燃油供給系統(tǒng)案例導(dǎo)入

一輛2016款1.4T自動(dòng)檔吉利GS，車主反映，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，沒(méi)有著火的征象；有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)但在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)車輛加速無(wú)力，甚至熄火的現(xiàn)象。經(jīng)維修技師檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，在怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速較低而且有抖動(dòng)現(xiàn)象。如果讓你去修理，你會(huì)修嗎？怎么辦？經(jīng)檢測(cè)，最終確定是由供油不暢引起的故障。案例導(dǎo)入供油不暢故障現(xiàn)象：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，沒(méi)有著火的征象。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但很快熄火，再也不能發(fā)動(dòng)。（4）車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)加速無(wú)力的情況。作用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用是儲(chǔ)存并濾清汽油，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的要求向發(fā)動(dòng)機(jī)供給清潔的、具有適當(dāng)壓力并經(jīng)精確計(jì)量的汽油。燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)——汽油箱

汽油箱的功用是儲(chǔ)存汽油。其數(shù)目、容量、形狀及安裝位置均隨車型而異。汽油箱的容量應(yīng)使汽車的續(xù)航里程達(dá)300~600km。燃油供給系統(tǒng)——汽油箱載貨汽車油箱用薄鋼板沖壓焊成，內(nèi)壁鍍鋅錫。進(jìn)油管口由油箱蓋蓋住油箱上面裝有油面指示傳感器和出油開(kāi)關(guān)。出油開(kāi)關(guān)汽油濾清器相通油箱底部設(shè)有放油螺栓箱內(nèi)裝有隔板燃油供給系統(tǒng)——汽油箱轎車油箱

通常由耐油硬塑料制成，其外形結(jié)構(gòu)隨車內(nèi)空間布置而有所不同。燃油供給系統(tǒng)——汽油泵汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并以足夠的泵油量和泵油壓力向燃油系統(tǒng)供油?，F(xiàn)代轎車則廣泛采用電動(dòng)汽油泵。燃油供給系統(tǒng)——汽油泵安在油箱內(nèi)部，浸泡在燃油里。燃油泵目前大多數(shù)電控燃油噴射系統(tǒng)均采用油箱內(nèi)置型電動(dòng)燃油泵。燃油泵燃油供給系統(tǒng)——汽油泵常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式有4種，即滾柱式、渦輪式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。目前應(yīng)用較多的是滾柱式和渦輪式。滾柱式渦輪式燃油供給系統(tǒng)——汽油濾清器

濾除汽油中的水分和雜質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。一般安裝在電動(dòng)汽油泵出油管與燃油分配管之間的供油管路上。無(wú)回油管系統(tǒng)將燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油濾清器與汽油泵一體裝入汽油箱。燃油供給系統(tǒng)——汽油濾清器一般采用紙質(zhì)濾芯、一次性的汽油濾清器，由外殼和濾芯組成。安裝時(shí)注意汽油濾清器殼體上的箭頭標(biāo)記為汽油流動(dòng)方向。從入口進(jìn)入濾清器，經(jīng)過(guò)殼體內(nèi)的濾芯過(guò)濾后，清潔的汽油從出口流出。燃油供給系統(tǒng)——汽油濾清器汽油濾清器阻塞會(huì)導(dǎo)致供油壓力和供油不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，因此要定期維護(hù)。一般每行駛3000—4000km，或每?jī)蓚€(gè)二級(jí)維護(hù)作業(yè)周期更換一次汽油濾清器。若使用的燃油含雜質(zhì)較多時(shí)應(yīng)縮短更換周期。燃油供給系統(tǒng)——燃油壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓(即燃油分配管內(nèi)的油壓)，使兩者的壓力差保持恒定，一般為250~300kPa。燃油供給系統(tǒng)——燃油壓力調(diào)節(jié)器噴孔截面噴油量噴油時(shí)間噴油壓差ECU通過(guò)控制噴油器的噴油時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量的控制。在噴油器的結(jié)構(gòu)尺寸一定時(shí)，必須保持恒定的噴油壓差。必須根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)燃油壓力。即進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力增高時(shí)，燃油壓力也應(yīng)相應(yīng)增高；反之，則降低。燃油供給系統(tǒng)——燃油分配管

固定噴油器和燃油壓力調(diào)節(jié)器，并將高壓燃油輸送給各個(gè)噴油器。安裝在進(jìn)氣歧管或氣缸蓋上，燃油分配管與噴油器之間用O形密封圈和卡環(huán)密封。燃油供給系統(tǒng)——噴油器安裝在各進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道附近