GB/T32960.3—XXXX

電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

1范圍

本文件規(guī)定了電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中協(xié)議結(jié)構(gòu)、通信連接、數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)與定義、數(shù)據(jù)單元

格式與定義。

本文件適用于電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)中平臺間的通信，車載終端至平臺的傳輸可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T1988信息技術(shù)信息交換用七位編碼字符集

GB16735道路車輛識別代號(VIN)

GB18030信息技術(shù)中文編碼字符集

GB/T19596電動汽車術(shù)語

GB/T28816燃料電池術(shù)語

GB/T32960.1電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第1部分：總則

GB/T34014汽車動力蓄電池編碼規(guī)則

GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求

GB/T40855—2021電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗方法

3術(shù)語和定義

GB/T19596和GB/T32960.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

客戶端平臺clientplatform

進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時，作為數(shù)據(jù)發(fā)送方的遠(yuǎn)程服務(wù)與管理平臺。

3.2

服務(wù)端平臺serverplatform

進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時，作為數(shù)據(jù)接收方的遠(yuǎn)程服務(wù)與管理平臺。

3.3

注冊register

客戶端平臺向服務(wù)端平臺提供平臺和車輛靜態(tài)信息，用于平臺和車輛身份驗證的過程。

3.4

上行upstream

從客戶端到服務(wù)端的數(shù)據(jù)傳輸方向。

1

GB/T32960.3—XXXX

3.5

下行downstream

從服務(wù)端到客戶端的數(shù)據(jù)傳輸方向。

3.6

車輛登入vehiclelogin

客戶端向服務(wù)端上報車輛狀態(tài)信息前進(jìn)行的認(rèn)證。

3.7

車輛登出vehiclelogout

客戶端向服務(wù)端確認(rèn)車輛數(shù)據(jù)正常停止傳輸前進(jìn)行的認(rèn)證。

3.8

平臺登入platformlogin

客戶端平臺在向服務(wù)端平臺上報車輛狀態(tài)信息前進(jìn)行的認(rèn)證。

3.9

平臺登出platformlogout

客戶端平臺因故停止向服務(wù)端平臺數(shù)據(jù)傳輸前進(jìn)行的認(rèn)證。

3.10

加密encryption

數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行編密碼的過程。

3.11

解密deciphering

平臺收到數(shù)據(jù)后進(jìn)行解密碼的過程。

3.12

拼裝assembly

將實時信息部分的各信息體進(jìn)行自由組合的過程。

3.13

最小并聯(lián)單元minimumparallelunit

動力電池包中具備和單體電池額定電壓相等的最小分組單元。

4一般要求

4.1協(xié)議結(jié)構(gòu)以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議作為底層通信承載協(xié)議，如圖1所示。

圖1電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)通信協(xié)議棧

4.2平臺間的連接與通信協(xié)議應(yīng)滿足第5章、第6章和第7章的規(guī)定。

4.3車載終端到平臺的連接與通信協(xié)議宜參照附錄B。

2

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5通信連接

5.1連接建立

平臺間通信應(yīng)符合GB/T40855—2021中5.3平臺間通信安全要求?？蛻舳似脚_向服務(wù)端平臺發(fā)起通

信連接請求，當(dāng)通信鏈路連接建立后，客戶端平臺應(yīng)自動向服務(wù)端平臺發(fā)送登入信息進(jìn)行身份識別，服

務(wù)端平臺應(yīng)對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗；校驗正確時，服務(wù)端平臺應(yīng)返回成功應(yīng)答；校驗錯誤時，服務(wù)端

平臺應(yīng)存儲錯誤數(shù)據(jù)記錄并通知客戶端平臺。登入流程如圖2所示。

圖2平臺登入流程示意圖

客戶端平臺應(yīng)在接收到服務(wù)端平臺的應(yīng)答指令后完成本次登入傳輸；客戶端平臺在規(guī)定時間內(nèi)未收

到應(yīng)答指令，應(yīng)每間隔3min重新進(jìn)行登入；若連續(xù)重復(fù)3次登入無應(yīng)答，應(yīng)間隔30min后，繼續(xù)重新鏈

接，并把鏈接成功前存儲的未成功發(fā)送的數(shù)據(jù)重新上報，重復(fù)登入間隔時間可以設(shè)置。如平臺登出或異

常下線后客戶端需重新發(fā)送平臺登入申請。

5.2信息傳輸

5.2.1客戶端平臺登入成功后，應(yīng)向服務(wù)端平臺上報電動汽車的實時信息，實時信息上報流程如圖3

所示。

圖3信息上報流程示意圖

5.2.2當(dāng)客戶端平臺向服務(wù)端平臺上報信息時，服務(wù)端平臺應(yīng)對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗。當(dāng)校驗正確

時，服務(wù)端平臺做正確應(yīng)答；當(dāng)校驗錯誤時，服務(wù)端平臺做錯誤應(yīng)答。服務(wù)端平臺的應(yīng)答信息錯誤時，

客戶端應(yīng)重發(fā)車輛的本條實時信息，應(yīng)每間隔1min重新發(fā)送1次，失敗3次后不再發(fā)送。

5.2.3當(dāng)客戶端平臺向服務(wù)端平臺上報信息時，應(yīng)根據(jù)實際情況，按照7.2.4的格式規(guī)范對下列數(shù)據(jù)：

驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)、整車數(shù)據(jù)、動力蓄電池最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)、動力蓄電池溫度數(shù)據(jù)、燃料電池數(shù)據(jù)、

燃料電池電堆數(shù)據(jù)、發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)、車輛位置數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、超級電容器數(shù)據(jù)、超級電容器極值數(shù)據(jù)進(jìn)

行拼裝后上報。

5.2.4車輛在動力系統(tǒng)高壓下電后，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行、中規(guī)定的動力電池相關(guān)數(shù)據(jù)監(jiān)測及

上報。前1h應(yīng)以不小于1Hz的監(jiān)測頻率持續(xù)監(jiān)測，并上報59min30s至1h內(nèi)、

中規(guī)定的動力蓄電池相關(guān)數(shù)據(jù)（至少包含1條數(shù)據(jù)），后續(xù)宜由企業(yè)自定義喚醒方式進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異

3

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常后進(jìn)行數(shù)據(jù)上報。監(jiān)測期間如發(fā)生3級、4級報警，應(yīng)按照5.2.5條進(jìn)行數(shù)據(jù)信息上報。平臺交換數(shù)

據(jù)和用戶自定義數(shù)據(jù)存在時，還應(yīng)完成平臺交換數(shù)據(jù)和用戶自定義數(shù)據(jù)的上報。

5.2.5客戶端平臺向服務(wù)端平臺上報信息的時間周期應(yīng)可調(diào)整。車輛信息上報的時間周期最大應(yīng)不超

過30s；當(dāng)車輛出現(xiàn)表24的3級、4級報警時，應(yīng)上報故障發(fā)生時間點前30s至報警解除時間周期內(nèi)

第7.2.4條該車型所包括的全部數(shù)據(jù)項數(shù)據(jù)且信息采樣周期不大于1s，其中故障發(fā)生前數(shù)據(jù)應(yīng)以補(bǔ)發(fā)

的形式進(jìn)行傳輸。當(dāng)車輛在動力系統(tǒng)高壓下電后的監(jiān)測狀態(tài)中出現(xiàn)表24的3級、4級報警時，應(yīng)將車

載終端啟動后第一幀作為故障報警時間點，上報故障報警時間點至報警解除時間周期內(nèi)7.2.4規(guī)定的該

車型所包括的全部數(shù)據(jù)項數(shù)據(jù)且信息采樣周期不大于1s。

5.2.6當(dāng)終端發(fā)送數(shù)據(jù)為加密狀態(tài)時，客戶端平臺應(yīng)先進(jìn)行數(shù)據(jù)解密，并重新加密后發(fā)送至服務(wù)端平

臺，如平臺間傳輸無加密需求則無需重新加密。

5.3連接斷開

5.3.1服務(wù)端平臺應(yīng)根據(jù)以下情況斷開與客戶端平臺的會話連接：

——TCP連接中斷；

5.3.2客戶端平臺應(yīng)根據(jù)以下情況斷開與服務(wù)端平臺的會話連接：

——TCP連接中斷；

——TCP連接正常，達(dá)到重新發(fā)送次數(shù)后仍未收到應(yīng)答。

5.4補(bǔ)發(fā)機(jī)制

當(dāng)數(shù)據(jù)通信鏈路異常時，客戶端平臺應(yīng)將實時上報數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲。在數(shù)據(jù)通信鏈路恢復(fù)正常后，

在發(fā)送實時上報數(shù)據(jù)的空閑時間完成補(bǔ)發(fā)存儲的上報數(shù)據(jù)。補(bǔ)發(fā)的上報數(shù)據(jù)應(yīng)為7日內(nèi)通信鏈路異常期

間存儲的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)格式與實時上報數(shù)據(jù)相同，并標(biāo)識為補(bǔ)發(fā)信息上報（0x03），見表3。

6數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義

6.1數(shù)據(jù)說明

6.1.1數(shù)據(jù)類型

協(xié)議中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)類型見表1。

表1數(shù)據(jù)類型

數(shù)據(jù)類型描述及要求

BYTE無符號單字節(jié)整型（字節(jié)，8位）。

WORD無符號雙字節(jié)整型（字，16位）。

DWORD無符號四字節(jié)整型（雙字，32位）。

BYTE[n]n字節(jié)。

ASCII字符碼，若無數(shù)據(jù)則放一個0終結(jié)符，編碼表示參見GB/T1988所述；含漢字時，

STRING

采用區(qū)位碼編碼，占用2個字節(jié)，編碼表示參見GB18030所述。

6.1.2傳輸規(guī)則

協(xié)議應(yīng)采用大端模式的網(wǎng)絡(luò)字節(jié)序來傳遞字和雙字。

4

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6.2數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)

一個完整的數(shù)據(jù)包應(yīng)由起始符、命令單元、識別碼、數(shù)據(jù)加密方式、數(shù)據(jù)單元長度、數(shù)據(jù)單元和校

驗碼組成，數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義見表2。

表2數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)和定義

起始字節(jié)定義數(shù)據(jù)類型描述及要求

ASCII字符‘##’用“0x23,0x23”表示符合GB/T32960.3

0起始符STRING—2016要求，ASCII字符‘$$’用“0x24,0x24”表

示符合本文件要求。

命令標(biāo)識BYTE

2命令單元命令單元定義見6.3。

應(yīng)答標(biāo)志BYTE

當(dāng)傳輸車輛數(shù)據(jù)時，應(yīng)使用車輛VIN，其字碼應(yīng)符合

4唯一識別碼STRINGGB16735的規(guī)定。如傳輸其他數(shù)據(jù)，則使用唯一自定義

編碼。

0x01：數(shù)據(jù)不加密；0x02：數(shù)據(jù)經(jīng)過RSA算法加密；

21數(shù)據(jù)單元加密方式BYTE0x03:數(shù)據(jù)經(jīng)過AES128位算法加密；“0xFE”表示異

常，“0xFF”表示無效，其他預(yù)留。

數(shù)據(jù)單元長度是數(shù)據(jù)單元的總字節(jié)數(shù)，有效值范圍：

22數(shù)據(jù)單元長度WORD

0～65531。

24數(shù)據(jù)單元—數(shù)據(jù)單元格式和定義見第7章。

采用BCC（異或校驗）法，校驗范圍從命令單元的第一

倒數(shù)第1個字節(jié)開始，同后一字節(jié)異或，直到校驗碼前一字節(jié)

校驗碼BYTE

位為止，校驗碼占用一個字節(jié)，當(dāng)數(shù)據(jù)單元存在加密時，

應(yīng)先加密后校驗，先校驗后解密。

6.3命令單元

6.3.1命令標(biāo)識

命令標(biāo)識應(yīng)是發(fā)起方的唯一標(biāo)識，命令標(biāo)識定義見表3。

表3命令標(biāo)識定義

編碼定義方向

0x01車輛登入上行

0x02實時信息上報上行

0x03補(bǔ)發(fā)信息上報上行

0x04車輛登出上行

0x05平臺登入上行

0x06平臺登出上行

5

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編碼定義方向

0x07～0x0A終端數(shù)據(jù)預(yù)留上行

0x0B密鑰交換上行/下行

0x0C～0x7F上行數(shù)據(jù)系統(tǒng)預(yù)留上行

0x80～0x82終端數(shù)據(jù)預(yù)留下行

0x83～0xBF下行數(shù)據(jù)系統(tǒng)預(yù)留下行

0xC0～0xFE平臺交換自定義數(shù)據(jù)—

6.3.2應(yīng)答標(biāo)志

命令的主動發(fā)起方應(yīng)答標(biāo)志為0xFE，表示此包為命令包；當(dāng)應(yīng)答標(biāo)志不是0xFE時，被動接收方應(yīng)不

應(yīng)答。當(dāng)命令的被動接收方應(yīng)答標(biāo)志不是0xFE，此包表示為應(yīng)答包。

當(dāng)服務(wù)端發(fā)送應(yīng)答時，應(yīng)變更應(yīng)答標(biāo)志，保留報文時間，刪除其余報文內(nèi)容，并重新計算校驗位。

應(yīng)答標(biāo)志定義見表4。

表4應(yīng)答標(biāo)志定義

編碼定義說明

0x01成功接收到的信息正確

0x02錯誤收到的信息存在格式及內(nèi)容錯誤

0x03VIN重復(fù)VIN重復(fù)錯誤

0xFE命令表示數(shù)據(jù)包為命令包，而非應(yīng)答包

6.4時間

時間均應(yīng)采用北京時間，時間定義的規(guī)定見表5。

表5時間定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型有效值范圍

年1BYTE0～99

月1BYTE1～12

日1BYTE1～31

小時1BYTE0～23

分鐘1BYTE0～59

秒1BYTE0～59

7數(shù)據(jù)單元格式及定義

6

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7.1車輛登入

車輛登入數(shù)據(jù)格式和定義的規(guī)定見表6。

表6車輛登入數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

數(shù)據(jù)采集時間6BYTE[6]時間定義見表5。

車載終端每登入一次，登入流水號自動加1，從1開

登入流水號2WORD

始循環(huán)累加，最大值為65531，循環(huán)周期為天。

SIM卡ICCID號（ICCID應(yīng)為終端從SIM卡獲取的值，

ICCID20STRING

不應(yīng)人為填寫或修改）。

電池管理系統(tǒng)數(shù)1BYTE電池管理系統(tǒng)數(shù)n，有效值范圍：0～20。

電池管理系統(tǒng)對應(yīng)電池管理系統(tǒng)對應(yīng)動力蓄電池包個數(shù)m，有效范圍：

mBYTE[m]

動力蓄電池包個數(shù)0～50。

動力蓄電池包為24位編碼，按照GB/T34014編碼。

動力蓄電池包編碼STRING動力蓄電池包總編碼個數(shù)為各管理系統(tǒng)對應(yīng)動力蓄

?????

電池包個數(shù)之和。

×24

7.2實時信息上報

7.2.1實時信息上報格式

實時信息上報數(shù)據(jù)格式和定義見表7。

表7實時信息上報數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

數(shù)據(jù)采集時間6BYTE[6]時間定義見表5。

信息類型標(biāo)志(1)1BYTE信息類型標(biāo)志定義見表9。

信息體(1)——根據(jù)信息類型不同，長度和數(shù)據(jù)類型不同。

……——……

信息類型標(biāo)志(n)1BYTE信息類型標(biāo)志定義見表9。

信息體(n)——根據(jù)信息類型不同，長度和數(shù)據(jù)類型不同。

簽名信息——從數(shù)據(jù)采集時間的第一字節(jié)到簽名信息前一個字

節(jié)的數(shù)字簽名，簽名信息定義見表8。

7.2.2簽名信息

實時信息的數(shù)字簽名格式和定義見表8。

7

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表8數(shù)字簽名格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

簽名R值長度1BYTE簽名數(shù)據(jù)R值長度。

簽名R值NBYTE[N]簽名實際R值。

簽名S值長度1BYTE簽名數(shù)據(jù)S值長度。

簽名S值NBYTE[N]簽名實際S值。

7.2.3信息類型標(biāo)志

信息類型標(biāo)志定義見表9。

表9信息類型標(biāo)志定義

類型編碼說明備注

0x01整車數(shù)據(jù)詳見

詳見，停車充電過程無需

0x02驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)

傳輸該數(shù)據(jù)

0x03燃料電池數(shù)據(jù)詳見

詳見，停車充電過程和增

0x04發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)程式車輛純電模式無需傳輸該數(shù)

據(jù)

0x05車輛位置數(shù)據(jù)詳見

0x06報警數(shù)據(jù)詳見

0x07動力蓄電池最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)詳見

0x08動力蓄電池溫度數(shù)據(jù)詳見

0x09~0x2F平臺交換協(xié)議自定義數(shù)據(jù)—

0x30燃料電池電堆數(shù)據(jù)詳見

0x31超級電容器數(shù)據(jù)詳見0

0x32超級電容器極值數(shù)據(jù)詳見1

0x33~0x7F預(yù)留—

0x80～0xFE用戶自定義詳見2

7.2.4信息體

8

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整車數(shù)據(jù)

整車數(shù)據(jù)格式和定義見表10。

表10整車數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

0x01：車輛啟動狀態(tài)；0x02：熄火；0x03：其他狀態(tài)；“0xFE”

車輛狀態(tài)1BYTE

表示異常，“0xFF”表示無效。

0x01：停車充電；0x02：行駛充電；0x03：未充電狀態(tài)；0x04：

充電狀態(tài)1BYTE

充電完成；“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

0x01:純電；0x02：混動；0x03：燃油；0xFE表示異常；0xFF

運行模式1BYTE

表示無效。

有效值范圍：0～3000（表示0km/h～300km/h），最小計

車速2WORD量單元：0.1km/h，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”

表示無效。

有效值范圍：0～9999999（表示0km～999999.9km），最小

累計里程4DWORD計量單元：0.1km。“0xFF,0xFF,0xFF,0xFE”表示異常，

“0xFF,0xFF,0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～60000（表示0V～6000V），最小計量單元：

總電壓2WORD

0.1V，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～60000（偏移量3000A，表示-3000A～

總電流2WORD+3000A），最小計量單元：0.1A，“0xFF,0xFE”表示異常，

“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～100（表示0%～100%），最小計量單元：1%，

SOC1BYTE

“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

0x01：工作；0x02：斷開，“0xFE”表示異常，“0xFF”表

DC-DC狀態(tài)1BYTE

示無效。

擋位1BYTE擋位定義見附錄A.1。

高壓對地絕緣有效范圍0～60000（表示0KΩ～60000KΩ），最小計量單元：

2WORD

電阻1KΩ。取正極對地和負(fù)極對地絕緣電阻較小值。

動力蓄電池最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)

動力蓄電池最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)格式和定義見表11和表12。

表11動力蓄電池最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)

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數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

動力蓄電池包個動力蓄電池包個數(shù)m，有效值范圍：0～50?！?xFE”

1BYTE

數(shù)表示異常，“0xFF”表示無效。

動力蓄電池最小按動力蓄電池電池包序號依次排列，每個動力蓄

∑每個動力蓄電池包最小

并聯(lián)單元電壓信—電池包對應(yīng)的最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)格式和定

并聯(lián)單元電壓信息長度

息列表義見表12。

表12每個動力蓄電池包最小并聯(lián)單元電壓數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

有效值范圍：1～50。“0xFE”表示異常，“0xFF”表

動力蓄電池包號1BYTE

示無效。

有效值范圍：0～60000（表示0V～6000V），最小計量

動力蓄電池包電壓2WORD單元：0.1V，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”

表示無效。

有效值范圍：0～60000（數(shù)值偏移量3000A，表示

動力蓄電池包電流2WORD-3000A～+3000A），最小計量單元：0.1A，“0xFF,0xFE”

表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

N個最小并聯(lián)單元，有效值范圍：1～65531，

最小并聯(lián)單元總數(shù)2WORD

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～60000（表示0V～60.000V），最小計

量單元：0.001V，最小并聯(lián)單元電壓個數(shù)等于本幀最

本幀最小并聯(lián)單元電壓WORD

小并聯(lián)單元總數(shù)N，“0xFF,0xFE”表示異常，

2×N

“0xFF,0xFF”表示無效。

動力蓄電池溫度數(shù)據(jù)

動力蓄電池溫度數(shù)據(jù)格式和定義見表13和表14。

表13動力蓄電池溫度數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

動力蓄電池包個動力蓄電池包個數(shù)n，有效值范圍：0～50。“0xFE”

1BYTE

數(shù)表示異常，“0xFF”表示無效。

動力蓄電池溫度∑每個動力蓄電池包按動力蓄電池包序號依次排列，每個動力蓄電池

—

信息列表溫度信息長度包溫度數(shù)據(jù)格式和定義見表14。

10

GB/T32960.3—XXXX

表14每個動力蓄電池包溫度數(shù)據(jù)和格式

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

有效值范圍：1～50。“0xFE”表示異常，“0xFF”

動力蓄電池包號1BYTE

表示無效。

N個溫度探針，有效值范圍：1～65531，

動力蓄電池包溫度探針

2WORD“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無

個數(shù)

效。

有效值范圍：0～250（數(shù)值偏移量40℃，表示

各溫度探針檢測到的溫

1×NBYTE[N]-40℃～+210℃），最小計量單元：1℃，“0xFE”

度值

表示異常，“0xFF”表示無效。

驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)

驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義見表15和表16。

表15驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

驅(qū)動電機(jī)個數(shù)1BYTE有效值1～253。

驅(qū)動電機(jī)總成信∑每個驅(qū)動電機(jī)按驅(qū)動電機(jī)序號依次排列，每個驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)格式和

—

息列表總成信息長度定義見表16。

表16每個驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

驅(qū)動電機(jī)序號1BYTE驅(qū)動電機(jī)順序號，有效值范圍1～253。

0x01：耗電；0x02：發(fā)電；0x03：關(guān)閉狀態(tài)；0x04：

驅(qū)動電機(jī)狀態(tài)1BYTE

準(zhǔn)備狀態(tài)“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～250（數(shù)值偏移量40℃，表示-40℃～

驅(qū)動電機(jī)控制器

1BYTE+210℃），最小計量單元：1℃，“0xFE”表示異常，

溫度

“0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～65531（數(shù)值偏移量30000表示-30000

驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速2WORDr/min～35531r/min），最小計量單元：1r/min，

“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

有效值范圍：0～400000（數(shù)值偏移量200000表示

驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)矩4WORD

-20000N.m～20000N.m），最小計量單元：0.1N.m，

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GB/T32960.3—XXXX

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

“0xFF,0xFE,0xFF,0xFE”表示異常，

“0xFF,0xFF,0xFF,0xFE”表示無效。

有效值范圍：0～250（數(shù)值偏移量40℃，表示-40℃～

驅(qū)動電機(jī)溫度1BYTE+210℃），最小計量單元：1℃，“0xFE”表示異常，

“0xFF”表示無效。

燃料電池數(shù)據(jù)

燃料電池數(shù)據(jù)格式和定義見表17。

表17燃料電池數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

燃料電池電堆有效值范圍：0～20000（表示0V～2000V），最小計量單元：

2WORD

電壓0.1V，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

燃料電池電堆有效值范圍：0～20000（表示0A～2000A），最小計量單元：

2WORD

電流0.1A，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

冷卻水出水口N個燃料電池溫度探針，有效值范圍：0～65531，“0xFF,0xFE”

2WORD

溫度探針總數(shù)表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

冷卻水出水口有效值范圍：0～250（數(shù)值偏移量40℃，表示-40℃～+210℃），

1×NBYTE[N]

溫度最小計量單元：1℃。

有效值范圍：0～2500（數(shù)值偏移量40℃，表示-40℃～

氫系統(tǒng)中最高

2WORD+210℃），最小計量單元：0.1℃，“0xFF,0xFE”表示異常，

溫度

“0xFF,0xFF”表示無效。

氫系統(tǒng)中最高

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

溫度探針代號

有效值范圍：0～60000（表示0～6%），“0xFF,0xFE”表示異

氫氣最高濃度2WORD

常，“0xFF,0xFF”表示無效。

氫氣最高濃度

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

傳感器代號

有效值范圍：0～1000（表示0MPa～100MPa），最小計量單元：

氫氣最高壓力2WORD

0.1MPa。

氫氣最高壓力

1BYTE有效值范圍：1～252，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

傳感器代號

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GB/T32960.3—XXXX

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

高壓DC/DC狀0x01：工作；0x02：斷開；“0xFE”表示異常，“0xFF”表示

1BYTE

態(tài)無效。

剩余氫量百分有效值范圍：0～100（表示0%～100%），最小計量單元：1%，

1BYTE

比“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

DC/DC控制器0～250（偏移量40℃，表示-40℃～+210℃），最小計量單元：

1BYTE

溫度1℃，“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

燃料電池電堆數(shù)據(jù)

燃料電池電堆的數(shù)據(jù)格式及定義見表18和表19。

表18燃料電池電堆數(shù)據(jù)格式及定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及需求

燃料電池電堆有效范圍:1～250,“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無

1BYTE

個數(shù)效。

燃料電池電堆∑每個燃料電池電按燃料電池電堆序號依次排列，每個燃料電池電堆數(shù)據(jù)

—

信息表堆信息長度格式和定義見表19。

表19每個燃料電池電堆格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及需求

燃料電池電堆電堆數(shù)據(jù)序號，有效范圍1~250，“0xFE”表示異常，“0xFF”

1BYTE

序號表示無效。

燃料電池電堆有效值范圍：0～5000（偏移量100kPa,表示-100kPa～400kPa），

2WORD

氫氣入口壓力最小計量單元：0.1KPa

燃料電池電堆有效值范圍：0～5000（偏移量100kPa,表示-100kPa～400kPa），

2WORD

空氣入口壓力最小計量單元：0.1KPa

燃料電池電堆空氣入口溫度，有效值范圍：0～250（偏移量40℃，

燃料電池電堆

1BYTE表示-40℃～+210℃），最小計量單元：1℃，“0xFE”表示異

空氣入口溫度

常，“0xFF”表示無效

發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)

發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義見表20。

表20發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)格式和定義

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GB/T32960.3—XXXX

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

有效范圍：0～60000(表示0rpm～60000rpm)，最小計量單元：

曲軸轉(zhuǎn)速2WORD

1rpm，“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFF,0xFF”表示無效。

車輛位置數(shù)據(jù)

車輛位置數(shù)據(jù)格式和定義見表21。

表21車輛位置數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

定位狀態(tài)1BYTE狀態(tài)位定義見表22。

經(jīng)度4DWORD以度為單位的緯度值乘以106，精確到百萬分之一度。

緯度4DWORD以度為單位的緯度值乘以106，精確到百萬分之一度。

注：應(yīng)使用中國國家測繪局制訂的國家測量局02號標(biāo)準(zhǔn)(GCJ-02)。

表22狀態(tài)位定義

位狀態(tài)

0:有效定位；1:無效定位（當(dāng)數(shù)據(jù)通信正常，而不能獲取定位信息時，發(fā)送最后一次有

0

效定位信息，并將定位狀態(tài)置為無效。）

10:北緯；1:南緯。

20:東經(jīng)；1:西經(jīng)。

3～7保留。

報警數(shù)據(jù)

報警數(shù)據(jù)格式和定義見表23。

表23報警數(shù)據(jù)格式和定義

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

為當(dāng)前發(fā)生的故障中的最高等級值，有效值范圍：0～4，

“0”表示無故障；“1”表示1級故障，指代不影響車

輛正常行駛的故障；“2”表示2級故障，指代影響車輛

最高報警等級1BYTE性能，需駕駛員限制行駛的故障；“3”表示3級故障，

指代駕駛員應(yīng)立即停車處理或請求救援的故障；“4”表

示熱事件故障，為最高級別故障，指代車輛即將起火自

燃的故障，應(yīng)立即停車處理或請求救援，參見GB38031

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GB/T32960.3—XXXX

數(shù)據(jù)表示內(nèi)容長度（字節(jié)）數(shù)據(jù)類型描述及要求

熱事件報警信號；具體等級對應(yīng)的故障內(nèi)容由廠商自行

定義；“0xFE”表示異常，“0xFF”表示無效。

通用報警標(biāo)志4DWORD通用報警標(biāo)志位定義見表24。

可充電儲能裝置N1個可充電儲能裝置故障，有效值范圍：0～252，“0xFE”

1BYTE

故障總數(shù)N1表示異常，“0xFF”表示無效。

可充電儲能裝置擴(kuò)展性數(shù)據(jù)，由廠商自行定義，可充電儲能裝置故障個

DWORD

故障代碼列表數(shù)等于可充電儲能裝置故障總數(shù)N1。

4×N1

驅(qū)動電機(jī)故障總N2個驅(qū)動電機(jī)故障，有效值范圍：0～252，“0xFE”表

1BYTE

數(shù)N2示異常，“0xFF”表示無效。

驅(qū)動電機(jī)故障代廠商自行定義，驅(qū)動電機(jī)故障個數(shù)等于驅(qū)動電機(jī)故障總

DWORD

碼列表數(shù)N2。

4×N2

發(fā)動機(jī)故障總數(shù)N3個發(fā)動機(jī)故障，有效值范圍：0～252，“0xFE”表示

1BYTE

N3異常，“0xFF”表示無效。

發(fā)動機(jī)故障代碼

DWORD廠商自行定義，發(fā)動機(jī)故障個數(shù)