)是？（A)確保在緊急情況下仍能完成拍攝任務(wù)(B)最大程度地減少因意外情況導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失(C)保障無(wú)人機(jī)駕駛員和地面人員的人身安全(D)提升無(wú)人機(jī)在緊急情況下的操作性能9.無(wú)人機(jī)飛行結(jié)束后，填寫飛行記錄報(bào)告的主要作用是什么？（A)作為個(gè)人飛行成績(jī)的記錄(B)作為公司內(nèi)部管理或客戶交付的必要文件(C)用于參加技能競(jìng)賽的評(píng)分依據(jù)(D)用于向相關(guān)部門申請(qǐng)飛行補(bǔ)貼10.根據(jù)中國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，在哪些區(qū)域飛行無(wú)人機(jī)通常需要提前申請(qǐng)?zhí)貏e許可？（A)開(kāi)放的廣場(chǎng)和公園(B)未經(jīng)劃定的空曠田野(C)重要的設(shè)施周邊（如政府機(jī)關(guān)、軍事區(qū)域、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)等）(D)高層住宅樓頂二、判斷題（請(qǐng)將“正確”或“錯(cuò)誤”填寫在括號(hào)內(nèi)）1.無(wú)人機(jī)起飛前，駕駛員只需確認(rèn)遙控器與無(wú)人機(jī)之間的信號(hào)連接正常即可，無(wú)需檢查無(wú)人機(jī)本體的各項(xiàng)系統(tǒng)狀態(tài)。（）2.在執(zhí)行需要高精度定位的作業(yè)（如測(cè)繪、巡檢）時(shí)，無(wú)人機(jī)通常需要在作業(yè)區(qū)域之外設(shè)置返航點(diǎn)。（）3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果電池電量低于安全閾值，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)低電量返航程序。（）4.作業(yè)流程中的所有步驟都必須嚴(yán)格按照固定順序執(zhí)行，不允許根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行任何調(diào)整。（）5.無(wú)人機(jī)飛行結(jié)束后，駕駛員可以不用清理飛行現(xiàn)場(chǎng)，直接將無(wú)人機(jī)收回即可。（）6.處理無(wú)人機(jī)飛行中的突發(fā)情況時(shí)，保持冷靜、沉著判斷并優(yōu)先確保人員安全是首要原則。（）7.任何類型的無(wú)人機(jī)作業(yè)，只要飛行高度低于100米，就不需要遵守相關(guān)的飛行管理規(guī)定。（）8.無(wú)人機(jī)作業(yè)流程中的“安全檢查”環(huán)節(jié)，主要是指對(duì)飛行環(huán)境的檢查，不包括無(wú)人機(jī)本身的檢查。（）9.下載和備份無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)后，原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)可以隨意丟棄。（）10.在開(kāi)闊的空曠地帶飛行無(wú)人機(jī)，通常不需要考慮與其他航空器的避讓問(wèn)題。（）三、填空題（請(qǐng)將正確答案填寫在橫線上）1.無(wú)人機(jī)駕駛員在作業(yè)前進(jìn)行天氣評(píng)估時(shí)，需要關(guān)注的主要?dú)庀笠蛩匕L(fēng)級(jí)、________、降水情況等。2.無(wú)人機(jī)起飛前，對(duì)槳葉進(jìn)行檢查的內(nèi)容主要包括槳葉是否存在裂紋、損傷、________等情況。3.無(wú)人機(jī)空中作業(yè)時(shí)，如果遇到突發(fā)性強(qiáng)風(fēng)天氣，駕駛員應(yīng)采取的措施之一是適當(dāng)降低飛行________。4.標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)降落流程通常要求駕駛員在距離地面一定高度時(shí)開(kāi)始減速，并使用________進(jìn)行精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)和著陸。5.無(wú)人機(jī)飛行記錄通常包含飛行時(shí)間、飛行路線、起降點(diǎn)坐標(biāo)、______等關(guān)鍵信息。6.在進(jìn)入需要申請(qǐng)空域許可證的區(qū)域飛行前，無(wú)人機(jī)駕駛員必須事先通過(guò)正規(guī)渠道提交申請(qǐng)，并獲得________后方可進(jìn)入。7.無(wú)人機(jī)電池在首次使用前，需要進(jìn)行________充電，以保證最佳性能和最長(zhǎng)的使用壽命。8.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行中發(fā)出低電量警報(bào)時(shí)，駕駛員應(yīng)優(yōu)先考慮執(zhí)行________程序。9.無(wú)人機(jī)作業(yè)流程中，對(duì)飛行環(huán)境評(píng)估不僅包括空中障礙物，也需考慮地面________的安全性。10.根據(jù)相關(guān)規(guī)定，無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中應(yīng)保持與遙控器的通信鏈路暢通，通常要求圖傳信號(hào)丟失后________秒內(nèi)必須做出響應(yīng)或采取措施。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，進(jìn)行飛行環(huán)境評(píng)估需要考慮的主要方面。2.請(qǐng)列舉無(wú)人機(jī)在空中巡航階段，需要重點(diǎn)監(jiān)控的至少三項(xiàng)飛行參數(shù)。3.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遭遇信號(hào)丟失時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程通常要求駕駛員采取哪些應(yīng)急措施？4.飛行結(jié)束后，無(wú)人機(jī)駕駛員需要完成哪些與數(shù)據(jù)管理相關(guān)的后續(xù)工作？5.為什么說(shuō)嚴(yán)格遵守?zé)o人機(jī)作業(yè)流程對(duì)于保障飛行安全至關(guān)重要？五、案例分析題某無(wú)人機(jī)駕駛員計(jì)劃在一個(gè)大型建筑工地上進(jìn)行地形測(cè)繪作業(yè)。該工地正在施工，現(xiàn)場(chǎng)有塔吊、臨時(shí)搭建的腳手架以及來(lái)來(lái)往往的施工人員。作業(yè)區(qū)域周圍有其他正在建設(shè)的建筑。起飛點(diǎn)附近有堆放的建材，可能存在高空墜物風(fēng)險(xiǎn)。請(qǐng)根據(jù)無(wú)人機(jī)作業(yè)流程規(guī)范，分析該駕駛員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后各階段應(yīng)注意的關(guān)鍵事項(xiàng)和需要采取的安全措施。試卷答案一、選擇題1.D2.D3.C4.C5.B6.C7.B8.C9.B10.C二、判斷題1.錯(cuò)誤2.正確3.正確4.錯(cuò)誤5.錯(cuò)誤6.正確7.錯(cuò)誤8.錯(cuò)誤9.錯(cuò)誤10.錯(cuò)誤三、填空題1.能見(jiàn)度2.平整度/緊固情況3.高度4.導(dǎo)航系統(tǒng)（或GPS/RTK等）5.電池電量6.許可/批準(zhǔn)文件7.充電/激活8.返航9.障礙物/危險(xiǎn)源10.30（或根據(jù)相關(guān)規(guī)定填寫，常見(jiàn)為30秒響應(yīng)時(shí)間要求）四、簡(jiǎn)答題1.無(wú)人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，進(jìn)行飛行環(huán)境評(píng)估需要考慮的主要方面包括：空域狀況（是否需要申請(qǐng)、是否為禁飛區(qū)/限飛區(qū)）、天氣條件（風(fēng)速、能見(jiàn)度、降水、雷暴等）、地面環(huán)境（障礙物、電磁干擾源、地面人員活動(dòng)情況、場(chǎng)地平整度）、任務(wù)目標(biāo)與要求（飛行高度、距離、精度、作業(yè)方式）、無(wú)人機(jī)及載荷狀態(tài)（電量、功能正常性）、應(yīng)急設(shè)備與通訊準(zhǔn)備等。2.無(wú)人機(jī)在空中巡航階段，需要重點(diǎn)監(jiān)控的飛行參數(shù)至少包括：位置信息（坐標(biāo)、偏航角）、高度信息（相對(duì)高度、絕對(duì)高度）、速度信息（地速、空速）、電池電量、通信鏈路質(zhì)量（信號(hào)強(qiáng)度、圖傳穩(wěn)定性）、導(dǎo)航狀態(tài)（GPS信號(hào)質(zhì)量、RTK固定解狀態(tài)）、避障系統(tǒng)狀態(tài)（如有）等。3.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遭遇信號(hào)丟失時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程通常要求駕駛員采取的應(yīng)急措施包括：立即停止任何可能導(dǎo)致碰撞或偏離的操作；根據(jù)無(wú)人機(jī)類型和設(shè)置，執(zhí)行預(yù)設(shè)的失控返航（AutoReturntoHome,RTH）程序，或手動(dòng)控制嘗試返航；在返航過(guò)程中密切監(jiān)控剩余電量，確保有足夠電量安全降落；若RTH失敗或不可用，嘗試?yán)脩T性、剩余電量或手動(dòng)控制進(jìn)行緊急降落，同時(shí)盡量選擇安全區(qū)域；在整個(gè)過(guò)程中保持冷靜，優(yōu)先保障自身安全。4.飛行結(jié)束后，無(wú)人機(jī)駕駛員需要完成的數(shù)據(jù)管理相關(guān)工作包括：安全平穩(wěn)降落無(wú)人機(jī)，確保設(shè)備完好；及時(shí)、完整地下載存儲(chǔ)在無(wú)人機(jī)或遙控器中的飛行數(shù)據(jù)（如照片、視頻、點(diǎn)云、定位數(shù)據(jù)等）；對(duì)下載的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、備份，確保數(shù)據(jù)安全且不丟失；根據(jù)任務(wù)要求，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理或分析；將原始數(shù)據(jù)備份和飛行記錄報(bào)告等按要求存檔或提交給相關(guān)部門或客戶。5.嚴(yán)格遵守?zé)o人機(jī)作業(yè)流程對(duì)于保障飛行安全至關(guān)重要，因?yàn)椋阂?guī)范流程是基于大量經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的，能夠系統(tǒng)性地識(shí)別和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；確保了飛行準(zhǔn)備、執(zhí)行、結(jié)束等各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化操作，減少了因疏忽或操作不當(dāng)導(dǎo)致的失誤；明確了各環(huán)節(jié)的檢查點(diǎn)和要求，有助于駕駛員養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的操作習(xí)慣；在遇到突發(fā)情況時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)流程提供了基本的應(yīng)對(duì)框架，有助于駕駛員冷靜、正確地處置；符合法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范要求，是合法合規(guī)飛行的基本保障；有助于提升整體作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。五、案例分析題該駕駛員在作業(yè)前應(yīng)注意的關(guān)鍵事項(xiàng)和需要采取的安全措施：*飛行前準(zhǔn)備與檢查：詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，繪制簡(jiǎn)易地圖，明確塔吊、腳手架、建材堆放區(qū)等障礙物的具體位置和高度；評(píng)估塔吊運(yùn)行軌跡與作業(yè)區(qū)域的重合度及風(fēng)險(xiǎn)；確認(rèn)作業(yè)區(qū)域及周邊的限飛規(guī)定，必要時(shí)提前申請(qǐng)空域許可；檢查無(wú)人機(jī)、遙控器、電池、載荷狀態(tài)是否完好；評(píng)估天氣風(fēng)險(xiǎn)，選擇合適的時(shí)間起飛。*作業(yè)中監(jiān)控與避讓：起飛后保持安全高度，與障礙物保持足夠距離；密切關(guān)注塔吊運(yùn)行情況，規(guī)劃航線時(shí)盡量避開(kāi)其影響區(qū)域或提前/延后作業(yè)時(shí)間以避開(kāi)吊裝作業(yè)；時(shí)刻注意地面人員活動(dòng)，通過(guò)喊話或其他方式進(jìn)行