市政道路養(yǎng)護技術(shù)總結(jié)及改進措施市政道路作為城市交通的動脈，其服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到市民出行體驗、城市運行效率乃至區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。隨著使用年限的增長、交通荷載的反復(fù)作用以及自然環(huán)境的侵蝕，道路不可避免地會產(chǎn)生各種病害?？茖W(xué)合理的養(yǎng)護工作，是延緩道路老化、保持路面良好使用性能、延長道路使用壽命的關(guān)鍵。本文結(jié)合實踐經(jīng)驗，對當前市政道路養(yǎng)護技術(shù)進行總結(jié)，并提出若干改進措施，以期為提升養(yǎng)護管理水平提供參考。一、市政道路主要病害類型及成因分析在闡述養(yǎng)護技術(shù)之前，有必要對市政道路常見的病害類型及其成因進行簡要分析，這是制定針對性養(yǎng)護方案的基礎(chǔ)。1.裂縫類：包括橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫和反射裂縫。橫向裂縫多由溫度變化引起的縮脹應(yīng)力或基層溫縮反射所致；縱向裂縫常與路基不均勻沉降、中央分隔帶或路肩積水滲透有關(guān)；網(wǎng)狀裂縫則預(yù)示著路面結(jié)構(gòu)強度不足，可能是瀝青混合料老化、基層失穩(wěn)或超載作用的結(jié)果；反射裂縫主要是舊路面或基層裂縫在新鋪面層上的再現(xiàn)。2.變形類：如車轍、沉陷、波浪與擁包。車轍是路面在行車荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生的永久變形累積，與瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不足、基層強度不夠或超載密切相關(guān)；沉陷多因路基壓實度不夠、地基軟弱或地下管線施工后回填不實導(dǎo)致；波浪與擁包則可能是由于瀝青混合料級配不當、油石比過大，或基層局部變形引起。3.松散類：表現(xiàn)為面層集料松動、脫落，形成麻面、脫皮等。主要原因包括瀝青與集料粘附性差、施工時瀝青加熱過度老化、雨水滲入使基層軟化、凍融循環(huán)破壞等。4.其他病害：如坑槽（松散、裂縫進一步發(fā)展的結(jié)果）、唧泥（雨水滲入基層，在行車荷載作用下形成高壓水沖刷基層細料，從裂縫或邊緣擠出）、泛油（瀝青用量過多或稠度太低，在高溫下向上遷移）等。二、現(xiàn)有市政道路養(yǎng)護技術(shù)總結(jié)市政道路養(yǎng)護技術(shù)多種多樣，根據(jù)養(yǎng)護對象、病害程度和養(yǎng)護目的的不同，可分為日常養(yǎng)護、預(yù)防性養(yǎng)護和修復(fù)性養(yǎng)護。（一）日常養(yǎng)護技術(shù)日常養(yǎng)護是最基礎(chǔ)、最頻繁的養(yǎng)護工作，旨在保持道路及其附屬設(shè)施的清潔、完好，及時處理輕微病害，防止病害進一步擴展。1.清掃保潔：采用機械清掃與人工輔助相結(jié)合的方式，清除路面垃圾、塵土，保持路面整潔，這是減少路面磨損、防止排水孔堵塞的基本措施。2.排水系統(tǒng)維護：定期清理雨水口、邊溝、排水溝內(nèi)的淤泥雜物，確保排水暢通，避免雨水長時間浸泡路面和路基，這是預(yù)防多種水損壞病害的關(guān)鍵。3.路面巡查與小修保養(yǎng)：每日巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理路面、路緣石、人行道板等的輕微損壞。例如，對早期裂縫進行灌縫處理（采用乳化瀝青、改性瀝青或?qū)Ｓ妹芊饽z）；對小面積坑槽、松散進行修補（采用冷補料或熱拌瀝青混合料快速修補）；對路緣石、人行道板的松動、破損進行更換或加固。4.附屬設(shè)施維護：包括交通標志標線的清潔、修復(fù)與更新，護欄、隔離墩的扶正、修復(fù)，井蓋、雨水箅子的檢查與更換等。（二）預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)預(yù)防性養(yǎng)護是指在路面結(jié)構(gòu)尚處于良好狀態(tài)或僅有輕微病害時，有計劃地采取一系列保護措施，以延緩病害的發(fā)生和發(fā)展，延長路面使用壽命，提高路面性能。其核心在于“防患于未然”，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。1.表面處治類：如微表處、稀漿封層。微表處采用高分子聚合物改性乳化瀝青、適當級配的集料、礦粉和水按一定比例拌合而成，具有良好的抗滑、耐磨、防水性能，可有效修復(fù)輕微車轍和表面功能衰減。稀漿封層則適用于路面老化、輕微裂縫、抗滑性能不足等情況的處治。2.裂縫密封技術(shù)：對于寬度在一定范圍內(nèi)的非擴展性裂縫，采用專用灌縫膠進行密封處理，防止雨水、冰雪水滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，避免基層和路基受水損害。3.薄層罩面：在原有路面上加鋪一層較薄的瀝青混合料（通常1.5-3厘米），可快速恢復(fù)路面平整度和抗滑性能，改善行車舒適性。4.路面再生技術(shù)：包括就地?zé)嵩偕?、廠拌熱再生等。通過對舊瀝青路面材料的再生利用，不僅能修復(fù)路面病害，還能節(jié)約資源、減少環(huán)境污染，符合可持續(xù)發(fā)展理念。（三）修復(fù)性養(yǎng)護技術(shù)當路面出現(xiàn)較嚴重的結(jié)構(gòu)性損壞或功能性缺陷，已影響到行車安全和舒適性時，需采取修復(fù)性養(yǎng)護措施。1.瀝青路面挖補：對于較大面積的坑槽、沉陷、松散等病害，采用挖除破損部分，重新分層攤鋪、壓實瀝青混合料的方法進行修復(fù)。若基層存在損壞，還需對基層進行相應(yīng)處理。2.水泥混凝土路面修復(fù)：針對水泥混凝土路面的裂縫、板角斷裂、錯臺、唧泥等病害，可采用裂縫灌漿、局部置換混凝土板塊、板底壓漿（用于處理脫空）、植筋加固等技術(shù)。3.結(jié)構(gòu)性補強：當路面結(jié)構(gòu)承載能力不足，出現(xiàn)較嚴重的網(wǎng)狀裂縫、沉陷等時，可能需要進行銑刨重鋪、加鋪基層或面層，甚至進行路基處理后再重鋪路面結(jié)構(gòu)層。4.路基處理：對于因路基問題導(dǎo)致的路面病害，如路基沉降、翻漿等，需先對路基進行處理，如換填、壓實、排水固結(jié)、注漿加固等，再進行路面結(jié)構(gòu)層的修復(fù)。（四）信息化與智能化養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用隨著科技的發(fā)展，信息化與智能化技術(shù)逐漸滲透到道路養(yǎng)護領(lǐng)域：1.道路檢測與評估系統(tǒng)：利用多功能檢測車（配備激光平整度儀、路面破損檢測儀、彎沉儀等）對路面狀況進行定期檢測，采集數(shù)據(jù)后通過專業(yè)軟件進行分析評估，為養(yǎng)護決策提供數(shù)據(jù)支持。2.養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)：建立包含道路基礎(chǔ)信息、病害信息、檢測數(shù)據(jù)、養(yǎng)護歷史記錄等在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)養(yǎng)護工作的數(shù)字化管理，輔助制定養(yǎng)護計劃和資源調(diào)配。三、市政道路養(yǎng)護工作中存在的主要問題盡管養(yǎng)護技術(shù)在不斷進步，但在實際工作中仍存在一些普遍性問題，影響?zhàn)B護效果和效率：1.養(yǎng)護理念有待更新：部分地區(qū)仍存在“重建設(shè)、輕養(yǎng)護”或“壞了才修”的思想，對預(yù)防性養(yǎng)護的重要性認識不足，導(dǎo)致養(yǎng)護成本增加，道路使用壽命縮短。2.養(yǎng)護決策科學(xué)性不足：養(yǎng)護計劃制定有時依賴經(jīng)驗判斷，缺乏系統(tǒng)、全面的路況檢測數(shù)據(jù)支撐，難以實現(xiàn)“精準養(yǎng)護”和“按需養(yǎng)護”。3.養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用不均衡：新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用存在滯后，部分傳統(tǒng)養(yǎng)護方式效率低、效果欠佳、耐久性不足。4.養(yǎng)護管理精細化程度不高：日常巡查的深度和廣度不夠，病害發(fā)現(xiàn)不及時；養(yǎng)護作業(yè)流程標準化、規(guī)范化有待加強，影響?zhàn)B護工程質(zhì)量。5.養(yǎng)護作業(yè)對交通影響大：養(yǎng)護施工往往會占用車道，影響交通通行，如何在保證施工安全和質(zhì)量的前提下，最大限度減少對交通的干擾，是一個亟待解決的問題。6.資金與人員保障問題：養(yǎng)護資金投入的穩(wěn)定性和充足性有時難以保證；養(yǎng)護隊伍專業(yè)技能水平參差不齊，對新技術(shù)的掌握和應(yīng)用能力有待提升。四、市政道路養(yǎng)護技術(shù)與管理改進措施針對上述問題，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，提出以下改進措施：（一）強化預(yù)防性養(yǎng)護理念，實現(xiàn)全生命周期管理1.轉(zhuǎn)變觀念：將“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的理念貫穿于道路管理全過程，認識到預(yù)防性養(yǎng)護在延長道路壽命、降低全生命周期成本方面的顯著效益。2.制定科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護計劃：基于定期路況檢測和評估結(jié)果，結(jié)合道路等級、交通量、氣候條件等因素，制定中長期預(yù)防性養(yǎng)護規(guī)劃和年度實施計劃，明確養(yǎng)護時機、養(yǎng)護措施和預(yù)期目標。（二）提升養(yǎng)護決策的科學(xué)化與精準化水平1.完善路況檢測與評估體系：定期開展全面、系統(tǒng)的路況檢測，包括路面平整度、抗滑性能、結(jié)構(gòu)強度、病害狀況等，積累連續(xù)的檢測數(shù)據(jù)。采用先進的評估模型和軟件，對路面性能進行客觀評價，為養(yǎng)護決策提供定量依據(jù)。2.推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)：積極引進和推廣應(yīng)用新材料（如高性能改性瀝青、新型密封膠、再生骨料）、新工藝（如超粘磨耗層、薄層功能型罩面）、新設(shè)備（如智能化攤鋪機、壓路機、小型多功能養(yǎng)護機械）和新技術(shù)（如3D攤鋪技術(shù)、智能壓實監(jiān)控技術(shù)），提高養(yǎng)護工程質(zhì)量和效率，延長養(yǎng)護周期。（三）加強養(yǎng)護過程管理與質(zhì)量控制1.制定完善的養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范和標準：針對不同類型的病害和養(yǎng)護措施，制定詳細的施工技術(shù)指南和質(zhì)量驗收標準，確保養(yǎng)護作業(yè)有章可循。2.強化現(xiàn)場管理與監(jiān)督：加強對養(yǎng)護施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督和安全管理，嚴格執(zhí)行施工方案審批、技術(shù)交底、工序檢驗等制度，確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。3.注重細節(jié)處理：例如，裂縫處理前的徹底清理、坑槽修補時的邊緣切割和壓實、防水層的有效設(shè)置等，細節(jié)決定養(yǎng)護工程的耐久性。（四）推動養(yǎng)護管理信息化與智慧化轉(zhuǎn)型1.深化養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)應(yīng)用：完善道路資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)病害上報、養(yǎng)護計劃、施工管理、質(zhì)量追溯、成本核算等業(yè)務(wù)的信息化管理，提高管理效率和決策水平。2.探索智慧養(yǎng)護新模式：利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建“感知-分析-決策-執(zhí)行-反饋”的智慧養(yǎng)護閉環(huán)管理體系。例如，利用無人機進行快速巡檢，通過安裝在路面或結(jié)構(gòu)物上的傳感器進行實時狀態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)病害的早期預(yù)警和精準定位。（五）優(yōu)化養(yǎng)護作業(yè)組織與交通協(xié)調(diào)1.采用精細化交通組織方案：養(yǎng)護施工前，進行詳細的交通影響分析，制定科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案，盡可能縮小作業(yè)區(qū)范圍，設(shè)置清晰、規(guī)范的交通導(dǎo)向標志，利用夜間、非高峰時段等錯峰施工，減少對交通的影響。2.推廣快速養(yǎng)護技術(shù)：對于城市主干道，優(yōu)先采用快速修復(fù)材料和工藝，縮短開放交通時間，如采用快凝混凝土、冷補瀝青混合料等。（六）加強人才培養(yǎng)與資金保障1.加強養(yǎng)護從業(yè)人員培訓(xùn)：定期組織技術(shù)培訓(xùn)和技能比武，提升養(yǎng)護人員的專業(yè)素質(zhì)和操作技能，特別是對新技術(shù)、新工藝的掌握能力。2.保障養(yǎng)護資金投入：建立穩(wěn)定、可持續(xù)的養(yǎng)護資金籌措機制，確保養(yǎng)護資金足額到位，并探索市場化運作模式，吸引社會資本參與養(yǎng)護事業(yè)。五、結(jié)語市政道路養(yǎng)護是一項系統(tǒng)工程，事關(guān)城市運行的“