中交第一航務(wù)工程局有限公司

道路路基施工

專項(xiàng)方案

工程名稱：蘇州市吳中區(qū)西山島出入通道擴(kuò)建工程

XSTD-SG2標(biāo)工程____________________

編制人：郭洪亮主管：高嵩

編制單位：蘇州市吳中區(qū)西山島出入通道擴(kuò)建工程

XSTD-SG2標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部__________

編制日期：2015年9月20日

目錄

一、編制依據(jù)及說明...................................-3-

1.編制依據(jù)................................................-3-

2.編制說明................................................-4-

二、工程概況........................................."5-

1.工程概述................................................-5-

2.主要工程數(shù)量............................................-7-

3.自然條件概述............................................-8-

三、工程特點(diǎn)分析...................................._8-

1.施工中主要重點(diǎn)、難點(diǎn)分析................................-8-

2.施工質(zhì)量控制要點(diǎn).......................................-9-

3.施工安全控制要點(diǎn)........................................-9-

4.環(huán)境保護(hù)及文明控制要點(diǎn)..................................-9-

四、路基工程施工總體安排............................-10-

1.施工總平面布置（詳見附圖一、附圖二）...................-10-

2.施工進(jìn)度安排及功效分析.................................-10-

3.施工人員及機(jī)械配備.....................................-11-

4.作業(yè)面劃分、施工順序安排..............................-12-

五、施工工藝及施工方法..............................-14-

1、施工前期準(zhǔn)備工作........................................-14-

2.路塹開挖...............................................-15-

3.低填淺挖處理...........................................-18-

4.石灰土路基填筑........................................-20-

5、路基防護(hù)施工............................................-29-

6.雨水管道及檢查井施工....................................-40-

六、質(zhì)量保證措施...................................-48-

1.一般保證措施...........................................-48-

2.主要工程項(xiàng)目質(zhì)量保證措施...............................-49-

3.施工測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)頻率......................-51-

4.冬、雨季及夜間施工質(zhì)量保證措施.........................-55-

七、工期保證措施...................................-56-

1.工期總體保證措施.......................................-56-

2.關(guān)鍵工序工期保證措施...................................-57-

八、職業(yè)健康、安全保證措施.........................-57-

1.保證安全生產(chǎn)的組織機(jī)構(gòu).................................-57-

2.安全生產(chǎn)管理制度.......................................-58-

3.堅(jiān)持教育培訓(xùn)制度.......................................-58-

4.路基施工安全保證措施...................................-59-

九、環(huán)境、水土保持保護(hù)措施.........................-62-

十、文明施工保證措施...............................-64-

1.施工駐地...............................................-64-

2.機(jī)具、材料管理.........................................-64-

3.文明的宣傳和監(jiān)督.......................................-65-

4.文明施工承諾...........................................-65-

5.駐地衛(wèi)生..............................................一65一

6.文明施工資料管理.......................................-65-

路基工程施工方案

一、編制依據(jù)及說明

1.編制依據(jù)

1.1甲乙雙方簽定的合同、有關(guān)協(xié)議及補(bǔ)充文件

⑴《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴(kuò)建工

程太湖大橋復(fù)線工程施工合同》；

⑵《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴(kuò)建工

程太湖大橋復(fù)線工程招標(biāo)文件》。

1.2設(shè)計(jì)文件

⑴《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴(kuò)建工

程太湖大橋復(fù)線工程施工圖》（共五冊(cè)，2015年9月2日，同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)

研究院（集團(tuán)）有限公司）；

⑵《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴(kuò)建工

程巖土工程勘察報(bào)告》（共三冊(cè)，2013年10月，西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院）；

⑶《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴(kuò)建工

程測(cè)量技術(shù)報(bào)告》（2013年5月，西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院）。

⑷《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴(kuò)建工程

控制點(diǎn)成果表》（2013年10月，西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院）。

⑸《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴(kuò)建工

程綜合管線技術(shù)報(bào)告》（2013年5月，西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院）。

（6）《607省道蘇州市吳中區(qū)孫武路至金庭鎮(zhèn)段（西山島出入通道）擴(kuò)建工

程沿線地下建（構(gòu)）筑物調(diào)查項(xiàng)目成果報(bào)告》（2013年6月，西北綜合勘察設(shè)

計(jì)研究院）。

1.3技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及文號(hào)

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2004）;

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）;

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）;

《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）;

-3-

《公路工程土工合成材料等九項(xiàng)》(JT/T513-521-2004);

《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003);

《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119-2013);

《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/TB07-01-2006);

《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTGC10-2007);

《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)范》(JTG/TD32-2012);

《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE51-2009);

《公路工程土工規(guī)范》(JTG/TD32-2012)：

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTG/TD32-2012);

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTG/TD32-2012);

《施工技術(shù)及工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》(中交第一航務(wù)工程局有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QG/YH2-QG/YH3)□

1.4公司“三標(biāo)一體”及綜合管理體系的要求

《職業(yè)健康安全管理體系要求》GB/T28001-2011;

《質(zhì)量管理體系要求》GB/T19001—2008;

《環(huán)境管理體系要求》GB/T24001-2004;

《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》GB/T50430-2007。

1.5安全、職業(yè)健康及環(huán)保的法律、法規(guī)、規(guī)范

《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB04-2010)；

《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JU076-95);

《手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》

(GB/T3738-2006)；

《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)；

《交通基本建設(shè)工程施工安全防護(hù)設(shè)施量化標(biāo)準(zhǔn)》(中國(guó)交通建設(shè)股份有限

公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/ZJGFZH001-2009)0

在合同履行期間，上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范若有修改或重新頒布,施工時(shí)將遵照?qǐng)?zhí)行。

2.編制說明

2.1編制原則

⑴在充分理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)圖紙為根本，采用先進(jìn)、合理、

-4-

經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。

⑵整個(gè)工程全過程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，并有較周密的環(huán)境保

護(hù)措施,避免周圍環(huán)境的破壞。

⑶按合同工期要求，制定切實(shí)有效的施工計(jì)劃，合理的安排施工人員、機(jī)

械設(shè)備及施工作業(yè)計(jì)劃，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)。

⑷堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合的原則。

2.2編制的主要內(nèi)容和重點(diǎn)

本施工方案對(duì)工程的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析，確定工程的主要目標(biāo)，對(duì)施工總體

組織、部署進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃。

⑴本方案根據(jù)分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)、自然條件、合同條件和技術(shù)規(guī)格書提出的要

求，進(jìn)行分項(xiàng)工程特點(diǎn)分析，明確分項(xiàng)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。

⑵主要施工方法中，結(jié)合工程實(shí)際，重點(diǎn)對(duì)施工工藝、施工順序、進(jìn)度安

排、施工強(qiáng)度分析、資源配備及工效分析等進(jìn)行編寫。

⑶編制分項(xiàng)工程有關(guān)的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工保證措

施等，明確管理目標(biāo)，確保工程安全、質(zhì)量可控。

二、工程概況

1.工程概述

工程路線全長(zhǎng)7398.875m,起點(diǎn)樁號(hào)KT+980,終點(diǎn)樁號(hào)K7+378.875。工程

主要施工范圍包括橋梁工程及道路工程。新建擴(kuò)寬道路采用雙向四車道一級(jí)公路

兼城市主干道設(shè)計(jì)。道路段設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為整體式路

基寬24m,具體布置為：2m人行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道+15m機(jī)動(dòng)車道+2.5m非機(jī)動(dòng)

車道+2m人行道。其中長(zhǎng)沙島段kl+677~k2+160段及k3+050~k4+100段設(shè)計(jì)路寬

為21m標(biāo)準(zhǔn)斷面，具體布置為：1.5m人行道+16.5m機(jī)動(dòng)車道+3m人行道（從左

幅向右幅布置）；kl+172.4~3+050段設(shè)計(jì)路寬為19.5m,具體布置為：16.5m機(jī)

動(dòng)車道+3m人行道（從左幅向右幅）。

-5-

24

道路設(shè)計(jì)中心線

包，2/1照上之豈

路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

?悔9彳7尸尸

道路設(shè)計(jì)中心線I

7

az":膽上％絲

寬幅為21m道路路基橫斷面圖

(kl+790'k2+160)

.—5」

④/------?------------------@

道路設(shè)計(jì)中心線I

絲1速g24

寬幅為19.5m道路路基橫斷面圖

-6-

?[3,7月彳7方之

道路設(shè)計(jì)中心線

絲_2ZM"一絲

寬幅為21m道路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

圖2-1道路橫斷面示意圖

2.主要工程數(shù)量

主程數(shù)量一覽表表3.1-1

序號(hào)工程名稱單位工程數(shù)量備注

1清表in-21479.8

2挖除舊路面in32309.07

3

3挖除舊路面結(jié)構(gòu)層m4940.51

2

4舊路面拉毛m23328.14

5土石方開挖m3約85000

6土石方填筑m3約40000

2

7土工織物（雙向土工格柵）m57021

8土工織物（鋼塑復(fù)合土工格柵）m23222.7

9雨水管道（DN200雙壁波紋管）m1483.5

10雨水管道（DN400纏繞結(jié)構(gòu)壁管B型）m1900.7

11雨水管道（DN500纏繞結(jié)構(gòu)壁管B型）m792.6

12雨水管道（DN600纏繞結(jié)構(gòu)壁管B型）m544.2

13雨水管道（DN800鋼筋混凝土承插管）m241.3

14雨水檢查井（800*800磚砌）座87

15雨水檢查井（1000*1000磚砌）座22

16雨水檢查井（1200*1000磚砌）座8

17雨水檢查井（1400*1000磚砌）座1

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18雨水口座160

3.自然條件概述

3.1工程地質(zhì)及地震情況

路線所經(jīng)地區(qū)地貌單元屬丘陵及沖湖積交互地段，擬建場(chǎng)地地處太湖及島上

道路，島上道路地勢(shì)較為平坦，地表存在原生植被。本工程范圍內(nèi)土層分為：淤

泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、建筑土、黏土、粉質(zhì)黏土、粉黏夾粉土、粉土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、中

風(fēng)化泥巖、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、破碎中風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖、溶洞、強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r、中

風(fēng)化灰?guī)r。路基段存在淤泥質(zhì)軟弱土層。

本線地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g,地震基本烈度小于6度。路基施工段存

在陡坡、河岸，邊坡邊緣等需按照地震不利段考慮施工。

3.2水文、氣象

3.2.1氣象

本施工段地處亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和濕潤(rùn)，冬暖夏熱，四季分明，降水

量豐富，年平均降水量為1094mm,年降水日192天，日照約2000小時(shí)。

3.2.2水文情況

本施工段處于江南水網(wǎng)區(qū)，屬長(zhǎng)江流域太湖水系，區(qū)域地表水系極其發(fā)達(dá)。

潛水：根據(jù)區(qū)域水文資料，蘇州市歷史最高潛水位2.63m,最低水位-0.21m

(56黃海高程)。潛水位年變幅為「2米。

微承壓水：蘇州市歷史最高微承壓水位1.74m(56黃海高程)，年變化幅度

為0.8米。

三、工程特點(diǎn)分析

1.施工中主要重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

本工程現(xiàn)場(chǎng)條件如下：

(1)工程地處景區(qū)，施工區(qū)范圍內(nèi)可供用于工程使用、交通便利的場(chǎng)地較少，

不利于進(jìn)行施工總平面布置及施工組織。

(2)施工用電依托現(xiàn)有條件通過供電局增加用電接口解決。

(3)施工區(qū)陸運(yùn)通道暢通，但老橋通車載重有限重要求，節(jié)、假日時(shí)段道路

擁堵不堪，上述情況將對(duì)工程的運(yùn)輸施工造成較大影響。根據(jù)工程實(shí)際情況，部

分道路需進(jìn)行適當(dāng)改造及圍擋對(duì)道路進(jìn)行封閉后施工。(詳見交通導(dǎo)行方案)

-8-

2.施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

⑴原材料質(zhì)量控制

路基工程施工過程中使用之各種原材料關(guān)系道路路面工程結(jié)構(gòu)安全，原材

料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基施工質(zhì)量及今后路面質(zhì)量，因此各原材料質(zhì)量為控

制重點(diǎn)。

針對(duì)性措施：建立健全有效的質(zhì)量保證體系，實(shí)行目標(biāo)管理、工序管理，明

確崗位責(zé)任制，對(duì)施工的全過程、各階段、每道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控

制、評(píng)定。加強(qiáng)過程控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)改正。堅(jiān)持三檢制度并及時(shí)填寫

檢查表格,堅(jiān)持簽字確認(rèn)是進(jìn)行質(zhì)量控制的必要手段，以使質(zhì)量管理落實(shí)到個(gè)人,

落實(shí)到工序。施工員和質(zhì)檢員要明確施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)，要結(jié)合設(shè)計(jì)要求和施

工規(guī)范的要求抽檢有關(guān)量測(cè)項(xiàng)目，以便能及時(shí)有效的進(jìn)行質(zhì)量控制。原材料的質(zhì)

量由試驗(yàn)室和專職質(zhì)檢員共同負(fù)責(zé)，所有原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)場(chǎng)使

用。所有進(jìn)場(chǎng)原材料的料源（包括石灰、水泥、砂石等材料）均需進(jìn)行廠家考察,

確定主要原材料的供應(yīng)廠家的生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量等要求應(yīng)滿足生產(chǎn)工期和現(xiàn)場(chǎng)生

產(chǎn)質(zhì)量的要求，確定其提供原材料及半成品各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要

求。

3.施工安全控制要點(diǎn)

部分分項(xiàng)工程存在一定危險(xiǎn)性的施工作業(yè)，如臨太湖邊施工擋土墻、開山作

業(yè)等。應(yīng)加強(qiáng)防落水、防墜落、防滾石、防施工機(jī)械傷害等各關(guān)鍵工序中的安全

關(guān)鍵點(diǎn)管控，以施工人員安全為施工安全管理重點(diǎn)。

針對(duì)性措施：強(qiáng)調(diào)全員、全方位、全過程的安全管理理念，提高作業(yè)人員思

想認(rèn)識(shí)，制定可靠的施工工藝，做好安全技術(shù)交底，加強(qiáng)安全教育及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，

使施工安全理念深入人心。做好勞保用品發(fā)放，及時(shí)組織安全演練，確保施工期

內(nèi)不出現(xiàn)重大安全事故。

4.環(huán)境保護(hù)及文明控制要點(diǎn)

工程地處太湖環(huán)境保護(hù)區(qū)及景區(qū)，節(jié)假日及旅游季節(jié)游客稠密，將工程施工

對(duì)環(huán)境、景區(qū)、居民及游客的影響降至最低，是本工程環(huán)境保護(hù)及文明施工管理

的關(guān)鍵。

針對(duì)性措施：施工全過程中合理安排布局，精心組織施工；按項(xiàng)目部要求進(jìn)

-9-

行路面臨時(shí)圍擋進(jìn)行封閉施工等設(shè)施設(shè)置，加大相關(guān)資源投入嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)

措施，應(yīng)急準(zhǔn)備充分完備，通過專業(yè)高效的管理，降低施工作業(yè)影響；對(duì)混凝土

棄方及灰土拌合關(guān)鍵工序，加強(qiáng)從排放、運(yùn)輸、外棄等各環(huán)節(jié)的管理，保證其拋

放至指定棄方區(qū)、杜絕環(huán)境污染。

四、路基工程施工總體安排

1.施工總平面布置（詳見附圖一、附圖二）

本項(xiàng)目道路工程施工的特點(diǎn)為：施工線路長(zhǎng)、沿途出入口多、道路車流量大

等特點(diǎn)，根據(jù)道路施工計(jì)劃安排將道路現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公室設(shè)在長(zhǎng)沙島直線段右幅民

居內(nèi)（吳儂家宴南側(cè)的百貨店樓上），同時(shí)為保證施工機(jī)械的順利通行，我部在

設(shè)置臨時(shí)機(jī)械停放點(diǎn)及施工材料堆放點(diǎn)位置的選擇時(shí)采用就近安置原則。沿道路

沿線選擇了4處臨時(shí)施工機(jī)械的停放點(diǎn)及臨時(shí)施工材料堆放點(diǎn)，確保施工機(jī)械、

器具及材料可以正常使用，保證施工的順利進(jìn)行。具體見道路施工平面布置圖（附

圖一）、道路取土坑及灰土拌合場(chǎng)位置圖（附圖二）。

2.施工進(jìn)度安排及功效分析

進(jìn)度安排：路基工程計(jì)劃施工時(shí)間為：2015年10月1日至2016年4月10

日，歷時(shí)6.5個(gè)月共197天，考慮陰雨天氣及其他因素影響實(shí)際每月有效作業(yè)天

數(shù)按20天計(jì)算，則路基工程實(shí)際有效作業(yè)總天數(shù)約為110天。

功效分析:路基工程土石方開挖量約為8.5萬m3,填方量約為4萬m3。路

基挖方90日歷日完成，實(shí)際工作日數(shù)約為65天。In?挖掘機(jī)每天作業(yè)8小時(shí)，

每個(gè)臺(tái)班產(chǎn)量約為350?550m3。每天完成土石方挖方約1300n?,施工同時(shí)展開

兩個(gè)工作面，每個(gè)工作面每天約完成650m3挖方量，滿足施工進(jìn)度要求。路基填

方166日完成，實(shí)際作業(yè)天數(shù)約為100天，每天需完成400m3的回填量?，F(xiàn)場(chǎng)取

土場(chǎng)灰土拌合每天作業(yè)8小時(shí)，臺(tái)班產(chǎn)量按500n?計(jì)，石灰土最大干密度按

l/t/n?計(jì)，施工時(shí)同時(shí)展開兩個(gè)作業(yè)面每個(gè)作業(yè)面每天約完成200m3回填量，

滿足施工進(jìn)度要求。雨水管道施工共計(jì)約：3534m,雨水施工171日歷日完成，

實(shí)際工作日數(shù)約為155天。平均每天完成雨水管道約23m?？梢詽M足進(jìn)度要求。

2.1工期安排

路基工程計(jì)劃開工日期2015年10月1日，交工日期2016年7月30日（具

體施工進(jìn)度詳見附表1：路基工程施工計(jì)劃?rùn)M道圖），各主要分部工程工期如下:

-10-

施工準(zhǔn)備：2015年10月1日-2015年10月15S；

土石方施工：2015年10月15日-2016年4月10H；

雨水施工：2015年11月10日-2016年4月30日；

人行道施工：2016年1月100-2016年7月10日。

2.2質(zhì)量要求

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)及招標(biāo)文件要求,

交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。

3.施工人員及機(jī)械配備

3.1施工人員配備

3.1.1路基工程施工人員配備：

施工人員配備表表3.1-1

序號(hào)崗位姓名數(shù)量計(jì)劃作業(yè)時(shí)間

1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李琪龍12015年10月~2016年7月

2技術(shù)負(fù)責(zé)人李新強(qiáng)等22015年10月~2016年7月

3施工員高嵩等32015年10月~2016年7月

4安全員鄭一柳12015年10月~2016年7月

5質(zhì)量員郭洪亮22015年10月~2016年7月

6測(cè)量工工程師孫國(guó)立12015年10月~2016年7月

7測(cè)量工高健等52015年10月~2016年7月

8財(cái)務(wù)李啥12015年10月~2016年7月

9機(jī)務(wù)陳聞新12015年10月~2016年7月

10物資劉國(guó)強(qiáng)等32015年10月~2016年7月

11試驗(yàn)工程師劉鐵兵12015年10月~2016年7月

12試驗(yàn)工高一躍等22015年10月~2016年7月

13電工王躍基等22015年10月~2016年7月

詳見機(jī)械人員報(bào)2015年10月~2016年7月

14機(jī)械設(shè)備司機(jī)32

備

15機(jī)修工22015年10月~2016年7月

16普通工人202015年10月~2016年7月

17總計(jì)79

3.2施工機(jī)械配置

-11-

3.2.1路基工程施工機(jī)械配置

施工機(jī)械配置表表3.2-1

序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量計(jì)劃作業(yè)時(shí)間

1挖掘機(jī)CAT32082015年10月~2016年7月

2015年10月~2016年7月

2三輪壓路機(jī)3Y12-152

3Y18-21

2015年10月~2016年7月

3振動(dòng)壓路機(jī)XS206J2

2015年10月~2016年7月

4平地機(jī)PY1601

2015年10月~2016年7月

5自卸汽車20m312

2015年10月~2016年7月

6灑水車東風(fēng)EQ51612

2015年10月~2016年7月

7小型壓路機(jī)I1CYL-3.52

2015年10月~2016年7月

8拖拉機(jī)（帶旋耕、犁）SH-502

2015年10月~2016年7月

9平板式振動(dòng)夯機(jī)HZR805

2015年10月~2016年7月

10沖擊式振動(dòng)夯機(jī)HCR705

2015年10月~2016年7月

11潛孔鉆機(jī)DC-725B2

2015年10月~2016年7月

12裝載機(jī)ZL502

2015年10月~2016年7月

13

手風(fēng)鉆01-306

14

汽車吊25t級(jí)22015年10月~2016年7月

15

空壓機(jī)12m3/min32015年10月~2016年7月

3.3施工機(jī)械配置

3.3.1路基工程施工材料使用計(jì)劃

施工材料配置表表3.2-1

序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注

1石灰二級(jí)約449.7t2015年10月~2016年4月

2土符合規(guī)范要求約4萬方2015年10月~2016年4月

-12-

3雨水管道符合設(shè)計(jì)要求約5020米2015年11月~2016年4月

雨水檢查井

4符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求278座

（包括雨水口）2015年11月~2016年4月

4.作業(yè)面劃分、施工順序安排

道路工程分為長(zhǎng)沙島段道路、葉山島段道路、金庭鎮(zhèn)段道路。其中長(zhǎng)沙島太

湖大橋橋尾（Kl+700“Kl+960）整幅老路為降坡段,現(xiàn)有老路路面標(biāo)高比新路路面

標(biāo)高約高出約0.3~1.5m,開挖深度將達(dá)到2.16~3.36m,考慮到施工和行車安全，

需將該段東側(cè)邊坡開挖及老路全幅整體下挖施工，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況以及秉

承不阻斷交通的原則，我項(xiàng)目部制定如下方案：

由K1+760上坡段開始向右改道，右幅從Kl+800~Kl+980段新路右邊新建

一條12m寬臨時(shí)便道，通行至K1+980處，然后將道路全部挖除整體施工至路面

下面層，路面面層需整體半幅一起攤鋪。（注：便道施工層次為：整體下挖50cm

后填筑30cm道渣碾壓后，再鋪設(shè)20cme30混凝土。）

各區(qū)段根據(jù)拆遷進(jìn)度靈活合理的組織施工，即某區(qū)段現(xiàn)場(chǎng)具備條件，即開展

某區(qū)段道路施工。施工中合理安排工序，依工藝流程逐步完成施工。排水工程及

防護(hù)工程等部分工序根據(jù)路基工程施工實(shí)際情況穿插進(jìn)行。結(jié)合施工特點(diǎn)，項(xiàng)目

分為兩個(gè)施工段，劃分情況如下所述：

施工段落作業(yè)面劃分及施工順序設(shè)置表表4.1-1

施工段落里程樁號(hào)施工安排備注

由于本段整體標(biāo)高下降，計(jì)劃在現(xiàn)有

老路西側(cè)新建一條寬約15m。路面加由北側(cè)向南施工，先施工圍擋西側(cè)。再施工圍

1號(hào)橋橋尾~卜1+960鋪20cm厚的C30混凝土作為臨時(shí)行車擋東側(cè)標(biāo)高下降段。

道路，進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換后，現(xiàn)有老路段（計(jì)劃第一階段安排施工）

進(jìn)行封閉施工，直至施工完道路而層。

長(zhǎng)沙島段

針對(duì)本施工段落路面損壞嚴(yán)重，根據(jù)業(yè)主及

道路

直線段圍擋至新路中心線，確定道路相關(guān)會(huì)議精神對(duì)老路面層基層進(jìn)行銃刨后對(duì)

左幅為行車道路，保證道路左幅交通路床進(jìn)行彎沉測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果確定是否對(duì)

K1+980~k3+060

順暢，先施工道路右幅，完成施工后路基進(jìn)行加固處理。施工完成后轉(zhuǎn)換交通至道

轉(zhuǎn)換交通，完成左半幅路面施工。（左路右幅，左幅道路進(jìn)行封閉施工。

幅通行道路計(jì)9m）

（計(jì)劃第一階段安排施工）

-13-

針對(duì)本施工段落路面損壞嚴(yán)重，根據(jù)業(yè)主及相

本段圍擋圍至道路新中心線位置，左關(guān)會(huì)議精神對(duì)老路面層基層進(jìn)行銃刨后對(duì)路

幅為道路新建段，開放右側(cè)道路作為床進(jìn)行彎沉測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果確定是否對(duì)路

k3+080~k3+300行車道路，待左幅新建段施工完畢后，基進(jìn)行加固處理。施工完成后轉(zhuǎn)換交通至道路

轉(zhuǎn)換交通至道路左幅，右側(cè)道路進(jìn)行左幅，右幅道路進(jìn)行封閉路面施工。

封閉施工。

（計(jì)劃第二階段施工）

針對(duì)本施工段落路面損壞嚴(yán)重，根據(jù)業(yè)主及相

本施工段西側(cè)道路為開山段，圍擋國(guó)關(guān)會(huì)議精神對(duì)老路面層基層進(jìn)行銃刨后對(duì)路

至新路中心線，開放左側(cè)道路為行車床進(jìn)行彎沉測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果確定是否對(duì)路

K3+320'k3+560道路，待右幅開山段及老路基層施工基進(jìn)行加固處理。施工完成后轉(zhuǎn)換交通至道路

完成后，轉(zhuǎn)換交通至道路右幅。左幅右幅，左幅道路進(jìn)行封閉路面施工。

道路封閉施工路面結(jié)構(gòu)層。

（計(jì)劃第一階段安排施工）

針對(duì)本施工段落路面損壞嚴(yán)重，根據(jù)業(yè)主及相

木段圍擋圍至道路新中心線位置，左關(guān)會(huì)議精神對(duì)老路面層基層進(jìn)行銃刨后對(duì)路

幅為道路新建段，開放右側(cè)道路作為床進(jìn)行彎沉測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果確定是否對(duì)路

K3+580'k4+065行車道路，待左幅新建段施工完畢后，基進(jìn)行加固處理。施工完成后轉(zhuǎn)換交通至道路

轉(zhuǎn)換交通至道路左幅，右側(cè)道路進(jìn)行左幅，右幅道路進(jìn)行封閉路面施工。

封閉施工路面結(jié)構(gòu)層。

（計(jì)劃第二階段施工）

本施工段寶島花園門口存在少量擋墻

需要拆除，另道路新建段在道路右幅，本施工段施工對(duì)老路交通通行存在較大影響，

困擋沿道路新中心線圍擋封閉，右幅待右幅施工完成后，與右幅橋梁完成通車條件

K4+080~2號(hào)橋橋頭

進(jìn)行道路新建段施工，完成后進(jìn)行道后，封閉左側(cè)交通進(jìn)行路面基層面層施工

路交通轉(zhuǎn)換，左幅道路封閉施工路面（計(jì)劃第三階段施工）

結(jié)構(gòu)層。

針對(duì)本施工段落路面損壞嚴(yán)重，根據(jù)業(yè)主及相

關(guān)會(huì)議精神對(duì)老路面層基層進(jìn)行銃刨后對(duì)路

K5+829.97~k6+136.453葉山島段及金庭鎮(zhèn)段沿道路新建中心

葉山島段床進(jìn)行彎沉測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果確定是否對(duì)路

線封閉，先施工道路右幅新建段路基基進(jìn)行加固處理。施工完成后轉(zhuǎn)換交通至道路

金庭鎮(zhèn)段路面，待右幅路面施工完成后，轉(zhuǎn)換左幅，右幅道路進(jìn)行封閉路面施工。

交通至道路右幅■=對(duì)道路左幅路基及

道路

雨水管道進(jìn)行封閉施工。（根據(jù)業(yè)主協(xié)調(diào)事宜推進(jìn)情況，與長(zhǎng)沙島段同

K7+080'k7+378.875步施工，先施工道路右幅，再進(jìn)行道路左幅施

工）

五、施工工藝及施工方法

本施工為貫穿因地制宜、充分利用老路舊路的資源，根據(jù)設(shè)計(jì)要求盡量在原

老路路基上進(jìn)行加寬改造，減少占地，故根據(jù)設(shè)計(jì)采取低填淺挖路基主要用于路

堤高度1.866m（路面結(jié)構(gòu)層+1.2m）的低填路基。局部填土部位路基高

度＞1.866（路面結(jié)構(gòu)層厚度+1.2m）o詳見第三小節(jié)。

1、施工前期準(zhǔn)備工作

1.1、清表

待原地表復(fù)測(cè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，馬上組織進(jìn)行清表及填前碾壓夯

實(shí)，原地表基底壓實(shí)度292%。

-14-

新舊路基搭接填筑加寬路基前，先對(duì)老路基邊坡進(jìn)行30cm厚的清坡處理，

然后將老路邊坡挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m,并向內(nèi)側(cè)傾斜4%,用人工或小

型機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，壓實(shí)度不小于90%；并在臺(tái)階上分級(jí)加設(shè)雙向土工格柵，然后

分層填筑壓實(shí)。

2.路塹開挖

2.1土方路塹開挖施工

2.1.1土方路塹開挖施工工藝流程

圖5.2-1土質(zhì)路塹挖方施工工藝流程圖

圖5.2-2土石方開挖小意圖

-15-

2.1.2土方路塹施工方法

⑴施工前，首先進(jìn)行測(cè)量放樣，放出路基中線及塹頂開口線，確定施工范

圍，清除土方路塹開挖范圍內(nèi)的地表雜草、灌木、其他雜質(zhì)及表土，并及時(shí)運(yùn)到

指定棄土位置，分類進(jìn)行堆放，不得隨意亂棄。

⑵如設(shè)計(jì)中無塹頂截水溝，也應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形情況做好臨時(shí)排水設(shè)施。

⑶按地形條件、土層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長(zhǎng)度等確定開挖方式。

土質(zhì)路塹平緩橫坡地段，采用橫向臺(tái)階開挖法，深路塹采用分層開挖法?？?/p>

近路床表面及邊坡輔以人工開挖。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備

進(jìn)行開挖及運(yùn)輸。

⑷路塹開挖每個(gè)作業(yè)面至少配備兩臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行開挖施工，一臺(tái)進(jìn)行開挖

裝料，另一臺(tái)主要負(fù)責(zé)坡面整修，在滿足刷坡施工條件時(shí)，方可配合其它自卸汽

車進(jìn)行裝料作業(yè)。

⑸坡面整修時(shí)，要有專人配合挖方施工掘機(jī)進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)配備坡度尺對(duì)

邊坡坡面實(shí)施過程控制。

2.1.3施工要求與技術(shù)措施：

⑴挖土從上往下、按土的層次進(jìn)行，不亂挖或超挖，以保證填料土層的均

勻性。

⑵在開挖中出現(xiàn)石方時(shí)，測(cè)量土石分界線，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證。

⑶當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行，留30cm厚的覆蓋層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。

⑷挖至路床頂面，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求對(duì)基底進(jìn)行地基檢測(cè)與處理。

⑸路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。

（6）若路塹路床的壓實(shí)指標(biāo)不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后，申

報(bào)設(shè)計(jì)單位處理。

2.1.4質(zhì)量控制措施

⑴控制測(cè)量：開挖前，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求準(zhǔn)確放樣。施工時(shí)，每開挖一

層及平臺(tái)位置處，進(jìn)行一次施工控制測(cè)量，測(cè)量線路中線、開挖面標(biāo)高、邊樁位

置，確保開挖斷面符合設(shè)計(jì)要求。

⑵路塹邊坡控制：根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁位置，土質(zhì)路塹機(jī)械開挖至靠近邊坡面

0.1-0.2m,改由人工修坡。每開挖一層就重新進(jìn)行測(cè)量放樣，釘樁掛線，刷坡

-16-

要做到坡面平順光滑，無明顯的局部高低差，待坡面修整滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可

進(jìn)行下一層的開挖。

⑶基底：當(dāng)開挖接近路床頂面高程時(shí)，鑒別核對(duì)土石狀況，調(diào)查核對(duì)基底

土質(zhì)、地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；并且用水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤控制高程測(cè)量，不

得超挖，測(cè)量?jī)x器配合機(jī)械設(shè)備不能滿足要求時(shí)，要采用測(cè)量配合人工開挖，修

整路床表面。

⑷土質(zhì)路塹按技術(shù)規(guī)范要求的檢查方法和頻率進(jìn)行以下實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)：路

床部分壓實(shí)度、縱斷面高程、中線偏位、路基寬度、路基面平整度、橫坡、邊坡

坡度。

2.2石方路塹開挖施工

2.2.1、開挖方法與措施

1）、施工準(zhǔn)備：施工人員、機(jī)械設(shè)備已于3月28日進(jìn)場(chǎng)，作好開工準(zhǔn)備；

測(cè)量人員開工前，需提前重新對(duì)開挖區(qū)進(jìn)行測(cè)量放線，據(jù)設(shè)計(jì)圖紙范圍、標(biāo)高和

開挖坡度計(jì)算出開挖線控制點(diǎn)，進(jìn)行放線，并用竹桿加白灰標(biāo)示開挖線。同時(shí)做

好開山前道路圍擋工作，確保開山施工過程中的道路車輛運(yùn)行安全。做好施工現(xiàn)

場(chǎng)的安全文明施工（詳見道路交通導(dǎo)行方案）。

2）、施工方法和步驟：

開山主要采用挖掘機(jī)開挖配自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)的施工方法。開挖自上而下分層進(jìn)

行，按照設(shè)計(jì)要求，首先進(jìn)行清表，樹木、植被由人工配合機(jī)械統(tǒng)一收集，集中

處理，表土通過現(xiàn)有便道或修筑臨時(shí)便道運(yùn)往棄土區(qū)。開山料前期主要用于修筑

施工便道、后期主要用于場(chǎng)區(qū)回填和道路施工。

（1）前期開山料主要用于修筑施工便道、及料場(chǎng)修筑。

開山與施工便道、料場(chǎng)修筑同步進(jìn)行，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排。施工中，將不

同土質(zhì)用于不同工程部位。風(fēng)化料（山皮石）則用于修筑施工便道和護(hù)坡；便道

路面則用開挖的粘性土和風(fēng)化料摻合回填碾壓，形成泥結(jié)石路面。

為提高施工效率，開挖將分區(qū)進(jìn)行，工作面由少漸多，根據(jù)進(jìn)度需要盡量多

開工作面;便道修筑也安排2~3工作面同時(shí)作業(yè)，運(yùn)輸車輛視路線遠(yuǎn)近合理搭配;

總之，靈活調(diào)度，合理利用。

開挖前根據(jù)需要，修筑A區(qū)和B區(qū)以及C區(qū)與現(xiàn)有進(jìn)場(chǎng)道路的連接便道，使

開挖區(qū)與回填區(qū)運(yùn)輸通暢。修筑便道應(yīng)滿足車輛運(yùn)輸需要，上山坡道應(yīng)小于1/8,

-17-

確保運(yùn)輸車輛交通安全。

(2)施工過程控制：開挖施工必須服從整體進(jìn)度，施工時(shí)機(jī)械可錯(cuò)開作業(yè),

能直接用挖掘機(jī)開挖的，邊開挖邊裝車運(yùn)至回填區(qū);挖掘機(jī)開挖困難的，使用挖

掘機(jī)前換裝鎬頭進(jìn)行鎬松破碎，再用挖掘機(jī)開挖裝車，鎬頭松動(dòng)破碎與挖機(jī)裝車

分區(qū)錯(cuò)開作業(yè)，既不窩工又確保施工安全。如有鎬頭難以鎬入破碎巖層，可考慮

淺層爆破。爆破施工尤其加強(qiáng)安全控制，并做典型施工，摸索經(jīng)驗(yàn)后，再展開施

工。盡量不采用爆破開挖。

開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)應(yīng)留有安全的穩(wěn)定邊坡；如邊坡為巖石，根據(jù)坡度考慮挖

掘機(jī)及破碎機(jī)配合作業(yè)。

開挖區(qū)應(yīng)按有關(guān)規(guī)范開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，平整度和超挖量應(yīng)滿足規(guī)范要求,確

保驗(yàn)收合格。

(3)施工安全注意事項(xiàng)及措施

1.注意事項(xiàng)

a、操作前檢查螺栓和連接頭是否松動(dòng)，以及液壓管路是否有泄漏現(xiàn)象。

b、不要用液壓破碎器在堅(jiān)硬的巖石上啄洞。不得在液壓缸的活塞桿全伸全

縮狀況下操作破碎器。

c、當(dāng)液壓軟管出現(xiàn)激烈振動(dòng)時(shí)應(yīng)停止破碎器的操作，并檢查蓄能器的壓力。

d、防止挖裝機(jī)的動(dòng)臂與破碎器的鉆頭之間出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。

e、液壓破碎器工作時(shí)的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。

否則，應(yīng)減輕液壓破碎器的負(fù)載。

f、使用時(shí)液壓破碎錘及纖