2025年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核模擬試卷與實(shí)戰(zhàn)考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請將正確選項(xiàng)的代表字母填在括號內(nèi)）1.根據(jù)《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，在中華人民共和國境內(nèi)從事無人機(jī)飛行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守該規(guī)定。以下哪種情況無需申請適航證？（A）A.從事微小型無人機(jī)（空機(jī)重量小于4公斤）的非公開飛行活動(dòng)B.從事重量大于4公斤的無人機(jī)測繪飛行活動(dòng)C.從事任何需要飛越人員密集區(qū)域的無人機(jī)飛行活動(dòng)D.從事重量等于4公斤的無人機(jī)農(nóng)林植保飛行活動(dòng)2.無人機(jī)進(jìn)行視距飛行（VLOS）時(shí)，以下哪項(xiàng)是飛行高度限制？（C）A.不得高于50米B.不得高于120米C.不得高于120米，且應(yīng)當(dāng)與周邊障礙物保持安全距離D.飛行高度由操作人員根據(jù)情況自行決定，但需避免與機(jī)場凈空區(qū)沖突3.無人機(jī)飛行的“三距”原則是指？（B）A.距離地面、距離障礙物、距離人群B.距離地面、距離障礙物、距離其他航空器C.距離起飛點(diǎn)、距離目的地、距離最近障礙物D.距離操作手、距離地面、距離障礙物4.無人機(jī)電池在低溫環(huán)境下使用，性能會(huì)下降，以下哪項(xiàng)措施有助于緩解？（A）A.預(yù)先進(jìn)行室內(nèi)預(yù)熱，避免在極低溫度下直接使用B.使用大容量電池以彌補(bǔ)低溫帶來的能量損失C.降低飛行速度以減少電池負(fù)擔(dān)D.短途飛行，減少電池使用時(shí)間5.無人機(jī)在飛行中突然出現(xiàn)失控跡象，操作人員應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？（D）A.立即加大油門嘗試恢復(fù)控制B.持續(xù)向一個(gè)方向修正飛行姿態(tài)C.立即改變飛行高度以尋找空域D.立即執(zhí)行自主返航或手動(dòng)返航程序6.以下哪種天氣現(xiàn)象對無人機(jī)高空長航時(shí)飛行構(gòu)成嚴(yán)重威脅？（C）A.小雨B.微風(fēng)C.冰雹D.陣性小雨7.無人機(jī)進(jìn)行航拍任務(wù)前，規(guī)劃航線時(shí)需要重點(diǎn)考慮的因素不包括？（B）A.飛行區(qū)域的地面高程變化B.操作人員的個(gè)人喜好C.相對光照條件（順光、逆光、側(cè)光）D.飛行區(qū)域的障礙物分布8.無人機(jī)電池出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，以下哪項(xiàng)做法是正確的？（A）A.立即停止使用該電池，并按照規(guī)定方式妥善處理B.嘗試?yán)^續(xù)使用，觀察是否恢復(fù)正常C.用針刺破鼓包以釋放內(nèi)部壓力D.對電池進(jìn)行加熱以消除鼓包9.無人機(jī)飛越人口密集區(qū)域時(shí)，操作人員應(yīng)？（C）A.提高飛行高度以減少對地面人員的影響B(tài).加快飛行速度以盡快通過C.確保飛行安全，遵守禁飛規(guī)定，并盡量減少低空慢速飛行D.只需在起飛和降落時(shí)保持低速10.以下哪種情況屬于無人機(jī)駕駛員違反人因工程原則？（D）A.飛行前進(jìn)行充分的休息，避免疲勞操作B.使用經(jīng)過校準(zhǔn)的導(dǎo)航設(shè)備C.遵守標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）D.在飛行中因接聽電話而短暫離開操作視角二、判斷題（請將“正確”或“錯(cuò)誤”填在括號內(nèi)）1.無人機(jī)駕駛員在飛行前必須對天氣狀況進(jìn)行充分了解，并評估其對飛行的影響。（正確）2.無人機(jī)飛行中，如遇突發(fā)鳥類干擾，應(yīng)立即加大音量驅(qū)趕。（錯(cuò)誤）3.無人機(jī)操作人員應(yīng)隨身攜帶有效的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照。（正確）4.任何單位和個(gè)人不得擅自修改民用無人機(jī)的型號、構(gòu)造和性能。（正確）5.無人機(jī)進(jìn)行低空飛行時(shí)，可以忽略空域限制，只要不違反禁飛規(guī)定即可。（錯(cuò)誤）6.無人機(jī)電池在充電過程中發(fā)生冒煙，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行冷卻。（正確）7.無人機(jī)在夜間飛行時(shí)，必須開啟著陸燈和防撞燈。（正確）8.無人機(jī)駕駛員在飛行中感到身體不適時(shí)，可以繼續(xù)飛行，待落地后再處理。（錯(cuò)誤）9.無人機(jī)載荷（如相機(jī)、傳感器）的重量和尺寸不會(huì)影響無人機(jī)的飛行性能。（錯(cuò)誤）10.無人機(jī)發(fā)生事故后，操作人員應(yīng)立即撤離現(xiàn)場。（錯(cuò)誤）三、填空題（請將正確答案填在橫線上）1.無人機(jī)駕駛員在飛行前必須對__________、__________、__________等進(jìn)行檢查，確保設(shè)備狀態(tài)良好。2.無人機(jī)駕駛員在飛行過程中遇到緊急情況，應(yīng)優(yōu)先確保__________安全。3.無人機(jī)駕駛員應(yīng)遵守__________和__________的規(guī)定，不得在禁飛區(qū)飛行。4.無人機(jī)電池的儲存環(huán)境應(yīng)保持__________和__________，避免高溫和潮濕。5.無人機(jī)進(jìn)行航攝任務(wù)時(shí)，應(yīng)考慮__________、__________和__________等因素，以獲取高質(zhì)量的影像數(shù)據(jù)。6.無人機(jī)駕駛員應(yīng)具備基本的__________和__________能力，以便在飛行中判斷和處置異常情況。7.無人機(jī)在飛行中如遇信號丟失，應(yīng)立即執(zhí)行__________或__________程序。8.無人機(jī)駕駛員應(yīng)熟悉所操作無人機(jī)的__________和__________，了解其性能極限。9.無人機(jī)駕駛員在飛行結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)整理__________和__________，并做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。10.無人機(jī)駕駛員應(yīng)與__________保持通信聯(lián)絡(luò)，特別是在執(zhí)行跨區(qū)域或復(fù)雜任務(wù)時(shí)。四、簡答題1.簡述無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些關(guān)鍵的安全檢查。2.當(dāng)無人機(jī)在飛行中遇到突發(fā)性低電量時(shí)，操作人員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？3.解釋什么是“VLOS”和“UAS飛行”，并說明它們在空域管理上的主要區(qū)別。4.簡述無人機(jī)駕駛員在處理與地面人員發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)遵循的原則。五、論述題1.結(jié)合實(shí)際案例（可虛構(gòu)），論述無人機(jī)駕駛員在飛行中如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別和評估，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。2.試述無人機(jī)駕駛員應(yīng)具備哪些綜合素質(zhì)，以及如何通過訓(xùn)練和實(shí)踐來提升這些素質(zhì)。---試卷答案一、選擇題1.A2.C3.B4.A5.D6.C7.B8.A9.C10.D解析思路：1.A：微小型無人機(jī)在滿足特定條件下可免于申請適航證并從事非公開飛行。2.C：“三距”原則是距離地面、距離障礙物、距離其他航空器。3.B：視距飛行（VLOS）的高度限制是不得高于120米，并需與障礙物保持安全距離。4.A：低溫影響電池性能，預(yù)熱有助于提升活性。5.D：失控時(shí)首要任務(wù)是盡快返航，減少損失。6.C：冰雹對機(jī)體和電機(jī)危害大，是高空長航時(shí)的主要威脅。7.B：航線規(guī)劃需考慮地形、光照、障礙物等客觀因素，不應(yīng)基于個(gè)人喜好。8.A：電池鼓包是危險(xiǎn)信號，應(yīng)立即停用并按規(guī)定處理。9.C：飛越人口密集區(qū)需更嚴(yán)格的安全措施和遵守規(guī)定。10.D：接聽電話是分散注意力的人因工程錯(cuò)誤。二、判斷題1.正確2.錯(cuò)誤：應(yīng)觀察判斷，采取規(guī)避措施，音量驅(qū)趕效果有限且可能驚擾鳥類。3.正確4.正確5.錯(cuò)誤：低空飛行同樣受空域限制。6.正確7.正確8.錯(cuò)誤：應(yīng)立即返航或根據(jù)情況處置，確保安全。9.錯(cuò)誤：載荷影響飛行性能（續(xù)航、穩(wěn)定性等）。10.錯(cuò)誤：應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，等待調(diào)查處理。三、填空題1.電池、遙控器、飛控系統(tǒng)2.無人機(jī)及自身3.國家法律法規(guī)、空管規(guī)定4.干燥、陰涼5.相對光照、航線設(shè)計(jì)、飛行高度6.溝通、決策7.自主返航、手動(dòng)返航8.性能參數(shù)、操作手冊9.飛行記錄、維護(hù)記錄10.地面控制站（地面人員）四、簡答題1.簡述無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些關(guān)鍵的安全檢查。解析思路：回答應(yīng)涵蓋無人機(jī)本身、遙控器、環(huán)境、法規(guī)等核心安全要素。答案要點(diǎn)：飛行前檢查包括：檢查無人機(jī)電池電量、外觀狀態(tài)、電機(jī)、槳葉是否完好；檢查遙控器信號強(qiáng)度、電量、功能是否正常；檢查GPS信號是否穩(wěn)定；了解當(dāng)天的天氣狀況是否適宜飛行；確認(rèn)飛行區(qū)域是否為禁飛區(qū)或限飛區(qū)；檢查是否有必要的飛行計(jì)劃申報(bào)；最后進(jìn)行起飛前的系統(tǒng)自檢。2.當(dāng)無人機(jī)在飛行中遇到突發(fā)性低電量時(shí)，操作人員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？解析思路：重點(diǎn)在于“突發(fā)性”，強(qiáng)調(diào)立即行動(dòng)和優(yōu)先級。答案要點(diǎn)：突發(fā)性低電量時(shí)，操作人員應(yīng)立即判斷剩余電量能否安全返航或降落，若電量不足，應(yīng)立即執(zhí)行返航（RTH）程序；若返航點(diǎn)距離過遠(yuǎn)，且降落點(diǎn)相對安全（開闊、無障礙物），可嘗試在附近安全地點(diǎn)進(jìn)行迫降；在執(zhí)行任何操作前，應(yīng)確保自身安全，必要時(shí)提前撤離至安全區(qū)域；同時(shí)嘗試聯(lián)系地面站或相關(guān)人員，報(bào)告情況。3.解釋什么是“VLOS”和“UAS飛行”，并說明它們在空域管理上的主要區(qū)別。解析思路：清晰定義兩個(gè)術(shù)語，并對比其在空域準(zhǔn)入、高度限制等方面的管理要求差異。答案要點(diǎn)：VLOS（視距飛行）是指無人機(jī)駕駛員能夠通過目視或視覺輔助設(shè)備（如第一人稱視像系統(tǒng)FPV）直接看到無人機(jī)的飛行活動(dòng)。UAS飛行是指無人機(jī)系統(tǒng)的飛行，包括從地面控制站遠(yuǎn)程操控或自主飛行。主要區(qū)別在于空域管理要求：VLOS通常要求駕駛員保持直接目視視線內(nèi)，對飛行高度、距離地面障礙物的距離有明確規(guī)定，且一般不超出特定空域。UAS飛行（特別是遠(yuǎn)程操控或自主飛行）的管理更為復(fù)雜，可能涉及申請?zhí)囟沼颉⒆袷馗鼑?yán)格的飛行規(guī)則、與空中交通管理系統(tǒng)協(xié)調(diào)等。4.簡述無人機(jī)駕駛員在處理與地面人員發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)遵循的原則。解析思路：強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的優(yōu)先級和基本操作原則。答案要點(diǎn)：處理與地面人員碰撞風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)遵循“避讓優(yōu)先”原則。駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持對周圍環(huán)境的觀察，尤其是在人群密集區(qū)或地面人員活動(dòng)頻繁區(qū)域，應(yīng)提高飛行高度或調(diào)整飛行路線以增加安全距離。一旦發(fā)現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)立即采取機(jī)動(dòng)規(guī)避動(dòng)作，如改變方向或高度。若無法避免，應(yīng)盡力降低飛行高度或速度，并發(fā)出警示（如鳴笛、閃燈），以最大程度減少對地面人員的傷害風(fēng)險(xiǎn)。事后應(yīng)及時(shí)報(bào)告并采取措施消除隱患。五、論述題1.結(jié)合實(shí)際案例（可虛構(gòu)），論述無人機(jī)駕駛員在飛行中如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別和評估，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施。解析思路：結(jié)合案例闡述風(fēng)險(xiǎn)識別的要素（環(huán)境、設(shè)備、人為等）、評估的維度（可能性、后果嚴(yán)重性），并說明相應(yīng)的預(yù)防對策。答案要點(diǎn)：（案例部分需自行構(gòu)思）例如：某駕駛員在山區(qū)進(jìn)行測繪飛行，遭遇突起的大風(fēng)。風(fēng)險(xiǎn)識別：識別到風(fēng)險(xiǎn)因素為天氣變化（大風(fēng)）。風(fēng)險(xiǎn)評估：評估大風(fēng)可能導(dǎo)致無人機(jī)失控、電池消耗過快、影像模糊、導(dǎo)航信號不穩(wěn)定等風(fēng)險(xiǎn)，其可能性較高，后果可能包括設(shè)備損壞或人員傷亡。預(yù)防措施：飛行前應(yīng)密切關(guān)注山區(qū)天氣預(yù)報(bào)；選擇無風(fēng)或微風(fēng)的天氣飛行；飛行中一旦遇到異常天氣，立即停止作業(yè)，嘗試返航至開闊安全地帶；若風(fēng)力過大無法返航，則懸停等待天氣好轉(zhuǎn)或?qū)ふ遗R時(shí)避風(fēng)場所；確保無人機(jī)抗風(fēng)等級與任務(wù)環(huán)境匹配。通過上述識別、評估和預(yù)防，可有效降低風(fēng)險(xiǎn)。2.試述無人機(jī)駕駛員應(yīng)具備哪些綜合素質(zhì)，以及如何通過訓(xùn)練和實(shí)踐來提升這些素質(zhì)。解析思路：列舉關(guān)鍵素質(zhì)（知識、技能、心理、法規(guī)意識等），并說明提升途徑（理論學(xué)習(xí)、實(shí)操訓(xùn)練、經(jīng)驗(yàn)積累、持續(xù)學(xué)習(xí)）。答案要點(diǎn)：無人機(jī)駕駛員應(yīng)具備的綜