2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)資格認(rèn)證考試模擬試題型考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題只有一個(gè)最符合題意的選項(xiàng)，請(qǐng)將選項(xiàng)字母填在題號(hào)后的括號(hào)內(nèi)。每題2分，共40分）1.根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)，從事低空無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，通常需要獲得哪個(gè)部門的批準(zhǔn)？A.公安部B.航空管制部門C.國(guó)家無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)D.國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局2.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的“IMU”主要是指什么？A.無(wú)線電通信單元B.飛行控制計(jì)算機(jī)C.慣性測(cè)量單元D.動(dòng)力分配模塊3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到突發(fā)的強(qiáng)風(fēng)天氣，飛行員首先應(yīng)采取的措施是？A.立即加大油門提升高度B.嘗試懸停觀察風(fēng)向風(fēng)速變化C.迅速改變航向飛往預(yù)定目的地D.緊急返航降落4.下列哪種行為屬于無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守的“三線兩域”規(guī)定中的“禁飛區(qū)”要求？A.在指定的機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)附近飛行B.在重要橋梁上空進(jìn)行低空慢速飛行C.在未經(jīng)許可的保密單位上空飛行D.在人口密集的城市公園上空進(jìn)行航拍5.無(wú)人機(jī)電池標(biāo)稱電壓為36V，放電截止電壓為31.5V，當(dāng)電池電壓顯示為30V時(shí)，意味著？A.電池即將完全充滿B.電池處于正常工作電壓范圍C.電池電量已低于安全使用閾值，應(yīng)盡快返航D.電池出現(xiàn)短路故障6.無(wú)人機(jī)進(jìn)行跨省飛行活動(dòng)前，必須向哪個(gè)部門進(jìn)行報(bào)告？A.所在地的無(wú)人機(jī)管理機(jī)構(gòu)B.目的地所在地的無(wú)人機(jī)管理機(jī)構(gòu)C.國(guó)家無(wú)人機(jī)飛行管理信息系統(tǒng)D.中國(guó)民用航空局7.無(wú)人機(jī)云臺(tái)的主要功能是？A.控制飛行姿態(tài)B.收發(fā)飛行控制信號(hào)C.拍攝和穩(wěn)定圖像/視頻D.儲(chǔ)存飛行數(shù)據(jù)8.無(wú)人機(jī)在起飛前進(jìn)行的“繞機(jī)檢查”，主要目的是什么？A.測(cè)量無(wú)人機(jī)周圍環(huán)境溫度B.檢查機(jī)身外觀是否完好，各系統(tǒng)連接是否牢固C.校準(zhǔn)GPS信號(hào)強(qiáng)度D.檢查電池電壓是否穩(wěn)定9.無(wú)人機(jī)飛行中，若發(fā)現(xiàn)一個(gè)旋翼轉(zhuǎn)速明顯低于其他旋翼，最可能的原因是？A.電池電壓過(guò)低B.該旋翼的電機(jī)出現(xiàn)故障或動(dòng)力線接觸不良C.飛行高度過(guò)低D.飛行速度過(guò)快10.以下哪種天氣條件對(duì)無(wú)人機(jī)飛行危害最大？A.晴朗無(wú)風(fēng)的白天B.小雨多云的天氣C.大風(fēng)、雷雨天氣D.陰天有霧11.無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷用于執(zhí)行特定任務(wù)，例如測(cè)繪相機(jī)、光電傳感器等，這些載荷通常安裝在什么位置？A.飛行控制系統(tǒng)內(nèi)部B.機(jī)身機(jī)翼下方或背部C.動(dòng)力系統(tǒng)核心區(qū)域D.通信天線附近12.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行氣象查詢時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些信息？A.當(dāng)天最高氣溫B.飛行空域的風(fēng)速、風(fēng)向、云層高度、降水情況C.當(dāng)天最低濕度D.目的地日出日落時(shí)間13.無(wú)人機(jī)電池在長(zhǎng)時(shí)間不使用后，應(yīng)如何存放？A.充滿電存放B.放置在高溫環(huán)境中C.放電至完全沒(méi)電再存放D.在50%電量左右存放14.無(wú)人機(jī)飛行中，若GPS信號(hào)丟失，飛行控制系統(tǒng)可能會(huì)采取什么應(yīng)對(duì)措施？A.自動(dòng)降落B.保持當(dāng)前高度懸停C.進(jìn)入失控懸停模式，依靠慣性飛行一小段距離D.立即加速爬升15.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中遇到鳥類干擾，應(yīng)如何處理？A.加大音量驅(qū)趕鳥類B.立即加大油門盡快飛離C.減小油門緩慢飛行，嘗試?yán)@行避開D.保持正常飛行狀態(tài)，觀察鳥類動(dòng)向16.無(wú)人機(jī)降落過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)降落速度過(guò)快，飛行員可以采取什么措施進(jìn)行修正？A.緊急啟動(dòng)備用發(fā)動(dòng)機(jī)B.抬高機(jī)頭，增加上升氣流C.使用降落傘系統(tǒng)D.著陸前減小油門17.無(wú)人機(jī)飛行記錄儀的主要作用是？A.控制無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)B.實(shí)時(shí)傳輸飛行視頻信號(hào)C.記錄飛行過(guò)程中的飛行參數(shù)、視頻、音頻等數(shù)據(jù)D.接收地面控制站的指令18.無(wú)人機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音污染，主要受到哪個(gè)部門的管理？A.國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)B.城市管理局C.環(huán)境保護(hù)部門D.交通運(yùn)輸部門19.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行結(jié)束后，應(yīng)做什么？A.立即拆卸無(wú)人機(jī)各部件B.整理飛行數(shù)據(jù)和影像資料C.將無(wú)人機(jī)存放在干燥、陰涼處D.向相關(guān)管理部門提交飛行報(bào)告20.無(wú)人機(jī)進(jìn)行夜間飛行活動(dòng)，除了需要滿足普通飛行條件外，還需要特別注意什么？A.使用強(qiáng)光探照燈照射地面B.確保無(wú)人機(jī)配備有夜間飛行認(rèn)證和照明設(shè)備C.避免在人口密集區(qū)域飛行D.降低飛行高度二、判斷題（請(qǐng)判斷下列說(shuō)法的正誤，正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題2分，共20分）1.任何類型的無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，只要不飛入禁飛區(qū)，都可以不需要事先申報(bào)。（×）2.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中可以撥打手機(jī)進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。（×）3.無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱是正常現(xiàn)象，無(wú)需特別關(guān)注。（×）4.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到鳥擊后，應(yīng)立即返航檢查。（√）5.無(wú)人機(jī)可以飛越軍事管理區(qū)，只要提前告知相關(guān)部門即可。（×）6.無(wú)人機(jī)云臺(tái)只負(fù)責(zé)穩(wěn)定攝像頭，不參與飛行控制。（√）7.無(wú)人機(jī)著陸后，駕駛員可以立即關(guān)閉電池電源。（×）8.無(wú)人機(jī)飛行記錄儀的數(shù)據(jù)無(wú)法被復(fù)制或提取。（×）9.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前不需要檢查天氣情況。（×）10.無(wú)人機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間在禁飛區(qū)上空徘徊進(jìn)行監(jiān)視。（×）三、簡(jiǎn)答題（請(qǐng)根據(jù)要求作答。每題5分，共15分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的至少五項(xiàng)關(guān)鍵檢查內(nèi)容。2.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行中突然失去高度，駕駛員應(yīng)考慮哪些可能的原因和采取什么應(yīng)對(duì)措施？3.闡述無(wú)人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要內(nèi)容和目的。四、論述題（請(qǐng)根據(jù)要求進(jìn)行論述。10分）結(jié)合實(shí)際案例或你的理解，論述無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)如何在實(shí)際飛行中踐行安全第一的原則，并分析違反安全原則可能帶來(lái)的嚴(yán)重后果。試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.A2.C3.B4.C5.C6.B7.C8.B9.B10.C11.B12.B13.D14.C15.C16.D17.C18.C19.B20.B二、判斷題1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.×9.×10.×三、簡(jiǎn)答題1.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前應(yīng)進(jìn)行的至少五項(xiàng)關(guān)鍵檢查內(nèi)容：*檢查機(jī)身結(jié)構(gòu)是否完好，有無(wú)損傷或變形。*檢查電池電量是否充足，接口是否連接牢固，外觀有無(wú)鼓包或損傷。*檢查遙控器信號(hào)是否正常，電量是否充足，天線是否完好。*檢查無(wú)人機(jī)各系統(tǒng)（飛控、電機(jī)、云臺(tái)、相機(jī)等）指示燈狀態(tài)是否正常。*檢查槳葉是否完好，安裝是否牢固，槳向是否正確。*（其他合理答案也可）2.當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行中突然失去高度，駕駛員應(yīng)考慮的可能原因和應(yīng)對(duì)措施：*可能原因：動(dòng)力系統(tǒng)故障（如電機(jī)停轉(zhuǎn)、油門失控），飛控系統(tǒng)故障，嚴(yán)重鳥擊導(dǎo)致失去升力，操作錯(cuò)誤（如誤操作降低油門或俯沖）。*應(yīng)對(duì)措施：立即保持冷靜，嘗試重新獲得油門控制，如果是單電機(jī)故障嘗試切換到全功率模式，檢查儀表盤有無(wú)故障提示，嘗試穩(wěn)定飛行姿態(tài)，評(píng)估情況判斷是否需要緊急降落，避免碰撞，盡量選擇安全場(chǎng)地著陸。3.無(wú)人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要內(nèi)容和目的：*主要內(nèi)容：評(píng)估飛行環(huán)境（天氣、空域、地理）、無(wú)人機(jī)自身狀態(tài)（電量、性能、維護(hù)情況）、任務(wù)需求（時(shí)間、地點(diǎn)、目的）、潛在風(fēng)險(xiǎn)（法規(guī)限制、安全沖突、環(huán)境干擾）等。*目的：識(shí)別飛行中可能存在的危險(xiǎn)和障礙，預(yù)先制定應(yīng)對(duì)預(yù)案，確定是否適合執(zhí)行任務(wù)，選擇合適的飛行參數(shù)和路線，最大限度地降低飛行風(fēng)險(xiǎn)，保障飛行安全，確保符合法規(guī)要求。四、論述題（以下為論述點(diǎn)，考生需展開詳細(xì)闡述）*踐行安全第一原則體現(xiàn)在：*嚴(yán)格遵守法規(guī)：熟悉并遵守所有相關(guān)的無(wú)人機(jī)飛行法律法規(guī)，不飛禁飛區(qū)，不違規(guī)操作。*飛行前充分準(zhǔn)備：進(jìn)行詳盡的氣象查詢和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保無(wú)人機(jī)狀態(tài)良好，電池電量充足，規(guī)劃好安全飛行路線和應(yīng)急預(yù)案。*飛行中時(shí)刻警惕：保持對(duì)周圍環(huán)境的感知，注意空域沖突和障礙物，監(jiān)控?zé)o人機(jī)狀態(tài)和信號(hào)強(qiáng)度，不冒險(xiǎn)飛行。*正確使用設(shè)備：熟練掌握遙控器和無(wú)人機(jī)操作，正確設(shè)置飛行參數(shù)，不擅自改裝無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。*注重個(gè)人素養(yǎng)：保持良好身體和心理狀態(tài)，不疲勞、酒后或受藥物影響飛行。*違反安全原則可能帶來(lái)的后果：*法律責(zé)任：可能面臨罰款、吊銷執(zhí)照、甚至刑事責(zé)任，影響個(gè)人聲譽(yù)和未來(lái)職業(yè)發(fā)展。*財(cái)產(chǎn)損失：無(wú)人機(jī)可能因碰撞、失控等原因損壞甚至丟失，造成經(jīng)濟(jì)損失。*他人傷害：無(wú)人機(jī)飛入禁飛區(qū)、撞向建筑物、車輛或人員，可能造成嚴(yán)重的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失。*公共安全