駕駛員安全駕駛培訓(xùn)心得體會[集錦14篇]

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會[集錦14篇]

我們心里有一些收獲后，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣可以關(guān)心我們總結(jié)以往思想、工作和學(xué)習(xí)。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是我細(xì)心整理的駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會，歡迎閱讀與保藏。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會1

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，伴侶以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有平安行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的平安行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了平安行車的重要性。

一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，平安行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的平安，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，平安行車是企業(yè)富強進展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二：平安就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，平安。我們只有抓住了平安優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“平安車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：平安就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，平安事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項平安制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“平安第一”這個思想。

四：平安也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交平安行為最直接的'參加者。企業(yè)將平安責(zé)任托付給我們，保證平安就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩平安重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的平安素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好平安。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的平安習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘平安，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下平安、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的平安入手，注意點點滴滴，保證一個個的平安百天，平安千天。

事故猛如虎。交通事故造成的很多悲劇，無時無刻不在警惕著我們，平安、平安、再平安!由于平安是一種愛，這愛是"兒行千里母擔(dān)憂";平安是一種情，這情是"為伊消得人憔悴"。認(rèn)真想一想，生活中還有什么比平安更重要呢?

平安受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通平安意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。

平安始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通平安與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。

同事們，伴侶們，讓我們將平安時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻緊繃平安弦。

作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安一切都是空談，因此，只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，要特別重視公司及車隊的平安例會，平安例會不但要參與，而且要理解平安教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過平安例會，擺事實，講道理，總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次例會都要仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:

1、留意觀看:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀看，集中留意力。

2、中速行駛:道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到把握路況，把握車況，遇事不慌。尤其是最終一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡單駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況簡單多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，平安行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、當(dāng)心謹(jǐn)慎，可以避開發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

司機們都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此每次出車前都要認(rèn)真檢查車輛，有問題馬上修理，行車中發(fā)覺特別馬上停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

四、加強思想熟悉，牢記平安第一。

大量事實證明，事故往往是由于人的平安意識淡薄，平安思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中消失的各種思想問題，是影響平安生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要堅固樹立“平安第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。

在思想上把平安放在重中之重的位置，做到平安駕駛，平安行車。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會2

近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛進展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來越引起人們對交通平安狀況的高度重視。平安性也成為汽車設(shè)計的重中之重，平安帶、平安氣囊、ABS等先進的`平安設(shè)施層出不窮。

而在交通平安諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的平安駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及平安意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車輛平安管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命平安和財產(chǎn)平安，作為駕駛員應(yīng)切實增加職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障平安用車之需。同時還應(yīng)樹立平安行車意識，自覺遵守平安管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“平安第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對駕駛員的平安操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的熟悉到平安的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保平安駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機靈鎮(zhèn)靜，不慌張失措。這是實行正確避險措施的先決條件。一個勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養(yǎng)，在避險時，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細(xì)緊急事態(tài)的處置策略。

此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場的詳細(xì)狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌把握，實行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。

最終，平安意識是保證平安最起碼的條件，是駕駛員的素養(yǎng)的詳細(xì)表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車平安，然后付諸行動。在行車中依據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把平安放在首位。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會3

一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自我的理論水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅決馬上辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持平安行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高。

其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強。

第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。

第四、有問題進取與領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，消逝工作上和思想上的問題準(zhǔn)時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時對我工作的不足進行批判指正，使我的工作能夠更加完善。

新的'一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會4

參與xx集團道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在把握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安學(xué)問的基礎(chǔ)上,更加深刻地意識到交通平安的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通平安更是重中之重。

在交通平安形勢日益嚴(yán)峻的今日，作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀很多人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通平安來不得半點馬虎，平安生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》,仔細(xì)遵守交通規(guī)章,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避開道路交通平安事故的發(fā)生。

我是xx至班線號車駕駛員，參與xx集團道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在把握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安學(xué)問的基礎(chǔ)上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的'危害性，更加真正使我意識到了道路交通平安的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避開道路交通平安事故的發(fā)生。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會5

轉(zhuǎn)瞬間，數(shù)日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)受，頗有感受。

一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到榜樣帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅決馬上辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持平安行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機根本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和缺乏，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機，效勞效率需要進一步提高；

其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強；

第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。

第四、有問題樂觀與領(lǐng)導(dǎo)進展溝通，消逝工作上和思想上的.問題準(zhǔn)時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時對我工作的缺乏進展批判指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以xx為目標(biāo)越蓬勃進展。因此我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司奉獻自己的青春和微薄之力。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會6

轉(zhuǎn)瞬間，數(shù)日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)受，頗有感受。

一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅決馬上辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持平安行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高；

其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強；

第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。

第四、有問題樂觀與領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，消逝工作上和思想上的問題準(zhǔn)時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時對我工作的不足進行批判指正，使我的工作能夠更加完善。

新的`一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會蓬勃進展。因此我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會7

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質(zhì)量，我也抓緊開頭了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，畢竟平安駕駛從那里開頭。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)慕?jīng)過了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣把握怎樣相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會把握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地經(jīng)過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該留意的'位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的簡潔，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平常開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。并且還要細(xì)心留意細(xì)節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變經(jīng)過考試是很簡便的。畢竟經(jīng)過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命平安。

最終的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對急彎，應(yīng)對爛路，應(yīng)對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開頭驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上實行應(yīng)對措施，在實踐中收獲了閱歷，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開頭的會車就舍命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！

從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地進取、努力和認(rèn)真地進行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和急躁地教育下，我的交通平安意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教育。

經(jīng)過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。我糊涂的熟識到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒有閱歷；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)閱歷，以提高自我的交通平安意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是寶貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊急但快樂的學(xué)習(xí)時間。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會8

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅把握了更多的交通平安學(xué)問，更加深化地了解交通平安的重要性，增加了對學(xué)習(xí)交通平安法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深化和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通平安意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹梗烙谲嚨湹娜耸窃絹碓蕉?。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的'親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通平安法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢姡袷亟煌ㄆ桨卜ㄒ?guī)，堅固樹立平安意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，削減因車禍導(dǎo)致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通平安意識，做到遵章守紀(jì)，文明、平安駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。

因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計酬勞從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的確定。

在今后的工作中，我會仔細(xì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，根據(jù)單位領(lǐng)導(dǎo)的支配和要求準(zhǔn)時平安地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平常做到嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，聽從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后平安行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作樂觀的工作。仔細(xì)保養(yǎng)車輛，常常保持車輛的完好與干凈，仔細(xì)堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵行節(jié)省的目的。

使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后支配調(diào)遣。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會9

開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在簡潔多變的道路上行走自如，猛烈的交通平安意識、良好的.心理素養(yǎng)和較強的自控力氣、嫻熟正確的操作技巧、豐富的駕駛閱歷是平安行車的前題。

xx月，xx集中對全處駕駛員進展了平安培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進展了剖析，我對平安駕駛有了更深的心得體會：

一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高平安行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員平安行車的根底，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。

二、強化崗位責(zé)任心，堅持防備性駕駛

無論在任何狀況下始終把平安意識放在第一位，無論什么狀況下始終要有“特別把握七分開，留下三分防意外”的平安意識。

三、明晰平安意識誤區(qū)提高平安行車意識

生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高平安行車意識。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)閱歷，提高平安意識，提高自身水平，使平安成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會10

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就平安行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的.“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立刻修理；行車中，要依據(jù)路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的平安。

因違章駕駛，疲乏開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別留意這一點，當(dāng)感到身體疲乏時，應(yīng)準(zhǔn)時查找平安地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充分，再上路行駛。在不行車時，要留意休息，遠(yuǎn)離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充分的睡眠，以便工作時精力充分，不打瞌睡。交通平安關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通平安需要我們每個人的高度重視。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會11

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛閱歷，肯定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論學(xué)問，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿足?？墒窃?0xx年4月去山東參與了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一、教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“老師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們敬重，汽車駕駛教練員作為一名技型老師，也可以說是：車輪下亡靈的挽救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的愛護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的敬重。但圓滿的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素許多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型老師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最終成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不興奮，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批判，批判學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨便批判，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際狀況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽視了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批判，學(xué)員會由內(nèi)心擔(dān)心到不耐煩，最終到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二、教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。

培訓(xùn)，主要的含義是“教導(dǎo)，開導(dǎo)和典式，法則的意思”，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)斗，是構(gòu)筑道路交通平安第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下挽救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和平安意識的培育，實際駕車技術(shù)甚少。

三、沖突心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四。否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：沖突心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特別的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長

寬—要有較寬敞的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯

高—要有較高的思想境界，為愛護人民生命財產(chǎn)把好平安第一關(guān)

駕駛員平安培訓(xùn)的心得體會篇本人行車中喜愛總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車友們共享，期望拋磚引玉。

1、一旦消失盲區(qū)，就要假定有狀況（人或車沖過來）

一向以來，有種狀況相當(dāng)擔(dān)憂，共性是經(jīng)過停下的大客車身旁，或者經(jīng)過巷子或房屋邊的路口時，或者在前方看不見的彎道時，共性擔(dān)憂這種狀況。假如速度過快，出來汽車/摩托/小孩/行人等，根本就沒有反應(yīng)的時間，必出事故。

有一次在深圳我遇到過這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來，預(yù)備出去。由于車輛太多看不到身旁出來的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來，沖到我車前。假如不是我腳在剎車上，他唯恐不死即傷，我也難逃一劫。深圳市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了。為了記錄現(xiàn)場，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據(jù)。

我表哥就經(jīng)受過這樣一次車禍，有一次在外辦差回來，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對方來車的道，突然上面沖下來一輛大貨車，兩車來不及避讓，猛烈相撞，駕駛員當(dāng)場死亡，他頭部受傷也差點掛了，在醫(yī)院躺了一個多月。簡單路況行車，盲區(qū)不停變化，風(fēng)險明顯增大，駕駛員必需要遵守交規(guī)，多作預(yù)防：遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提示對方來車，降速行駛，更不能侵到對方車道。

從某種好處上講，夜間行駛假如不正確使用遠(yuǎn)光燈，比如一向開大燈而且大燈共性亮，就簡單在車輛的前方構(gòu)成強光，假如道路分隔不夠高不夠密或者無分隔，就導(dǎo)致對面的車輛無法辨識較暗的物體或人（車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識變得困難），相當(dāng)于給對面來車人為地制造了一個視覺盲區(qū)，大大提高了對面來車的行駛風(fēng)險，這是違法也是非常不負(fù)責(zé)的行為。自己要留意防止盲區(qū)出事，也要防止無意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故！退一步來講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對面來車，也可能被這種不良習(xí)慣所害。

盲區(qū)就意味著危急——沒有一齊車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會發(fā)生車禍的！

2、永久持續(xù)足夠的車距。

這個比較簡單理解，車距就是避開車禍的保障，而車輛配置再好再平安，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距。

開車三年多，我遇到兩次驚險的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50M左右，立刻把我嚇傻了，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動作做下來，看到車子快追上時，相對速度已經(jīng)慢了，確信這回不會傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個同事。所幸兩車沒有碰上，估量車距也就不到50公分了。

還一次是白天過東莞汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上！之后查看行車錄像，一輛小車從對面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠(yuǎn)，忽視了這一狀況。前車急剎也沒有料到后面來車，差一點釀成事故，嚇了一大跳。再往前走不到150米，這輛白色LIVINA再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，抓緊從身旁超過，不敢隨在這輛死神之車后面了。

我的推舉就是，始終持續(xù)在你感覺平安的車距的1。5倍。這樣不好的`結(jié)果是，常常有不自覺的人會插到你前面。假如遇到這樣的狀況，還是遵守這個原則，降速調(diào)整到這個距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。

3、切勿疲憊駕駛

一次和同事開3訪問客戶，午后吃過飯回來，正值疲憊時分，頭天又沒有休息好，困勁上來了，想了許多方法都不能持續(xù)糊涂，四周又沒有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，猛烈的彈了起來，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了。此事回想起來非常后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想！

每次疲憊犯困時，我都會想起這起事故，就會神清氣爽，非常糊涂，究竟，這樣的錯誤，永久不能再犯。即使由于休息而耽擱了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車禍強上百倍。

4、持續(xù)平和的駕駛心態(tài)

行車上路，持續(xù)平和的心態(tài)非常必要。路上你可能遇到各種各樣的人，什么的狀況都可能會遇上。有一條謹(jǐn)記，保證自己平和的駕駛心態(tài)。遇人插個隊，閃個燈，甚至擠你一下，大度點看待，這都算個啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為，不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時，總是一笑置之。你所操縱的是車，風(fēng)險是你的珍貴生命。交通平安，是怎樣講也不為過的。

5、樹立起這樣的意識

你永久是車流中的一分子，前后左右都可能有車，你的平安就是保證不與他們之中任何一方碰撞。

為什么這么說呢，許多司機一開車，就只看前方，感覺這條路都是他的了。這樣的潛意識非常有害，很簡單誘導(dǎo)人們開車時只關(guān)注自己怎樣走，遺忘了前后左右，共性是后方與左右都可能隨時有車過來。人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提示自己，并且要透過左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來間接觀看，因此屬于較弱勢的一種行為，簡單在行為競爭中被無意識間或忽視。但在平安行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢，確保各個方向都隨時處于清晰的狀態(tài)，才能保證行駛的平安。

獵取左右及后方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清楚精確?????非常重要。雨雪天/晚上更是如此。在車上備一塊潔凈的擦鏡布，很簡潔但很有用。開車之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會12

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅把握了更多的交通平安學(xué)問，更加深化地了解交通平安的重要性，增加了對學(xué)習(xí)交通平安法律法規(guī)必要性的熟識，這對一名立刻成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深化和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通平安意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的'不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通平安法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲乏駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通平安法規(guī)，結(jié)實樹立平安意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，削減因車禍導(dǎo)致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通平安意識，做到遵章守紀(jì)，文明、平安駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。

因此，我保證自己確定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通平安法》、《中華人民共和國道路交通平安法實施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)章，做到文明、平安禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避開道路交通平安事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通平安的行為要進展勸阻和制止，對違法者進展教育批判，并樂觀地協(xié)作有關(guān)部門進展治理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也確定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建立做出自己的努力。

駕駛員平安駕駛培訓(xùn)心得體會13

近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛進展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來越引起人們對交通平安狀況的高度重視。平安性也成為汽車設(shè)計的重中之重，平安帶、平安氣囊、abs等先進的平安設(shè)施層出不窮。

而在交通平安諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的平安駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及平安意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車輛平安管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命平安和財產(chǎn)平安，作為駕駛員應(yīng)切實增加職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判