2025年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核實(shí)戰(zhàn)試題型與解析考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題1.無人機(jī)進(jìn)行低空飛行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇哪個(gè)頻段進(jìn)行通信？A.VHFB.UHFC.SHFD.LF2.下列哪種情況屬于無人機(jī)飛行中的“失控”狀態(tài)？A.電池電量過低自動(dòng)返航B.飛行器姿態(tài)異常但可遙控修正C.GPS信號(hào)丟失，無法獲取定位信息D.圖像傳輸中斷，但飛行器狀態(tài)正常3.根據(jù)中國(guó)民航法規(guī)，從事商業(yè)航拍活動(dòng)，無人機(jī)駕駛員應(yīng)至少滿足哪個(gè)條件？A.持有普通護(hù)照B.年滿16周歲C.具備高中及以上學(xué)歷D.通過無人機(jī)駕駛技能等級(jí)考試4.無人機(jī)在起飛前進(jìn)行環(huán)境檢查時(shí)，以下哪項(xiàng)不屬于必檢內(nèi)容？A.飛行器機(jī)身是否有明顯損傷B.輪胎氣壓是否充足C.飛行員精神狀態(tài)是否良好D.電池電壓是否在允許范圍內(nèi)5.當(dāng)無人機(jī)電池電壓低于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，通常會(huì)發(fā)生什么保護(hù)性動(dòng)作？A.飛行器自動(dòng)加速上升B.飛行器自動(dòng)進(jìn)入巡航模式C.飛行器自動(dòng)觸發(fā)降落程序D.飛行器動(dòng)力系統(tǒng)輸出最大功率6.無人機(jī)在飛行過程中遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)，為保持穩(wěn)定，應(yīng)采取什么措施？A.加大油門保持速度B.降低飛行高度C.適當(dāng)調(diào)整飛行姿態(tài)，迎風(fēng)或側(cè)風(fēng)飛行D.立即返航7.無人機(jī)搭載的相機(jī)進(jìn)行航拍作業(yè)時(shí)，為獲得最佳的地面分辨率，應(yīng)考慮什么因素？A.飛行速度越快越好B.相機(jī)焦距越長(zhǎng)越好C.無人機(jī)飛行高度越低越好D.相機(jī)像素越高越好8.無人機(jī)在夜間飛行，為保證飛行安全，必須使用哪種燈光？A.航標(biāo)燈B.警示燈C.位置燈和防撞燈D.信號(hào)彈9.無人機(jī)飛行前，檢查云臺(tái)云箭是否正常，主要是為了確保什么？A.云臺(tái)電機(jī)工作正常B.云臺(tái)電池電量充足C.云臺(tái)可獨(dú)立于飛行器進(jìn)行控制D.相機(jī)云臺(tái)系統(tǒng)接地良好10.無人機(jī)進(jìn)行跨區(qū)域飛行，需要向哪個(gè)部門申請(qǐng)空域？A.所在地的機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)B.民航地區(qū)管理局C.空軍某飛行管制部門D.所在地的公安局二、多項(xiàng)選擇題1.無人機(jī)飛行中可能遇到的氣象風(fēng)險(xiǎn)包括哪些？A.雷擊B.大風(fēng)C.霧霾D.惡性低空結(jié)冰2.無人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行理論準(zhǔn)備，應(yīng)掌握哪些知識(shí)？A.當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)B.飛行空域的禁飛規(guī)定C.飛行任務(wù)的詳細(xì)要求D.飛行器的性能參數(shù)3.無人機(jī)電池在存儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？A.存放在陰涼干燥處B.保持部分充電狀態(tài)（30%-50%）C.避免接觸金屬物體D.定期檢查電池外觀4.無人機(jī)在飛行中遭遇鳥擊，可能導(dǎo)致哪些后果？A.機(jī)體結(jié)構(gòu)損傷B.傳感器失靈C.通信鏈路中斷D.飛行控制系統(tǒng)故障5.無人機(jī)進(jìn)行測(cè)繪任務(wù)時(shí)，需要規(guī)劃航線，應(yīng)考慮哪些因素？A.測(cè)繪區(qū)域的大小和形狀B.無人機(jī)續(xù)航能力和有效載荷C.地形地貌的復(fù)雜性D.飛行高度和重疊度設(shè)置6.以下哪些行為屬于無人機(jī)飛行中的違規(guī)操作？A.在禁飛區(qū)飛行B.飛行高度超過規(guī)定上限C.隱蔽攜帶無人機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)D.飛行過程中接打電話7.無人機(jī)駕駛員在飛行中遇到突發(fā)設(shè)備故障，應(yīng)遵循什么原則處理？A.保持冷靜，判斷故障類型B.立即嘗試重啟設(shè)備C.優(yōu)先確保自身安全D.根據(jù)預(yù)案執(zhí)行應(yīng)急程序8.無人機(jī)返航過程中，如果遇到障礙物，駕駛員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？A.立即切換到手動(dòng)遙控模式B.優(yōu)先嘗試?yán)@行障礙物C.若無法繞行，執(zhí)行緊急降落程序D.放棄返航，繼續(xù)執(zhí)行原飛行任務(wù)三、判斷題1.無人機(jī)駕駛員在飛行過程中，可以佩戴耳機(jī)聽音樂放松心情。（）2.無人機(jī)使用完畢后，可以不進(jìn)行清潔就直接存放。（）3.只要獲得無人機(jī)廠商的許可，就可以在禁飛區(qū)進(jìn)行飛行測(cè)試。（）4.無人機(jī)電池過熱是正?，F(xiàn)象，無需特別處理。（）5.無人機(jī)飛行時(shí)，只要不干擾到航空器，可以在機(jī)場(chǎng)附近飛行。（）6.無人機(jī)進(jìn)行夜間飛行，可以使用手機(jī)作為照明光源。（）7.無人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行酒精測(cè)試是多余的，只要飛行時(shí)感覺清醒即可。（）8.無人機(jī)攜帶的載荷越重，其抗風(fēng)能力越強(qiáng)。（）9.無人機(jī)發(fā)生事故后，駕駛員應(yīng)第一時(shí)間通知所在單位。（）10.無人機(jī)駕駛員應(yīng)定期進(jìn)行身體檢查，確保自身健康狀況適合飛行。（）四、案例分析題1.某無人機(jī)駕駛員計(jì)劃在一個(gè)開放廣場(chǎng)進(jìn)行航拍表演。起飛前，他檢查了天氣情況，風(fēng)力為3級(jí)，能見度良好。飛行過程中，一名旁觀者突然沖向無人機(jī)，試圖搶奪控制權(quán)。駕駛員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這種情況，以保障自身和無人機(jī)的安全？請(qǐng)簡(jiǎn)述應(yīng)對(duì)步驟和注意事項(xiàng)。2.一架無人機(jī)在進(jìn)行巡檢任務(wù)時(shí)，在距離地面約50米高度飛行，突然失去GPS信號(hào)，同時(shí)一臺(tái)引擎出現(xiàn)故障，無法輸出動(dòng)力。駕駛員應(yīng)立即采取哪些應(yīng)急措施？請(qǐng)描述飛行器可能的失控過程以及駕駛員應(yīng)如何嘗試控制。3.某公司無人機(jī)駕駛員在執(zhí)行一個(gè)電力線路巡檢任務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)無人機(jī)電池電壓突然急劇下降，同時(shí)屏幕上出現(xiàn)低電量警告。根據(jù)任務(wù)要求，該巡檢區(qū)域尚未完成，返航點(diǎn)距離較遠(yuǎn)。駕駛員面臨是否繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)或立即返航的選擇。請(qǐng)分析此情況的利弊，并說明應(yīng)如何決策。需要考慮哪些因素？五、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些方面的地面站和飛行器自檢工作？2.針對(duì)無人機(jī)常見的幾種電池故障（如電壓異常、保護(hù)性停機(jī)、無法充電等），簡(jiǎn)述其可能的原因和處理方法。3.根據(jù)無人機(jī)飛行空域分類，簡(jiǎn)述在GA（超視距）空域飛行需要遵守的主要規(guī)定。4.在復(fù)雜氣象條件下（如雨雪、濃霧）飛行無人機(jī)，有哪些風(fēng)險(xiǎn)？駕駛員應(yīng)采取哪些預(yù)防措施和應(yīng)對(duì)策略？---試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.D4.C5.C6.C7.C8.C9.C10.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABD4.ABCD5.ABCD6.ABC7.AC8.ABC三、判斷題1.×2.×3.×4.×5.×6.×7.×8.×9.√10.√四、案例分析題1.應(yīng)對(duì)步驟與注意事項(xiàng)：*步驟：1.保持冷靜，立即停止遙控輸出，避免驚慌失措導(dǎo)致操作失誤。2.立即切換到手動(dòng)模式（若系統(tǒng)支持且能及時(shí)操作），嘗試控制無人機(jī)下降，遠(yuǎn)離人群。3.大聲呼喊，表明自己正在控制無人機(jī)，嘗試與沖向無人機(jī)的人溝通，阻止其行動(dòng)。4.若溝通無效，迅速啟動(dòng)緊急降落程序，選擇廣場(chǎng)空曠區(qū)域降落。5.無人機(jī)落地后，迅速切斷動(dòng)力，鎖住機(jī)體，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。6.立即報(bào)警，并聯(lián)系相關(guān)部門（如現(xiàn)場(chǎng)管理方）。*注意事項(xiàng)：1.生命安全第一，切勿與沖擊者發(fā)生肢體沖突。2.操作要果斷，避免長(zhǎng)時(shí)間無效操作導(dǎo)致無人機(jī)飛出控制范圍或墜毀。3.注意觀察周圍環(huán)境，確保緊急降落區(qū)域安全。4.事后保留證據(jù)，如現(xiàn)場(chǎng)錄像（若有）、目擊證人信息等。2.應(yīng)急措施與過程分析：*應(yīng)急措施：1.立即切換到手動(dòng)遙控模式，嘗試保持飛行器姿態(tài)穩(wěn)定。2.嘗試保持高度，評(píng)估另一臺(tái)引擎故障對(duì)飛行狀態(tài)的影響。3.立即改變飛行方向，遠(yuǎn)離原定航線，盡量飛往開闊、安全的區(qū)域，避免碰撞障礙物。4.盡可能嘗試重啟故障引擎（若系統(tǒng)支持且操作允許）。5.若無法控制或飛行高度無法維持，啟動(dòng)緊急降落程序，選擇安全地帶迫降。6.降落過程中，盡量控制方向，避免碰撞。*失控過程與控制：?jiǎn)我婀收蠒?huì)導(dǎo)致飛行器產(chǎn)生偏航和下降趨勢(shì)。失去GPS信號(hào)會(huì)使飛行器失去定位和自動(dòng)飛行能力，更依賴手動(dòng)控制。駕駛員在手動(dòng)模式下，需要不斷修正方向和姿態(tài)，維持高度。若無法有效控制，飛行器會(huì)因動(dòng)力不對(duì)稱和高度丟失而逐漸偏離原航線并下降，最終可能發(fā)生失控墜毀。駕駛員的目標(biāo)是在手動(dòng)控制范圍內(nèi)，盡可能延長(zhǎng)飛行時(shí)間，并選擇合適的迫降點(diǎn)。3.決策分析與考量因素：*利弊分析：*繼續(xù)任務(wù)：**利：*可能完成全部巡檢任務(wù)，提高工作效率，避免返航損失已飛行的成本和時(shí)間。**弊：*低電量風(fēng)險(xiǎn)增大，電池可能徹底損壞；繼續(xù)飛行可能因電量耗盡導(dǎo)致失控墜毀，造成設(shè)備損失和潛在安全風(fēng)險(xiǎn)；強(qiáng)行飛行可能導(dǎo)致操作失誤。*立即返航：**利：*避免低電量導(dǎo)致失控墜毀的風(fēng)險(xiǎn)，保障設(shè)備和人員安全；遵守飛行安全原則。**弊：*可能無法完成全部巡檢任務(wù)，導(dǎo)致工作延期，產(chǎn)生額外成本。*決策考量因素：1.剩余電量與飛行時(shí)間：估算當(dāng)前電量能支持返航的飛行時(shí)間，以及繼續(xù)任務(wù)所需的時(shí)間，判斷是否存在迫降風(fēng)險(xiǎn)。2.任務(wù)完成度：評(píng)估已完成部分的重要性，以及未完成部分是否是關(guān)鍵或緊急。3.飛行環(huán)境：考慮當(dāng)前風(fēng)力、能見度等條件，判斷返航或繼續(xù)飛行的風(fēng)險(xiǎn)大小。4.應(yīng)急資源：是否有備用電池、維修工具等應(yīng)急資源可以支持繼續(xù)飛行或安全返航。5.安全規(guī)程：參照公司安全操作規(guī)程和無人機(jī)手冊(cè)關(guān)于低電量飛行的建議。6.決策后果：權(quán)衡完成任務(wù)的收益與發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。*決策建議：優(yōu)先考慮安全。若剩余電量不足以安全返航，或返航時(shí)間過短存在風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)果斷選擇安全降落點(diǎn)迫降。若電量尚可，且有信心在安全前提下返航或完成任務(wù)，需謹(jǐn)慎評(píng)估所有風(fēng)險(xiǎn)因素后做出決策，并向上級(jí)報(bào)告。五、簡(jiǎn)答題1.飛行前自檢內(nèi)容：*地面站自檢：檢查地面站軟件是否最新版本、連接是否正常、圖傳是否清晰、任務(wù)規(guī)劃是否無誤。*飛行器外部檢查：檢查機(jī)身是否有損傷、松動(dòng)；螺旋槳是否完好、安裝牢固；云臺(tái)是否正常；燈光（位置燈、防撞燈）是否工作正常；天線是否完好。*飛行器內(nèi)部檢查：檢查電池電壓、電量、連接是否牢固；電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無異響；遙控器電量是否充足；GPS信號(hào)強(qiáng)度。*環(huán)境檢查：檢查起飛降落場(chǎng)地是否平整、開闊、無障礙物；天氣狀況（風(fēng)力、能見度、天氣現(xiàn)象）；空域是否合規(guī)。2.無人機(jī)電池常見故障原因及處理：*電壓異常（過高或過低）：**原因：*電池老化、充放電電流過大、電池內(nèi)部短路或損壞、充電器不匹配。**處理：*檢查充電器和線路；嘗試使用匹配的充電器慢充；若電壓持續(xù)異?；驘o法恢復(fù)，更換電池。*保護(hù)性停機(jī)（自動(dòng)斷電）：**原因：*電池過充、過放、過流、短路、溫度過高或過低、電池老化。**處理：*首先斷開負(fù)載，檢查是否處于高溫或低溫環(huán)境，移至適宜溫度；嘗試使用匹配的充電器進(jìn)行均衡充電或修復(fù)充電（若支持）；若無法恢復(fù)，更換電池。*無法充電：**原因：*電池接口臟污或損壞、充電器故障、電池內(nèi)部損壞、充電線接觸不良。**處理：*清潔電池接口和充電器接口；更換充電線或充電器；若以上均無效，電池可能損壞，更換電池。3.GA（超視距）空域飛行主要規(guī)定：*無人機(jī)駕駛員應(yīng)持有合格證，具備相應(yīng)資質(zhì)。*無人機(jī)必須配備符合標(biāo)準(zhǔn)的防撞燈，并保持開啟。*飛行空域需獲得批準(zhǔn)，遵守空域使用規(guī)則。*飛行高度通常限制在120米以下，特殊情況需申請(qǐng)。*必須配備地面操作人員，并與駕駛員保持雙向通信。*飛行中應(yīng)保持目視或通過實(shí)時(shí)圖傳監(jiān)控?zé)o人機(jī)狀態(tài)。*遵守?zé)o線電管理規(guī)定，不得干擾其他航空用戶。*應(yīng)急情況下，優(yōu)先確保自身和他人安全，并立即報(bào)告。4.復(fù)雜氣象條件飛行風(fēng)險(xiǎn)與預(yù)防應(yīng)對(duì)：*風(fēng)險(xiǎn)：**雨雪霧：*能見度降低，視線受阻；結(jié)構(gòu)結(jié)冰導(dǎo)致重量增加、升力下降、操縱性變差；電氣系統(tǒng)受潮短路；GPS信號(hào)受干擾。**大風(fēng)：*無人機(jī)難以穩(wěn)定懸停和飛行；控制難度增大；易發(fā)生偏航甚至失控；螺旋槳可能損壞。**雷電：*遭受雷擊導(dǎo)致機(jī)體損壞、電子設(shè)備燒毀；電磁干擾影響飛行控制系統(tǒng)和通信鏈路。*預(yù)防措施：*飛行前密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，避免在惡劣天氣下起飛。*選擇開