123§3-1安全駕駛基礎(chǔ)§3-2駕駛員心理和生理對(duì)安全行車(chē)的影響§3-3預(yù)見(jiàn)性駕駛第三章安全駕駛與文明行車(chē)4§3-4安全駕駛行為2685§3-5典型道路條件下安全駕駛6§3-6特殊氣象條件及特殊路段的安全駕駛§3-1安全駕駛基礎(chǔ)2691.了解安全駕駛的基本要求。2.掌握安全駕駛的規(guī)范操作要領(lǐng)。3.形成安全駕駛的職業(yè)素養(yǎng)。學(xué)習(xí)目標(biāo)270一、上、下車(chē)動(dòng)作及駕駛姿勢(shì)（一）上車(chē)前動(dòng)作駕駛員在上車(chē)之前，應(yīng)進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)周邊環(huán)境及車(chē)輛外觀無(wú)安全隱患，如圖所示。上車(chē)前不觀察車(chē)輛周邊環(huán)境及車(chē)輛外觀便直接開(kāi)啟車(chē)門(mén)上車(chē)，可能存在以下安全隱患：車(chē)輛停放位置的周?chē)嬖谕蛊鹫系K物，有發(fā)生剮蹭的隱患；車(chē)輛輪胎損傷或輪胎氣壓不一致，有行駛危險(xiǎn)的隱患；車(chē)輛后方有機(jī)動(dòng)車(chē)或行人通過(guò)，有造成交通事故的隱患；車(chē)輛后視鏡未打開(kāi)，有影響駕駛視野的隱患。271確認(rèn)周邊環(huán)境安全272在確認(rèn)停車(chē)處周邊環(huán)境安全的前提下，自車(chē)尾逆時(shí)針繞車(chē)一周，觀察車(chē)輛輪胎有無(wú)外觀損傷、輪胎氣壓是否正常、車(chē)身下方有無(wú)水漬或油污滴漏、車(chē)燈外罩有無(wú)破損、車(chē)輛前后有無(wú)影響安全起步的障礙物等，如圖所示。273檢查車(chē)輛外觀（二）上車(chē)動(dòng)作1.站立于駕駛員門(mén)的后方，再次確認(rèn)車(chē)輛左側(cè)前、后方無(wú)車(chē)輛或行人通過(guò)，右手使用遙控器或鑰匙解鎖車(chē)門(mén)，左手拉開(kāi)車(chē)門(mén)，按右腳、腰部、上身、左腳的順序，先坐后收，進(jìn)入駕駛室，左手順勢(shì)握住車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)扶手，防止車(chē)門(mén)自由打開(kāi)導(dǎo)致?lián)p傷車(chē)門(mén)鉸鏈或影響道路交通，如圖所示。274上車(chē)2.關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)，左手將車(chē)門(mén)拉至距車(chē)門(mén)框10cm左右，再用力關(guān)閉車(chē)門(mén)，關(guān)門(mén)后應(yīng)再次確認(rèn)車(chē)門(mén)是否關(guān)閉嚴(yán)實(shí)。如車(chē)內(nèi)有兒童，應(yīng)把車(chē)門(mén)上的兒童鎖按要求鎖止后再關(guān)閉車(chē)門(mén)，如圖所示。275車(chē)門(mén)上的兒童鎖（三）下車(chē)動(dòng)作1.車(chē)輛?？堪踩?，車(chē)輛換擋桿應(yīng)置于空擋，自動(dòng)擋車(chē)輛換擋桿應(yīng)置于P擋，如圖所示；拉起駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿或踩下駐車(chē)制動(dòng)踏板，電子駐車(chē)制動(dòng)器應(yīng)向上扳動(dòng)至儀表上駐車(chē)制動(dòng)器指示燈亮起，熄火發(fā)動(dòng)機(jī)。276P擋顯示紅色2.駕駛員通過(guò)內(nèi)、外后視鏡和側(cè)頭觀察車(chē)輛前方和后方交通情況，確認(rèn)開(kāi)啟車(chē)門(mén)無(wú)安全隱患后，方可開(kāi)啟車(chē)門(mén)，如圖所示。277確認(rèn)安全3.駕駛員右手打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖，左手控制車(chē)門(mén)扶手，推開(kāi)車(chē)門(mén)15～20cm，再次觀察后方，如圖所示，確認(rèn)安全后，由左手控制車(chē)門(mén)打開(kāi)，切忌讓車(chē)門(mén)自由打開(kāi)。278再次觀察4.下車(chē)時(shí)，駕駛員按左腳、上身、腰部、右腳的順序下車(chē)，如圖所示。279下車(chē)5.下車(chē)后，駕駛員左手推動(dòng)車(chē)門(mén)至距車(chē)門(mén)框約10cm處再用力關(guān)閉車(chē)門(mén)，如圖所示。280關(guān)閉車(chē)門(mén)6.右手使用遙控器或鑰匙鎖止車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)鎖止后應(yīng)拉動(dòng)門(mén)把手，確認(rèn)車(chē)門(mén)落鎖。觀察車(chē)輛周?chē)?，無(wú)異常情況后，方可離開(kāi)車(chē)輛，如圖所示。281鎖車(chē)門(mén)（四）駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)，可以讓駕駛員在駕駛過(guò)程中方便、靈活地進(jìn)行駕駛操作，并能保持身體自然、放松的狀態(tài)，減少駕駛疲勞，所以正確的駕駛姿勢(shì)是安全駕駛的基礎(chǔ)，如圖所示。錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)會(huì)影響駕駛員的駕駛操作，增加駕駛疲勞，產(chǎn)生安全隱患，如圖所示。282正確的駕駛姿勢(shì)錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì)2831.調(diào)整座椅駕駛員上車(chē)后，首先要根據(jù)自身的身體條件，操作車(chē)輛的座椅調(diào)整裝置，對(duì)座椅的高度和靠背的傾角進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，使腰部、臀部與座椅貼合，起到支撐作用，減少駕駛疲勞。284座椅的調(diào)整a）座椅高度位置?b）座椅前后位置?c）座椅靠背角度2.轉(zhuǎn)向盤(pán)的握姿肘部自然彎曲，雙手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)兩側(cè)盤(pán)緣，食指到小指四個(gè)手指由內(nèi)向外自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，拇指沿轉(zhuǎn)向盤(pán)盤(pán)緣自然按住，如圖所示。注意不要握得太緊，切忌拇指環(huán)扣轉(zhuǎn)向盤(pán)。285轉(zhuǎn)向盤(pán)的握姿3.坐姿駕駛員雙手握轉(zhuǎn)向盤(pán)兩側(cè)，胸部略挺直，兩眼平視前方，雙膝自然分開(kāi)，左腳放在離合器踏板左下方，右腳放在加速踏板上，背部應(yīng)與座椅靠背充分貼合，安全帶應(yīng)自駕駛員左側(cè)肩部和腰部卡扣牢固，如圖所示。切忌安全帶勒住脖子，防止緊急制動(dòng)時(shí)損害駕駛員身體。286正確坐姿4.調(diào)整后視鏡車(chē)輛后視鏡有內(nèi)、外之分，兩個(gè)外側(cè)后視鏡主要用來(lái)觀察車(chē)輛兩側(cè)的道路交通情況，車(chē)輛內(nèi)部后視鏡主要用來(lái)透過(guò)后風(fēng)窗玻璃觀察車(chē)輛正后方的道路交通情況。在車(chē)輛起動(dòng)前應(yīng)通過(guò)手動(dòng)或電動(dòng)方式進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，盡量減少行車(chē)中的視野盲區(qū)，如圖所示。287后視鏡的調(diào)整建議調(diào)整方法如下。（1）內(nèi)部后視鏡的調(diào)整：保持正確的駕駛姿勢(shì)，面向正前方，側(cè)視車(chē)內(nèi)后視鏡，后視鏡的中心應(yīng)為車(chē)輛后風(fēng)窗玻璃的中心。（2）左側(cè)外后視鏡的調(diào)整：保持正確的駕駛姿勢(shì)，面向正前方，側(cè)視左側(cè)外后視鏡，車(chē)身在后視鏡內(nèi)約占縱向1/4，地平線應(yīng)位于后視鏡橫向中心線。（3）右側(cè)外后視鏡的調(diào)整：保持正確的駕駛姿勢(shì)，面向正前方，側(cè)視右側(cè)外后視鏡，車(chē)身在后視鏡內(nèi)約占縱向1/4，地平線應(yīng)位于距后視鏡上方橫向1/4處。288二、起動(dòng)車(chē)輛（一）起動(dòng)前檢查起動(dòng)車(chē)輛前，駕駛員首先要對(duì)車(chē)輛操縱裝置的布局和車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)后才能起動(dòng)車(chē)輛。起動(dòng)前的檢查可以加快駕駛員對(duì)車(chē)輛的熟悉，提高駕駛中操作的準(zhǔn)確性，增加駕駛活動(dòng)的安全性。2891.車(chē)輛操縱裝置的布局檢查290換擋桿布局a）擋桿式?b）撥片式?c）旋鈕式2.車(chē)輛技術(shù)狀況的檢查（1）檢查駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿及換擋桿所處擋位（2）檢查儀表、燈光和喇叭291（二）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左腳將離合器踏板踩到底，右腳踩緊制動(dòng)踏板，如圖所示。292點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的擋位踩下離合器、制動(dòng)踏板（三）起動(dòng)后檢查起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，駕駛員應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針指示的轉(zhuǎn)速應(yīng)為1200r/min（冷車(chē)）或800r/min（熱車(chē)）。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)異響，儀表上的充電指示燈和故障指示燈應(yīng)熄滅，如圖所示。293起動(dòng)后的儀表顯示三、換擋操作換擋操作一般指駕駛員駕駛手動(dòng)變速器車(chē)輛時(shí)應(yīng)熟練掌握的操作技能，是“換擋桿操作”的簡(jiǎn)稱(chēng)，是駕駛員根據(jù)車(chē)輛行駛速度和交通環(huán)境的變化而對(duì)換擋桿位置進(jìn)行變動(dòng)的操作，使車(chē)輛的行駛狀態(tài)符合交通環(huán)境和駕駛員的預(yù)期。換擋操作時(shí)不允許駕駛員低頭確認(rèn)，禁止雙手同時(shí)離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)。換擋操作的熟練程度，直接影響到行車(chē)的安全性。自動(dòng)變速器車(chē)輛在行駛過(guò)程中的換擋一般由車(chē)載電腦根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行的需要自動(dòng)調(diào)整，不需要駕駛員的干涉，但提前升擋和強(qiáng)制降擋的操作也需要駕駛員熟練掌握。294換擋操作分為增擋、降擋、強(qiáng)制降擋、倒車(chē)擋、空擋五種操作方法。換擋操作時(shí)要求駕駛員做到“及時(shí)、準(zhǔn)確、平穩(wěn)、迅速”。及時(shí)是指駕駛員應(yīng)根據(jù)車(chē)輛速度和交通環(huán)境的實(shí)時(shí)變化，掌握合適的換擋時(shí)機(jī)，不應(yīng)增擋過(guò)早，也不應(yīng)降擋過(guò)晚。準(zhǔn)確是指駕駛員換擋操作時(shí)，對(duì)離合器踏板、加速踏板、換擋桿的配合要準(zhǔn)確、到位。平穩(wěn)是指駕駛員換擋操作完成后，放松離合器踏板時(shí)要先快后慢，使車(chē)輛動(dòng)力平穩(wěn)傳遞。迅速是指駕駛員的換擋動(dòng)作要迅速、規(guī)范，縮短換擋時(shí)間，減少車(chē)輛的動(dòng)能損失，減少燃料消耗。295（一）增擋操作1.手動(dòng)變速器車(chē)輛的增擋操作增擋操作是將換擋桿換入高一級(jí)擋位的操作過(guò)程，常用于需要提升車(chē)輛行駛速度的駕駛場(chǎng)景。當(dāng)交通條件滿足車(chē)輛提速需求，車(chē)輛行駛速度也達(dá)到了增擋的條件時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)改變變速器工作擋位，提升車(chē)輛的行駛速度，如圖所示。296297增擋操作的順序a）踩下離合器踏板?b）換入擋位?c）抬離合器至半聯(lián)動(dòng)位?d）正常駕駛（1）駕駛員保持正常駕駛姿勢(shì)，觀察前方交通情況，左腳快速把離合器踏板踩到底，右腳松開(kāi)加速踏板。（2）右手離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，順勢(shì)握住換擋桿，按照車(chē)輛擋位的布局，推入高一級(jí)擋位。（3）左腳輕抬，放松離合器踏板，注意要“先快后慢”，即快速抬腳至離合器到達(dá)半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，稍作停留再慢慢抬起，使車(chē)輛的動(dòng)力平穩(wěn)傳遞，避免離合器接合過(guò)快造成車(chē)輛闖動(dòng)。（4）右腳同步輕踩加速踏板，及時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速提升，滿足車(chē)輛新?lián)跷坏膭?dòng)力輸出需求。（5）右手離開(kāi)換擋桿，回歸轉(zhuǎn)向盤(pán)控制位置，雙手控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，保持車(chē)輛行駛方向。2982.自動(dòng)變速器車(chē)輛的提前升擋操作與手動(dòng)變速器車(chē)輛的增擋操作有所不同，自動(dòng)變速器車(chē)輛在行駛過(guò)程中的增擋和降擋由電腦進(jìn)行控制，但在車(chē)輛負(fù)載較小、道路平直、道路交通環(huán)境安全的情況下也可進(jìn)行快速增擋操作，使車(chē)輛提前提升一個(gè)擋位，較快提高車(chē)速，節(jié)省燃油。（1）駕駛員在需要車(chē)輛快速增擋的時(shí)候，確認(rèn)車(chē)輛擋位處于D擋，并保持正常的駕駛狀態(tài)。299（2）右腳緩慢踩下加速踏板，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間（AT變速器一般為1500～2000r/min）時(shí)，快速松開(kāi)加速踏板。（3）此時(shí)變速器電腦會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷需求減小，控制變速器自動(dòng)提升一個(gè)擋位。（4）駕駛員從擋位顯示屏上看到擋位提升后，右腳再緩慢踩下加速踏板，自動(dòng)變速器就完成了提前升擋的動(dòng)作。300（二）降擋操作降擋操作是將換擋桿換入低一級(jí)擋位的操作過(guò)程，常用于需要降低車(chē)輛行駛速度但又沒(méi)必要采取制動(dòng)的駕駛工況，也適用于需要增加車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力的駕駛工況。1.駕駛員保持正常駕駛姿勢(shì)，觀察前方交通情況，右腳松開(kāi)加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，降低車(chē)輛行駛速度至合適速度。3012.左腳將離合器踏板踩到底，右手離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，順勢(shì)握住換擋桿，摘－空－掛，按照車(chē)輛擋位的布局，推入低一級(jí)擋位。如圖所示，右手稍用力將換擋桿沿箭頭所示方向從3擋位置向下移至N擋位置，向左平移至擋桿槽盡頭，再稍用力向下移入2擋位置。302降擋操作的順序3.左腳輕抬，放松離合器踏板，注意要“先快后慢”，避免離合器接合過(guò)快造成車(chē)輛闖動(dòng)。4.右腳同步輕踩加速踏板，及時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速提升，滿足車(chē)輛新?lián)跷坏膭?dòng)力輸出需求。5.右手離開(kāi)換擋桿，回歸轉(zhuǎn)向盤(pán)控制位置，雙手控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，保持車(chē)輛行駛方向。303（三）強(qiáng)制降擋操作1.手動(dòng)變速器車(chē)輛的強(qiáng)制降擋強(qiáng)制降擋操作實(shí)際上是降擋操作的一種特殊方式，一般適用于高速超車(chē)、輔助車(chē)輛快速減速的駕駛場(chǎng)景。強(qiáng)制降擋的基本操作與降擋操作相同，只是降擋時(shí)機(jī)不同。一般情況下，強(qiáng)制降擋是交通環(huán)境突然變化需要駕駛員快速降低車(chē)輛行駛速度或快速增加車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力時(shí)進(jìn)行的降擋操作，尤其是車(chē)輛制動(dòng)失效時(shí)，必須采用強(qiáng)制降擋操作，有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)特性，快速降低車(chē)輛行駛速度。強(qiáng)制降擋可逐級(jí)降擋也可越級(jí)降擋。3042.自動(dòng)變速器車(chē)輛的強(qiáng)制降擋自動(dòng)變速器車(chē)輛的強(qiáng)制降擋操作一般適用于高速超車(chē)或進(jìn)入坡道行駛的場(chǎng)景，控制車(chē)輛快速降低一個(gè)擋位，提升車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力。（1）駕駛員在需要車(chē)輛強(qiáng)制降擋的時(shí)候，確認(rèn)車(chē)輛擋位處于D擋，并保持正常的駕駛狀態(tài)。（2）右腳迅速踩下加速踏板后再松開(kāi)加速踏板。（3）由于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)突然增大，車(chē)速卻并未隨之迅速提升，自動(dòng)變速器電腦會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然增大，會(huì)控制換擋機(jī)構(gòu)降低變速器一個(gè)擋位。（4）駕駛員從擋位顯示屏上看到擋位下降后，右腳再緩慢踩下加速踏板，自動(dòng)變速器就完成了強(qiáng)制降擋的動(dòng)作。305（四）倒車(chē)擋操作倒車(chē)擋操作是將換擋桿換入倒車(chē)擋位置的操作過(guò)程（自動(dòng)變速器車(chē)輛是將換擋桿置于R擋），常適用于在公路上掉頭、倒車(chē)等駕駛場(chǎng)景。倒車(chē)擋操作必須在車(chē)輛靜止的狀態(tài)下進(jìn)行，禁止在車(chē)輛移動(dòng)的狀態(tài)下進(jìn)行倒車(chē)擋操作。1.駕駛員保持正常駕駛姿勢(shì)，先觀察清楚車(chē)輛周邊交通情況，再通過(guò)左、右兩側(cè)外后視鏡及車(chē)內(nèi)后視鏡觀察車(chē)輛后方交通情況，確定安全的情況下，才能進(jìn)行倒車(chē)擋操作。2.左腳將離合器踏板踩到底，右手離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，順勢(shì)握住換擋桿，按照車(chē)輛擋位的布局，換入倒車(chē)擋擋位。3063.左腳輕抬，放松離合器踏板，注意要“先快后慢”，避免離合器接合過(guò)快造成車(chē)輛闖動(dòng)。4.右腳同步輕踩加速踏板，及時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速提升，滿足車(chē)輛新?lián)跷坏膭?dòng)力輸出需求。5.自動(dòng)變速器車(chē)輛的倒車(chē)擋操作需要在車(chē)輛完全停穩(wěn)的狀態(tài)下，駕駛員右腳踩下制動(dòng)踏板，左手控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，右手將換擋桿推入“R”擋位。當(dāng)感覺(jué)車(chē)身輕微振動(dòng)時(shí)，緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，即完成倒車(chē)擋操作。307（五）空擋操作空擋操作是將換擋桿換入空擋位置的操作過(guò)程（自動(dòng)變速器車(chē)輛是將換擋桿置于N擋），常用于臨時(shí)停車(chē)、等候紅燈、暖機(jī)等駕駛場(chǎng)景。1.駕駛員保持正常駕駛姿勢(shì)，待車(chē)輛駛近停車(chē)位置時(shí)，左腳踩下離合器踏板，右腳松開(kāi)加速踏板，移動(dòng)右腳至制動(dòng)踏板，并緩慢踩下。2.待車(chē)輛停穩(wěn)后，右手離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，順勢(shì)握住換擋桿，按照車(chē)輛擋位的布局，換入空擋擋位。3083.左腳輕抬，放松離合器踏板，注意要“先快后慢”，防止換擋不到位，造成車(chē)輛闖動(dòng)。4.右手順勢(shì)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，防止車(chē)輛溜車(chē)，造成碰撞事故。5.自動(dòng)變速器車(chē)輛的空擋操作需要駕駛員輕踩制動(dòng)踏板，待車(chē)輛停穩(wěn)后，右手將換擋桿推入”N”擋位即可。此時(shí)建議駕駛員持續(xù)踩下制動(dòng)踏板或拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，防止溜車(chē)。309（六）換擋操作注意事項(xiàng)1.換擋時(shí)兩眼注視前方，保持正確的駕駛姿勢(shì)，不可低頭確認(rèn)，以防方向跑偏，發(fā)生危險(xiǎn)。2.當(dāng)換不了擋或齒輪發(fā)響時(shí)，不可強(qiáng)拉硬推，應(yīng)再次把離合器踏板踩到底，進(jìn)行換擋操作。3.換擋結(jié)束后，左腳不要踩在離合器踏板上，應(yīng)移至離合器踏板左側(cè)空處。3104.在行駛中變速時(shí)，非特殊情況，不可越級(jí)換擋。5.在行駛中需換倒車(chē)擋時(shí)，必須待汽車(chē)完全停穩(wěn)后方可換擋。6.汽車(chē)在嚴(yán)寒季節(jié)起步后，先用低速擋慢行，待車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)等各運(yùn)動(dòng)部件充分潤(rùn)滑后，再逐級(jí)換入高速擋。311四、熱車(chē)熱車(chē)是指車(chē)輛起動(dòng)后，依靠混合氣燃燒產(chǎn)生的熱能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組成部件進(jìn)行加熱，使各部件達(dá)到正常配合狀態(tài)，以減少機(jī)件過(guò)度磨損的過(guò)程。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨損，有超過(guò)90%是在冷車(chē)起動(dòng)后3min內(nèi)產(chǎn)生的。所以熱車(chē)是車(chē)輛正常行駛前駕駛員必須執(zhí)行的一項(xiàng)操作步驟。312（一）熱車(chē)的原因1.車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)逐漸流回油底殼，再次起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件處于沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑的狀態(tài)，起動(dòng)后10s左右，機(jī)油泵才能將足夠的機(jī)油輸送到各個(gè)運(yùn)動(dòng)副表面，進(jìn)行潤(rùn)滑。2.發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛起動(dòng)，機(jī)油的溫度較低，黏度較大，流動(dòng)性差，所以發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)副的潤(rùn)滑效果差，磨損程度大。如果此時(shí)車(chē)輛加速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)承受的負(fù)載增大，會(huì)加劇機(jī)件的磨損。3.車(chē)輛剛起步時(shí)，變速器、輪轂軸承等運(yùn)動(dòng)部件也會(huì)因?yàn)闇囟容^低，造成磨損加劇。313（二）熱車(chē)操作1.正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10～20s，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。2.換入低速擋，在怠速狀態(tài)讓車(chē)輛低速行駛，保持10～20km/h勻速行駛。3.待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升至50～60℃時(shí)（水溫表第二格），駕駛員可以正常速度駕駛車(chē)輛，但應(yīng)盡可能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000r/min以下，并避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化幅度過(guò)大。4.待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升至80～90℃后，駕駛員就可以按照駕駛需求正常駕駛車(chē)輛。314五、起步與停車(chē)（一）起步1.駕駛員應(yīng)在上車(chē)前提前觀察車(chē)輛周?chē)缆方煌ㄇ闆r，對(duì)車(chē)輛四周的障礙物及道路環(huán)境做到心中有數(shù)。準(zhǔn)備起步前，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈向其他車(chē)輛及其他交通參與者提醒示意，如圖所示。315起步前觀察2.準(zhǔn)備移動(dòng)車(chē)輛前，再次通過(guò)內(nèi)、外后視鏡或向左后側(cè)轉(zhuǎn)頭觀察，確認(rèn)左側(cè)后方及后視鏡盲區(qū)內(nèi)通行條件正常，如圖所示。316左轉(zhuǎn)起步3.左腳踩下離合器踏板，右腳踩下制動(dòng)踏板，換入起步擋位（自動(dòng)變速器車(chē)輛換入“D”擋），釋放駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，再次確認(rèn)車(chē)輛前后通行條件，將離合器踏板緩慢升至聯(lián)動(dòng)點(diǎn)并保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，右腳同時(shí)從制動(dòng)踏板移至加速踏板，緩踩加速踏板，平穩(wěn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，左腳緩慢放松離合器踏板至自由狀態(tài)，使車(chē)輛平穩(wěn)起步，如圖所示。317進(jìn)入行駛車(chē)道4.待車(chē)輛進(jìn)入正常行駛路段，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈（回正轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉），駕駛員可進(jìn)行道路駕駛操作，如圖所示。318回正方向（二）停車(chē)1.需要在道路右側(cè)靠邊停車(chē)時(shí)，如圖所示，應(yīng)觀察車(chē)輛右側(cè)及右后方道路交通條件，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，提前把車(chē)輛從行駛車(chē)道并入右側(cè)路邊車(chē)道，選擇允許停放的路段，按照順行方向靠邊停車(chē)。319觀察右側(cè)交通情況2.車(chē)輛停穩(wěn)后，駕駛員應(yīng)及時(shí)回正轉(zhuǎn)向盤(pán)，關(guān)閉車(chē)窗，擋位換至空擋位置（自動(dòng)擋車(chē)輛可換至“P”擋或“N”擋），關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿或踩下駐車(chē)制動(dòng)踏板，按照下車(chē)動(dòng)作的要求，離開(kāi)車(chē)輛。3203.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)選擇停車(chē)場(chǎng)或路面有停車(chē)位標(biāo)線的區(qū)域。無(wú)停車(chē)位標(biāo)線的，應(yīng)選擇車(chē)輛出入方便且不影響他人通行的方式停放，如圖所示。321停入停車(chē)位六、直線駕駛直線駕駛是駕駛操作的一項(xiàng)基本技能，駕駛員控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)，保持車(chē)輛盡量行駛在車(chē)道中心，防止車(chē)輛行駛中發(fā)生偏移或駛出車(chē)道，引發(fā)交通事故。3221.駕駛員直線駕駛時(shí)要目視前方，注意觀察前方道路交通情況，可選擇車(chē)道線或道路邊固定物體為參照物，雙手控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，保持車(chē)輛直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，時(shí)刻注意前方各種交通情況，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，如圖所示。323選擇參照物2.要看遠(yuǎn)顧近，握正方向，駕駛員應(yīng)隨著車(chē)速的變化調(diào)整目視前方的距離。車(chē)速較快時(shí)，應(yīng)看得遠(yuǎn)些；車(chē)速較慢時(shí)，應(yīng)適當(dāng)看得近些；并用余光適時(shí)注意車(chē)輛周?chē)那闆r，如圖所示。324觀察遠(yuǎn)處道路3.當(dāng)駕駛員觀察到車(chē)輛行駛出現(xiàn)偏移時(shí)，應(yīng)及時(shí)修正方向，修正幅度不應(yīng)過(guò)大，操作轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)要一手輕拉一手輕推，保持平穩(wěn)、自然，雙手保持與肩同寬。4.修正方向時(shí)，操作轉(zhuǎn)向盤(pán)要早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)、有轉(zhuǎn)有回，做到一手拉動(dòng)一手推送，雙手合力操作，保持車(chē)輛直線行進(jìn)。325七、倒車(chē)倒車(chē)駕駛比前進(jìn)駕駛困難一些，主要是由于駕駛員的視線受到一定的限制，不容易看清車(chē)后的道路和障礙情況，同時(shí)倒車(chē)時(shí)后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，駕駛員的主觀感覺(jué)容易產(chǎn)生錯(cuò)位，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向控制也發(fā)生了變化。因此，駕駛員進(jìn)行倒車(chē)操作時(shí)往往沒(méi)有前進(jìn)時(shí)順利。326（一）倒車(chē)操作1.倒車(chē)前應(yīng)先看清車(chē)后情況，規(guī)劃好倒車(chē)路線，確認(rèn)倒車(chē)過(guò)程中車(chē)頭是否會(huì)碰到障礙物。特別是在轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度大時(shí)，汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，倒車(chē)時(shí)車(chē)頭部位向外甩的幅度也大，這時(shí)一定要注意避免剮蹭車(chē)頭。3272.駕駛員保持正確的駕駛姿勢(shì)，通過(guò)車(chē)輛后視鏡確認(rèn)后方及兩側(cè)交通環(huán)境符合倒車(chē)需求后，左腳踩下離合器踏板，右手握住換擋桿換入倒車(chē)擋（部分車(chē)型的倒車(chē)擋需配合倒車(chē)擋開(kāi)關(guān)才能換入，如圖所示）。328倒車(chē)擋開(kāi)關(guān)a）下壓后換入倒車(chē)擋?b）上提后換入倒車(chē)擋3.左腳放松離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)位置后保持住，利用離合器控制車(chē)輛的倒車(chē)速度。4.雙手控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，修正車(chē)輛的行駛方向，控制車(chē)輛按規(guī)劃的倒車(chē)路線行駛。5.若車(chē)尾需要向右后方行進(jìn)，則應(yīng)將轉(zhuǎn)向盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)；反之，則將轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)，與汽車(chē)向前行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向操作一致。3296.倒車(chē)時(shí)不要一直看著車(chē)后，確認(rèn)車(chē)后安全的前提下，應(yīng)不時(shí)觀察左、右兩側(cè)外后視鏡，注意障礙物與車(chē)身之間的距離，以障礙物為參照物轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，修正車(chē)身后退時(shí)的位置。7.倒車(chē)時(shí)盡量不要踩加速踏板，控制車(chē)速不要太快，防止失去控制。8.倒車(chē)中遇到影響倒車(chē)的突發(fā)情況，應(yīng)先踩下離合器踏板，再踩下制動(dòng)踏板，停止倒車(chē)，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。待突發(fā)情況解除，松開(kāi)制動(dòng)踏板，輕抬離合器踏板繼續(xù)倒車(chē)。330（二）操作注意事項(xiàng)1.倒車(chē)前要通過(guò)觀察后視鏡或轉(zhuǎn)頭透過(guò)后風(fēng)窗玻璃觀察車(chē)輛后方和車(chē)輛左、右兩側(cè)的交通情況。必要時(shí)駕駛員應(yīng)下車(chē)觀察車(chē)輛后方的道路交通情況，規(guī)劃好倒車(chē)路線。2.倒車(chē)時(shí)注意車(chē)輛前、后方有無(wú)來(lái)車(chē)或行人，發(fā)出倒車(chē)信號(hào)，以提醒其他車(chē)輛和行人。倒車(chē)時(shí)，應(yīng)保持車(chē)速為5km/h，不可忽快忽慢，防止車(chē)輛熄火或車(chē)速過(guò)高而失去控制。3313.倒車(chē)時(shí)駕駛員左腳做好隨時(shí)踩下離合器踏板的準(zhǔn)備，右腳做好隨時(shí)移動(dòng)到制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)的準(zhǔn)備，預(yù)防倒車(chē)過(guò)程中的突發(fā)情況。4.自動(dòng)變速器車(chē)輛倒車(chē)時(shí)駕駛員應(yīng)使用制動(dòng)踏板控制車(chē)速。在坡道或不平路面倒車(chē)時(shí)，還應(yīng)使用右腳交替踩下制動(dòng)踏板和加速踏板，防止車(chē)輛熄火，控制倒車(chē)速度。332§3-2駕駛員心理和生理對(duì)安全行車(chē)的影響3331.了解駕駛員的基本心理和生理特點(diǎn)。2.掌握影響安全駕駛的心理和生理因素。3.養(yǎng)成安全駕駛必備的心理和生理?xiàng)l件。學(xué)習(xí)目標(biāo)334一、駕駛員心理對(duì)安全行車(chē)的影響交通安全與所有參與交通的人都有直接關(guān)系，在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，駕駛員的感知、注意力和操作方式缺一不可，三者中任何一項(xiàng)行為出現(xiàn)失誤，均可能引起交通事故，可見(jiàn)駕駛?cè)藛T的心理素質(zhì)與交通安全的關(guān)系極為密切。應(yīng)用心理學(xué)的觀點(diǎn)、方法和原則，研究人在道路交通中的行為規(guī)律，分析人產(chǎn)生失誤的原因，尋找預(yù)防失誤的方法，以求達(dá)到減少交通事故、保證交通安全的目的。335336（一）駕駛員的注意1.注意注意是人們熟悉的心理現(xiàn)象，在人們的心理活動(dòng)中占有特殊地位，在安全行車(chē)中占有重要地位。注意就是人們的心理活動(dòng)對(duì)一定事物對(duì)象的指向和集中。指向就是在某一瞬間人們的心理活動(dòng)有選擇地指向一定的對(duì)象，同時(shí)離開(kāi)其余的對(duì)象。集中就是人們的心理活動(dòng)專(zhuān)注于某一事物對(duì)象，表現(xiàn)為全神貫注、聚精會(huì)神等。注意可分為無(wú)意注意和有意注意。3372.無(wú)意注意和有意注意無(wú)意注意是沒(méi)有自覺(jué)目的，也不需要主觀努力的注意。無(wú)意注意主要是由車(chē)、物的特點(diǎn)所引起的，如強(qiáng)烈的光線、聲響、路上其他自己關(guān)注的車(chē)型等。有意注意是有預(yù)定目的，必要時(shí)還需要主觀努力去實(shí)現(xiàn)的注意。有意注意主要是由安全行車(chē)所需的條件而引起的，它不一定強(qiáng)烈或新奇，例如，必須注意交通信號(hào)，必須注意道路上的車(chē)與行人動(dòng)態(tài)，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須注意對(duì)面來(lái)車(chē)等。無(wú)意注意可以轉(zhuǎn)化為有意注意，有意注意也會(huì)轉(zhuǎn)化為無(wú)意注意。3383.駕駛員應(yīng)集中注意集中注意就是要把全部精力集中到安全行車(chē)上，并具有抵抗其他事物干擾的能力，不因無(wú)關(guān)刺激而影響安全駕駛。4.應(yīng)善于轉(zhuǎn)移注意駕駛員應(yīng)有較大的注意范圍，才能看遠(yuǎn)及近，顧及左右。5.應(yīng)掌握行人的心理特征在交通流量中，行人占有一定的比例。339（二）駕駛員的情感1.情感情感是人們對(duì)待客觀事物的一種態(tài)度，反映著主、客觀之間的關(guān)系。2.情感對(duì)駕駛員的影響實(shí)踐說(shuō)明，當(dāng)人在滿意、愉快、高興、歡喜時(shí)，人感到舒適，人的反應(yīng)靈敏度提高。3403.駕駛員如何調(diào)節(jié)情感駕駛員學(xué)習(xí)和掌握一些自我心理調(diào)節(jié)的方法是十分必要的，這有利于在受到挫折時(shí)有效地化解因挫折而產(chǎn)生的焦慮、緊張、郁悶等不良情緒，從而提高挫折承受力，減少不良情感對(duì)安全行車(chē)的干擾。（1）暗示調(diào)節(jié)心理學(xué)研究表明，暗示作用對(duì)人的心理活動(dòng)和行為具有顯著的影響，內(nèi)部語(yǔ)言可以引起或抑止人的心理和行為。（2）放松調(diào)節(jié)學(xué)習(xí)身體放松的方法來(lái)調(diào)節(jié)挫折所引起的緊張不安感。341（3）想象調(diào)節(jié)想象調(diào)節(jié)法是指在想象中對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的挫折情境和使自己感到緊張、焦慮的事件的預(yù)演，學(xué)會(huì)在想象的情境中放松自己，并使之遷移，從而達(dá)到能在真實(shí)的挫折情境和緊張的場(chǎng)合下對(duì)付各種不良的情緒反應(yīng)。（4）轉(zhuǎn)移注意調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)移注意力在心理保健中是必不可少的，當(dāng)心緒不佳，有煩惱時(shí)，可以外出參加一些娛樂(lè)活動(dòng)，換個(gè)環(huán)境，換個(gè)想法，因?yàn)樾庐惔碳た梢酝鼌s不良的情緒。如果能有意識(shí)地強(qiáng)迫自己轉(zhuǎn)移注意力，對(duì)于調(diào)節(jié)情緒有特殊的意義。（5）合理宣泄調(diào)節(jié)有的情緒可以升華，有的不一定有必要升華，在適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合下，合理地宣泄情緒，可以起到心理調(diào)節(jié)的作用。342（三）駕駛員的意志1.意志意志就是為實(shí)現(xiàn)目的而有方向、有信念地堅(jiān)持的一種心理活動(dòng)（含潛意識(shí)中的心理活動(dòng)）。它是人類(lèi)特有的有意識(shí)、有目的、有計(jì)劃地調(diào)節(jié)和支配自己行動(dòng)的心理現(xiàn)象。無(wú)意識(shí)的本能活動(dòng)、盲目的沖動(dòng)或一些習(xí)慣動(dòng)作都不含有或很少有意志的成分。3432.意志對(duì)駕駛員的影響積極的意志表現(xiàn)為自覺(jué)性、果斷性、自制性和堅(jiān)持性。消極的意志表現(xiàn)為依賴(lài)性、沖動(dòng)性等。（1）自覺(jué)性（2）果斷性（3）自制性（4）堅(jiān)持性344（四）駕駛員的氣質(zhì)1.氣質(zhì)氣質(zhì)是一個(gè)人心理活動(dòng)動(dòng)力特點(diǎn)的總和，氣質(zhì)具有先天性的、固有的、穩(wěn)定的特征。2.氣質(zhì)對(duì)駕駛員的影響多血質(zhì)駕駛員的操作動(dòng)作敏捷，反應(yīng)較快，處理情況準(zhǔn)確，行車(chē)中能堅(jiān)持禮讓?zhuān)?lè)于幫助其他駕駛員解決困難，遇緊急情況時(shí)采取的措施也較有力。但這類(lèi)駕駛員駕駛車(chē)輛的平順性隨情緒變化有較大的波動(dòng)，車(chē)速時(shí)快時(shí)慢；經(jīng)常耍小聰明違反交通規(guī)則，對(duì)一些重要情況的觀察不細(xì)致導(dǎo)致行車(chē)中險(xiǎn)情和小事故不斷。這類(lèi)駕駛員，應(yīng)注意鍛煉和培養(yǎng)自己堅(jiān)定頑強(qiáng)的意志品質(zhì)，努力克服輕浮好勝的性格。345二、駕駛員生理對(duì)安全行車(chē)的影響駕駛并不是一件輕松的事兒，尤其是長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛是相當(dāng)辛苦和勞累的，駕駛員只有具備良好的身體條件和心理素質(zhì)，才能保證在各種復(fù)雜路況和氣候條件下安全行車(chē)。（一）駕駛員的視覺(jué)特性1.概述駕駛員在駕車(chē)時(shí)，80%以上的信息是依靠視覺(jué)獲得的。駕駛員的眼睛是保證安全行車(chē)的重要感覺(jué)器官，眼睛的視覺(jué)特性與交通安全有密切關(guān)系。3462.視力視力是指分辨細(xì)小的或遙遠(yuǎn)的物體或物體細(xì)微部分的能力。視覺(jué)敏銳度的基本特征就在于辨別兩物體之間距離的大小。視力分為靜視力、動(dòng)視力和夜間視力三種。（1）靜視力靜視力是指人和視標(biāo)都不動(dòng)的狀態(tài)下檢查所得的視力。（2）動(dòng)視力動(dòng)視力是指人和視標(biāo)處于運(yùn)動(dòng)中（其中一方運(yùn)動(dòng)或兩方都運(yùn)動(dòng)）時(shí)檢查所得的視力。347（3）夜間視力夜間視力與光線亮度有關(guān)，亮度加大可以提升視力。由于夜間亮度低而引起的視力下降叫做夜近視，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，夜間的交通事故往往與夜間光線不足、視力下降有直接關(guān)系，如圖所示。348夜色下駕駛員視角黃昏時(shí)駕駛員視角對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)一天中最危險(xiǎn)的時(shí)刻是黃昏。因?yàn)辄S昏時(shí)，光線較暗，不開(kāi)燈看不清楚，而當(dāng)打開(kāi)前照燈時(shí)，其亮度與周?chē)h(huán)境亮度相差不大，因而也不易看清周?chē)能?chē)輛和行人，往往會(huì)因觀察失誤而發(fā)生事故。夜間打開(kāi)汽車(chē)前照燈行車(chē)時(shí)，駕駛員應(yīng)注意以下幾種情況。1）夜間視力與物體大小的關(guān)系2）夜間視力與物體對(duì)比度的關(guān)系3）夜間視力與物體顏色的關(guān)系4）夜間駕駛員對(duì)路面的觀察5）夜間駕駛員對(duì)行人的辨認(rèn)3493.適應(yīng)與眩目（1）適應(yīng)在實(shí)際道路交通中，駕駛員行車(chē)時(shí)遇到的環(huán)境光照度是變化的。（2）眩目眩目會(huì)使人的視力下降，下降的程度取決于光源的強(qiáng)度、光源對(duì)視線的位置、光源周?chē)牧炼?、眼睛的適應(yīng)性等多種因素。350（二）駕駛員的反應(yīng)特性反應(yīng)特性又稱(chēng)反應(yīng)時(shí)間，是指從刺激到反應(yīng)之間的時(shí)間間隔。駕駛員的反應(yīng)時(shí)間與交通安全有密切關(guān)系。由于反應(yīng)時(shí)間是人體本身固有的特性，不可能通過(guò)某種技術(shù)手段來(lái)改變，故只能通過(guò)對(duì)反應(yīng)時(shí)間的研究來(lái)認(rèn)識(shí)其特點(diǎn)，以盡量減少反應(yīng)時(shí)間對(duì)交通安全的影響。1.簡(jiǎn)單反應(yīng)與復(fù)雜反應(yīng)簡(jiǎn)單反應(yīng)是給駕駛員單一的刺激，要求駕駛員做出反應(yīng)。生理上的條件反射，往往都是簡(jiǎn)單反應(yīng)，因?yàn)樗唤?jīng)過(guò)大腦的分析、判斷和選擇。一般說(shuō)來(lái)，簡(jiǎn)單反應(yīng)時(shí)間較短。3512.影響駕駛員反應(yīng)的因素由于駕駛員的反應(yīng)對(duì)車(chē)輛的安全行駛有很重要的作用，故有必要分析哪些因素會(huì)影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，并以此為依據(jù)在車(chē)輛、道路及交通環(huán)境的設(shè)計(jì)方面，采取有利于提高駕駛員反應(yīng)速度的措施，以盡量減少反應(yīng)時(shí)間對(duì)行車(chē)安全的影響。（1）刺激與反應(yīng)1）刺激對(duì)象不同，反應(yīng)時(shí)間不同，反應(yīng)最快的是觸覺(jué)，其次是聽(tīng)覺(jué)，再次是視覺(jué)，反應(yīng)最慢的是嗅覺(jué)。2）同種刺激，強(qiáng)度越大，反應(yīng)時(shí)間越短。3）刺激信號(hào)數(shù)目的增加會(huì)使反應(yīng)時(shí)間增長(zhǎng)。4）刺激信號(hào)顯露的時(shí)間不同，反應(yīng)時(shí)間也不同。352（2）年齡和性別與反應(yīng)反應(yīng)時(shí)間與人的年齡和性別都有關(guān)系。（3）車(chē)速與反應(yīng)汽車(chē)行駛速度越快，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)；車(chē)速慢，反應(yīng)時(shí)間變短。（4）駕駛疲勞疲勞是許多重大交通事故的根源。由交通事故統(tǒng)計(jì)資料可知，駕駛員疲勞影響反應(yīng)時(shí)間，是造成死亡事故發(fā)生的重要原因之一。1）駕駛疲勞及其產(chǎn)生原因2）駕駛疲勞對(duì)安全行車(chē)的影響353§3-3預(yù)見(jiàn)性駕駛3541.了解預(yù)見(jiàn)性駕駛的特點(diǎn)。2.掌握預(yù)見(jiàn)性駕駛的訓(xùn)練方法。3.養(yǎng)成預(yù)見(jiàn)性駕駛的駕駛習(xí)慣。學(xué)習(xí)目標(biāo)355隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增加，道路交通環(huán)境日益復(fù)雜，交通安全問(wèn)題直接影響到公民的人身財(cái)產(chǎn)和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。根據(jù)道路交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明，交通事故與機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)的占70%，其中駕駛員違章駕駛造成的交通事故占80%。所以要成為一名合格的駕駛員，除必須熟練掌握駕駛操作技能和嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)外，學(xué)習(xí)和總結(jié)預(yù)見(jiàn)性駕駛方法，進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性駕駛，也是保障行車(chē)安全的有效措施。356一、什么是預(yù)見(jiàn)性駕駛預(yù)見(jiàn)性駕駛就是駕駛員在整個(gè)駕駛活動(dòng)中，隨時(shí)根據(jù)所獲得的道路交通信息，對(duì)駕駛活動(dòng)中存在的安全隱患進(jìn)行判別，并提前做出相應(yīng)的預(yù)防性措施，如及時(shí)減速、加速通過(guò)和緊急制動(dòng)等，降低或減少駕駛活動(dòng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)。這是一種行之有效的能將駕駛風(fēng)險(xiǎn)減少到最小的自我保護(hù)意識(shí)，是經(jīng)過(guò)不斷的駕駛實(shí)踐和總結(jié)而形成的一種本能的安全意識(shí)行為。簡(jiǎn)單來(lái)講就是采用預(yù)防為主的方式完成駕駛活動(dòng)，達(dá)到安全行車(chē)的目的。道路交通法律法規(guī)是駕駛員在駕駛活動(dòng)中采用預(yù)見(jiàn)性駕駛的理論依據(jù)和前提。規(guī)范駕駛操作是進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性駕駛的基礎(chǔ)。357二、預(yù)見(jiàn)性駕駛的重要性（一）引發(fā)道路交通事故的原因引發(fā)道路交通事故的原因可分解為表面原因、直接原因和間接原因。1.表面原因在交通事故的現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)事雙方首先看到或感知到的事故原因?yàn)楸砻嬖?，比如?chē)速過(guò)快、沒(méi)有看到交通信號(hào)指示、行人違章等，表面原因是交通事故處理過(guò)程中主訴最多的原因。3582.直接原因交通事故的直接原因是指駕駛員由于受影響駕駛行為的因素制約而導(dǎo)致駕駛行為直接惡化的原因。3.間接原因間接原因是指事故分析中通過(guò)調(diào)查分析找到的可能產(chǎn)生直接原因和表面原因的因素，其中駕駛員的心理因素約占90%。359（二）預(yù)見(jiàn)性駕駛與交通事故的關(guān)系預(yù)見(jiàn)性駕駛能力就是駕駛員可以從表面上十分正常的交通信息中“預(yù)先識(shí)別出危險(xiǎn)信息”，從而提前在心理上做好準(zhǔn)備，在行動(dòng)上做好相應(yīng)措施。對(duì)比—下交通事故的發(fā)生過(guò)程和安全行車(chē)的過(guò)程，不難看出預(yù)見(jiàn)性駕駛在駕駛活動(dòng)中的重要性。交通事故的發(fā)生過(guò)程：正常行駛—觀察道路交通條件—看到危險(xiǎn)狀況—采取措施—發(fā)生碰撞—交通事故發(fā)生。360安全行車(chē)的過(guò)程：正常行駛—觀察道路交通條件—分析識(shí)別危險(xiǎn)因素—采取防范措施—確認(rèn)安全通過(guò)—正常行駛。在這兩個(gè)過(guò)程中，一個(gè)是看到危險(xiǎn)狀況后采取措施，一個(gè)是預(yù)先分析識(shí)別危險(xiǎn)因素后提前采取防范措施，這就是事故和安全的主要區(qū)別?？吹轿ｋU(xiǎn)狀況再采取措施，交通事故接近或已經(jīng)發(fā)生；預(yù)先分析識(shí)別危險(xiǎn)因素并做好防范措施，可以有效規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，防止交通事故發(fā)生。361三、預(yù)見(jiàn)性駕駛能力的培養(yǎng)預(yù)見(jiàn)性駕駛能力對(duì)駕駛員安全行車(chē)有重要的指導(dǎo)作用。駕駛員在行車(chē)中要全面感知前方的道路交通情況，通過(guò)對(duì)相關(guān)交通信息的觀察、判斷和分析，對(duì)可能發(fā)生的情況變化進(jìn)行預(yù)測(cè)，做好心理和生理上的相應(yīng)準(zhǔn)備措施，就可以減少緊急情況和危險(xiǎn)的發(fā)生。預(yù)見(jiàn)性駕駛能力的培養(yǎng)主要分為安全意識(shí)能力培養(yǎng)和應(yīng)急操作能力培養(yǎng)兩個(gè)方面，其中較重要的是安全意識(shí)能力的培養(yǎng)。預(yù)見(jiàn)性駕駛能力的培養(yǎng)是一種通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)、實(shí)踐和總結(jié)慢慢積累，并貫穿于駕駛員學(xué)習(xí)、生活、工作過(guò)程的能力培養(yǎng)。362四、預(yù)見(jiàn)性駕駛的原則駕駛員應(yīng)在駕駛活動(dòng)中遵循以下原則，綜合運(yùn)用駕駛技術(shù)，避免交通事故的發(fā)生，養(yǎng)成預(yù)見(jiàn)性駕駛的能力。（一）心中有數(shù)駕駛員在進(jìn)行駕駛活動(dòng)前，應(yīng)對(duì)駕駛操作能力、車(chē)輛技術(shù)狀況、道路交通信息等有充分認(rèn)知，做到心中有數(shù)，對(duì)駕駛活動(dòng)的安全實(shí)施充滿信心，這是安全行車(chē)的基本條件。例如，不駕駛故障車(chē)輛出行。（二）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估貫穿整個(gè)駕駛活動(dòng)，也是安全意識(shí)能力的重要體現(xiàn)。363（三）提前觀察駕駛活動(dòng)中，車(chē)輛技術(shù)狀況和道路交通情況都在高速變化，超過(guò)90%的決定都是駕駛員根據(jù)眼睛觀察到的情況而做出的。（四）避免干擾駕駛活動(dòng)中，駕駛員必須時(shí)刻保持謹(jǐn)慎態(tài)度，清楚了解車(chē)輛周邊交通狀況的變化以及車(chē)輛在整個(gè)道路交通系統(tǒng)中所處的位置，有意識(shí)地避免被其他事情分散注意力，排除干擾，專(zhuān)注駕駛。例如，行車(chē)過(guò)程中不要接打電話、設(shè)置導(dǎo)航等。364（五）保持距離駕駛活動(dòng)中，駕駛員要時(shí)刻保持車(chē)輛周邊的安全距離。（六）引人注目交通風(fēng)險(xiǎn)是交通參與者共同承受的，要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)也是需要交通參與者相互配合的。在應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通事故時(shí)，在考慮其他交通參與者的能力和行為的同時(shí)，吸引對(duì)方的注意也同樣重要。365§3-4安全駕駛行為3661.了解交通參與者的行為特點(diǎn)以及對(duì)行車(chē)安全的影響。2.掌握道路交通活動(dòng)中的安全駕駛操作技能。3.培養(yǎng)安全駕駛的行為習(xí)慣。學(xué)習(xí)目標(biāo)367道路交通環(huán)境是作用于道路交通參與者的所有外界影響與力量的總和，包括道路狀況、交通設(shè)施、地物地貌、氣象條件以及其他交通參與者的交通活動(dòng)。道路交通環(huán)境所包含的各種因素都在連續(xù)的快速變化，尤其是交通參與者的交通活動(dòng)。駕駛員必須了解交通參與者的基本行為特征和安全駕駛的基本要求，才能在復(fù)雜、多變的道路交通環(huán)境中進(jìn)行安全駕駛操作。368一、其他交通參與者的行為特點(diǎn)（一）兒童兒童群體由于心智發(fā)育尚未成熟，在參與道路交通過(guò)程中容易被興趣影響，忽略安全要求，其行為具有不可預(yù)測(cè)性。（二）老年人老年人由于身體的原因，行動(dòng)緩慢，容易受到驚嚇而失措。（三）殘疾人殘疾人因身體殘疾導(dǎo)致行動(dòng)不便，經(jīng)常會(huì)在道路通行過(guò)程中影響車(chē)輛通行。369（四）缺乏交通經(jīng)驗(yàn)的交通參與者部分道路交通參與者沒(méi)有相應(yīng)的道路交通經(jīng)驗(yàn)，不能正確遵守道路交通規(guī)則。（五）趕騎牲畜或畜力車(chē)的交通參與者此類(lèi)交通參與者行動(dòng)緩慢，且牲畜容易受驚失控，所以駕駛員應(yīng)提前鳴喇叭示意，適當(dāng)降低車(chē)速，保持較大的安全通行距離，做好隨時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備，低速安全通行。（六）撐傘或穿雨衣的交通參與者傘或雨衣的遮擋，會(huì)影響交通參與者的視線或聽(tīng)覺(jué)，降低交通參與者的判斷力。370（七）自行車(chē)騎行者自行車(chē)穩(wěn)定性差，受騎行者的控制能力影響，在參與道路交通過(guò)程中很容易發(fā)生剮蹭或碾壓事故。（八）人力車(chē)或低速機(jī)動(dòng)車(chē)人力車(chē)或低速機(jī)動(dòng)車(chē)體積較大，動(dòng)力較小，行駛速度緩慢，駕駛者身份復(fù)雜，參與道路交通時(shí)，隨意性較強(qiáng)，經(jīng)常占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，影響機(jī)動(dòng)車(chē)通行。371二、其他交通情況對(duì)行車(chē)安全的影響（一）行人違章對(duì)行車(chē)安全的影響道路上的行人有老人、兒童、青少年等，各類(lèi)行人都有不同的行為特點(diǎn)，且對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)也不相同。駕駛員要根據(jù)各類(lèi)行人的行為特點(diǎn)，在其出現(xiàn)交通違章行為時(shí)做出預(yù)先判斷，規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)，安全駕駛，如圖所示。372行人違章（二）非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)的違章行為對(duì)行車(chē)安全的影響非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)的違章行為突發(fā)性強(qiáng)，極易引發(fā)交通事故。373非機(jī)動(dòng)車(chē)違章機(jī)動(dòng)車(chē)違章（三）車(chē)內(nèi)物品對(duì)行車(chē)安全的影響車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)不要擺放飾品雜物，尤其是硬質(zhì)尖銳物品，防止制動(dòng)或發(fā)生碰撞時(shí)飛出造成人身傷害。374飾物影響駕駛視線三、安全駕駛基本要求（一）變更車(chē)道時(shí)的安全駕駛1.車(chē)輛需要變更車(chē)道時(shí)，駕駛員應(yīng)至少提前3s打開(kāi)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，提醒后方來(lái)車(chē)。同時(shí)注意觀察要并入車(chē)道內(nèi)的交通情況，在變道條件允許的情況下，快速駛?cè)胍兏能?chē)道。變更車(chē)道應(yīng)在車(chē)道線為虛線的條件下進(jìn)行，嚴(yán)禁實(shí)線變道，如圖所示。375變更車(chē)道2.向左側(cè)變道時(shí)應(yīng)注意左后方車(chē)輛的速度和距離，判斷采用加速變道還是減速變道的方式，安全變道。向右側(cè)變道時(shí)除需要觀察右側(cè)后方車(chē)輛情況外，還需要注意右側(cè)及右后方道路交通情況（如自行車(chē)或行人等），保持安全距離，避免剮蹭事故。3.由于車(chē)輛存在視野盲區(qū)，所以變道具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員應(yīng)按需規(guī)范變道，嚴(yán)禁隨意變道、連續(xù)變道、突然變道。例如，在高速公路上行駛，沒(méi)有做好道路規(guī)劃、及時(shí)變道，錯(cuò)過(guò)出口時(shí)應(yīng)保持車(chē)道，繼續(xù)行駛至下一出口駛出。376（二）會(huì)車(chē)時(shí)的安全駕駛1.在設(shè)有中心虛線的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)在各自的行車(chē)道內(nèi)相向行駛，不得越過(guò)中心線。在沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)雙方的車(chē)型、道路交通情況，選擇合適的會(huì)車(chē)地點(diǎn)及車(chē)速進(jìn)行會(huì)車(chē)，避免在道路狹窄處會(huì)車(chē)。3772.如果道路狹窄，需要會(huì)車(chē)時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)降低車(chē)速，在確保安全的情況下，靠邊行駛或停車(chē)，禮讓對(duì)向來(lái)車(chē)優(yōu)先通過(guò)。通過(guò)凹凸不平路面時(shí)，會(huì)車(chē)應(yīng)注意兩車(chē)之間的間隔距離，避免因車(chē)輛傾斜造成剮蹭，應(yīng)低速緩慢通過(guò)。不得加速提前搶過(guò)或鳴喇叭示意對(duì)向車(chē)輛讓道；不得提前占用車(chē)道，逼迫對(duì)向車(chē)輛停車(chē)讓道。3.夜間道路行駛，會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)提前觀察道路交通情況，調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)，降低車(chē)速或停車(chē)讓行，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，防止對(duì)向車(chē)輛駕駛員產(chǎn)生眩目引發(fā)交通事故。378（三）超車(chē)、讓超車(chē)時(shí)的安全駕駛1.駕駛車(chē)輛超越前車(chē)需選擇寬闊的直線路段，視線良好，無(wú)對(duì)向來(lái)車(chē)且道路兩側(cè)均無(wú)影響行車(chē)的障礙物。超車(chē)之前需確認(rèn)前車(chē)允許超車(chē)并有充足的安全距離，從前車(chē)左側(cè)快速超越。如前車(chē)不允許超車(chē)，且道路環(huán)境不能保證超車(chē)安全時(shí)，應(yīng)主動(dòng)停止超車(chē)。3792.在沒(méi)有道路中心線的道路上超車(chē)，駕駛員應(yīng)觀察確認(rèn)道路環(huán)境是否允許超車(chē)，先開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈提示前后車(chē)輛，向左側(cè)微調(diào)方向，便于駕駛員觀察被超車(chē)輛前方是否通行條件良好且無(wú)對(duì)向車(chē)輛出現(xiàn)，待被超車(chē)輛向道路右側(cè)調(diào)整行駛位置時(shí)，從被超車(chē)輛左側(cè)加速通過(guò)，且應(yīng)保持與被超車(chē)輛的橫向安全距離。3803.行車(chē)中超越右側(cè)停放的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)保持與車(chē)輛1m以上的橫向安全距離，減速通過(guò)，防止因停放的車(chē)輛突然打開(kāi)車(chē)門(mén)或突然起步造成剮蹭事故。4.遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)，如前方道路具備讓行條件，應(yīng)主動(dòng)向道路右側(cè)調(diào)整行駛位置或減速讓行，并開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈示意后車(chē)超越；如前方道路不具備讓行條件，可打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈示意后車(chē)停止超越。被后車(chē)超越時(shí)不得緊靠道路中心線行駛或加速不讓超越、讓車(chē)不讓速，更不允許向左轉(zhuǎn)向或緊急制動(dòng)，否則容易引發(fā)追尾或側(cè)撞交通事故。381（四）倒車(chē)、掉頭時(shí)的安全駕駛1.倒車(chē)時(shí)的安全駕駛（1）倒車(chē)時(shí)，駕駛員的視野盲區(qū)較大，所以倒車(chē)之前，駕駛員應(yīng)觀察好道路交通情況，確定倒車(chē)路線，在具備安全倒車(chē)條件后才可以倒車(chē)。（2）倒車(chē)時(shí)應(yīng)避開(kāi)交通繁忙、道路交通情況復(fù)雜的路段。倒車(chē)過(guò)程中若有車(chē)輛或行人通行，應(yīng)主動(dòng)停車(chē)避讓。如有同伴下車(chē)協(xié)助，切記不要站在車(chē)輛行駛路線上。（3）高速公路上嚴(yán)禁倒車(chē)。3822.掉頭時(shí)的安全駕駛（1）車(chē)輛掉頭應(yīng)選擇無(wú)禁止掉頭標(biāo)志、交通流量較小的平坦寬闊路段進(jìn)行，嚴(yán)禁在禁止掉頭的區(qū)域或危險(xiǎn)路段掉頭。車(chē)輛掉頭前應(yīng)觀察確認(rèn)周邊道路交通環(huán)境符合掉頭要求，確保安全，如圖所示。383允許掉頭標(biāo)志（2）掉頭過(guò)程中，應(yīng)低速行駛，認(rèn)真觀察車(chē)輛周?chē)缆方煌ōh(huán)境，隨時(shí)做好停車(chē)準(zhǔn)備。無(wú)論前進(jìn)或倒車(chē)都應(yīng)保證安全可靠。（3）如需在坡道路面進(jìn)行掉頭，每次停車(chē)都應(yīng)配合使用行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器，防止因溜車(chē)造成交通事故。（4）高速公路上嚴(yán)禁掉頭。384（五）通過(guò)彎道時(shí)的安全駕駛1.車(chē)輛進(jìn)入彎道之前，應(yīng)提前減速，防止因入彎車(chē)速過(guò)快造成車(chē)輛側(cè)翻或駛出道路。385通過(guò)彎道2.車(chē)輛進(jìn)入急轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)及時(shí)充分減速，不得借用對(duì)向車(chē)道行駛，防止與越過(guò)彎道中心線的對(duì)向車(chē)輛相撞。3.進(jìn)入彎道之后應(yīng)避免緊急制動(dòng)或靠彎道外側(cè)行駛，防止因車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力過(guò)大，造成車(chē)輛失控側(cè)翻或駛出道路。4.在山區(qū)道路行駛時(shí)，進(jìn)入彎道前，即使對(duì)向車(chē)道沒(méi)有車(chē)輛，也要做到“減速、鳴笛、靠右行駛”，彎道會(huì)車(chē)也應(yīng)提前選擇好會(huì)車(chē)地點(diǎn)，合理避讓?zhuān)踩ㄟ^(guò)。轉(zhuǎn)彎過(guò)程中不得借用對(duì)向車(chē)道，避免與對(duì)向來(lái)車(chē)發(fā)生碰撞。386（六）通過(guò)路口時(shí)的安全駕駛1.通過(guò)交叉路口時(shí)的安全駕駛（1）車(chē)輛進(jìn)入交叉路口前，應(yīng)降低車(chē)速，注意觀察，提前并入規(guī)劃車(chē)道。（2）沒(méi)有交通信號(hào)燈或交通警察指揮的交叉路口，車(chē)輛進(jìn)入路口前應(yīng)提前減速或停車(chē)觀察，遵循“轉(zhuǎn)彎讓直行”的通行規(guī)則；遇有車(chē)輛搶行，應(yīng)減速讓行或停車(chē)避讓。（3）交叉路口出現(xiàn)擁堵情況時(shí)，即使通行信號(hào)綠燈亮起，也應(yīng)停車(chē)等候，待擁堵緩解后方可駛?cè)虢徊媛房?。?）車(chē)輛在主干道行駛，駛近主、支干道交匯處時(shí)，應(yīng)注意觀察支路交通情況，提前減速，避免因支路車(chē)輛突然駛?cè)朐斐上嘧病?872.通過(guò)環(huán)島路口時(shí)的安全駕駛（1）車(chē)輛進(jìn)入環(huán)島路口前，因根據(jù)環(huán)島內(nèi)行駛車(chē)輛的交通情況或交通信號(hào)指示，選擇合適的時(shí)機(jī)按逆時(shí)針?lè)较騾R入環(huán)島車(chē)道。（2）駛出環(huán)島道路時(shí)，應(yīng)提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，并入環(huán)島外側(cè)車(chē)道。駛出環(huán)島前應(yīng)注意觀察道路右側(cè)交通情況，從環(huán)島路口駛出。3883.通過(guò)鐵路道口時(shí)的安全駕駛（1）車(chē)輛通過(guò)鐵路道口前應(yīng)提前減速降擋，使用低速擋安全通過(guò)，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火影響道口車(chē)輛通行或滯留道口內(nèi)。（2）通過(guò)有人看護(hù)的鐵路道口，應(yīng)服從管理人員的指揮，不要搶行通過(guò)。通過(guò)無(wú)人看護(hù)的鐵路道口，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”。（3）如前方道路堵車(chē)，即使道口信號(hào)燈允許通行，也不要駛?cè)腓F路道口，防止因堵車(chē)滯留道口內(nèi)，發(fā)生與火車(chē)相撞事故。389（七）通過(guò)學(xué)校、小區(qū)、公交站時(shí)的安全駕駛1.通過(guò)學(xué)校、小區(qū)時(shí)應(yīng)注意觀察周邊交通情況，提前減速慢行，禁止鳴笛，緩慢安全通過(guò)。遇列隊(duì)通過(guò)馬路的學(xué)生時(shí)，應(yīng)停車(chē)讓行，不得鳴笛搶行。2.通過(guò)公交站、汽車(chē)站時(shí)，應(yīng)提前減速慢行并保持與公交車(chē)輛的橫向安全距離，預(yù)防公交車(chē)輛突然起步或行人從公交車(chē)前突然橫穿道路，隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。390（八）通過(guò)橋梁、隧道時(shí)的安全駕駛1.通過(guò)立交橋時(shí)的安全駕駛（1）立交橋一般都是單向行駛車(chē)道，車(chē)輛進(jìn)入立交橋前應(yīng)提前減速，并注意觀察道路指示標(biāo)志，按照交通標(biāo)線的引導(dǎo)，及時(shí)并入規(guī)劃車(chē)道行駛。（2）進(jìn)入立交橋時(shí)，應(yīng)注意道路交通標(biāo)線的指示，減速行駛，安全并入規(guī)劃車(chē)道。如選擇道路錯(cuò)誤，應(yīng)繼續(xù)行駛至下一立交橋或允許掉頭的路口掉頭，不得原地掉頭或倒車(chē)。3912.通過(guò)公路橋梁時(shí)的安全駕駛（1）通過(guò)公路橋梁前，應(yīng)減速并注意觀察限制標(biāo)志，橋梁的通行速度和通行載重均有嚴(yán)格的限制，禁止超限通行。（2）在山區(qū)公路橋梁通行，會(huì)受到橫向氣流的影響，駕駛員應(yīng)降低車(chē)速，控制好方向，安全通行。3923.通過(guò)隧道時(shí)的安全駕駛（1）進(jìn)入隧道前應(yīng)提前降低車(chē)速，注意觀察道路限制標(biāo)志，按照規(guī)定降速，減速通行。（2）隧道內(nèi)外的光線變化會(huì)造成駕駛員視覺(jué)不適，進(jìn)入隧道前應(yīng)及時(shí)開(kāi)啟前照燈，減小光線變化對(duì)駕駛員的影響，并提前觀察隧道內(nèi)的交通情況。隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈，嚴(yán)禁鳴笛、超速和超車(chē)。（3）隧道出口處的光線變化也可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員眩目，駕駛員應(yīng)控制好方向，及時(shí)恢復(fù)視覺(jué)狀況。（4）隧道出口處一般會(huì)有橫向氣流，駕駛員應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，控制好方向。393（九）遇異常行駛車(chē)輛時(shí)的安全駕駛與禮讓1.行駛中遇見(jiàn)執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)時(shí)，應(yīng)及時(shí)避讓?zhuān)_保其通行無(wú)阻。遇見(jiàn)消防車(chē)或搶救傷員的救護(hù)車(chē)逆向行駛時(shí)，應(yīng)靠邊停車(chē)或減速讓行，確保其通行無(wú)阻。2.高速公路上嚴(yán)禁違法占用應(yīng)急車(chē)道。3.行駛中發(fā)現(xiàn)行駛異常的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取避讓措施，不得強(qiáng)行阻擋或開(kāi)啟燈光照射迫使對(duì)方讓行，以免發(fā)生交通事故。394§3-5典型道路條件下安全駕駛3951.了解高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道等道路條件下的駕駛方法和注意事項(xiàng)。2.了解夜間駕駛的特點(diǎn)、一般規(guī)律、道路識(shí)別與判斷，正確使用照明和信號(hào)裝置。3.掌握安全行車(chē)的方法，養(yǎng)成科學(xué)規(guī)范的駕駛習(xí)慣。學(xué)習(xí)目標(biāo)396一、高速公路安全駕駛高速公路駕駛與一般公路駕駛不同，高速公路具有全封閉、單向行駛、多車(chē)道、通行速度高的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)掌握高速公路安全駕駛的方法。（一）高速公路駕駛特點(diǎn)高速公路駕駛由于其封閉性和單向性，會(huì)讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于單一的駕駛狀態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間的高速駕駛，由于駕駛員的視野范圍相對(duì)固定，身體也不需要做出過(guò)多的反應(yīng)，常常會(huì)讓駕駛員注意力渙散，大腦產(chǎn)生倦怠感。但由于車(chē)輛通行速度高，遇見(jiàn)緊急事件時(shí)比一般公路駕駛需要更長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間，所以高速公路駕駛更需要駕駛員學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)心理狀態(tài)，保持頭腦清醒，對(duì)道路環(huán)境做出預(yù)見(jiàn)性的判斷。397（二）安全駛?cè)敫咚俟?.車(chē)輛到達(dá)高速公路收費(fèi)站前，駕駛員需注意收費(fèi)站的出入車(chē)道，選擇綠色信號(hào)燈亮起的車(chē)道入口，依次排隊(duì)通行，如圖所示。398高速公路收費(fèi)站2.車(chē)輛上安裝有“ETC”裝置的，可選擇從“ETC”專(zhuān)用通道直接通過(guò)收費(fèi)站。沒(méi)有安裝“ETC”裝置的，需選擇人工通道排隊(duì)取卡依次通過(guò)，盡量將車(chē)身靠近人工窗口或自助取卡機(jī)，以便交接通行卡或通行費(fèi)，如圖所示。399人工窗口3.交接通行卡時(shí)嚴(yán)禁解除安全帶探出身體或打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)取卡。4.車(chē)輛駛過(guò)收費(fèi)站后，應(yīng)根據(jù)指路標(biāo)志選擇需要的匝道口。進(jìn)入匝道行駛時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)限速標(biāo)志的限定速度，嚴(yán)禁超車(chē)、掉頭、停車(chē)和倒車(chē)，如圖所示。400匝道5.車(chē)輛從匝道進(jìn)入高速公路加速車(chē)道后，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，在加速車(chē)道內(nèi)快速將車(chē)速提高至60km/h以上，并通過(guò)左側(cè)外后視鏡和左側(cè)車(chē)窗觀察行車(chē)道內(nèi)的交通情況，選擇合適時(shí)機(jī)并入高速公路行車(chē)道。加速車(chē)道內(nèi)嚴(yán)禁緊急制動(dòng)或停車(chē)。401（三）高速公路安全行車(chē)1.高速公路車(chē)道行駛要求（1）高速公路上駕駛車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定選擇行駛車(chē)道。（2）高速公路應(yīng)急車(chē)道為緊急情況下，急救、消防、工程搶險(xiǎn)、公安執(zhí)法車(chē)輛快速通行使用，其他車(chē)輛沒(méi)有特殊原因不得在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)行駛、停車(chē)。（3）高速公路的通行速度最低限速為60km/h，一般最高限速為120km/h，部分路段最高限速有所不同，駕駛車(chē)輛時(shí)需及時(shí)關(guān)注限速標(biāo)志，以免違章超速行駛。4022.車(chē)輛行駛速度控制（1）駕駛員應(yīng)通過(guò)車(chē)速表確認(rèn)車(chē)輛行駛速度。（2）在高速公路上行車(chē)，應(yīng)根據(jù)天氣和道路情況調(diào)整行車(chē)速度，遇霧、雨、雪、沙塵、結(jié)冰天氣，應(yīng)減速行駛。4033.安全距離（1）車(chē)輛在高速公路上超車(chē)，車(chē)速為100km/h時(shí)，車(chē)輛間最小橫向間距為1.5m。（2）車(chē)輛在高速公路上正常行駛時(shí)，同一車(chē)道的后車(chē)與前車(chē)必須保持足夠的行車(chē)間距。（3）高速公路上每隔一段距離，設(shè)置有專(zhuān)門(mén)用來(lái)幫助駕駛員確認(rèn)安全距離的路段和標(biāo)志牌。4044.變更車(chē)道由于高速公路上的車(chē)輛行駛速度快，變更車(chē)道比在一般道路上更具風(fēng)險(xiǎn)性。5.車(chē)道保持在高速公路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量保持車(chē)輛行駛在規(guī)定車(chē)道。4056.通過(guò)隧道及橋梁（1）車(chē)輛進(jìn)入高速公路隧道前，應(yīng)在距隧道口50m外打開(kāi)前照燈，以便提前觀察隧道內(nèi)道路情況并提醒后車(chē)注意。（2）車(chē)輛進(jìn)入高速公路隧道前應(yīng)按照交通標(biāo)志的指示提前減速，按規(guī)定速度行駛，隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用遠(yuǎn)光燈，嚴(yán)禁超車(chē)、超速、鳴笛和臨時(shí)停車(chē)。（3）車(chē)輛駛出高速公路隧道口時(shí)，可能會(huì)受到橫向氣流影響，造成車(chē)輛行駛不穩(wěn)定，駕駛員應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，控制好車(chē)輛行駛狀態(tài)。（4）車(chē)輛通過(guò)高速公路橋梁時(shí)，會(huì)受到橫向氣流影響，造成車(chē)輛行駛方向偏移，駕駛員應(yīng)降低車(chē)速，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，穩(wěn)定車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，安全通過(guò)。406（四）安全駛離高速公路1.接近目的地時(shí)，駕駛員應(yīng)注意觀察高速公路的指示標(biāo)志。2.車(chē)輛在減速車(chē)道內(nèi)逐漸減速至40km/h，進(jìn)入匝道。3.選擇合適的收費(fèi)通道，駛出高速公路收費(fèi)站。407二、山區(qū)道路安全駕駛在山區(qū)道路安全駕駛，駕駛員既需要良好的心理素質(zhì)，又需要嫻熟的安全駕駛技能。（一）山區(qū)道路駕駛特點(diǎn)山區(qū)道路的交通環(huán)境與平原道路的交通環(huán)境區(qū)別很大，坡長(zhǎng)路窄，彎多而急，穿洞過(guò)澗，風(fēng)向多變，多雨多霧，道路環(huán)境惡劣，駕駛視野不足，會(huì)對(duì)駕駛員造成極大的心理壓力，如圖所示。408409山間隧道山間公路（二）山區(qū)坡道安全駕駛1.車(chē)輛進(jìn)入上坡路段時(shí)，應(yīng)提前觀察道路情況、坡道的角度和長(zhǎng)度，提前選擇合適的擋位，確保車(chē)輛有足夠的動(dòng)力完成上坡，避免在上坡過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，再進(jìn)行降擋操作和坡道起步。2.車(chē)輛在下坡路段，駕駛員應(yīng)適當(dāng)控制好車(chē)速，根據(jù)車(chē)速、車(chē)重及道路條件，選擇合適的低速擋位（自動(dòng)擋車(chē)輛可選擇S或L擋），充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)輛的行駛速度，減少使用車(chē)輪制動(dòng)器的頻率，防止制動(dòng)摩擦片溫度過(guò)高造成制動(dòng)失效。410山區(qū)坡道4113.車(chē)輛在上、下坡過(guò)程中嚴(yán)禁超車(chē)，嚴(yán)禁在下坡過(guò)程中空擋滑行。4.在山區(qū)坡道行駛過(guò)程中應(yīng)盡量避免停車(chē)，嚴(yán)禁在彎道處隨意停車(chē)。確需停車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇前、后方視野開(kāi)闊，道路平坦開(kāi)闊的路段靠邊停放，并及時(shí)打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。5.在山區(qū)坡道駕駛，跟車(chē)時(shí)要與前車(chē)保持較大的安全距離，防止前車(chē)因動(dòng)力不足停車(chē)或溜車(chē)。安全距離要根據(jù)坡道的寬度、車(chē)輛的載重、路面的濕滑等因素進(jìn)行確定，并做好風(fēng)險(xiǎn)防范準(zhǔn)備。412（三）山區(qū)彎道安全駕駛1.進(jìn)入山區(qū)彎道前，應(yīng)按照“減速、鳴笛、靠右行”的通行規(guī)則，提前降低入彎車(chē)速，避免過(guò)彎時(shí)進(jìn)行換擋操作，雙手有效控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，穩(wěn)定車(chē)輛的行駛狀態(tài)，禁止占用對(duì)向車(chē)道過(guò)彎。2.通過(guò)彎道時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)道路情況和車(chē)速，精準(zhǔn)控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向，防止轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，如圖所示。413山區(qū)彎道414（四）跟車(chē)、超車(chē)和會(huì)車(chē)時(shí)的安全駕駛1.在山區(qū)道路上跟車(chē)行駛，應(yīng)根據(jù)路況、環(huán)境、前車(chē)車(chē)型與車(chē)速等條件與前車(chē)適當(dāng)加大安全距離，以防前車(chē)突然停車(chē)或停車(chē)后溜發(fā)生碰撞。2.在山區(qū)道路上超車(chē)時(shí)，應(yīng)提前觀察前方道路交通情況，根據(jù)前車(chē)的車(chē)型和車(chē)速，選擇較為平坦寬闊的緩坡路段，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，提前鳴笛提示前車(chē)，確認(rèn)前車(chē)有讓行動(dòng)作后方可加速超車(chē)。嚴(yán)禁在不具備超車(chē)條件的情況下強(qiáng)行超車(chē)。4153.在山區(qū)道路遇到對(duì)向來(lái)車(chē)，應(yīng)選擇較為平坦寬闊的安全路段減速或停車(chē)讓行，不得加速或緊靠道路中心會(huì)車(chē)，以防發(fā)生剮蹭事故，如圖所示。山路會(huì)車(chē)416（五）山區(qū)危險(xiǎn)路段的安全駕駛山區(qū)危險(xiǎn)路段一般指狹窄路段、涉水路段和可能發(fā)生落石、塌方、泥石流等的路段。駕駛車(chē)輛通過(guò)山區(qū)危險(xiǎn)路段時(shí)，應(yīng)注意觀察周邊環(huán)境，謹(jǐn)慎駕駛，避免停車(chē)。通過(guò)涉水路段時(shí)還需要注意涉水路段的通行條件，需下車(chē)確認(rèn)安全后，方可駕車(chē)低速通過(guò)。417（六）山區(qū)隧道安全駕駛山區(qū)隧道包括單向行駛隧道和雙向行駛隧道。隧道內(nèi)一般比較狹窄和濕滑，光線不足。尤其雨天穿行隧道時(shí)由于光線變化和雨水會(huì)給駕駛員帶來(lái)一定的影響，應(yīng)盡量低速通行。山區(qū)隧道如圖所示。418山區(qū)隧道1.單向行駛隧道的安全駕駛（1）進(jìn)入單向行駛隧道前，應(yīng)提前減速，及時(shí)開(kāi)啟前照燈，觀察對(duì)向有無(wú)來(lái)車(chē)或有無(wú)燈光，確認(rèn)安全后方可駛?cè)?。?）如發(fā)現(xiàn)對(duì)向有來(lái)車(chē)或有燈光，應(yīng)在隧道口外側(cè)靠右停車(chē)讓行，待對(duì)向來(lái)車(chē)通過(guò)后方可駛?cè)?。?）在有交通信號(hào)燈的隧道入口，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈的指示通行。2.雙向行駛隧道的安全駕駛（1）車(chē)輛駛?cè)肭皯?yīng)打開(kāi)示廓燈或前照燈，靠右行駛，注意對(duì)向來(lái)車(chē)，安全會(huì)車(chē)。（2）在隧道內(nèi)會(huì)車(chē)，應(yīng)加大車(chē)輛間的橫向距離。嚴(yán)禁開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈或鳴笛。419三、夜間行車(chē)安全駕駛夜間安全行車(chē)是駕駛員必須掌握的一項(xiàng)駕駛技能。夜間行車(chē)是一種特殊行車(chē)環(huán)境，駕駛員需要了解夜間行車(chē)的特點(diǎn)，掌握夜間行車(chē)的一般規(guī)律，正確使用照明和信號(hào)裝置，保障夜間安全行車(chē)。（一）夜間行車(chē)的特點(diǎn)夜間道路環(huán)境對(duì)行車(chē)安全的主要影響是能見(jiàn)度低，駕駛員的視距變短，不利于觀察道路交通情況。1.夜色使駕駛員視力變差、視野變窄2.駕駛員的觀察能力和判斷能力下降420（二）夜間行車(chē)的一般規(guī)律1.燈光照明與車(chē)速的關(guān)系夜間行車(chē)，車(chē)速在30km/h以?xún)?nèi)時(shí)，可使用近光燈照明，保證30m范圍內(nèi)的道路交通條件能夠及時(shí)辨析；車(chē)速超過(guò)30km/h，應(yīng)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，保證100m范圍內(nèi)的道路交通條件能夠及時(shí)辨析。2.夜間行車(chē)速度的控制夜間行車(chē)最重要的就是對(duì)速度的控制，尤其是在沒(méi)有封閉的一般道路上駕駛，降低行車(chē)速度可以讓駕駛員對(duì)前方道路環(huán)境有更長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行觀察和判斷，并且可以增加對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)時(shí)間，保障行車(chē)安全。4213.夜間道路情況的判斷（1）道路反射光線的距離逐漸變小，意味著即將進(jìn)入一側(cè)有山體或屏障的彎道，或接近上坡路段。（2）道路反射光線的距離逐漸變大，意味著即將進(jìn)入直線道路。（3）道路反射光線不連續(xù)，意味著即將進(jìn)入起伏路面或路面有坑洞。（4）道路反射光線消失，意味著車(chē)輛到達(dá)道路邊緣，或前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎，或行駛到坡道的頂端。（5）道路反射光線的范圍變窄，意味著前方出現(xiàn)彎道。422（6）道路路面反射出現(xiàn)黑影，若車(chē)輛接近時(shí)黑影消失，說(shuō)明路面有淺坑；車(chē)輛接近時(shí)黑影沒(méi)有變化，說(shuō)明前方道路中有黑色障礙物或深坑。（7）道路路面反射出現(xiàn)亮光，意味著路面存在積水或油漬。（8）遠(yuǎn)方高處出現(xiàn)逐漸明亮的或移動(dòng)的光線，意味著前方可能會(huì)有來(lái)車(chē)。（9）行車(chē)中路邊出現(xiàn)黑影，應(yīng)及時(shí)減速慢行，認(rèn)真觀察。接近集鎮(zhèn)的道路邊經(jīng)常會(huì)有行人、電動(dòng)車(chē)輛、農(nóng)用車(chē)輛出現(xiàn)。423（三）夜間行車(chē)時(shí)車(chē)輛燈光的使用夜間行車(chē)時(shí)，車(chē)輛燈光具有照明和信號(hào)兩方面的作用，駕駛員應(yīng)按照規(guī)定要求正確使用車(chē)輛燈光。1.基本規(guī)定（1）車(chē)輛起步前，先開(kāi)啟前照燈，觀察車(chē)輛前方及周邊的道路交通情況，確認(rèn)安全后，開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，再起步。停車(chē)時(shí)應(yīng)最后關(guān)閉燈光。（2）夜間通過(guò)光線不良或沒(méi)有照明條件的路段時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈。但會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)提前變換為近光燈，不得使用遠(yuǎn)光燈。4242.會(huì)車(chē)時(shí)燈光的使用夜間行車(chē)遇到對(duì)向來(lái)車(chē)，應(yīng)在距離來(lái)車(chē)150m以外改用近光燈。如對(duì)方不變換燈光，應(yīng)連續(xù)變光提示對(duì)方變光，同時(shí)減速靠右行駛或停車(chē)。不得用遠(yuǎn)光燈與對(duì)向來(lái)車(chē)對(duì)射。3.超車(chē)時(shí)燈光的使用夜間行車(chē)應(yīng)盡量避免超車(chē)，必須超越前車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇合適路段，提前打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，并切換遠(yuǎn)、近光提示前車(chē)駕駛員，確認(rèn)前車(chē)讓行后，方可超越。425§3-6特殊氣象條件及特殊路段的安全駕駛4261.了解雨天、霧天、冰雪天、高溫天氣等特殊氣象條件下的行車(chē)方法和注意事項(xiàng)。2.了解冰雪路面、泥濘路面、翻漿路面、涉水路面、施工路段的特點(diǎn)及駕駛方法。3.掌握安全行車(chē)的方法，養(yǎng)成科學(xué)規(guī)范的駕駛習(xí)慣。學(xué)習(xí)目標(biāo)427駕駛環(huán)境是作用于駕駛員的所有外界影響與力量的總和，包括道路狀況、交通設(shè)施、氣象條件以及其他交通參與者的交通活動(dòng)。簡(jiǎn)單來(lái)講，駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)的一切行動(dòng)都是由駕駛環(huán)境決定的，受到駕駛環(huán)境的限制。絕大多數(shù)交通事故都是由于駕駛員不適應(yīng)駕駛環(huán)境所導(dǎo)致的，因此，作為駕駛員，必須了解自己與駕駛環(huán)境之間的關(guān)系，了解駕駛環(huán)境對(duì)安全駕駛的影響，有針對(duì)性地采取預(yù)防措施，才能保障行車(chē)安全。風(fēng)、雨、雪、霧、沙塵等特殊氣象條件，不僅會(huì)給駕駛員的行車(chē)帶來(lái)影響，同時(shí)也會(huì)使道路通行條件惡化，增加駕駛活動(dòng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)。所以在特殊氣象條件下行車(chē)，應(yīng)提前了解特殊氣象條件對(duì)行車(chē)安全的影響，在駕駛過(guò)程中采取相應(yīng)措施以減小因特殊氣象條件帶來(lái)的交通風(fēng)險(xiǎn)，保障行車(chē)安全。428一、氣象條件對(duì)行車(chē)安全的影響氣象條件包括溫度、霧、雨、雪、冰凍、大風(fēng)、沙塵暴等。（一）溫度對(duì)行車(chē)安全的影響1.高溫高溫天氣首先會(huì)影響駕駛員的情緒，容易產(chǎn)生疲勞感；其次會(huì)增加道路及周邊建筑物的光線反射強(qiáng)度，影響駕駛員的視野；還會(huì)導(dǎo)致路面的黑色瀝青吸熱變軟或泛油，造成路面的承重能力減弱，降低輪胎的附著力，如圖所示。429430高溫時(shí)路面泛油高溫時(shí)爆胎2.低溫低溫條件下道路內(nèi)部熱脹冷縮會(huì)造成道路路面開(kāi)裂，如圖所示；同時(shí)地基內(nèi)會(huì)積蓄水分，使得氣溫變化時(shí)路面翻漿導(dǎo)致濕滑，造成輪胎附著力下降，存在較大的交通事故隱患，如圖所示。溫度過(guò)低時(shí)，路面很容易結(jié)冰結(jié)霜，導(dǎo)致車(chē)輛打滑失控，引發(fā)交通事故。此外，當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，汽車(chē)燃油不易霧化，潤(rùn)滑油黏度變大，使得汽車(chē)發(fā)生機(jī)械性故障的概率增大。431432低溫時(shí)路面開(kāi)裂低溫時(shí)路面翻漿（二）霧天對(duì)行車(chē)安全的影響霧天對(duì)行車(chē)安全的影響主要是降低行車(chē)時(shí)的能見(jiàn)度，對(duì)駕駛員獲取路況信息、判斷車(chē)輛行駛距離等帶來(lái)干擾，如圖所示；其次，霧氣中的水分對(duì)路面有一定的濕潤(rùn)作用，會(huì)降低路面的摩擦系數(shù)，使車(chē)輛制動(dòng)距離增加。霧天駕駛時(shí)的視野433（三）降雨對(duì)行車(chē)安全的影響降雨對(duì)行車(chē)安全的影響主要是影響駕駛員的視野，降低能見(jiàn)度，影響駕駛員對(duì)交通環(huán)境的判斷，如圖所示；其次，降雨會(huì)導(dǎo)致路面濕滑，甚至積水，導(dǎo)致輪胎附著力隨車(chē)速的增加而急劇下降，制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生側(cè)滑或橫滑，引發(fā)交通事故。大量的降雨還會(huì)導(dǎo)致道路條件突然發(fā)生改變，如路面塌陷、泥石流等情況的發(fā)生。對(duì)于不熟悉的道路條件，積水甚至?xí)?dǎo)致車(chē)輛熄火或被水淹。434435雨天駕駛時(shí)的視野（四）降雪對(duì)行車(chē)安全的影響相對(duì)于降雨，降雪對(duì)行車(chē)安全的影響更大。降雪不僅降低能見(jiàn)度，掩蓋路面坑洼情況或障礙物，還會(huì)反射光線造成駕駛員眩目和雪盲，如圖所示。更嚴(yán)重的是路面積雪被碾壓后會(huì)出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，大大降低路面的摩擦系數(shù)，使得車(chē)輛輪胎的抓地能力大幅下降，在制動(dòng)或上坡時(shí)，輪胎很容易出現(xiàn)拖滑或打滑，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。436437雪天駕駛時(shí)的視野（五）大風(fēng)天氣對(duì)行車(chē)安全的影響大風(fēng)天氣對(duì)交通安全的影響主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是大風(fēng)會(huì)增加車(chē)輛的行駛阻力，同時(shí)由于風(fēng)速和風(fēng)向的不穩(wěn)定性，車(chē)輛高速行駛時(shí)易受側(cè)風(fēng)影響，降低車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性；二是大風(fēng)會(huì)對(duì)行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人造成較大干擾，分散其注意力，影響其行走或騎車(chē)路線，增加與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞的概率；三是在高速行駛過(guò)程中超越大型車(chē)輛時(shí)，超車(chē)時(shí)產(chǎn)生的氣體對(duì)流加上大風(fēng)干擾，嚴(yán)重影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，容易引發(fā)交通事故。438（六）沙塵暴對(duì)行車(chē)安全的影響沙塵暴天氣出現(xiàn)時(shí)，空氣渾濁不清，能見(jiàn)度降低，對(duì)駕駛員判斷路況和行車(chē)間距等帶來(lái)很大影響，如圖所示；車(chē)輛的行駛阻力變大，行駛穩(wěn)定性變差。沙塵暴嚴(yán)重時(shí)，駕駛員視野全無(wú)，造成嚴(yán)重的心理恐慌，風(fēng)力甚至可以掀翻車(chē)輛，引發(fā)交通事故。沙塵暴天氣駕駛時(shí)的視野439二、特殊氣象條件下安全駕駛（一）大風(fēng)天氣安全駕駛在大風(fēng)天氣駕駛車(chē)輛，車(chē)身承受的風(fēng)力和風(fēng)向是不斷變化的。一般而言，逆風(fēng)會(huì)增加車(chē)輛的行駛阻力，側(cè)風(fēng)會(huì)影響車(chē)輛的行駛方向。所以大風(fēng)天氣時(shí)的安全駕駛需要注意以下幾個(gè)方面。4401.大風(fēng)天氣會(huì)造成揚(yáng)塵，遮擋陽(yáng)光，造成駕駛員的視線受限，所以駕駛員應(yīng)提高注意力，認(rèn)真觀察道路交通情況，減速慢行。2.側(cè)風(fēng)條件下，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎及直行時(shí)都會(huì)受到風(fēng)力變化的影響，車(chē)輛的行駛方向會(huì)產(chǎn)生一定的偏差。駕駛員應(yīng)在行駛過(guò)程中雙手穩(wěn)定轉(zhuǎn)向盤(pán)，勻速行駛，減少不必要的換擋，增加車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。4413.在城市道路行駛時(shí)，要注意增大與其他車(chē)輛及路邊行人的安全距離，減速慢行。防止風(fēng)力變化造成行人、騎者摔倒或突然轉(zhuǎn)向，引發(fā)交通事故。4.會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)注意增大與對(duì)向來(lái)車(chē)的橫向距離，防止因大風(fēng)造成車(chē)輛行駛方向突然變化，發(fā)生剮蹭。5.行車(chē)中注意觀察路邊的廣告牌、樹(shù)木、電纜等是否有異樣，防止因大風(fēng)造成廣告牌或其他物品墜落，造成車(chē)輛損傷。442（二）雨天安全駕駛雨滴會(huì)模糊風(fēng)窗玻璃并影響駕駛員的視線，同時(shí)也會(huì)造成路面濕滑、反光，刺激駕駛員的眼睛并降低輪胎的附著力。久雨天氣還會(huì)造成路面松軟、坍塌和積水，所以需要駕駛員提前分辨道路交通情況，并減速慢行，避免緊急制動(dòng)。4431.車(chē)輪附著系數(shù)對(duì)車(chē)輪滑轉(zhuǎn)的影響雨天行車(chē)，車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑和甩尾，應(yīng)避免急轉(zhuǎn)方向和緊急制動(dòng)，防止車(chē)輛失控，造成交通事故。2.雨天車(chē)輛行駛速度的控制雨天造成路面積水，水對(duì)車(chē)輪的支撐作用減小了輪胎對(duì)路面的壓力，并在輪胎與路面間產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，車(chē)輪的附著力隨車(chē)速的增加而急劇減小甚至為零，極易造成車(chē)輛側(cè)滑和甩尾，所以雨天行車(chē)需要降低行駛速度。3.正確使用刮水器刮水器可以快速清除風(fēng)窗玻璃上的雨水，恢復(fù)風(fēng)窗玻璃的透視性，保障雨天行車(chē)安全。444（三）霧天安全駕駛大霧會(huì)降低光線強(qiáng)度，阻擋人們的視線，使能見(jiàn)度下降，視野范圍變小。大霧會(huì)影響所有道路交通參與者，極容易發(fā)生交通安全事故。霧天駕駛需要駕駛員控制安全的車(chē)速和距離。4451.霧天燈光的使用（1）霧天駕駛需要開(kāi)啟車(chē)輛近光燈和前霧燈。（2）霧天不要使用遠(yuǎn)光燈。因?yàn)殪F的不透光性，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈是無(wú)法看清道路的。（3）遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，利用燈光輔助提高能見(jiàn)度，增加駕駛員對(duì)道路交通情況的觀察范圍，同時(shí)提醒其他交通參與者注意。（4）后霧燈的開(kāi)啟可能會(huì)影響后車(chē)駕駛員的視線，所以只有在可視距離小于50m的時(shí)候才需要開(kāi)啟后霧燈（部分車(chē)輛未配置后霧燈）。4462.霧天的能見(jiàn)度與最高行車(chē)速度霧天的最高車(chē)速應(yīng)控制在安全范圍內(nèi)，能見(jiàn)度與最高車(chē)速的要求見(jiàn)表。447能見(jiàn)度與最高車(chē)速要求3.霧天的駕駛原則（1）由于霧天能見(jiàn)度低，駕駛員視野受限，需要根據(jù)能見(jiàn)度控制車(chē)輛行駛速度，并加大與前車(chē)的安