PAGEPAGE1基于精確重心法的物流選址規(guī)劃與研究--以山東綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)股份有限公司為例摘摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流的發(fā)展成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越來越重要的力量。物流配送作為企業(yè)與消費(fèi)者之間的重要紐帶，對(duì)物流活動(dòng)的順利開展至關(guān)重要，物流配送中心的合理選址直接關(guān)系到企業(yè)的配送效率、物流成本和消費(fèi)者滿意度。本文以山東綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)股份有限公司在日照市的產(chǎn)品配送進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)一個(gè)合理的配送中心，使得配送該公司的鮮櫻桃，櫻桃汁等產(chǎn)品到日照市各個(gè)線下愛櫻維專賣店的成本大大降低。本篇論文在前一部分對(duì)配送中心選址有關(guān)的一些內(nèi)容做了詳細(xì)的查閱和研究，包括與選題有關(guān)的背景和前人對(duì)配送中心選址研究的一些現(xiàn)狀加以概述，其次就是對(duì)選址有關(guān)的理論知識(shí)做出整理和闡述，主要是與配送中心選址有關(guān)的一般原則和影響因素等，而最重要的內(nèi)容是采用精確重心法對(duì)專賣店的的坐標(biāo)距離以及運(yùn)輸費(fèi)用等因素的計(jì)算確定出來最佳的地點(diǎn)位置，然而因考慮到配送中心的建設(shè)還會(huì)受到經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等其他因素的影響，然后選出備選配送中心地址。最后再通過層次分析法對(duì)候選物流配送中心地址進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從而選出較為科學(xué)合理的配送中心。關(guān)鍵詞：配送中心；精確重心法；層次分析法PAGEPAGE21引言1.1研究的背景及意義1.1.1研究背景（1）隨著新零售、電子商務(wù)的興起與發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易、商品物流以及產(chǎn)品供應(yīng)鏈也將會(huì)被推動(dòng)著飛速發(fā)展，而圍繞著“一、三、五”總體發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦聚力“五城同創(chuàng)”“十大突破”，山東省日照市2019年前三季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定，并出現(xiàn)大幅度增長。根據(jù)山東省統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日照全市區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）高達(dá)一千八百多億元，與2018年的經(jīng)濟(jì)水平相比，將近增長了7.3%；同時(shí)，在日照市的人均GDP統(tǒng)計(jì)中，調(diào)查出每個(gè)人的生產(chǎn)總值約21484元，比往年增長了8個(gè)百分點(diǎn)，且居民的消費(fèi)價(jià)格總水平上也有一定的上漲，接近上漲2個(gè)百分點(diǎn)。由此可以看出，日照市自新中國成立70周年，日照市建市30周年以來，全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中向前，經(jīng)濟(jì)增長內(nèi)生動(dòng)力逐步加強(qiáng)，人民的生活水平得到了顯著提高。在農(nóng)產(chǎn)品種植上，蘋果，西瓜，櫻桃等瓜果農(nóng)產(chǎn)品種植面積達(dá)2.89萬畝，總產(chǎn)10.48萬噸，較2018年增長了1.9%；而商品零售563.38億元，增長7.6%，交易市場平穩(wěn)增長，消費(fèi)升級(jí)商品趨勢良好。水果農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量、農(nóng)產(chǎn)品交易市場的數(shù)量不斷增多，可以看出，當(dāng)?shù)厝藗儗?duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量比去年增長不少。但是產(chǎn)品的物流配送方面在日照市大部分企業(yè)并不完善，產(chǎn)品的配送設(shè)備以及配送體系優(yōu)化上還存在著較多的問題，其中物流運(yùn)輸成本和物流選址是多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品公司難以解決的棘手問題，配送中心如果選址不合理將會(huì)給公司造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也是企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的阻礙因素，是每一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品公司應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的問題。以往的一些企業(yè)對(duì)配送中心選址的研究大多數(shù)是只考慮單一的成本因素，采用重心法直接計(jì)算出選址的位置，并沒有考慮自然環(huán)境、地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況等因素，因此，這樣研究得出的物流配送中心選址的位置是不合理的，尤其是對(duì)于發(fā)展迅速的公司和大規(guī)模經(jīng)營的企業(yè)在未來發(fā)展戰(zhàn)略決策上的影響，往往會(huì)成為誤導(dǎo)企業(yè)發(fā)展方向的一個(gè)因素。因此，公司產(chǎn)品配送中心的建設(shè)應(yīng)該考慮多種因素，不只限于運(yùn)輸費(fèi)用，還會(huì)包括一些固定成本、土地承包價(jià)格、當(dāng)?shù)卣叩龋砸獙?duì)這些因素進(jìn)行綜合考慮，來選擇一個(gè)最合適的建設(shè)位置。（2）山東綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)股份有限公司成立于2013年，位于日照市五蓮縣的五蓮山度假區(qū)附近，種植的果園地區(qū)超一千六百多畝，其園區(qū)內(nèi)種植的水果主要是櫻桃，不光是對(duì)櫻桃進(jìn)行加工出商品對(duì)外出售，而且還有附加的水果采摘等旅游特色項(xiàng)目以供游客消費(fèi)者選擇，也可以叫做半加工半旅游的特色企業(yè)。然而目前，公司在櫻桃制品生產(chǎn)上著重發(fā)展，尤其是大力生產(chǎn)櫻桃汁、櫻桃果脯和櫻桃美酒等產(chǎn)品，一般一年可以生產(chǎn)櫻桃汁多達(dá)12000噸，櫻桃酒也得有八百多噸，除此之外，在發(fā)展旅游特色產(chǎn)品上也付出了實(shí)際行動(dòng)，使得游客能夠親身體與櫻桃有關(guān)的面膜和櫻桃保健枕等特色產(chǎn)品，還能夠?yàn)楫?dāng)?shù)氐膼蹤丫S專賣店提供生年鮮農(nóng)產(chǎn)品等。綠豐公司在日照地區(qū)內(nèi)有多家愛櫻維線下專賣店，但其在產(chǎn)品供應(yīng)上還是采取傳統(tǒng)的從生產(chǎn)公司運(yùn)往各個(gè)線下零售店，因此其運(yùn)輸成本較高。本文則為該公司在日照市的設(shè)計(jì)和研究一個(gè)合理的配送中心，本文在采用精確重心法計(jì)算出運(yùn)輸成本最低的物流配送中心的位置的基礎(chǔ)上，又通過層次分析法對(duì)與其相關(guān)的各種因素進(jìn)行綜合分析和科學(xué)評(píng)價(jià)，從而最終確定綜合成本最低的選址地點(diǎn)。能夠以最小的成本為日照市內(nèi)的各個(gè)愛櫻維線下專賣店進(jìn)行產(chǎn)品配送。1.1.2研究意義在連鎖企業(yè)戰(zhàn)略相關(guān)的一些決策中，物流配送中心的建設(shè)是其發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，企業(yè)的區(qū)域性快速發(fā)展也離不開它。這不僅對(duì)物流系統(tǒng)的合理化至關(guān)重要，也為公司的經(jīng)營管理和長遠(yuǎn)發(fā)展提供了有利條件?，F(xiàn)代化的生態(tài)農(nóng)業(yè)公司在物流配送管理上，都是想把線下的連鎖專賣店與物流配送中心協(xié)調(diào)發(fā)展,以此來降低物流配送成本，追求企業(yè)最大化的利益。本文研究價(jià)值是：文中的方法思想能夠?yàn)樯綎|綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)股份有限公司在山東省日照市物流配送中心選址做理論鋪墊，文中從多個(gè)方面考慮到影響該公司物流選址的影響因素，綜合設(shè)計(jì)出一個(gè)配送中心最優(yōu)選址地點(diǎn)，一方面，可以解決向各愛櫻維專賣店配送運(yùn)輸問題，節(jié)約公司的運(yùn)輸成本，另一方面可以減輕綠豐公司總部的供應(yīng)壓力。通過對(duì)山東綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)股份有限公司的物流選址優(yōu)化，建立了科學(xué)的選址模型，確定了最優(yōu)選址位置，使得配送中心滿足了愛櫻維專賣對(duì)公司特色農(nóng)產(chǎn)品的需求，順應(yīng)了綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)公司向日照市周邊各市的擴(kuò)張發(fā)展方針，對(duì)提高企業(yè)特色農(nóng)產(chǎn)品配送效率，降低其流通成本以及打造綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)公司在日照市特色旅游商品領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢具有很重要的借鑒意義和現(xiàn)實(shí)意義。1.2本選題在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)購物和快遞業(yè)的不斷發(fā)展和國家政策的支持，中國物流業(yè)迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇和前所未有的挑戰(zhàn)。大型超市和連鎖店蜂擁而至，物流配送如雨后春筍般涌現(xiàn)。越來越多的企業(yè)開始關(guān)注物流配送中心的選址問題。許多學(xué)者和相關(guān)人士也對(duì)物流配送中心選址問題進(jìn)行了較為深入的研究和探討。2020年李白等首先對(duì)層次分析法進(jìn)行了概括和分析，并將其運(yùn)用到物流配送中心的規(guī)劃和建設(shè)之中，并且希望他的研究發(fā)現(xiàn)能夠?yàn)槠髽I(yè)配送中心選址選址問題帶來解決方案[1]。2020年王凱成、廖吉林將國內(nèi)的醫(yī)藥企業(yè)揚(yáng)子江醫(yī)藥業(yè)集團(tuán)為研究案例其重點(diǎn)是研究在供應(yīng)鏈下水位醫(yī)藥用品的配送中心選址，同時(shí)結(jié)合了醫(yī)藥品的特點(diǎn)、流通方式，綜合考慮經(jīng)濟(jì)、交通、工地狀況以及可持續(xù)發(fā)展等因素，運(yùn)用層次分析法確定各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重，并在此基礎(chǔ)上，使用TOPSIS法對(duì)比不同醫(yī)藥配送中心的選址方案，最終確定該藥品集團(tuán)公司的配送中心的最優(yōu)位置。2019年陳姝宇、畢有利等人采用精確重心法對(duì)呼和浩特地區(qū)的經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的公司配送中心建設(shè)進(jìn)行研究,綜合考慮運(yùn)輸距離和貨運(yùn)量的有關(guān)影響因素，以盡量減少總費(fèi)用，在多次重復(fù)迭代后得出物流和交貨中心的位置，從而在理論上確定了呼和浩特地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品配送最佳位置,結(jié)果得到了準(zhǔn)確驗(yàn)證,且對(duì)農(nóng)產(chǎn)品選址具有一定的參考作用[2]。2019年宋志蘭、黃益以及孔民警等人基于逼近理想排序法和灰色關(guān)聯(lián)分析的理論，構(gòu)建了以滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和環(huán)保為主的指標(biāo)體系，并且建立了選址的數(shù)學(xué)模型，又將歐式距離和灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)結(jié)合得到相對(duì)貼近度，根據(jù)它的大小進(jìn)行排序得到了最優(yōu)方案，從而有效避免了單一方法不足，最后應(yīng)用具體實(shí)例對(duì)選址模型進(jìn)行了合理檢驗(yàn)。1.2.2國外研究現(xiàn)狀在國外，物流配送中心選址的研究起步較早，且研究的歷史長遠(yuǎn)。不論是在理論上還是實(shí)踐應(yīng)用上，都去得了很大的進(jìn)步。美國、日本、英國、德國、韓國、荷蘭等國家都是早期建設(shè)物流配送中心的國家，特別是日本在上世紀(jì)60年代已經(jīng)建成了20個(gè)大型物流配送中心。2014年KimSiHyun、ShinGunHoon等通過對(duì)多指標(biāo)的實(shí)證檢驗(yàn)，分析了港口腹地國際物流配送中心選址的影響因素，并從用戶角度對(duì)釜山新港腹地進(jìn)行了評(píng)價(jià)。采用探索性因素分析，結(jié)果顯示，該模型包含五個(gè)因素，包括地理位置和可達(dá)性、可用性、政治支持、成本因素，在港口腹地物流配送中心選址因素的背景下，商業(yè)環(huán)境質(zhì)量是有效和可靠的。對(duì)釜山新港腹地的評(píng)價(jià)為戰(zhàn)略改進(jìn)提供了有益的見解，以適應(yīng)用戶的期望。2019年GiuseppeMusolino、CorradoRindone等提出了一種城市配送中心（UDC）選址評(píng)價(jià)方法，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。該方法綜合了來自公共政策（目標(biāo)和約束）和運(yùn)營商和零售商的效率需求的指標(biāo)。通過定量評(píng)估來支持城市物流措施的規(guī)劃；這可以由公共當(dāng)局進(jìn)行，以驗(yàn)證物流業(yè)務(wù)的可持續(xù)性。在雷吉奧卡拉布里亞鎮(zhèn)（意大利南部）進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室測試2018年Ge,Canning等通過仿真分析確定了生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心的最佳位置，模型中引入了樞紐規(guī)模經(jīng)濟(jì)，來評(píng)估配送中心位置、數(shù)量和規(guī)模的影響，最大限度地降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝，加工，配送和銷售相關(guān)的總成本。2019年XinLi、YongWang等為了對(duì)鋼鐵企業(yè)銷售物流配送中心的運(yùn)作體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出運(yùn)用層次分析法選取四個(gè)指標(biāo)作為評(píng)價(jià)和判斷的依據(jù)。2020年Mihrimah在Kayseri物流發(fā)展規(guī)劃的背景下，應(yīng)用三階段法提出了物流中心選址框架。第一階段通過文獻(xiàn)綜述和專家訪談確定標(biāo)準(zhǔn)。第二階段包括使用線性BWM（最佳-最差方法）對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加權(quán)。第三階段是采用基于距離平均解（EDAS）的評(píng)價(jià)方法對(duì)不同距離測度下的位置進(jìn)行排序。我們提出的方法BWM-EDAS以及不同距離測量的EDAS，在文獻(xiàn)中首次應(yīng)用，為物流中心位置的排序提供了有益的發(fā)現(xiàn)。2相關(guān)研究理論概述2.1物流配送中心選址規(guī)劃物流配送中心選址規(guī)劃是指在一個(gè)具有多個(gè)供應(yīng)點(diǎn)和需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，選擇一個(gè)地址建立物流配送中心的規(guī)劃過程。物流配送中心的選址至今將顯著影響企業(yè)實(shí)際運(yùn)營的效率和成本，以及倉儲(chǔ)規(guī)模的擴(kuò)大和發(fā)展[3]。物流配送中心有很多建筑和固定的機(jī)械設(shè)備，一旦建成，很難搬遷，如果選址不合適，就會(huì)付出長期的代價(jià)。因此，一個(gè)較好的物流配送中心選址方案應(yīng)綜合考慮貨物通過物流配送中心的收集、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送的全過程，直至貨物到達(dá)需求點(diǎn)，使整體效益最佳[4]。2.1.1物流配送中心選址的原則（1）適應(yīng)性原則。物流設(shè)施建設(shè)位置的選擇應(yīng)當(dāng)遵循國家或者區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)發(fā)展政策，物資分配和人民生活需要，以及國家發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的需要[5]。（2）協(xié)調(diào)性原則。在選擇物流中心的位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)將所在地區(qū)或區(qū)域的物流網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)視為是一個(gè)共同的整體，并且將物流中心的設(shè)備在工作生產(chǎn)率、相應(yīng)的作業(yè)技術(shù)等方面與物流系統(tǒng)進(jìn)行了整體的均衡和協(xié)調(diào)。（3）經(jīng)濟(jì)性原則。在物流分銷中心的發(fā)展歷程中，通常建筑費(fèi)用和物流費(fèi)用組成了物流中心選址相關(guān)支出的主體部分。不同的地理位置，將影響到再今后的物流活動(dòng)中，其所能夠達(dá)到建筑規(guī)模大小，工程造價(jià)，運(yùn)費(fèi)和其他物流輔助設(shè)施等。因此，物流和分銷中心的位置選擇應(yīng)基于最低總成本的原則。（4）戰(zhàn)略性原則。在選擇物流和分配中心的位置時(shí)，必須有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。首先，要明確公司整體的情況，其次，要有明確的目的和長遠(yuǎn)的打算。從而使地方利益能夠服從于服務(wù)于整個(gè)共同事業(yè)，而且直接利益應(yīng)服從從服務(wù)于公司的長久發(fā)展。因此，必須綜合分析當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)情況和未來的發(fā)展機(jī)會(huì)。2.1.2影響選址的因素（1）經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素。貨流量的大小。設(shè)立物流流通中心的基本宗旨是減少整個(gè)社會(huì)的物流支出。如果物流數(shù)量不足，就很難期待物流流通中心的能力的擴(kuò)大。人類文明進(jìn)程的發(fā)展，擴(kuò)大了人類對(duì)自然資源的需要。由于國家或地區(qū)之間的商品生產(chǎn)與人民生活需要之間的不均衡，使得原材料、商品等在全球的流動(dòng)率增加[6]。貨物的流向。商品的流通對(duì)物流和流通中心的工作和設(shè)備的內(nèi)容具有重要的決定性作用。因此，在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要綜合顧客和供應(yīng)商之間的貨物分配情況，從而更有效地進(jìn)行貨物的運(yùn)輸和配送。城市的擴(kuò)張與發(fā)展。選擇物流中心的建設(shè)位置時(shí)，不僅要分析城市的增長速度和方向，還要計(jì)算出相應(yīng)的節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)和縮短卸貨時(shí)間。城市的進(jìn)步與發(fā)展在物流分配中心的形成、分類和運(yùn)營中發(fā)揮著重要的作用[7]。由于價(jià)格低、成本高、交通不便等因素，許多公司將物流中心向郊外地區(qū)遷移，并更新和增加其相應(yīng)該設(shè)備，擴(kuò)大其規(guī)模，使其能夠發(fā)揮更大的作用和價(jià)值。交通條件。運(yùn)輸情況會(huì)對(duì)物流支出和運(yùn)輸效率等產(chǎn)生相應(yīng)的影響。如果交通便利，貨物運(yùn)送的數(shù)量、速度和效率等就會(huì)提高，反之，就會(huì)降低，并影響公司的運(yùn)營和發(fā)展。在這方面，應(yīng)當(dāng)綜合分析物流中心的運(yùn)輸路線，未來的交通和周邊地區(qū)的發(fā)展情況等，做出更為適合公司發(fā)展的決策。人力資源條件。在物流運(yùn)送流程中，倉庫供應(yīng)中的重要資源之一就是人力資源。物流和分配中心需要足夠數(shù)量的工作人員以保證物流工作的有序進(jìn)行。而且當(dāng)進(jìn)行物流中心選址時(shí)，要綜合考慮該地區(qū)員工的技能水平、經(jīng)驗(yàn)習(xí)慣、薪資期望等。專業(yè)化業(yè)務(wù)可以簡化繁雜的工作程序，提升業(yè)務(wù)效率，加快產(chǎn)品流動(dòng)，滿足公司減少物流支出的需要。（2）自然環(huán)境因素。地理因素。地形對(duì)倉庫基建投資的影響很大，在建設(shè)過程中要考慮地形的高度、當(dāng)?shù)厮灰约巴寥莱休d力，地基負(fù)荷等因素。具有高而平坦地形、適當(dāng)?shù)拿娣e和輪廓的位置比具有狹窄或不規(guī)整地形的位置更適合物流中心的建設(shè)，而且物流中心的規(guī)模應(yīng)當(dāng)與這個(gè)城市的大小有關(guān)。氣候因素。物流中心的位置選擇應(yīng)綜合分析該地區(qū)的溫度、濕度、風(fēng)力和降水等情況。例如，選擇場所時(shí)，必須避免進(jìn)風(fēng)口的位置。因?yàn)檫x擇在進(jìn)風(fēng)口的位置進(jìn)行建設(shè)的話，室外配電站和室外貨物的老化會(huì)加速。另外，要及時(shí)有效的對(duì)物流中心選址區(qū)域的土地情況和氣候條件進(jìn)行分析，從而能夠更進(jìn)一步減少建筑風(fēng)險(xiǎn)。（3）政策環(huán)境因素。政策環(huán)境也是評(píng)估物流和流通中心位置的主要方向之一。物流和運(yùn)輸中心所在地區(qū)的相關(guān)的優(yōu)惠政策和適當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)條件，以及優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的勞動(dòng)力將有效推動(dòng)公司的進(jìn)步和發(fā)展[8]。而地區(qū)相關(guān)政策的主要由公司的優(yōu)待待遇、城市計(jì)劃、地域企業(yè)政策等構(gòu)成，而選擇物流中心位置時(shí)應(yīng)分析該政策是否能夠有效的促進(jìn)物流部門的發(fā)展。2.1.3物流配送中心選址的程序在傳統(tǒng)物流配送中心選址系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合物流配送中心的特點(diǎn)，結(jié)合國內(nèi)和國外的一些經(jīng)驗(yàn)和結(jié)論，將物流配送中心選址過程主要設(shè)置的具體的物流配送中心選址的程序，如圖1所示。圖1物流配送中心選址的程序2.2精確重心法精確重心法是工廠或倉庫的建設(shè)規(guī)劃中使用的計(jì)算方法，這個(gè)方法考慮的因素主要有供應(yīng)地和配送地之間的距離以及貨物的運(yùn)輸量等。一般情況下，用于倉儲(chǔ)設(shè)施或者物流中心的位置選擇[9]。其中，貨物的數(shù)量是公司物流支出的重要組成部分。精確重心法一個(gè)平面上的物流系統(tǒng)，系統(tǒng)中的主要有需求點(diǎn)和資源點(diǎn)，而且目標(biāo)的權(quán)重就是每個(gè)點(diǎn)的貨運(yùn)量和需求量，其中，物流網(wǎng)絡(luò)的最佳設(shè)置點(diǎn)就是目標(biāo)系統(tǒng)的重心。根據(jù)平面內(nèi)物體的重心的計(jì)算方法，使倉庫盡可能靠近交通量大的出口，因此，較大商品交通量的相對(duì)較短距離就是找出該地區(qū)實(shí)際商品交通量的重心位置。精確重心法具有計(jì)算速度快的優(yōu)點(diǎn)，能以最低的運(yùn)輸成本快速找到最佳位置。2.3層次分析法層次分析法（AHP）是1973年由T.L.Saaty提出的定性與定量相結(jié)合的評(píng)價(jià)決策分析方法，是一個(gè)全面研究人的邏輯思考和有效的解決定量問題的過程[10]。主要特征是建立和提供投標(biāo)的層次結(jié)構(gòu)，并集中人們的選擇來比較可實(shí)施性的重要性上。企業(yè)高層可以直接使用AHP來規(guī)劃。而且，這大大改善了策略的有效性、可靠性和實(shí)現(xiàn)可能性。層次分析法分析了站點(diǎn)選擇過程中的非成本因素，并將繁雜的評(píng)估情況的組成劃分為相互關(guān)聯(lián)、井井有條的層次，克服了其他方法避免決策者主觀判斷的缺點(diǎn)，使選址決策更加全面。但其的不足之處是具有較多的主觀性，如果指標(biāo)比較多的話，將會(huì)很難測量判斷矩陣的整合性。因此，在運(yùn)用層次分析法時(shí)，應(yīng)注意相關(guān)意見，使判斷盡可能客觀、準(zhǔn)確。3基于精確重心法的配送中心初步選址3.1模型建立3.1.1模型假設(shè)（1）產(chǎn)品的需求量盡量集中一點(diǎn)。在實(shí)際情況中愛櫻維專賣店分散在不同的銷售區(qū)，市場的重心一般被看作需求集中的位置，所以計(jì)算對(duì)于實(shí)際情況存在一定的誤差。因?yàn)檫\(yùn)輸成本不是在實(shí)際需要的地方而是在需求集中的地方計(jì)算的，所以實(shí)際需要把需要點(diǎn)高效地組合起來進(jìn)行計(jì)算，從而有效的減少計(jì)算誤差[11]。

（2）在日照市選址區(qū)域內(nèi)不同市縣地區(qū)配送中心的建設(shè)費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用等固定成本視為相同。在實(shí)際情況中，日照市不同地區(qū)的物價(jià)、地價(jià)以及人工費(fèi)是不盡相同的，因此導(dǎo)致不同地區(qū)配送中心的建設(shè)產(chǎn)生的費(fèi)用是不同的。

（3）運(yùn)輸費(fèi)率隨著需求量的增加而降低，呈現(xiàn)一定的線性關(guān)系[12]。運(yùn)輸費(fèi)用在貨物的貨運(yùn)量較少時(shí)，同樣也會(huì)包括一定的起步價(jià)、人工費(fèi)和高速費(fèi)等，當(dāng)貨運(yùn)量較多時(shí)，其相應(yīng)的運(yùn)輸費(fèi)率就會(huì)降低。

（4）假設(shè)配送中心到愛櫻維專賣店的距離為直線。在實(shí)際生活中，往往幾乎是不存在這樣的路線，加上公司貨物的配送也不一定采取一種方式，有的會(huì)采取公路、鐵路以及水路等運(yùn)輸方式。所以，在這里愛櫻維專賣店的直線距離轉(zhuǎn)化為近似的公路、鐵路，或其他運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)里程。（5）同一地區(qū)的多家連鎖店視為一個(gè)銷售區(qū)[13]。在一個(gè)區(qū)或縣往往會(huì)有多家超市或?qū)Ｙu店，這里將其多家店的銷售量統(tǒng)計(jì)為一家，即為該銷售區(qū)的貨運(yùn)量。3.1.2模型構(gòu)建設(shè)有n個(gè)客戶分布在平面上，其坐標(biāo)分別為。各愛櫻維專賣店的需求量，為了給這些商店服務(wù)，需要設(shè)置一個(gè)配送中心為，希望配送中心的位置，使總的運(yùn)輸費(fèi)用最小，總運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算公式為： （3—1）式中——配送中心到商店貨運(yùn)量、運(yùn)輸費(fèi)率；——客戶的需求量；——配送中心到客戶的直線距離。求H的極小值點(diǎn) 。由于式（3-1）是凸函數(shù)，其最優(yōu)解的必要條件為： （3—2）于是得到：上式中右端中仍含有未知數(shù)、，因此不能一次求得顯示解，但可以導(dǎo)出關(guān)于、 的迭代公式： （3—3） （3—4）應(yīng)用上述迭代公式，可以采用逐步逼近算法求得最優(yōu)解。3.1.3算法步驟第一步：選取一個(gè)初始迭代點(diǎn)。令： （3—5） （3—6）然后計(jì)算出到各客戶點(diǎn)的直線距離和費(fèi)用 ，令： （3—7） （3—8）第二步：根據(jù)第一步的，利用公式（3-3）、式（3-4）計(jì)算，轉(zhuǎn)第三步。第三步：若 ，運(yùn)費(fèi)已無法減少，輸出最優(yōu)解和。否則，轉(zhuǎn)第四步。第四步：令，轉(zhuǎn)第二步。3.2模型求解山東綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的的相關(guān)產(chǎn)品主要是在旗下的愛櫻維專賣店銷售，而這些愛櫻維店多數(shù)分布在日照市各區(qū)縣地區(qū)，通過詢問公司內(nèi)部人員以及查找百度地圖上愛櫻維專賣店位置，最終查到愛櫻維專賣店位置如圖2所示，圖中紅點(diǎn)為專賣店所在位置。圖2愛櫻維專賣店分布圖根據(jù)圖上各點(diǎn)，首先獲取4家愛櫻維專賣店的坐標(biāo)，然后通過實(shí)地調(diào)研及咨詢企業(yè)內(nèi)部人員，獲取了各家專賣店的日銷售量，以此來充當(dāng)各家專賣店貨運(yùn)量，又通過計(jì)算大致得出專賣店的運(yùn)輸費(fèi)率（隨著需求量的增多，運(yùn)輸費(fèi)率會(huì)相對(duì)降低），詳細(xì)數(shù)據(jù)如表1所示。表1設(shè)施位置坐標(biāo)和產(chǎn)品需求數(shù)量編號(hào)地點(diǎn)橫坐標(biāo)（維度）縱坐標(biāo)（經(jīng)度）貨運(yùn)量量（箱/日）費(fèi)率（元/箱*千米）1愛櫻維（日照總店）35.431095119.546628801.602愛櫻維（五蓮旗艦店）35.753252119.214627651.753愛櫻維35.405942119.334101651.754愛櫻維生態(tài)莊園35.69219119.408463501.90根據(jù)公式（3—5）、（3—6）計(jì)算初始點(diǎn)位置有：，代入到公式（3—8）得到。將代入到公式（3—3）、（3—4），可求得。計(jì)算總的運(yùn)輸費(fèi)用為：于是有： 。因此，需要繼續(xù)進(jìn)行多次迭代計(jì)算，通過LINGO11軟件程序（具體程序見附錄）求出求解求出配送中心的精確位置為，。總的運(yùn)輸費(fèi)用：。圖3LINGGO11運(yùn)行結(jié)果圖3.3備選配送中心結(jié)果分析通過基于精確重心法建模以及利用LINGGO11軟件程序的模型求解過程，最終求得了山東綠豐生態(tài)農(nóng)業(yè)股份有限公司的配送中心的精確位置是（35.54568,119.3897）處，在此處建立配送中心可以使總的運(yùn)輸費(fèi)用最小。然而精確重心法求得的數(shù)據(jù)位置不一定就是最佳位置，通過上述求得的結(jié)果，從百度地圖查知該位置實(shí)際位于一片水域，不能建立配送中心，況且配送中心的建立需要考慮多種因素，不能單純只以運(yùn)輸成本最低為目標(biāo)。因此根據(jù)百度地圖上顯示以及對(duì)（35.54568,119.3897）處進(jìn)行了實(shí)地勘察，咨詢了相關(guān)專業(yè)人士，結(jié)合了地形地貌、交通路況以及當(dāng)?shù)卣叩纫蛩?，從該位置的周邊選取了三處備選地址，它們分別是：A地（日照市東港區(qū)花仙子風(fēng)景區(qū)）、B地（日照市東港區(qū)雙湖頂區(qū)）、C地（日照市五蓮縣了望山區(qū)域）。因此，以上三個(gè)地域位置作為該配送中心選址的備選方案，并標(biāo)記為P1、P2、P3。4基于層次分析法的配送中心最終選址4.1配送中心備選地現(xiàn)狀分析方案一（P1）。A地位于日照市東港區(qū)花仙子風(fēng)景區(qū)附近的區(qū)域，人口流量較大。此處也位于日蘭高速和省道222相交處，交通十分便利，靠近日照山字河國際機(jī)場，并且距日照市嵐山區(qū)較近，有助于進(jìn)一步的線下專賣店的開發(fā)與發(fā)展。方案二（P2）。B地位于日照市東港區(qū)西湖鎮(zhèn)雙湖頂附近，靠近日照市區(qū)，有大量的建設(shè)用地和閑置土地，是日照市城市擴(kuò)建規(guī)劃的首選之地。方案三（P3）。C地位于日照市五蓮縣了望山附近。該區(qū)域位于繞城高速與222省道附近，靠近東洪河，有大面積的建設(shè)用地，地形平坦而且土地價(jià)格相對(duì)便宜，靠近莒縣和嵐山區(qū)，有助于公司進(jìn)一步發(fā)展線下專賣店，同時(shí)也是日照市的物流配送中心規(guī)劃選址之一。4.2評(píng)價(jià)模型建立4.2.1建立層次結(jié)構(gòu)模型首先，對(duì)所研究的問題的要素繪出層次結(jié)構(gòu)，考慮每一個(gè)問題的有關(guān)性質(zhì)和所要達(dá)到的目標(biāo)方面，把研究問題的五個(gè)有關(guān)因素列出，其主要是交通、人力、政策、地理以及費(fèi)用等著五個(gè)具體因素。再從因素之間的關(guān)聯(lián)方面進(jìn)行研究，把因素進(jìn)行層次化，然后進(jìn)行一一分類的組合，形成具有層次化分析結(jié)構(gòu)模型[14]。具體如下圖所示，其中G表示評(píng)價(jià)系統(tǒng)的總目標(biāo)，判斷層中C1表示交通，C2表示人力，C3表示政策，C4表示地理，C5表示費(fèi)用；P1、P2、P3分別表示三種運(yùn)輸方案。圖4層次結(jié)構(gòu)圖4.2.2構(gòu)造判斷矩陣在層次分析研究中的關(guān)鍵問題就是確定判斷矩陣，依據(jù)上面繪制的層次結(jié)構(gòu)圖，可以對(duì)影響因素進(jìn)行比較和判斷。在兩個(gè)因素的比較中，如果兩個(gè)因素是同樣重要的則用1來表示；如果前一個(gè)因素比后一個(gè)因素稍微重要，則用3來表示；如果前一個(gè)因素比后一個(gè)因素明顯重要，則用5來表示；如果前一個(gè)因素比后一個(gè)因素強(qiáng)烈重要，則用7來表示；前一個(gè)因素比后一個(gè)因素極端重要，就有9來表示；2、4、6、8表示上鄰標(biāo)度的中間值，如果在同樣與稍微重要之間，就有2來表示。因此構(gòu)造判斷矩陣。其中判斷矩陣G-C如表2所示，在總目標(biāo)G下，來比較各因素的重要性大小的判斷矩陣。表2判斷矩陣G-CGC1C2C3C4C5C111/2431C221651/3C31/41/611/25C41/31/5211/6C5131/561判斷矩陣C1-P如表3所示，在交通因素C1的影響下，對(duì)比各個(gè)方案的重要性的判斷矩陣；表3判斷矩陣C1-PC1P1P2P3P1125P21/212P31/51/21判斷矩陣C2-P如表4所示，在人力因素C2的影響下，對(duì)比各個(gè)方案的重要性的判斷矩陣；表4判斷矩陣C2-PC2P1P2P3P111/31/8P2311/3P3831判斷矩陣C3-P如表5所示，在政策環(huán)境C3的影響下，對(duì)比各個(gè)方案的重要性的判斷矩陣；表5判斷矩陣C3-PC3P1P2P3P1113P2113P31/31/31判斷矩陣C4-P如表6所示，在地理因素C4的影響下，對(duì)比各個(gè)方案的重要性的判斷矩陣；表6判斷矩陣C4-PC4P1P2P3P1134P21/311P31/411判斷矩陣C4-P如表7所示，在費(fèi)用C5的影響下，對(duì)比各個(gè)方案的重要性的判斷矩陣；表7判斷矩陣C5-PC5P1P2P3P1111/4P2111/4P3441計(jì)算各判斷矩陣的層次單排序先計(jì)算判斷矩陣G-C的特征根、特征向量與一致性檢驗(yàn)。按照幾何平均法，有：,類似地，有：,，，。對(duì)向量規(guī)范化，則：同樣可以求得。于是所求得的特征向量4.2.3一致性檢驗(yàn)從理論上講，最大值應(yīng)該是n，但在現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐中情況通常是存在一定的不同，這是判斷矩陣的誤差造成的。因?yàn)閮蓚€(gè)或多個(gè)復(fù)雜元件的比較不能導(dǎo)致完全一致的判斷，并且矩陣的估計(jì)可能不會(huì)產(chǎn)生誤差。因此，在計(jì)算特征值和特征向量的最大值時(shí)產(chǎn)生偏差，因此，為了保證得到的結(jié)論可靠性，必須對(duì)最大特征根做一致性檢驗(yàn)[15]。平均隨機(jī)一致性指標(biāo)（randomindex,RI）是通過查表得到的。根據(jù)判斷矩陣的階，就可以查出相應(yīng)的指標(biāo)值，其值如表8。表8平均隨機(jī)一致性指標(biāo)值矩陣數(shù)12345678910RI值0.0000.580.91.121.241.321.451.491.52計(jì)算判斷矩陣最大特征根為。一致性檢驗(yàn)有：,通過了一次性檢驗(yàn)。再對(duì)判斷矩陣C1-P計(jì)算特征根、特征向量和一致性檢驗(yàn)。類似的可以得到：，， 再對(duì)判斷矩陣C2-P計(jì)算特征根、特征向量和一致性檢驗(yàn)。類似的可以得到：，，再對(duì)判斷矩陣C3-P計(jì)算特征根、特征向量和一致性檢驗(yàn)。類似的可以得到：，，再對(duì)判斷矩陣C4-P計(jì)算特征根、特征向量和一致性檢驗(yàn)。類似的可以得到：，，再對(duì)判斷矩陣C5-P計(jì)算特征根、特征向量和一致性檢驗(yàn)。類似的可以得到：，，4.2.4綜合評(píng)價(jià)在層次單排序的基礎(chǔ)上，求出層次總排序，如表9所示：表9層次P的層次總排序的計(jì)算結(jié)果層次C1C2C3C4C5層次P總排序權(quán)重0.2630.4750.0550.0990.11P10.5950.0820.4290.6330.1660.3P2