PAGEPAGE1一、單選題1.空機(jī)重量為5kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、VIC、ID、不確定答案：A2.轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和速度，應(yīng)A、增大迎角和油門B、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力D、減小迎角、減小拉力答案：A3.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過(guò)載表明A、飛行中允許的最大過(guò)載B、起飛時(shí)允許的最大過(guò)載C、著陸時(shí)允許的最大過(guò)載D、不確定答案：A4.對(duì)稱式構(gòu)圖達(dá)到的效果?般不包含（）A、危險(xiǎn)B、嚴(yán)謹(jǐn)C、?整D、寧?kù)o答案：A5.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無(wú)人機(jī)的銷售和（）事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處A、試驗(yàn)試飛B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書丟失C、無(wú)人機(jī)維修D(zhuǎn)、不確定答案：B6.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是：A、氣流平穩(wěn)、無(wú)惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大B、氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增大C、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力小D、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力大答案：C7.如在Lightr。m軟件中，需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)?在所有圖?中，應(yīng)使?什么功能A、同步B、復(fù)位C、復(fù)制D、粘貼答案：A8.下列不是影響空氣粘性的因素是A、空氣的流動(dòng)位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)D、空氣的阻力答案：A9.以下關(guān)于感光度的描述正確的是A、Phant。m4的最低感光度為IS。50B、普通航拍相機(jī)感光度設(shè)置為IS。6400時(shí)，畫??噪點(diǎn)C、IS。越?，畫?細(xì)節(jié)和層次越豐富D、通常在弱光下可以使??IS。拍攝答案：D10.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)拉平時(shí)，下列描述正確的操縱是A、小偏差時(shí)不必修正，形成一定偏差是修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作必須按照實(shí)際情況主動(dòng)的，有預(yù)見(jiàn)的，機(jī)動(dòng)靈活的去操縱飛機(jī)D、不確定答案：C11.延時(shí)航拍作品是由（）組成的序列A、?組4K視頻B、多組4K視頻C、3?5張靜態(tài)照?D、多張靜態(tài)照?答案：D12.對(duì)流層大氣熱量的直接來(lái)源主要是A、水汽吸收太陽(yáng)輻射B、空氣吸收地面輻射C、水汽吸收太陽(yáng)紫外線輻射D、空氣吸收太陽(yáng)紫外線輻射答案：B13.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)D、不確定答案：A14.直升機(jī)旋翼頭有幾種結(jié)構(gòu)形式？A、鉸接式旋翼星形柔性槳轂旋翼B、無(wú)鉸式旋翼萬(wàn)向接頭式旋翼C、以上都錯(cuò)D、不確定答案：C15.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最新的適航證書和負(fù)責(zé)A、無(wú)人機(jī)安全飛行B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書C、無(wú)人機(jī)維修D(zhuǎn)、不確定答案：B16.關(guān)于航拍?法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、?標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B、要預(yù)先做好航線規(guī)劃C、通常情況下，難度較?，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn)、?需提前做準(zhǔn)備答案：D17.以下關(guān)于航拍的描述錯(cuò)誤的是（）A、航拍相機(jī)可以由駕駛員操控B、航拍可以?動(dòng)拍攝C、最早的航拍照?拍攝于19世紀(jì)D、世界上最早的航拍照?是萊特兄弟拍攝的答案：D18.多軸飛行器不屬于以下哪個(gè)概念范疇（）A、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、重于空氣的航空器C、直升機(jī)D、不確定答案：A19.CCAR-61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證申請(qǐng)人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為（）A、一年B、半年C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定D、1997年1月20日答案：A20.轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和空速，應(yīng)A、增大迎角和油門B、增大迎角.減小拉力C、減小迎角.增大拉力D、減小迎角、減小拉力答案：A21.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在（）從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上D、不確定答案：C22.以下關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、反映膠?能夠正確容納景物亮度反差的范圍B、反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間C、展示了照?記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能?D、寬容度?，最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)?較闊答案：B23.以下哪個(gè)地方在不申請(qǐng)空域的條件下可以飛無(wú)人機(jī)？A、天安門前B、機(jī)場(chǎng)附近C、農(nóng)村無(wú)人空曠區(qū)D、不確定答案：C24.（）是航空器的唯一飛行環(huán)境A、天氣環(huán)境B、地形環(huán)境C、大氣環(huán)境D、空間環(huán)境答案：C25.（）下活塞發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)。A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)D、降落狀態(tài)答案：C26.在衛(wèi)星云圖上，可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于A、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的顏色D、目標(biāo)體積答案：A27.（）是航天器的主要飛行環(huán)境A、地形環(huán)境B、空間環(huán)境C、大氣環(huán)境D、天氣環(huán)境答案：B28.以下哪項(xiàng)屬于??機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)（）A、機(jī)動(dòng)靈活B、低成本C、?途?泛D、選項(xiàng)都對(duì)答案：D29.對(duì)流層的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂。A、上層B、中層C、下層D、平流層答案：C30.在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于：A、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)的高低D、目標(biāo)體積答案：B31.飛行器的失控?為不包括的是A、返航B、懸停C、下降D、上升答案：D32.4S鋰聚合物電池的平衡頭共有幾根引出線?A、5根B、6根C、7根D、8根答案：A33.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列哪些方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間？A、飛行中B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C、飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上D、不確定答案：C34.以?疆產(chǎn)品為例，DJIG。界?中，姿態(tài)球上綠?范圍表示的是A、飛行器云臺(tái)朝向B、遙控器朝向C、移動(dòng)設(shè)備朝向D、操作員朝向答案：A35.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將:A、保持不變B、逐漸升高C、逐漸降低D、不確定答案：C36.以下關(guān)于對(duì)角線構(gòu)圖的描述，正確的是（）A、給畫?增加不安定感，顯得更為?動(dòng)和變化B、給畫?增加穩(wěn)定感，顯得更為嚴(yán)謹(jǐn)C、對(duì)?線上?定要有直線狀的物體D、其他全是答案：A37.氣象上的風(fēng)向是指：A、風(fēng)的去向B、風(fēng)的來(lái)向C、氣壓梯度力的方向D、氣壓梯度力的垂直方向答案：B38.對(duì)于旋翼飛行器，飛行速度影響拍照設(shè)備曝光,以下正確的是（）A、速度越快,需提高曝光度,保證證確曝光B、速度越快,需降低曝光度,保證正確曝光C、速度快慢,不影響拍攝曝光D、不確定答案：A39.在建筑攝影中，以下描述不正確的是A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線條件D、環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響答案：D40.使?返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛?器不會(huì)發(fā)?以下哪種情況（）A、返航B、懸停C、下降D、掉落答案：D41.關(guān)于井字形構(gòu)圖的描述，正確的是（）A、應(yīng)?了黃金分割法原理B、畫?協(xié)調(diào)、穩(wěn)定，主體不突出C、拍攝主體往往被安排在畫?正中央D、畫面被平均分成九份，表現(xiàn)破碎、分裂的效果答案：A42.最小能見(jiàn)度是指：A、能看到最近的物體距離B、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離D、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最大的距離答案：B43.關(guān)于拍攝天?選擇的竅門，以下描述不正確的是A、冷空?過(guò)后的空?較為明凈B、需提前確定?天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、飛行?度越?，畫??彩更純正D、可通過(guò)天?軟件提前做好天氣查詢準(zhǔn)備答案：C44.關(guān)于航拍?法“飛越鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、可從前景上飛越?過(guò)B、具有視覺(jué)沖擊?C、飛越的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的?度D、可采?飛行器智能飛行“航向鎖定”功能輔助進(jìn)?答案：C45.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于？A、油門處于最上方B、油門處于最下方C、油門處于中間略上D、不確定答案：C46.（）是指專門分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)?的空域，通過(guò)限制其他航空器的進(jìn)?以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。A、隔離空域B、融合空域C、監(jiān)視空域D、報(bào)告空域答案：A47.XII類無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量范圍是（）A、116＜M≤5700kgB、M＞5700kgC、150＜M≤5700kgD、116＜M＜150kg答案：B48.已知后期視頻幀率為25幀，飛行器進(jìn)?延時(shí)拍攝時(shí)，APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問(wèn)拍攝?段10秒的延時(shí)視頻，??器需飛行多久？A、12.5分鐘B、25分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：A49.旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B、自旋翼機(jī)起”飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、自旋翼機(jī)旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間D、不確定答案：C50.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)C、飛行空域信息D、飛行空域答案：B51.遙控器菜單中FAILSAFE代表什么意思？A、失控保護(hù)B、通道反向C、飛行模式切換D、不確定答案：A52.使?智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是（）A、切換遙控器??模式，退出智能飛行功能B、加?油門杠量C、加?橫滾杠量D、迅速關(guān)閉遙控器答案：A53.在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過(guò)程中，飛機(jī)的升力A、為飛機(jī)的曲線運(yùn)動(dòng)提供向心力B、等于飛機(jī)的重量C、大于飛機(jī)的重量并-直保持不變D、小于飛機(jī)的重量并-直保持不變答案：A54.關(guān)于DJIG。APP電池界?的描述，不正確的是A、可查看電池各個(gè)電芯的電壓B、可查看電池循環(huán)次數(shù)C、可設(shè)置低電量報(bào)警數(shù)值D、可將嚴(yán)重低電量報(bào)警數(shù)值設(shè)為0答案：D55.最新頒布的《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》從（）實(shí)施A、001年8月1日零時(shí)起施行B、001年6月1日零時(shí)起施行C、2001年10月1日零時(shí)起施行D、不確定答案：A56.（）采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼睞平衡旋翼反扭矩A、共軸式直升機(jī)B、單旋翼帶尾槳直升機(jī)C、單旋翼無(wú)尾槳直升機(jī)D、并軸式直升機(jī)答案：A57.對(duì)流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為A、8公里B、16公里C、11公里D、10公里答案：C58.關(guān)于光的?向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的（）A、順光?法展示主體的全部B、逆光拍攝?法得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次C、側(cè)光可增加照?的?體感D、頂光?得最多的光線是太陽(yáng)光答案：A59.每本無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)對(duì)應(yīng)（）飛機(jī)，其包含具體無(wú)人機(jī)的詳細(xì)信息A、一架B、兩架C、三架D、不確定答案：A60.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意A、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C、柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案：C61.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是（）A、延時(shí)視頻不能?正常速率播放B、延時(shí)視頻可以?正常速率播放C、拍攝間隔時(shí)間越短越好D、拍攝間隔時(shí)間越長(zhǎng)越好答案：B62.積冰的形狀主要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為A、槽狀冰、楔形冰和混合冰B、凸?fàn)畋?、凹狀冰和混合冰C、圓形冰、方形冰和混合冰D、圓形冰答案：A63.引起風(fēng)切變的地理環(huán)境因素A、山地地形多少B、山地地形大小C、山地地形類型D、山地地形間隔答案：B64.一塊鋰聚合物電池由6塊16000mAh/20C的電芯組成,則該電池的容量為?A、96AhB、48AhC、16AhD、20Ah答案：C65.地面天氣圖上填寫的氣壓是：A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓D、場(chǎng)面高度答案：B66.16000毫安時(shí)電池1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C67.使?返航鎖定前，不需要確認(rèn)的是A、GPS衛(wèi)星信號(hào)良好B、場(chǎng)地空曠C、飛行器機(jī)頭朝向D、周圍沒(méi)有障礙物答案：C68.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B、要預(yù)先做好航線規(guī)劃C、通常情況下，難度較高，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn)、無(wú)需提前做準(zhǔn)備答案：D69.型號(hào)為4S/6000mAh/25C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?（）A、88.8Wh,可以帶上B、24Wh,可以帶上C、150Wh,不可以帶上D、150Wh,可以帶上答案：A70.4S/8000mAh/30C的鋰聚合物電池能量是多少?可以帶上民航客機(jī)嗎?（）A、120Wh,要咨詢民航公司是否可以帶上B、32.1Wh,可以帶上C、118.4Wh,需要咨詢民航公司是否可以帶上D、122Wh,需要咨詢民航公司是否可以帶上答案：C71.暖鋒是指A、鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度高的一側(cè)D、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)溫度低的一側(cè)答案：A72.關(guān)于DJIG。APP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的是A、PAL電視標(biāo)準(zhǔn)?于中國(guó)、歐洲等地區(qū)B、NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)?于美、?等地區(qū)C、視頻格式分為M。V與MP4D、不同的視頻格式幀率?法修改答案：D73.關(guān)于山體對(duì)氣流的影響，下列說(shuō)法正確的是A、山頂與峽谷處的氣流流速增大。B、山體對(duì)氣流有阻斷作用，氣流會(huì)停止不前。C、山底與峽谷處的氣流流速增大。D、山底與峽谷處的氣流流速減小。答案：A74.關(guān)于四旋翼飛行器的描述，以下錯(cuò)誤的是A、槳葉分為正反槳B、需按照說(shuō)明書將槳葉裝在正確的位置上C、飛行器啟動(dòng)前需檢查槳葉是否有旋緊D、槳葉有嚴(yán)重破損?需更換答案：D75.放電倍率90C,電池容量2000mAh,理論最大放電電流為（）A、90AB、180AC、2000mAD、200A答案：B76.關(guān)于晴天陽(yáng)光光質(zhì)的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、?體感強(qiáng)B、?彩鮮艷C、質(zhì)感硬朗D、特別適合于?物肖像答案：D77.大多數(shù)多軸無(wú)人機(jī)自主飛行過(guò)程利用（）實(shí)現(xiàn)速度感知。A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)D、不確定答案：A78.關(guān)于航拍?法“后退鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、可直接拍攝整體環(huán)境B、不可轉(zhuǎn)移拍攝?標(biāo)C、可先拍攝具體?標(biāo)，在后退過(guò)程中再轉(zhuǎn)換到?標(biāo)所處環(huán)境D、后退飛行具體提前做好航線規(guī)劃，注意??安全答案：B79.關(guān)于航拍?法“前進(jìn)鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是A、?具體?標(biāo)的前進(jìn)飛行可以?于交代環(huán)境B、可對(duì)準(zhǔn)具體?標(biāo)進(jìn)?前進(jìn)飛行C、利?前景烘托可增加畫?的變化感D、在前進(jìn)的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)答案：D80.___是指由于無(wú)人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能的限制，它限制無(wú)人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎A、最大俯仰角B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最小轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定答案：C81.直升機(jī)是一種由一個(gè)或多個(gè)水平旋轉(zhuǎn)的旋翼提供（）而進(jìn)行飛行的航空器A、升力和推進(jìn)力B、拉力和推進(jìn)力C、拉力和升力D、拉力答案：A82.操縱無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易高，下列正確的操縱是A、適時(shí)定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)正常時(shí)迅速轉(zhuǎn)下降C、不必操縱，信任發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能D、不確定答案：A83.對(duì)于無(wú)人機(jī)關(guān)鍵性能，無(wú)人機(jī)駕駛員A、不必了解B、視情況了解C、必須了解D、不確定答案：C84.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的是A、又稱縮時(shí)拍攝B、拍攝的是一組照片或一段視頻C、無(wú)需軟件后期處理D、是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)答案：C85.空機(jī)重量不包含（）的重量A、云臺(tái)相機(jī)B、電機(jī)C、電池D、槳葉答案：A86.對(duì)于混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī),冬天的燃油、機(jī)油混合比針對(duì)夏天應(yīng)如何調(diào)節(jié)?A、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)減小B、燃油機(jī)油混合比適當(dāng)增大C、燃油機(jī)油混合比不變D、不確定答案：A87.影響起飛載重量的主要因素不包括A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和空氣溫度B、風(fēng)速和風(fēng)向C、上反效應(yīng)、場(chǎng)地面積和周圍障礙物高度。D、不確定答案：C88.衛(wèi)星云圖可分為哪兩類?A、紅外云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖D、無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最黑答案：A89.延時(shí)拍攝的應(yīng)用場(chǎng)景通常不包括的是A、自然風(fēng)光B、天文現(xiàn)象C、體育賽事D、建筑制造答案：C90.在紅外云圖上，積雨云團(tuán)的色調(diào)表現(xiàn)為A、灰白色B、淺灰色C、濃白色D、淡藍(lán)色答案：C91.與逆溫層相連的大氣候特征是A、穩(wěn)定的空氣層B、不穩(wěn)定的空氣層C、高度升高溫度降低D、高度升高溫度升高答案：A92.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)D、不確定答案：B93.無(wú)人機(jī)檢查主要由無(wú)人機(jī)（）執(zhí)行A、操控者和所有者B、操控者和運(yùn)營(yíng)者C、所有者和運(yùn)營(yíng)者D、不確定答案：C94.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是______空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器A、輕于B、重于C、等于D、不等于答案：B95.關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的A、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?B、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?C、光圈F數(shù)值越?，畫?越暗D、光圈F數(shù)值越?，主體前后越模糊答案：B96.以下關(guān)于?溫的描述，不正確的是（）A、?開(kāi)爾?(K)為衡量單位B、同?物體在不同?溫下，拍攝出來(lái)的顏??樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對(duì)?體來(lái)定義答案：B97.在下列參數(shù)中,影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要是A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、不確定答案：A98.動(dòng)力系統(tǒng)工作恒定的情況下（）限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最大轉(zhuǎn)彎半徑D、不確定答案：B99.低空是指全國(guó)范圍海拔高度低于多少米A、1500米B、2000米C、2500米D、3000米答案：D100.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和（）A、公司標(biāo)志B、登記標(biāo)志C、機(jī)型標(biāo)志D、不確定答案：B101.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）A、對(duì)稱性B、凹凸型C、S型D、不確定答案：B102.圓形能達(dá)到的視覺(jué)效果是A、物體上呈現(xiàn)的線形紋路B、?量重復(fù)的圖案C、物體表?的線條D、其他全是答案：B103.中空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度在（）之間A、0~100mB、100~1000mC、1000~7000mD、3000~7000m答案：C104.地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選?。ǎ┒ㄎ稽c(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、不確定答案：B105.直升機(jī)飛行過(guò)程中，若尾旋翼失效，飛機(jī)將A、繼續(xù)保持原來(lái)飛行姿態(tài)B、自旋C、自旋幾圈后恢復(fù)到原來(lái)飛行姿態(tài)D、12答案：B106.航拍手段不包括A、載?直升機(jī)拍攝B、熱?球拍攝C、??機(jī)拍攝D、地?拍攝答案：D107.無(wú)人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流，為了防止過(guò)載超規(guī)定A、加大油門迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度D、不確定答案：C108.關(guān)于DJIG。APP的?格線與對(duì)?線功能，應(yīng)該在哪?開(kāi)啟？（）A、圖傳設(shè)置B、遙控器設(shè)置C、相機(jī)設(shè)置D、飛?器設(shè)置答案：C109.以下關(guān)于舵面遙控(純手動(dòng)、姿態(tài)通控、人工修正（即GPS模式）說(shuō)法不正確的是A、人工修正模式下，飛控內(nèi)外回路都參與工作B、姿態(tài)遙控模式下,飛控內(nèi)回路不參與工作,外回路參與工作提供位置信息C、舵面遙控模式下,飛控內(nèi)外回路都不參與工作D、不確定答案：B110.在下列各類飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜D、霧凇和明冰答案：B111.以?疆“御”Mavic2變焦版為例，在DJIG。4APP中設(shè)置連拍模式，最多可連拍?張？（）A、3張B、5張C、7張D、9張答案：C112.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A、航圖網(wǎng)絡(luò)最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度D、不確定答案：C113.要保證延時(shí)航拍畫?的穩(wěn)定，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、要使??動(dòng)檔來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整曝光參數(shù)，以保證曝光準(zhǔn)確B、要使??動(dòng)擋來(lái)固定曝光參數(shù)C、對(duì)于?動(dòng)對(duì)焦鏡頭??，要鎖定對(duì)焦點(diǎn)D、要盡量避免畫面晃動(dòng)答案：A114.以?疆“御”Mavic2為例，在DJIG。4APP中可以設(shè)置以下哪種拍攝模式？A、?動(dòng)檔B、光圈優(yōu)先C、速度優(yōu)先D、選項(xiàng)全對(duì)答案：D115.遙控器中（1）升降舵（2）副翼（3）方向舵（4）油門，控制通道的英文簡(jiǎn)稱分別正確的是？A、ELE、THR、RUD、AILB、ELE、AIL、RUD、THRC、RUD、AIL、ELE、THRD、不確定答案：B116.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的A、冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B、暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨，冷鋒產(chǎn)突發(fā)的陣風(fēng)、紊流D、暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨答案：C117.霧通常發(fā)生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點(diǎn)時(shí)，是從地表開(kāi)始A、50英尺內(nèi)的云B、80英尺內(nèi)的云C、100英尺內(nèi)的云D、150英尺內(nèi)的云答案：A118.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段A、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向離目標(biāo)方向10度一15度時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐漸回桿B、當(dāng)飛機(jī)軌跡到達(dá)方向目標(biāo)時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿C、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向超過(guò)目標(biāo)方向10度一15度時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿D、不確定答案：A119.遙控器菜單中REV是設(shè)置什么得？A、通道反向B、失控保護(hù)C、通道行程D、不確定答案：A120.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門的位置要處于？A、油門處于最上方B、油門處于中間略上C、油門處于最下方D、不確定答案：B121.順光光源在航拍相機(jī)的（）A、身前B、身后C、上?D、側(cè)?答案：B122.關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是A、機(jī)場(chǎng)限制飛行區(qū)域包括:“禁飛區(qū)”和“限?區(qū)”B、靠近限制飛行區(qū)域之間設(shè)有100?的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛?“警示區(qū)”C、GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)??機(jī)?法啟動(dòng)D、飛出“限?區(qū)”后??機(jī)可以?限制升?答案：D123.以下關(guān)于景別的描述，哪項(xiàng)是不正確的（）A、遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)象的效果B、全景能很好地展示具體細(xì)節(jié)C、半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D、半近景能突出某?元素答案：B124.（）主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù),完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用,指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：A125.關(guān)于航向鎖定功能，下列描述正確的是（）A、飛行器始終按機(jī)頭為前向飛行B、飛行器按鎖定前的機(jī)頭朝向?yàn)榍跋?飛行C、需將遙控器切換到S檔D、需將遙控器切換到A檔答案：B126.依據(jù)外國(guó)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書上應(yīng)當(dāng)簽注有效期限。對(duì)于商用或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，有效期最多為（）天A、360B、180C、120D、不確定答案：C127.?疆"御"Mavic2專業(yè)版影像傳感器為（）A、1/2.3英?CM。S，有效像素1200萬(wàn)B、1/2.3英?CM。S，有效像素1600萬(wàn)C、1英?CM。S，有效像素1600萬(wàn)D、1英?CM。S，有效像素2000萬(wàn)答案：D128.（）是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員A、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地面站操縱員B、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)C、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員D、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)地勤員答案：B129.以下關(guān)于飛行?度和航拍景別的描述正確的是A、飛行?度500?時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B、飛行?度5?時(shí)，能夠拍攝和展現(xiàn)?個(gè)區(qū)域的全景圖C、飛行?度100?時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)?全景D、JIG。沒(méi)有對(duì)???度進(jìn)?限制，可以飛到1000?拍攝鳥瞰圖答案：C130.下?哪種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)受?擾（）A、停?場(chǎng)B、空曠場(chǎng)地C、磁礦上?D、?塊?屬四周答案：B131.多軸飛行器是一種具有（）旋翼軸的特殊的直升機(jī)A、一個(gè)及以上B、兩個(gè)及以上C、三個(gè)及以上D、四個(gè)及以上答案：C132.在機(jī)翼上，壓力最高的點(diǎn)也就是所謂的駐點(diǎn)，在駐點(diǎn)處是空氣與前緣相遇的地方。這點(diǎn)是空氣相對(duì)于機(jī)翼的速度減小到（）的點(diǎn)A、零B、定值C、負(fù)值D、不確定答案：A133.著陸目測(cè)是操作手對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的A、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)低B、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)高C、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低D、不確定答案：A134.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前（）A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、不確定答案：C135.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門過(guò)早過(guò)粗，速度減小快，使拉平時(shí)的速度小，飛機(jī)下降快A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較小B、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時(shí)仰角較大C、對(duì)飛機(jī)無(wú)影響D、不確定答案：B136.以下關(guān)于快門應(yīng)?描述錯(cuò)誤的是（）A、?速快門常?于拍攝運(yùn)動(dòng)主體B、慢速快門常?于拍攝車流、水流C、快?設(shè)置改變不影響航拍??器相機(jī)的曝光時(shí)間D、曝光同時(shí)受到快門，光圈、IS。等多個(gè)因素影響答案：C137.影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔渡B、空氣溫度C、相對(duì)濕度D、相對(duì)溫度答案：B138.多軸飛行器的螺旋槳（）A、槳根處迎角小于槳尖處迎角B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角D、不確定答案：B139.飛行器在進(jìn)行熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與人的最小水平距離為A、5米B、10米C、20米D、30米答案：A140.慣導(dǎo)(INS)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條?A、無(wú)漂移B、全天候C、不受干擾D、不確定答案：A141.在建筑攝影中，以下描述不正確的是（）A、必須確定出要展示建筑物的主要特征B、選擇最佳的時(shí)間C、選擇最佳的光線條件D、環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)?影響答案：D142.自動(dòng)定高飛行時(shí)，飛行器持續(xù)升高或下降，不可能的原因是什么？A、角速度計(jì)故障B、動(dòng)力系統(tǒng)故障C、高度傳感器故障D、不確定答案：A143.關(guān)于720全景，以下描述不正確的是A、通常使用AEB包圍曝光B、每張照片不需要重合C、由多張照片疊加而成D、需要軟件后期處理答案：B144.以下哪個(gè)單位不管無(wú)人機(jī)申報(bào)？A、空管所B、派出所C、婚姻介紹所D、不確定答案：C145.以下哪種多旋翼機(jī)是“H”型？A、悟B、經(jīng)緯M600C、“MAVIC”D、不確定答案：A146.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是A、雷擊和冰雹襲擊B、風(fēng)切變和湍流C、數(shù)據(jù)鏈中斷D、信號(hào)中繼答案：C147.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是A、主要通過(guò)控制方向舵桿量操縱B、主要通過(guò)控制副翼?xiàng)U量操縱C、主要通過(guò)控制升降舵桿量操縱D、不確定答案：A148.氣墊著陸A、氣墊著陸的最大缺點(diǎn)是，不能在未經(jīng)平整的地面，泥地，冰雪或水上著陸B(tài)、優(yōu)點(diǎn)是不受無(wú)人機(jī)大小，量限制，且回收高C、空中回收則是1分鐘1架次D、不確定答案：B149.執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早于日出前（）A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、不確定答案：C150.對(duì)于多軸飛行器（）A、有自轉(zhuǎn)下滑能力B、無(wú)自轉(zhuǎn)下滑能力C、有部分自轉(zhuǎn)下滑能力D、不確定答案：B151.?疆“御”Mavic2變焦版相機(jī)等效焦距為（）A、24mmB、28mmC、48mmD、24-48mm答案：D152.起飛時(shí)間(陸上)的含義A、航空器開(kāi)始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前輪子的瞬間C、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間D、不確定答案：A153.平均而言，在對(duì)流層中每上升100米，大氣溫度變化是A、下降0.65°CB、下降1°CC、下降0.75°CD、下降0.95°C答案：A154.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中A、注視地平儀，協(xié)調(diào)的向轉(zhuǎn)彎方向壓桿紐舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持B、注視地平儀，協(xié)調(diào)的向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿紐舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持C、注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿同時(shí)反方向紐舵D、不確定答案：A155.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面C、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)前吻合D、不確定答案：B156.以下關(guān)于快門的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、控制曝光時(shí)間長(zhǎng)短B、可?于控制進(jìn)光量C、衡量膠?感光速度的參數(shù)D、可?數(shù)字表示快門的快慢答案：C157.關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門，以下描述不正確的是A、冷空氣過(guò)后的空氣最為明凈B、需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C、飛行高度越高，畫面色彩越純正D、飛行高度越低，霧氣越少答案：C158.4S16000mAh電池用1.5C充電,充電器應(yīng)設(shè)置充電電流多少安培?A、12B、18C、24D、20答案：C159.無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起襟翼，駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作D、不確定答案：B160.地面站電子地圖顯示的信息包括A、無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息B、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡和無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息C、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡、無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息D、不確定答案：C161.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）計(jì)算A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均海平面B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面C、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面D、不確定答案：B162.起飛全重為7kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、IVC、IID、I答案：C163.中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制（）A、由中國(guó)人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B、由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C、由中國(guó)民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)D、不確定答案：A164.（）與無(wú)人機(jī)控制站的功能類似，但只能控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備,不能進(jìn)行飛機(jī)的飛行控制A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：C165.輕型??機(jī)空機(jī)重量不超過(guò)（）A、1.5千克B、4千克C、7千克D、15千克答案：B166.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的回桿或向左壓桿C、應(yīng)柔和的向右壓桿D、不確定答案：B167.起落航線的重要組成部分一應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括A、檢查飛行平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場(chǎng)或迫降場(chǎng)C、任務(wù)執(zhí)行情況D、不確定答案：C168.以?疆精靈4飛行器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果A、損壞云臺(tái)電機(jī)B、畫?清晰?影響C、云臺(tái)正常?檢D、飛行器進(jìn)?FPV模式答案：A169.用于起降的遙控器菜單中FAILSAFE是什么功能設(shè)定？A、模式轉(zhuǎn)換B、模型選擇C、失控保護(hù)D、不確定答案：C170.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是A、飛機(jī)下降速度，姿態(tài)和空速B、飛機(jī)剩余油量C、飛機(jī)航行燈開(kāi)閉狀態(tài)D、不確定答案：A171.最小能見(jiàn)度是指（）A、能看到最近的物體距離B、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離D、能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最大的距離答案：B172.無(wú)人機(jī)年度檢查不可由（）進(jìn)行A、飛行制造商B、認(rèn)證的檢查授權(quán)人員C、無(wú)人機(jī)飛行員D、不確定答案：C173.大多數(shù)多軸無(wú)人機(jī)自主飛行過(guò)程利用（）實(shí)現(xiàn)位置感知。A、慣導(dǎo)B、GPSC、空速管D、不確定答案：B174.雷暴處于發(fā)展(積云)階段時(shí)A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變D、不確定答案：A175.以下做法錯(cuò)誤的是A、先啟動(dòng)??機(jī)飛行器，再開(kāi)啟遙控器B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距??D、選擇在寬闊的??場(chǎng)地飛行答案：A176.下述何種情況說(shuō)明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行?A、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋B、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間氣象條件變化不大C、飛行中穿過(guò)了層狀云系D、飛行中穿過(guò)了團(tuán)狀云系答案：B177.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是A、迅速減小俯仰角B、迅速增大俯仰角C、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)D、不確定答案：A178.通常說(shuō)的“九宮格構(gòu)圖”指的是（）A、井字形構(gòu)圖B、三分法構(gòu)圖C、對(duì)稱式構(gòu)圖D、中心點(diǎn)構(gòu)圖答案：A179.以?疆產(chǎn)品為例，DJIG。界?中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符，可能是因?yàn)锳、移動(dòng)設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)B、移動(dòng)設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)?絡(luò)C、移動(dòng)設(shè)備未登錄DJIG。賬戶D、移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到?擾答案：A180.多軸飛行器的飛控指的是（）A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)D、不確定答案：A181.當(dāng)多軸飛行器飛遠(yuǎn)超出視線范圍無(wú)法辨別機(jī)頭方向時(shí)，應(yīng)對(duì)方式錯(cuò)誤的是（）A、加大油門B、一鍵返航C、云臺(tái)復(fù)位通過(guò)圖像確定機(jī)頭方向D、不確定答案：A182.無(wú)人機(jī)重心位置取決于（）A、飛機(jī)的大小B、飛機(jī)的重量C、重量的分布D、重量答案：C183.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛航跡偏離時(shí)，下列描述正確的是A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5度以內(nèi)，應(yīng)柔和向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭動(dòng)桿B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5度以內(nèi)，應(yīng)柔和向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭動(dòng)桿C、如果歸集方向偏離目標(biāo)5度以內(nèi)，應(yīng)快速大幅度向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿D、不確定答案：B184.（）在空中飛行的升力由一個(gè)或多個(gè)螺旋槳與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的反作用獲得A、固定翼B、多軸C、旋翼航空器D、傘翼答案：C185.飛行高度是指A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離D、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的直線距離答案：B186.關(guān)于?然?光的拍攝，以下描述不正確的是A、不同天?相同景物也會(huì)有不同效果B、技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C、照明對(duì)影像記錄沒(méi)有影響D、天?和光線對(duì)最終效果起重要作?答案：C187.濕度對(duì)多旋翼飛行器的影響，下?描述錯(cuò)誤的是A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)飛行器沒(méi)有任何影響D、濕度越?，??器的旋轉(zhuǎn)阻?越?，飛行效率下降答案：C188.（）主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成,可完成對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制A、指揮處理中心B、無(wú)人機(jī)控制站C、載荷控制站D、任務(wù)分配站答案：B189.智能飛行功能中，俗稱“刷鍋”的是（）A、返航鎖定B、興趣點(diǎn)環(huán)繞C、航向鎖定D、熱點(diǎn)跟隨答案：B190.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確？A、我國(guó)地域廣大，能形成各種氣團(tuán)B、氣團(tuán)離開(kāi)源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化C、氣團(tuán)只形成于極地和大洋地區(qū)D、氣團(tuán)只形成于極地答案：B191.無(wú)人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循A、制造商的最新維護(hù)手冊(cè)B、隨機(jī)附帶維護(hù)手冊(cè)C、無(wú)人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)D、不確定答案：A192.航拍過(guò)程中，以下操作正確的是？（）A、隨意飛行，?視信號(hào)塔B、保持飛行器在視距內(nèi)飛行C、在?流密集區(qū)域飛行D、答案均是答案：B193.對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，運(yùn)營(yíng)人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求？A、持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)B、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并向局方或局方授權(quán)部門展示了期能力C、以上都有D、不確定答案：C194.遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛后，襟翼收起時(shí)描述正確的操縱動(dòng)作是A、升力系數(shù)下降，飛機(jī)要下沉，應(yīng)適當(dāng)?shù)睦瓧UB、升力系數(shù)增大，飛機(jī)要上升，應(yīng)適當(dāng)?shù)耐茥UC、對(duì)飛機(jī)幾乎沒(méi)有影響D、不確定答案：A195.飛行器的飛行?度最?可設(shè)置多少?（）A、120B、500C、1000D、1500答案：B196.以下無(wú)人機(jī)相關(guān)部件，數(shù)傳電臺(tái)、飛控、電子調(diào)速器、。SD、5.8G圖傳、電機(jī)、攝像頭連接方式正確的是？A、。SD——5.8G圖傳——電機(jī)B、電機(jī)——電子調(diào)速器——飛控——數(shù)傳電臺(tái)C、電機(jī)——電子調(diào)速器——數(shù)傳電臺(tái)——飛控D、不確定答案：B197.以下關(guān)于逆光的曝光?法，不正確的是（）A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過(guò)度B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不?C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)D、?定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次答案：D198.在航拍中，關(guān)于景別的變化，以下描述不正確的是（）A、會(huì)給觀眾帶來(lái)不同的?理感受B、對(duì)觀眾??是觀察距離的變化C、只能通過(guò)操控??機(jī)飛近或者飛遠(yuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)D、可以調(diào)整鏡頭的焦距長(zhǎng)短來(lái)實(shí)現(xiàn)答案：C199.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門的位置應(yīng)處于A、最大位置B、中間略向上C、最小位置D、不確定答案：B200.航拍時(shí)常見(jiàn)的頂光是（）A、?光B、?光C、燈光D、閃光燈的輔助光答案：A201.?光三原?與補(bǔ)?的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以下正確的是（）A、紅-綠B、藍(lán)-?C、紅-品D、綠-?答案：B202.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是A、在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流D、在廣闊植被區(qū)域發(fā)生下降氣流答案：A203.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響，當(dāng)實(shí)際大氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大D、空氣作用于飛機(jī)上的力要減少，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小答案：C204.關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的（）A、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?B、光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?C、光圈F數(shù)值越?，畫?越暗D、光圈F數(shù)值越?，主體前后越模糊答案：B205.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)是表示機(jī)場(chǎng)（）的一個(gè)點(diǎn)，其坐標(biāo)用經(jīng)緯度表示，精確至秒A、海平線位置B、水平面位置C、地理位置D、不確定答案：C206.以?疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H.S”代表什么A、飛行器與起?點(diǎn)之間的相對(duì)?度B、飛行器與起飛點(diǎn)之間的?平距離C、飛行器沿垂直?向的上升、下降速度D、飛行器沿?平?向的飛行速度答案：D207.地面效應(yīng)對(duì)飛行性能的影響不包括A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小。B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無(wú)地效懸停升限。C、在保持功率不變的條件下拉力要增加。D、不確定答案：B208.多旋翼哪個(gè)是正槳,哪個(gè)反槳?（）A、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳,順時(shí)針為反槳B、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳,逆時(shí)針為反槳C、仰視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳,逆時(shí)針為反槳D、不確定答案：A209.能夠讓?們產(chǎn)?寒冷、理智、平靜感的?彩不包括A、藍(lán)B、黃橙C、藍(lán)綠D、藍(lán)紫答案：B210.一般情況下，要增加直升機(jī)最大負(fù)載，最合適的辦法是A、增加轉(zhuǎn)速，增大槳距B、增加轉(zhuǎn)速，減小槳距C、減小轉(zhuǎn)速，增大獎(jiǎng)距D、不確定答案：B211.地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)?A、東南方向B、東北方向C、西南方向D、西北方向答案：B212.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過(guò)低報(bào)警時(shí),第一時(shí)刻采取的措施不包括A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面D、不確定答案：A213.6S1P/10000mAh/20C電池,當(dāng)兩塊電池并聯(lián),最大放電電流多少（）A、200AB、120AC、400AD、600A答案：C214.以下（）環(huán)節(jié)不屬于延時(shí)航拍視頻的后期制作過(guò)程A、拖?時(shí)間線B、穩(wěn)定變形調(diào)整C、3D渲染D、導(dǎo)出視頻答案：C215.I類無(wú)人機(jī)是指（）A、空機(jī)質(zhì)量小于等于1.5千克的無(wú)人機(jī)B、質(zhì)量小于1.5千克的無(wú)人機(jī)C、質(zhì)量小于等于1.5千克的無(wú)人機(jī)D、空機(jī)質(zhì)量大于10千克,但小于等于15千克的無(wú)人機(jī)答案：A216.無(wú)人機(jī)年度檢查至少A、一年一次B、兩年一次C、三年一次D、不確定答案：A217.起落航線(五邊航線)組成內(nèi)容不包括A、起飛、建立航線B、著陸目測(cè)、著陸C、任務(wù)飛行D、不確定答案：C218.一架無(wú)人機(jī)在可以合法的飛行之前，必需由局方進(jìn)行（），等同于注冊(cè)A、注冊(cè)登記B、信息登記C、國(guó)籍登記D、不確定答案：C219.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)（）的標(biāo)高A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、平均海拔D、不確定答案：A220.直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于A、10米B、20米C、25米D、不確定答案：A221.起落航線里避免空中相撞的一種有效方法是A、下降中進(jìn)入起落航線B、保持適宜的起落航線高度，環(huán)斷掃視該區(qū)域C、依賴正在起落航線里飛行的其他飛機(jī)的無(wú)線電通話D、不確定答案：B222.遙控?zé)o人機(jī)起飛時(shí)，正確的操縱方式是A、迅速推滿油門，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升B、保持油門，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升C、柔和的加滿油門，保持好方向，同時(shí)柔和拉桿使飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)D、不確定答案：C223.關(guān)于航拍手法”環(huán)繞鏡頭“的描述，錯(cuò)誤的是A、俗稱“刷鍋”B、要根據(jù)目標(biāo)和場(chǎng)景選擇合適的高度與環(huán)繞半徑C、可在環(huán)繞時(shí)改變無(wú)人機(jī)的高度、與拍攝目標(biāo)的距離D、不可改變相機(jī)的角度答案：D224.空機(jī)重量為10kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、VC、VID、不確定答案：A225.使?逆光進(jìn)?航拍時(shí)，常?的?的是A、展現(xiàn)建筑物的?體感B、拍攝景物的剪影C、表現(xiàn)景物的細(xì)節(jié)D、營(yíng)造歡樂(lè)氛圍答案：B226.（）是根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)的指令,按規(guī)定的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)要求,通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)各控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門等的控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行控制A、伺服作動(dòng)設(shè)備B、導(dǎo)航系統(tǒng)C、飛控系統(tǒng)D、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)答案：A227.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過(guò)程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計(jì)B、GPSC、超聲波高度計(jì)D、不確定答案：B228.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是A、應(yīng)柔和的向前頂桿B、應(yīng)柔和的向左紐舵C、應(yīng)柔和的向右紐舵D、不確定答案：C229.空機(jī)重量為7kg的多旋翼無(wú)人機(jī)屬于下列哪一類？A、IIIB、XIIC、VD、I答案：A230.關(guān)于動(dòng)作和體育攝影的拍攝技巧，以下描述不正確的是（）A、定格或凝固動(dòng)作是?標(biāo)B、盡量選擇?快門速度C、不需要獲得組織者和相關(guān)部?的許可D、需要協(xié)調(diào)好光圈、快門，IS。和光線選擇答案：C231.視距內(nèi)飛行時(shí)，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員?視視距內(nèi)相對(duì)?度低于（）的區(qū)域內(nèi)。A、120?B、400?C、500?D、1000?答案：A232.在可見(jiàn)光云圖上，下面何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出螺旋狀云系?A、活躍的冷鋒B、成熟的氣旋C、高空槽D、低空槽答案：B233.輕型??機(jī)最?起飛重量不超過(guò)（）A、1.5千克B、4千克C、7千克D、15千克答案：C234.放電倍率25C,電池容量10000mAh,理論最大放電電流為（）A、250AB、2500AC、10000AD、2000A答案：A235.通常曝光正確的照?，直?圖應(yīng)該是A、左邊高右邊低B、右邊高左邊低C、中間高兩邊低D、兩邊高中間低答案：C三、判斷題1.增大機(jī)翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.逆光拍攝無(wú)法得到被拍攝主體的細(xì)節(jié)層次A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.感光度反映了膠片感光的速度A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.因?yàn)榭諝饪偸菍ふ业蛪簠^(qū)域，所以氣流會(huì)從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動(dòng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.飛行的組織與實(shí)施包括飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時(shí)，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛行教員可以為獲得AR61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.物體形狀越接近流線型，壓差阻力越大A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.多軸飛行器的遙控器AIL功能是橫滾/副翼（）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好。A