城市交通安全預(yù)案一、城市交通安全預(yù)案概述

城市交通安全預(yù)案是指為預(yù)防和應(yīng)對城市交通領(lǐng)域中可能發(fā)生的各類安全事件，保障市民生命財產(chǎn)安全，維護交通秩序而制定的綜合性計劃和措施。該預(yù)案旨在通過科學(xué)的管理、有效的組織和應(yīng)急響應(yīng)，最大限度地減少交通事故的發(fā)生和危害，提升城市交通安全水平。

（一）預(yù)案目的

1.預(yù)防為主，防治結(jié)合：通過提前預(yù)防，降低交通事故風(fēng)險。

2.快速響應(yīng)，高效處置：確保在事故發(fā)生時能夠迅速、有效地進行處置。

3.減少損失，保障安全：最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

4.提升能力，完善機制：增強交通管理部門的應(yīng)急處理能力，完善相關(guān)機制。

（二）適用范圍

本預(yù)案適用于城市交通領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的各類交通事故、交通擁堵、交通設(shè)施故障、惡劣天氣影響等安全事件。

二、預(yù)案組織與職責(zé)

（一）組織架構(gòu)

1.領(lǐng)導(dǎo)小組：負責(zé)預(yù)案的總體策劃、決策和指揮。

2.應(yīng)急指揮部：負責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)和資源調(diào)配。

3.專業(yè)隊伍：包括交警、消防、醫(yī)療、救援等隊伍。

4.保障部門：負責(zé)物資、通訊、后勤等支持工作。

（二）職責(zé)分工

1.交警部門：負責(zé)交通秩序維護、事故現(xiàn)場處置、交通疏導(dǎo)。

2.消防部門：負責(zé)火災(zāi)撲救、被困人員救援。

3.醫(yī)療部門：負責(zé)傷員救治、緊急醫(yī)療支援。

4.救援隊伍：負責(zé)現(xiàn)場清理、設(shè)施修復(fù)。

5.保障部門：負責(zé)應(yīng)急物資調(diào)配、通訊聯(lián)絡(luò)、后勤支持。

三、預(yù)防措施

（一）交通安全宣傳教育

1.定期開展交通安全知識普及活動，提升市民交通安全意識。

2.通過媒體、社區(qū)、學(xué)校等渠道，宣傳交通安全法規(guī)和常識。

3.針對重點人群（如學(xué)生、老年人），開展專項宣傳教育。

（二）交通設(shè)施維護

1.定期檢查和維護交通信號燈、標志標線、護欄等設(shè)施。

2.及時修復(fù)損壞的交通設(shè)施，確保其正常使用。

3.優(yōu)化交通設(shè)施布局，提高通行效率。

（三）交通流量管理

1.實時監(jiān)測交通流量，及時發(fā)布交通信息。

2.通過智能交通系統(tǒng)，優(yōu)化交通信號配時。

3.在高峰時段，采取交通疏導(dǎo)措施，緩解擁堵。

四、應(yīng)急響應(yīng)

（一）事故報告與處置

1.事故報告：一旦發(fā)生交通事故，立即向應(yīng)急指揮部報告。

2.現(xiàn)場處置：交警部門迅速到達現(xiàn)場，進行交通疏導(dǎo)和事故處理。

3.資源調(diào)配：根據(jù)事故情況，調(diào)配消防、醫(yī)療、救援等資源。

（二）應(yīng)急疏導(dǎo)

1.交通管制：在事故現(xiàn)場周邊實施交通管制，確保救援通道暢通。

2.交通疏導(dǎo)：通過臨時交通管制、繞行路線等方式，緩解擁堵。

3.信息發(fā)布：及時發(fā)布交通信息，引導(dǎo)市民繞行。

（三）傷員救治

1.現(xiàn)場急救：醫(yī)療隊伍迅速到達現(xiàn)場，對傷員進行緊急救治。

2.轉(zhuǎn)運治療：將傷員轉(zhuǎn)運至醫(yī)療機構(gòu)，進行進一步治療。

3.醫(yī)療保障：確保醫(yī)療資源的充足和合理調(diào)配。

五、后期處置

（一）現(xiàn)場清理

1.事故現(xiàn)場清理：及時清理事故現(xiàn)場，恢復(fù)交通秩序。

2.設(shè)施修復(fù)：對損壞的交通設(shè)施進行修復(fù)，確保其正常使用。

（二）損失評估

1.事故損失統(tǒng)計：對事故造成的損失進行統(tǒng)計和分析。

2.責(zé)任認定：根據(jù)事故情況，進行責(zé)任認定。

（三）總結(jié)改進

1.預(yù)案評估：對預(yù)案的執(zhí)行情況進行評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

2.機制完善：根據(jù)評估結(jié)果，完善應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)機制。

四、應(yīng)急響應(yīng)(續(xù))

（一）事故報告與處置

1.事故報告機制細化：

(1)報告啟動：任何單位和個人發(fā)現(xiàn)交通事故、交通擁堵、重大交通設(shè)施故障或惡劣天氣對交通產(chǎn)生重大影響時，應(yīng)立即通過撥打城市應(yīng)急電話（如12345或交通專項求助電話）、現(xiàn)場交通警察或通過城市交通管理平臺APP/小程序等途徑報告。

(2)報告內(nèi)容規(guī)范：報告信息應(yīng)盡可能詳細，包括：

事故/事件發(fā)生的具體位置（建議使用最近交叉路口、標志性建筑或GPS坐標）。

事故/事件的性質(zhì)（如車輛碰撞、人員摔倒、信號燈故障、道路積水、大型障礙物等）。

事故/事件的嚴重程度（如有無人員傷亡、傷亡大致情況、交通影響范圍和程度）。

報告人姓名和聯(lián)系方式。

(3)分級上報：事故/事件報告接入后，指揮中心根據(jù)報告內(nèi)容初步判斷事件級別，啟動相應(yīng)層級的響應(yīng)程序，并逐級上報至更高指揮層級，直至達到指揮權(quán)限要求。

(4)信息核實與更新：指揮中心接到初步報告后，立即指派就近監(jiān)控中心或派遣人員前往核實情況，并持續(xù)跟蹤事件發(fā)展動態(tài)，及時更新報告信息。

2.現(xiàn)場處置標準化流程：

(1)第一響應(yīng)到達：

交警到達：接報后，交警部門最鄰近的巡邏警力或駐點警力應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)（例如，輕微事故5分鐘內(nèi)、一般事故10分鐘內(nèi)）到達現(xiàn)場。首要任務(wù)是確?，F(xiàn)場安全，設(shè)置警戒區(qū)域，防止二次事故發(fā)生。

現(xiàn)場安全評估與控制：第一到達的交警迅速評估現(xiàn)場危險源（如漏油、起火、危險品、嚴重變形車輛等），采取必要措施控制危險，如引導(dǎo)車流繞行、禁止無關(guān)車輛進入危險區(qū)域、在安全距離外放置警告標志等。

(2)事故分類處置：

有人員傷亡事故：

優(yōu)先救治：立即檢查傷員情況，對有生命危險的傷員進行初步急救（如止血、包扎、心肺復(fù)蘇等），并立即通知急救中心（如120）。

配合救援：引導(dǎo)消防、醫(yī)療等救援力量到達現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，確保救援通道暢通。

交通疏導(dǎo)：根據(jù)現(xiàn)場情況，臨時調(diào)整交通信號燈配時或采取交通管制措施，疏導(dǎo)滯留車輛，避免擁堵加劇。

事故勘查：在確?，F(xiàn)場安全和救援工作初步展開后，交警進行現(xiàn)場勘查、收集證據(jù)、詢問當事人，為后續(xù)處理提供依據(jù)。

無人員傷亡的財產(chǎn)損失事故：

快速處理：快速判斷事故責(zé)任，督促當事人協(xié)商處理或按規(guī)定定責(zé)。

交通恢復(fù)：若車輛能自行移動，引導(dǎo)當事人將車輛移至不妨礙交通的地方；若無法移動，視情進行現(xiàn)場快處或暫扣。

秩序維護：確?，F(xiàn)場秩序，避免因小事故引發(fā)長時間擁堵。

(3)交通設(shè)施故障處置：

信號燈故障：立即通過交通管理平臺切換至人工控制或黃燈閃爍模式（若系統(tǒng)支持），并設(shè)置現(xiàn)場交通警察進行指揮疏導(dǎo)。

標志標線損壞/缺失：立即通過平臺上報，并視情設(shè)置臨時交通標志進行警示和引導(dǎo)。

道路積水/結(jié)冰：啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集抽水設(shè)備進行排水，在易結(jié)冰路段撒布防滑材料（如沙土、融雪劑），并加強巡邏和警示。

（二）應(yīng)急疏導(dǎo)

1.交通管制措施細化：

臨時封閉：對事故現(xiàn)場、故障點、危險區(qū)域周邊道路實行臨時封閉。

交通限制：對部分車道實施單向通行、限速、禁止特定車輛（如貨車）通行等限制措施。

區(qū)間測速：在受影響路段前后設(shè)置區(qū)間測速，防止因交通緩慢導(dǎo)致危險行為。

匝道控制：控制或封閉高速公路、快速路的匝道，引導(dǎo)車輛繞行。

2.交通疏導(dǎo)策略優(yōu)化：

動態(tài)信息發(fā)布：通過交通廣播、導(dǎo)航APP、路側(cè)可變信息板等多種渠道，實時發(fā)布路況信息、繞行建議、預(yù)計行駛時間等。

誘導(dǎo)分流：利用智能交通系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛避開擁堵路段，選擇替代路線。

警力部署：增加警力在擁堵點、分流點、樞紐立交等關(guān)鍵節(jié)點的部署，進行現(xiàn)場指揮和疏導(dǎo)。

非機動車與行人管理：設(shè)置臨時停車場或管理點，引導(dǎo)非機動車和行人繞行，避免人車混行加劇擁堵。

公共交通調(diào)整：如有必要，協(xié)調(diào)公交公司調(diào)整部分線路、增加運力或設(shè)置臨時站點。

3.特殊區(qū)域疏導(dǎo)預(yù)案：

大型活動現(xiàn)場周邊：在大型活動（如體育賽事、演唱會）期間，制定專項疏導(dǎo)方案，預(yù)測人流、車流，提前設(shè)置檢查點、分流路線和停車管理方案。

惡劣天氣影響下：在雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣下，重點疏導(dǎo)積水路段、視線不良路段，必要時啟動遠端分流預(yù)案。

（三）傷員救治

1.院前急救流程標準化：

信息同步：事故報告時，同步提供準確的事故位置和傷員大致情況給急救中心。

急救人員快速到達：急救中心根據(jù)報告信息，快速調(diào)派救護車及醫(yī)護人員到達現(xiàn)場。

現(xiàn)場分診：醫(yī)護人員到達后，按照“先救命后治傷”原則進行快速分診，優(yōu)先處理危重傷員。

安全轉(zhuǎn)運：確保救護車在轉(zhuǎn)運途中得到優(yōu)先通行保障，必要時請求交警協(xié)助清障和開道。

途中監(jiān)護與溝通：對危重傷員進行途中監(jiān)護，并與接收醫(yī)院提前溝通，做好救治準備。

2.院內(nèi)救治銜接機制：

信息傳遞：救護車將傷員信息（傷情、現(xiàn)場情況、預(yù)計到達時間等）實時傳輸至接收醫(yī)院。

綠色通道：接收醫(yī)院為事故傷員開辟綠色通道，優(yōu)先接診、檢查和手術(shù)。

多醫(yī)院協(xié)作：根據(jù)傷情和醫(yī)院專業(yè)特長，建立多醫(yī)院協(xié)作機制，實現(xiàn)傷員精準分流和救治。

心理援助：對事故傷員及其家屬提供必要的心理疏導(dǎo)和支持服務(wù)。

3.物資保障：

急救藥品與設(shè)備：確保救護車上配備充足的急救藥品、敷料、呼吸設(shè)備等。

備用物資：建立急救物資儲備庫，定期補充，確保應(yīng)急時調(diào)用。

五、后期處置(續(xù))

（一）現(xiàn)場清理與恢復(fù)

1.清理工作流程：

事故現(xiàn)場清理：

(1)安全檢查：清理人員到達前，由交警或?qū)I(yè)人員進行安全評估，消除現(xiàn)場危險。

(2)分類清理：清理內(nèi)容包括事故車輛殘骸、碎片、泄漏物（油、水等）、障礙物等。大型事故可能涉及消防、環(huán)保等部門協(xié)助。

(3)工具使用：使用拖車、切割工具、吸污車等專業(yè)設(shè)備進行清理。

(4)垃圾處理：清理產(chǎn)生的垃圾按照規(guī)定進行分類和處理。

交通設(shè)施恢復(fù)：

(1)故障修復(fù)：組織專業(yè)隊伍對損壞的交通信號燈、標志標線、護欄等進行維修或更換。

(2)設(shè)施調(diào)試：確保修復(fù)后的設(shè)施恢復(fù)正常功能，進行測試驗證。

(3)道路通行恢復(fù)：在確認設(shè)施安全可靠后，解除交通管制，恢復(fù)道路正常通行。

信息板恢復(fù)：撤除臨時設(shè)置的交通警示標志、可變信息板等。

2.清點與記錄：

對清理范圍、使用資源、修復(fù)情況等進行詳細記錄和清點。

（二）損失評估

1.評估內(nèi)容：

人員傷亡評估：統(tǒng)計事故造成的傷亡人數(shù)及傷情等級。

財產(chǎn)損失評估：評估事故車輛、公共設(shè)施（如護欄、標志）、周邊財產(chǎn)等造成的損失。

交通影響評估：評估事故或事件對交通系統(tǒng)造成的延誤時間、影響范圍、通行能力損失等。

社會影響評估：（非敏感）評估事件對市民出行、商業(yè)活動等方面的影響（如通過問卷調(diào)查、交通流量變化分析等）。

2.評估方法：

現(xiàn)場統(tǒng)計：直接在現(xiàn)場記錄傷亡人數(shù)、車輛數(shù)量等。

數(shù)據(jù)對比：對比事件前后交通流量、平均行程時間等數(shù)據(jù)。

成本核算：對清理、維修、醫(yī)療等費用進行初步核算。

3.責(zé)任分析：（非敏感）根據(jù)調(diào)查結(jié)果，分析事故發(fā)生的原因，包括交通參與者行為、設(shè)施缺陷、環(huán)境因素等，為預(yù)防類似事件提供依據(jù)。

（三）總結(jié)改進

1.應(yīng)急預(yù)案復(fù)盤流程：

及時復(fù)盤：事件處置結(jié)束后規(guī)定時間內(nèi)（如3-7天內(nèi)），由指揮中心組織相關(guān)部門召開復(fù)盤會議。

參與人員：包括現(xiàn)場指揮人員、各參與隊伍代表、技術(shù)支持人員等。

復(fù)盤內(nèi)容：

(1)事件回顧：梳理事件發(fā)生、發(fā)展、處置的全過程。

(2)響應(yīng)評估：評估預(yù)案啟動是否及時、響應(yīng)措施是否得當、各環(huán)節(jié)銜接是否順暢。

(3)資源評估：評估應(yīng)急資源（人員、設(shè)備、物資）的充足性和調(diào)配效率。

(4)問題識別：識別在處置過程中暴露出的問題、不足和短板（如通信不暢、協(xié)調(diào)困難、專業(yè)技能欠缺等）。

(5)經(jīng)驗總結(jié)：提煉成功經(jīng)驗和有效做法。

2.改進措施制定與落實：

制定改進方案：針對復(fù)盤發(fā)現(xiàn)的問題，制定具體的改進措施，明確責(zé)任部門、完成時限。

方案修訂：將可行的改進措施納入修訂后的應(yīng)急預(yù)案中。

能力提升：根據(jù)需要，組織相關(guān)人員進行培訓(xùn)、演練，提升應(yīng)急處置能力。

技術(shù)升級：考慮引入新技術(shù)、新設(shè)備（如更智能的交通管理系統(tǒng)、無人機巡查等）以提高響應(yīng)效率。

信息共享：加強各部門間信息共享機制，提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。

一、城市交通安全預(yù)案概述

城市交通安全預(yù)案是指為預(yù)防和應(yīng)對城市交通領(lǐng)域中可能發(fā)生的各類安全事件，保障市民生命財產(chǎn)安全，維護交通秩序而制定的綜合性計劃和措施。該預(yù)案旨在通過科學(xué)的管理、有效的組織和應(yīng)急響應(yīng)，最大限度地減少交通事故的發(fā)生和危害，提升城市交通安全水平。

（一）預(yù)案目的

1.預(yù)防為主，防治結(jié)合：通過提前預(yù)防，降低交通事故風(fēng)險。

2.快速響應(yīng)，高效處置：確保在事故發(fā)生時能夠迅速、有效地進行處置。

3.減少損失，保障安全：最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

4.提升能力，完善機制：增強交通管理部門的應(yīng)急處理能力，完善相關(guān)機制。

（二）適用范圍

本預(yù)案適用于城市交通領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的各類交通事故、交通擁堵、交通設(shè)施故障、惡劣天氣影響等安全事件。

二、預(yù)案組織與職責(zé)

（一）組織架構(gòu)

1.領(lǐng)導(dǎo)小組：負責(zé)預(yù)案的總體策劃、決策和指揮。

2.應(yīng)急指揮部：負責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)和資源調(diào)配。

3.專業(yè)隊伍：包括交警、消防、醫(yī)療、救援等隊伍。

4.保障部門：負責(zé)物資、通訊、后勤等支持工作。

（二）職責(zé)分工

1.交警部門：負責(zé)交通秩序維護、事故現(xiàn)場處置、交通疏導(dǎo)。

2.消防部門：負責(zé)火災(zāi)撲救、被困人員救援。

3.醫(yī)療部門：負責(zé)傷員救治、緊急醫(yī)療支援。

4.救援隊伍：負責(zé)現(xiàn)場清理、設(shè)施修復(fù)。

5.保障部門：負責(zé)應(yīng)急物資調(diào)配、通訊聯(lián)絡(luò)、后勤支持。

三、預(yù)防措施

（一）交通安全宣傳教育

1.定期開展交通安全知識普及活動，提升市民交通安全意識。

2.通過媒體、社區(qū)、學(xué)校等渠道，宣傳交通安全法規(guī)和常識。

3.針對重點人群（如學(xué)生、老年人），開展專項宣傳教育。

（二）交通設(shè)施維護

1.定期檢查和維護交通信號燈、標志標線、護欄等設(shè)施。

2.及時修復(fù)損壞的交通設(shè)施，確保其正常使用。

3.優(yōu)化交通設(shè)施布局，提高通行效率。

（三）交通流量管理

1.實時監(jiān)測交通流量，及時發(fā)布交通信息。

2.通過智能交通系統(tǒng)，優(yōu)化交通信號配時。

3.在高峰時段，采取交通疏導(dǎo)措施，緩解擁堵。

四、應(yīng)急響應(yīng)

（一）事故報告與處置

1.事故報告：一旦發(fā)生交通事故，立即向應(yīng)急指揮部報告。

2.現(xiàn)場處置：交警部門迅速到達現(xiàn)場，進行交通疏導(dǎo)和事故處理。

3.資源調(diào)配：根據(jù)事故情況，調(diào)配消防、醫(yī)療、救援等資源。

（二）應(yīng)急疏導(dǎo)

1.交通管制：在事故現(xiàn)場周邊實施交通管制，確保救援通道暢通。

2.交通疏導(dǎo)：通過臨時交通管制、繞行路線等方式，緩解擁堵。

3.信息發(fā)布：及時發(fā)布交通信息，引導(dǎo)市民繞行。

（三）傷員救治

1.現(xiàn)場急救：醫(yī)療隊伍迅速到達現(xiàn)場，對傷員進行緊急救治。

2.轉(zhuǎn)運治療：將傷員轉(zhuǎn)運至醫(yī)療機構(gòu)，進行進一步治療。

3.醫(yī)療保障：確保醫(yī)療資源的充足和合理調(diào)配。

五、后期處置

（一）現(xiàn)場清理

1.事故現(xiàn)場清理：及時清理事故現(xiàn)場，恢復(fù)交通秩序。

2.設(shè)施修復(fù)：對損壞的交通設(shè)施進行修復(fù)，確保其正常使用。

（二）損失評估

1.事故損失統(tǒng)計：對事故造成的損失進行統(tǒng)計和分析。

2.責(zé)任認定：根據(jù)事故情況，進行責(zé)任認定。

（三）總結(jié)改進

1.預(yù)案評估：對預(yù)案的執(zhí)行情況進行評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

2.機制完善：根據(jù)評估結(jié)果，完善應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)機制。

四、應(yīng)急響應(yīng)(續(xù))

（一）事故報告與處置

1.事故報告機制細化：

(1)報告啟動：任何單位和個人發(fā)現(xiàn)交通事故、交通擁堵、重大交通設(shè)施故障或惡劣天氣對交通產(chǎn)生重大影響時，應(yīng)立即通過撥打城市應(yīng)急電話（如12345或交通專項求助電話）、現(xiàn)場交通警察或通過城市交通管理平臺APP/小程序等途徑報告。

(2)報告內(nèi)容規(guī)范：報告信息應(yīng)盡可能詳細，包括：

事故/事件發(fā)生的具體位置（建議使用最近交叉路口、標志性建筑或GPS坐標）。

事故/事件的性質(zhì)（如車輛碰撞、人員摔倒、信號燈故障、道路積水、大型障礙物等）。

事故/事件的嚴重程度（如有無人員傷亡、傷亡大致情況、交通影響范圍和程度）。

報告人姓名和聯(lián)系方式。

(3)分級上報：事故/事件報告接入后，指揮中心根據(jù)報告內(nèi)容初步判斷事件級別，啟動相應(yīng)層級的響應(yīng)程序，并逐級上報至更高指揮層級，直至達到指揮權(quán)限要求。

(4)信息核實與更新：指揮中心接到初步報告后，立即指派就近監(jiān)控中心或派遣人員前往核實情況，并持續(xù)跟蹤事件發(fā)展動態(tài)，及時更新報告信息。

2.現(xiàn)場處置標準化流程：

(1)第一響應(yīng)到達：

交警到達：接報后，交警部門最鄰近的巡邏警力或駐點警力應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)（例如，輕微事故5分鐘內(nèi)、一般事故10分鐘內(nèi)）到達現(xiàn)場。首要任務(wù)是確?，F(xiàn)場安全，設(shè)置警戒區(qū)域，防止二次事故發(fā)生。

現(xiàn)場安全評估與控制：第一到達的交警迅速評估現(xiàn)場危險源（如漏油、起火、危險品、嚴重變形車輛等），采取必要措施控制危險，如引導(dǎo)車流繞行、禁止無關(guān)車輛進入危險區(qū)域、在安全距離外放置警告標志等。

(2)事故分類處置：

有人員傷亡事故：

優(yōu)先救治：立即檢查傷員情況，對有生命危險的傷員進行初步急救（如止血、包扎、心肺復(fù)蘇等），并立即通知急救中心（如120）。

配合救援：引導(dǎo)消防、醫(yī)療等救援力量到達現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，確保救援通道暢通。

交通疏導(dǎo)：根據(jù)現(xiàn)場情況，臨時調(diào)整交通信號燈配時或采取交通管制措施，疏導(dǎo)滯留車輛，避免擁堵加劇。

事故勘查：在確?，F(xiàn)場安全和救援工作初步展開后，交警進行現(xiàn)場勘查、收集證據(jù)、詢問當事人，為后續(xù)處理提供依據(jù)。

無人員傷亡的財產(chǎn)損失事故：

快速處理：快速判斷事故責(zé)任，督促當事人協(xié)商處理或按規(guī)定定責(zé)。

交通恢復(fù)：若車輛能自行移動，引導(dǎo)當事人將車輛移至不妨礙交通的地方；若無法移動，視情進行現(xiàn)場快處或暫扣。

秩序維護：確保現(xiàn)場秩序，避免因小事故引發(fā)長時間擁堵。

(3)交通設(shè)施故障處置：

信號燈故障：立即通過交通管理平臺切換至人工控制或黃燈閃爍模式（若系統(tǒng)支持），并設(shè)置現(xiàn)場交通警察進行指揮疏導(dǎo)。

標志標線損壞/缺失：立即通過平臺上報，并視情設(shè)置臨時交通標志進行警示和引導(dǎo)。

道路積水/結(jié)冰：啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集抽水設(shè)備進行排水，在易結(jié)冰路段撒布防滑材料（如沙土、融雪劑），并加強巡邏和警示。

（二）應(yīng)急疏導(dǎo)

1.交通管制措施細化：

臨時封閉：對事故現(xiàn)場、故障點、危險區(qū)域周邊道路實行臨時封閉。

交通限制：對部分車道實施單向通行、限速、禁止特定車輛（如貨車）通行等限制措施。

區(qū)間測速：在受影響路段前后設(shè)置區(qū)間測速，防止因交通緩慢導(dǎo)致危險行為。

匝道控制：控制或封閉高速公路、快速路的匝道，引導(dǎo)車輛繞行。

2.交通疏導(dǎo)策略優(yōu)化：

動態(tài)信息發(fā)布：通過交通廣播、導(dǎo)航APP、路側(cè)可變信息板等多種渠道，實時發(fā)布路況信息、繞行建議、預(yù)計行駛時間等。

誘導(dǎo)分流：利用智能交通系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛避開擁堵路段，選擇替代路線。

警力部署：增加警力在擁堵點、分流點、樞紐立交等關(guān)鍵節(jié)點的部署，進行現(xiàn)場指揮和疏導(dǎo)。

非機動車與行人管理：設(shè)置臨時停車場或管理點，引導(dǎo)非機動車和行人繞行，避免人車混行加劇擁堵。

公共交通調(diào)整：如有必要，協(xié)調(diào)公交公司調(diào)整部分線路、增加運力或設(shè)置臨時站點。

3.特殊區(qū)域疏導(dǎo)預(yù)案：

大型活動現(xiàn)場周邊：在大型活動（如體育賽事、演唱會）期間，制定專項疏導(dǎo)方案，預(yù)測人流、車流，提前設(shè)置檢查點、分流路線和停車管理方案。

惡劣天氣影響下：在雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣下，重點疏導(dǎo)積水路段、視線不良路段，必要時啟動遠端分流預(yù)案。

（三）傷員救治

1.院前急救流程標準化：

信息同步：事故報告時，同步提供準確的事故位置和傷員大致情況給急救中心。

急救人員快速到達：急救中心根據(jù)報告信息，快速調(diào)派救護車及醫(yī)護人員到達現(xiàn)場。

現(xiàn)場分診：醫(yī)護人員到達后，按照“先救命后治傷”原則進行快速分診，優(yōu)先處理危重傷員。

安全轉(zhuǎn)運：確保救護車在轉(zhuǎn)運途中得到優(yōu)先通行保障，必要時請求交警協(xié)助清障和開道。

途中監(jiān)護與溝通：對危重傷員進行途中監(jiān)護，并與接收醫(yī)院提前溝通，做好救治準備。

2.院內(nèi)救治銜接機制：

信息傳遞：救護車將傷員信息（傷情、現(xiàn)場情況、預(yù)計到達時間等）實時傳輸至接收醫(yī)院。

綠色通道：接收醫(yī)院為事故傷員開辟綠色通道，優(yōu)先接診、檢查和手術(shù)。

多醫(yī)院協(xié)作：根據(jù)傷情和醫(yī)院專業(yè)特長，建立多醫(yī)院協(xié)作機制，實現(xiàn)傷員精準分流和救治。

心理援助：對事故傷員及其家屬提供必要的心理疏導(dǎo)和支持服務(wù)。

3.物資保障：

急救藥品與設(shè)備：確保救護車上配備充足的急救藥品、敷料、呼吸設(shè)備等。

備用物資：建立急救物資儲備庫，定期補充，確保應(yīng)急時調(diào)用。

五、后期處置(續(xù))

（一）現(xiàn)場清理與恢復(fù)

1.清理工作流程：

事故現(xiàn)場清理：

(1)安全檢查：清理人員到達前，由交警或?qū)I(yè)人員進行安全評估，消除現(xiàn)場危險。

(2)分類清理：清理內(nèi)容包括事故車輛殘骸、碎片、泄漏物（油、水等）、障礙物等。大型事故可能涉及消防、環(huán)保等部門協(xié)助。

(3)工具使用：使用拖車、切割工具、吸污車等專業(yè)設(shè)備進行清理。

(4)垃圾處理：清理產(chǎn)生的垃圾按照規(guī)定進行分類和處理。

交通設(shè)施恢復(fù)：

(1)故障修復(fù)：組織專業(yè)隊伍對損壞的交通信號燈、標志標線、護欄等進行維修或更換。

(2)設(shè)施調(diào)試：確保修復(fù)后的設(shè)施恢復(fù)正常功能，進行測試驗證。