智慧高速建設方案的探索與思考Explorationandreflection

ontheconstructionschemeofintelligentexpressway中國某著名企業(yè)背景介紹2

智慧高速框架體系3

智慧高速建設方案4

探索與思考258.66

124.65,205.35-20560名。-124.65.258.66124.65.258.66525866258.66-124.65.258.660加入星球獲取更多更全的數(shù)智化解決方案PART

01背景介紹1、

時代背景■

黨的十九大立足新時代，提出了建設“交通強國”的重大決策部署?！?/p>

建設“交通強國”的核心是需要建

設“安全可靠、便捷高效、綠色智

能、開放共享”的現(xiàn)代化綜合交通

系統(tǒng)。交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點：

大力推進互聯(lián)網(wǎng)+

、大數(shù)據(jù)、人工智能與產(chǎn)業(yè)的深度融合，發(fā)展智能設計、智能建設、智能管理、智能養(yǎng)護等技術，引領交通基礎設施向更高層次的智能化水平發(fā)展。2、行業(yè)特點■智能交通應用發(fā)展迅速，我國智能交

通在集成應用方面躋身國際先進水平

政j策扶持力度不斷加大，政策的支持

是行業(yè)得以迅速發(fā)展的有力推手。智能交通體系不斷完善，智能交通體系的完善表現(xiàn)在技術標準日益完善、產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模等方面。傳統(tǒng)行業(yè)與新興技術融合將形成新的行業(yè)業(yè)態(tài)和新的商業(yè)模式，將帶來的某省市場機會?！?/p>

未來智能交通的發(fā)展呈現(xiàn)如下趨勢·

全面感知的交通基礎設施●綜合交通管控·

綜合交通智能化協(xié)同與服務·

安全運行智能化保障·

合作式的智能交通和自動駕駛·

開放共享的交通智能化服務■

智能交通與高速公路建設發(fā)展密切相關，目前

我國高速公路單位里程投資額明顯偏低，

未來發(fā)展空間較大。12013年12月四個交通智慧交通是關鍵32017年1月推進智慧交通發(fā)

展行動計劃明確思路、目標及重點任務2017年7月4北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、

江西、河南、廣：指明六個重點

研究方向52018年2月開展智慧公路示范工程十三五信息化發(fā)展規(guī)劃2016年4月交通運輸部政府信息公開普1企平體體衛(wèi)管體簽本】中海經(jīng)濟】普年體法①的中*+工

8

9

%

實

7L滿架18m

Fm744nie交通運輸限經(jīng)合規(guī)劃罰關于智禁公路與新一代團家交通控制網(wǎng)試某省市份造選結像的公示4T

'

6*+營m*確定了承擔某省市份Res*ss*C6io*Ms62018年12月全國交通輸工作

會議加快推動智慧交

通的發(fā)展一圖讀懂2019年全國交通運輸工作會議HAHB/K#=NHhiw+*!cchTs*suaaw文+P

里

號!-3e54*akTWLus5+Hap**t浙江杭紹甬高速將打造成超級高速公路全長161公里，設計速度為每小時120公里

，重點構建十大系統(tǒng)：高精度定位◆車路協(xié)同通訊系統(tǒng)◆5G通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)◆新能源及無線充電系統(tǒng)◆自動駕駛路測系統(tǒng)◆自由流收費系統(tǒng)◆大數(shù)據(jù)驅動的智慧云控平臺◆自動駕駛及貨車編隊系統(tǒng)◆全新的出行體驗系統(tǒng)◆自由系統(tǒng)23系統(tǒng)架構交通管理系統(tǒng)重點項目：基于合作的車路系統(tǒng)(CVIS)駕駛員本地管理中心黷CVIS饌本地管理中心交通管理者本地管理

中心系魏

EIPv6(四)示范應用開展情況■河北京雄高速將按照中央創(chuàng)造“雄安質量”的總要求,打造新時代可持續(xù)發(fā)展的高速公路新模式,建設”11456“智能交通體系，實現(xiàn)新時代高質量發(fā)展的全國高速公路樣板路?！粢恢行模阂粋€云計算數(shù)據(jù)中心◆—平臺：一個智慧管理服務平臺◆四智能：設備設施數(shù)字化、道路運行

狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)、設備設施安全運行

狀態(tài)的智能感知五網(wǎng)絡：光纖通信、短程通信、無線寬帶走廊、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星通信網(wǎng)六體驗：智能收費、車路協(xié)同、準全天候、全媒體融合、智慧照明及綜合運維。傳感器、雷達等是道路信息數(shù)據(jù)無人駕駛機動車■2018年2月，延崇高速被確定為交通

運輸部智慧高速的試點示范工程?！?/p>

2019年1月某省市經(jīng)信局對外發(fā)布了

某省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案》,將積極推動北京成為5G

車聯(lián)

網(wǎng)重點示范某省市，

2020年在重點區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設，推動新機場

高速、延崇高速、京雄高速等高速路智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測評環(huán)境建設，施劃智能網(wǎng)聯(lián)專用車道。·

基礎設施數(shù)字化·

路運一體化車路協(xié)同·

新一代國家交通控制網(wǎng)重點示范方向某省市份進展情況投資估算(萬元)北京已報部74000吉林已完成初設15029河北已報部102789河南已報部20080江西已報部15424江蘇資金已批復14800浙江委托初設批復4500廣東已報部17673福建已報部4080PART

02智慧高速框架體系智慧高速公路的建設目標是什么?何為智慧高速公路?實現(xiàn)路網(wǎng)運行更安全高效公眾出行更便捷舒適交通管理更科學智能智慧道路更綠色經(jīng)濟運云計算大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)LTE-V/5G智能+具備可知可測可控可決策互聯(lián)網(wǎng)思維用LTE-V/5G某著名企業(yè)通信專用短程通信(DSRC)視頻感知交通流感知交通事件感知視頻采集毫米波雷達采集交通環(huán)境感知氣象/能見度采集

路面狀態(tài)采集

熱普地圖采集基礎設施監(jiān)測橋監(jiān)測隧道健康監(jiān)測

邊坡健康監(jiān)測交通特征采集手機信令采集DSRC

采

集全程視頻采集

精準視頻采集無人機視頻采集智慧服務與應用智能管控智能服務智能決策示范應用主動發(fā)光標志安全誘導基于互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布應急指揮調度車路協(xié)同消冰除雪動態(tài)限速

匝道控制智慧路側設施

智慧服務區(qū)機電智慧運維系統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)車道合流區(qū)預警路網(wǎng)協(xié)同管控公路養(yǎng)護決策系統(tǒng)基于北斗的高精度定位服務高速公路WIFI

互聯(lián)網(wǎng)+收費大數(shù)據(jù)綜合管理系統(tǒng)自動駕駛一體化大數(shù)據(jù)

平臺高效融合通信網(wǎng)泛在互聯(lián)

智能感知建管養(yǎng)運一體化數(shù)據(jù)平臺衛(wèi)星通信光纖通信廣播WIFIPART

03智慧高速建設方案加入星球獲取更多更全的數(shù)智化解決方案設計終點XR

2+

759.131南五環(huán)樞紐互通終點主線收費站

ZK38+063.52

(下行)

YR38+051.7

(上行)起點主線收費站K16+500K12-549.248是連接北京大興國際機場(超大型國際航空綜合交通樞某省市中心之間的快速專用高速。

被譽為“新國門第一路”?！瞿呈∈心呈∈锌莆闹腔鄹咚偈痉豆こ獭！瞿呈∈兄悄芫W(wǎng)聯(lián)建設的示范工程。全線采用八車道高速公路標準建設；■

高速公路與軌道交通共構段，長度約

7.9公里；■橋約為87%

。項目特點—北京新機場高速按雙向8車道高速公路標準建設，設計時速100-120公里/小時

南五環(huán)-北京新機場路線全長27.20Km按雙向6車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時]新機場北驟互通

R34-1.3大環(huán)路樞紐互通

ZK17+793.965興亦路互通K14+873.540龐安路互通

YR29+824.82+南四環(huán)路互通K4+435.90魏永路互通ZK23+615.718K13-19271共構段起點共構段終點設計起點7,9KmZK22+300ZK30+200型工程簡介建設意義：著素高遺公路是2019年世園會園區(qū)道路和2022年每要會賽場聯(lián)絡通道，為世園會和安奧會的順利召開起到了交通保除作用。同時，本項日作為京津蕉一像化西北高速通道之一，是連接北京城區(qū)、延慶新城與聞化區(qū)的快速變通干道，對于魂解西

北通道京囊G6、

京

新G7客貨運交通壓力，提高道路通行能力和行車安全都具有義。工程征況：延崇高速公路(北京段)工程起點為延慶區(qū)大浮坨村

西側，與在能的興磁高速相援，某省市界與碰素高速河北段相攝，

全長約33.7公里，其中平原段15.2公里，山區(qū)段17.3公里。線路途經(jīng)八達嶺鉑、康莊鎮(zhèn)、、鎮(zhèn)。技術標準及建設規(guī)模：建設標準為高速公路，設計速度80公里/小時，接斷面布置為致向四車道，路基寬度起點至建版路段為28.5

米，驅某省市界為26米。全線設互通式立交5座、橋課14座、腰道7座，梧庭比87%;附

屬設施全線設重管理養(yǎng)護區(qū)1處、服務區(qū)1處、降道管理所2處、系站2

處，主線收資站在碰崇高速公路河化段脫一設責，北京界內不設胃主線收要站。上報工可估算總投資152.3億元(其某著名企業(yè)安工程費89.0億，征地拆狂費41.6億，其他盤21.7億)。建設計劃：工程計劃于2016年12月開工建設，平原段計劃于2018年12月建度通車、山區(qū)段計劃于2019年12月建成理車。項目將在深入研究綠色公路必備品質、關鍵環(huán)節(jié)和評估標準的基露上，從生態(tài)保護、污染控制、資源節(jié)的和節(jié)能減排等方面入手，犀索生態(tài)文明戰(zhàn)路框架下綠色公路品質提升，持級發(fā)展的可行模式和建設方呆。重點開展生態(tài)引領、低碳集約、景觀融人、服務共享、智慧創(chuàng)新等方面的品質提升工程，結合工程、地速環(huán)境特點組織實施山區(qū)

段庭道土石方綜合利用、座道節(jié)能通風照羽、松山保護區(qū)路基段邊壤生態(tài)仰復、敏感水體施工期運營膽保護、世目會樓行交通素理臺素現(xiàn)打造、綠色服務區(qū)、節(jié)能減排核算和監(jiān)測系統(tǒng)、人口聚居區(qū)生態(tài)型聲屬障理設等方面的示范亮點工程。全線采用四車道高速公路標準建設；■平原段的橋約90%,山區(qū)段的橋隧比約95%;賽事期間，服務區(qū)作為截留換乘樞紐。冬奧會的重要交通保障通道■作為交通運輸部綠色公路、智慧公路、品質工程的示范路。項目特點—北京延崇高速■作為2019年世園會和2022年延崇高速公路(北京段)工程平面示意圖綠色公路建設：項目已被列為交通運輸部綠色公路示范工程。是新精1:1000#zng通過視頻感知、交通特征感知、交通事件感知、交通環(huán)境感知、基礎設施監(jiān)測等方面實現(xiàn)交通基礎設施數(shù)字化

(運行狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)、基礎設施狀態(tài)等),為平臺分析，服務與應用提供全面、精準的數(shù)據(jù)。EF

泛在互聯(lián)的智能感知◆精準視頻采集◆

交通特征采集◆

交通事件采集◆

交通環(huán)境采集◆橋梁、隧道、邊坡健康監(jiān)測◆毫米波雷達采集實現(xiàn)行駛車輛的精準定位，為車路協(xié)同與自動駕駛提供技術支撐?！?/p>

DSRC采集實現(xiàn)區(qū)間交通運行狀態(tài)的實時監(jiān)測，為交通運行狀態(tài)的實時評估及行程時間的估計與預測等

提供數(shù)據(jù)來源。泛在互聯(lián)的智能感知近期外場感知手段可增加毫米波雷達、DSRC

技術的應用。正向安裝

側向安裝車道1車道2車道3緊急停車帶工業(yè)交換機下端電源箱

工業(yè)交換機

下端電源箱通信網(wǎng)：為本路各級運營管理及收費、監(jiān)控各系統(tǒng)的語音、數(shù)據(jù)、圖像等信息的傳遞提

供專用信道。◆光纖通信，提供信息專用傳輸通道◆WIFI,

提升旅客出行體驗◆DSRC,

實現(xiàn)不停車收費◆

站區(qū)、路段廣播，應急疏散的重要手段出口網(wǎng)關'核心

交換機服

高效融合的通信網(wǎng)全要素氣象站

T

I?高速服務區(qū)智能高通公路’數(shù)據(jù)中心無

線

網(wǎng)

絡無線網(wǎng)絡Inter.證

服銷

!服：無線網(wǎng)絡手機終端無線網(wǎng)絡全要素氣象站車載終端無

線AC尊象事端橋接全要素氣象站室外，通訊服務器室

內光纖理

體

),°與車I°名體亦◆LTE-V/5G

某著名企業(yè)通信LTE-V:

面向車聯(lián)網(wǎng)應用場景通信的技術，V2X技術

的一種，是車路協(xié)同與自動駕駛不可或缺的組成部分。5G:

新一代通信技術，加速V2X技術落地，提供低延

時、高可靠網(wǎng)絡基礎?！?/p>

衛(wèi)星通信作為蜂窩、無線電等通信方式的有效補充，是應急通信必不可少的手段。近期通信網(wǎng)可開展LTE-V/5G某著名企業(yè)通信、衛(wèi)星通信技術的應用。網(wǎng)聯(lián)自動駕駛基礎能力自動駕駛基型能力高效融合的通信網(wǎng)高精度定位基礎能力⊙

5G

超低時延5G

網(wǎng)絡層服務層通用車載網(wǎng)關5G大帶寬邊緣云計算設備層前向鎮(zhèn)題料◆新機場高速·

通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術手段實現(xiàn)信

息獲取、深度學習與

信息挖掘?！?/p>

“145

”平臺架構，包括1個交通云數(shù)據(jù)中心，4個運營功能

群組，以及5大支撐體系。個中心交通云數(shù)據(jù)中心4大運營應用群組基于GIS應急指揮應用群組綜合業(yè)務管理應用群組全面感知的交通監(jiān)測群組出行服務信息應用群組5大支撐體系：統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交互平臺

統(tǒng)一的安全認證平臺

統(tǒng)一的工作流平臺統(tǒng)一

的GIS地圖運行平臺

多終端的支撐平臺國

組

建管養(yǎng)運一體化數(shù)據(jù)平臺協(xié)同應急指揮應用群組交通出行服務應用群

組綜合交通管理業(yè)務

應用群組全面感知的交通

監(jiān)測應用群組一的企業(yè)服

務總線統(tǒng)一工作流引擎統(tǒng)一的

GIS平臺多終城支持平臺統(tǒng)一安

全認證

體系交通云數(shù)據(jù)中心云服務平臺生中統(tǒng)一運行管理時算管理系網(wǎng)落((q))((é))

培側說意a光纖網(wǎng)北斗地基增強交請信息物同發(fā)布子系統(tǒng)語谷路吝交通每行狀

人工智能

需發(fā)布子系峽

李

調度子家統(tǒng)

系線開放互聯(lián)安全可信資源開放

服務開放

場景互聯(lián)

應用互聯(lián)交通管交通云腦防：安全網(wǎng)關交通規(guī)劃

智能車輛

院

檢智能計算流式計算

云端融合

軟件定義反

：主動防混合云計

算建管養(yǎng)運一體化數(shù)據(jù)平臺延崇高速沿用首發(fā)集團原有平臺架構，在此基礎上采用分布式的交通運行云平臺?？財?shù)據(jù)智能車

載數(shù)據(jù)基礎設

施數(shù)據(jù)容

：穿災容礎審

：行為測器通值息據(jù)

食慈據(jù)·北斗定位

·高精地圖·交通流量

·智能信號·車輛狀態(tài)

故障感知報務區(qū)智

化服務

家統(tǒng)基礎資源泛在通信海星數(shù)

據(jù)存

儲光纖網(wǎng)((é))知識圖譜態(tài)勢感知數(shù)據(jù)開故((a))*#BIM+GIS

的動態(tài)可視化管理平臺·

三維視頻展示·

交通運行狀態(tài)展示·

異常事件預警展示·

運行態(tài)勢推演展示組

建管養(yǎng)運一體化數(shù)據(jù)平臺視頻融合數(shù)據(jù)平臺·解決視頻數(shù)據(jù)碎片化、效果展示單一問題?！?/p>

實現(xiàn)大范圍交通場景態(tài)勢感知，·

為應急調度、輔助決策提供基礎應用支撐。建管養(yǎng)運一體化數(shù)據(jù)平臺◆:

智能網(wǎng)聯(lián)管控平臺為支持高速高速公路智能網(wǎng)聯(lián)專用車道的建設，在現(xiàn)有大數(shù)據(jù)平臺上進行擴展開發(fā)，搭建智能網(wǎng)聯(lián)管控平臺。接

入

車

輛

和

道

路

相關

信

息，實

現(xiàn)

車路協(xié)同場景下的危險路況預警、交通信

號播報、交通協(xié)同控制、信息服務、交通監(jiān)控監(jiān)測等。停車換乘監(jiān)控路段全程監(jiān)控通勤車輛監(jiān)測建管養(yǎng)運一體化數(shù)據(jù)平臺聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控中心：三個模塊

Demo

原型

云管控平臺云管控

平

臺V2x_ServerDemo

中心

管控

體驗交互智能管控通過動態(tài)化智能感知，海量化數(shù)據(jù)支持、

一體化通信保障、精準化業(yè)務分析，提供科學的技術支持，構建高速公路智能管控體系。主動發(fā)光標志

安全誘導消冰除雪

動態(tài)限速

匝道控制合流區(qū)預警

路網(wǎng)協(xié)同管控基于北斗的高精度定位服務安全高效主動發(fā)光標志：大幅提高夜間、惡劣天氣、逆光等情況下的標志視認性能?！?/p>

智能安全誘導：提高低能見度環(huán)境下路網(wǎng)的安全通行能力?！糇詣酉簩崟r監(jiān)控橋面坡路的結冰情況。確保大下坡路段行車安全。智能管控動態(tài)限速：實現(xiàn)不同區(qū)段、不同車道、不同級別的車道限速，提前對車輛進行預告提

示，最大限度減少對道路通行的影響o◆匝道控制及分合流預警：實時把握高速公路主輔某省市相鄰道路的交通流狀況，有效地調控進出

高速公路的交通流量。車流量信息

車流密度路況信息

通行速度天氣環(huán)境智能管控運行監(jiān)控中心流量預測(

}車

道LED

電

工標建可變信息標志分配優(yōu)化盟r站交熟機1智能服務通過信息集成、運營集成、支付集成，為用戶提供從出行前到出行中到出行后的全鏈條智慧出行服務。基于互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布智慧路側設施

智慧服務區(qū)高

速

公

路WIFI

互聯(lián)網(wǎng)+收費便

捷

舒

適

基于互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布與互聯(lián)網(wǎng)公司(百度、高德等)通過數(shù)發(fā)布層

據(jù)共享，實現(xiàn)出行信息的交互。1北京新機場北線樞紐1六環(huán)路樞紐1五環(huán)路樞紐預計行駛20分鐘40分鐘10分鐘智能服務糖細化路網(wǎng)運行當測與管理系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布平

臺(百度、高德等)應用層沒施狀

態(tài)信息已有信息采集系純事件信息氣象信息采集層事件

信息其信息互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)其他信息應急救操系統(tǒng)其他業(yè)務系統(tǒng)文通流流量速度視頻智能服務根據(jù)交通運輸部總體技術方案，將建設基于ETC

的自由流收費系統(tǒng)，采用以ETC技術為主、車牌視頻識別技術為輔

的技術路線?！糇杂闪魇召M由當前的封閉式收費制式調整為開放式收費制式；在高速公路每個互通立交、出入口之間均設立ETC

門架系統(tǒng)。

對ETC車輛實行分段計費和收費

貨車由計重收費調整為按車型

收費，實行入口治超；智能服務區(qū)口大數(shù)據(jù)可視化分析系統(tǒng)·針

對車流人流進行統(tǒng)計展示、大數(shù)據(jù)分析、

上報決策、監(jiān)測預警口智能化服務系統(tǒng)·

服務區(qū)智能終端綜合信息查詢·

WIFI無線局域網(wǎng)口智能停車誘導系統(tǒng)·通過信息發(fā)布屏進行停車誘導；·通

過APP向用戶提供車位查詢、停車導航、反向尋車、自助繳費等智能服務智能服務口

換乘樞紐服務系統(tǒng)·

提供多種預約、多種查詢?？诔潆娡＼囄慌涮自O施系統(tǒng)·

為途經(jīng)服務區(qū)的電動汽車提供快速補電服務?？?/p>

太陽能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)·

再生能源，儲量大、永久性、清潔無污染、

就地可取·

并入某著名企業(yè)作為大某著名企業(yè)的補充能源。智能決策基于智能感知設備采集的數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等技術，構建高速公路決策支持系統(tǒng)，為交通運營管理者提供智能輔助決策。應急指揮調度機電智慧運維系統(tǒng)公路養(yǎng)護決策系統(tǒng)大數(shù)據(jù)綜合管理系統(tǒng)科學

智

能·

通過專網(wǎng)、公網(wǎng)、衛(wèi)星通信等空地一體化的全方位網(wǎng)絡，實現(xiàn)語音、視頻、數(shù)據(jù)多業(yè)務融合的應急指揮調度功能。性技的系成的金設系養(yǎng)護管理，智能調度與應急指揮核心平臺或智能決策調度絲時隧道管理姑應急指揮調度片區(qū)境段中心IP專網(wǎng)

調度終端調度擇域收費站高速公路指揮中心省廳/部指揮中心模數(shù)字

集群系統(tǒng)短效庭現(xiàn)發(fā)電臺且理值系統(tǒng)外場人員

手排終端領導手機

(APP)天題運營高4G網(wǎng)緒控大屏IP

專網(wǎng)P

專網(wǎng)機電智慧運維系統(tǒng)

器積累

方案

支持識作機電系統(tǒng)智慧運維管理系統(tǒng)智能決策機電系統(tǒng)智慧運維管理平臺預警資產(chǎn)及運

維單

位

管

理露護管

理

維甑振新資源實例管理

黑運維某著名企業(yè)前端感知設備AlI學

習

大數(shù)據(jù)挖掘運維

統(tǒng)計

分析運維

支持

管理運維預算

定額運雄運預算理運維

助手隧道監(jiān)控設備內場

機房

設備電力

監(jiān)控

設備事件理管

理30機房管醒收費

設備路

監(jiān)控設備通訊

設備T設

備智能決策以日常保養(yǎng)為核心功能模塊口

人員、機械及材料有機聯(lián)動口全過程的養(yǎng)護作業(yè)內業(yè)資料和工作量自動核算圖形化分析、高分地圖展現(xiàn)口路產(chǎn)概況、養(yǎng)護巡查工作靜態(tài)數(shù)據(jù)口

基礎設施、養(yǎng)護設備及人員動態(tài)管理建立路產(chǎn)的電子化身份證口

一路一檔、一橋一檔、

一物一檔2

.

一

通“養(yǎng)路通”3.一平臺養(yǎng)護管理平臺1.一庫基礎數(shù)據(jù)庫公路養(yǎng)護決策系統(tǒng)公路

技術狀況

評定

系統(tǒng)沿線

設施

管理

模塊公路

路面

管理

模塊公路

隧道

管理

模塊公路

橋梁

管理

模塊公路

路基

管理

模塊養(yǎng)護

成本分析

系統(tǒng)公路養(yǎng)護決策系統(tǒng)養(yǎng)護

工程

管理

系統(tǒng)日常

養(yǎng)護

管理

系統(tǒng)作業(yè)

安全

管理

系統(tǒng)公路綜合養(yǎng)護展示平臺機械

設備

管理

系統(tǒng)手持

APP

終端應急

管理

系統(tǒng)APP示范應用基于路側設備和車載設施，融合現(xiàn)代通信與互聯(lián)網(wǎng)技術車路協(xié)同、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)車道成為了較為突出的集成示范應用。車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)車道自動駕駛集成應用車路協(xié)同與自動駕駛·

2018年12月29日，延崇高速(北京段)模擬了在4公里平原段高速公路封閉環(huán)境下最高行車速度達到高速

公路設計車速(80公里/小時)下的

車路協(xié)同與自動駕駛?！?/p>

應用場景：前方緊急制動預警、前方事故預警、異常闖入物預警、自

動變道超車、自動減速、自動緊急

停車④

平原段終點K15+200

阪泉服務區(qū)K123壁國康河路互通K10+500東湖公園為水河睡道K5+800

到

K7+800②

密屬延康路互通K4*200①

媯川路互