一級造價工程師考試（建設(shè)工程造價案例分析、交通運輸工程）題庫及答案(2025年貴州)建設(shè)工程造價案例分析（貴州地區(qū)）案例一：某住宅項目投資估算編制背景資料：貴州某新建住宅項目，總用地面積35000㎡，其中建筑基底面積12000㎡，地上建筑面積98000㎡（含住宅85000㎡、配套商業(yè)13000㎡），地下建筑面積22000㎡（全部為車庫）。已知貴州省2024年造價指標：住宅單方造價3200元/㎡（含土建、安裝、裝飾），商業(yè)單方造價4500元/㎡（含設(shè)備及特殊裝修），地下車庫單方造價2800元/㎡（含人防工程）。其他費用包括：土地出讓金800萬元/畝（項目用地52.5畝），前期工程費按地上建筑面積的2%計算，建設(shè)單位管理費按工程費用的1.5%計算，基本預(yù)備費按工程費用與其他費用之和的5%計算，價差預(yù)備費按年上漲率3%計算（建設(shè)周期2年，各年投資比例50%）。問題：1.計算項目工程費用（單位：萬元）。2.計算項目其他費用（單位：萬元）。3.計算基本預(yù)備費與價差預(yù)備費（單位：萬元）。答案及解析：1.工程費用=住宅造價+商業(yè)造價+地下車庫造價住宅造價=85000×0.32=27200萬元商業(yè)造價=13000×0.45=5850萬元地下車庫造價=22000×0.28=6160萬元工程費用=27200+5850+6160=39210萬元2.其他費用=土地出讓金+前期工程費+建設(shè)單位管理費土地出讓金=52.5畝×800萬元/畝=42000萬元前期工程費=地上建筑面積×2%=98000×0.02×0.32（注：前期工程費按單方造價比例計算？不，題目明確“按地上建筑面積的2%”，應(yīng)理解為按地上建筑面積的2%乘以綜合單方？需修正：題目中“前期工程費按地上建筑面積的2%計算”可能指按地上建筑面積×2%×單位指標，但原題未明確單位指標，可能表述為“按地上建筑面積的2%比例計算”，即前期工程費=工程費用中地上部分造價×2%。但根據(jù)常規(guī)估算編制，前期工程費通常按工程費用的一定比例或建筑面積指標。此處題目表述可能為“按地上建筑面積的2%（元/㎡）”，假設(shè)為2%的單方指標，即2%×綜合單方。但更合理的解釋是“按地上建筑面積的2%比例計算”，即前期工程費=地上部分工程費用×2%。地上部分工程費用=住宅+商業(yè)=27200+5850=33050萬元，前期工程費=33050×2%=661萬元。建設(shè)單位管理費=工程費用×1.5%=39210×1.5%=588.15萬元。其他費用=42000+661+588.15=43249.15萬元（注：此處需修正題目表述歧義，假設(shè)“前期工程費按地上建筑面積的2%計算”指2%的單方造價，即地上建筑面積×2%×綜合單方，但更合理的處理是按工程費用的比例。實際考試中需嚴格按題目描述執(zhí)行，若題目明確“按地上建筑面積的2%”，可能指20元/㎡或其他，但此處可能為筆誤，應(yīng)按工程費用比例計算。）3.基本預(yù)備費=（工程費用+其他費用）×5%=（39210+43249.15）×5%=82459.15×5%=4122.96萬元價差預(yù)備費計算：靜態(tài)投資=39210+43249.15+4122.96=86582.11萬元各年靜態(tài)投資=86582.11×50%=43291.06萬元第一年價差預(yù)備費=43291.06×[(1+3%)^0.5-1]≈43291.06×0.0148≈641.71萬元第二年價差預(yù)備費=43291.06×[(1+3%)^1.5-1]≈43291.06×0.0457≈1979.40萬元價差預(yù)備費合計=641.71+1979.40≈2621.11萬元案例二：某市政道路工程施工階段索賠處理背景資料：貴州某市政道路工程（雙向四車道），合同工期180天，采用清單計價，綜合單價合同。施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：因貴州雨季提前（合同約定雨季為5-8月，實際4月中旬開始），導(dǎo)致原計劃4月20日-5月10日的路基填方工程因連續(xù)降雨停工15天，增加排水費用8萬元。事件2：設(shè)計變更將原DN800混凝土排水管改為DN1000球墨鑄鐵管，導(dǎo)致工程量由320m增加至450m。原清單中DN800混凝土管綜合單價1200元/m，DN1000球墨鑄鐵管市場詢價1800元/m（含安裝），施工單位提出調(diào)整單價。事件3：因建設(shè)單位未及時提供地下燃氣管道資料，導(dǎo)致施工單位在K1+200段開挖時損壞燃氣管道，停工5天，修復(fù)費用3萬元，第三方索賠5萬元。問題：1.事件1中，施工單位能否向建設(shè)單位索賠工期與費用？說明理由。2.事件2中，變更后DN1000球墨鑄鐵管的綜合單價應(yīng)如何確定？計算調(diào)整后的總價。3.事件3中，施工單位可索賠的工期與費用各是多少？答案及解析：1.事件1索賠分析：貴州雨季雖屬季節(jié)性氣候，但合同已明確雨季為5-8月，實際提前至4月中旬屬于異常氣候條件（有經(jīng)驗的承包商無法合理預(yù)見）。根據(jù)《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》（GF-2017-0201），異常惡劣的氣候條件導(dǎo)致的工期延誤，承包人可索賠工期，但費用由承包人承擔。因此，施工單位可索賠工期15天，排水費用8萬元不可索賠。2.事件2單價調(diào)整：根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》（GB50500-2013），已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照合理的成本與利潤構(gòu)成原則，由發(fā)承包雙方協(xié)商確定。原DN800混凝土管與DN1000球墨鑄鐵管材質(zhì)、規(guī)格不同，無適用單價。施工單位提出的市場詢價1800元/m（含安裝）需經(jīng)建設(shè)單位確認。假設(shè)雙方確認單價為1800元/m，則調(diào)整后的總價=（450-320）×1800=130×1800=23.4萬元（注：原320m按原合同是否執(zhí)行？若原清單量為320m，實際施工450m，超量部分130m按新單價計算，總價=320×1200+130×1800=38.4+23.4=61.8萬元）。3.事件3索賠計算：建設(shè)單位未及時提供地下管線資料，屬于發(fā)包人責任。根據(jù)合同約定，由此導(dǎo)致的停工損失、修復(fù)費用及第三方索賠應(yīng)由發(fā)包人承擔。施工單位可索賠工期5天，費用=停工損失（需計算窩工費，假設(shè)人工窩工10人×200元/天×5天=1萬元，機械窩工2臺挖掘機×1500元/天×5天=1.5萬元）+修復(fù)費用3萬元+第三方索賠5萬元=1+1.5+3+5=10.5萬元（注：具體窩工費需按合同約定的人工、機械停滯費標準計算，此處假設(shè)為簡化）。交通運輸工程造價案例分析（貴州地區(qū)）案例三：某山區(qū)高速公路橋梁工程工程量清單編制背景資料：貴州某山區(qū)高速公路K3+200-K3+500段，設(shè)計為3×40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，橋?qū)?4.5m（雙向四車道），基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁（樁徑1.8m，樁長30-40m，共24根），下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁（單梁重約90t）。地質(zhì)勘察顯示，橋位處地表為5-8m厚強風化灰?guī)r，以下為中風化灰?guī)r，地下水位埋深12m。問題：1.列出該橋梁工程工程量清單中“鉆孔灌注樁”項目的特征描述（至少5項）。2.計算預(yù)制T梁的運輸費用（運距15km，T梁體積25m3/片，共30片，運輸單價參考貴州省2024年造價信息：預(yù)制梁運輸基價1000元/車·次，運距每增加1km增加150元/車·次；每車限運1片）。3.分析該橋梁工程中可能增加的特殊措施項目（至少3項）。答案及解析：1.鉆孔灌注樁特征描述：①樁徑：1.8m；②樁長：30-40m；③樁身混凝土強度等級：C35（或設(shè)計要求）；④成孔方法：回旋鉆機成孔（因地質(zhì)為灰?guī)r，需說明）；⑤泥漿護壁要求：正循環(huán)泥漿護壁（地下水位埋深12m，需護壁）；⑥入巖深度：進入中風化灰?guī)r≥5m（根據(jù)設(shè)計要求）；⑦鋼筋規(guī)格：HRB400，直徑16-25mm。2.預(yù)制T梁運輸費用計算：每片T梁需1車次，共30車次?；鶅r=30×1000=3萬元；運距15km，超基價運距=15-1km（假設(shè)基價含1km）=14km（需明確基價包含運距，若基價為1km內(nèi)，超出部分14km）。超運距費用=30×14×150=6.3萬元；總運輸費用=3+6.3=9.3萬元。3.特殊措施項目：①山區(qū)施工場地平整：因地形陡峭，需修筑施工便道及臨時作業(yè)平臺，增加場地硬化費用；②大型構(gòu)件運輸措施：T梁單重90t，需驗算運輸?shù)缆烦休d力，可能增加道路加固費用；③巖溶地質(zhì)處理：橋位處強風化灰?guī)r可能存在溶溝、溶槽，需進行注漿加固或換填處理；④高空作業(yè)安全措施：柱式墩高度可能超過20m（山區(qū)橋梁墩高較高），需設(shè)置安全爬梯、操作平臺及防護網(wǎng)；⑤雨季施工措施：貴州多雨，需增加樁基孔口防護、預(yù)制梁場排水設(shè)施費用。案例四：某隧道工程成本控制分析背景資料：貴州某高速公路特長隧道（左線長4800m，右線長4950m），采用鉆爆法施工，設(shè)計為分離式雙洞，圍巖級別以Ⅲ、Ⅳ級為主（占比70%），Ⅴ級圍巖占30%。合同約定：Ⅲ級圍巖綜合單價1500元/m3，Ⅳ級2000元/m3，Ⅴ級2800元/m3；實際施工中，Ⅴ級圍巖超挖15%（設(shè)計允許超挖5%），導(dǎo)致混凝土襯砌工程量增加。問題：1.計算因Ⅴ級圍巖超挖增加的混凝土襯砌費用（假設(shè)Ⅴ級圍巖設(shè)計開挖量50000m3，襯砌混凝土厚度0.5m，混凝土綜合單價600元/m3）。2.分析Ⅴ級圍巖超挖的主要原因（至少3項）。3.提出隧道工程成本控制的關(guān)鍵措施（至少4項）。答案及解析：1.超挖增加費用計算：設(shè)計允許超挖量=50000×5%=2500m3實際超挖量=50000×15%=7500m3超挖超出允許部分=7500-2500=5000m3襯砌混凝土增加量=超挖超出部分×襯砌厚度對應(yīng)的截面積？不，超挖量直接對應(yīng)襯砌混凝土量（超挖部分需用混凝土回填）。假設(shè)超挖體積即為需回填的混凝土體積，則增加的混凝土量=5000m3增加費用=5000×600=300萬元（注：實際超挖量與襯砌混凝土量的關(guān)系需考慮隧道斷面形狀，此處簡化為超挖體積等于混凝土回填體積。）2.Ⅴ級圍巖超挖主要原因：①圍巖自穩(wěn)性差：Ⅴ級圍巖破碎，爆破后易坍塌，導(dǎo)致超挖；②爆破參數(shù)不合理：炮眼深度、裝藥量過大，未根據(jù)圍巖特性調(diào)整；③測量誤差：隧道開挖輪廓線放樣不準確，導(dǎo)致局部超挖；④支護不及時：爆破后未及時初噴混凝土封閉圍巖，引發(fā)圍巖松弛變形，擴大超挖范圍；⑤地質(zhì)條件突變：實際圍巖與勘察報告不符，存在局部斷層或破碎帶。3.隧道工程成本控制關(guān)鍵措施：①優(yōu)化爆破設(shè)計：根據(jù)圍巖級別動態(tài)調(diào)整炮眼布置、裝藥量，減少超欠挖；②加強地質(zhì)超前預(yù)報：采用TSP、地質(zhì)雷達等手段提前探測圍巖變化，調(diào)整施工方案；③控制材料消耗：對噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)等材料實行限額領(lǐng)料，減少浪費；④提高機械效率：合理配置鑿巖臺車、裝載機等設(shè)備，縮短循環(huán)作業(yè)時間；⑤嚴格變更管理：對設(shè)計變更進行技術(shù)經(jīng)濟比選，避免不必要的工程增量；⑥加強質(zhì)量控制：減少因質(zhì)量問題導(dǎo)致的返工（如襯砌厚度不足需補噴）。案例五：某交通樞紐工程變更價款計算背景資料：貴州某綜合交通樞紐工程，合同總價2.8億元，采用固定單價合同。施工過程中，因規(guī)劃調(diào)整，將原地面公交站改為地下兩層結(jié)構(gòu)（含人防），導(dǎo)致以下變更：-原清單中“地面混凝土墊層”（工程量1200m3，綜合單價300元/m3）不再實施；-新增“地下連續(xù)墻”（工程量800m3，參考類似工程綜合單價1800元/m3）；-新增“人防門安裝”（工程量10樘，市場詢價單樘2.5萬元）。問題：1.計算變更后的合同價款調(diào)整額（單位：萬元）。2.說明變更價款的確定原則（依據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》）。答案及解析：1.合同價款調(diào)整額=（-原地面墊層費用）+（新增地下連續(xù)墻費用）+（新增人防門費用）原地面墊層費用=1200×300=36萬元（扣減）地下連續(xù)墻費用=800×1800=144萬元（增加）人防門費用=10×2.5=25萬元（增加）調(diào)整額=-36+144+25=133萬