沂河路高架橋施工方案正文一、工程概況本工程西起G2京滬高速臨沂南收費站，東至溫泉路東側(cè)，全長約20公里，采用"主線高架+地面輔路"雙層交通組織模式。主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度24.8米，設(shè)計時速80公里/小時；地面輔路設(shè)計時速60公里/小時，與既有沂河路并行?？缑缮礁呒芰⒔粸槿€控制性工程，橋梁高度達28.5米，采用全互通渦輪式設(shè)計，實現(xiàn)8個方向交通轉(zhuǎn)換。工程區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，存在地下溶洞、溶溝等不良地質(zhì)，同時涉及石油管道、通信電纜、燃氣管道等多類地下管線，施工環(huán)境復(fù)雜。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)劃分工程劃分為三個施工大區(qū)：西區(qū)（K0+000-K7+000）：京滬高速出口至清河西路，長7公里，采用裝配式施工為主中區(qū)（K7+000-K13+000）：清河西路至濱河?xùn)|路，長6公里，含跨沂河光耀大橋拼寬工程東區(qū)（K13+000-K20+000）：濱河?xùn)|路至溫泉路，長7公里，含蒙山立交樞紐工程（二）施工階段劃分準(zhǔn)備階段（60天）：完成圖紙會審、施工方案審批、管線遷改、臨時設(shè)施搭設(shè)基礎(chǔ)施工階段（180天）：樁基、承臺、墩柱施工上部結(jié)構(gòu)施工階段（210天）：預(yù)制梁架設(shè)、鋼箱梁安裝、現(xiàn)澆梁施工橋面系施工階段（90天）：橋面鋪裝、防撞護欄、伸縮縫安裝附屬工程階段（60天）：交通設(shè)施、綠化、照明工程施工驗收交付階段（30天）：分階段驗收及通車準(zhǔn)備（三）資源配置計劃機械設(shè)備：投入旋挖鉆機12臺、汽車吊（25-300t）20臺、架橋機4臺、鋼箱梁焊接設(shè)備30套、混凝土輸送泵8臺勞動力：高峰期投入管理人員180人，技術(shù)工人650人，其中裝配式施工專業(yè)班組4個，鋼結(jié)構(gòu)施工班組3個材料供應(yīng)：在高新區(qū)、河?xùn)|區(qū)設(shè)2個預(yù)制構(gòu)件廠，日產(chǎn)預(yù)制梁20片；鋼材、水泥等主要材料建立3個儲備倉庫，確保連續(xù)施工三、關(guān)鍵施工技術(shù)與工藝（一）裝配式橋梁施工工藝預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)建立標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制工廠，采用C50高性能混凝土，蒸汽養(yǎng)護確保28天強度達設(shè)計值100%預(yù)制梁采用短線法臺座施工，模板精度控制在±2mm內(nèi)，預(yù)埋件位置偏差≤5mm構(gòu)件表面采用專用脫模劑，確保外觀質(zhì)量，每片梁設(shè)置2個RFID芯片追溯生產(chǎn)信息現(xiàn)場拼裝施工采用"工廠預(yù)制-運輸-吊裝-連接"四步施工法，運輸車輛配備GPS定位系統(tǒng)，確保構(gòu)件運輸安全墩柱安裝采用"雙機抬吊"工藝，垂直度偏差控制在1/3000以內(nèi)，最大偏差不超過20mm濕接縫施工采用高性能無收縮混凝土，養(yǎng)護期間采取溫控措施，確保強度達標(biāo)質(zhì)量控制要點建立"三檢制"質(zhì)量驗收體系，重點檢查構(gòu)件尺寸偏差、預(yù)埋件位置、鋼筋保護層厚度安裝前進行支座灌漿料抗壓強度試驗，確保28天強度≥60MPa采用三維激光掃描技術(shù)進行拼裝精度檢測，累計偏差超過15mm時進行調(diào)整（二）跨蒙山高架鋼箱梁施工鋼箱梁分塊與運輸主跨鋼箱梁分28個節(jié)段預(yù)制，最大節(jié)段重量98t，采用工廠焊接+現(xiàn)場拼接工藝運輸路線進行專項規(guī)劃，沿途設(shè)置臨時加固措施，夜間分時段運輸節(jié)段存放采用專用支架，支點位置設(shè)置應(yīng)力監(jiān)測點，避免產(chǎn)生塑性變形吊裝施工方案采用300t汽車吊主吊，150t汽車吊輔助吊裝，吊裝半徑控制在18-25米設(shè)置臨時支墩8個，采用鋼管樁基礎(chǔ)，承載力經(jīng)第三方檢測確認吊裝順序遵循"先中跨后邊跨、對稱施工"原則，每個節(jié)段安裝完成后立即進行臨時固定焊接質(zhì)量控制焊接前進行工藝評定，采用CO?氣體保護焊，預(yù)熱溫度控制在80-120℃每條焊縫設(shè)置2名焊工對稱施焊，焊接過程中進行層間溫度監(jiān)測所有焊縫100%進行超聲波探傷，一級焊縫進行100%射線探傷（三）特殊地質(zhì)處理技術(shù)溶洞地質(zhì)樁基施工采用地質(zhì)雷達與鉆孔CT組合探測技術(shù)，提前探明溶洞分布特征對小型溶洞（直徑＜2m）采用注漿填充處理，水泥漿水灰比1:1，注漿壓力0.5-1.0MPa大型溶洞（直徑≥2m）采用鋼護筒跟進法施工，護筒沉入深度至溶洞底以下1m樁基施工工藝采用旋挖鉆干作業(yè)成孔，孔底沉渣厚度控制在50mm以內(nèi)鋼筋籠分節(jié)吊裝，采用機械連接，同一截面接頭率≤50%混凝土灌注采用導(dǎo)管法，初灌量確保導(dǎo)管埋深≥1.0m，灌注過程中埋深控制在2-6m四、施工難點及解決方案（一）地下管線保護施工管線探測與標(biāo)識施工前采用物探（電磁感應(yīng)法、地質(zhì)雷達）與人工探坑相結(jié)合方式，查明管線位置、埋深及走向?qū)μ矫鞯墓芫€設(shè)置彩色標(biāo)識帶，縱向每隔5米設(shè)置警示樁，標(biāo)明管線類型和保護距離繪制詳細管線分布圖，組織施工人員進行專項交底管線保護措施對石油管道、燃氣管道等剛性管線，采用鋼板樁支護+型鋼橫梁加固保護通信電纜、電力管線等柔性管線，采用懸吊保護法，設(shè)置專用吊架，確保沉降≤5mm施工期間對重要管線設(shè)置24小時監(jiān)測點，監(jiān)測頻率每小時1次，預(yù)警值設(shè)為10mm（二）渦輪式立交施工組織施工順序優(yōu)化采用"先主線后匝道、先地下后地上"的施工順序，主線施工完成后再進行8條匝道施工蒙山立交區(qū)域劃分6個施工段，同步組織平行作業(yè)，關(guān)鍵線路工期控制在180天施工高峰期投入3套掛籃設(shè)備，確?，F(xiàn)澆箱梁施工進度立體交叉作業(yè)管理設(shè)置5層立體作業(yè)平臺，每層平臺高度差控制在6米，配備獨立安全防護系統(tǒng)上下層作業(yè)時間錯開安排，避免垂直交叉作業(yè)，必要時設(shè)置硬質(zhì)隔離防護建立BIM三維可視化管理系統(tǒng)，實時監(jiān)控各工序進度及空間位置關(guān)系（三）既有道路保通方案交通導(dǎo)改設(shè)計采用"半幅施工、半幅通行"方案，設(shè)置臨時隔離墩和防撞護欄，確保雙向4車道通行寬度施工區(qū)域與通行區(qū)域設(shè)置2米寬硬質(zhì)圍擋，頂部安裝LED警示燈帶，夜間亮度≥50lux在主要交叉口設(shè)置交通疏導(dǎo)崗，配備8名專職交通協(xié)管員臨時道路施工臨時便道采用20cm厚C25混凝土+15cm級配碎石基層，寬度6米，每500米設(shè)置會車區(qū)便道兩側(cè)設(shè)置排水溝和集水井，確保雨天通行能力臨時交通標(biāo)志按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，提前1公里設(shè)置預(yù)告標(biāo)志，500米設(shè)置指示標(biāo)志五、施工進度計劃與控制（一）關(guān)鍵節(jié)點控制樁基施工：開工后120天完成全部1856根樁基施工，平均每天完成15根預(yù)制梁架設(shè)：第150天開始架設(shè)，日架設(shè)能力20片，總工期120天蒙山立交鋼箱梁：第210天開始吊裝，60天內(nèi)完成全部鋼箱梁安裝橋面系施工：第360天開始，分3個作業(yè)面平行施工，90天內(nèi)完成（二）進度保障措施資源保障建立材料供應(yīng)商備選庫，確保鋼材、水泥等主要材料儲備量滿足30天需求機械設(shè)備實行"三班制"作業(yè)，配備專職維修團隊，確保完好率≥95%與周邊勞務(wù)公司簽訂應(yīng)急用工協(xié)議，可隨時調(diào)用200名后備勞動力技術(shù)保障采用BIM技術(shù)進行進度模擬，提前發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵線路風(fēng)險點，制定應(yīng)對措施對溶洞處理、鋼箱梁焊接等關(guān)鍵技術(shù)，提前組織專家論證，優(yōu)化施工參數(shù)開展"技術(shù)比武"活動，提高工人操作熟練度，提升施工效率制度保障實行周進度考核與獎懲制度，完成計劃的給予5%獎勵，延誤的按3%處罰建立進度預(yù)警機制，當(dāng)某工序延誤超過3天時，立即啟動趕工預(yù)案每周召開進度協(xié)調(diào)會，及時解決施工中存在的問題六、質(zhì)量安全與環(huán)境保護措施（一）質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%杜絕重大質(zhì)量事故，爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程控制措施原材料實行"二維碼"追溯管理，每批材料需經(jīng)監(jiān)理見證取樣合格后方可使用混凝土施工采用智能溫控系統(tǒng)，確保內(nèi)外溫差≤25℃，避免產(chǎn)生溫度裂縫對橋梁支座、伸縮縫等關(guān)鍵部位，邀請廠家技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)安裝（二）安全生產(chǎn)管理安全防護措施高空作業(yè)設(shè)置雙層防護網(wǎng)，作業(yè)人員配備雙鉤安全帶，墩柱施工采用爬梯+操作平臺施工現(xiàn)場臨時用電采用"三級配電、兩級保護"，配電箱設(shè)置智能漏電保護器特種設(shè)備使用前進行專項檢測，操作人員持證上崗，每日進行班前檢查應(yīng)急管理編制12項專項應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練，重點演練高處墜落、物體打擊事故救援現(xiàn)場配備應(yīng)急物資倉庫，儲備急救設(shè)備、消防器材、防汛物資等建立與醫(yī)院、消防等部門的聯(lián)動機制，確保應(yīng)急響應(yīng)時間≤30分鐘（三）環(huán)境保護措施揚塵控制施工區(qū)域設(shè)置6米高圍擋，頂部安裝霧炮機，圍擋底部設(shè)置洗車平臺裸土采用防塵網(wǎng)全覆蓋，PM10監(jiān)測值超過0.5mg/m3時停止土石方作業(yè)混凝土攪拌站設(shè)置封閉料倉，骨料堆場安裝噴淋系統(tǒng)噪聲控制高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間（22:00-6:00）噪聲控制在55分貝以下采用低噪聲液壓破碎錘替代傳統(tǒng)風(fēng)鎬，噪聲降低15-20分貝周邊居民區(qū)設(shè)置噪聲監(jiān)測點，超標(biāo)時采取限制作業(yè)時間措施水土保持施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后回用，泥漿水采用壓濾機脫水處理雨水管道出口設(shè)置沉淀池，防止泥沙進入市政管網(wǎng)工程完工后及時進行綠化恢復(fù)，綠化率不低于30%七、施工管理與協(xié)調(diào)（一）組織管理體系成立項目經(jīng)理部，設(shè)工程技術(shù)、質(zhì)量安全、物資設(shè)備、計劃合同等6個職能部門實行項目經(jīng)理負責(zé)制，配備項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理3人、總工程師1人建立"項目經(jīng)理-部門負責(zé)人-施工隊長-作業(yè)班組"四級管理體系（二）合同管理采用工程量清單計價模式，每月進行進度款支付審核，嚴(yán)格控制工程變更對分包工程實行"準(zhǔn)入制"管理，審查分包單位資質(zhì)、業(yè)績及人員配備建立合同糾紛預(yù)警機制，定期進行合同履約評估（三）外部協(xié)調(diào)與交警部門建立交通疏導(dǎo)聯(lián)動機制，共同制定導(dǎo)改方案每周與管線權(quán)屬單位召開協(xié)調(diào)會，及時解決管線保護問題在周邊社區(qū)設(shè)置信息公示欄，每月發(fā)布施工進展及便民服務(wù)信息八、主要施工設(shè)備與材料（一）主要施工設(shè)備配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量主要用途旋挖鉆機SR280C12臺樁基施工汽車吊QY300K4臺鋼箱梁吊裝架橋機JQJ30-1804臺預(yù)制梁架設(shè)掛籃菱形掛籃6套現(xiàn)澆箱梁施工混凝土輸送泵HBT808臺混凝土澆筑鋼筋彎曲中心GW426臺鋼筋加工（二）主要材料技術(shù)要求鋼材：采用Q355qD橋梁專用鋼，屈服強度≥355MPa，伸長率≥20%混凝土：C50混凝土彈性模量≥3.45×10?MPa，抗?jié)B等級≥P8預(yù)應(yīng)力鋼絞線：直徑15.2mm，抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值1860MPa支座：采用盆式橡膠支座，設(shè)計承載力≥3000kN防水材料：采用改性瀝青防水卷材，耐熱度≥105℃，拉力≥800N/50mm九、驗收標(biāo)準(zhǔn)與程序（一）驗收標(biāo)準(zhǔn)橋梁基礎(chǔ)：樁基承載力檢測合格率100%，樁身完整性Ⅰ類樁≥95%下部結(jié)構(gòu)：墩柱垂直度偏差≤1/3000，頂面高程偏差±10mm上部結(jié)構(gòu)：預(yù)制梁安裝軸線偏差≤10mm，橋面高程偏差±20mm橋面系：防水層粘結(jié)