PAGE142025滿(mǎn)分：100 考試時(shí)間：90分以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是 加速度的定義av根據(jù)速度定義式vx，當(dāng)txt

此過(guò)程中雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是 C．速度的變化量越來(lái)越 內(nèi)的平均速度是120km/h，則該汽車(chē)全程的平均速度大小是（ B． 為v2，則這一過(guò)程中汽車(chē)（ v1的方向相反Bv1相同Cv1的方向相反D

前2s內(nèi)位移為負(fù)，后2s內(nèi)位移為正，所以第2s第1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為第3sx質(zhì)點(diǎn)在前4s內(nèi)的位移大小為0.4mA、B兩物體在同一直線上做變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度— A．A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B．t=4s時(shí)，A、B兩物體的速度相同C．A、B兩物體加速度方向相同D．AB天實(shí)驗(yàn)艙完成了碰撞實(shí)驗(yàn)。如圖，桂海潮將一質(zhì)量為m的小鋼球扔出去之后，與相對(duì)于太空艙處于靜止?fàn)顟B(tài)的質(zhì)量為M的大鋼球發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為t。碰撞前小鋼球的速度為v0，碰撞后的速度為大小為v1，方向與v0的方向相反。碰撞后大鋼球的速度為v2，方向與v0的方向相同。若規(guī)定v0的方向?yàn)檎较颍瑒t在碰撞過(guò)程中，下列說(shuō)法

質(zhì)點(diǎn)a運(yùn)動(dòng)的位移?時(shí)間圖像如圖甲所示，質(zhì)點(diǎn)b運(yùn)動(dòng)的速度?時(shí)間圖像如圖乙所 小鋼球速度的變化為v1Cv1

大鋼球速度的變化為v2v0

0～1sab0～3sab0.5s2.5s0～3sa0b交警在處理某次交通事故時(shí)，把監(jiān)控儀器記錄的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，得到肇事汽車(chē)(x的單位是m，t的單位是s)，則下列說(shuō)法正確的是( 該汽車(chē)剎車(chē)的初速度 該汽車(chē)剎車(chē)的加速度 剎車(chē)后內(nèi)的平均速度 D.剎車(chē)后末的速度為420v、速度變化量va的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（

時(shí)刻第一級(jí)火箭燃料燃盡后脫落，t2時(shí)刻第二級(jí)火箭燃料燃盡后脫落，此后不再有燃料燃燒實(shí)驗(yàn)中測(cè)得火箭豎直方向的速度—時(shí)間圖像如圖所示下列判斷正確的 t2~t3t1~t2時(shí)間內(nèi)火箭的加速度為正，t2~t30~t1t1~t2t2時(shí)刻火箭到達(dá)最高點(diǎn)，t3汽車(chē)制動(dòng)后每1s前進(jìn)的距離如下圖所示，假設(shè)汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則 2s10三、實(shí)驗(yàn)題（10在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”1A、B、C、D、E54由紙帶上的數(shù)據(jù)計(jì)算vB m/s，vC m/s，vD m/s（此在如圖2所示坐標(biāo)系中作出小車(chē)的v—t圖 （以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)

44614（12a=120m/s2、方向與門(mén)球碰撞前的速度方向相反。求：(3)v1。15（12分）滑雪運(yùn)動(dòng)員以v02m/s的初速度沿足夠長(zhǎng)的山坡勻加速滑下，在t5s的x60m．求：滑雪運(yùn)動(dòng)員5s滑雪運(yùn)動(dòng)員第6s16（1012m/s6s17（1220s20m/s，50s時(shí)到達(dá)坡底，又以加速度a225s10s

18（10A0.2s，求木板下滑的加速度大小。PAGEPAGE23

x

D．大鋼球的平均加速度大小為av2

【詳解】A

方向與v1的方向相同，A

x1vt1

B．速度變化量vvv0，方向與v

在前3s內(nèi)的位移為x3vt3A

B

則第3sx3x0x3

B．加速度的定義式aΔv非“等價(jià)定義法”B

CD．加速度a的方向與速度變化量v的方向相同，則與v1的方向相反，C正確，D錯(cuò)誤。

A、BA錯(cuò)誤；

律，可知，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的初速為，加速度為，A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；剎車(chē)后內(nèi)的位移即為4s的位移

【詳解】A

當(dāng)Δt非常小時(shí)表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，此定義應(yīng)用了

va

5m/sBC錯(cuò)誤D．由圖像可知，A、B

，剎車(chē)后的平均速度為，C正確；由得汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間剎車(chē)后末的速度為，，D（分割求和D

化量，C

a50m/s25m/s24 a015m/s22.5m/s2 60

【詳解】A

aΔv2xtt2

滴速度增大，D錯(cuò)誤。xt圖像的斜率表示速度，由圖v0.20.2ms0.1m

AB物體的加速度小，D錯(cuò)誤?！驹斀狻緼．小鋼球速度的變化為v1v0AB．大鋼球速度的變化為v2B

A錯(cuò)誤；B．如果物體加速度方向與速度方B正確； 2v

280

v

Cv 12t1 v1

80

km/h96km/

運(yùn)動(dòng)方向與規(guī)定的正方向相同，則質(zhì)點(diǎn)在前

C．小鋼球的平均加速度大小為a C

由公式aΔv化的方向相同，故C正確；D錯(cuò)誤?！驹斀狻緼a運(yùn)動(dòng)的位移?時(shí)間圖0～1s是直線，a做勻速直線運(yùn)；乙b運(yùn)動(dòng)的速度?0～1s是傾斜直線，表示加速

A正確；間內(nèi)火箭的加速度為正，t2~t3時(shí)間內(nèi)火箭的加速度為負(fù)，故B正確；C0~t1時(shí)間內(nèi)的加速度小于t1~t2時(shí)間內(nèi)的加速度，故C錯(cuò)誤；

5sC錯(cuò)誤；v0v2at2622D正確。BD。13． （2分（1）[1][2][3]50Hz，則每打兩個(gè)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T(mén)0.02s，由每得相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間t5T0.10s。在計(jì)算B

14（12xv0t1解得x （4分v解得v6m/ （4分b

AB

vxAC

m/s0.690m/

【詳解】A．由圖可知x2m

CCab0.5s

xaT

v

30.15

102m/s1.32m/

v12m （4分1m/s

D

v

52.8013.80

102m/s1.95m/

15（12（1）2：1，C

A

（2）[4]小車(chē)的vt圖線如下圖所示（4分

xv0v．在

．時(shí)的速度 0b的圖像與時(shí)間軸

vx1375 B

解得運(yùn)動(dòng)員5sv （4分s123m3m

C

（2）

xvt1at2...（2分

，

t PAGEPAGE33

2(xv

av11m/

...（2分a 04m/s2...（2分t由位移時(shí)間公式可得滑雪運(yùn)動(dòng)員第6s內(nèi)

v2a1t2150ms50ms...（2分設(shè)速度v2xvt1at226146284m...（2分

0

a

...（1分

26s

a50ms22ms2...（2分 x6x6x58460m24m...（2分

16（10【詳解】(1)

（2）由

at 3avv01220m/s2

..（3分

1

分）方向與初速度的方向相 （